潍柴动力 000338
公司研究 Companies 最近涨停 2026-05-06 Limit-Up 公司网址 Website
潍柴动力(000338.SZ)是一家注册地位于山东省的制造业-汽车制造业A股上市公司,公司全称潍柴动力股份有限公司,2007-04-30 在深交所主板上市。
主营业务为动力系统业务、商用车业务、农业装备业务、智慧物流业务、电力能源业务。
2026-03-31 报告期,公司总资产 3,727.96 亿元、总负债 2,391.75 亿元、股东权益 1,336.21 亿元、资产负债率 64.16%。
2026-03-31 数据显示,第一大股东为香港中央结算代理人有限公司,持股比例 22.26%;前 10 大股东合计持股 54.89%。
公司现有员工 101,440 人。
所属概念题材板块包括电池技术、固态电池、数据中心、氢能源、新能源车、无人驾驶、一带一路、央国企改革等。
本页汇总潍柴动力的公司基本信息、财务报表、经营评述、前五大客户与供应商、对外投资、十大股东等公开披露信息。
潍柴动力的公司基本信息
- 公司全称
- 潍柴动力股份有限公司
- 上市日期
- 2007-04-30
- 成立日期
- 2002-12-23
- 所属地区
- 山东省
- 董事长
- 马常海
- 法人代表
- 马常海
- 总经理
- 王德成
- 董事会秘书
- 郝庆贵
- 控股股东
- 潍柴控股集团有限公司
- 实际控制人
- 山东重工集团有限公司
- 板块(三级)
- 底盘与发动机系统
- 会计师事务所
- 毕马威华振会计师事务所(特殊普通合伙)
- 法律顾问
- 北京市通商律师事务所,礼德齐伯礼律师行有限法律责任合伙
- 组织形式
- 地方国有企业
- 币种
- CNY
- 注册资本(万元)
- 864,022.0621
- 员工人数
- 101,440
- 联系电话
- 0536-2297777,0536-2297056,0536-2297068
- 公司网址
- www.weichaipower.com
- 办公地址
- 山东省潍坊市高新技术产业开发区福寿东街197号甲
- 注册地址
- 山东省潍坊市高新技术产业开发区福寿东街197号甲
- 公司简介
- 全球动力系统领域的领导者,专注高端技术创新,覆盖多元化市场。
- 主营业务
- 动力系统业务、商用车业务、农业装备业务、智慧物流业务、电力能源业务
潍柴动力的财务报表
- 行业分类
- 汽车零部件
- 报告类型
- 一季报
- 公告日期
- 2026-04-30
- 币种
- CNY
资产负债表
| 项目 | 2026-03-31 |
|---|---|
| 总资产(亿元) | 3,727.96 |
| 总资产同比 | 5.4709 |
| 固定资产(亿元) | 522.65 |
| 货币资金(亿元) | 695.83 |
| 货币资金同比 | 11.3627 |
| 应收账款(亿元) | 450.31 |
| 应收账款同比 | 8.3441 |
| 存货(亿元) | 379.78 |
| 存货同比 | 4.0957 |
| 总负债(亿元) | 2,391.75 |
| 总负债同比 | 4.7552 |
| 应付账款(亿元) | 717.22 |
| 应付账款同比 | 10.2521 |
| 股东权益合计(亿元) | 1,336.21 |
| 股东权益同比 | 6.7767 |
| 流动比率 | 119.71 |
| 资产负债率 | 64.157 |
潍柴动力的经营评述
| 报告期 | 报告名称 |
|---|---|
| 2025-12-31 | 2025年报 |
2025-12-31 · 经营评述
公司是中国综合实力最强的汽车及装备制造产业集团之一,发展愿景是打造科技领先、绿色发展、世界一流的高端装备跨国集团。
多年来,公司坚持产品经营、资本运营双轮驱动,致力于打造最具技术、质量、成本和服务四大核心竞争力的产品,成功构筑起了动力系统、商用车、农业装备、智慧物流、电力能源等产业协同发展的新格局。
公司主要产品包括全系列全领域发动机、新能源动力系统及零部件、变速箱、车桥、液压产品、重型汽车、叉车、供应链解决方案、农业装备、汽车电子及零部件等,远销全球150多个国家和地区。
“潍柴动力发动机”“法士特变速器”“汉德车桥”“陕汽重卡”“潍柴雷沃智慧农业装备”等深得客户信赖,形成了品牌集群效应。
公司主要经营模式:采购采用集中采购与分散采购相结合模式;生产采用大规模定制生产与多品种小批量柔性生产模式;销售主要采用直销B2B模式。
公司报告期内主要经营模式基本无变化。
潍柴动力发动机板块在国内主要有潍坊、扬州、重庆三大生产基地,发动机的标准生产能力为102万台/年。
同时根据各系列发动机产品市场和细分领域需求,正在实施生产线兼容性改造和局部工序能力提升项目。
因市场需求增加,整车生产量同比上升。
零部件配套体系建设情况公司秉持开放、高效、动态优化的供应链管理策略,打造产品全生命周期的核心竞争优势。
面向各细分市场,公司通过供应商“市场+产品”矩阵式定位管理,实现了供应链的分级与差异化运营,同时与全球顶尖供应商建立紧密的战略合作关系,锁定行业优质资源。
公司聘请国际知名咨询认证机构对供应商质量管控能力开展诊断与专项帮扶提升,保障供应链质量体系的持续健康发展。
此外,公司加快布局国内、国际双供应链体系,精准匹配各市场与客户的多元化需求,通过整合供应商资源提升供应链整体协同效能,充分释放采购联动价值。
依托供应商门户协同系统的信息化升级及供应商库存数据共享系统的搭建,公司实现了供应商信息的实时共享与全域管控,持续提升供应链的响应效率与运营透明度。
公司和国内人工智能领域领先企业合作,在供应链管理中引入AI进行业务协同。
公司还搭建了供方储备资源库,完善采购应急预案,持续强化供应链抗风险能力,确保在复杂多变的市场环境中保持核心竞争优势。
零部件销售模式公司发动机产品销售主要采用直销B2B模式,直接面向整车整机配套厂家销售产品。
