襄阳轴承 000678
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襄阳轴承(000678.SZ)是一家注册地位于湖北省的制造业-汽车制造业A股上市公司,公司全称襄阳汽车轴承股份有限公司,1997-01-06 在深交所主板上市。
公司从事轴承及其零部件的生产、科研、销售及相关业务。
2026-03-31 报告期,公司总资产 22.85 亿元、总负债 14.96 亿元、股东权益 7.88 亿元、资产负债率 65.49%。
2026-03-31 数据显示,第一大股东为三环集团有限公司,持股比例 27.94%;前 10 大股东合计持股 48.71%。
公司现有员工 2,194 人。
所属概念题材板块包括减速器、新能源车、央国企改革、军工等。
本页汇总襄阳轴承的公司基本信息、财务报表、经营评述、前五大客户与供应商、对外投资、十大股东等公开披露信息。
襄阳轴承的公司基本信息
- 公司全称
- 襄阳汽车轴承股份有限公司
- 上市日期
- 1997-01-06
- 成立日期
- 1993-05-06
- 所属地区
- 湖北省
- 董事长
- 高少兵
- 法人代表
- 高少兵
- 总经理
- 张雷
- 董事会秘书
- 孟杰
- 控股股东
- 三环集团有限公司
- 实际控制人
- 湖北省人民政府国有资产监督管理委员会
- 板块(三级)
- 底盘与发动机系统
- 会计师事务所
- 中勤万信会计师事务所(特殊普通合伙)
- 法律顾问
- 湖北今天律师事务所
- 组织形式
- 地方国有企业
- 币种
- CNY
- 注册资本(万元)
- 45,961.1797
- 员工人数
- 2,194
- 联系电话
- 0710-3577209,0710-3577678,0710-33577209
- 公司网址
- www.zxy.com.cn
- 办公地址
- 湖北省襄阳市高新区邓城大道97号
- 注册地址
- 湖北省襄阳市高新区邓城大道97号
- 公司简介
- 专注轴承及零部件生产,是国内主要的汽车轴承专业生产基地之一。
- 主营业务
- 从事轴承及其零部件的生产、科研、销售及相关业务
襄阳轴承的财务报表
- 行业分类
- 汽车零部件
- 报告类型
- 一季报
- 公告日期
- 2026-04-30
- 币种
- CNY
资产负债表
| 项目 | 2026-03-31 |
|---|---|
| 总资产(亿元) | 22.85 |
| 总资产同比 | -1.7045 |
| 固定资产(亿元) | 8.56 |
| 货币资金(亿元) | 1.30 |
| 货币资金同比 | -22.3702 |
| 应收账款(亿元) | 3.85 |
| 应收账款同比 | 5.7954 |
| 存货(亿元) | 4.02 |
| 存货同比 | 2.2893 |
| 总负债(亿元) | 14.96 |
| 总负债同比 | 1.8847 |
| 应付账款(亿元) | 5.06 |
| 应付账款同比 | -3.2353 |
| 预收账款(万元) | 257.54 |
| 股东权益合计(亿元) | 7.88 |
| 股东权益同比 | -7.8641 |
| 流动比率 | 80.1538 |
| 资产负债率 | 65.4898 |
襄阳轴承的经营评述
| 报告期 | 报告名称 |
|---|---|
| 2025-12-31 | 2025年报 |
2025-12-31 · 经营评述
公司主要从事轴承及其零部件的生产、科研、销售及相关业务。
公司主要产品为汽车轴承、等速万向节、轮毂轴承单元等,是目前国内主要的汽车轴承专业生产基地之一。
公司主要经营模式如下:1、生产模式公司采取“以销定产”的方法按订单组织采购和生产模式,每月召开产销协调会,根据下月销售订单讨论、落实下月生产总量和时间进度安排。
整个生产流程按照“计划、协调、控制”三步骤进行安排:(1)计划:根据产销协调会达成的生产计划,由生产部门编制各分厂当月的工作计划。
(2)协调:工艺流程上下工序之间的统筹、管理与衔接。
(3)控制:整个生产流程由公司信息化系统进行控制,跟踪每笔订单,确保每月保质保量完成计划生产数量。
2、采购模式公司主要原料采购模式为先由生产部门根据订单情况确定生产计划,并根据生产计划编制原材料、零配件需求计划,再由采购部门根据技术质量要求,选择供应商下达采购订单采购。
生产所需的辅助材料等由各使用单位自行采购。
3、销售模式公司的汽车零部件产品主要面向整机配套市场,由公司销售部门及子公司各自向客户销售。
在出口市场,公司主要以直接销售的方式向境外客户出口并销售。
公司货款结算以现汇、银行承兑汇票等方式为主。
零部件销售模式1、概述2025年是公司践行“十四五”规划收官、谋划“十五五”发展开局的关键之年,也是在复杂变局中夯实根基、积蓄动能的攻坚之年,更是实控人彻底解决、回归国有序列的转折之年。
行业竞争日趋激烈,公司经营发展面临的不确定性显著增加。
面对诸多超预期挑战,在公司党委、董事会的正确领导下,全体干部职工深入贯彻“调结构、上水平、国际化”战略,围绕年度目标,凝心聚力、砥砺前行。
2025年度,公司实现营业收入153,926.28万元,同比增长5.77%,归属于上市公司股东的净利润-4,912.47万元,同比亏损增加。
襄阳工厂继续保持了营业收入同比增加,盈利水平同比提升的良好势头;境外波兰工厂受地缘政治因素持续影响,营收有所下降,成本费用居高不下,效益继续下滑。
公司已积极采取措施,再次调整波兰工厂领导班子,管理委员会成员全部由公司管理人员担任,制定措施加强管理,促进波兰工厂扭亏解困,健康发展,确保完成2026年经营目标。
