一汽解放 000800
公司研究 Companies 最近涨停 2023-11-28 Limit-Up 公司网址 Website
一汽解放(000800.SZ)是一家注册地位于吉林省的制造业-汽车制造业A股上市公司,公司全称一汽解放集团股份有限公司,1997-06-18 在深交所主板上市。
主营业务为商用车的研发、生产和销售。
2026-03-31 报告期,公司总资产 828.19 亿元、总负债 559.48 亿元、股东权益 268.71 亿元、资产负债率 67.55%。
2026-03-31 数据显示,第一大股东为中国第一汽车股份有限公司,持股比例 62.19%;前 10 大股东合计持股 82.88%。
公司现有员工 19,117 人。
所属概念题材板块包括电池技术、并购重组概念、发电机概念、氢能源、华为概念、共享经济、车联网(车路云)、新能源车等。
本页汇总一汽解放的公司基本信息、财务报表、经营评述、前五大客户与供应商、对外投资、十大股东等公开披露信息。
一汽解放的公司基本信息
- 公司全称
- 一汽解放集团股份有限公司
- 上市日期
- 1997-06-18
- 成立日期
- 1997-06-10
- 所属地区
- 吉林省
- 董事长
- 李胜
- 法人代表
- 李胜
- 总经理
- 于长信
- 董事会秘书
- 杨丽
- 控股股东
- 中国第一汽车股份有限公司
- 实际控制人
- 国务院国有资产监督管理委员会
- 板块(三级)
- 商用载货车
- 会计师事务所
- 立信会计师事务所(特殊普通合伙)
- 法律顾问
- 北京市金杜律师事务所
- 组织形式
- 央企子公司
- 币种
- CNY
- 注册资本(万元)
- 492,128.0975
- 员工人数
- 19,117
- 联系电话
- 0431-80918881,0431-80918882
- 公司网址
- www.fawjiefang.com.cn
- 办公地址
- 吉林省长春市汽车开发区东风大街2259号
- 注册地址
- 吉林省长春市汽车开发区东风大街2259号
- 公司简介
- 一汽解放集团股份有限公司(深交所上市,股票代码000800)是商用车制造企业,生产车型涵盖重型、中型、轻型卡车、客车,以及发动机、变速箱、车桥等核心零部件,公司拥有从毛坯原材料到核心零部件、从关键大总成到整车的完整制造体系。公司产品主要用于牵引、载货、自卸、专用、公路客运、公交客运等各个细分市场,同时提供标准化及定制化的商用车产品。公司致力于成为“中国第一、世界一流”的绿色智能交通运输解决方案提供者,聚焦产品主线,坚持创新驱动和变革驱动,打造领航趋势。一汽解放下设19个职能部(包含商院,营销总部,后市场),青汽公司、7条产品线,动力总成事业部,智慧汽车系统公司、智慧物流分公司、优你达公司,11个合资公司,分布在长春、大连、青岛、无锡、成都、柳州、佛山、苏州、南京、天津、石家庄11个城市,形成了长春、青岛、广汉、柳州、佛山五大整车基地,拥有长春、无锡、大连三大总成基地,同时还拥有苏州、无锡、南京、天津、石家庄、佛山六大新业态基地,并以长春为全球研发总部,形成了“四国九地”的全球研发布局。
- 主营业务
- 商用车的研发、生产和销售
一汽解放的财务报表
- 行业分类
- 商用车
- 报告类型
- 一季报
- 公告日期
- 2026-04-30
- 币种
- CNY
资产负债表
| 项目 | 2026-03-31 |
|---|---|
| 总资产(亿元) | 828.19 |
| 总资产同比 | 4.7787 |
| 固定资产(亿元) | 107.17 |
| 货币资金(亿元) | 213.59 |
| 货币资金同比 | 6.0649 |
| 应收账款(亿元) | 70.43 |
| 应收账款同比 | -11.9445 |
| 存货(亿元) | 155.55 |
| 存货同比 | 15.0291 |
| 总负债(亿元) | 559.48 |
| 总负债同比 | 6.7519 |
| 应付账款(亿元) | 226.07 |
| 应付账款同比 | 4.8256 |
| 预收账款(万元) | 558.44 |
| 预收账款同比 | 364.2943 |
| 股东权益合计(亿元) | 268.71 |
| 股东权益同比 | 0.8955 |
| 流动比率 | 119.666 |
| 资产负债率 | 67.5543 |
一汽解放的经营评述
| 报告期 | 报告名称 |
|---|---|
| 2025-12-31 | 2025年报 |
2025-12-31 · 经营评述
公司是商用车制造企业,生产车型涵盖重型、中型、轻型卡车、客车,以及发动机、变速箱、车桥等核心零部件,公司拥有从毛坯原材料到核心零部件、从关键大总成到整车的完整制造体系。
公司产品主要用于牵引、载货、自卸、专用、公路客运、公交客运等各个细分市场,同时提供标准化及定制化的商用车产品。
公司致力于成为“中国第一、世界一流”的绿色智能交通运输解决方案提供者,聚焦产品主线,坚持创新驱动和变革驱动,打造领航优势。
报告期内公司主要业务、产品和经营模式未发生重大变化。
公司已在全国战略布局了长春、青岛、广汉、柳州、佛山5大整车生产基地,构建了“主辅搭配、柔性互补”的产能模式,总产能41.8万辆/年,其中:长春基地15.3万辆/年、青岛基地20万辆/年、广汉基地4万辆/年、柳州基地2万辆/年、佛山基地0.5万辆/年。
