威孚高科 000581
公司研究 Companies 最近涨停 2026-02-25 Limit-Up 公司网址 Website
威孚高科(000581.SZ)是一家注册地位于江苏省的制造业-汽车制造业A股上市公司,公司全称无锡威孚高科技集团股份有限公司,1998-09-24 在深交所主板上市。
主营业务为节能减排、智能电动、绿色氢能、工业及其他四大核心业务板块,构建了覆盖传统燃油车、新能源汽车、非道路机械、工业装备、储能等多领域的产品矩阵,可为国内外主机厂、整车厂及相关企业提供配套解决方案。
2026-03-31 报告期,公司总资产 301.77 亿元、总负债 89.78 亿元、股东权益 211.99 亿元、资产负债率 29.75%。
2026-03-31 数据显示,第一大股东为无锡产业发展集团有限公司,持股比例 22.05%;前 10 大股东合计持股 44.46%。
公司现有员工 5,919 人。
所属概念题材板块包括电池技术、小米汽车、毫米波概念、轮毂电机、机器人概念、IGBT概念、汽车芯片、尾气治理等。
本页汇总威孚高科的公司基本信息、财务报表、经营评述、前五大客户与供应商、对外投资、十大股东等公开披露信息。
威孚高科的公司基本信息
- 公司全称
- 无锡威孚高科技集团股份有限公司
- 上市日期
- 1998-09-24
- 成立日期
- 1988-10-27
- 所属地区
- 江苏省
- 董事长
- 尹震源
- 法人代表
- 尹震源
- 总经理
- 荣斌
- 董事会秘书
- 刘进军
- 控股股东
- 无锡产业发展集团有限公司
- 实际控制人
- 无锡市人民政府国有资产监督管理委员会
- 板块(三级)
- 底盘与发动机系统
- 会计师事务所
- 中兴华会计师事务所(特殊普通合伙)
- 法律顾问
- 北京市金杜律师事务所
- 组织形式
- 地方国有企业
- 币种
- CNY
- 注册资本(万元)
- 96,678.5693
- 员工人数
- 5,919
- 联系电话
- 0510-80505555,0510-80505999
- 公司网址
- www.weifu.com.cn
- 办公地址
- 无锡市新吴区华山路6号
- 注册地址
- 无锡市新吴区华山路5号(生产经营地:1、无锡市新吴区华山路8号,2、无锡市新吴区长江路17号,3、无锡市新吴区锡协路139号,4、无锡市新吴区新华路13号)
- 公司简介
- 国内汽车零部件龙头企业,技术创新领先,新能源和智能网联领域积极布局。
- 主营业务
- 节能减排、智能电动、绿色氢能、工业及其他四大核心业务板块,构建了覆盖传统燃油车、新能源汽车、非道路机械、工业装备、储能等多领域的产品矩阵,可为国内外主机厂、整车厂及相关企业提供配套解决方案
威孚高科的财务报表
- 行业分类
- 汽车零部件
- 报告类型
- 一季报
- 公告日期
- 2026-04-24
- 币种
- CNY
资产负债表
| 项目 | 2026-03-31 |
|---|---|
| 总资产(亿元) | 301.77 |
| 总资产同比 | 4.1248 |
| 固定资产(亿元) | 44.96 |
| 货币资金(亿元) | 21.71 |
| 货币资金同比 | -2.4685 |
| 应收账款(亿元) | 42.03 |
| 应收账款同比 | 7.6174 |
| 存货(亿元) | 27.09 |
| 存货同比 | 17.0812 |
| 总负债(亿元) | 89.78 |
| 总负债同比 | 12.1607 |
| 应付账款(亿元) | 43.29 |
| 应付账款同比 | 19.3454 |
| 预收账款(万元) | 12.14 |
| 预收账款同比 | -74.375 |
| 股东权益合计(亿元) | 211.99 |
| 股东权益同比 | 1.0584 |
| 流动比率 | 206.3262 |
| 资产负债率 | 29.7506 |
威孚高科的经营评述
| 报告期 | 报告名称 |
|---|---|
| 2025-12-31 | 2025年报 |
2025-12-31 · 经营评述
(一)公司从事的主要业务公司深耕汽车核心零部件行业多年,凭借深厚的技术积累、完善的生产体系和广泛的市场布局,目前已形成节能减排、智能电动、绿色氢能、工业及其他四大核心业务板块,构建了覆盖传统燃油车、新能源汽车、非道路机械、工业装备、储能等多领域的产品矩阵,可为国内外主机厂、整车厂及相关企业提供配套解决方案。
报告期内,公司核心产品在市场占有率、技术水平、生产规模等方面持续保持行业领先地位,同时积极布局汽车智能、新工业等领域,推动业务结构优化升级,实现可持续发展。
一、节能减排板块核心产品该板块是公司的核心优势业务板块,聚焦能源动力领域节能减排,深耕柴油、汽油、天然气等动力类型配套零部件,产品可全面满足车用国六、非道路四阶段等国家及行业最新排放法规,广泛配套各类动力设备,为传统动力装备的环保升级提供核心支撑。
1、燃油喷射系统:主要包括高压油泵、高压油轨、喷油器、滤清器等产品,可适配各档功率柴油机及清洁替代燃料,广泛应用于载货车、客车、工程机械、农用机械、船机、发电机组等多元化场景,公司该类产品在品种丰富度、生产规模、市场占有率上均处于行业领先水平。
在稳固国内主机厂配套市场的同时,积极拓展海外市场,部分产品成功出口至美洲、东南亚、中东等地区,获得海外客户的广泛认可。
2、尾气后处理系统:主要包括柴油净化器、汽油净化器、天然气净化器、消声器、催化剂等产品,可适配传统动力&插电式混合动力乘用车、商用车、工程机械、农用机械、发电机组等多领域需求,技术水平、市场规模及生产能力均位居国内前列。
公司凭借先进的催化技术、高效的净化效率,可为主机厂家产品升级换代提供强有力支撑,助力客户满足最新排放法规要求,提升产品市场竞争力。
3、进气系统:主要包括柴油增压器、汽油增压器、天然气增压器等产品,覆盖传统动力&插电式混合动力乘用车、商用车、工程机械、农用机械、发电机组等多领域,可为国内各大主机厂、整车厂提供稳定、高效的配套服务。
产品具备动力提升、节能降耗的核心优势,可有效优化发动机性能,兼顾动力输出与环保要求,适配不同场景的动力设备需求。
二、智能电动板块核心产品该板块紧扣新能源汽车、智能驾驶产业发展趋势,聚焦新能源汽车核心零部件及智能驾驶感知系统研发生产,精准把握行业升级方向,产品主要配套新能源汽车及智能驾驶相关领域,助力汽车产业向电动化、智能化转型,具体包括:1、电驱系统核心零部件:包括电机轴、端盖、水套等产品,具备精度高、可靠性强、适配性广的特点,主要为国内外新能源乘用车企业及电驱系统厂家提供配套,助力提升新能源汽车动力性能和续航能力。