针对后续偿还到期债务和补充流动资金,公司正积极协调相关方提供增信措施和财务资助,相关安排正在推进中。
2025年度公司具体经营情况如下:1、市场开发2025年,国内市场开发工作以产品结构优化与市场结构调整为主线,推动商用车与乘用车市场协同发展。
主机市场乘用车与商用车结构比例稳定在6:4。
国内新能源汽车产品占比进一步提升。
新产品开发和新市场增量工作扎实推进,高速轴承、高效能低摩擦轴承在多家主机厂完成开发及批量供货。
国际市场继续保持增长,客户群体快速发展,完成巴西工厂的筹建工作,加强海外市场开发力量。
市场开发工作形成“乘商双增”“内外并进”的良好局面。
2、技术研发“高转速轴承高性能成形制造关键技术与装备”等两项创新成果分别荣获2025年度“湖北省科学技术奖”和“机械工业科学技术奖”技术发明一等奖。
2025年度,获授权专利10项,获批设立博士后科研工作站、湖北省商用车轴承设计与制造企校联合创新中心。
3、质量控制2025年度,公司成立质量管理委员会,修订质量考核管理办法,强化质量红线意识和制度执行;针对体系运行、内外部投诉、实物质量评价等问题,进行隐患排查整改等工作,制定质量绩效评价原则,优化质量绩效评价体系;公司建立过程质量抽样稽查机制,对重点客户重点产品进行装配前符合性检查。
开展“质量月”“质量季”、专项产品提升达标等专项活动,举办第二届质量演讲比赛及质量征文活动。
2025年度,累计通过近30家客户的现场二方审核。
4、成本控制2025年度,公司切实做好价格管理工作,推动销售价格、制造成本、采购价格联动以及成本跟踪管理工作,积极推动内部市场化运营机制,重新策划产品成本核算方法,持续优化成本体系。
开展提升产品毛利率专项活动,推进公司轴承类亏损产品、传动科技和轿轴产品以及量产前新产品线上竞标,制定并执行最优制造工艺路线。
利用光伏发电和组织集中生产减少电费支出,减少碳排放。
5、境外基地支持波兰工厂扭亏解困,积极协调给予财务资助。
完成波兰工厂供应链再造,部分产品在中国采购,推进员工结构优化工作,调整优化工厂领导班子,公司派驻人员进入管理委员会,加强对工厂的全面管控。
围绕生产提效、采购降本、生产降本、管理降本、闲置资产处置及利用等推进降本提效工作,积极开展保理及银行融资工作。
加大市场开发力度,逐步恢复工厂造血功能。
巴西工厂建设工作全面完成,进入正常生产经营阶段,预计2026年上半年量产。
6、管理提升组织编制公司“十五五”规划,指引公司迈向高质量发展新征程。
优化融资结构,在保证资金链安全的同时降低融资成本。
强化全面预算管理,企业的盈利能力和市场竞争力明显提升。
技改投资设备292台/条,提高了产能和质量保证能力。
推进公司智慧园区和二分厂数字化车间建设。
7、党建工作严格执行民主集中制,落实民主生活会、“三会一课”、“三重一大”等制度。
签订《党建及党风廉政建设工作责任书》,修订完善《党建专项考核细则》。
加强意识形态分析研判,抓好舆情管控。
围绕生产经营开展党建品牌创建,促进党业深度融合,新增10个特色党建品牌,实现支部品牌全覆盖。
党政工团接续开展季度劳动竞赛,开展党员攻关和“金点子”活动,成立10个公司级、57个分厂级党员攻关队,充分发挥党支部的战斗堡垒、党员先锋模范作用。
加强党纪管理,坚持新任干部、出国(境)人员政治及廉洁从业警示谈话制度,组织开展深入贯彻中央八项规定精神学习教育、集中整治违规吃喝活动。
举办采购人员廉洁从业警示教育培训班,对干部选拔任命、资金支付、采购招议标、废旧物资设备处置等关键敏感工作及岗位人员进行业务廉洁监督。
2025-12-31 · 未来展望
(一)公司发展战略和2026年度重点工作2026年经营指导思想:紧扣“调结构、上水平、国际化”主线,深化体制机制改革,优化国内外市场布局,强化自主创新能力,提升企业管理水平,提高企业盈利能力,化解风险危机,固化发展成果,破除瓶颈制约,补强短板弱项,在激烈行业竞争中赢得战略主动,为推动襄轴高质量发展、实现“十五五”目标奠定坚实基础。
1、市场开发国内市场以传统汽车市场为根基,开辟新兴领域新赛道,助力公司转型发展。
商用车板块:聚焦“高端化”与“系列化”,推动从零部件供应向系统方案商转型。
乘用车板块:深耕主流,全平台协同,坚持乘用车一主三系开发原则,三类产品在整车平台上同步规划、同步研发与同步验证,实现全平台产品协同开发与配套。
海外市场向国际高端产品市场进军。
深耕现有客户存量业务,争取新项目定点。
聚焦国际知名整车厂,以点带面,通过单一产品打入客户供应商体系,纵深拓展,要推进传动系轴承、等速万向节和轮毂单元项目,实现公司全系列产品全覆盖。
紧盯零部件总成制造商,以出口带动研发,促进产品整体提升。
扩大公司产品配套领域,强化汽车轴承市场的同时,逐步拓展农机、工业、低空经济和维修等市场。
推进国际化战略,搭建统一高效的国际市场体系。
加快与波兰工厂、巴西工厂的产品及市场相融合,实现1+1>2。
2、科技创新充分发挥国家企业技术中心、高新技术企业、知识产权优势企业和博士后科研工作站等平台作用,推进科技创新与产业创新的整合。
策划好高端化、绿色化、智能化产品研发和新技术应用方案,按公司重点研发项目推进。
深入推进新能源汽车轴承专项技术研究,重点推进高速、高效、长寿命、绝缘、润滑等技术研发。
采取多种形式加强与高校院所合作,针对技术研发难点进行双方合作研发。
3、质量管理继续贯彻落实“五个一”质量战略,以新修订的质量管理考核办法为准绳严加考核;以“双归零”为原则,以“三不放过”为抓手,纠正及预防在先;全面对标行业先进,强化实物质量稽查及考核,促进实物质量合格率提升。
质量工作重心前移,重过程管理,重质量体系,强化质量体系要素的有效执行。
推进质量改进项目计划的实施,强化操作层面执行有效性的考核,杜绝问题的重复发生。
