深圳机场 000089
公司研究 Companies 最近涨停 2020-08-03 Limit-Up 公司网址 Website
深圳机场(000089.SZ)是一家注册地位于广东省的交通运输、仓储和邮政业-航空运输业A股上市公司,公司全称深圳市机场股份有限公司,1998-04-20 在深交所主板上市。
主营业务为经营航空主业以及航空主业延伸出的非航空业务。
2026-03-31 报告期,公司总资产 251.55 亿元、总负债 131.48 亿元、股东权益 120.07 亿元、资产负债率 52.27%。
2026-03-31 数据显示,第一大股东为深圳市机场(集团)有限公司,持股比例 56.97%;前 10 大股东合计持股 65.77%。
公司现有员工 5,698 人。
所属概念题材板块包括粤港自贸、低空经济、央国企改革、深圳特区、创投等。
本页汇总深圳机场的公司基本信息、财务报表、经营评述、前五大客户与供应商、对外投资、十大股东等公开披露信息。
深圳机场的公司基本信息
- 公司全称
- 深圳市机场股份有限公司
- 上市日期
- 1998-04-20
- 成立日期
- 1998-04-10
- 所属地区
- 广东省
- 董事长
- 陈繁华
- 法人代表
- 陈繁华
- 总经理
- 刘锋
- 董事会秘书
- 孙郑岭
- 控股股东
- 深圳市机场(集团)有限公司
- 实际控制人
- 深圳市人民政府国有资产监督管理委员会
- 板块(三级)
- 机场
- 会计师事务所
- 容诚会计师事务所(特殊普通合伙)
- 法律顾问
- 北京德恒(深圳)律师事务所
- 组织形式
- 地方国有企业
- 币种
- CNY
- 注册资本(万元)
- 205,076.9509
- 员工人数
- 5,698
- 联系电话
- 0755-23456331
- 公司网址
- www.szairport.com
- 办公地址
- 深圳市宝安区宝安机场T3商务区配套写字楼A栋
- 注册地址
- 深圳市宝安区宝安机场T3商务区配套写字楼A栋
- 公司简介
- 中国首个实现海陆空联运的现代化国际空港,全球四大航空货运中心之一。
- 主营业务
- 经营航空主业以及航空主业延伸出的非航空业务
深圳机场的财务报表
- 行业分类
- 航空机场
- 报告类型
- 一季报
- 公告日期
- 2026-04-24
- 币种
- CNY
资产负债表
| 项目 | 2026-03-31 |
|---|---|
| 总资产(亿元) | 251.55 |
| 总资产同比 | 2.7627 |
| 固定资产(亿元) | 102.00 |
| 货币资金(亿元) | 37.88 |
| 货币资金同比 | 33.8508 |
| 应收账款(亿元) | 8.29 |
| 应收账款同比 | -10.3237 |
| 存货(万元) | 955.15 |
| 存货同比 | 23.0961 |
| 总负债(亿元) | 131.48 |
| 总负债同比 | 1.5649 |
| 应付账款(万元) | 3,125.09 |
| 应付账款同比 | 14.6133 |
| 预收账款(万元) | 436.30 |
| 预收账款同比 | -53.8113 |
| 股东权益合计(亿元) | 120.07 |
| 股东权益同比 | 4.1072 |
| 流动比率 | 263.0974 |
| 资产负债率 | 52.269 |
深圳机场的经营评述
| 报告期 | 报告名称 |
|---|---|
| 2025-12-31 | 2025年报 |
2025-12-31 · 经营评述
2025年世界经济动能疲弱,国际经贸环境急剧变化。
我国经济顶压前行、展现强大韧性,经济运行总体平稳、稳中有进,主要目标任务顺利完成,现代化建设迈出坚实步伐。
民航业坚持稳中求进工作总基调,积极服务构建新发展格局,民航高质量发展再上新台阶,总体保持了稳中有进、稳中向好的发展态势。
2025年全行业共完成运输总周转量1640.8亿吨公里、旅客运输量7.7亿人次、货邮运输量1017.2万吨,同比分别增长10.5%、5.5%、13.3%。
全行业实现盈利65亿元,经营效益进一步向好。
1、概述一、概述2025年世界经济动能疲弱,国际经贸环境急剧变化。
我国经济顶压前行,向新向优发展,展现强大韧性。
我国民航稳中求进,安全态势平稳可控,发展质效不断提升。
一年来,公司牢牢把握区位门户复合型国际航空枢纽定位,抢抓机遇、笃行实干,聚力推动安全治理增效、服务运行提质、枢纽能级跃升、经济效益增长、改革创新攻坚,为实现“十五五”良好开局奠定坚实基础,世界一流机场建设迈出坚定步伐。
三大指标刷新历史纪录,报告期内,深圳机场完成航班起降44.8万架次,同比增长4.6%,排名全国第三。
旅客吞吐量6,648.5万人次,同比增长8.1%,排名全国第四;其中国内旅客量6,014.4人次,同比增长6.8%,排名全国第二;国际及地区旅客量634.1万人次,同比增长22.4%。
货邮吞吐量205.1万吨,同比增长9%,稳居全国第三;其中国际及地区货邮量106.1万吨,同比增长10%。
全年实现营业收入51.3亿元,同比增长8.2%,利润总额6.7亿元。
