盐田港 000088

（一）报告期内公司所从事的主要业务报告期内公司从事的主要业务包括：码头的开发与经营；货物装卸与运输；港口配套交通设施建设与经营；港口配套仓储及工业设施建设与经营等。

港口行业方面,公司控股经营惠州荃湾煤炭港、深汕小漠港、黄石新港、常德港、津市港,参股经营盐田国际（一、二期）、盐田国际三期、西港区码头公司、曹妃甸港股份公司及海峡股份公司；高速公路行业方面,公司控股经营惠盐高速公司,对惠盐高速深圳段进行建设和运营管理；仓储业方面,公司控股经营盐田港3#区海关出口货物监管仓库、5#区普通仓库,黄石新港现代物流园,参股经营中远物流盐田港保税物流中心。

（二）报告期内公司产品市场地位、竞争优势与劣势、主要的业绩驱动因素公司立足盐田港,充分挖掘“一带一路”、粤港澳大湾区、长江经济带等国家战略契机,推进港口网络化布局和协同发展,夯实港口主业,促进港产城融合发展,建设世界一流的智慧、绿色港口企业。

竞争优势与劣势：优势：1.全球枢纽港地位稳固。

盐田港凭借天然深水条件、先进的码头设施和突出的运营能力,成为大型船舶化时代船公司的首选良港、全球单体吞吐量最大的集装箱码头,是全球知名大港和全球枢纽港。

2.国际一流港口品牌。

盐田港坚持为客户创造价值,注重品牌与服务质量提升,多次荣获国内外行业殊荣,形成了国际一流港口品牌影响力。

3.丰富的海港及内河码头运营经验。

公司在粤港澳大湾区投资运营惠州荃湾煤炭港和小漠港,在长江经济带投资运营黄石新港、常德港、津市港,促进公司控参股企业港口资源协同发展,积累了丰富的港口建设管理运营经验。

劣势：1.多元化人才储备不足。

2.激励机制有待创新。

主要业绩驱动因素：1.宏观经济驱动：2025年,全球经济复苏缓慢,外部环境更趋复杂严峻,我国经济克服了多重不利因素影响,稳中有进,叠加内生动力增强、外贸结构优化,港口货物和集装箱吞吐量实现较快增长。

2.战略投资驱动：近年来,公司加强港口投资布局,投资发展常德港、小漠港等项目,收购盐港运营公司100%股权,2024年设立深张港（江苏）港务有限公司,进一步布局长江经济带港口。

3.资本运作驱动：2025年以深汕投资公司为平台,成功引进洋浦中远海运特种运输有限公司作为战略投资者,提升“航运+港口+物流”一体化运营能力。

4.创新业务模式驱动：公司控股的黄石新港创新粮食“散改集”、矿石“公转铁”、煤炭“铁水联运”集疏运模式改革,助力多式联运业务量和营收均创历史新高；惠州荃湾煤炭港创新“铁路物流总包”、与电厂客户合作共建煤炭采制化设备模式,强化粤东和赣南地区电厂对港口合作粘性；小漠港创新汽车地跑模式,减少集港、转运成本,促进港厂联动；常德港创新商务联盟合作模式,减少区域港口竞争,促进吞吐量和营收双增长。

1、概述2025年,公司不断创新管理和业务模式,充分发挥港口作为国家战略资源、区域发展战略支撑的重要作用,持续夯实盐田港作为全球干线枢纽港的发展基础,立足粤港澳大湾区,着眼全国主要战略区域布局,统筹推进生产经营、项目投资建设、资本运作等各项工作,做强做精港口主业,较好完成了各项工作。

（1）主要经营指标报告期内,公司完成营业收入85,833.48万元,同比增加6,476.68万元,增幅8.16%,主要是公司自营的惠盐高速公司以及深汕投资公司营收增加；实现利润总额155,045.59万元,同比增加9,828.92万元,增幅6.77%,主要是公司投资收益增加以及惠盐高速公司车流量增加。

其中：港口业务方面：报告期内公司自营港口完成吞吐量3,692.60万吨,同比下降52.37万吨,降幅1.4%。

具体如下：①报告期内黄石新港完成吞吐量2,027.41万吨,同比减少293.04万吨,降幅12.63%,主要是建筑行业持续低迷,砂石和铁矿吞吐量不及预期。

②报告期内惠州荃湾煤炭港完成吞吐量919.86万吨,同比增加143.19万吨,增幅18.44%,主要是本年度创新铁路总包及联合营销模式,推动业务量增长。

③小漠港全力拓展汽车滚装业务,新增5条内外贸滚装航线。

报告期内完成吞吐量200.03万吨,同比增加74.16万吨,增幅58.92%,其中汽车滚装吞吐量6.32万辆,增幅10.81%。

④报告期内常德港完成吞吐量262.22万吨,同比增加76.20万吨,增幅40.96%,主要是德山机制砂合作线稳定运行促进砂石产量提升、护坡工程带来抛江石产量上升,推动业务量增加。