继续开展顾客质量协议及质量要求的宣贯,完善对客户潜在要求的识别和风险防控。
发挥质量管理委员会的决策力,强化质量指标的监控,推动重大质量改进项目实施和质量问题的解决。
4、降本增效继续以五大专项降成本为抓手,推进综合降成本工作。
实行内部市场运行机制,推进产品及零部件成本全面与社会资源对标。
坚持集中生产、降低动能费用,降低资金占用,减少折旧等隐性成本,实现全要素的成本降低。
盘活用好低效用地、闲置房产、存量基础设施等。
5、基础管理持续开展生产现场3D5S管理,提高管理水平。
深入推进ISO50001能源管理体系,扩展智能水表、气表监控网点,实现能耗监控、能效考核,开展用能分析和诊断等。
强化“员工至上、生命至上”的安全工作理念,落实企业全员安全生产责任制,加强员工的安全环保教育培训工作,推动安全生产模式向事前预防转型,持续推进ISO14001、ISO45001以及安全生产标准化体系有效运行,为公司生产经营活动营造健康、安全、稳定环境。
推进节能、环保项目落地,减少碳排放。
坚持以公司战略目标和市场需求为导向,强化预算过程管控,深化预算分析,建立预算执行情况的反馈机制,不断提升公司全面预算管理。
及时了解子公司运营情况,完善对子公司KPI考核机制,督导子公司和母公司保持一致,形成合力,确保子公司运营顺畅。
6、海外基地波兰工厂:加强对波兰工厂的实管实控,完善组织机构及班子建设,中方人员进入领导班子。
争取股东支持,全力推进扭亏脱困、改善提升各项工作。
加强销售、生产、采购的协调,全力满足市场需求。
强化预算及现金流管理,实施适当的激励政策,保证公司平稳运营。
有效利用或盘活非生产性资产、闲置资产,增加收入。
巴西工厂:进一步完善管理制度,规范企业运营,建立健全企业管理机构;建立并运行质量管理体系、环境安全管理体系。
7、党建工作强化党建引领,将党组织政治优势、组织优势切实转化为企业的发展优势和竞争优势。
深化党业融合,推动党建与生产经营同频共振,将党建与生产经营同谋划、同部署、同推进、同考核,做到两不误、两促进。
夯实党建基础,完善党建及纪检监察管理制度体系,进一步规范开展“三会一课”、“三重一大”、主题党日活动。
创新党建工作,进一步深化党建品牌创建,以党员项目攻关、党员示范岗(线)为抓手,打造党员发挥作用平台,促进生产经营取得实效。
关注员工诉求,努力提升员工满意度。
强化意识形态管理和维稳工作,坚持正面宣传和引导,确保公司生产经营和员工队伍稳定。
落实党建工作责任制,切实扛起“一岗双责”,毫不松懈地抓好党风廉政和商业道德建设。
襄阳轴承的前五大客户与供应商
| 报告期 | 报告名称 | 类别 | 名称 | 交易金额(万元) | 占营业收入比例(%) | 合计金额(亿元) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 客户一 | 32,928.99 | 21.39 | 15.39 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 客户二 | 12,354.78 | 8.03 | 15.39 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 客户三 | 10,272.60 | 6.67 | 15.39 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 客户四 | 8,053.27 | 5.23 | 15.39 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 客户五 | 7,299.74 | 4.74 | 15.39 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 其余客户 | 83,007.22 | 53.94 | 15.39 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 供应商一 | 8,042.59 | 6.73 | 11.95 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 供应商二 | 5,399.10 | 4.52 | 11.95 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 供应商三 | 2,171.34 | 1.82 | 11.95 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 供应商四 | 2,140.55 | 1.79 | 11.95 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 供应商五 | 1,945.20 | 1.63 | 11.95 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 其余供应商 | 99,760.15 | 83.51 | 11.95 |
襄阳轴承的对外投资
| 序号 | 企业名称 | 持股类型 | 注册资本 | 持股比例(%) | 净利润 | 主营产品 | 报告期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 襄阳襄轴传动科技有限公司 | 全资子公司 | 1.53亿元 | 100 | -1548.21万元 | 机械制造 | 2025-12-31 |
襄阳轴承的十大股东