二、2025年工作业绩(一)安全、运行与服务——安全筑牢安全生产根基,全域安全防线更加牢固。
安全管理体系日益完善。
新增、修订岗位安全责任清单及体系文件,安全责任链条进一步压实。
开展航空地面服务商年度安全评价,安全监管效能持续提升。
安全过程管控更加精细。
组织鸟击航空器专项整治及迁徙季专项行动,建设鸟击残留物鉴定实验室。
强化净空保护,设立固定及流动净空观察哨54个,高效完成三跑道相关超高障碍物处置。
升级航空箱CT安检系统,优化升级系统图像;上线运行升级版跨境电商特种货物管理系统,实现敏感品全品类运输。
安全文化建设深入人心。
成功创建运输机场消防救援“淬火讲堂”品牌,荣获民航中南局先进单位称号。
开展安全作风警示教育、民航重大隐患判定标准等安全培训700余场次,有力提升从业人员安全素养。
荣获深圳市质量大赛QC成果金奖1个、银奖4个、铜奖1个。
应急救援能力全面提升。
开发启用“民航中南消防战训信息系统”,为机场消防战训信息化管理提供平台支撑。
率先成立行业内首家胸痛单元,创新构建空地协同救治体系,成功处置胸痛患者87例。
圆满完成三跑道航空器应急救援综合实战演练,检验多跑道运行下的应急响应与协同处置效能。
——运行精耕运行保障效率,航班运行品质持续向好。
着力优化航班运行品质。
上线一体化主动运控系统,行业内首批实现从被动响应转换为主动运控。
发布新版航延预案,完善“一航班一专班”机制。
优化卫星厅航班波与机位分配,创新采用摆渡车分流捷运压力,旅客站台等待超3.5分钟比例降至0.07%。
在6000万级机场中率先实现国内航班截载时间缩短至38分钟。
充分利用客运航班间隙放行货运航班,在保障准点率的基础上提升货运航班出港效率。
圆满完成重大任务保障。
高标准、高质量开展十五运会和残特奥会保障工作,组建300余人志愿者队伍,开展综合演练和赛事保障,全年顺利完成十五运会抵离、春运暑运等重大保障任务。
顺利实现三跑道投产运行。
建立全周期任务管控机制,紧盯关键节点实施动态跟踪预警,圆满完成飞行程序设计、校飞试飞保障等核心工作,成功迈入“三跑道时代”。
——服务全面聚焦旅客关切,旅客出行体验更加美好。
加速构建智慧服务生态。
推出国际全流程无纸化登机,创新“一闸双门双查验”模式,通过精准布控提升通关效率,旅客最快5秒通关。
上线AI智能客服、AI乘机助理、机器人配餐、托运行李异常提醒等创新服务产品。
深化中转便利化政策,9.2万名过境旅客享受免办边检手续便利。
全面升级暖心服务配置。
启用外籍人员一站式综合服务中心,西翼廊新增特色座椅、淋浴间、充电设施、多语种标识,主要窗口岗位配备AI翻译器。
完善适老化、无障碍设施配置,完成GTC及P5停车场盲道、T3无障碍洗手间等21项升级改造,启用轮椅旅客登机连接装置。
推出4项“航延+经济”服务举措,航延电子餐券拓展6家航司,提升航延保障水平。
扎实推进服务品牌建设。
“深爱全程”再次跃居CAPSE年度品牌榜榜首,入选“中国品牌优秀典型案例”;发布“深机E物流SZXE-cargo”航空货运服务品牌理念体系及品牌架构方案,创建物流服务品牌。
报告期内,获评“第七届全国文明单位”,ACI排名全球第一、CAPSE排名全国第二,荣获SKYTRAX6000—7000万量级最佳机场,连续六年获ACI亚太地区4000万级最佳机场奖,连续九年蝉联CAPSE年度“最佳机场”,并获评CAPSE创新先锋、质量提升先锋双第一,深圳机场服务品牌的行业影响力与认可度持续攀升。
(二)航空市场与业务——航空市场2025年,我国民航坚持稳中求进,积极服务构建新发展格局,有效应对外部冲击挑战,服务保障能力不断增强,行业发展质效不断提升,新质生产力加快培育,安全态势总体平稳。
全年完成运输总周转量1,640.8亿吨公里、旅客运输量7.7亿人次、货邮运输量1,017.2万吨,同比分别增长10.5%、5.5%、13.3%。
2026年,民航业将牢牢守住安全发展底线,持续推进深化改革,因地制宜发展民航领域新质生产力,推动民航发展实现质的有效提升和量的合理增长,确保实现“十五五”良好开局。
2025年,深圳机场立足粤港澳大湾区长期向好的发展态势,深入把握民航增量提质的良好机遇,加大运力引入,为客流量增长注入了新动能,助推暑运、国庆等多个节假日旅客量创新高。
持续织密国内外航线网络。
积极拓展国际航线,叠加免签政策利好,推动国际客运业务实现跃升。
报告期内,深圳机场国际及地区旅客量达634.1万人次,同比增长22.4%,创历史新高。
结合公商务与旅游出行需求,新开国内旅游支线航点,进一步加密北京、上海等8条“深快线”航班频次。
多维度拓展客源市场。
持续吸引珠江西岸城市旅客,聚焦港澳旅客“经深飞”,开通启德体育场文旅专线,携手信德集团开通深圳机场码头至澳门外港码头航线,实现“海陆空”多式联运无缝衔接,提升旅客集散效率,持续深化粤港澳大湾区交通互联互通。
加快建设高水平空港型国家物流枢纽,聚焦服务深圳产业发展和深圳制造出海,发力国际业务拓展,提升枢纽中转能力。
全年新开、加密19条国际及地区货运航线,其中“一带一路”共建国家货运航线9条。
国际及地区货量106.1万吨,首次突破百万吨大关。