近年来,公司始终坚定地将技术引领、业务创新作为发展的重要战略方向之一,以积极的姿态加快推进产能结构的优化调整,紧密围绕产品高端化、新能源化等关键发展趋势,持续进行资源的优化配置和智能化升级。
通过一系列有力举措,公司成功打造了多个在行业内处于领先水平的先进制造基地,不仅彰显了公司在生产制造方面的卓越能力,更使得公司在商用车领域具备了突出的技术和能力优势,为公司持续市场领先奠定坚实基础。
客车产销量较上年同期减少,主要受产品采取订单式生产模式及行业竞争激烈等因素影响;轻卡产销量较上年同期减少,主要受行业竞争和产品结构影响。
零部件配套体系建设情况在零部件配套体系建设方面,致力于持续构建一汽解放“国际化采购竞争力”,并着力提升供应链风险防控能力与整体韧性。
围绕市场客户及各产业需求,持续完善资源平台,推动资源开放与市场化竞争。
当前公司主要车型的发动机、变速箱、车桥三大核心总成以自主生产为主,核心零部件资源已面向中重卡、新能源、轻微卡及海外业务等方面进行系统布局,以增强供应链多元性与抗风险能力。
通过强化供应商分层分级管理,明确各层级资源合作策略,深化与国内外优秀供应商的协同,进一步提升供应链的稳定性与响应能力。
同时,坚持以产品技术质量领先和过程管理科学有效为导向,实施产品全生命周期质量管控,加强对供应商的过程监督与预防性风险管控,推动供应商能力提升,从而保障整车质量与市场口碑,系统增强产业链韧性与安全水平。
1、概述2025年,是“十四五”的收官之年,商用车市场在“国四置换”政策、海外需求高位、新能源增长等拉动下,整体呈现复苏态势,但同时带来行业转型加速演进、结构剧烈分化、竞争多维升级等新挑战。
面对市场显著变化、格局深度调整,公司全体员工承压奋斗、拼搏向前,攻坚落地年度重点工作各项任务,取得了“彰显定力、展现实力”的良好业绩。
截至2025年12月31日,公司总资产725.1亿元,归属于上市公司股东的净资产264.7亿元;2025年实现营业收入626.8亿元,实现归属于上市公司股东的净利润7.2亿元。
公司2025年整车销售28万辆,同比增长11.5%;其中,中重卡销售25.5万辆,同比提升19.0%;新能源销售4.5万辆,同比增长184.3%;海外出口6万辆,同比增长5.2%,保持稳步提升。
2025年度,公司重点工作如下:(1)坚持以客户为中心,营销转型提能取得突破强化客户运营,建成有效客户“百万基盘”。
搭建一汽解放客户数据平台,建立分层分类运营体系。
开展“梦想合伙人”专项运营,实现线索总量100余万条。
做实问题解决,客户问题闭环率99%。
加速渠道转型,加大新力量的引入及培育,渠道有效焕新。
推进直营店布局,拉动商代处人员走访直连,活跃二网对接。
完善经销商评价体系,为渠道策略调控提供有效支撑。
(2)强化产品和技术领先,有力支撑市场领航①产品领先深度践行“产品为王”理念,强力推动产品统型、J7系列化等项目,动态优化产品组合,加速构建“人无我有、人有我优”的产品领先优势。
中重型:J168实现首发牵引、自卸试制出车。
J177完成全新内饰、纯平地板开发,J408完成验证并投产。
投放J6P升级3.0等140余款传统产品,进一步稳固市场地位。
轻型车:加速迭代,投放传统轻卡拓展车型40余款、新能源轻卡拓展车型50余款。
发布悦图小卡及皮卡产品,覆盖纯电、NG和燃油多种形式。
新能源:中重型车开发2026款,发布蓝途3.0平台,全年投放自主电驱桥、经济型电池、管线束理顺等100余款产品,有力支撑市场引领。
动力总成:传统领域,重点投放2款发动机产品,效率、耐久等核心指标行业一流。
新能源领域,重型电驱桥、电驱箱小批量投放,电驱桥效率、电驱箱动力性行业领先。
智能车:高速场景,完成3款L2车型匹配,通过L2组合辅助驾驶备案;完成L2++产品开发,完成3家快递客户试用产品投放。
低速场景,完成L4厂区产品开发验证;在天津港启动ICV产品测试运营。
车联网:完成解放行新能源融合版APP发布上线,补全新能源车联网产品矩阵;智能诊修打造预见性服务、疑难故障检测等,提升用户智能化服务体验和维修效率;海外车联网完成车队管理、运营平台等功能开发及平台部署。
产品统型:中重型实现发动机及动力总成关键部件统一,推进传统、新能源、海外统型,实现解放新能源牵引行业第一。
②技术领先攻坚传统、新能源、智能网联三大领域,累计突破近百项关键核心技术,创新指数连续八年荣膺中国商用车创新排行榜第一名。
重磅发布GS280、ER260等4款智慧动力域产品及其核心技术,全方位展示总成领域创新成果。
燃料电池高稳定低铂膜电极技术、驱动电机总成数智化精密制造技术勇夺机械工业科技二等奖、三等奖,重型M平台国六SCR技术、J7底盘关键零部件表面技术斩获中国一汽科技创新特等奖、二等奖。
(3)坚定以质量为根本,三年质量攻坚行动成果显著聚焦打造解放品牌品质过硬口碑,坚定筑牢质量基石,打造质量领先优势。
实物质量方面,以单车外部质量损失和索赔频次年降目标,聚焦重点平台项目,推进开发过程质量策划,快速解决量产初期问题,确保新产品成熟投放。
针对海外、新能源和大客户等重点交付车型,实施批次放行管理和专项短途路试监察,有效保证产品交付质量。
启动全员、全过程、全要素质量攻坚,坚持将问题从体系、流程、制度彻底闭环,实物质量和用户感知质量得到大幅提升。