| 报告期 | 股东名称 | 持股数量(万股) | 持股比例(%) | 持股数变动(万股) | 较上期变化 | 总股本(亿股) | 持股市值(万元) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-03-31 | 12,840.00 | 27.94 | 不变 | 不变 | 4.60 | 162,297.60 | |
| 2026-03-31 | 襄阳轴承投资发展集团有限公司 | 7,856.30 | 17.09 | 不变 | 不变 | 4.60 | 99,303.65 |
| 2026-03-31 | 521.63 | 1.13 | 新进 | 新进 | 4.60 | 6,593.40 | |
| 2026-03-31 | 487.87 | 1.06 | 新进 | 新进 | 4.60 | 6,166.71 | |
| 2026-03-31 | 湖北新海天投资有限公司 | 161.55 | 0.35 | 不变 | 不变 | 4.60 | 2,042.03 |
| 2026-03-31 | 陈光权 | 145.72 | 0.32 | +42.75 | 45.4545 | 4.60 | 1,841.90 |
| 2026-03-31 | 113.63 | 0.25 | -178.70 | -60.9375 | 4.60 | 1,436.31 | |
| 2026-03-31 | 孟强 | 100.00 | 0.22 | 新进 | 新进 | 4.60 | 1,264.00 |
| 2026-03-31 | 陈学良 | 98.27 | 0.21 | -5.56 | -8.6957 | 4.60 | 1,242.13 |
| 2026-03-31 | 64.50 | 0.14 | 新进 | 新进 | 4.60 | 815.22 |
襄阳轴承的十大流通股股东
| 报告期 | 股东名称 | 持股数量(万股) | 占流通股比例(%) | 持股比例(%) | 持股数变动(万股) | 持股市值(万元) | 更新日期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-03-31 | 12,840.00 | 27.9366 | 27.9366 | 不变 | 162,297.60 | 2026-04-30 | |
| 2026-03-31 | 襄阳轴承投资发展集团有限公司 | 7,856.30 | 17.0933 | 17.0933 | 不变 | 99,303.65 | 2026-04-30 |
| 2026-03-31 | 521.63 | 1.1349 | 1.1349 | 新进 | 6,593.40 | 2026-04-30 | |
| 2026-03-31 | 487.87 | 1.0615 | 1.0615 | 新进 | 6,166.71 | 2026-04-30 | |
| 2026-03-31 | 湖北新海天投资有限公司 | 161.55 | 0.3515 | 0.3515 | 不变 | 2,042.03 | 2026-04-30 |
| 2026-03-31 | 陈光权 | 145.72 | 0.3171 | 0.3171 | +42.75 | 1,841.90 | 2026-04-30 |
| 2026-03-31 | 113.63 | 0.2472 | 0.2472 | -178.70 | 1,436.31 | 2026-04-30 | |
| 2026-03-31 | 孟强 | 100.00 | 0.2176 | 0.2176 | 新进 | 1,264.00 | 2026-04-30 |
| 2026-03-31 | 陈学良 | 98.27 | 0.2138 | 0.2138 | -5.56 | 1,242.13 | 2026-04-30 |
| 2026-03-31 | 64.50 | 0.1403 | 0.1403 | 新进 | 815.22 | 2026-04-30 |
襄阳轴承的公司高管
| 姓名 | 职务 | 简历 | 薪酬(万元) | 年龄 | 学历 | 国籍 | 就任日期 | 报告期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 高少兵 | 董事长,法定代表人,非独立董事 | 高少兵先生:男,汉族,1956年12月出生,湖北枣阳人,本科学历,正高职高级经济师。1974年9月参加工作,历任襄阳汽车轴承股份有限公司锻压分厂厂长兼党委书记,公司党委组织部部长、劳动人事处处长,襄阳汽车轴承集团公司党委副书记、董事、党委书记、董事长,襄阳汽车轴承股份有限公司党委副书记、董事、总经理等。现任襄阳汽车轴承股份有限公司党委书记、董事长。 | 52.60 | 70 | 本科 | 中国 | 2004-09-29 | 2025-12-31 |
| 张雷 | 总经理,非独立董事,代理财务总监 | 张雷先生:男,汉族,1963年3月出生,河南通许人,1983年8月参加工作,硕士,教授级高级工程师。历任襄阳汽车轴承股份有限公司轴承研究所所长、总经理助理、副总经理;现任襄阳汽车轴承股份有限公司党委副书记、董事、总经理。 | 49.80 | 63 | 硕士 | 中国 | 2017-09-15 | 2025-12-31 |
| 贾孟飞 | 副总经理 | 贾孟飞女士:女,1967年9月出生,大学本科学历,高级经济师、高级人力资源管理师。1989年7月至今在襄阳汽车轴承股份有限公司工作,曾任襄阳汽车轴承股份有限公司劳动人事处科长、综合管理部人事科科长、党委工作部工资定额科科长、人力资源部部长助理、副部长、部长。现任襄阳汽车轴承股份有限公司党委副书记、纪委书记、副总经理。 | 33.90 | 59 | 本科 | 中国 | 2019-05-29 | 2025-12-31 |