优化航空物流生态,打造“全球123快货物流圈”,持续为粤港澳大湾区与全球经贸往来“拓通道、提速度”。
未来,深圳机场将继续锚定建设世界一流机场的宏伟目标,在航线网络拓展、区域协同联动等方面持续发力,不断提升枢纽能级与国际竞争力,为粤港澳大湾区世界级机场群建设注入更强动力。
——客运业务持续优化发展布局,枢纽辐射能级显著跃升。
着力增强枢纽辐射能力。
新开墨尔本、万象等14条国际客运航线,加密墨西哥城、利雅得、新加坡等14条国际客运航线,国际及地区客运航点突破61个,超过历史峰值水平,实现与全球主要枢纽的互联互通。
新开13条国内航线,国内客运航点达131个。
推动航司开通20条国际转国内通程中转航线,实施行李全委托保障,提高国际旅客中转效率。
大力拓展湾区市场。
新开香港启德城市候机楼,配合OTA平台打造升级深港“机+车”联运产品,实现“一票双城”免费乘车,港澳旅客同比增长超13%。
打造“航空+文旅”融合发展新范式,推出“深圳+中山+江门”主题旅游线路,有效服务珠江西岸旅客约110万人次,同比增长超30%。
不断优化快线网络。
加密北京、上海、成都、重庆等8条“深快线”航班频次,实现“公交化”运营模式。
上线“深沪快线”跨航司自愿签转服务,“深圳-虹桥”跻身全球最繁忙航线前十。
持续深化外部合作。
成功与爱丁堡机场、多哈机场建立友好机场关系,引进阿联酋航空等全球知名航司开通“深圳=迪拜”直飞客运航线,国际合作迈出坚实步伐。
——货运业务不断挖掘增长动能,空港型国家物流枢纽加快建设。
航线网络持续拓展,吸引阿特拉斯航空、UPS、顺丰等14家航司在深增加运力投放,新开迈阿密、德里、雅加达3条国际货运航线,加密芝加哥、曼谷等16个国际货运航点,国际及地区通航点达43个。
口岸营商环境不断优化。
国际货站实现闸口24小时通关,成为全国首个24小时运作的“智慧化、远程化”国际货站。
新设越南前置仓,降低跨境运输成本。
跨境电商服务创新落地。
在深圳海关统筹下打造全国首个AI辅助监管作业区,构建跨境包裹智能化监管新模式。
扩大跨境电商业务覆盖范围,新增SHOPEE、AliExpress、TikTok3家头部平台企业开展跨境电商敏感品运输。
成功开通6个跨境电商转关站点,实现货物“一次申报、两地通关”,全年空运跨境电商业务量达35.4万吨,同比增长8.6%。
(三)经营与管理——经营发展持续激发经营活力,企业经营质效稳步增强。
加快科技赋能转型。
制定人工智能场景应用管理实施方案,引入代步机器人项目。
签署民航智能网联和低空经济产业发展三方战略合作协议。
向西藏机场集团捐赠自主研发新型安全快捷尾销及航空轮椅连接桥,切实践行科技援藏使命。
有效盘活资源价值。
优化T3航站楼免税点位,提升免税资源价值。
调整航站楼柜台及卫星厅办公用房功能,降低资源空置率。
航站楼内新引进品牌首店10家,路易威登、爱马仕等一批国际名品开业,率先在国内机场上线智能机器人送餐服务。
联合中免集团设立市内免税店机场提货点,编制第三方航空地面服务商运营管理等方案,成功打造东航高端旅客专属服务项目。
加快户外广告媒体建设,积极拓展户外广告媒体资源;优化调整航站楼广告经营费计收模式,促进广告业务稳定经营。
完成快件监管中心1%股权收购,增强协同效应,完善深圳机场“货”板块战略布局。
报告期内,公司实现营业收入512,835万元,同比增长8.2%,利润总额66,786万元,同比增长15.3%;归属于母公司所有者净利润52,521万元;归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润42,375万元;加权平均净资产收益率4.57%,基本每股收益0.26元。
——企业管理增强治理核心水平,企业管理效能稳健提升。
公司治理水平进一步完善。
合规完成公司章程修订,厘清各治理主体权责边界,推动管理决策更加科学高效,筑牢持续稳健发展的制度基础。
组织人力效能进一步增强。
全力保障三跑道投运,制定人员配置与运营准备培训方案,通过校招、社招等方式引进补充人才。
在节假日客流高峰开展共享支援3,129人次,人均保障旅客吞吐量指标同比提升4%。
加大优秀干部选聘力度,组建公司青年人才梯队,推出经理级人员“三年轮训”计划、青年人才“启航计划”训练营等培养项目,有效激发队伍内生动力。
财务管理进一步精细。
以增收节支为目标,搭建各生产保障部门模拟独立核算基本框架;统筹预算中期调整,完善预算考核评价及运用,实现全年可控成本费用增幅低于收入增幅。
资产管理效能进一步释放。
系统梳理闲置老旧设备,盘活存量资源;建立车辆技术档案,实现“一车辆,一档案”精细化管理。
内控合规体系进一步完善。
聚焦重点领域,深化外包管理、车辆维修、中介服务、股权管理等方面监督效能。
数智赋能合同管理,修编规范合同78份。
梳理识别制度“立改废”61项,常态化开展制度和重大决策合规审核105项,完成合规管理贯标认证与系列制度修订。
绿色低碳理念进一步深化。
顺利通过碳管理体系认证,获评最高等级的四星级“双碳机场”,绿色电力消费占比提升至100%,场内新能源车辆占比超61%,连续两年荣获民用机场碳排放管理能力提升优秀案例奖。
(四)党的建设党建引领凝聚合力,高质量发展动力更加强劲。