(4)坚决打赢四大攻坚战,有力支撑经营提质增长传统车国内第一攻坚战:中重卡发挥双基地优势,实施重点市场提升、核心区域攻坚等策略,推动快运、港口等市场上量。
国内传统中重卡销量连续十年稳居国内第一;河北、上海、河南等12个省份终端份额强势居首。
海外市场赶超上量攻坚战:加速落地解放“SPRINT2030”国际化战略,布局8个海外子公司建设,打造高竞争力产品组合,出口销量再创新高;深化属地运营,加速市场布局,构建起全新的海外网络,解放国际化转型布局取得新进展。
新能源跃迁增长攻坚战:坚定商用车行业“传统车企新能源转型第一”,聚焦钢厂、煤炭等核心场景,强化产品、渠道、模式、客户运营,夯实基础,打造差异化竞争力。
全年新能源中重卡销量行业领先。
降本拓收提盈利攻坚战:围绕“经营意识、责任意识、靠前意识”三个意识,贯彻开源节流“11614”工作战法,建立精细化管理制度,对于大额成本、费用支出进行提级管控,通过研采联合、产销协同、业财融合,全员全域极致降本,通过材料降本、费用压降、开源增收三大维度协同发力,构建全流程、多环节的价值创造体系。
(5)八项重点工作推进有力,为公司发展提供坚实保障深化变革释能,完成营销变革,打造营销突击队,开展“百万年薪”激励,充分激发一线团队战斗力;大制造实现资源和决策统一;构建海外业务管理体系,完成营销服渠四大核心业务域流程建设,实现从无到有的关键突破。
全面推行项目制,建立项目解码流程机制,锚定“经营目标达成+中长期能力建设”,系统策划公司级重点项目。
创新项目管理模式,搭建项目中心管理平台,提升管理协同效率。
健全项目评价激励机制,充分激发项目团队攻坚动力。
强化战略管理,完成重点洞察项目30余个、重大信息快讯130余期,市场分析月报10余篇。
强化合资合作,推进股权投资项目和战略合作项目落地。
发布“千亿金融池”,长远发展动能更加强劲。
强化品牌统领和“双碳”管理,“解放”品牌荣获国资委颁发的“优秀产品品牌”,公司获得中国质量认证中心颁发的首张商用车产品碳足迹证书。
狠抓数智化转型,统筹推进近40个重大数智化项目,8套系统成功上线、20余套系统完成整合优化。
深化数据治理及应用,完成80+项分析模型建设及“解放小哥”等10余个AI场景应用,数据价值进一步发挥。
加强人才队伍建设,深化干部人才“能上能下”,开展高技能人才评价、复评。
针对新能源、海外等关键领域,引进专业技术人才;组建营销突击队,建立人才选拔、培养、激励机制。
大制造方面,供应采购方面以“三年质量攻坚”为核心,推进供应质量提升,强化供应保障韧性,前瞻布局新能源资源,多元储备;工程技术方面完善新兴产业布局,10余个重点投资项目顺利完成可行性研究批复,10余个投资项目实现完工;产品生准方面,重点平台生产准备项目顺利投产;智造技术方面,统筹推进技术协同储备,成功形成视觉引导装配等370余项技术积累;生产物流方面强化交付保障,全力提升需求保证能力。
强化资本运营,强化市值管理,加强参股公司管理,提升三会治理效能,筑牢规范运作根基,充分支撑外部董事履职。
解放有限增资合营企业解放时代,通过打造“鲸E租”全新租赁业务品牌,推动中国商用车行业向绿色化、融合化转型。
同时,公司保持高质量信息披露,连续五年获得深交所信息披露A级评价。
强化资本市场品牌建设,全方位塑造资本市场良好形象,提振投资者信心。
提升安全护航能力,安全环保方面,践行全员安全生产责任制,深化EHS(安全、环境、能源)体系一体化建设,深入贯彻落实绿色发展理念,大力推进节能低碳、资源循环利用,快速落实双碳战略;合规风险审计方面,制定并启动“四维并重、四链筑基”战略,统筹推进法治、风控、合规、审计四大领域工作提质增效;保密管理方面,按照“1134”工作思路,实施“410”商密项目,持续健全保密管理体系能力,实现国家秘密、工作秘密、商业秘密“三安全”目标。
2025-12-31 · 未来展望
1、公司所处行业竞争格局和发展趋势未来一段时间,商用车行业进入内外变革关键期。
从宏观环境看:世界局势复杂,差异化机遇逐步显现。
国内经济平稳向好,内需政策持续发力,商用车行业平稳增长。
消费端信心小幅回暖,公路车市场保持稳定;基建项目陆续开工,工程车有望回升。
从市场需求看:国内更新需求强劲,老旧货车淘汰政策延续;出口需求保持高位,东南亚等市场成为增长主力;新能源得益于政策、市场双重驱动,渗透率持续上升;智能网联加速落地,成为未来竞争关键。
从行业竞争看:国际品牌发力中国市场,新势力切入重卡赛道,传统企业遭受冲击,尾部企业加速淘汰,行业进入加速整合期。
海外市场成为竞争主战场,市场拼抢日趋激烈。
2、公司发展战略和经营计划2026年,公司将以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻党的二十大和二十届历次全会精神,深入贯彻习近平总书记对中央企业工作的重要指示精神和习近平总书记视察中国一汽重要讲话精神,毫不动摇坚持和加强党的领导,全年按照“1347”的总体思路(即聚焦一个目标,锚定“三个解放”发展航向,决胜四大攻坚战,做好七项重点工作),聚焦经营,提质降本,销量为先,做大轻型,深耕海外,全员攻坚实干、全速转型向新,全力打赢“十五五”开局之战,加速向着成为“世界一流企业,百年民族品牌”而不懈奋斗!