| 汤勇 | 副总经理 | 汤勇先生:男,1971年4月生,本科学历、MBA。1993年7月参加工作,历任襄阳汽车轴承股份有限公司团委副书记、市场部副部长、深圳华隆轴承公司出口部经理、襄阳汽车轴承股份有限公司国际贸易部部长、营销部部长、总经理助理,现任襄阳汽车轴承股份有限公司副总经理。 | 35.40 | 55 | 硕士 | 2017-04-25 | 2025-12-31 | |
| 陈华军 | 副总经理 | 陈华军先生:男,1964年12月出生,中共党员。1985年7月毕业于洛阳工学院,本科,高级工程师。1985年7月参加工作,历任襄阳汽车轴承股份有限公司规划发展处处长、技术中心副主任、企业管理部部长、发展部部长、圆锥滚子轴承分厂厂长。现任襄阳汽车轴承股份有限公司副总经理。 | 32.80 | 62 | 本科 | 中国 | 2011-06-03 | 2025-12-31 |
| 袁湛 | 副总经理 | 袁湛先生:男,1965年4月出生,中共党员。1987年7月毕业于太原机械学院,本科,中南财经政法大学工商管理硕士,高级经济师。1987年8月参加工作,历任襄阳汽车轴承股份有限公司人事部人事科科长、党委组织部干部科科长、党委工作部副部长、人力资源部副部长、部长、总裁办公室副主任。现任襄阳汽车轴承股份有限公司副总经理。 | 34.70 | 61 | 硕士 | 中国 | 2011-06-03 | 2025-12-31 |
| 王冠兵 | 副总经理 | 王冠兵先生:男,汉族,1966年9月出生,1988年7月参加工作,中共党员,硕士毕业,高级工程师。曾任襄阳汽车轴承股份有限公司产品设计室主任、分厂副厂长、厂长、营销部副部长、技术中心主任、总裁助理,现任襄阳汽车轴承股份有限公司副总经理。 | 35.30 | 60 | 硕士 | 中国 | 2006-07-31 | 2025-12-31 |
| 李冰 | 非独立董事 | 李冰先生:男,汉族,湖北武汉人,1970年6月出生,中共党员,研究生学历,律师、高级经济师。历任湖北省长江投资集团有限公司经营管理部负责人等职,现任湖北长江产业载体运营管理有限公司党委副书记、总经理,襄阳汽车轴承股份有限公司董事。 | 56 | 硕士 | 2024-03-27 | 2025-12-31 | ||
| 覃兆强 | 非独立董事 | 覃兆强先生:男,汉族,湖北松滋人,1970年6月出生,中共党员,研究生学历,高级会计师。1994年参加工作,历任武钢集团财务部科长、武汉工程职业技术学院财务处处长、武钢股份经营财务部副部长;武钢集团预算处处长;武钢集团北湖经济开发总公司党委委员、总会计师;兴楚国资公司党委委员、副总经理、工会主席;襄轴投资发展集团党支部书记、董事长;长江产业资产经营管理公司党委委员、副总经理。现为湖北长江汽车产业投资有限公司党委副书记、总经理,襄阳汽车轴承股份有限公司董事。 | 56 | 硕士 | 中国 | 2024-03-27 | 2025-12-31 | |
| 张向红 | 非独立董事 | 张向红先生:男,汉族,湖北汉川人,1968年8月生,本科学历,中共党员。1990年7月参加工作,历任湖北汽车电器厂武汉分厂技术科副科长、市场开发科科长、工会主席;武汉中生汽车电器有限公司产品开发科科长、技术中心副主任、市场部副部长、部长、总经理助理;湖北三环汽车电器有限公司党委委员、副总经理、总经理;湖北三环劲通汽车有限公司总经理。现任三环集团有限公司总裁助理兼汽车零部件运营部总经理,襄阳汽车轴承股份有限公司董事。 | 58 | 本科 | 2024-03-27 | 2025-12-31 | ||
| 王汉荣 | 非独立董事 | 王汉荣先生:男,汉族,1969年4月生,湖北英山人,本科学历,中共党员。1993年7月参加工作,历任湖北中生汽车电器有限公司副总经济师,湖北三环汽车电器有限公司副总经理、总经理、副董事长、党委副书记、党委书记。现任三环集团有限公司党委副书记,兼任湖北三环汽车电器有限公司董事长、党委书记、襄阳汽车轴承股份有限公司董事。 | 57 | 本科 | 中国 | 2021-08-31 | 2025-12-31 | |
| 孟杰 | 董事会秘书 | 孟杰先生:男,1987年6月出生,本科学历。2010年7月参加工作,历任襄阳汽车轴承股份有限公司证券事务主办、主管、团委副书记、证券事务代表。现任襄阳汽车轴承股份有限公司董事会秘书、证券部部长、综合管理部部长。 | 18.80 | 39 | 本科 | 2019-05-29 | 2025-12-31 | |
| 傅孝思 | 独立董事 | 傅孝思先生:男,1959年7月生,湖北黄冈人,机械制造专业与会计专业双本科学历,高级会计师,中国注册会计师,湖北省优秀CFO。现任湖北优尼科光电技术股份有限公司顾问,同时担任中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司、武汉云岭光电股份有限公司、武汉宏海科技股份有限公司、内蒙古东立光伏股份有限公司、襄阳汽车轴承股份有限公司等上市或拟上市公司的独立董事。 | 3.00 | 67 | 双本科 | 中国 | 2023-06-26 | 2025-12-31 |
| 杨晓蔚 | 独立董事 | 杨晓蔚先生:男,1957年4月生,中国国籍,无境外永久居留权,工程硕士,研究员级高级工程师。历任洛阳轴承研究所总工程师、党委书记,洛阳轴研科技股份有限公司副董事长兼技术中心主任、总工程师等职。现任河南科技大学高端轴承摩擦学技术与应用国家地方联合工程实验室咨询专家、福建龙溪轴承(集团)股份有限公司独立董事、襄阳汽车轴承股份有限公司独立董事。 | 3.00 | 69 | 硕士 | 中国 | 2023-06-26 | 2025-12-31 |
