海特高新 002023
公司研究 Companies 最近涨停 2026-06-03 Limit-Up 公司网址 Website
海特高新(002023.SZ)是一家注册地位于四川省的制造业-金属制品、机械和设备修理业A股上市公司,公司全称四川海特高新技术股份有限公司,2004-07-21 在深交所主板上市。
主营业务为高端核心装备研制与保障、航空工程技术与服务、高性能第二代/第三代集成电路设计与制造。
2026-03-31 报告期,公司总资产 59.68 亿元、总负债 22.62 亿元、股东权益 37.06 亿元、资产负债率 37.91%。
2026-03-31 数据显示,第一大股东为李飚,持股比例 13.16%;前 10 大股东合计持股 29.59%。
公司现有员工 1,645 人。
所属概念题材板块包括低空经济、飞行汽车(eVTOL)、职业教育、碳基材料、碳化硅、通信技术、毫米波概念、商业航天等。
本页汇总海特高新的公司基本信息、财务报表、经营评述、前五大客户与供应商、对外投资、十大股东等公开披露信息。
海特高新的公司基本信息
- 公司全称
- 四川海特高新技术股份有限公司
- 上市日期
- 2004-07-21
- 成立日期
- 1992-11-23
- 所属地区
- 四川省
- 董事长
- 邓珍容
- 法人代表
- 邓珍容
- 总经理
- 谭建国
- 董事会秘书
- 刘恒
- 控股股东
- 李飚
- 实际控制人
- 李飚
- 板块(三级)
- 航空装备Ⅲ
- 会计师事务所
- 信永中和会计师事务所(特殊普通合伙)
- 法律顾问
- 北京市中伦律师事务所
- 组织形式
- 大型民企
- 币种
- CNY
- 注册资本(万元)
- 74,086.0235
- 员工人数
- 1,645
- 联系电话
- 028-85921102,028-85921029
- 公司网址
- www.schtgx.com
- 办公地址
- 成都市科园南一路9号
- 注册地址
- 成都高新区科园南路1号
- 公司简介
- 集成电路研发制造,航空工程技术与服务,核心装备制造三位一体,业务覆盖全球多个国家和地区。
- 主营业务
- 高端核心装备研制与保障、航空工程技术与服务、高性能第二代/第三代集成电路设计与制造
海特高新的财务报表
- 行业分类
- 航空装备Ⅱ
- 报告类型
- 一季报
- 公告日期
- 2026-04-28
- 币种
- CNY
资产负债表
| 项目 | 2026-03-31 |
|---|---|
| 总资产(亿元) | 59.68 |
| 总资产同比 | -14.7916 |
| 固定资产(亿元) | 17.86 |
| 货币资金(亿元) | 6.61 |
| 货币资金同比 | 91.4339 |
| 应收账款(亿元) | 6.37 |
| 应收账款同比 | -15.0085 |
| 存货(亿元) | 5.48 |
| 存货同比 | 7.7681 |
| 总负债(亿元) | 22.62 |
| 总负债同比 | -16.6983 |
| 应付账款(亿元) | 2.94 |
| 应付账款同比 | 16.0452 |
| 股东权益合计(亿元) | 37.06 |
| 股东权益同比 | -13.5842 |
| 流动比率 | 134.0646 |
| 资产负债率 | 37.9057 |
海特高新的经营评述
| 报告期 | 报告名称 |
|---|---|
| 2025-12-31 | 2025年报 |
2025-12-31 · 经营评述
公司作为中国首家民营航空维修上市企业,历经三十余年,公司已发展成集“高端核心装备研制与保障、航空工程技术与服务、低空经济技术研发与应用+产业投资”为一体的综合性航空技术服务商。
(一)高端核心装备研制与保障1.仿真模拟及全动飞行模拟机研发与制造:主要涉及波音、空客机型,已成功研制并交付空客A320CEO/NEO、波音737NG、波音737MAX全动飞行模拟机,同时具备空客、波音窄体机D级全动模拟机研发、制造、取证能力,正积极开展国产商用飞机系列D级全动模拟机研发与制造。
2.国产商用飞机客舱氧气系统研发与制造:深度融入国产大飞机战略配套产业链,牵头承担某型号国产商用飞机客舱氧气系统核心研制重任。
该系统已顺利通过适航取证、完成试验验证并实现规模化交付,标志着公司在航空安全关键配套领域取得重大突破性进展,技术壁垒牢固,为后续多型号深度拓展与国产化替代奠定坚实基石。