公司营销系统下设商用车动力销售公司、工程机械动力销售公司、农业装备动力销售公司、液压传动销售公司等,负责相应行业市场的发动机配套、销售以及服务工作。
公司专门设立后市场和客服部门,发动机配件销售主要采用分销B2C模式,在国内建立了74家备品中心库,在海外成立了13家销售子公司,100多家经销商,与全球8000家服务网点共同组成售后服务网络,为客户提供高效、便捷的售后服务。
公司开展新能源汽车相关业务新能源汽车整车及零部件的生产经营情况公司完成了重卡、轻卡、客车、工程机械等全系列、全领域新一代三电产品开发。
动力电池系列产品涵盖快充大单包系列、底置系列、CTB系列等,电量覆盖2kWh—1200kWh,充电速度快、结构适应性好、循环寿命长。
创新研发高效低速大扭矩电机和大扭矩TZ220扁线电机,输出高效,散热性能好,轻松应对持续爬坡工况,实现动力性和经济性双升级。
推出行业领先的高集成电机控制器,将MCU、PDU等功能集成在一体,整车布置灵活、空间重量更轻,可靠性更高。
公司子公司陕重汽持续布局新能源赛道,聚焦市场,围绕长续航、长货箱、大功率等需求,推出系列化大电量、大电机、电驱桥等车型,覆盖主销充、换电细分场景,完成新能源专属产品平台开发,拓展布局牵引、自卸、载货、专用产品;开发大功率燃料电池产品并进行市场推广。
通过持续洞察市场、法规、客户需求的变化,不断丰富产品型谱,推动产品向精准化、高端化方向迈进。
在新能源领域,已完成出口战略规划及车型平台开发,覆盖主流技术路线与核心市场。
1、概述(1)动力系统业务公司坚持高水平科技自立自强,在巩固传统动力核心竞争优势的同时,加快新能源转型与新质生产力释放,发展动能持续增强。
核心动力系统竞争优势持续巩固。
16M33双燃料、12M55NG成功导入矿卡动力,12M25产品成功打破大吨位矿用设备发动机的国外垄断;非道路甲醇发动机市占率居行业第一;牵头推动全球首批氢内燃机国际标准预研,加速产业化进程。
新能源转型升级加速突破。
开发600度重卡底置电池,支持零下20℃低温运行;推出140度轻卡快充电池,年节省充电时间超过100小时;开发90-180吨全系列矿卡增程器及多场景专用电池包;新一代电机控制器实现增程电机、驱动电机全面配套,满足全系列车型需求。
烟台新能源动力产业园一期顺利投产,产销规模与交付能力跨越式提升。
2025年,公司申请专利1323项,获授权专利1488项,荣获机械工业科学技术奖特等奖等省部级以上科技奖励22项。
入选全国首批领航级智能工厂培育名单,斩获2025年国家“数据要素×”大赛一等奖。
(2)商用车业务公司围绕整车整机带动战略,深化研发、制造与市场协同,推动商用车向高端化、智能化、绿色化升级。
旗下子公司陕重汽积极抢抓市场机遇,加速结构优化,全年实现整车销量15.3万辆,同比增长29.4%,重卡市场占有率稳居行业前列。
深耕细分市场,产品布局持续优化。
全年国内销售整车9.4万辆,同比增长60.2%。
聚焦高端物流市场,推出X6000超凡旗舰车型,以突出的智能化配置与燃油经济性引领行业标准。
发布G6000E、M5000E等多款新能源产品,提供覆盖多场景的电动化解决方案,新能源市场份额同比增长3.3个百分点。
完成全系列产品出口布局,高端车型X6000成功获得欧盟WVTA认证,全年实现出口5.9万辆。
推动科技创新与产业创新深度融合,打造差异化竞争力。
发布行业首个AI大模型智能座舱,实现人机交互体验跨越式升级。
持续攻关纯电动整车控制技术、电池热管理技术,提升陕重汽在节能、轻量化与成本方面的综合竞争力。
自主研发智能驾驶高功能安全线控底盘,通过“双冗余”设计保障安全性和可靠性,已在封闭园区场景实现标杆示范运营,构建面向未来的智能驾驶商业化能力。
(3)农业装备业务公司深入贯彻落实国家乡村全面振兴战略,紧紧围绕农业现代化发展需求,推动农业装备板块做大做强做优,助力端稳“中国饭碗”。
旗下子公司潍柴雷沃智慧农业坚定不移实施业务聚焦、创新驱动、质量升级、全球化四大战略,积极应对并有效克服国内市场低位运行与国际市场波动等挑战,主要产品市场占有率全面提升,行业领先地位持续巩固。
坚持创新驱动,锻造科技硬核实力。
动力换挡拖拉机建立领先优势,80-320马力全系列2速动力换挡产品全面投放市场。
成功推出16公斤级大型收获机,并基于小麦机、玉米机平台开发多款节能型产品,综合油耗降低15%。
前瞻布局智慧农业,率先在国内落地智慧农业AI大模型,助力精准农事管理、作业效率提升与生产成本优化,为粮食增产增收提供科技支撑。
加速智造升级,夯实高质量发展根基。
建成具有世界一流水平的高端、智能、绿色化大马力拖拉机工厂,并成功入选国家卓越级智能工厂;深入践行“链合创新”理念,大力推进高端供应链体系和研发共同体建设,实现产品质量与性能稳步提升,推动农机装备行业高端化、智能化、绿色化发展。
(4)智慧物流业务公司拥有全球领先的智慧物流业务板块,旗下海外控股子公司德国凯傲集团作为智慧物流领域的全球领先供应商,致力于为全球工厂、仓库及配送中心提供先进的智慧物流解决方案。
2025年,德国凯傲集团实现收入113亿欧元,其中,以林德、斯蒂尔为代表的叉车业务实现收入82.7亿欧元,以德马泰克为代表的供应链解决方案业务实现销售收入30.7亿欧元。
深化战略合作,引领技术革新。
与埃森哲等达成战略合作,共同研发基于物理AI的工业车辆解决方案与数字孪生技术,巩固了在下一代智慧物流技术领域的引领地位。
布局智能技术,驱动业务转型。
开发并部署AI预测模型,引入生成式人工智能辅助决策与流程优化,有力应对日益复杂的供应链环境与客户需求波动等挑战,持续推进业务智能化转型。
深耕可持续发展,积极践行全球责任。
在环境、社会及治理(ESG)领域的持续投入取得显著成效,荣获EcoVadis金牌评级,并以历史最高分入选道琼斯欧洲最佳企业指数。
(5)电力能源业务公司紧抓人工智能浪潮带来的电力需求增长机遇,加快发电产品技术研发、市场布局。