2、热管理系统核心零部件:包括电子油泵、电子水泵、节温器、水冷板等产品,聚焦新能源汽车、氢燃料电池电堆的热管理需求,可有效控制工作温度,提升新能源汽车、氢燃料电池系统运行稳定性和安全性,为国内外新能源乘用车、商用车、氢燃料电池系统生产企业等提供配套。
3、舱内核心零部件:包括汽车座椅总成、座椅骨架、电动长滑轨、减震器等产品,兼顾舒适性、安全性和智能化需求,为国内外乘用车、商用车企业提供配套,可根据客户需求进行定制化开发。
4、制动系统核心零部件:主要为机械真空泵等产品,具备高效制动、稳定可靠的优势,主要配套国内外主流乘用车、商用车企业,可满足汽车制动系统需求,保障车辆行驶安全。
5、智能感知核心模组:包括4D成像雷达、前雷达、角雷达、舱内雷达、道闸雷达等产品,技术水平处于行业前沿,主要应用于智能驾驶、智能座舱、智慧停车、车路协同等场景,可为车企及相关科技企业提供精准的感知解决方案,助力智能驾驶技术的规模化应用。
三、绿色氢能板块核心产品该板块聚焦氢能产业核心环节,紧跟全球氢能产业发展趋势,重点研发生产氢燃料电池及相关配套产品,助力新能源产业绿色低碳发展。
主要产品包括膜电极、双极板(石墨、金属)、催化剂、BOP关键零部件(如氢气循环泵等泵类、瓶口阀等阀类、空压机关键零部件等)及储氢瓶等,形成了从核心材料到关键零部件的完整产品布局,主要为国内外氢燃料电池电堆和系统厂家、储能企业提供高质量配套服务,助力氢能在交通、储能等领域的规模化应用。
四、工业及其他板块核心产品该板块聚焦工业领域核心零部件配套,依托公司成熟的研发、生产能力,重点布局液压系统核心零部件,完善业务布局,拓展市场空间。
主要产品包括叉车液压系统、电机泵、内齿泵、电机控制器、活塞零部件等,产品精度高、可靠性强,为国内主要液压企业提供稳定配套,广泛应用于工业叉车、工程机械、通用机械等领域,助力工业装备升级,提升工业生产效率。
(二)公司经营模式公司遵循“做精品、创名牌、实现价值共同增长”的经营理念,实行母公司统一管理,子公司分散生产的经营模式。
母公司负责制定战略发展规划和经营目标,在财务、重大人事管理、核心原材料、质量控制、技术研发等方面对子公司进行统一管理、指导及考核。
子公司以市场的订单管理模式安排生产,使子公司既保持产品统一的品质,同时有利于及时了解客户需求和节约物流成本,保持产品生产供应的及时性,提高公司经济效益。
报告期内汽车零部件生产经营情况汽车售后市场需求提升,公司喷油器、增压器产品产销量实现较快增长零部件销售模式公司坚持“以客户为中心、以市场为导向”,通过高效灵活的营销策略与规范化开发流程,精准响应客户需求。
为深化合作,公司建立了高层战略客户定期互访与对话机制,并推行覆盖全部客户的全条线客户经理协同制度,实现跨部门资源整合与快速响应。
对战略客户实施分层分类的专属管理,系统开展需求分析与满意度跟踪。
公司积极推动数字化运营,利用客户数据仓库、商务智能、移动办公等工具提升业务流程效率与响应速度。
同时,通过现有业务与新业务的协同营销,不断拓展新客户与潜在市场,推动业务持续增长。
1、概述2025年,面对行业电动化转型进入攻坚期、智能技术竞争白热化及产业链上下游成本压力持续传导的复杂形势,公司以“锚定战略目标、筑牢求变意识、实现蝶变再生”为工作总方针,全体员工凝心聚力、攻坚克难,扎实推进各项经营工作。
报告期内,公司实现营业收入120.24亿元,同比增长7.67%;归属于上市公司股东的净利润10.68亿元,同比下降35.63%;总资产为296.68亿元,同比增长4.45%;归属于上市公司股东的净资产为199.18亿元,同比增长0.39%。
报告期内公司开展的主要工作:1、业务联动强协同,深耕市场拓新域节能减排业务板块:燃喷系统业务经营稳健,其中共轨泵销量突破130万台,VE泵销量33.2万台;机械泵销量19万台,同比增长24%。
后处理系统业务持续保持增长,进一步巩固和提升市场头部地位;其中汽油净化器销量395.6万套,同比增长15%,产品成功切入多家头部客户供应链体系,乘用车市场占有率较上年同期提高2个百分点;柴油净化器销量25.1万套,同比增长20.3%,成功获取多家核心客户新增项目;消声器销量79.3万套,同比增长26.7%。
进气系统业务整体表现亮眼,其中四缸柴油增压器销量71.6万台,同比增长22.8%,国内市场份额持续稳居第一;汽油增压器销量64.7万台,成功获取多家头部新能源客户项目;六缸增压器销量11.7万台,同比增长35%;甲醇增压器与头部客户建立深度战略合作,引领行业技术,市场龙头地位坚实稳固;特种增压器积极开拓全地形车、沙滩车、摩托车、无人机等新应用领域。
依托在大功率燃油喷射系统、增压系统及后处理系统等核心部件的领先优势,公司积极拓展数据中心柴油及燃气发电机组市场,持续巩固在动力领域的龙头地位与竞争力。
智能电动业务板块:依托与博世的深度战略合作,第六代毫米波角雷达正式发布并实现量产,在海外车用市场项目获取方面保持领先地位,车用市场步入规模快速增长、技术持续创新的发展阶段;矿用场景雷达已实现小批量交付。
汽车座椅业务实现跨越式突破,头部客户乘用车三大平台项目实现规模化量产,全年销量突破18万件;出口客户项目开发有序推进,业务发展动能持续增强。
悬架电机液压泵作为液压式全主动悬架系统的核心技术之一,聚焦新能源乘用车高端赛道,目前已顺利获取多家头部客户项目定点,充分彰显公司在智能悬架领域的技术与市场领先优势。
电驱系统核心零部件电机轴销量保持增长;电机轴和电驱桥项目获战略客户配套定点,三合一壳体零件实现新能源头部客户批产。
电子油泵销量40.7万件,完成多个国内重点客户项目批产,获取多个重点客户新项目。
绿色氢能业务板块:可再生能源制氢业务获取多台套电解水制氢订单,完成百千瓦级PEM电解水制氢装备交付,无锡首个电解水制氢示范项目威孚高科PEM制氢工业应用项目顺利投产。
金属双极板销量实现同比快速增长,市场认可度持续提升;同时积极拓展SOFC(固体氧化物燃料电池)市场应用,深化与行业头部客户产业链协同。
电堆核心零件斩获多家战略客户项目定点;BOP产品已完成战略客户电子水泵、供氢阀组首批交付,并成功获取引射器等项目定点。
储氢系统实现重点客户出口项目样机交付。
工业及其他业务板块:公司与博世力士乐在液压业务领域的合资合作进展顺利,市场空间持续拓展并已实现海外市场突破,双方围绕头部客户开拓、新技术产品研发及供应链竞争力提升持续深化合作。
公司自营液压系统核心零部件成功获取叉车客户电机控制器项目,并拓展多个叉车客户液压泵项目,业务规模持续提升。
后市场及贸易业务稳步提升,主机业务成功开拓韩国、巴西等海外新市场。
2、新品研发破瓶颈,技术迭代立标杆节能减排业务板块:燃喷系统产品完成大型柴油机用超高压燃油喷射系统B样品开发;天然气双燃料直喷系统完成C样品开发并通过客户PPAP审核;高压甲醇喷射系统、氢内燃机喷射器匹配发动机性能试验优化。