(1)聚焦“中国第一,世界一流”战略目标,坚决做好拓市增量、以质提量,加速做大解放品牌市场规模一是围绕拓市增量,加速营销提能。
聚焦全年目标,在扩大传统中重卡优势、确保新能源中重卡领先、做大轻卡销量规模三个领域,全面发力。
二是继续实施三年质量攻坚,强力提升一汽解放市场口碑,做强公司产品质量领先竞争力。
(2)锚定“三个解放”发展航向,加速转型向新进程一是要聚焦“科技解放”,以智能化为核心,增强转型动力。
智能化领域,加速驾驶辅助车型产品推广应用,提升自动驾驶产品竞争力,构建全新产品增长点,持续优化用户智能化体验。
传统领域,重点攻克发动机节能技术。
新能源领域,突破兆瓦超充等技术。
资源支撑方面,加速培优智能技术人才梯队,加速打造“科技解放”的坚实支撑。
二是聚焦“绿色解放”,加速构筑新赛道转型的“领跑优势”。
提升新能源产销规模和碳足迹管理能力,坚定推进产品转型和系列化。
纯电产品:加速J6短途纯电平台、J7中长途等车型拓展、开发。
轻卡:打造新能源等全新平台产品、小卡及皮卡产品、补全商用车矩阵。
氢能产品:加快氢能汽车产业发展共同体建设,打造氢能产业新生态。
传统车产品:深化J7创领版高端产品升级,投放新产品,支撑传统整车低能耗优势。
三是聚焦“国际解放”,以“更优布局”打造增长第一引擎。
加速全体系国际化转型进程,强化管理资源全球化配置,推动全体系国际化能力跃升。
围绕海外子公司流程体系全覆盖,构建标准规范的海外运营流程架构。
加速子公司落地,开展深度本地化转型。
做强海外营销体系能力,重点提升“渠道、服务、品牌、金融”四大核心能力,加速转向海外全域市场攻坚,夯实战略市场基盘,加大空潜市场资源投入。
(3)坚决打赢四大攻坚战,全力推进经营“提能提质提效”取得新突破、新进步一是全面提升经营质效攻坚战。
紧盯年度利润目标,强化协同、全力推进。
从严从细管控费用,推动标准、价格、损耗同步优化。
持续围绕外包、辅材、维修等重点成本费用模块,设立开源专项推进。
强化产业链价值挖掘,培育多元利润增长点。
提升资产运营效率,挖掘存量资产价值。
二是强化资本运作攻坚战。
围绕“三个解放”航向,加速释放资本优势,焕新一汽解放资本市场活力和形象。
拓宽融资渠道,把握金融政策机遇。
以投资强链补链,充分发挥资本力量,促进产业协同。
强化市值管理,以多维举措强化资本市场品牌形象。
三是加速管理效率提升攻坚战。
深化推进管理变革,驱动组织全方位提升治理效能和管理效率,构筑可持续竞争优势。
要优化顶层治理架构,提升治理效率。
建设运营管理平台,全面提升集中统一运营效率。
四是风险防控能力提升攻坚战。
围绕企业战略转型,紧盯重点领域,加速建强风险识别和防范化解的体系能力,支撑企业稳定经营、领航发展。
要强化供应链风险防控,提升异常响应速度。
要提升“四维”合规体系效能。
筑牢财务风险防线,提升资源配置效率。
强化数智化能力支撑,筑牢全域合规安全底座。
(4)做好七项(战略管理、供应采购、生产物流、工程技术、人才队伍建设、安全护航提能、党建及党风廉政建设)重点工作,为公司高质量发展做好保障支撑。
一汽解放的前五大客户与供应商
| 报告期 | 报告名称 | 类别 | 名称 | 交易金额(亿元) | 占营业收入比例(%) | 合计金额(亿元) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 供应商一 | 72.06 | 12.81 | 562.67 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 供应商二 | 60.59 | 10.77 | 562.67 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 中国第一汽车集团有限公司 | 15.56 | 2.77 | 562.67 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 富奥汽车零部件股份有限公司 | 15.55 | 2.76 | 562.67 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 供应商三 | 9.04 | 1.61 | 562.67 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 其余供应商 | 389.87 | 69.28 | 562.67 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 解放赋界(天津)科技产业有限公司 | 21.87 | 3.49 | 626.96 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 解放时代新能源科技有限公司 | 17.68 | 2.82 | 626.96 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 客户一 | 12.86 | 2.05 | 626.96 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 客户二 | 9.45 | 1.51 | 626.96 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 客户三 | 9.18 | 1.46 | 626.96 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 其余客户 | 555.92 | 88.67 | 626.96 |