目前核心业务已覆盖发电设备、固体氧化物燃料电池(SOFC)等,广泛应用于数据中心、油田矿山、工业园区等关键细分场景,致力于为全球客户提供安全可靠、高效低碳、智慧灵活的一体化电力解决方案。
2025年,公司数据中心备用电源销量同比增长259%。
其中,M系列大缸径发动机全年销量首次突破1万台、同比增长32%,收入同比增长65%。
推出全球首款5兆瓦级高速柴油发电产品20M61,升功率居行业首位,启动速度、带载能力等核心参数均达到世界一流水平。
SOFC发电系统成功通过欧盟CE认证,最高发电效率超过65%,性能指标达到国际领先水平;2025年11月,潍柴动力与英国希锂斯进一步强化合作,实现SOFC电池、电堆和系统的全产业链布局,当前正加速推进电池和电堆产线建设。
美国PSI公司作为重要子公司,发电产品产线涵盖22L-110L排量的气体与柴油发动机。
2025年,PSI公司紧抓北美地区电力能源市场机遇,收入、利润实现大幅增长,其中发电类产品收入贡献占比达81%,强化了公司在海外数据中心市场的竞争力,推动电力能源业务向高端化、国际化稳步迈进。
2025-12-31 · 未来展望
(一)行业竞争格局和发展趋势2026年,对与公司相关的行业发展态势,本公司持谨慎乐观的态度。
中国政府将继续实施更加积极的财政政策和适度宽松的货币政策,以“两重、两新”及重大项目为资金投向重点持续扩大有效投资、稳定宏观经济。
政策发力将有效带动基建等领域需求回升,为商用车、工程机械、新能源等行业提供稳定支撑。
(二)未来发展战略及经营计划2026年是“十五五”开局之年,公司将坚定贯彻落实山东重工集团“十五五”发展战略,以“科技赋能装备美好”为使命,全面提速绿色化、全球化、数智化、生态化战略转型,加快建设科技领先、绿色发展、世界一流的高端装备跨国集团。
公司2026年预计销售收入约2,504-2,596亿元人民币,比2025年整体增长约8%-12%。
(三)资金需求计划公司2026年投资项目以绿色化、全球化、数智化、生态化为发展核心,重点布局传统动力升级、电力能源提速、新能源突破、数智化转型、全球布局深化等关键业务,投资资金部分源于募集资金,部分源于自有资金。
通过科学整合全球资源,全力打造全球领先的动力与能源解决方案,以技术突破、产业协同、全球深耕为主线,构建传统动力高端化与新能源动力规模化双轮驱动体系。
潍柴动力的前五大客户与供应商
| 报告期 | 报告名称 | 类别 | 名称 | 交易金额(亿元) | 占营业收入比例(%) | 合计金额(亿元) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 山东重工 | 258.28 | 11.14 | 2,317.88 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | B | 89.58 | 3.86 | 2,317.88 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | C | 59.21 | 2.55 | 2,317.88 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | D | 38.17 | 1.65 | 2,317.88 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | E | 11.63 | 0.5 | 2,317.88 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 其余客户 | 1,861.02 | 80.3 | 2,317.88 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 山东重工 | 85.36 | 4.69 | 1,819.76 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | B | 59.97 | 3.3 | 1,819.76 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | C | 43.73 | 2.4 | 1,819.76 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | D | 27.69 | 1.52 | 1,819.76 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | E | 22.19 | 1.22 | 1,819.76 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 其余供应商 | 1,580.82 | 86.87 | 1,819.76 |
潍柴动力的对外投资
| 序号 | 企业名称 | 持股类型 | 注册资本 | 持股比例(%) | 主营产品 | 报告期 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 西安法士特汽车传动有限公司 | 间接全资子公司 | 1.35亿元 | 100 | 制造业 | 2025-12-31 |
潍柴动力的十大股东
| 报告期 | 股东名称 | 持股数量(亿股) | 持股比例(%) | 持股数变动(万股) | 较上期变化 | 总股本(亿股) | 持股市值(亿元) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-03-31 | 香港中央结算代理人有限公司 | 19.39 | 22.26 | +7.07 | 0.0449 | 87.12 | 470.00 |
| 2026-03-31 | 14.23 | 16.33 | 不变 | 不变 | 87.12 | 344.83 | |