后处理系统产品完成乘用车、商用车及非道路出口项目开发与降本优化;开展国七排放、氢内燃机后处理技术预研;完成甲醇后处理产品应用开发。
进气系统产品完成重点客户重点车型项目开发;开展400V电辅助增压器预研。
智能电动业务板块:悬架电机液压泵获新能源头部客户量产定点并进入B样验证;完成液压悬架活塞式蓄能器、连续可变阻尼电磁阀功能试验;120W电子油泵完成战略客户项目PPAP审核,第二代高效电子油泵完成B样验证;800V电子水泵实现战略客户供货;48V车用及数据中心液冷用电子水泵完成功能验证;商用车制动空压机完成功能试验;毫米波角雷达完成产品开发并开始批产,获取了多家国内主流主机厂定点,业务能力持续提升。
绿色氢能业务板块:氢燃料电池核心零部件完成35MPa瓶口阀、减压阀C样品开发;70MPa瓶口阀B样品可靠性验证中;完成二代膜电极迭代开发,性能达到国内先进水平;实现单体电池小批供货;完成电解水膜电极性能开发及客户验证。
可再生能源制氢,实现无锡首个可再生能源制氢工业应用示范,累计供氢4000标方;推进电解槽三大平台的扩充优化和放大验证。
工业及其他业务板块:液压系统核心零部件推进工业领域内啮合齿轮泵串泵小批生产;具身机器人核心部件研发取得阶段性进展,已完成灵巧手、谐波减速器、柔性压力传感器首轮样品试制与功能测试;完成一氧化碳和甲醛气体传感器感应电极性能开发;实现一氧化碳感应电极小批供货。
3、擘画十五五新篇,聚力投资促发展2025年,公司完成“十五五”产业发展战略规划编制,明确新时期破局发展原则与思路,锚定“国际领先的智能汽车和新工业系统服务商”发展愿景,清晰确立能源动力、汽车智能、新工业三大核心业务板块。
报告期内,公司与德国博世公司签署新时期战略合作协议,深化双方战略伙伴关系,既持续深耕现有燃油业务合作,又依托双方优势聚焦智能感知、液压、具身智能、智慧工厂等新领域探索互利合作,拓宽产业合作边界。
围绕三大核心业务板块,公司精准布局产业投资与资本运作,多点发力推动业务落地:与保隆科技合资设立威孚保隆,成功切入全主动悬架电机液压泵赛道,填补相关业务布局空白;完成对威孚长安的轻量化业务增资,着力打造高端轻量化铸造产业基地,夯实核心业务竞争力;推动智能感知、智能座椅等下属子公司,开展市场化融资与混合所有制改革,激活体制机制活力,加速相关业务突破成长,让核心业务“多点开花”。
此外,公司坚持战略引领投资原则,持续挖掘契合发展规划的优质标的,稳步推进产业整合与生态构建。
同时,公司不断优化投资管理体系,规范投后管控与风险流程,开展年度投后评估,全面提升投资管理效能,确保战略布局与资本运作协同增效,助力公司高质量转型发展。
4、严抓质安强管控,提速项目促建设公司核心业务产品零公里故障持续低于10PPM;建立质量体系过程管理风险矩阵,搭建样品至SOP+质量管理模型及开发质量阀门运行规则;逐步推进质量管理平台信息化建设,完善客诉上报及问题解决机制。
推广智能制造技术应用,完成机加工场景智造标杆建设,通过国家智能制造能力成熟度四级评估,获评国家级智能制造标杆企业。
完善安全重大事故隐患的管控要求,动态清零重大事故隐患;搭建公司EHS培训基地,组织全员开展线上与线下结合的“双轨道”培训教育。
公司全年EHS责任指标受控达标,无重大伤亡事故,在无锡产业集团年度安全生产考核中排名第一。
推动AI技术在业务运营场景的融合应用,建成本地化高速算力中心,落地30余项AI应用,实现大语言模型在多业务场景深度应用。
有序推进氢能源产业园、威孚(惠山)智造产业园、威孚试制车间改造等项目的实施;完成ISO50001能源管理体系再认证工作。
持续推进业务数字化建设,完成WFAC数字化工厂咨询与系统实施项目;完成VHWX核心业务系统建设项目,实现与总部业务融合;完成容器云平台集群部署架构升级与技术研发框架开发;完成数据中心运营监控管理上线;完成智慧园区平台上线。
5、精进经营稳运行,严管风险守底线全面落实年度目标管控与业绩评价,科学编制年度经营计划;优化总部组织架构体系,重塑总部职能定位,精简管理层级,完善权责分配与治理机制,提升战略统筹、资源配置与风险管控能力;构建“总部-海外”垂直管控模式,推动全条线管理下沉落地,出台多项管控制度,纳入经营汇报体系,实现海外管控规范化、数字化。
细化经营分析数据,聚焦重点产品盈利能力分析,优化成本结构;首次面向专业投资者公开发行科技创新公司债券(专项用于465现代产业集群)在深圳证券交易所上市。
优化供应商管理平台,推广合同管理系统,提升供应链管理信息化、规范化水平;聚焦降本增效,推进专项降本项目,优化供应链商务政策,增强供应链竞争力;推进新项目供方开发,配合做好产能建设,保障新项目落地见效。
常态化开展慢流动物料预防与处置,减少资源浪费、提升库存周转;标准化梳理物流数据,推动仓储管理等信息化系统部署,提升仓储物流管理效能。
坚持以人才与组织建设为核心,构建全链条人才发展体系;强化精准引才与内部调配,聚焦核心技术与新兴业务,加大关键岗位人才引进力度,优化人员配置;健全人才发展与干部管理机制,畅通职业发展通道,推进干部队伍能力标准化建设;持续完善激励约束机制,优化激励基金管理,构建短中长期相结合的全周期激励体系;依托“三航一匠”培养体系,开展专题培训提升员工综合素养与组织能力。
强化风控法务体系建设,设立风险控制委员会,常态化开展风险事项评审与研判处置;双向发力推进内控提升,统筹实施内控优化、专项自查、内控核查与整改落实;全程保障投资项目合规尽调,内审工作实现全域覆盖无死角,持续筑牢合规经营与风险防控底线。
2025-12-31 · 未来展望
(一)公司未来发展战略当前,全球汽车产业正深度迈向电动化、智能化、低碳化转型,新工业领域技术创新与产业升级加速演进,行业格局与竞争生态迎来系统性重构。
面对重大机遇与变革挑战,公司确立如下破局发展思路与原则:以打造“百年威孚”的长线思维谋篇布局;坚持围绕汽车行业电动化、智能化升级方向推进战略布局;坚持板块化、国际化发展,形成合力、重点突破;把握新能源大趋势,多能源布局、多路径探索、多应用载体;积极谋划从零部件供应商向系统解决方案提供商转型;勇做机制改革先锋,焕发组织活力,打造有竞争力的人才梯队。
“十五五”期间,公司将锚定“国际领先的智能汽车和新工业系统服务商”发展愿景,聚焦能源动力、汽车智能、新工业三大核心业务板块,明确“扩展主要赛道板块业务”、“打造汽车与新工业+AI双生态圈实现全球化跨越”、“跻身国际领先智能出行和新工业系统服务商”三阶段发展目标,通过外扩核心业务边界、内练组织管理内功,全力以赴确保战略目标圆满落地,在产业变革浪潮中实现高质量、可持续发展。
