招商港口 001872

本公司核心业务包括港口投资、港口运营、港口物流和智慧科技。

本公司已于中国沿海主要枢纽港建立较为完善的港口网络群,所投资或者投资并拥有管理权的码头遍布香港、台湾、深圳、宁波、上海、青岛、天津、大连、漳州、湛江、汕头等枢纽港,并成功布局六大洲,包括：亚洲、非洲、欧洲、大洋洲、南美洲和北美洲等地区。

港口投资包括海外及国内的港口投资,重点在全球主要枢纽港、门户港以及市场潜力大、经济成长快、发展前景好的地区布局,捕捉港口、物流及相关基础设施投资机会,进一步完善全球港口网络。

港口运营方面主要包括集装箱及散杂货装卸服务,聚焦强港建设和管理及服务提升等,为客户提供更优质的港口服务。

港口物流方面,通过创新的园区业务模式和服务,深入挖掘港口与园区协同价值,依托深圳前海综合保税区、青岛前湾综合保税区、天津东疆综合保税区、吉布提国际自贸区、汉班托塔产业园等园区为客户提供仓储租赁、报关、拆拼箱、单证等多元化的增值服务。

推动港口拖轮服务、理货业务、工程监理和管理业务发展,并注重临港业务创新和供应链物流,通过整合港口生态服务资源,推动港口物流价值链上下游的协同与合作,以资源开放和共享为重要抓手,促进贸易顺畅发展,提升港口服务链的物流、信息流、资金流的高效运转,助力客户降本增效。

智慧科技业务聚焦大数据、物联网、人工智能等新一代信息技术的应用,推动“数智化”和“绿色化”升级,持续赋能港口的生产、管理、服务、生态等核心业务,智慧科技为港口企业发展注入新动能。

1、港口业务回顾（1）港口业务总体情况2025年,集装箱业务整体呈稳定增长态势,表现良好；散杂货业务在市场下行的格局中稳住基本盘,保持货量稳定。

本公司港口项目共完成集装箱吞吐量20,611.2万TEU,同比增长5.6%；散杂货吞吐量为12.7亿吨,同比增长0.3%。

集装箱业务方面,内地港口项目完成集装箱吞吐量16,192.9万TEU,同比增长6.3%；香港及台湾地区共完成集装箱吞吐量524.5万TEU,同比下降12.9%；海外地区港口项目共完成集装箱吞吐量3,893.8万TEU,同比增长5.7%。

散杂货业务方面,内地港口项目共完成散杂货吞吐量12.6亿吨,同比增长0.2%；海外港口完成散杂货吞吐量1,026.4万吨,同比增长10.9%。

（2）港口业务分地区运营情况珠三角地区深圳西部港区共完成集装箱吞吐量1,663.1万TEU,同比增长4.0%,主要受益于东南亚等新兴市场货量增加；完成散杂货吞吐量1,573.1万吨,同比下降6.0%,主要受市场因素影响。