一汽解放的对外投资
| 序号 | 企业名称 | 持股类型 | 注册资本 | 持股比例(%) | 实际投资金额 | 净利润 | 主营产品 | 报告期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 一汽解放汽车有限公司 | 全资子公司 | 108.03亿元 | 100 | 209.53亿元 | 8.00亿元 | 开发、制造、销售整车及零部件等 | 2025-12-31 |
一汽解放的十大股东
| 报告期 | 股东名称 | 持股数量(万股) | 持股比例(%) | 持股数变动(万股) | 较上期变化 | 总股本(亿股) | 持股市值(亿元) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-03-31 | 中国第一汽车股份有限公司 | 306,064.99 | 62.19 | 不变 | 不变 | 49.21 | 203.23 |
| 2026-03-31 | 一汽奔腾汽车股份有限公司 | 78,450.00 | 15.94 | 不变 | 不变 | 49.21 | 52.09 |
| 2026-03-31 | 6,716.42 | 1.36 | 不变 | 不变 | 49.21 | 4.46 | |
| 2026-03-31 | 4,590.09 | 0.93 | -250.38 | -5.102 | 49.21 | 3.05 | |
| 2026-03-31 | 3,778.05 | 0.77 | +644.26 | 20.3125 | 49.21 | 2.51 | |
| 2026-03-31 | 曲虹圳 | 3,609.66 | 0.73 | 不变 | 不变 | 49.21 | 2.40 |
| 2026-03-31 | 吉林省股权基金投资有限公司 | 1,657.32 | 0.34 | 不变 | 不变 | 49.21 | 1.10 |
| 2026-03-31 | 1,423.14 | 0.29 | 不变 | 不变 | 49.21 | 0.94 | |
| 2026-03-31 | 晁果 | 844.18 | 0.17 | 不变 | 不变 | 49.21 | 0.56 |
| 2026-03-31 | 807.02 | 0.16 | -23.45 | -5.8824 | 49.21 | 0.54 |
一汽解放的十大流通股股东
| 报告期 | 股东名称 | 持股数量(万股) | 占流通股比例(%) | 持股比例(%) | 持股数变动(万股) | 持股市值(亿元) | 更新日期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-03-31 | 中国第一汽车股份有限公司 | 306,064.99 | 62.1977 | 62.1921 | 不变 | 203.23 | 2026-04-30 |
| 2026-03-31 | 一汽奔腾汽车股份有限公司 | 78,450.00 | 15.9424 | 15.941 | 不变 | 52.09 | 2026-04-30 |
| 2026-03-31 | 6,716.42 | 1.3649 | 1.3648 | 不变 | 4.46 | 2026-04-30 | |
| 2026-03-31 | 4,590.09 | 0.9328 | 0.9327 | -250.38 | 3.05 | 2026-04-30 | |
| 2026-03-31 | 3,778.05 | 0.7678 | 0.7677 | +644.26 | 2.51 | 2026-04-30 | |
| 2026-03-31 | 曲虹圳 | 3,609.66 | 0.7335 | 0.7335 | 不变 | 2.40 | 2026-04-30 |
| 2026-03-31 | 吉林省股权基金投资有限公司 | 1,657.32 | 0.3368 | 0.3368 | 不变 | 1.10 | 2026-04-30 |
| 2026-03-31 | 1,423.14 | 0.2892 | 0.2892 | 不变 | 0.94 | 2026-04-30 | |
| 2026-03-31 | 晁果 | 844.18 | 0.1716 | 0.1715 | 不变 | 0.56 | 2026-04-30 |
| 2026-03-31 | 807.02 | 0.164 | 0.164 | -23.45 | 0.54 | 2026-04-30 |
一汽解放的公司高管