1、能源动力板块作为公司业务发展基石,以内生增长为主,持续拓展海外市场机会,巩固并提升行业领先地位。
聚焦高压燃喷系统、后处理系统、涡轮增压、电驱动系统、车用热管理等业务领域,积极推动业务转型升级;持续拓展插电式混合动力、海外出口、电动化等增量市场,稳步扩大业务规模;加强与头部车企、合资品牌的合作,持续提升产品市场占有率。
聚焦高效、节能(含插电式混合动力)、清洁替代燃料(天然气、甲醇、氢气等)的燃喷、后处理、涡轮增压、电驱动和热管理等产品开发,持续增强关键技术产品研发能力。
2、汽车智能板块是公司业务转型的重要战略增长板块,聚焦智能底盘、智能座舱、智能驾驶等零部件和系统产品,以内生增长和收并购并举,实现快速大幅的增长,打造成为公司第二个主业务板块。
其中,智能底盘业务聚焦全主动液压悬架、智能制动系统核心零部件,持续完善自研自制能力并深化外部合资合作,打造悬架电机液压泵、电磁阀及制动执行系统等关键部件,抢占全球主动液压悬架核心部件电机液压泵技术先发优势,树立行业领先地位。
智能座舱业务聚焦汽车座椅及核心零部件产品,坚持“乘商并举”市场策略,形成以高性能、高品质、高性价比的产品差异化竞争优势,加速实现产业规模化发展。
智能驾驶业务以毫米波雷达为核心,积极拓展车用传感器、控制器等产品,提供定制化雷达模组与智能感知解决方案;持续深化与博世的战略合作,面向智能驾驶、智能座舱、智慧停车、车路协同等多元场景,持续开拓全球市场。
3、新工业板块是公司顺应工业技术发展以前瞻布局为主的战略增长板块,聚焦液压系统及核心零部件、AIDC热管理、工业具身智能与智慧工厂系统、新能源产业链(含氢能)、商业航空航天精密零部件等领域。
公司将通过创新孵化、生态构建与资本运作等方式,培育多元业务增长点。
其中,液压系统及核心零部件作为板块核心业务,依托与博世力士乐的合资合作平台,协同开拓行走液压与工业液压市场,整合双方全价值链战略资源,持续构建在成本、性能及响应速度等方面的综合竞争优势。
同时,公司持续加大对AIDC热管理零部件及系统、工业具身智能核心部件及系统、智慧工厂系统及装备等新业务的投入,积极推进商业航空航天高附加值关键零部件研发与产业合作,深化新能源产业链布局与协同赋能,实现板块业务突破与高质量发展。
(二)2026年度重点工作1、战略衔接谋未来,合作拓新抓机遇2026年作为“十五五”开局之年,公司将紧扣“十五五”产业发展战略规划总体部署,统筹推进战略落地、投资合作及核心业务攻坚各项重点任务。
战略规划层面,全面完成“十五五”战略规划分解与全员宣贯,聚焦能源动力、汽车智能、新工业三大核心业务板块,细化各板块发展路径与核心考核指标,明确各重点赛道发展定位,深入研判重点业务发展态势,敲定核心产品布局方案,建立常态化战略回顾与复盘机制,紧盯目标执行进度,确保各项战略任务闭环落地、高效推进。
投资合作层面,坚持战略导向的投资布局原则,积极遴选、并购契合公司发展方向的优质标的,持续拓宽多元化资本支持渠道,挖掘高潜力投资项目并创新市场化合作模式,重点加码具身智能、新能源产业链、智慧工厂等新兴赛道投资布局,加快推动智能感知、智能座椅相关业务融资落地见效,同步持续完善全流程投资管理体系,健全投后动态监控、风险管控与综合评估机制,全面提升投资管理效能与资本运作水平,助力三大核心板块提质增效,稳步向国际领先的智能汽车和新工业系统服务商目标迈进。
2、核心业务优存量,新兴市场拓增量能源动力方面:燃油喷射系统,保障共轨泵订单交付,拓展VP泵终端市场,扩大机械泵出口,实现双燃料喷射器小批装机,加快拓展大功率电控燃油喷射系统业务在发电机组领域的市场布局。
后处理系统,持续突破乘用车自主品牌与合资品牌头部客户,抢抓商用车头部客户项目,加快推进重点客户非道路国五项目,积极拓展数据中心发电机组后处理项目,培育业绩增长新动能;加速全球市场布局,启动海外建厂。
涡轮增压系统,持续提升新能源头部客户汽油增压器市场份额和新客户项目量产,保持四缸柴油增压器头部市场地位,拓展六缸增压器新客户项目,持续推进甲醇客户项目批产,保持头部市场地位;持续推进特种增压器、大功率增压器产品在全地形车、沙滩车、摩托车、无人机、数据中心等多场景应用。
电驱动系统,保障战略客户供货,推进重点客户新项目开发,拓展新能源商用车电驱桥零部件加工业务。
汽车智能方面:智能悬架系统全力保障新能源头部客户项目交付,确保悬架电机液压泵项目节点按时达成,配合旗下车型成功首发,并持续推进新项目定点,巩固技术领先优势。
汽车座椅业务持续稳固现有客户项目合作,深耕存量市场、筑牢合作根基;同时全力攻坚,突破头部客户商用车、乘用车座椅及长滑轨项目,进一步拓宽业务布局、提升市场份额。
毫米波角雷达成功实现车用规模化量产,同步深化与博世战略合作,持续开拓新客户新市场,丰富毫米波雷达产品谱系,构建多元化业务生态。
制动系统推进真空泵项目实施,加快头部客户项目开发,稳定海外市场优势地位。
车用热管理系统提升新能源头部客户供货份额,推动重点客户项目批产落地,同步拓展新客户资源,保障海外客户稳定供货。
新工业方面:液压核心零部件推进叉车液压泵项目,拓展电机控制器新客户;以合资公司为核心载体,持续拓展与博世力士乐的液压业务合作与产业链协同。
整合双方技术优势与市场资源,聚焦高端液压元件国产化替代,提升产品性能、成本竞争力与交付响应速度。
氢燃料电池核心零部件推进国内客户项目产业化,获取战略客户新项目,拓展海外工程项目,保障核心零部件产品交付;金属双极板聚焦SOFC市场机遇,依托核心技术优势,积极拓展固定式发电、分布式能源等场景,推进客户项目定点。
可再生能源制氢业务持续拓展,百千瓦级制加氢站项目稳步落地,积极推动兆瓦级制氢装备市场化应用,进一步夯实氢能业务商业化发展基础。
3、技术攻坚破壁垒,产品升级增实力能源动力方面:燃油喷射系统,推进大功率燃油系统在发电等领域的产品应用开发;实现天然气双燃料直喷产品的小批供货;开展甲醇、氢发动机喷射系统的长耐久攻关;推进韩国主机厂分配泵项目小批供货。
后处理系统重点推进增程、混动车型配套及出口项目,深化降本开发,优化产品成本结构,强化出口市场竞争力;探索混动车型前舱集成式后处理技术,开展国七、非道路国五及替代燃料后处理预研。
涡轮增压系统,推进头部新能源乘用车客户项目量产,开展400V电动增压器的开发,拓展气体机增压器新技术应用。
汽车智能方面:智能悬架系统,完成悬架电机泵C样设计与验证,实现核心部件连续可变阻尼电磁阀、蓄能器产品的客户送样,推进产品集成应用。
智能制动系统,完成商用车制动空压机客户送样验证。
毫米波雷达,完成新能源头部客户3D角雷达项目开发及战略客户前雷达项目批产。
热管理系统完成120W电子油泵重点客户项目及第二代高效电子油泵新能源头部客户项目批产;推进48V车用及数据中心电子水泵客户获取。