顺德新港完成集装箱吞吐量38.6万TEU,同比下降17.5%,主要是空箱箱量减少；完成散杂货吞吐量532.5万吨,同比下降5.6%,主要受市场因素影响。

东莞麻涌完成散杂货吞吐量1,756.9万吨,同比增长4.7%。

珠江内河码头共完成集装箱吞吐量80.3万TEU,同比下降0.6%；完成散杂货吞吐量456.8万吨,同比下降3.2%。

长三角地区上港集团完成集装箱吞吐量5,506.3万TEU,同比增长6.9%；完成散杂货吞吐量8,051.0万吨,同比下降5.9%。

宁波港完成集装箱吞吐量5,298.0万TEU,同比增长11.2%；完成散杂货吞吐量69,020.0万吨,同比增长5.0%。

环渤海地区辽港股份完成集装箱吞吐量1,126.4万TEU,同比下降8.5%；完成散杂货吞吐量23,363.2万吨,同比下降7.1%。

莱州港务完成散货吞吐量1,510.3万吨,同比增长1.7%。

QQCTU完成集装箱吞吐量1,285.9万TEU,同比增长9.8%,主要受益于新增外贸航线及重箱业务增加。

QQTU完成散杂货吞吐量1,303.5万吨,同比下降13.1%,主要受市场因素影响。

青岛董家口完成散杂货吞吐量8,277.0万吨,同比增长6.7%,主要受益于市场拓展。

天津港集装箱码头完成集装箱吞吐量855.9万TEU,同比增长1.4%。

东南地区汕头港完成集装箱吞吐量170.2万TEU,同比增长1.4%；完成散杂货吞吐量416.8万吨,同比增长2.7%。

漳州码头完成集装箱吞吐量45.9万TEU,同比增长9.5%,主要受益于新航线开拓；完成散杂货吞吐量1,205.6万吨,同比增长28%,主要受益于市场开拓及货种结构优化。

厦门湾港务完成散杂货吞吐量497.4万吨,同比下降8.9%,主要是砂石货量下降。

西南地区湛江港完成集装箱吞吐量122.3万TEU,同比下降7.3%；完成散杂货吞吐量7,629.5万吨,同比下降13.6%,主要是本地货量下降影响。

港台地区香港招商货柜及MTL共完成集装箱吞吐量394.3万TEU,同比下降8.1%,主要是市场因素影响。

台湾高明码头共完成集装箱吞吐量130.2万TEU,同比下降24.9%,主要受市场因素影响。

海外地区2025年,海外港口项目总体呈现增长态势。

其中斯里兰卡CICT完成集装箱吞吐量329.3万TEU,同比下降3.0%；斯里兰卡HIPG自2024年上半年启动集装箱业务,2025年完成集装箱吞吐量42.8万TEU,同比增长707.5%；完成散杂货吞吐量280.8万吨,同比增长22.2%,主要受益于滚装业务增长。

印尼NPH于2024年上半年交割,2025年完成集装箱吞吐量78.8万TEU,同比增长89.0%。

多哥LCT完成集装箱吞吐量196.1万TEU,同比增长17.9%,主要受益于港口能力提升和国际中转箱量增长。

巴西TCP完成集装箱吞吐量166.2万TEU,同比增长6.7%,主要受益于冷藏箱业务量增长。

土耳其Kumport完成集装箱吞吐量154.7万TEU,同比增长22.8%,主要受益于与船公司成功锁定长期服务合约；完成散杂货吞吐量14.8万吨,同比下降68.6%,主要是主动进行业务转型。

吉布提PDSA完成集装箱吞吐量113.4万TEU,同比下降13.6%,主要是国际中转箱量减少；完成散杂货吞吐量541.2万吨,同比增长18.2%,主要受益于经济腹地的进口增加。

码头组合投资TerminalLink完成集装箱吞吐量2,775.8万TEU,同比增加3.2%。

2、报告期内经营计划实施情况报告期内,公司坚持稳中求进的工作总基调,锚定“世界一流的港口综合服务商”目标,全力以赴抓改革、谋创新、促发展,整体经营呈现“稳中有进、进中提质”的良好态势。

（1）夯实母港发展根基,聚力强化核心优势。

深圳西部港区集装箱吞吐量突破1,600万TEU,再创新高,外贸市场份额继续领跑粤港澳大湾区；散杂货业务积极拓展新品类,稳住货量基础,优势货种市场份额持续领先。

斯里兰卡CICT持续巩固本地市场地位,盈利水平稳步提升；HIPG集装箱业务能力显著增强,业务量实现跨越式增长,滚装业务量创历史新高,经营指标稳步向好,在建设世界一流港口征程上取得阶段性成效。

（2）海外拓展稳步推进,存量项目业绩亮眼。

公司控股子公司招商局港口签署巴西Vast项目购股协议以拓展拉丁美洲布局。

多个海外项目集装箱吞吐量均创新高,其中巴西TCP精进效率突破产能瓶颈,集装箱吞吐量超166万TEU；多哥LCT成为非洲首个常态化接卸24,000TEU集装箱船的码头,西非中转枢纽地位进一步巩固,集装箱吞吐量同比增长17.9%；土耳其Kumport成功锁定长期服务合约,集装箱吞吐量同比增长22.8%；充分彰显公司全球布局的协同优势和高水平的国际化运营管理能力。