| 施军 | 独立董事 | 施军先生:男,汉族,湖北襄阳人,中国国籍,无境外永久居留权,1977年出生,民建会员,襄阳职业技术学院副教授,中南财经政法大学经济学硕士、中国注册会计师非执业会员、教育部访问学者,湖北省、襄阳市两级会计领军人才、湖北省首批职业教育会计专业技能名师工作室主持人、襄阳市政协委员、常委。现兼任恒进感应科技股份有限公司独立董事、襄阳长源东谷实业股份有限公司独立董事、襄阳汽车轴承股份有限公司独立董事。 | 3.00 | 49 | 硕士 | 中国 | 2019-05-29 | 2025-12-31 |
襄阳轴承的核心题材与板块归属
| 板块名称 | 入选原因 |
|---|---|
| 减速器 | 2022年8月11日回复称减速器用圆锥轴承、球轴承等,是公司的主要产品。 |
| 新能源车 | 2021年11月25日回复称公司供新能源汽车的客户主要有奇瑞、易捷特、东风股份、神龙汽车、合众等。 |
| 央国企改革 | 实际控制人是湖北省人民政府国有资产监督管理委员会。 |
| 军工 | 2020年9月21日回复称公司有部分军车产品。 |
襄阳轴承的涨停记录
| 交易日 | 首次涨停 | 涨停原因 | 涨跌幅(%) | 换手率(%) | 所属板块 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026-05-08 | 2026-05-08 10:29:39 | 1、公司是湖北省军民融合企业,根据2024年报东风公司的军车轴承一直指定公司独家供应;
2、公司主营汽车用减速器用圆锥轴承、球轴承等,公告称暂无机器人轴承的市场应用 | 0.1003 | 0.1268 | 机器人 |
| 2026-03-31 | 2026-03-31 13:30:15 | 1、公司是湖北省军民融合企业,根据2024年报东风公司的军车轴承一直指定公司独家供应;
2、公司主营汽车用减速器用圆锥轴承、球轴承等,公告称暂无机器人轴承的市场应用 | 0.1001 | 0.0546 | 机器人 |
| 2025-12-10 | 2025-12-10 10:01:18 | 1、公司是湖北省军民融合企业,根据2024年报东风公司的军车轴承一直指定公司独家供应;
2、公司主营汽车用减速器用圆锥轴承、球轴承等,公告称暂无机器人轴承的市场应用 | 0.1 | 0.1537 | 机器人 |
| 2025-11-28 | 2025-11-28 10:24:48 | 1、公司是湖北省军民融合企业,根据2024年报东风公司的军车轴承一直指定公司独家供应;
2、公司主营汽车用减速器用圆锥轴承、球轴承等,公告称暂无机器人轴承的市场应用 | 0.0999 | 0.141 | 机器人 |
| 2025-11-25 | 2025-11-25 13:16:09 | 1、公司是湖北省军民融合企业,根据2024年报东风公司的军车轴承一直指定公司独家供应;
2、公司主营汽车用减速器用圆锥轴承、球轴承等,公告称暂无机器人轴承的市场应用 | 0.0999 | 0.1585 | 机器人 |
| 2025-07-14 | 2025-07-14 11:00:45 | 1、公司是湖北省军民融合企业,根据2024年报东风公司的军车轴承一直指定公司独家供应;
2、公司主营汽车用减速器用圆锥轴承、球轴承等,公告称暂无机器人轴承的市场应用 | 0.1 | 0.2767 | 机器人 |
| 2025-05-14 | 2025-05-14 10:31:12 | 1、公司是湖北省军民融合企业,根据2024年报东风公司的军车轴承一直指定公司独家供应;
2、公司主营汽车用减速器用圆锥轴承、球轴承等,公告称暂无机器人轴承的市场应用 | 0.1 | 0.2462 | 机器人, 军工 |
| 2025-05-12 | 2025-05-12 14:05:09 | 1、公司是湖北省军民融合企业,根据2024年报东风公司的军车轴承一直指定公司独家供应;
2、公司主营汽车用减速器用圆锥轴承、球轴承等,公告称暂无机器人轴承的市场应用 | 0.1001 | 0.25 | 机器人, 军工 |
| 2025-05-07 | 2025-05-07 10:49:03 | 1、公司是湖北省军民融合企业,根据2024年报东风公司的军车轴承一直指定公司独家供应;
2、公司主营汽车用减速器用圆锥轴承、球轴承等,公告称暂无机器人轴承的市场应用 | 0.0997 | 0.2033 | 机器人, 军工 |
| 2025-04-23 | 2025-04-23 09:32:24 | 公司主营汽车用减速器用圆锥轴承、球轴承等,公告称暂无机器人轴承的市场应用 | 0.1004 | 0.0666 | 机器人 |
| 2025-03-20 | 2025-03-20 09:52:03 | 减速器用圆锥轴承、球轴承等是公司的主要产品,有部分军车产品 | 0.1001 | 0.2298 | 机器人 |
| 2025-03-19 | 2025-03-19 10:01:30 | 减速器用圆锥轴承、球轴承等是公司的主要产品,有部分军车产品 | 0.0999 | 0.2178 | 机器人 |
| 2025-03-18 | 2025-03-18 09:39:33 | 减速器用圆锥轴承、球轴承等是公司的主要产品,有部分军车产品 | 0.1 | 0.352 | 机器人 |
| 2025-03-17 | 2025-03-17 09:57:12 | 减速器用圆锥轴承、球轴承等是公司的主要产品,有部分军车产品 | 0.0999 | 0.2244 | 机器人 |