| 2026-03-31 | 6.94 | 7.96 | -5,927.48 | -7.8704 | 87.12 | 168.20 | |
| 2026-03-31 | 2.97 | 3.4 | 不变 | 不变 | 87.12 | 71.90 | |
| 2026-03-31 | 1.07 | 1.23 | -2,254.42 | -17.4497 | 87.12 | 25.94 | |
| 2026-03-31 | 奥地利IVM技术咨询维也纳有限公司 | 1.01 | 1.16 | -912.06 | -7.9365 | 87.12 | 24.44 |
| 2026-03-31 | 0.61 | 0.7 | 新进 | 新进 | 87.12 | 14.77 | |
| 2026-03-31 | 谭旭光 | 0.59 | 0.68 | 不变 | 不变 | 87.12 | 14.26 |
| 2026-03-31 | 0.55 | 0.63 | -10,896.29 | -66.4894 | 87.12 | 13.25 | |
| 2026-03-31 | 山东省企业托管经营股份有限公司 | 0.47 | 0.54 | 新进 | 新进 | 87.12 | 11.47 |
潍柴动力的十大流通股股东
| 报告期 | 股东名称 | 持股数量(万股) | 占流通股比例(%) | 持股比例(%) | 持股数变动(万股) | 持股市值(亿元) | 更新日期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-03-31 | 香港中央结算代理人有限公司 | 193,895.82 | 27.9126 | 22.2552 | +7.07 | 470.00 | 2026-04-30 |
| 2026-03-31 | 69,390.18 | 9.9892 | 7.9645 | -5,927.48 | 168.20 | 2026-04-30 | |
| 2026-03-31 | 10,702.65 | 1.5407 | 1.2284 | -2,254.42 | 25.94 | 2026-04-30 | |
| 2026-03-31 | 奥地利IVM技术咨询维也纳有限公司 | 10,083.31 | 1.4516 | 1.1574 | -912.06 | 24.44 | 2026-04-30 |
| 2026-03-31 | 7,664.50 | 1.1034 | 0.8797 | 不变 | 18.58 | 2026-04-30 | |
| 2026-03-31 | 6,094.38 | 0.8773 | 0.6995 | +347.22 | 14.77 | 2026-04-30 | |
| 2026-03-31 | 5,464.60 | 0.7867 | 0.6272 | -10,896.29 | 13.25 | 2026-04-30 | |
| 2026-03-31 | 山东省企业托管经营股份有限公司 | 4,731.42 | 0.6811 | 0.5431 | 新进 | 11.47 | 2026-04-30 |
| 2026-03-31 | 4,390.44 | 0.632 | 0.5039 | 新进 | 10.64 | 2026-04-30 | |
| 2026-03-31 | 4,359.55 | 0.6276 | 0.5004 | -4,586.79 | 10.57 | 2026-04-30 |
潍柴动力的公司高管
| 姓名 | 职务 | 简历 | 薪酬(万元) | 年龄 | 学历 | 国籍 | 就任日期 | 报告期 | 持股数量(万股) | 持股比例(%) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 丁迎东 | 副总经理 | 丁迎东先生,中国籍,1968年9月出生,工商管理硕士,高级经济师,高级企业人力资源管理师职业资格;现任本公司副总经理,上海分公司总经理、上海运营中心主任等职;1990年加入潍坊柴油机厂,历任潍坊柴油机厂企业策划部副部长、人力资源部部长,本公司人力资源与企业管理部部长、运营管理部部长、监事、总裁助理、副总裁,潍柴控股集团有限公司监事等职。 | 167.02 | 58 | 硕士 | 中国 | 2024-12-30 | 2025-12-31 | 359.21 | 0.0416 |
| 王令金 | 副总经理 | 王令金先生,中国籍,1973年3月出生,工程硕士,正高级工程师;现任本公司副总经理、副总工程师、副总设计师、大缸径柴油机总设计师等职;2018年1月加入本公司,历任本公司发动机研究院副院长、大缸径发动机研究院院长、大缸径发动机平台总监、总裁助理、副总裁等职;潍柴卓越工程师。 | 165.27 | 53 | 硕士 | 中国 | 2024-12-30 | 2025-12-31 | 60.00 | 0.0069 |
| 马常海 | 董事长,法定代表人,执行董事 | 马常海先生,中国籍,1974年4月出生,经济学硕士,教授级高级政工师、高级工程师;第十三届山东省政协委员,第十四届潍坊市政协常委;中国内燃机工业协会会长。现任本公司党委书记、董事长,山东重工集团有限公司党委委员、副总经理,潍柴控股集团有限公司党委书记、董事长、总经理等职;1997年7月加入潍坊柴油机厂,历任潍柴控股集团有限公司党委副书记、副总经理等职,本公司监事,潍柴雷沃智慧农业科技股份有限公司党委书记、董事长等职。 | 52 | 硕士 | 中国 | 2024-05-10 | 2025-12-31 | |||
| 袁宏明 | 执行董事 | 袁宏明先生,中国籍,1965年8月出生,工学学士,正高级工程师,获得机械工业企业高级职业经理人资格认证;现任本公司董事,陕西重型汽车有限公司副董事长等职;历任陕西汽车控股集团有限公司董事长、总经理,陕西汽车集团股份有限公司董事长、副总经理、总工程师,陕西重型汽车有限公司总经理,本公司执行总裁等职。 | 61 | 本科 | 中国 | 2024-05-10 | 2025-12-31 | 100.04 | 0.0115 | |