（3）精益运营持续深化,质效提升成效显著。

公司系统推进精益运营管理,以机制优化与过程管控提升资源效率和经营效益。

通过深化COE机制并推广优化经验,完善工程管理体系以节约成本、推动项目进展,强化商务统筹与集中采购提升创效能力,并持续完善精细化成本管控体系。

上述举措在流程优化、成本控制与资产回报等方面取得扎实成效,为整体运营质效的提升奠定了坚实基础。

（4）数智港口建设提速,赋能主业提质增效。

“招商芯”CTOS码头操作系统成功落地巴西、意大利、土耳其等海外重点项目；深圳西部港区稳步推进SMP试点应用,实现数据驱动赋能成本精益分析,支撑运营决策精细化；重构“招商ePort”服务平台运营服务模式,开拓物流供应链增值服务。

公司正式推出“招揆”人工智能品牌,上线设备运维等6个高价值场景智能体,推动人工智能技术深度应用至核心生产环节。

（5）绿色低碳转型加速,碳效水平显著提升。

清洁能源加注服务能力取得突破,深圳西部港区首次完成LNG船对船加注作业。

夯实绿色能源供应基础,新增分布式光伏和电动化设备,降低燃油消耗与尾气排放；完善绿色基础设施配套,建成智能换电站和充电堆,初步构建“换电+充电”一体化补能网络；深化绿色低碳技术应用,研发推广起重势能回收、永磁电机技术等。

（6）巩固“双百”标杆成果,系统释放改革效能。

公司获得“双百行动”标杆评级,改革成效获得权威认可,年内全面推进综合改革向基层延伸落地；治理层面,现代化公司治理体系持续完善,董事会“定战略、作决策、防风险”的功能全面强化,权责清晰、流程规范的授权机制与全过程闭环监管高效运行。

机制层面,市场化选人用人、差异化薪酬激励等核心机制已穿透至基层,组织活力与运营效率全面提升。

（7）推进ESG新规落地,评级再创佳绩。

公司紧密围绕近年国家、地方等颁布的ESG政策要求,持续推进公司ESG管理下沉,将ESG新规与公司日常经营管理紧密结合,年内重点推动“气候变化、生物多样性、供应链管理”等重要性议题做实做深,持续打造ESG信息系统,确保信息安全。

从评级来看,公司WindESG评级由AA级上升至AAA级,排名行业首位。

公司荣获了“Wind2025年度中国上市公司ESG最佳实践100强”、“中央电视总台中国ESG上市公司央企先锋100”等荣誉。

公司控股子公司招商局港口明晟MSCIESG评级由BBB级提升至A级,为香港上市公司同行业最高评级。

1、行业格局和趋势国际经贸方面,全球经济格局加速重构,在地缘冲突、安全环境、通胀压力等不确定因素下,经济增长动能放缓。

国际贸易在供应链重组背景下呈现以下趋势：跨区域贸易部分让位于区域贸易、多边贸易部分让位于双边贸易、便利化贸易部分让位于安全化贸易、性价比贸易部分让位于绿色贸易。

在此背景下,贸易流向、投资决策和全球价值链格局正加速重构,其中发展中经济体将集中面临多重风险与战略机遇。

国内经贸方面,我国经济基础稳、优势多、韧性强、潜能大,长期向好的支撑条件和基本面没有变,超大规模市场优势、完整产业体系优势、丰富人才资源优势进一步凸显。

我国坚持把发展经济的着力点放在实体经济上,坚持智能化、绿色化、融合化转型；抓住新一轮科技革命和产业变革重大历史机遇,全面增强自主创新能力,抢占科技发展制高点,加快培育和发展新质生产力；坚持扩大内需,以新需求牵引新供给,以新供给创造新需求,促进消费和投资、供给和需求良性互动,不断增强国内大循环内生动力和可靠性；稳步推进制度型开放,维护多边贸易体制,拓展国际循环空间,以高水平开放促改革促发展。

近年来,世界百年变局加速演进,地缘政治格局深刻调整,全球产业链供应链加快向多元化布局、区域化合作、绿色化转型和数字化升级方向演进,港口作为国际贸易流动的关键枢纽和核心节点,在全球贸易体系与综合物流网络中的战略地位愈发凸显。