| 姓名 | 职务 | 简历 | 薪酬(万元) | 年龄 | 学历 | 国籍 | 就任日期 | 报告期 | 持股数量(万股) | 持股比例(%) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 李胜 | 董事长,法定代表人,非独立董事 | 李胜先生,现任公司董事长、党委书记兼解放有限董事、党委书记。历任解放有限商用车开发院院长助理兼青岛整车事业部(青岛公司)高级经理兼研发部部长,解放有限青岛整车事业部(青岛公司)副总经理兼商用车开发院院长助理,解放有限商用车开发院副院长兼青岛整车事业部(青汽公司)副总经理兼研发部部长,解放有限青岛整车事业部(青汽公司)常务副总经理兼研发部部长,公司副总经理兼解放有限副总经理兼青岛整车事业部(青汽公司)总经理、党委书记兼青岛整车事业部青岛中重型车产品线总经理、轻型车产品线总经理,公司总经理、党委副书记兼解放有限总经理、党委副书记等职。 | 151.24 | 50 | 博士 | 中国 | 2023-12-06 | 2025-12-31 | 6.36 | 0.0013 |
| 于长信 | 总经理,董事 | 于长信先生:1972年出生,中共党员,中国国籍,本科学历,现任公司董事、总经理、党委副书记兼解放有限总经理、党委副书记、总法律顾问、首席合规官。历任解放有限营销总部副部长(一汽解放汽车销售公司副总经理)兼青岛整车事业部(青岛公司)副总经理,解放有限商用车海外营销部总经理兼中国第一汽车集团进出口有限公司副总经理,中国第一汽车集团进出口有限公司副总经理,中国第一汽车集团进出口有限公司总经理、党委副书记,公司常务副总经理兼解放有限常务副总经理兼海外类产品线总经理,公司常务副总经理兼解放有限常务副总经理等职。 | 143.65 | 54 | 本科 | 中国 | 2024-12-26 | 2025-12-31 | ||
| 李胜 | 董事长,法定代表人,非独立董事 | 李胜先生:1976年出生,中共党员,中国国籍,研究生学历,工学博士学位,正高级工程师。现任公司董事长、党委书记兼一汽解放汽车有限公司(以下简称“解放有限”)董事、党委书记。历任解放有限商用车开发院院长助理兼青岛整车事业部(青岛公司)高级经理兼研发部部长,解放有限青岛整车事业部(青岛公司)副总经理兼商用车开发院院长助理,解放有限商用车开发院副院长兼青岛整车事业部(青汽公司)副总经理兼研发部部长,解放有限青岛整车事业部(青汽公司)常务副总经理兼研发部部长,公司副总经理兼解放有限副总经理兼青岛整车事业部(青汽公司)总经理、党委书记兼青岛整车事业部青岛中重型车产品线总经理、轻型车产品线总经理,公司总经理、党委副书记兼解放有限总经理、党委副书记等职。 | 151.24 | 50 | 博士 | 中国 | 2024-12-26 | 2025-12-31 | 9.60 | 0.002 |
| 于长信 | 总经理,非独立董事,财务负责人 | 于长信先生,1972年出生,中共党员,大学学历,工学学士,正高级经济师。现任公司董事、总经理、党委副书记兼解放有限总经理、党委副书记、总法律顾问、首席合规官。历任解放有限营销总部副部长(一汽解放汽车销售公司副总经理)兼青岛整车事业部(青汽公司)副总经理,解放有限商用车海外营销部总经理兼中国第一汽车集团进出口有限公司副总经理,中国第一汽车集团进出口有限公司副总经理,中国第一汽车集团进出口有限公司总经理、党委副书记,公司常务副总经理兼解放有限常务副总经理等职。 | 143.65 | 54 | 本科 | 中国 | 2024-12-26 | 2025-12-31 | 3.31 | 0.0007 |
| 王志宇 | 副总经理 | 王志宇先生,1975年出生,中共党员,工商管理硕士,高级工程师。现任公司副总经理兼解放有限副总经理。历任解放有限发动机事业部副总经理兼大连柴油机有限公司总经理、党委书记,解放有限动力总成事业部党委副书记、纪委书记、工会负责人(工会主席),一汽铸造有限公司总经理、党委副书记等职。 | 70.43 | 51 | 硕士 | 2025-05-26 | 2025-12-31 | 3.25 | 0.0007 | |
| 王建宇 | 副总经理 | 王建宇先生,1979年出生,中共党员,硕士学历,正高级工程师。现任公司副总经理兼解放有限副总经理兼商用车开发院院长、党委书记。历任解放有限商用车开发院转向开发主任师,商用车开发院底盘开发部部长,商用车开发院副院长,商用车开发院院长兼党委书记等职。 | 119.97 | 47 | 硕士 | 2024-03-28 | 2025-12-31 | 9.57 | 0.0019 | |
| 矫有林 | 非独立董事 | 矫有林先生,1973年出生,中共党员,大学学历。现任中国一汽财务管理部(董事会办公室)子公司专职外部董事。历任中国第一汽车集团有限公司营销中心(红旗销售公司)副总经理,中国第一汽车集团有限公司移动出行事业部(一汽出行科技有限公司)副总经理(主持工作),中国第一汽车股份有限公司红旗尊享定制中心分公司副总经理,中国第一汽车集团进出口有限公司副总经理等职。公司控股股东一汽股份为中国一汽的控股子公司。 | 53 | 大学学历 | 2026-06-29 | 2025-12-31 | ||||
| 陈华 | 非独立董事 | 陈华女士,1968年出生,硕士学历,高级会计师。现任中国第一汽车集团有限公司(以下简称“中国一汽”)财务管理部(董事会办公室)子公司兼职外部董事。历任一汽-大众汽车有限公司产品控制科经理,一汽-大众汽车有限公司产品控制部部长,一汽-大众汽车有限公司控制总监等职。公司控股股东中国第一汽车股份有限公司(以下简称“一汽股份”)为中国一汽的控股子公司。 | 58 | 硕士 | 2026-06-29 | 2025-12-31 | ||||