| 程广旭 | 副总经理 | 程广旭先生,中国籍,1972年10月出生,工学学士,高级工程师;现任本公司副总经理、中国重汽(香港)有限公司非执行董事等职;历任扬州柴油机有限责任公司副总工程师、营销部副总经理,潍柴动力扬州柴油机有限责任公司总经理助理,本公司卡车动力销售公司总经理、总裁助理、副总裁等职。 | 153.80 | 54 | 本科 | 中国 | 2024-12-30 | 2025-12-31 | 60.00 | 0.0069 |
| 郭圣刚 | 副总经理 | 郭圣刚先生,中国籍,1977年2月出生,工程博士,正高级工程师;现任本公司副总经理、总设计师,内燃机与动力系统全国重点实验室副主任等职;2000年7月加入潍坊柴油机厂,历任本公司发动机平台总监、应用工程总监、海外研发中心管理总监、总裁助理、副总裁等职;入选“泰山产业领军人才工程”,潍柴卓越工程师。 | 168.60 | 49 | 博士 | 中国 | 2024-12-30 | 2025-12-31 | 80.00 | 0.0093 |
| 王德成 | 总经理,首席执行官,执行董事 | 王德成先生,中国籍,1978年7月出生,工程博士,正高级工程师;现任本公司党委副书记、董事、总经理、副总工程师,潍柴控股集团有限公司党委副书记、副董事长,北汽福田汽车股份有限公司董事等职;2004年7月加入本公司,长期从事科研、市场等一线工作,历任本公司应用工程中心主任、应用工程总监、发动机平台总监、发动机研究院院长、总裁助理、副总裁、执行总裁等职;享受国务院政府特殊津贴专家,入选“泰山产业领军人才”,潍柴卓越工程师。 | 223.52 | 48 | 博士 | 中国 | 2023-10-13 | 2025-12-31 | 80.00 | 0.0093 |
| 支保京 | 副总经理 | 支保京先生,中国籍,1965年8月出生,工商管理硕士,高级工程师;现任本公司副总经理,陕西汽车集团股份有限公司董事,陕西重型汽车有限公司总经理等职;历任陕西重型汽车有限公司销售公司总经理,陕西重型汽车有限公司总经理助理、副总经理等职。 | 61 | 硕士 | 中国 | 2024-12-30 | 2025-12-31 | 110.04 | 0.0127 | |
| 程广旭(Cheng Guangxu) | 副总经理 | 程广旭先生,中国籍,1972年10月出生,工学学士,高级工程师;现任本公司副总经理、中国重汽(香港)有限公司非执行董事等职;历任扬州柴油机有限责任公司副总工程师、营销部副总经理,潍柴动力扬州柴油机有限责任公司总经理助理,本公司卡车动力销售公司总经理、总裁助理、副总裁等职。 | 153.80 | 54 | 本科 | 中国 | 2024-12-30 | 2025-12-31 | 60.00 | 0.0069 |
| 黄维彪 | 职工代表董事 | 黄维彪先生,中国籍,1981年10月出生,管理学硕士,正高级人力资源管理师;现任本公司党委副书记、职工代表董事等职,潍柴控股集团有限公司党委副书记、董事等职;2006年7月加入本公司,长期从事人力资源管理等方面工作,历任本公司办公室副主任、人力资源部部长、一号工厂副厂长、组织人力与绩效考核部部长、执行董事,潍柴控股集团有限公司党委组织部部长,中国重型汽车集团有限公司组织与人力资源部部长,山东重工集团有限公司人力资源部副部长等职。 | 45 | 硕士 | 中国 | 2025-12-04 | 2025-12-31 | |||
| 王丽 | 董事会秘书 | 王丽女士,中国籍,1984年1月出生,管理学硕士,会计师、经济师,香港公司治理公会联席成员;现任本公司董事会秘书、资本运营部部长,潍柴动力(香港)国际发展有限公司董事等职;历任本公司董事会秘书,中国重型汽车集团有限公司董事会秘书,中国重汽(香港)有限公司董事会秘书、资本运营部部长,中国重汽(维尔京群岛)有限公司董事等职。 | 103.25 | 42 | 硕士 | 中国 | 2024-10-30 | 2025-12-31 | ||
| 王延磊 | 非执行董事 | 王延磊先生,中国籍,1969年7月出生,本科学历;现任本公司董事,潍柴控股集团有限公司副总经理,扬州亚星客车股份有限公司董事长,潍柴(扬州)投资有限公司董事、总经理;历任本公司监事会主席、工会主席,扬州亚星客车股份有限公司副总经理,潍柴(扬州)特种车有限公司董事长,中国重型汽车集团有限公司工会主席,潍柴动力扬州柴油机有限责任公司董事长,潍柴控股集团有限公司监事会主席、工会主席等职。 | 57 | 本科 | 中国 | 2026-01-30 | 2025-12-31 | |||
| Richard Robinson Smith | 非执行董事 | Richard Robinson Smith先生,德国/美国籍,1965年6月出生,普林斯顿大学系统工程学士,德克萨斯大学奥斯汀商学院金融专业MBA,德国奥拓贝森商学院运营与供应链管理硕士、博士;现任本公司董事,KION Group AG首席执行官(CEO)等职;历任AGCO Corporation高级副总裁兼欧洲、非洲和中东总经理,AGCO GmbH监事会主席,KONECRANES PLC总裁兼首席执行官(CEO)、FLSmidth&Co.A/S非执行董事等职。 | 20.00 | 61 | 博士 | 德国,美国 | 2024-05-10 | 2025-12-31 | ||
| 张良富 | 非执行董事 | 张良富先生,中国籍,1969年5月出生,公共管理硕士,高级会计师;现任本公司董事,潍坊市投资集团有限公司党委书记、董事长,潍柴重机股份有限公司董事等职;历任潍坊市财政局综合科科长、预算科科长,潍坊市新能源投资开发有限公司执行董事兼总经理,潍坊市金融控股集团有限公司党委副书记、总经理,潍坊市投资集团有限公司党委副书记、总经理等职。 | 20.00 | 57 | 硕士 | 中国 | 2024-05-10 | 2025-12-31 | ||
