中信海直 000099

公司作为国内通用航空行业的标杆企业,一直保持和扩大直升机海上油气服务的发展优势,积极拓展应急救援、陆上通航、港口引航和通航维修业务,探索低空经济业务新场景,推进通用航空新业务新模式形成,依托科学系统的安全管理能力和丰富扎实的飞行作业经验深入构建企业高质量发展格局,打造国内领先的通航和低空综合运营商。

海上油气：海上油气直升机飞行服务为公司主要收入来源和核心业务。

报告期公司坚持提供优质的海上油气飞行服务,推进五年期协议签署,助力国家海上油气能源增储上产。

坚守市场占有率,协调优质机源完成各项飞行任务。

与中海油合作完成2吨级eVTOL海上平台货运的试飞。

应急救援：坚持融入国家航空应急救援体系建设,建立有人机与无人机协同的航空应急救援体系,全年服务于内蒙古、湖南、湖北、四川、浙江、江西等地,持续保持国内应急救援市场的领先地位。

深耕“海岛快巴”业务,开通紧急医疗转运航线。

编制发布《直升机海上应急救援运行要求》团体标准,提升标准化运作水平。

陆上通航：发挥综合运营优势,打造特色C端消费品牌,实现深圳—珠海短途运输航线常态化运行,在深圳新增多条空中游览航线,在浙江运营普陀山机场至舟山群岛航线。

开展多项陆上通航业务,在大田机场保障11家驻场单位开展低空作业活动。

完成保障第41次南极科考、第15次北极科考任务,开启第42次南极科考保障任务。

保障中央广播电视总台哈尔滨亚冬会、纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年活动专项任务、天津马拉松赛事空中拍照飞行任务。

执飞第十五届全国运动会深圳赛区火炬空中传递路线,实现全运会历史上首次空陆传递。

通航维修：公司积极践行国家战略,持续开拓国产直升机市场。

进一步拓展机型承修范围,提升深度维修能力和质量体系管理能力。

港口引航：公司在天津港、黄骅港、青岛港、湛江港持续开展引航作业,作业量创历史新高。

编制发布《直升机引航作业安全运行要求》团体标准,提升标准化运作水平。

启用日照岚山直升机基地,提升日照港引航的服务保障能力和创新水平。

低空经济：融入地方低空经济发展,探索多样化的低空经济应用场景。

推动央地合作,谋划区域布局,在珠三角、长三角、新疆、四川、湖北等多个地区打造包含运营服务、空域管理、维修保障、机场运营等业务在内的区域综合性运营服务平台。

拓展多元化低空应用场景,圆满完成吨级eVTOL海油平台试飞、合肥—怀宁跨城货运测试航线首飞,初步建立eVTOL低空货运试验飞行能力及数字化塔台运营能力。

启动大型无人机人工影响天气业务,与江西省气象局签署全面合作框架协议,与新疆、云南等省区气象局人影中心建立长期战略合作伙伴关系。

（一）行业格局和趋势我国通用航空与低空经济的发展,是在国家战略持续引领下,政策支持力度不断加码、产业定位层层跃升的系统性推进进程中。

近年来,低空经济上升为国家战略,并明确为新质生产力的重要组成部分,战略地位实现了跨越。

当前,从中央到地方正密集出台配套政策,产业进入战略机遇期。

通用航空是低空经济的核心组成部分和基石。

通过新技术的应用、新模式的推动,通用航空企业可通过融入新兴航空业态实现转型升级,从而把握更大更广的市场发展机遇。

根据民航公报、行业研究等数据统计,截至“十四五”期末,国内通用航空市场规模约2150亿元,其中包括固定翼、直升机制造,场景运营和机场建设等；低空经济产业市场规模约为2800亿元,其中包括消费级和中大型无人机生产制造,相关场景运营以及eVTOL确定订单数。

随着通用航空与低空经济的高速发展,产业应用场景正突破传统专业作业的范畴,朝着与经济社会各领域深度融合的多元化、规模化新业态加速转型。

应用场景拓展主要呈现两方面趋势：一方面,海上油气、应急救援、航空护林等传统场景持续深耕,作业模式与服务体系日趋成熟,在提质增效中稳固产业发展基本盘。

另一方面,在电动化、无人化、智能化技术革命的赋能下,城市空中交通（UAM）、低空物流、空中游览、智慧城市管理等新兴场景加速涌现,不仅丰富了低空经济的产业内涵,更持续拓宽了产业发展的边界与空间。

全球能源安全战略下油气勘探开发力度的持续加大,特别是亚太等重点地区油气开发活动加速,为中国企业“走出去”提供了市场空间；从国内市场看,国家能源安全战略持续支持海上油气增储上产,渤海万亿方大气区等发展规划持续推进,将直接驱动海上人员与物资运输需求提升,为海上油气服务企业带来发展机遇。

通航企业依托规模化机队部署、数字化转型等方式,搭建“物资运输+平台运维+应急救援”的一体化综合服务方案,可提升服务深度、构建竞争优势。

作为重要的民生工程,航空应急救援在社会公共服务体系中占据关键位置。

目前,国内航空应急和医疗救援体系尚处于起步阶段,在此背景下,整合社会资源,构建高效协同的资源调配机制；完善相关救援法规和运行机制,确保救援行动的规范化、科学化；采用“直升机+无人机”的协同创新模式,提升救援响应速度与覆盖范围,将成为该领域未来发展的重要方向。

随着国内港口运营升级,港口吞吐量持续位居世界前列,引航需求基础稳固。

直升机港口引航在效率提升、安全保障与恶劣环境适配性上的优势满足当前港口大型化、供应链刚性保障的核心需求。

因此,提升安全管理水平、建立体系化运作标准,提高单次引航作业效能,推动从单一船舶引航向多船引航转变,实现资源优化配置与单航次经济效益增长,将成为该领域的重点发展方向。

从产业发展维度来看,低空经济产业的稳健发展依赖于空域、技术、商业三个维度的协同发力。

空域资源的合理规划与高效利用,是低空经济运行的基础条件；技术创新,包括航空器技术、通信导航技术、智能控制技术等,是推动低空经济发展的核心动力；商业模式的创新与优化,则是实现低空经济可持续发展的关键因素。

未来3-5年,将是低空经济行业发展的关键战略机遇期,在此期间,公司将聚焦场景应用,强化核心运营能力,构建产业生态,推动低空经济产业的高质量发展。

（二）发展战略在未来发展中,公司将强化运营核心优势,打造通航和低空综合运营商,构建低空产业生态圈。

坚持服务国家战略,守好安全发展防线。

持续夯实并扩大海上油气服务业务,推进新型航空器的低空物流的规模化商业探索,通过海上服务机队的系统化更新、搭建管理数字化平台、实施以龙华机场建设为重点的各机场改扩建等重点项目,全面提升核心竞争力。

（三）经营计划2026年度中信海直经营计划为：力争实现营业收入24亿元,并继续优化降本增效,实现净利润提升。

安全目标是：继续严格落实民航局安全要求,确保各项安全指标持续优于行业标准,杜绝各类事故,全力保障飞行安全。

上述经营计划不代表中信海直对2026年度的盈利预测及对投资者的业绩承诺,能否实现取决于市场状况、经营环境等多种因素,存在较大不确定性,请投资者对此保持足够的风险意识。