3.飞行员供氧系统研发与制造:多型号直升机机组供氧系统已实现规模化批量交付。
该产品在国内首创数字脉冲供氧尖端技术,综合性能稳居“国际先进、国内领先”标杆地位。
公司立足核心技术优势,持续拓宽高端航空生命保障装备应用边界,面向多机型、多任务差异化场景深度定制迭代新型号,不断丰富高精尖战略产品矩阵,同时立足边防及民用市场,针对不同应用场景持续推出定制化综合解决方案。
4.航空发动机主要零部件研发与制造:公司充分利用在航空发动机方面长期积累形成的核心技术能力,开展中小型发动机研发与制造工作;完成某型号发动机部分零部件研制工作并已批量供应。
5.机电一体化系统研发与制造:多型号直升机电动救援绞车已实现批量交付,产品系列化发展,应用于多型号运输直升机,是国内首家严格按照特种技术规范研制程序研发的直升机电动救援绞车,同时参与海洋、森林、警用、消防等航空应急救援体系建设。
6.航空发动机自动控制系统研发与制造:航空发动机全权限数字控制系统等产品,目前已经有多个型号产品交付客户,该产品采用先进的自适应控制算法,产品性能突出、可靠,具有完全自主知识产权。
7.航空仪表研发与制造:机载导航系统航向指示器等,具有精密度高、可靠性强等特征。
8.航空发动机维修保障:主要开展涡轴、涡桨中小型航空发动机大修,涵盖国内外主流航空发动机厂商多个系列、数十种型号,且具备多型辅助动力装置(APU)大修能力。
(二)航空工程技术与服务1.航空再制造:聚焦航空存量资产高价值升级,公司是国内唯一能同时执行波音B737NG与空客A321系列两大主力窄体机型客机改货机业务的民营企业。
公司确立了行业独占优势,不仅是国内唯一同时拥有B737-700/800客机改货机STC改装方案的服务商,更荣获美国FAA补充型号合格认证(STC)、中国民航局VSTC认证及以色列民航局资质认证及改装能力批复。
同时,也是空客EFWA321机型客改货项目的全球首家第三方改装公司。
公司具备CAAC,FAA,EASA飞机客改货改装资质,可同时开展A320/B737NG系列飞机的客改货业务。
2.航空工程技术服务:①飞机大修:a.民航运输机领域:拥有美国FAA、欧洲EASA、中国CAAC等全球主要民航机构维修许可授权,服务机型覆盖波音B737NG系列及空客A320/A321系列,业务涵盖飞机大修、航线维护、退租检全链条服务。
公司拥有专业喷漆机库,提供飞机整机喷漆业务。
作为华北地区首家获得CAAC飞机拆解资质的单位,公司提供空客A320及波音B737-700/800等主流机型的绿色拆解、循环利用的服务业务。
b.公务机领域:公司已获得美国FAA、欧洲EASA、中国CAAC,以及香港、澳门、卡塔尔、越南、哈萨克斯坦、根西岛、开曼群岛、阿鲁巴、百慕大群岛、马恩岛、圣马力诺等多个国家和地区的维修许可授权,服务机型涵盖加拿大庞巴迪、美国湾流、巴航工业、法国达索,以及波音、空客公务机等顶级机型。
②飞行培训:面向航空公司及飞行学院,提供涵盖波音、空客及直升机系列的飞行员、乘务员、安保及机务人员全方位培训业务。
③飞机全生命周期:打造以飞机资产管理、飞机拆解与维修保障、二手航材共享平台为核心的航空产业集群,重点拓展飞机绿色拆解与航材循环利用。
全生命周期公司的业务模式主要包括但不限于,从境外/保税区/境内引进二手飞机在国内进行拆解和从境内外购入二手航材外销或者内销等资产管理业务。
④航空部附件维修:拥有美国FAA、欧洲EASA、中国CAAC、印尼DGCA、老挝LCAA、美国DOT等资质和认证,维修机型包括国产商用飞机、欧美主流窄体机与宽体机、各类运输机、公务机以及直升机,涉及70多种机型,维修服务范围包括飞行计算机系统、通讯导航系统、雷达系统、电气系统、仪表系统、电源系统、气动系统、液压系统、机轮刹车、燃油系统、CSD/IDG系统、螺旋桨系统、应急救生系统等飞机多个系统,已取得1,900余项机载电子设备和2,400余项机载机械设备的适航维修项目许可,具备4万多个件号的维修能力,年均为客户提供超过4万件次维修服务,是多家国际知名航空电子及机械系统OEM厂家的授权/合作维修中心。
公司积极开拓多元客户的维修市场,拓展国产大飞机、新机型飞机维修及产品开发能力,在国产商用飞机机载设备技术保障能力方面已获取飞机多个系统的技术服务能力,逐步形成飞机系统综合保障能力。
同时,公司积极开展国产商用飞机机载设备的产品研发,拓展国产化保障能力,成为公司未来业绩重要增长点。