新工业方面:在具身智能领域推进灵巧手产品开发,实现柔性压力传感器集成应用,稳步开展谐波减速器可靠性验证工作。
电化学气体传感器实现一氧化碳、甲醛传感器感应电极批产。
可再生能源制氢装备实现长期稳定运行和系统迭代优化;持续推进电解槽平台研发,积极拓展科研及高端制造等细分市场;拓展电解水膜电极的应用开发。
完成35MPa瓶口阀型式认证及70MPa高压阀C样品开发;推进无人机金属单体电池小批量产。
4、智造升级提品质,安全生产筑根基持续推进全生命周期质量管理信息平台建设,引入AI质量控制技术,深化正向质量开发与批产质量控制工具应用,聚焦清洁度、特殊工艺等关键领域,树立“三全质量观”,实施产品可靠性系统工程,推动产品质量由“适用性”向“竞争性”升级。
推广制造系统规划指南,提升新业务产业化效率,开展系统性成本优化,完善工艺能力图谱;加快智能自动化技术在生产、检测、物流等场景的应用,推进数字化工具与数字孪生试点建设,拓展“AI+制造”与具身智能验证场景,持续建设数字化工厂运营体系。
有序推进氢能源产业园、试制车间改造、智造产业园工程建设,顺利通过能源管理体系再认证。
强化EHS合规管理,推广安全生产AI智能应用,健全责任考核机制,提升职业健康管理水平,优化污染物排放评估与总量管控。
5、精益管理提效能,运营保障强支撑深化经营计划与预算融合,推进重点项目穿透式监控;持续推进公司总部组织变革,强化经营管理职能,迭代优化经营计划管理体系,构建经营监控闭环机制。
推动海外子公司管控转型,通过强化协同指导,形成“总部统筹、条线延伸、属地落实”的管控合力,为全球化战略推进提供坚实保障。
优化预算编制模式,构建边际贡献导向的预算分析体系;深化现金流管控,优化融资结构与成本。
聚焦供应商成本管控与质量提升,优化管理流程、深化品类分析,推进协同降本,完善供应商优胜劣汰机制;迭代仓储管理系统,融入智能物流要素,实施工位器具与运输优化项目,严控存货资金占用,压降呆滞库存水平。
以战略为引领,制定人力资源专项规划,修订干部管理与员工职业发展制度,构建人才“选育用留退”全生命周期管理体系,完善干部动态管理与后备梯队建设,优化关键岗位配置与能力提升;加快引进技术领军人才与高端专业人才,深化“三航一匠”平台建设,精准实施人才能力培育,强化海外人力资源管理,加强国际化人才队伍建设。
深化合规风控体系建设,优化风控“两会”机制,夯实子公司内控基础,开展重点领域内控检查与风险预研;以纠偏止损、增值赋能为导向深化内部审计,强化风险排查与降本增效挖掘,持续提升风险防控、法律服务与审计监督效能。
威孚高科的前五大客户与供应商
| 报告期 | 报告名称 | 类别 | 名称 | 交易金额(亿元) | 占营业收入比例(%) | 合计金额(亿元) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 德国博世公司 | 22.65 | 18.84 | 120.25 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | RBCD | 13.80 | 11.47 | 120.25 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 客户1 | 8.38 | 6.97 | 120.25 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 客户2 | 6.07 | 5.05 | 120.25 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 客户3 | 5.58 | 4.64 | 120.25 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 其余客户 | 63.77 | 53.03 | 120.25 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 威孚环保 | 7.33 | 5.83 | 125.81 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 供应商1 | 6.96 | 5.53 | 125.81 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 供应商2 | 6.25 | 4.97 | 125.81 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 供应商3 | 3.85 | 3.06 | 125.81 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | RBCD | 3.06 | 2.43 | 125.81 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 其余供应商 | 98.36 | 78.18 | 125.81 |
威孚高科的对外投资
| 序号 | 企业名称 | 持股类型 | 注册资本 | 持股比例(%) | 实际投资金额 | 净利润 | 主营产品 | 报告期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司 | 全资子公司 | 5.03亿元 | 100 | 6.59亿元 | 3.92亿元 | 后处理系统产品 | 2025-12-31 |
威孚高科的十大股东
| 报告期 | 股东名称 | 持股数量(万股) | 持股比例(%) | 持股数变动(万股) | 较上期变化 | 总股本(亿股) | 持股市值(亿元) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-03-31 | 21,320.22 | 22.05 | 不变 | 不变 | 9.67 | 43.39 | |
| 2026-03-31 | 14,924.13 | 15.44 | 不变 | 不变 | 9.67 | 30.37 | |
| 2026-03-31 | 1,567.95 | 1.62 | +603.74 | 62 | 9.67 | 3.19 | |
| 2026-03-31 | 918.00 | 0.95 | +6.00 | 1.0638 | 9.67 | 1.87 | |
| 2026-03-31 | 902.59 | 0.93 | -289.29 | -24.3902 | 9.67 | 1.84 | |
| 2026-03-31 | 897.23 | 0.93 | 不变 | 不变 | 9.67 | 1.83 | |