党的政治建设全面加强。
深入学习贯彻党的二十届四中全会精神,推动学习成果有机转化为公司“十五五”发展规划的思路举措;扎实开展深入贯彻中央八项规定精神学习教育,持续精文简会,推行走动式管理,制定厉行节约反对浪费系列举措,促进队伍作风建设持续向好发展。
创新开展沉浸式红色教育、红色电影鉴赏等“红色绽放季”特色党建活动,持续提升思政工作水平。
党建引领基层治理向新提质。
策划开展“我为发展献一策”党员提案活动,征集安全、服务、经营、队伍建设等方面提案50份,助力公司高质量发展。
承办中南民航安检员岗位技能大赛,被民航中南局授予特别贡献奖。
3个工作室获评中南民航等地市级劳模和工匠人才创新工作室,“青年策”多项课题获全国绩效改进最佳实践典范奖等奖项。
企业文化建设用心用情。
积极做好节假日慰问、困难帮扶、防暑降温等关爱服务,开展“点亮心光”心理关爱行动,促进员工身心健康。
精心举办空港公益月、中秋喜乐会、体育文化节等喜闻乐见的文化活动,增强队伍凝聚力和向心力。
高标准推进“千人安居”工程,提升改造平安居,切实改善员工居住环境。
监督执纪效能不断提升。
健全联合监督体系,统筹监督力量,聚焦重点工作和关键领域开展监督检查400余次。
厚植廉洁文化根基,深化廉政宣传教育,组织开展“送廉课”活动60余次,传递崇廉尚洁正能量。
创新开展企商廉洁共建交流活动,筑牢关键领域廉洁风险防线,营造风清气正的干事创业环境。
2025-12-31 · 未来展望
2026年是“十五五”开局之年,受国内外形势深刻复杂变化影响,民航业发展面临许多不确定因素。
当前外部环境变化影响加深,地缘政治风险持续上升,世界经济动能疲弱;但我国经济韧性强、潜力大、活力足,长期向好的支撑条件和基本趋势没有改变。
随着“十五五”战略布局落地,更加积极有为的宏观政策发力见效,国民经济发展持续向优向好,将为民航高质量发展注入强大动能。
锚定目标启新程,奋楫争先谱新篇。
面对新形势、新机遇,公司将坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,坚定信心、乘势而上、锐意进取,聚焦世界一流机场建设目标,持续提升安全服务品质、拓展客货运航线网络、增强运行保障能力,更好发挥航空枢纽对城市发展的支撑作用,为深圳经济社会高质量发展、一流湾区及世界级机场群建设贡献更大力量。
重点做好以下工作:(一)铸牢坚实安全壁垒,以更高水平护航平安民航建设持续夯实安全生产根基。
树牢安全发展理念,强化事前预防和系统治理,运行安全保障能力评估不低于90分。
全力推进安检信息管理系统建设,增强“人、证、包、航班”信息绑定与全流程追溯能力。
分类构建安全生产信用评价机制,强化相关方安全主体责任落实。
强化核心关键风险管控。
扎实开展安全生产治本攻坚三年行动,加强跑道安全、鸟击防范、净空保护、危险品运输等重点领域风险防范,引进鸟情探驱一体化设备,建设一体化净空管理平台,实现精准监控与高效预警。
加强应急救援实战能力,深化协同联动机制,系统推进分级分类应急培训和演练。
完成全域消防救援能力评估,保障响应快速高效。
(二)精耕运行服务品质,以更高标准提升旅客出行体验服务品牌焕新升级。
全面升级服务、设施与流程,深化“深爱全程”品牌价值内涵,推出外籍旅客便利化、特殊旅客差异化等系列服务,打造具有示范效应的标杆服务品牌。
服务品质精益求精。
建设“AI+人工”智能客服系统,实现全天候、全覆盖的服务响应。
提升国际航班中转效率,完成国际转国际厅改造,推进国际人脸识别登机系统建设,实现“一次识别、双核验同步”智能通关。
开展无障碍环境设施评估与优化,打造无障碍服务典范机场。
加强与文旅等单位合作,在航站楼推出特色主题展演活动。
航班运行高效协同。
系统梳理三条跑道运行模式下的航班运行全流程,聚焦空地协同、地面运行保障、机位分配规则等形成效率提升方案。
积极推进RNPAR飞行程序设计与点融合飞行程序优化设计。
加快数字机坪塔台光学系统建设,完成多点位光学传感器部署与系统集成调试。
实施T3航站楼行李处理系统新增行李联络线系统,支撑保障能力提档升级。
(三)持续增强发展韧性,以更宽视野擘画枢纽发展新蓝图全力服务国家重大战略。
高质量完成2026年APEC峰会等重大活动保障,展现城市卓越形象。
紧密对接国家及广东省“打造世界级机场群”战略要求,深度融入深圳国际科创中心发展,全力拓展“一带一路”节点、APEC成员及其他新兴市场航点。
加快完善航线网络布局。
联合航司精准对接市场需求变化,积极争取时刻资源支持,推动国际及地区客运航线达70条以上。
进一步加密“深快线”,新开加密具备市场潜力的国内客运航线10条以上。
全面深化与枢纽运营方的协同,支持强化宽体机队建设,拓展航线覆盖的广度和密度。
持续深化湾区市场联动。
立足辐射湾区、服务旅客,构建具有区位优势的“海陆空”多式联运网络,推出更多“航空+”产品,助力湾区“一小时生活圈”建设。
实施精准营销激活流量,打造差异化特色联程产品,开设澳门城市候机楼,实现珠江西岸城市与港澳旅客量突破300万人次。
拓展航空货运新空间。
协调国内外航司等加大在深运力投放,新开、加密国际货运航线5条以上。