⑤航空检测设备制造:凭借自主研发实力,公司掌握了国际领先的航空发动机电子控制器全电子/半物理仿真试验系统及先进测试系统等技术,具备电子与机械自动检测设备的全流程研发制造能力,为客户提供高精尖的检测服务及定制化设备设施。
⑥航空地面保障工装设备研发制造:公司具有飞机地面工装设备的设计、制造和维修能力,建成空客330、波音777、波音737客机改货机地面工装设计制造生产线,是国际知名地面设备厂商发动机托架及维修工装授权单位,同时具备飞机及附件精密工装设计制造能力。
(三)低空经济技术研发与应用1.eVTOL模拟器及相关仿真解决方案:成功研制并交付国内首台eVTOL模拟器,推动eVTOL仿真培训模拟器研制工作,与eVTOL头部主机厂家保持密切的合作,开展定制化模拟器及分系统研发与制造业务,积极支持eVTOL主机厂适航取证、培训体系构建和飞行员培训,构建一套符合国际最高安全标准的低空飞行保障体系,推动低空经济向规模化、商业化运营迈进。
2.低空相关系统研制:成功研发国内首款600千瓦级涡轴无人机发动机控制系统,已开始小批量交付客户;推动无人机救援系统研制工作,目前已完成技术验证;推动无人机航电系统、eVTOL动力系统及配套产品的研制工作;依托公司发动机维修保障能力,向低空航空器市场延伸。
同时,公司深度链接无人机相关产业,报告期内,公司已完成对四川省工业无人机链主企业的战略投资,该公司具备领先的型号研制能力和产品交付能力,已构建覆盖“飞行平台、任务载荷、指挥控制、综合保障”四大核心系统的全流程解决能力,自主研发的垂直起降(VTOL)、短距起降(STOL)等固定翼与多旋翼全谱系无人机产品,广泛应用于应急抢险、医疗救援、巡护巡检、物流配送、公共安全等领域。
(四)产业投资1.高性能第二代/第三代集成电路设计与制造产业投资:参股公司华芯科技建有国内首条6吋化合物半导体生产线,是经国家发改委立项并建设的具有国际先进水平的高性能集成电路制造生产线,开发了成熟稳定的砷化镓有源/无源、氮化镓功率芯片、射频功放芯片、光电感知芯片、碳化硅功率芯片六大工艺制程,产品应用涵盖5G移动通信、雷达探测、新能源汽车及充电桩、光伏、轨道交通、消费类电子、光纤通讯、3D感知等领域。
2.卫星互联网产业投资:作为十五五的开局之年,卫星互联网首次在政府工作报告中单独提及。
公司通过投资数智星通,在卫星互联网行业提前布局。
数智星通秉承“让宽带互联网延伸到天空和海洋”的使命,已构建起覆盖“空、天、地、海”的一体化业务能力,在航空互联网、智慧应急、跨境数据安全、海洋通信等关键场景深度布局。
其“沃星空”、“沃星陆”、“沃星海”三大业务线,分别在高价值航空互联市场、应急管理与数字化战场体系、以及智慧海事管理等领域形成了领先的市场地位和成熟的解决方案。
1、概述报告期内,公司实现营业收入155,865万元,同比增长18.13%;归属于上市公司股东的净利润-53,451万元,截止2025年12月31日,公司资产总额602,731万元,归属于母公司所有者权益370,970万元。
2025-12-31 · 未来展望
2026年政府工作报告明确提出:培育壮大新兴产业和未来产业。
实施产业创新工程,鼓励央企国企带头开放应用场景,打造航空航天、低空经济等新兴支柱产业。
公司高端核心装备研制与保障、航空工程技术与服务和低空经济技术研发与应用的战略,与国家大力发展航空航天、低空经济等战略性新兴支柱产业和未来产业的战略方向高度契合。
公司的业务布局使公司在国家构建现代化产业体系、发展新质生产力的宏观背景下,迎来前所未有的历史性机遇。
2026年,是国家“十五五”规划的开局之年。
面对全球民航业加速复苏、低空经济崛起、国产大飞机产业化深入及航空产业链持续升级的重大战略机遇,公司将坚定“聚力突破,跃升前行”的总基调,全面贯彻“市场先导、创新驱动、优化结构、盘活资产、降本增效”二十字方针。
公司将以确保核心资产与价值的安全增值为前提,聚焦高端核心装备研制与保障、航空工程技术与服务、低空经济技术研发与应用三大产业方向,持续锻造新质生产力,全力冲击年度核心经营目标。
公司将强化战略引领,突出问题、目标、数据导向,落实战略的年度解码、季度审视与月度评价机制,层层压实责任、指标到人,确保战略高质量落地。
公司将紧密围绕国家产业政策,把握航空制造国产化、低空经济规模化等历史性机遇,推动产业迭代与价值升级。
公司将紧抓低空经济、国产大飞机机及国产化替代的机遇,强化技术研发与产业协同。