全球港口运营商主动把握时代机遇,持续提升港口服务质量,拓展腹地经济辐射能力,强化与其他物流参与者的协同效应,为客户提供更加优质、全面的物流解决方案,国际港口间的航线资源、货源组织与服务能级竞争日益激烈,为港口行业带来新的机遇和挑战。

未来,港口行业将向以下趋势发展：（1）港口网络全球化。

在全球经济一体化深入发展和港口市场竞争日趋国际化的背景下,港口转型升级已从单一追求港口吞吐量和短期经济效益,转向更加注重长期价值创造。

持续推进港口全球布局,打造形成具有更强创新力、更高附加值的港口综合服务体系,进一步提升企业的竞争力、影响力及带动力。

（2）港口服务综合化。

全球供应链重构持续深化,产业链友岸化、区域化和近岸化特征更加明显,驱动港口行业从传统装卸枢纽向综合物流服务节点加速转型。

围绕港口主业系统拓展高附加值延伸业务,基于港口场景探索精品航线、多式联运、数智科技、绿色低碳多种商业服务,提出专业化、定制化的物流解决方案,向客户提供更为灵活、安全、高效的物流服务。

（3）港口运营数智化。

港口数字化程度对港口生产效率提升的驱动效应已超越物理基础设施升级的效应,人工智能技术的突破和创新将加速行业从“流程数字化”向“决策数智化”升级,持续赋能港口的生产、管理、服务、生态等核心业务,提供更加智能、高效、个性化的服务。

（4）港口绿色低碳化。

港口行业正系统推进绿色低碳化转型,包括清洁能源广泛应用,环保设施建设与升级,构建绿色产业链等,既符合国家提出的战略要求,又为全球绿色环保和可持续发展作出重要贡献。

2、公司发展战略本公司致力于建设成为“世界一流的港口综合服务商”,将立足新发展阶段,全面、准确地贯彻新发展理念,以高质量发展为目标,加快科技引领、创新驱动,实现全球科学布局、均衡发展,提供一流的港口综合服务专业解决方案,为股东谋取更多回报,积极赋能当地经济产业,推动港口行业的可持续发展。

一是海外战略,公司将正确认识把握航运联盟重组和物流通道演进带来的战略机遇,聚焦主业向外拓展,重点在全球主枢纽港、门户港以及市场潜力大、经济增速快、发展前景好的地区布局,积极捕捉港口、物流及相关基础设施投资机会,进一步完善全球港口网络,提升国际资源配置能力与全球服务网络韧性。

二是精益运营战略,公司以“做精资源配置、做强资源效能、做优运营评价”为导向,以“提升资产回报和毛利水平”为目标,围绕资源全生命周期管理,强化需求研判和动态评估,科学优化资源与要素配置,精益组织生产流程,全面提升资源利用效率和运营质量,实现可持续发展。

同步构建量化指标综合评价运营体系,健全风险管控机制,统筹推进战略目标落地,为公司的高质量发展提供持续动能。

三是科技创新战略,公司将积极推动传统产业转型升级,助力“世界一流的港口综合服务商”总体战略目标实现。

紧握“产业数字化”和“数字产业化”的双重机遇,全面推进数智技术与港口主业深度融合,赋能公司的生产经营、市场拓展、运营管理、资本运作,重构新模式,提升生产操作、客户服务、运营管理和决策的科学化和精细化,完成产业升级与发展动能转换。

四是母港战略,公司将突出重点,统筹推进国内及海外母港高质量建设。

围绕深圳西部港区建设,主动对接珠江流域产业和物流需求,优化集疏运体系,积极引导货源流向,创新提供高效、定制化、具有核心竞争力的全程物流解决方案,全面提升深圳西部港区对珠江流域的集聚效应与辐射能级,实现可持续发展。

围绕斯里兰卡母港建设,构建功能完善、协同高效的港航生态服务产业集群,显著提升国际航运业务处理能力和区域影响力,辐射南亚次大陆及周边区域。

五是绿色低碳战略,公司将紧抓产业绿色转型的发展机遇,深入践行绿色发展理念,积极履行社会责任,系统优化港口的能源结构,完善现代化绿色港口管理体系和机制,丰富绿色能源供应场景,广泛推行绿色投资理念,着力打造低能耗、低污染的新一代绿色智慧港口标杆。