| Michael Martin Macht | 非执行董事 | Michael Martin Macht先生,德国籍,1960年8月出生,斯图加特大学荣誉博士;现任本公司董事,MAHLE GmbH监事会主席等职;历任Fraunhofer工业工程研究所研究员,Porsche咨询股份有限公司董事,Dr.Ing.h.c.F.Porsche AG董事会主席,Porsche Holding SE董事,Volkswagen AG董事,Ferretti S.P.A.董事,Endurance Capital AG监事,KION Group AG监事会主席,Rosenberger GmbH&co.KG监事会主席,McLaren Ltd.非执行董事,Mahle&Behr监事等职。 | 20.00 | 66 | 博士 | 德国 | 2024-05-10 | 2025-12-31 | ||
| 陶化安 | 独立非执行董事 | 陶化安先生,中国籍,1962年8月出生,吉林大学法学本科,注册会计师;现任本公司独立董事,北京观韬律师事务所合伙人等职;历任吉林省柳河县植物油公司会计主管,吉林省柳河县人民检察院驻粮食局检察室检察官,吉林省柳河县人民法院法官,长春市王海云律师事务所专职律师,北京市天安律师事务所专职律师,北京中银律师事务所专职律师,北京金诚同达律师事务所专职律师,北京市京都律师事务所专职律师,北京市东卫律师事务所合伙人,北京海润天睿律师事务所合伙人,上海奥浦迈生物科技股份有限公司独立董事等职。 | 20.00 | 64 | 本科 | 中国 | 2024-05-10 | 2025-12-31 | ||
| 迟德强 | 独立非执行董事 | 迟德强先生,中国籍,1969年11月出生,烟台大学法学专业学士,武汉大学法学专业硕士、博士,华盛顿大学法学院访问学者;现任本公司独立董事,山东大学法学院副教授,济南市人民政府法律顾问,山东京鲁律师事务所律师,青岛、济南等市仲裁员,中国国际贸易促进委员会/中国国际商会山东调解中心调解员,中国国际商会山东商会涉外法律专业委员会专家委员等职;历任平安证券有限责任公司法律部法务经理,大鹏证券有限责任公司投资银行部高级经理,国信证券股份有限公司投资银行部高级经理,山东步长制药股份有限公司独立董事,海联金汇科技股份有限公司独立董事等职。 | 20.00 | 57 | 博士 | 中国 | 2024-05-10 | 2025-12-31 | ||
| 徐兵 | 独立非执行董事 | 徐兵先生,中国籍,1971年6月出生,浙江大学流体传动及控制专业学士、硕士,机械电子工程专业博士;现任本公司独立董事,浙江大学机械工程学院教授、博士生导师,机械工程学院常务副院长,流体动力基础件与机电系统全国重点实验室常务副主任等职;历任浙江大学机械工程学院机械电子工程系主任、机械电子控制工程研究所副所长,江苏恒立液压股份有限公司独立董事,国际精密集团有限公司独立非执行董事,浙江海宏液压科技股份有限公司独立董事,江苏威博液压股份有限公司独立董事,浙矿重工股份有限公司独立董事等职。 | 20.00 | 55 | 博士 | 中国 | 2024-05-10 | 2025-12-31 | 0.03 | 0 |
| 王翠萍 | 财务总监 | 王翠萍女士,中国籍,1977年7月出生,经济学学士,正高级会计师;现任本公司财务总监,山东重工集团财务有限公司董事,山推工程机械股份有限公司董事,潍柴动力(香港)国际发展有限公司董事等职;历任山推工程机械股份有限公司财务部部长助理、副部长,山东重工集团有限公司财务管理部副部长,山东重工集团财务有限公司财务总监,中通客车股份有限公司财务负责人、董事会秘书等职。 | 165.16 | 49 | 本科 | 中国 | 2024-11-11 | 2025-12-31 | ||
| 马旭耀 | 执行董事 | 马旭耀先生,中国籍,1968年6月出生,管理学博士,正高级经济师、正高级工程师;现任本公司董事,陕西法士特齿轮有限责任公司副董事长,陕西法士特汽车传动集团有限责任公司董事长,秦川机床工具集团股份公司董事长等职;历任陕西法士特齿轮有限责任公司总经理,陕西法士特汽车传动集团有限责任公司总经理等职。 | 58 | 博士 | 中国 | 2024-05-10 | ||||
| 张伟丽 | 独立非执行董事 | 张伟丽女士,中国籍,1974年4月出生,人力资源管理硕士;现任本公司独立董事,赛轮集团股份有限公司人才发展学院顾问;历任阿里巴巴集团控股有限公司(中国雅虎)人力资源总监,亚马逊中国有限公司资深人力资源经理,阿里巴巴影业集团有限公司首席人力资源官,中文在线集团股份有限公司副总经理等职。 | 52 | 硕士 | 中国 | 2026-01-30 | ||||
| 张博 | 独立非执行董事 | 张博女士:1983年1月出生,中国国籍,无境外永久居留权,博士研究生学历。毕业于美国纽约城市大学会计学专业,现为中国人民大学商学院会计系教授、博士生导师。2012年8月至今,就职于中国人民大学商学院会计系,历任讲师、副教授、教授等职;2021年2月至2025年5月,担任北京三夫户外用品股份有限公司独立董事;2023年5月至2026年6月,担任中国高科集团股份有限公司独立董事;2026年6月至今,担任潍柴动力股份有限公司独立董事。2026年5月至今,担任发行人独立董事。 | 43 | 博士 | 中国 | 2026-06-22 | ||||
| 郝庆贵 | 董事会秘书 | 郝庆贵先生,中国籍,1981年6月出生,法学学士、经济学学士,已取得深圳证券交易所董事会秘书资格证书;现任本公司董事会秘书等职;2004年加入本公司,历任公司董事会秘书、投资总监、资本运营部部长、上海运营中心资本运营及法务部部长、战略部副部长,德国林德液压有限责任及两合公司顾问委员会主席助理及潍柴液压有限公司副总经理,山东重工集团有限公司董事会秘书、海外产业管控总监、总法律顾问、投资总监、法务及资本运营部部长,希锂斯动力控股有限公司董事,法拉帝股份有限公司董事长、董事会秘书、总法律顾问、联席公司秘书等职。 | 45 | 双本科 | 中国 | 2026-07-17 |