| 2026-03-31 | 669.38 | 0.69 | 新进 | 新进 | 9.67 | 1.36 | |
| 2026-03-31 | 656.06 | 0.68 | -12.80 | -1.4493 | 9.67 | 1.34 | |
| 2026-03-31 | 573.09 | 0.59 | +29.80 | 5.3571 | 9.67 | 1.17 | |
| 2026-03-31 | 556.28 | 0.58 | 不变 | 不变 | 9.67 | 1.13 |
威孚高科的十大流通股股东
| 报告期 | 股东名称 | 持股数量(万股) | 占流通股比例(%) | 持股比例(%) | 持股数变动(万股) | 持股市值(亿元) | 更新日期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-03-31 | 21,320.22 | 22.0641 | 22.0527 | 不变 | 43.39 | 2026-04-24 | |
| 2026-03-31 | 14,924.13 | 15.4449 | 15.4369 | 不变 | 30.37 | 2026-04-24 | |
| 2026-03-31 | 1,567.95 | 1.6227 | 1.6218 | +603.74 | 3.19 | 2026-04-24 | |
| 2026-03-31 | 918.00 | 0.95 | 0.9495 | +6.00 | 1.87 | 2026-04-24 | |
| 2026-03-31 | 902.59 | 0.9341 | 0.9336 | -289.29 | 1.84 | 2026-04-24 | |
| 2026-03-31 | 897.23 | 0.9285 | 0.9281 | 不变 | 1.83 | 2026-04-24 | |
| 2026-03-31 | 669.38 | 0.6927 | 0.6924 | 新进 | 1.36 | 2026-04-24 | |
| 2026-03-31 | 656.06 | 0.6789 | 0.6786 | -12.80 | 1.34 | 2026-04-24 | |
| 2026-03-31 | 573.09 | 0.5931 | 0.5928 | +29.80 | 1.17 | 2026-04-24 | |
| 2026-03-31 | 556.28 | 0.5757 | 0.5754 | 不变 | 1.13 | 2026-04-24 |
威孚高科的公司高管
| 姓名 | 职务 | 简历 | 薪酬(万元) | 年龄 | 学历 | 国籍 | 就任日期 | 报告期 | 持股数量(万股) | 持股比例(%) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 刘进军 | 副总经理,董事会秘书 | 刘进军先生,1975年9月出生,中国国籍,无境外永久居留权,中共党员,本科学历,硕士学位,工程师。曾任无锡威孚汽车柴油系统有限公司人事行政部经理、技术销售经理,公司人力资源部部长,公司第七届、第八届监事会监事,公司战略与新业务部部长兼市场拓展部部长等职务。现任公司副总经理、董事会秘书。 | 140.00 | 51 | 硕士 | 中国 | 2020-05-28 | 2025-12-31 | 11.20 | 0.0116 |
| 荣斌 | 代理总经理,副总经理,非独立董事 | 荣斌先生,1975年12月出生,中国国籍,无境外永久居留权,中共党员,本科学历,学士学位,助理工程师。1998年7月进入本公司。曾任公司柱塞分厂副厂长,共轨零部件分公司副经理,公司机械系统事业部制造一部副经理、经理,公司机械系统事业部总经理助理、副总经理、总经理,公司汽车柴油系统事业部总经理兼机械系统事业部总经理等职务。现任公司董事、副总经理(代行总经理职责)。 | 166.00 | 51 | 本科 | 中国 | 2020-05-28 | 2025-12-31 | 11.20 | 0.0116 |
| 胥胜 | 副总经理 | 胥胜先生,1974年3月出生,中国国籍,无境外永久居留权,中共党员,研究生学历,硕士学位,高级工程师。曾任公司党委工作部党委秘书,公司总经理办公室副主任,公司喷油器零件分公司党支部副书记兼副厂长,博世汽车柴油系统有限公司HSE经理、BPS高级经理、MOE5总监,公司内聘总经理助理等职务。现任公司副总经理。 | 130.00 | 52 | 硕士 | 中国 | 2020-05-28 | 2025-12-31 | 11.20 | 0.0116 |
| Kirsch Christoph | 副董事长,非独立董事 | Kirsch Christoph先生,1961年10月出生,德国国籍,硕士。曾历任德国博世集团柴油系统事业部研发工程师、产品经理、大客户销售经理,博世汽车柴油系统有限公司总经理,博世柴油系统事业部商用车业务高级副总裁,联合汽车电子有限公司生产与质量执行副总裁,德国博世汽油系统事业部生产与质量执行副总裁,德国博世动力总成解决方案事业部商用车和非道路业务执行副总裁,德国博世动力总成解决方案事业部执行副总裁、代表博世汽车与智能交通技术亚太区董事会。现任德国博世公司BMS、本公司副董事长。 | 65 | 硕士 | 德国 | 2024-05-17 | 2025-12-31 | |||
| 冯志明 | 副总经理,职工董事,财务负责人 | 冯志明先生,1969年11月出生,中国国籍,中共党员,工商管理硕士,高级工程师。历任无锡威孚集团有限公司动力分公司副经理,无锡威孚集团有限公司工程部部长、副总工程师,无锡威孚高科技股份有限公司工程采购部部长,无锡威孚马山油泵油嘴有限公司总经理,无锡锡东科技产业园股份有限公司总经理、董事长,无锡宏源机电科技股份有限公司总经理,无锡产业发展集团有限公司办公室主任,江苏太极实业新材料有限公司董事长、总经理。现任本公司职工董事、副总经理、财务负责人。 | 138.00 | 57 | 硕士 | 中国 | 2023-06-01 | 2025-12-31 | 6.52 | 0.0067 |
| 尹震源 | 董事长,法定代表人,非独立董事 | 尹震源先生,1980年8月出生,中国国籍,无境外永久居留权,中共党员,硕士研究生,经济师。曾任无锡产业发展集团有限公司副总裁、党委委员,无锡市滨湖区副区长,无锡梁溪科技城管理局筹备组副组长(兼)、无锡梁溪科技城建设发展公司(筹)董事长人选,无锡市梁溪科技城发展集团有限公司党委书记、董事局主席,无锡梁溪科技城管理局副局长(兼)、党委委员(兼)。现任无锡产业发展集团有限公司总裁、党委副书记,本公司党委书记、董事长。 | 46 | 硕士 | 中国 | 2024-05-17 | 2025-12-31 | |||