与国内主要枢纽机场、重点支线机场协作,积极拓展更多腹舱货源。
探索构建特色农产品收运、配载一体化物流网络。
提升口岸中转便利化水平。
增加跨境电商空空转关合作站点。
推动国内转国际空侧中转等业务开展,丰富中转业务类型与辐射范围。
探索优化榴莲、海鲜、活体动物等特货检验检疫条件,进一步提高特货通关效率。
深化货运智慧化平台建设。
推进保税联网监管系统建设,持续探索新技术、新设备与航空物流业务的融合应用。
全面上线跨境电商特种货物管理系统全品类功能,依托信息化手段实现电商货物运输全流程安全风险管控,为跨境电商业务拓展提供支撑。
(四)创新优化企业治理,以更深层次释放价值创造活力坚持战略引领。
锚定企业未来发展方向,高标准编制“十五五”战略规划,做好战略解码与工作任务分解。
以战略与业务变革为导向,前瞻研究与多航站楼运行匹配的组织模式。
强化经营提质。
推动第三方航空地面服务商运营管理项目落地。
围绕旅客全流程出行需求,研究开发“宠物经济”特色增值服务及行李“门到门”一站式产品,提升服务品质与非航业务价值开发。
完成地服桥载设备操作业务等劳动密集业务外包。
制定试点单位模拟独立核算方案,提升精细化管理水平。
以免税新政策发布为契机,助力鹏盛公司提高免税经营效益。
激发队伍活力。
深化机构职能优化与人效提升,前置规划新设施投运相关人才引进与培养。
开展分层分类“精准赋能”培训和跨民航企业人才交流。
深化业财融合。
配合推进全面预算管理及财务分析系统建设,利用AI赋能财务场景,推动业财深度融合。
提升数智效能。
充分利用丰富的场景资源,深入推进人工智能应用场景的测试、挖掘与评估。
深化碳管理体系建设,加快推进场内交通电动化、数智驱动能源精细化管理。
强化合规管理。
深化合规及风控管理体系建设,健全重点领域合规审核机制与制度指引,加强法治宣教和合规文化培育,纵深推进重点保障单位审计监督,筑牢依法合规经营防线。
(五)不断强化党建引领,以更高站位夯实高质量发展根基强化党的政治建设。
扎实开展树立和践行正确政绩观学习教育,创新开展特色党建系列活动,打造具有机场特色的党建品牌,形成更多党建引领中心工作的生动实践。
丰富企业文化活动。
深耕“匠心赋能”岗位建功平台,丰富劳动技能竞赛和员工创新创效载体,实施特色班组建设行动。
延伸员工关爱触角。
丰富“心关爱新服务”体系,拓展健身活动室、心灵驿站等关爱场景,创新“跃动四季”系列文化活动。
加强党风廉政建设。
强化政治监督,优化联合监督工作机制,推动各项决策部署落地落实;从严正风肃纪,持续推进作风建设常态化长效化;开展多元化廉洁宣传教育,推动廉洁共建共治,持续涵养崇廉尚洁、风清气正的干事氛围。
风正好扬帆,奋楫启新程。
2026年是“十五五”规划的开局之年,公司将以更高的站位、更务实的举措,笃行实干、向新图强、攻坚克难,推动世界一流机场建设迈出坚实步伐,全力护航2026年APEC会议顺利举办,以一流空港形象向世界展现中国开放风采与深圳城市魅力,奋力书写高质量发展的新篇章。
深圳机场的前五大客户与供应商
| 报告期 | 报告名称 | 类别 | 名称 | 交易金额(亿元) | 占营业收入比例(%) | 合计金额(亿元) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 深圳航空有限责任公司 | 6.55 | 12.78 | 51.28 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 中国南方航空股份有限公司 | 6.20 | 12.09 | 51.28 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 海南航空控股股份有限公司 | 3.75 | 7.31 | 51.28 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 广州德高空港广告有限公司 | 3.66 | 7.15 | 51.28 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 中国东方航空股份有限公司 | 2.22 | 4.33 | 51.28 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 其余客户 | 28.90 | 56.34 | 51.28 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 深圳市机场集团有限公司 | 7.27 | 17.38 | 41.84 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 深圳市万物空港服务有限公司 | 1.14 | 2.74 | 41.84 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 深圳市南深人力资源股份有限公司 | 0.64 | 1.52 | 41.84 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 范德兰德物流自动化系统(上海)有限公司 | 0.63 | 1.51 | 41.84 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 广东万事通航空地勤服务有限公司 | 0.57 | 1.36 | 41.84 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 其余供应商 | 31.58 | 75.49 | 41.84 |