在深耕航空维修的同时向航空制造延伸,实现产业升级;积极布局无人机,打造低空经济全产业链,形成第二增长曲线;利用公司现有产业优势,通过飞机资产全生命周期管理,实现产业链闭环。
在巩固和提升国内市场占有率的同时,不断深化国际合作,打造全产业链航空科技企业。
海特高新的前五大客户与供应商
| 报告期 | 报告名称 | 类别 | 名称 | 交易金额(万元) | 占营业收入比例(%) | 合计金额(亿元) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 供应商1 | 5,892.57 | 6.37 | 9.25 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 供应商2 | 3,649.67 | 3.95 | 9.25 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 供应商3 | 3,475.20 | 3.76 | 9.25 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 供应商4 | 2,805.28 | 3.03 | 9.25 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 供应商5 | 2,774.97 | 3 | 9.25 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 其余供应商 | 73,882.15 | 79.89 | 9.25 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 客户1 | 29,977.12 | 19.23 | 15.59 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 客户2 | 20,747.75 | 13.31 | 15.59 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 客户3 | 7,318.48 | 4.7 | 15.59 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 客户4 | 6,886.02 | 4.42 | 15.59 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 客户5 | 5,032.28 | 3.23 | 15.59 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 其余客户 | 85,889.65 | 55.11 | 15.59 |
海特高新的对外投资
| 序号 | 企业名称 | 持股类型 | 注册资本 | 持股比例(%) | 实际投资金额 | 主营产品 | 报告期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 天津海特飞机工程有限公司 | 全资子公司 | 6.61亿元 | 100 | 6.64亿元 | 航空技术服务 | 2025-12-31 |
海特高新的十大股东
| 报告期 | 股东名称 | 持股数量(万股) | 持股比例(%) | 持股数变动(万股) | 较上期变化 | 总股本(亿股) | 持股市值(万元) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-03-31 | 李飚 | 9,751.06 | 13.16 | 不变 | 不变 | 7.41 | 99,363.28 |
| 2026-03-31 | 青岛金水海特投资有限公司 | 6,345.61 | 8.57 | 不变 | 不变 | 7.41 | 64,661.77 |
| 2026-03-31 | LI ZAICHUN | 1,354.73 | 1.83 | 不变 | 不变 | 7.41 | 13,804.70 |
| 2026-03-31 | 861.49 | 1.16 | -970.32 | -53.0364 | 7.41 | 8,778.55 | |
| 2026-03-31 | 835.00 | 1.13 | 不变 | 不变 | 7.41 | 8,508.65 | |