⑤报告期内津市港完成吞吐量283.08万吨,同比减少52.88万吨,降幅15.74%,主要是津市机制砂因孟江垸采区原料供应限制产量减少,以及一季度水位较低,导致业务量不及预期。

高速公路业务方面：公司控股的惠盐高速公司实现荷坳互通主线进出深双方向导改,改扩建工程东西段达到预定可使用状态,道路通行能力大幅提升。

报告期内完成收费车流量5,491.39万辆,同比增加1,117.33万辆次,增幅25.54%,主要是路段主线已基本实现八车道贯通,车流量提升明显。

（2）分红及融资①持续做好分红工作：公司首次启动中期分红,全年派息11.33亿元,分红频次与投资者回报力度进一步加大,有效提升投资者信心；②持续做好融资及财务管理工作：取得小漠港二期项目贷款、津市二期项目贷款,为项目建设提供资金支持；使用募集资金提前归还银行贷款,降低存量贷款及资金成本；分批次完成对全部控股企业的资金归集工作,优化资源配置并提升资金效益。

（3）投资发展①小漠港引战投工作：以深汕投资公司为平台,成功引进中远海运集团所属企业洋浦中远海运特种运输有限公司作为战略投资者,补齐运力、航线资源短板,“航运+港口+物流”一体化运营能力显著增强。

②深张港项目：深张港项目稳步推进,与黄石新港联动业务量超额完成年度任务,长江中下游联动格局取得突破。

③储备项目：国内泛粤港澳大湾区、长江经济带、琼州海峡及北部湾3大组团,国外聚焦“一带一路”沿线区域,进一步丰富公司项目库,为公司可持续发展储备后续项目,为“十五五”发展积蓄动能。

（4）工程建设①小漠国际物流港二期工程：2台岸桥设备完成交工验收,一次交验合格率达95.6%,完成后方陆域32.7万平方米项目配套用地出让,水工主体实现开工建设,形象进度达40%。

②惠盐高速改扩建工程：实现荷坳互通主线进出深双方向交通导改,主线瓶颈全面打通,东西段达到预定可使用状态,宝荷路跨线桥开放通行,道路通行能力大幅提升；荷坳服务区房建工程开工建设并完成主体结构及内部砌体施工。

③黄石新港三期工程：三期智慧调度大楼正式投入使用,并先后获评黄石市、湖北省建筑优质工程,实现“资金+质量”双突破。

④黄石新港粮食接卸中心项目：完成筒仓主体工程建设。

⑤津市港二期工程：道路堆场完成交工验收,智能化、远程控制系统等配套工程完成施工。

（5）智慧港口建设①黄石新港“首台套”链斗式卸船机创新项目完成设备安装及单机调试；三期散货智慧化项目实现5G网络全港覆盖,港口全景数字孪生展现,设备物资信息化管理,全域可视化安防管理,斗轮机、装船机及出场皮带线远程操控作业,全力打造自动化、智慧化散货码头。

②惠州荃湾煤炭港数字化建设一期项目生产、设备一体化管理平台、离岛运营一体化管理平台完成验收,实现生产流程线上化、设备全生命周期智能化管理。

③小漠国际物流港AGV无人驳运创新项目进入实施阶段,打造“主机厂港口”全链路无人驳运标杆；商品车滚装生产系统完成验收评审；创新采用自动识别车架号技术,整体通关效率显著提升。