潍柴动力的核心题材与板块归属
| 板块名称 | 入选原因 |
|---|---|
| 电池技术 | 2025年9月10日回复称,公司目前正在开展60Ah硫化物全固态电池研发及低成本化硫化物全固态电解质材料研发,并计划建设硫化物全固态电池试制线。 |
| 固态电池 | 2025年9月10日回复称,公司目前正在开展60Ah硫化物全固态电池研发及低成本化硫化物全固态电解质材料研发,并计划建设硫化物全固态电池试制线。 |
| 数据中心 | 2025年3月10日回复称,数据中心为公司大缸径发动机产品的高端应用市场之一,公司相关产品技术性能水平居行业前列,但因公司旗下业务板块多元,该业务利润占比暂未达到单独披露标准,所以未进行单独披露,敬请谅解。 |
| 氢能源 | 2020年9月25日回复称公司氢燃料电池发动机可应用于客车、卡车、工业动力等领域。 |
| 新能源车 | 2020年6月4日回复称新能源为公司的战略新兴业务之一,已建成两万套级产能的燃料电池发动机及电堆生产线,是目前全球最大的氢燃料电池发动机制造基地。同时,公司已批量交付燃料电池客车,逐渐实现商业化落地。 |
| 无人驾驶 | 2020年10月9日回复称公司已经布局车联网、智能驾驶等相关业务。 |
| 一带一路 | 2021年6月2日回复称公司产品远销110多个国家和地区,在海外建有400余家维修服务站;从一般出口贸易向深耕当地市场转变,在“一带一路”沿线国家建立生产基地。 |
| 央国企改革 | 最终控制人山东省人民政府国有资产监督管理委员会。 |
| 燃料电池概念 | 2017年11月22日公告,基于对未来商用车新能源的发展方向的共同认知及智能制造的需求,公司与罗伯特博世有限公司于2017年11月21日(欧洲中部时间)签署战略合作框架协议,就未来合力打造国际一流的燃料电池技术产业链及双方在智能制造领域的合作进行了框架性约定。双方将建立国际一流的燃料电池汽车技术创新链和产业链,共同合作开发生产氢燃料电池及相关部件。 |
| 节能环保 | 2019年年报显示子公司汉德车桥涂装喷漆全部使用水性漆、采用环保水性脱脂剂、取消磷化工艺,从源头减少污染物的排放;以降低或减少污染源提升环保管理。 |
潍柴动力的个股研报
| 标题 | 研究机构 | 分析师 | 评级 | 评级变动 | 东财评级 | 机构评级 | 报告类型 | 目标价 | 发布日期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 再看潍柴系列之二:转型拐点已现,AIDC电源时代开启 | 长江证券 | 高伊楠 | A | 3 | 买入 | 买入 | 0 | 2026-06-30 | |
| 深度报告:全链龙头行稳致远 AIDC赋能新增长极 | 国联民生 | 崔琰, 杜丰帆 | BB | 3 | 买入 | 推荐 | 0 | 2026-06-24 | |
| 内燃机产业链领跑者,助力海内外AI基建 | 国信证券 | 唐旭霞, 贾济恺 | AA | 2 | 增持 | 优于大市 | 0 | 2026-05-22 | |
| 2026年一季报点评:主业龙头地位稳固,精准卡位AIDC电源赛道 | 西南证券 | 郑连声 | A | 3 | 买入 | 买入 | 0 | 2026-05-09 | |
| 2026年一季报点评:Q1业绩符合预期,电力能源利润弹性可期 | 东吴证券 | 黄细里, 赖思旭 | A | 3 | 买入 | 买入 | 0 | 2026-05-06 | |
| 2025年三季报点评:Q3业绩亮眼,发动机龙头受益重卡行业景气回升 | 东吴证券 | 黄细里, 赖思旭 | A | 3 | 买入 | 买入 | 0 | 2025-11-03 | |
| 2025年三季报点评:Q3业绩亮眼,发动机龙头受益重卡行业景气回升【勘误版】 | 东吴证券 | 黄细里, 赖思旭 | A | 3 | 买入 | 买入 | 0 | 2025-11-02 | |
| 2025年三季报点评:盈利能力持续加强,大缸径发动机业务快速增长 | 西南证券 | 郑连声, 郭瑞晴 | A | 3 | 买入 | 买入 | 0 | 2025-11-02 | |
| 系列点评七:25Q3业绩超预期 发动机龙头加速转型 | 民生证券 | 崔琰, 杜丰帆 | BB | 3 | 持有 | 推荐 | 0 | 2025-10-31 | |
| 2025半年报点评:分红比例提高至57%,海外产业势头强劲 | 西南证券 | 郑连声 | A | 3 | 买入 | 买入 | 0 | 2025-09-02 | |
| 2025年半年报点评:四大战略方向成果亮眼,中期分红率同比提升 | 东吴证券 | 黄细里, 赖思旭 | A | 3 | 买入 | 买入 | 0 | 2025-09-01 | |
| 系列点评六:25Q2业绩符合预期,发动机龙头加速转型 | 民生证券 | 崔琰, 杜丰帆 | BB | 3 | 持有 | 推荐 | 0 | 2025-08-31 | |
| 大缸径大有可为,政策加持重卡景气修复,新能源布局全力提速 | 上海证券 | 仇百良, 李煦阳 | AA | 0 | 买入 | 买入 | 0 | 2025-06-06 | |
| 2025年一季报点评:Q1业绩亮眼,发动机龙头强者恒强 | 东吴证券 | 黄细里, 赖思旭 | A | 3 | 买入 | 买入 | 0 | 2025-05-06 | |
| 子公司雷沃分拆上市,公司发布回购计划 | 西南证券 | 郑连声 | A | 3 | 买入 | 买入 | 0 | 2025-05-01 | |