| 2025-03-13 | 2025-03-13 09:30:51 | 减速器用圆锥轴承、球轴承等是公司的主要产品,有部分军车产品 | 0.1002 | 0.3557 | 机器人 |
| 2025-03-12 | 2025-03-12 10:26:36 | 减速器用圆锥轴承、球轴承等是公司的主要产品,有部分军车产品 | 0.0997 | 0.1814 | 机器人 |
| 2025-03-11 | 2025-03-11 09:32:54 | 减速器用圆锥轴承、球轴承等是公司的主要产品,有部分军车产品 | 0.1 | 0.2496 | 机器人 |
| 2025-03-10 | 2025-03-10 10:52:54 | 1、减速器用圆锥轴承、球轴承等是公司的主要产品,有部分军车产品;
2、国内主要的汽车轴承专业生产基地之一,产品包括新能源汽车高速轴承、高效轴承等 | 0.1005 | 0.1858 | 机器人 |
| 2025-03-04 | 2025-03-04 10:13:18 | 1、减速器用圆锥轴承、球轴承等是公司的主要产品,有部分军车产品;
2、国内主要的汽车轴承专业生产基地之一,产品包括新能源汽车高速轴承、高效轴承等 | 0.1003 | 0.1758 | 机器人 |
| 2025-02-28 | 2025-02-28 09:45:27 | 1、减速器用圆锥轴承、球轴承等是公司的主要产品,有部分军车产品;
2、国内主要的汽车轴承专业生产基地之一,产品包括新能源汽车高速轴承、高效轴承等 | 0.1 | 0.1244 | 机器人 |
| 2024-12-24 | 2024-12-24 09:43:12 | 1、减速器用圆锥轴承、球轴承等是公司的主要产品,有部分军车产品;
2、国内主要的汽车轴承专业生产基地之一,产品包括新能源汽车高速轴承、高效轴承等 | 0.0998 | 0.0483 | 机器人 |
| 2024-12-10 | 2024-12-10 09:44:57 | 1、减速器用圆锥轴承、球轴承等是公司的主要产品,有部分军车产品;
2、国内主要的汽车轴承专业生产基地之一,产品包括新能源汽车高速轴承、高效轴承等 | 0.1003 | 0.0954 | 新能源汽车 |
| 2024-11-05 | 2024-11-05 13:15:06 | 1、减速器用圆锥轴承、球轴承等是公司的主要产品,有部分军车产品;
2、国内主要的汽车轴承专业生产基地之一,产品包括新能源汽车高速轴承、高效轴承等 | 0.0997 | 0.1427 | 新能源汽车 |
| 2024-09-30 | 2024-09-30 14:48:39 | 1、减速器用圆锥轴承、球轴承等是公司的主要产品,有部分军车产品;
2、国内主要的汽车轴承专业生产基地之一,产品包括新能源汽车高速轴承、高效轴承等 | 0.0994 | 0.1591 | 新能源汽车 |
| 2024-09-19 | 2024-09-19 10:24:45 | 1、减速器用圆锥轴承、球轴承等是公司的主要产品,有部分军车产品;
2、国内主要的汽车轴承专业生产基地之一,产品包括新能源汽车高速轴承、高效轴承等 | 0.0991 | 0.1062 | 其他 |
| 2024-09-13 | 2024-09-13 14:03:03 | 1、减速器用圆锥轴承、球轴承等是公司的主要产品,有部分军车产品;
2、国内主要的汽车轴承专业生产基地之一,产品包括新能源汽车高速轴承、高效轴承等 | 0.0995 | 0.1196 | 其他 |
| 2024-09-06 | 2024-09-06 09:35:57 | 1、减速器用圆锥轴承、球轴承等是公司的主要产品,有部分军车产品;
2、国内主要的汽车轴承专业生产基地之一,产品包括新能源汽车高速轴承、高效轴承等 | 0.1 | 0.0506 | 新能源汽车 |
| 2024-08-21 | 2024-08-21 09:25:00 | 1、减速器用圆锥轴承、球轴承等是公司的主要产品,有部分军车产品;
2、国内主要的汽车轴承专业生产基地之一,产品包括新能源汽车高速轴承、高效轴承等 | 0.099 | 0.0452 | 机器人 |
| 2024-08-20 | 2024-08-20 14:14:30 | 1、减速器用圆锥轴承、球轴承等是公司的主要产品,有部分军车产品;
2、国内主要的汽车轴承专业生产基地之一,产品包括新能源汽车高速轴承、高效轴承等 | 0.1011 | 0.027 | 机器人 |
| 2024-02-21 | 2024-02-21 09:52:42 | 国内主要的汽车轴承专业生产基地之一,产品包括新能源汽车高速轴承、高效轴承等;减速器用圆锥轴承、球轴承等是公司的主要产品,有部分军车产品 | 0.0994 | 0.0402 | 新能源汽车 |
| 2024-02-02 | 2024-02-02 09:33:39 | 国内主要的汽车轴承专业生产基地之一;减速器用圆锥轴承、球轴承等是公司的主要产品,有部分军车产品 | 0.0996 | 0.0304 | 智能制造 |
| 2024-01-02 | 2024-01-02 10:12:48 | 国内主要的汽车轴承专业生产基地之一;减速器用圆锥轴承、球轴承等是公司的主要产品,有部分军车产品 | 0.1005 | 0.034 | 军工 |
| 2023-08-31 | 2023-08-31 09:42:39 | 国内主要的汽车轴承专业生产基地之一;减速器用圆锥轴承、球轴承等是公司的主要产品 | 0.0994 | 0.0586 | 机器人 |