深圳机场的对外投资
| 序号 | 企业名称 | 持股类型 | 注册资本 | 持股比例(%) | 实际投资金额 | 净利润 | 主营产品 | 报告期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 深圳机场现代物流有限公司 | 全资子公司 | 1.20亿元 | 100 | 3.00亿元 | 3435.06万元 | 物流园区物业管理、租赁等 | 2025-12-31 |
深圳机场的十大股东
| 报告期 | 股东名称 | 持股数量(万股) | 持股比例(%) | 持股数变动(万股) | 较上期变化 | 总股本(亿股) | 持股市值(亿元) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-03-31 | 深圳市机场(集团)有限公司 | 116,829.55 | 56.97 | 不变 | 不变 | 20.51 | 78.39 |
| 2026-03-31 | 4,016.33 | 1.96 | +1,416.33 | 54.3307 | 20.51 | 2.69 | |
| 2026-03-31 | 2,739.56 | 1.34 | -1,790.50 | -39.3665 | 20.51 | 1.84 | |
| 2026-03-31 | 2,358.98 | 1.15 | 不变 | 不变 | 20.51 | 1.58 | |
| 2026-03-31 | 2,020.55 | 0.99 | +130.55 | 7.6087 | 20.51 | 1.36 | |
| 2026-03-31 | 1,766.46 | 0.86 | +869.51 | 95.4545 | 20.51 | 1.19 | |
| 2026-03-31 | 1,336.00 | 0.65 | 新进 | 新进 | 20.51 | 0.90 | |
| 2026-03-31 | 1,306.49 | 0.64 | +2.90 | 不变 | 20.51 | 0.88 | |
| 2026-03-31 | 1,283.28 | 0.63 | 不变 | 不变 | 20.51 | 0.86 | |
| 2026-03-31 | 1,181.53 | 0.58 | 不变 | 不变 | 20.51 | 0.79 |
深圳机场的十大流通股股东
| 报告期 | 股东名称 | 持股数量(万股) | 占流通股比例(%) | 持股比例(%) | 持股数变动(万股) | 持股市值(亿元) | 更新日期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-03-31 | 深圳市机场(集团)有限公司 | 116,829.55 | 56.9696 | 56.9686 | 不变 | 78.39 | 2026-04-24 |
| 2026-03-31 | 4,016.33 | 1.9585 | 1.9585 | +1,416.33 | 2.69 | 2026-04-24 | |
| 2026-03-31 | 2,739.56 | 1.3359 | 1.3359 | -1,790.50 | 1.84 | 2026-04-24 | |
| 2026-03-31 | 2,358.98 | 1.1503 | 1.1503 | 不变 | 1.58 | 2026-04-24 | |
| 2026-03-31 | 2,020.55 | 0.9853 | 0.9853 | +130.55 | 1.36 | 2026-04-24 | |
| 2026-03-31 | 1,766.46 | 0.8614 | 0.8614 | +869.51 | 1.19 | 2026-04-24 | |
| 2026-03-31 | 1,336.00 | 0.6515 | 0.6515 | 新进 | 0.90 | 2026-04-24 | |
| 2026-03-31 | 1,306.49 | 0.6371 | 0.6371 | +2.90 | 0.88 | 2026-04-24 | |
| 2026-03-31 | 1,283.28 | 0.6258 | 0.6258 | 不变 | 0.86 | 2026-04-24 | |
| 2026-03-31 | 1,181.53 | 0.5761 | 0.5761 | 不变 | 0.79 | 2026-04-24 |
深圳机场的公司高管