| 邓为工 | 非独立董事 | 邓为工先生,1966年出生,中共党员,研究生学历,正高级经济师。现任中国一汽财务管理部(董事会办公室)子公司专职外部董事。历任一汽丰田(长春)发动机有限公司总经理、党委书记,天津一汽丰田汽车有限公司党委副书记、纪委书记、工会主席,一汽铸造有限公司董事长、党委书记等职。公司控股股东一汽股份为中国一汽的控股子公司。 | 60 | 硕士 | 2026-06-29 | 2025-12-31 | ||||
| 王浩 | 职工代表董事 | 王浩先生,1970年出生,中共党员,本科学历,高级政工师。现任公司党委副书记、工会主席兼解放有限党委副书记、工会主席。历任一汽丰田(长春)发动机党委副书记、纪委书记、工会主席,一汽丰田汽车销售有限公司党委副书记、纪委书记、工会主席,中国一汽监察部副部长,中国一汽纪委常委、中国一汽党委巡视办主任等职。 | 121.33 | 56 | 本科 | 2026-06-29 | 2025-12-31 | 3.33 | 0.0007 | |
| 杨丽 | 董事会秘书 | 杨丽女士,1973年出生,中共党员,大学学历,学士学位,正高级会计师、注册会计师。现任公司董事会秘书、总经理助理兼财务控制部部长、解放有限总经理助理兼财务控制部部长。历任中国一汽财务管理部运营管理高级主任,中国一汽财务管理部(董事会办公室)财务共享中心总账综合高级主任、财务共享中心主任,中国一汽财务管理部(董事会办公室)运营管理部总监,一汽出行科技有限公司总经理助理兼财务控制部部长、董事会秘书等职。 | 53 | 本科 | 中国 | 2026-04-17 | 3.24 | 0.0007 | ||
| 赵福全 | 独立董事 | 赵福全先生,1963年出生,博士学位。现任清华大学教授、博导,汽车产业与技术战略研究院院长。兼任世界汽车工程师学会联合会终身名誉主席、首届技术领导力会士,美国汽车工程师学会会士,中国汽车工程学会副理事长、首届会士、技术管理分会主任委员、学会数字化与智能制造工作委员会主任委员,中国汽车人才研究会副理事长。历任美国戴姆勒-克莱斯勒公司研究总监,华晨金杯汽车有限公司副总裁兼研发中心总经理,浙江吉利控股集团副总裁兼研究院院长及吉利汽车控股有限公司(香港)执行董事等职。 | 63 | 博士 | 美国 | 2026-06-29 | ||||
| 王旭 | 独立董事 | 王旭女士,1968年出生,中共党员,博士学位,会计专业教授。现任吉林大学商学与管理学院会计系教授、博士生导师。兼任教育部高等学校会计学专业教学指导分委员会委员,中国会计学会高等工科院校分会常务理事。历任吉林大学副教授,吉林大学管理学院财务会计系教授,博士生导师等职。 | 58 | 博士 | 中国 | 2026-06-29 | ||||
| 沈进军 | 独立董事 | 沈进军先生,1957年出生,中共党员,大专学历。现任中国汽车流通协会名誉会长。历任物资部副处长,国内贸易部机电司及国内贸易局生产资料司处长,中国物流与采购联合会汽车物流分会主任,中国汽车流通协会常务副会长兼秘书长、会长等职。 | 69 | 本科 | 中国 | 2026-06-29 |
一汽解放的核心题材与板块归属
| 板块名称 | 入选原因 |
|---|---|
| 电池技术 | 2021年12月2日回复称公司在氢燃料方面积极布局,已经完成轻型城市物流,中型城市环卫,城市公交,燃料电池自卸、燃料电池牵引的布局,并实现了小批量的销售,燃料电池系统研发方面布局了长春的氢能研究室,并与佛山仙湖实验室建立战略合作关系,进行燃料电池关键技术开发,同时产能布局方面,佛山工厂后续也会自主生产燃料电池。 |
| 并购重组概念 | 2024年10月21日公告,公司正在筹划拟以非公开协议转让的方式将持有的一汽财务有限公司21.8393%股权出售给中国第一汽车股份有限公司。本次交易预计构成重大资产重组,交易对方为上市公司控股股东,构成关联交易。 |
| 发电机概念 | 2026年2月3日回复称,2025年发电机用产品销量实现同比增长30%。未来公司将抢抓行业增长机遇,持续优化产品性能,积极拓展更多适配场景。 |
| 氢能源 | 2021年12月2日回复称公司在氢燃料方面积极布局,已经完成轻型城市物流,中型城市环卫,城市公交,燃料电池自卸、燃料电池牵引的布局,并实现了小批量的销售,燃料电池系统研发方面布局了长春的氢能研究室,并与佛山仙湖实验室建立战略合作关系,进行燃料电池关键技术开发,同时产能布局方面,佛山工厂后续也会自主生产燃料电池。 |
| 华为概念 | 2024年12月31日互动易,一汽解放与华为长期开展多层次的合作,共同打造富有竞争力的智能驾驶产品并推动落地。 |
| 共享经济 | 2020年半年报显示公司持有贵安新区摩拜出行科技有限公司股份。 |
| 车联网(车路云) | 2023年年报显示,智能网联产品方面:智能车开展 J6V_L2 产品测试运营,累计运营里程 3.9 万公里;港口 ICV_L4 产品完成线控调试;环卫作业场景实现快速路和主干路全覆盖,累计运营里程 16 万公里。智能诊修开发上线远程再生及远程清码核心功能,累计服务用户 32.3 万次;新能源车联网实现解放行蓝途版 APP 上线运营。 |