（6）绿色港口建设①黄石新港三期光伏车棚投用、散货陆域绿化工程完工,绿色港口建设成果显著,可持续发展能力进一步提升。

②惠州荃湾煤炭港获得环境管理、能源管理体系ISO双认证,完成四星级绿色港口认证。

③小漠港取得零碳港口承诺性认证,完成零碳港口创建7项任务,光伏项目并网运行,获批首单绿色低碳港口信贷。

（7）公司治理及人才建设方面公司聚焦深化改革,扎实推进治理体系优化,通过优化治理体系、管控模式,提升组织效能与市场化机制建设,打造精简高效管理体系。

形成“3个中心+5个业务部门+3个支持部门”的架构模式,实现公司本部战略管控与所属企业专业运营的有机协同。

强化竞聘选拔,革新用人机制,有序推进各层级人岗适配工作。

压缩管理层级,推进所属企业瘦身健体工作,释放组织效能。

优化业绩考核体系,多维度升级考核模式,提升考核结果与企业绩效匹配度。

公司荣获2024-2025年度深交所信息披露评选“A”级(优秀),连续16年获深交所信息披露考核优秀,获中国上市公司协会“上市公司董事会最佳实践案例”“上市公司可持续发展最佳实践案例”等多项奖项,信息披露工作得到市场认可。

（8）安全生产工作公司紧扣“治本攻坚三年行动”核心任务,以“风险防控、隐患清零”为目标,始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”方针,持续完善安全管理体系、强化责任落实、创新监管手段、提升应急能力。

1.宏观经济趋势与行业展望展望2026年,全球经济在分化力量中保持稳定,将延续低速增长。

国际货币基金组织（IMF）2026年1月发布的《世界经济展望》数据显示,预计2026年全球经济增速为3.3%,与2025年持平,较去年10月的预测值小幅上调。

IMF预计,全球总体通胀率预计将从2025年4.1%的估计值下降至2026年的3.8%和2027年的3.4%。

2026年,全球贸易增长动能预计将进一步减弱,根据IMF预测,2026年全球贸易量增长率将从2025年的4.1%降至2026年的2.6%,2027年将升至3.1%。

2026年是“十五五”规划开局之年,2025年12月,中央经济工作会议指出,当前我国经济发展面临着外部环境变化影响加深,国内供强需弱矛盾突出,重点领域风险隐患较多等老问题与新挑战。

2026年要围绕做强国内大循环,拓展内需增长新空间；围绕发展新质生产力,推动科技创新和产业创新深度融合；围绕激发高质量发展的动力活力,深化改革扩大开放。

综合来看,我国经济长期向好的支撑条件和基本趋势没有改变。

据2026年3月第十四届全国人大四次会议发布的《政府工作报告》,我国2026年国内生产总值增长预期目标为4.5%－5%。

2026年,全球经济依旧保持低速增长,我国经济回升向好趋势不变,但也面临内外部诸多风险,不确定性加剧。

2026年我国沿海港口生产主要指标总体将保持平稳增长,预计沿海港口货物和集装箱吞吐量将分别保持近2%和约3%的年均增速。

2026年人工智能将推动我国一流港口向自主响应、全局优化的智慧港口生态演进,构筑起以科技创新为核心竞争力的新优势,同时加速推动绿色港口转型,将绿色港口嵌入全球低碳物流链条,提升我国港口在国际航运网络中枢纽地位。

集装箱运输方面：我国外需仍然面临较大不确定性,但持续扩大内需、优化供给,做优增量、盘活存量,经济总供需矛盾有望得到温和缓解,预计2026年全国港口集装箱吞吐量将延续平稳增长势头,增速较2025年有所放缓。

大宗散货方面：煤炭内外贸有所分化,随着稳增长一揽子政策效应逐步显现,能源消费需求保持适度增长,国内煤炭产能有序释放,产量有所收紧、价格回升,带动煤炭进口量提升；国内扩大内需稳增长政策支撑钢材需求韧性,叠加资源储备补库,推动吞吐量延续攀升,全球矿山扩产、西芒杜项目投产带动权益矿回运带动一定进口需求,但房地产仍处于下行周期,国内钢材整体需求较弱,以及钢材出口受海外政策影响,增速较2025年放缓,预计2026年沿海港口金属矿石吞吐量将保持稳定增长。

近年来,收费路桥行业持续面临政策变化所带来的压力与挑战,深圳周边路网日趋密集和完善,行业竞争逐渐加剧,对高速公路企业收入带来了较大影响。

随着粤港澳大湾区的建设和发展,区域内经济交往日益频繁,长期将促进区域内车流量增长。

2.公司发展战略“十五五”期间,公司发展目标是充分挖掘“一带一路”沿线区域、泛粤港澳大湾区、长江经济带、琼州海峡及北部湾投资发展机会,夯实港航产业核心能力,积极拓展物流、海洋产业,强化深圳母港在大湾区的核心功能地位,全面提升全货种运营能力,打造集智慧绿色港口、港航陆协同联动、高效多式联运及港航配套服务于一体的一流港口综合服务商。