| 姓名 | 职务 | 简历 | 薪酬(万元) | 年龄 | 学历 | 国籍 | 就任日期 | 报告期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 陈繁华 | 董事长,法定代表人,非独立董事 | 陈繁华,董事长,历任深圳市机场(集团)有限公司办公室主任,本公司党委副书记、纪委书记、总经理;2010年12月至2021年10月任本公司董事;2023年11月至今任深圳市机场(集团)有限公司副总经理;2021年10月至今任本公司董事长。 | 60 | 本科 | 中国 | 2021-10-11 | 2025-12-31 | |
| 孙郑岭 | 董事会秘书,财务负责人 | 孙郑岭,董事会秘书兼任公司财务负责人,历任深圳机场国际旅行社有限公司总经理,本公司办公室主任,深圳市机场(集团)有限公司办公室主任,本公司副总经理;2011年4月至今任本公司董事会秘书;2020年8月至今兼任本公司财务负责人。 | 103.40 | 60 | 硕士 | 中国 | 2011-04-18 | 2025-12-31 |
| 刘锋 | 总经理,非独立董事 | 刘锋,董事、总经理,历任民航中南空管局空中交通管制中心区域管制中心主任、空中交通管制中心副主任,本公司副总经理;2021年10月至今任本公司董事、总经理。 | 108.40 | 57 | 本科 | 中国 | 2021-10-11 | 2025-12-31 |
| 陈进泉 | 职工董事 | 陈进泉,职工董事,历任本公司飞行区管理部副总经理、飞行区管理部支部书记兼副总经理、航空业务部总经理、航站区管理部党支部书记兼副总经理、航站区管理部党总支书记兼副总经理、航站区管理部党总支书记兼总经理(2020年2月更名为航站区管理部部长);2021年3月至今任本公司运行总监;2023年2月至今任本公司飞行区管理部党总支书记兼部长;2023年9月至今任本公司职工董事。 | 80.94 | 59 | 硕士 | 2023-09-22 | 2025-12-31 | |
| 杜光泽 | 副总经理 | 杜光泽,副总经理,历任本公司安全服务督察部总经理、运行总监兼安全检查站党总支书记、站长;2021年2月至2021年10月任本公司职工董事;2021年10月至今任本公司副总经理。 | 96.11 | 58 | 硕士 | 中国 | 2021-10-11 | 2025-12-31 |
| 邬俏钧 | 副总经理 | 邬俏钧,副总经理,历任深圳市机场(集团)有限公司办公室主任,深圳机场现代物流有限公司党总支书记兼总经理,深圳市机场(集团)有限公司航空物流事业部常务副总经理,本公司市场发展部部长;2020年2月至今任本公司副总经理。 | 92.40 | 49 | 硕士 | 中国 | 2020-02-26 | 2025-12-31 |
| 常文 | 副总经理 | 常文,副总经理,历任本公司党群工作部副总经理、办公室副主任(主持工作),深圳市机场(集团)有限公司安全服务管理部总经理,本公司地面服务公司党委书记、总经理;2020年2月至今任本公司副总经理。 | 92.16 | 51 | 硕士 | 中国 | 2020-02-26 | 2025-12-31 |
| 李健 | 副总经理 | 李健,副总经理,历任本公司运行指挥中心运行总监、运行指挥中心总经理兼运行总监、航站区管理部党总支书记兼部长;2019年4月至今任本公司副总经理。 | 96.07 | 59 | 本科 | 中国 | 2019-04-25 | 2025-12-31 |
| 林小龙 | 非独立董事 | 林小龙,董事,历任民航中南地区管理局处长,民航深圳安全监督管理局局长、党委书记,深圳市机场(集团)有限公司副总经理;2022年6月至今任深圳市机场(集团)有限公司总经理;2020年3月至2021年10月兼任本公司董事长;2021年10月至今兼任本公司董事。 | 58 | 硕士 | 中国 | 2021-10-11 | 2025-12-31 | |
| 徐燕 | 非独立董事 | 徐燕,董事,历任深圳市人民政府国有资产监督管理委员会企业领导人员管理处副处长,本公司党委副书记、纪委书记、工会主席,深圳机场雅仕维传媒有限公司董事长;2025年1月至今任本公司纪委书记;2017年8月至今任本公司董事。 | 51 | 本科 | 中国 | 2021-10-11 | 2025-12-31 | |
| 张岩 | 非独立董事 | 张岩,董事,历任深圳机场现代物流有限公司总经理,深圳市机场(集团)有限公司经营促进部总经理、经营管理部部长,深圳机场航空城发展有限公司监事会主席;2020年3月至今任本公司董事。 | 55 | 硕士 | 中国 | 2021-10-11 | 2025-12-31 | |
| 曾迪 | 独立董事 | 曾迪,独立董事,历任北京市惠诚律师事务所律师,北京志霖律师事务所合伙人、律师;2021年11月至今,任北京志霖(深圳)律师事务所负责人、律师;2024年1月至今任本公司独立董事。 | 10.00 | 45 | 硕士 | 2024-01-29 | 2025-12-31 | |
| 张敦力 | 独立董事 | 张敦力,独立董事,历任中南财经政法大学财务管理系副主任、主任,会计学院副院长,会计硕士教育中心主任兼会计学院副院长,会计学院院长;现任广东外语外贸大学教授、博导;2024年1月至今任本公司独立董事。 | 10.00 | 55 | 博士 | 中国 | 2024-01-29 | 2025-12-31 |