| 系列点评五:2025Q1业绩超预期 发动机龙头加速转型 | 民生证券 | 崔琰, 杜丰帆 | BB | 3 | 持有 | 推荐 | 0 | 2025-04-30 | |
| 2024年年报点评:Q4业绩超预期,盈利性持续改善 | 东吴证券 | 黄细里, 赖思旭 | A | 3 | 买入 | 买入 | 0 | 2025-03-31 | |
| 2024年年报点评:子公司经营质量全面提升,盈利能力得到强化 | 西南证券 | 郑连声 | A | 3 | 买入 | 买入 | 0 | 20.86 | 2025-03-31 |
| 系列点评四:2024业绩超预期 发动机龙头穿越周期 | 民生证券 | 崔琰, 杜丰帆 | BB | 3 | 持有 | 推荐 | 0 | 2025-03-28 | |
| 重卡动力国内领跑,多业务协同打开业务增长新空间 | 上海证券 | 仇百良, 李煦阳, 刘昊楠 | AA | 2 | 增持 | 增持 | 0 | 2024-11-28 | |
| 关于潍柴的市场短期关切及长期空间 | 国金证券 | 陈传红, 陆强易 | A | 3 | 买入 | 买入 | 0 | 18.92 | 2024-11-08 |
| 2024年三季报点评:盈利能力持续强化,Q3毛利率同环比上升 | 西南证券 | 郑连声 | A | 3 | 买入 | 买入 | 0 | 2024-11-05 | |
| 2024年三季度点评:24Q3业绩符合预期,盈利能力改善 | 东吴证券 | 黄细里 | A | 3 | 买入 | 买入 | 0 | 2024-11-02 | |
| 系列点评三:24Q3业绩符合预期 业务多元化发展顺利 | 民生证券 | 崔琰 | BB | 3 | 持有 | 推荐 | 0 | 2024-10-31 | |
| 龙头份额持续提升,燃气重卡高增 | 太平洋 | 刘虹辰 | CCC | 3 | 买入 | 买入 | 0 | 2024-08-29 | |
| 2024年中报点评:Q2业绩超预期,盈利能力大幅提升 | 东吴证券 | 黄细里 | A | 3 | 买入 | 买入 | 0 | 2024-08-26 | |
| 2024年半年报点评:产品结构优化效果显著,分红率提升至54.9% | 西南证券 | 郑连声 | A | 3 | 买入 | 买入 | 0 | 2024-08-25 | |
| 系列点评二:24Q2业绩超预期 产品结构不断优化 | 民生证券 | 崔琰 | BB | 3 | 持有 | 推荐 | 0 | 2024-08-23 | |
| 中报略超预告中值,气体机+新业态驱动增长 | 国金证券 | 陈传红, 陆强易 | A | 3 | 买入 | 买入 | 0 | 2024-08-23 | |
| 2024半年度业绩预告点评:Q2业绩大超预期,盈利性持续提升 | 东吴证券 | 黄细里 | A | 3 | 买入 | 买入 | 0 | 2024-07-15 | |
| 系列点评一:24Q2业绩超预期 发动机龙头盈利向上 | 民生证券 | 崔琰 | BB | 3 | 持有 | 推荐 | 0 | 2024-07-15 | |
| 产品结构优化效果显著,盈利能力持续加强 | 西南证券 | 郑连声 | A | 3 | 买入 | 买入 | 0 | 2024-07-15 | |
| 重卡链业务复苏,新业态多元发展 | 国金证券 | 陈传红, 陆强易 | A | 2 | 买入 | 买入 | 0 | 19.92 | 2024-06-25 |
| 2024年一季报点评:利润增速超收入增速,产品结构优化显著 | 西南证券 | 郑连声 | A | 3 | 买入 | 买入 | 0 | 21.28 | 2024-05-09 |
| 2024年一季报点评:Q1业绩表现靓丽,燃气重卡/凯傲多轮驱动 | 东吴证券 | 黄细里, 杨惠冰 | A | 3 | 买入 | 买入 | 0 | 2024-04-30 |
潍柴动力的涨停记录
| 交易日 | 首次涨停 | 涨停原因 | 涨跌幅(%) | 换手率(%) | 所属板块 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026-05-06 | 2026-05-06 09:30:33 | 山东国资委旗下,国内发动机龙头;公司一季度净利润增长13.8%,数据中心产品销量同比大增超240% | 0.1 | 0.0246 | 业绩增长, 燃气轮机 |
| 2025-11-06 | 2025-11-06 09:30:24 | Ceres Power与公司签署固体氧化物燃料电池(SOFC)制造许可协议 | 0.1001 | 0.0338 | 智能电网, 氢能源/燃料电池 |
| 2024-07-26 | 2024-07-26 13:25:15 | 中国综合实力最强的汽车及装备制造产业集团之一;产品包括全系列发动机、变速箱、车桥、液压产品、重型汽车等,旗下拥有“潍柴动力发动机” | 0.1004 | 0.03 | 机械 |
| 2023-05-04 | 2023-05-04 13:02:42 | 公司为重卡产业链龙头,主营覆盖动力总成(发动机、变速箱、车桥、液压)、整车整机、智能物流等产业板块,一季报净利润同比整张68.29% | 0.0998 | 0.0307 | 业绩增长, 汽车零部件 |
| 2021-08-02 | 2021-08-02 10:54:27 | 公司已建成两万套级产能的燃料电池发动机及电堆生产线,是目前全球最大的氢燃料电池发动机制造基地;智能物流(叉车生产、仓库技术及供应链解决方案服务)是公司三大产业板块之一 | 0.0999 | 0.0557 | 智能制造 |
| 2021-02-02 | 2021-02-02 14:54:21 | 重型卡车在国内重卡行业位居第一阵营,拟募资130亿元全面发力新业务 | 0.1001 | 0.0435 | 重卡 |
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