| 薛亮 | 副总经理 | 薛亮,男,1981年7月出生,中国国籍,无境外永久居留权,中共党员,本科学历,工程师。2004年8月进入本公司。曾任公司汽车零部件事业部生产制造部经理、无锡威孚马山油泵油嘴有限公司副总经理、公司机械系统事业部制造一部副经理、公司汽车零部件事业部副总经理、公司总经理助理兼汽车零部件事业部总经理。现任公司副总经理兼汽车零部件事业部总经理。 | 84.00 | 45 | 本科 | 中国 | 2025-06-25 | 2025-12-31 | ||
| 荣斌 | 总经理,非独立董事 | 荣斌先生:1975年12月出生,中共党员,中国国籍,无境外永久居留权,本科学历,学士学位,助理工程师。1998年7月进入本公司。曾任公司柱塞分厂副厂长,共轨零部件分公司副经理,公司机械系统事业部制造一部副经理、经理,公司机械系统事业部总经理助理、副总经理、总经理,公司汽车柴油系统事业部总经理兼机械系统事业部总经理等职务。现任公司董事、副总经理(代行总经理职责)。 | 166.00 | 51 | 本科 | 中国 | 2025-03-17 | 2025-12-31 | 11.20 | 0.0116 |
| 李佳颐 | 非独立董事 | 李佳颐女士,1989年2月出生,中国国籍,中共党员,法律硕士。曾任无锡产业发展集团有限公司证券事务部法务管理,无锡市太极实业股份有限公司法务部副部长、董事会秘书,无锡产业发展集团有限公司法律证券事务部副部长。现任无锡产业发展集团有限公司风控及法律事务部部长,本公司董事。 | 37 | 硕士 | 中国 | 2025-08-04 | 2025-12-31 | |||
| Xu Daquan | 非独立董事 | Xu Daquan先生,1963年10月出生,美国国籍,博士。自2010年9月起担任博世(中国)投资有限公司执行副总裁,负责博世中国汽车业务。现任博世(中国)投资有限公司总裁、本公司董事。 | 63 | 博士 | 美国 | 2024-05-17 | 2025-12-31 | |||
| 黄睿 | 非独立董事 | 黄睿先生,1984年12月出生,中国国籍,无境外永久居留权,中共党员,硕士。曾任尚德电力产品经理,无锡市招商局高级项目主管,安永华明会计师事务所(上海)经理,无锡国联环保能源集团市政环境事业部副总经理,无锡产业发展集团有限公司投资发展部副部长、投资发展二部副部长(主持工作)、投行部副总经理等职务。现任无锡产业发展集团有限公司投行部总经理,本公司董事。 | 42 | 硕士 | 中国 | 2024-05-17 | 2025-12-31 | |||
| 何嘉倩(Ho Ka Cin Verona) | 独立董事 | 何嘉倩女士,1980年11月出生,中国香港永久居民,无境外永久居留权,会计及金融理学士、法律深造文凭,拥有美国注册会计师、香港注册律师资格证书。曾任罗拔臣律师事务所合伙人,现任I One Consultancy Co.,创始人兼首席执行官、嘉源律师事务所顾问、深圳海清智元科技股份有限公司独立非执行董事,本公司独立董事。 | 6.25 | 46 | 本科 | 中国 | 2025-08-04 | 2025-12-31 | ||
| 杨福源 | 独立董事 | 杨福源先生,1967年10月出生,中国国籍,无境外永久居留权,中共党员,博士,教授。1994年至今在清华大学任教,曾任清华大学汽车工程系副系主任/车辆与运载学院副院长等职务。现任清华大学车辆与运载学院教授、国家卓越工程师学院教学委员会副主任、中国汽车工程学会理事、中国可再生能源学会可再生能源动力专委会副主任、北京市氢能质量标准化委员会委员,本公司独立董事。 | 15.00 | 59 | 博士 | 中国 | 2024-05-17 | 2025-12-31 | ||
| 邢敏 | 独立董事 | 邢敏先生,1954年1月出生,中国国籍,无境外永久居留权,中共党员,本科学历,教授级高级工程师。曾任中国重型机械总公司党委书记,中国机床总公司党委书记、总经理等职务。现任中国内燃机工业协会专家委主任、安徽艾可蓝环保股份有限公司董事,本公司独立董事。 | 15.00 | 72 | 本科 | 中国 | 2024-05-17 | 2025-12-31 | ||
| 冯凯燕 | 独立董事 | 冯凯燕女士,1973年10月出生,中国国籍,无境外永久居留权,中共党员,本科学历,注册会计师、高级会计师。曾任无锡市生产资料总公司会计、无锡市地矿信息服务中心会计。现任江苏东华会计师事务所有限责任公司主任会计师、江苏富华工程造价咨询有限公司苏南分公司负责人、无锡市汇启投资合伙企业(有限合伙)执行事务合伙人、无锡市注册会计师协会副会长、无锡市破产管理人协会会长、江苏省破产管理人协会副会长、康欣新材料股份有限公司独立董事,本公司独立董事。 | 15.00 | 53 | 本科 | 中国 | 2024-05-17 | 2025-12-31 | ||
| 李刚 | 总工程师 | 李刚先生,1970年11月出生,中国国籍,无境外永久居留权,致公党党员,本科学历,硕士学位,正高级工程师。曾任公司技术中心产品设计工程师,无锡威孚汽车柴油系统有限公司生产部生产主管、技术销售部技术主管,公司技术中心副主任,公司工程技术研究院副院长兼技术中心主任,公司技术中心常务副主任(副总工程师)等职务。现任公司总工程师。 | 140.00 | 56 | 硕士 | 中国 | 2020-05-28 | 2025-12-31 | 11.20 | 0.0116 |
威孚高科的核心题材与板块归属
| 板块名称 | 入选原因 |
|---|---|
| 电池技术 | 2020年6月1日回复称公司投资的项目为燃料电池的核心零部件膜电极及双极板,目前已有样品销售。 |
| 小米汽车 | 据媒体报道,小米汽车SU7发动机供应商包括公司间接参股企业联合汽车电子有限公司。 |
| 毫米波概念 | 2025年11月4日投资者关系活动记录表显示,目前,公司毫米波雷达产品已获取多家国内主流主机厂定点,将陆续搭载于多款即将上市的乘用车型,2026年产销目标约300万颗。 |
| 轮毂电机 | 2021年9月6日回复称公司与protean合作正常进行,目前第四代轮毂电机样品持续提供给客户试验,第五代产品预计将在2023年实现批量生产。公司现已完成厂房一期及工程中心一期建设,具备车辆改装、电机功能测试、电性能测试、可靠性测试、环境测试等能力。 |