| 贺云 | 独立董事 | 贺云,独立董事,历任深圳发展银行党委书记、行长,深圳建设控股公司副总裁、党委委员,南方证券有限公司党委书记、董事长,深圳市振业(集团)股份有限公司监事会主席,深圳能源集团股份有限公司监事会主席,深圳市盐田港股份有限公司独立董事,长园集团股份有限公司独立董事;2014年9月至今任永诚财产保险股份有限公司独立董事;2019年5月至今任本公司独立董事。 | 10.00 | 75 | 博士 | 中国 | 2021-10-11 | 2025-12-31 |
| 丁新浩 | 财务部部长 | 丁新浩,财务部部长,历任深圳市地铁集团有限公司财务部副部长,深圳市机场(集团)有限公司计划财务部总经理,本公司计划财务部总经理、财务部部长,深圳市机场(集团)有限公司审计法务部部长;2024年5月至今任本公司财务部部长。 | 71.95 | 55 | 硕士 | 2024-05-22 | 2025-12-31 |
深圳机场的核心题材与板块归属
| 板块名称 | 入选原因 |
|---|---|
| 粤港自贸 | 公司注册地址位于深圳市宝安区,主要经营航空主业以及航空主业延伸出的非航空业务。 |
| 低空经济 | 2025年1月21日关于签署战略合作协议暨关联交易的公告显示,为实现优势互补、共同发展,2025年1月18日,本公司与中机寰宇认证检验股份有限公司、深圳低空产业发展服务有限公司签署了《战略合作协议》(以下简称“本协议”或“协议”),各方将共同致力于在航空地面服务设备、低空飞行器等检验检测领域展开深度合作,建立长期战略合作伙伴关系。三方合作领域方向包括但不限于:创建高端检测验证平台以粤港澳大湾区智能无人装备技术研究中心为依托,打造智能航空地面设备综合应用测试基地,逐步建立软件芯片、智能无人装备等领域实验室检测能力;构建低空飞行器适航认证检测服务能力,助力深圳加快低空经济中心建设。 |
| 央国企改革 | 公司的实际控制人为深圳市人民政府国有资产监督管理委员会。 |
| 深圳特区 | 公司注册地址位于深圳市宝安区宝安机场T3商务区配套写字楼A栋。 |
| 创投 | 2024年8月30日回复称深圳机场作为双流机场的第三大股东,公司对双流机场的发展一直高度关注。受外部环境和天府机场分流的影响,双流机场的投资收益出现亏损。2024年,公司已委派人员出任双流机场的高管,并在业务上给予大力支持,双流机场上半年净利润较去年同期大幅减亏6,523万元。公司暂无出售计划,后续公司将持续协助双流机场发展业务,切实提升经营效益,争取尽快扭亏为盈。 |
深圳机场的个股研报
| 标题 | 研究机构 | 分析师 | 评级 | 评级变动 | 东财评级 | 机构评级 | 报告类型 | 发布日期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025年三季报点评:国际客货布局释放红利,盈利延续逐季同比增长 | 民生证券 | 黄文鹤, 张骁瀚, 陈佳裕 | BB | 3 | 持有 | 推荐 | 0 | 2025-10-27 |
| 2025H1点评:业绩快速增长,迎接第三跑道 | 太平洋 | 程志峰 | CCC | 3 | 增持 | 增持 | 0 | 2025-08-27 |
| 2024年年报及2025年一季报点评:年报业绩落于预告上沿,非航业务步入新阶段 | 民生证券 | 黄文鹤, 张骁瀚 | BB | 2 | 持有 | 推荐 | 0 | 2025-04-28 |
深圳机场的涨停记录
| 交易日 | 首次涨停 | 涨停原因 | 涨跌幅(%) | 换手率(%) | 所属板块 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020-08-03 | 2020-08-03 14:38:51 | 实控人为深圳国资委旗下的机场集团,主营航空客货运输地面服务、郊区公路客货运输、航空客货物流代理业务等劳务;中科院刊文建议支持深圳、青岛、大连、喀什升格为直辖市 | 0.1002 | 0.0498 | 深圳本地股 |
| 2020-07-06 | 2020-07-06 13:11:09 | 实控人为深圳国资委旗下的机场集团,主营航空客货运输地面服务、郊区公路客货运输、航空客货物流代理业务等劳务 | 0.0999 | 0.0387 | 深圳本地股 |
| 2019-08-19 | 2019-08-19 09:25:03 | 实控人为深圳国资委旗下的机场集团,主营航空客货运输地面服务、郊区公路客货运输、航空客货物流代理业务等劳务 | 0.0997 | 0.0095 | 深圳本地股 |
| 2019-08-13 | 2019-08-13 11:15:12 | 粤港澳大湾区发展潜力最大的机场,公司7月份公司旅客吞吐量447.94万人次,同比增长7.8% | 0.1002 | 0.0396 | 机场 |
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