3.公司2026年度经营计划2026年是“十五五”规划开局之年,也是公司深化转型、提质增效的关键之年,公司将继续紧扣国家发展战略及省、市发展规划部署,围绕深圳建设全球海洋中心城市战略目标,以“强化核心能力、优化网络布局、完善服务功能、提升专业水平”为核心,聚焦提升主业运营效能、优化投资布局、数字化绿色化转型、加强资本运作等方面,推动港口产业高质量发展。

提升自营港口运营效能方面：（1）强化商务统筹,建立“一中心、两区域、六组合”穿透式管控模式,以“黄石+常德+惠控”等区域协同为基础、以“矿石+石油焦+煤炭”等主力货种为纽带,探索全程物流服务,构建从区域向流域蜕变的商务联动格局。

（2）聚焦核心业务,黄石新港以多式联运为抓手推动节点港向枢纽港转型,聚力构建长江战略走廊,打造“储备+加工+贸易+配送”专业化基地；常德港聚焦与黄石新港水－水联运以及德山港水－铁联运,稳存量货源、拓增量客户,布局新的物流通道；惠控煤炭码头提升水－铁联运能级和拓展水－水中转功能,抢抓信丰电厂二期、华能汕头电厂等业务增量；小漠港加强与比亚迪等车企合作,构建与盐田母港开展外贸、与北方港口开展内贸的双向物流通道,提升核心业务竞争力。

（3）提升行业影响,聚焦区域、行业和专业领域三种商务类型,开拓“走出去”商务推介模式,区域往客户端走、行业往生产源头走、专业领域往上下游走,推动自营港口高质量发展。

优化投资布局方面：以“3+1”战略为切入点,优化投资布局,实现轻重资产协同发展。

（1）聚焦核心区域,国内深耕泛粤港澳大湾区、长江经济带、琼州海峡及北部湾3大组团,国外聚焦“一带一路”沿线区域,精准寻找联动投资机会。

（2）调整投资策略,从“重资产控股为主”转向“轻重资产结合”,降低投资风险、提高资金使用效率。

（3）创新投资模式,落地轻资产运营公司,培育新增长极。

数字化绿色化转型方面：以新质生产力赋能为突破点,推动创新成果转化为发展动能。

（1）筑牢创新支撑,组建专业化智慧创新部,摸排内部智慧创新底数,制定“年度创新研发工作一张表”,布局N个创新载体,为新质生产力发展夯实组织与平台基础；（2）完善数字化体系,围绕“云-芯-物-链-智”目标,推动数字化从“建设”向“建设与运营并重”转变,强化物联网应用,拓展对外服务平台化、生态化；（3）推动成果落地,聚焦智慧生产系统、自动化无人作业等核心项目攻坚,驱动生产力、生产关系及商业模式升级,力争培育1家国家级高新技术企业；（4）深化绿色转型,持续推进零碳港口创建,扩大光伏等可再生能源应用规模,以绿色技术与智慧技术融合创新,打造国家级绿色智慧港口标杆,推动新质生产力与绿色发展深度融合。

重点项目建设方面：聚焦港口服务能级跃升,推进各重点项目高效达成。

（1）推进小漠国际物流港一期码头泊位升级与熏蒸场建设,及小漠国际物流港二期主体工程；（2）推进黄石新港三期及粮食接卸中心建设投产,推动储煤项目落地及管廊1号线建设；（3）加快常德港海关监管场所与津市港二期建设,进一步完善港口基础设施,提升港口运营能力；（4）全面推进惠盐高速荷坳服务区建设与运营。

加强资本运作方面：进一步做好公司市值管理,维护公司投资者关系；加快推动海洋基金落地,联合LP推进首批投资项目实施,纵深拓展海洋产业投资布局,撬动产业链上下游优质资源；聚焦港口、航运及物流供应链核心领域,系统化搭建并购项目储备库,强化优质标的挖掘与培育,加快产业链上下游横向协同、纵向延伸,完善全产业链布局,以资本纽带凝聚产业发展合力。

优化企业治理方面：深化改革激活力,优化治理效能,以“组织+薪酬+人才+考核”释放内生动力。

优化组织架构,打造区域港口核心功能,压缩管理层级,实现层级扁平化、管控中心化、管理标准化；创新薪酬激励,探索一线人员激励方式；实施人才分级分类管理,建立校企协同育人机制,吸纳优秀人才,组建专业运营团队；完善考核机制,新增数字化转型、市场拓展成效等量化考核维度,设立跨区域“协同贡献系数”,强化考核过程管控,确保公司各项工作目标顺利实现。