| 新能源车 | 2020年半年报显示公司旗下新能源汽车已推出奔腾B30EV、X40EV、GA10等产品。 |
| 无人驾驶 | 2025年3月10日回复称在智能驾驶方面,2024年公司成立了智能车产品线,聚焦高速干线、低速港口和厂区场景,开发高速干线L2++级和低速L4级智能车产品,推动公司智能车技术、产品、市场、品牌的全面领先,2024年发布了全球首款全平台标配L2级智能商用车——J7创领版,今年将陆续投放L2++级、L2级智能驾驶新产品。 |
| 央国企改革 | 公司最终控制人国务院国有资产监督管理委员会持有公司股票比例为53.03%。 |
| 燃料电池概念 | 2021年12月2日回复称公司在氢燃料方面积极布局,已经完成轻型城市物流,中型城市环卫,城市公交,燃料电池自卸、燃料电池牵引的布局,并实现了小批量的销售,燃料电池系统研发方面布局了长春的氢能研究室,并与佛山仙湖实验室建立战略合作关系,进行燃料电池关键技术开发,同时产能布局方面,佛山工厂后续也会自主生产燃料电池。 |
| 军工 | 2025年9月公司章程显示,公司作为军工企业,按有关规定须由中国第一汽车集团有限公司作为实际控制人保持国有控股地位。 |
一汽解放的个股研报
| 标题 | 研究机构 | 分析师 | 评级 | 评级变动 | 东财评级 | 机构评级 | 报告类型 | 发布日期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025年三季报点评:Q3归母净利润转正,盈利改善持续性可期 | 东吴证券 | 黄细里, 赖思旭 | A | 3 | 买入 | 买入 | 0 | 2025-11-02 |
| 2025年一季报点评:Q1业绩承压,静待需求回暖 | 东吴证券 | 黄细里, 赖思旭 | A | 3 | 买入 | 买入 | 0 | 2025-05-02 |
| 一汽解放首次覆盖:新周期下民族龙头品牌有望续写发展新篇章 | 联储证券 | 刘浩 | BBB | 2 | 增持 | 增持 | 0 | 2025-04-17 |
| 2024年三季报点评:Q3业绩承压,毛利率环比回升 | 东吴证券 | 黄细里 | A | 3 | 买入 | 买入 | 0 | 2024-10-31 |
| 2024年中报点评:24H1归母净利同比+19.2%,天然气+出口表现亮眼 | 东吴证券 | 黄细里 | A | 3 | 买入 | 买入 | 0 | 2024-09-01 |
| 2024年一季报点评:业绩表现符合预期,天然气重卡持续领跑 | 东吴证券 | 黄细里, 杨惠冰 | A | 3 | 买入 | 买入 | 0 | 2024-05-04 |
一汽解放的涨停记录
| 交易日 | 首次涨停 | 涨停原因 | 涨跌幅(%) | 换手率(%) | 所属板块 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023-11-28 | 2023-11-28 14:46:27 | 华为余承东表示,新公司已向“四界”发出邀请,希望一汽集团加入 | 0.0998 | 0.0153 | 新能源汽车 |
| 2023-10-27 | 2023-10-27 09:41:57 | 公司与华为签署全面深化合作协议备忘录 | 0.0998 | 0.0081 | 华为产业链 |
| 2022-12-01 | 2022-12-01 09:25:00 | 1、公司业务涵盖纯电动、混合动力、燃料电池三大技术路线,具备新能源卡车4万辆/年
2、公司自主设计研发的国内首款重型商用车缸内直喷氢气发动机成功点火并稳定运行 | 0.1001 | 0.0104 | 新能源汽车 |
| 2022-11-30 | 2022-11-30 09:38:54 | 1、公司业务涵盖纯电动、混合动力、燃料电池三大技术路线,具备新能源卡车4万辆/年
2、公司自主设计研发的国内首款重型商用车缸内直喷氢气发动机成功点火并稳定运行 | 0.1007 | 0.0156 | 新能源汽车 |
| 2022-06-14 | 2022-06-14 09:46:15 | 公司宣布其自主设计研发的国内首款重型商用车缸内直喷氢气发动机成功点火并稳定运行,该氢气发动机具有技术首创、行业首发、国际领先的特点 | 0.1004 | 0.045 | 氢能源/燃料电池 |
| 2022-06-13 | 2022-06-13 10:08:09 | 公司宣布其自主设计研发的国内首款重型商用车缸内直喷氢气发动机成功点火并稳定运行,该氢气发动机具有技术首创、行业首发、国际领先的特点 | 0.1006 | 0.0284 | 新能源汽车 |
| 2021-07-14 | 2021-07-14 11:24:51 | 公司将与华为开发智能重卡 | 0.1004 | 0.0607 | 华为汽车 |
| 2020-07-03 | 2020-07-03 11:10:39 | 公司拟改名一汽解放,标的是中国商用车行业处于领先地位的整车企业,已实现以重型车为主,中型、重型、轻型发展并举的产品格局 | 0.0998 | 0.0821 | 其他 |
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