| 2023-07-03 | 2023-07-03 09:25:00 | 国内主要的汽车轴承专业生产基地之一;减速器用圆锥轴承、球轴承等是公司的主要产品 | 0.1004 | 0.1156 | 机器人 |
| 2023-06-30 | 2023-06-30 09:30:18 | 国内主要的汽车轴承专业生产基地之一;减速器用圆锥轴承、球轴承等是公司的主要产品 | 0.0995 | 0.1226 | 机器人 |
| 2023-06-29 | 2023-06-29 09:25:00 | 国内主要的汽车轴承专业生产基地之一;减速器用圆锥轴承、球轴承等是公司的主要产品 | 0.1004 | 0.028 | 机器人 |
| 2023-06-28 | 2023-06-28 09:33:48 | 国内主要的汽车轴承专业生产基地之一;减速器用圆锥轴承、球轴承等是公司的主要产品 | 0.1007 | 0.0721 | 汽车零部件 |
| 2023-05-18 | 2023-05-18 10:21:12 | 国内主要的汽车轴承专业生产基地之一;减速器用圆锥轴承、球轴承等,是公司的主要产品 | 0.1002 | 0.0367 | 机器人 |
| 2023-01-30 | 2023-01-30 09:44:33 | 国内主要的汽车轴承专业生产基地之一,主要产品为汽车轴承、等速万向节等 | 0.1 | 0.0622 | 汽车零部件 |
| 2022-11-21 | 2022-11-21 13:59:18 | 国内主要的汽车轴承专业生产基地之一,主要产品为汽车轴承、等速万向节等 | 0.0997 | 0.1029 | 汽车零部件 |
| 2022-09-19 | 2022-09-19 10:42:39 | 国内主要的汽车轴承专业生产基地之一,主要产品为汽车轴承、等速万向节等 | 0.0997 | 0.0648 | 汽车零部件 |
| 2022-08-18 | 2022-08-18 09:55:18 | 国内主要的汽车轴承专业生产基地之一,主要产品为汽车轴承、等速万向节等 | 0.0997 | 0.1817 | 汽车零部件 |
| 2022-08-01 | 2022-08-01 14:41:39 | 国内主要的汽车轴承专业生产基地之一,主要产品为汽车轴承、等速万向节等 | 0.1002 | 0.2679 | 汽车零部件 |
| 2022-07-29 | 2022-07-29 09:25:00 | 国内主要的汽车轴承专业生产基地之一,主要产品为汽车轴承、等速万向节等 | 0.1 | 0.2989 | 汽车零部件 |
| 2022-07-28 | 2022-07-28 09:25:00 | 国内主要的汽车轴承专业生产基地之一,主要产品为汽车轴承、等速万向节等 | 0.1 | 0.0111 | 汽车零部件 |
| 2022-07-27 | 2022-07-27 09:25:00 | 国内主要的汽车轴承专业生产基地之一,主要产品为汽车轴承、等速万向节等 | 0.1004 | 0.0079 | 汽车零部件 |
| 2022-07-26 | 2022-07-26 09:30:15 | 国内主要的汽车轴承专业生产基地之一,主要产品为汽车轴承、等速万向节等 | 0.0998 | 0.0415 | 汽车零部件 |
| 2022-07-25 | 2022-07-25 09:33:27 | 国内主要的汽车轴承专业生产基地之一,主要产品为汽车轴承、等速万向节等 | 0.0998 | 0.0551 | 汽车零部件 |
| 2022-07-22 | 2022-07-22 10:38:09 | 国内主要的汽车轴承专业生产基地之一,主要产品为汽车轴承、等速万向节等 | 0.1007 | 0.0714 | 汽车零部件 |
| 2022-06-23 | 2022-06-23 14:10:12 | 国内主要的汽车轴承专业生产基地之一,主要产品为汽车轴承、等速万向节等 | 0.1004 | 0.1269 | 汽车零部件 |
| 2022-06-20 | 2022-06-20 09:40:09 | 国内主要的汽车轴承专业生产基地之一,主要产品为汽车轴承、等速万向节等 | 0.1008 | 0.0734 | 汽车零部件 |
| 2022-06-17 | 2022-06-17 09:32:39 | 国内主要的汽车轴承专业生产基地之一,主要产品为汽车轴承、等速万向节等 | 0.1004 | 0.0414 | 汽车零部件 |
| 2022-06-14 | 2022-06-14 09:57:09 | 国内主要的汽车轴承专业生产基地之一,主要产品为汽车轴承、等速万向节等 | 0.1 | 0.0582 | 汽车零部件 |
| 2022-05-30 | 2022-05-30 10:47:45 | 国内主要的汽车轴承专业生产基地之一,主要产品为汽车轴承、等速万向节等 | 0.1 | 0.0186 | 汽车零部件 |
| 2021-12-08 | 2021-12-08 11:09:12 | 国内主要的汽车轴承专业生产基地之一,主要产品为汽车轴承、等速万向节等 | 0.1 | 0.0412 | 汽车零部件 |
| 2020-03-30 | 2020-03-30 14:51:51 | 国内主要的汽车轴承专业生产基地之一,主要产品为汽车轴承、等速万向节等 | 0.1008 | 0.0343 | 汽车零部件 |
| 2020-03-25 | 2020-03-25 09:47:06 | 国内主要的汽车轴承专业生产基地之一,主要产品为汽车轴承、等速万向节等 | 0.1002 | 0.0281 | 汽车零部件 |
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