| 机器人概念 | 2025年4月29日公告披露,无锡威孚高科技集团股份有限公司(以下简称“公司”或“威孚高科”)于2025年4月25日与博世(中国)投资有限公司(以下简称“博世中国”)签署了《新时期战略合作协议》(以下简称“本协议”)。合作内容包括双方将共同拓展相关产品在人工智能和具身机器人等领域的工业应用。 |
| IGBT概念 | 2021年7月7日回复称公司参股企业锡产微芯主要业务为代工车规级图像传感器;研发、制造和销售拥有自主知识产权的新型电力电子模块(国产IGBT功率模块、MOSFET功率模块);IGBT和FRD芯片、单管及模块;SiC肖特基二极管和MOSFET芯片,主要应用于工业、新能源汽车等领域。 |
| 汽车芯片 | 2021年6月21日回复称公司合伙投资设立的半导体器件与集成电路设计公司(锡产微芯),锡产微芯的主要业务是汽车芯片。 |
| 尾气治理 | 2020年9月18日回复称公司从事的主营业务产品为柴油燃油喷射系统产品、汽车尾气后处理系统产品和进气系统产品。 |
| 氢能源 | 2021年7月21日公告显示公司布局PEM电解水制氢系统业务,PEM电解水制氢具有以下优势:更好的灵活性和系统紧凑程度,有利于分布式应用;响应性更好,可以满足多种电力特性和更快的响应时间,非常匹配可再生能源发电特性;出色的保频储备能力;可制备较高压力的氢气等。 |
| 新能源车 | 2019年年报显示:公司将积极响应国家新能源和智能网联战略,以汽车零部件产业链为核心,其它相关领域为补充,布局新能源汽车驱动技术,推进氢燃料电池技术、智能网联技术研发能力建设。 |
| 国产芯片 | 2020年9月18日回复称公司参股的锡产微芯在芯片设计、封装上有核心技术。 |
| 央国企改革 | 最终控制人无锡市国资委,持有该公司股份比例:20.00% |
| 燃料电池概念 | 2020年6月1日回复称公司投资的项目为燃料电池的核心零部件膜电极及双极板,目前已有样品销售。 |
| 参股保险 | 公司投资100万持南京恒泰保险经纪有限公司100万股,占1.85%股权,截至2016年末,期末账面值为100万元。 |
| 节能环保 | 2019年6月19日回复称参与投资的无锡威孚环保催化剂有限公司是公司子公司威孚力达的参股企业。 |
威孚高科的个股研报
| 标题 | 研究机构 | 分析师 | 评级 | 评级变动 | 东财评级 | 机构评级 | 报告类型 | 发布日期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 公司首次覆盖报告:从内燃机业务为主,逐步迈向多元化 | 开源证券 | 邓健全, 赵悦媛, 王镇涛 | A | 2 | 买入 | 买入(Buy) | 0 | 2026-03-09 |
| 设立控股子公司,深化全主动悬架合作研究 | 信达证券 | 邓健全, 赵悦媛, 赵启政, 丁泓婧 | BBB | 0 | 2025-06-02 | |||
| 利润短期承压,加速构建智能电动与工业领域新生态 | 山西证券 | 刘斌, 贾国琛 | A | 2 | 增持 | 增持 | 0 | 2025-05-23 |
| 毛利率改善,中外股东携手增持传递稳健经营信心 | 中邮证券 | 鲍学博, 付秉正 | CCC | 3 | 增持 | 增持 | 0 | 2024-08-25 |
| 公司经营向好,高额分红注重股东回报 | 中邮证券 | 鲍学博, 付秉正 | CCC | 2 | 增持 | 增持 | 0 | 2024-04-30 |
威孚高科的涨停记录
| 交易日 | 首次涨停 | 涨停原因 | 涨跌幅(%) | 换手率(%) | 所属板块 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026-02-25 | 2026-02-25 13:23:57 | 1、2025年2月15日,意大利IEMA公司与惠山国控集团、人形机器人核心部件产业联盟共同签署了战略合作协议备忘录。公司是该联盟会长公司。2024年9月由无锡本土产业链打造出的首个人形机器人“艾德”诞生,“艾德”是由威孚高科、江南大学和无锡蔚瀚联合攻关项目;
2、公司与全球4D毫米波雷达龙头Arbe有合作 | 0.1 | 0.0626 | 机器人 |
| 2025-03-10 | 2025-03-10 09:30:09 | 1、2025年2月15日,意大利IEMA公司与惠山国控集团、人形机器人核心部件产业联盟共同签署了战略合作协议备忘录。公司是该联盟会长公司。2024年9月由无锡本土产业链打造出的首个人形机器人“艾德”诞生,“艾德”是由威孚高科、江南大学和无锡蔚瀚联合攻关项目;
2、公司与全球4D毫米波雷达龙头Arbe有合作 | 0.1002 | 0.0689 | 机器人 |
| 2025-02-21 | 2025-02-21 13:23:03 | 1、2025年2月15日,意大利IEMA公司与惠山国控集团、人形机器人核心部件产业联盟共同签署了战略合作协议备忘录。公司是该联盟会长公司。2024年9月由无锡本土产业链打造出的首个人形机器人“艾德”诞生,“艾德”是由威孚高科、江南大学和无锡蔚瀚联合攻关项目;
2、公司与全球4D毫米波雷达龙头Arbe有合作 | 0.1002 | 0.0574 | 机器人 |
| 2023-02-21 | 2023-02-21 09:32:45 | 公司与全球4D毫米波雷达龙头Arbe有合作 | 0.1002 | 0.0853 | 激光雷达 |
| 2023-02-20 | 2023-02-20 09:30:18 | 国内汽车燃油喷射系统龙头,主营柴油燃油喷射系统、汽车尾气后处理系统和进气系统 | 0.0999 | 0.0401 | 汽车零部件 |
| 2021-02-03 | 2021-02-03 09:49:24 | 国内汽车燃油喷射系统龙头,主营柴油燃油喷射系统、汽车尾气后处理系统和进气系统 | 0.1002 | 0.0696 | 汽车零部件 |
| 2020-06-04 | 2020-06-04 10:55:48 | 公司主营业务产品为柴油燃油喷射系统产品、汽车尾气后处理系统产品和进气系统产品 | 0.1001 | 0.0277 | 国六排放标准 |
| 2020-02-17 | 2020-02-17 09:46:48 | 公司拟回购3亿元至6亿元股份用于股权激励 | 0.1001 | 0.0166 |
注意:数据可能不是最新的,也可能不完整。 · 本页数据来自公开披露信息,仅供检索与研究使用,不构成投资建议。 Note: the data may be neither current nor complete. Compiled from public disclosures for research and reference only; not investment advice.