六是人才战略,公司将以红树林生态为蓝本,锚定“支撑公司战略,引领人才发展”方向,构建“开放包容、动态平衡、协同共生、持续繁荣”的人才发展环境,打造兼具全球竞争力的“人才栖息地”“创新策源地”,让各类人才各得其位、各展其长,最终形成“人才生生不息、创新活力奔涌”的良性生态,为实现招商港口世界一流港口综合服务商战略提供永续动力。

3、2026年经营计划2026年,公司将“加快全球布局、加强精益运营、加力创新升级”三轮驱动,进一步增强战略信心、保持战略定力,在深化改革上攻坚突破、在创新驱动上持续发力、在高质量发展中精准施策,统筹推进拓空间、稳增长、调结构、强动能、固根基各项工作,实现“十五五”良好开局。

具体重点抓好“五个坚持”。

（1）坚持长期主义,开拓发展空间公司将强化战略引领与管控能力、坚定全球化布局,顺应国家发展大局,全面提升可持续发展能力。

一是系统推进战略管理体系建设,全面落实“十五五”战略规划,制定战略管理规定,分层分类明确各三级公司战略定位、发展目标及重点举措。

二是深化海外战略布局,加快国际化步伐,有序推进巴西Vast项目交割。

（2）坚持主责主业,提高发展质量公司将聚焦港口主业,做优做强主控码头,以质效提升为核心抓手促进高质量发展,并稳步延伸港口综合服务链条,打造一体化港口生态体系。

一是推进深圳西部港区集装箱业务资源整合与布局优化,有序推进大铲湾二期项目建设。

二是深化斯里兰卡CICT和HIPG的战略协同,提升区域协同水平和客户服务能力,积极拓展市场；同时提升巴西TCP码头装卸能力,巩固竞争优势,保持市场份额。

三是推动保税园区业务提质扩容,加强与港区作业的联动协同,提升价值创造能力。

（3）坚持精益运营,推动内生增长公司将持续深化精益运营管理,加强高层次协同合作,推进高水平ESG建设,为内生增长注入新动能。

一是强化穿透式、精细化管控,全面提升运营管理、资产管理、财务管控、工程建设管理与商务营销统筹能力；二是深化与业务伙伴的协同,拓展合作深度与广度,加大市场开拓与精准营销力度,深化与重点航商客户的战略合作关系,提升市场份额与服务黏性；三是持续完善ESG管理体系,高质量实施ESG信息披露,加强可持续发展品牌建设,增强公司社会形象和品牌影响力。

（4）坚持改革创新,塑造增长优势公司将坚持改革牵引与创新驱动,持续优化体制机制,加快推动科技创新与绿色低碳转型协同并进。

一是深化拓展“双百行动”改革标杆成果,提炼形成一批可复制推广的经验。

二是持续提升公司治理水平,推进公司及下属企业董事会建设。

三是全体系推进人工智能技术融合运用,促进数智转型走深向实,加快构建新一代全自动化码头解决方案,推进生产智慧化、无人化演进。

四是系统推进绿色低碳发展转型,强化绿色能源供给能力,推动光伏发电建设,优化清洁能源配置结构,加速设备电动化改造进程,构建低碳高效绿色港口生态体系。

（5）坚持固本强基,筑牢发展基础坚持党建引领,紧扣公司改革发展大局,深化党业融合,提升“同心通联”品牌价值,保障公司高质量发展。

聚焦人才战略落地见效,系统推进“红树林”人才生态体系建设,围绕经营管理、海外运营、技能实操和科创技术四支核心人才队伍建设,夯实企业可持续发展的人才根基。

围绕安全生产治本攻坚三年行动“效能提升年”任务,锚定风险前置防控、隐患闭环清零目标,纵深推进重大事故隐患专项排查整治,深化重点行业“一件事”全链条整治,持续增强重大安全风险防控韧性,提升本质安全水平,筑牢高质量发展的安全底线。