| 2026-03-31 | 张元华 | 690.08 | 0.93 | 新进 | 新进 | 7.41 | 7,031.88 |
| 2026-03-31 | 四川海特高新技术股份有限公司-2025年员工持股计划 | 670.00 | 0.9 | 不变 | 不变 | 7.41 | 6,827.25 |
| 2026-03-31 | 558.60 | 0.75 | 不变 | 不变 | 7.41 | 5,692.14 | |
| 2026-03-31 | 曹先润 | 496.07 | 0.67 | +0.14 | 不变 | 7.41 | 5,054.93 |
| 2026-03-31 | 梁涌 | 366.60 | 0.49 | 新进 | 新进 | 7.41 | 3,735.63 |
海特高新的十大流通股股东
| 报告期 | 股东名称 | 持股数量(万股) | 占流通股比例(%) | 持股比例(%) | 持股数变动(万股) | 持股市值(万元) | 更新日期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-03-31 | 李飚 | 9,751.06 | 13.1618 | 13.1618 | 不变 | 99,363.28 | 2026-04-28 |
| 2026-03-31 | 青岛金水海特投资有限公司 | 6,345.61 | 8.5652 | 8.5652 | 不变 | 64,661.77 | 2026-04-28 |
| 2026-03-31 | LI ZAICHUN | 1,354.73 | 1.8286 | 1.8286 | 不变 | 13,804.70 | 2026-04-28 |
| 2026-03-31 | 861.49 | 1.1628 | 1.1628 | -970.32 | 8,778.55 | 2026-04-28 | |
| 2026-03-31 | 835.00 | 1.1271 | 1.1271 | 不变 | 8,508.65 | 2026-04-28 | |
| 2026-03-31 | 张元华 | 690.08 | 0.9315 | 0.9315 | 新进 | 7,031.88 | 2026-04-28 |
| 2026-03-31 | 四川海特高新技术股份有限公司-2025年员工持股计划 | 670.00 | 0.9043 | 0.9043 | 不变 | 6,827.25 | 2026-04-28 |
| 2026-03-31 | 558.60 | 0.754 | 0.754 | 不变 | 5,692.14 | 2026-04-28 | |
| 2026-03-31 | 曹先润 | 496.07 | 0.6696 | 0.6696 | +0.14 | 5,054.93 | 2026-04-28 |
| 2026-03-31 | 梁涌 | 366.60 | 0.4948 | 0.4948 | 新进 | 3,735.63 | 2026-04-28 |
海特高新的公司高管
| 姓名 | 职务 | 简历 | 薪酬(万元) | 年龄 | 学历 | 国籍 | 就任日期 | 报告期 | 持股数量 | 持股比例(%) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 邓珍容 | 董事长,法定代表人,非独立董事 | 邓珍容女士,1972年1月生,注册会计师、注册税务师、注册管理会计师、MBA。2005年11月至2010年3月担任信永中和会计师事务所成都分所项目经理;2010年2月至2012年9月担任四川港宏(集团)有限公司集团财务经理;2012年10月至2016年6月担任四川海特实业有限公司财务总监;2016年7月至2022年7月担任公司财务总监;2022年7月至2025年5月担任公司董事;2025年5月至今担任公司董事长。 | 72.90 | 54 | 硕士 | 中国 | 2025-05-16 | 2025-12-31 | 0 | 0 |
| 谭建国 | 总经理,副董事长,非独立董事 | 谭建国先生,1969年10月生,大学本科学历、高级工程师,先后在空军第一航空学院和海军航空大学进行学历教育,在欧洲直升机公司、某指挥学院接受培训。曾任某航空学院教研室副主任、某部机关参谋、某部航空装备应急保障基地主任;先后十余次参加国家载人航天工程,并荣获中国载人航天工程突出贡献者荣誉;先后参与多个型号的新机型新装备的研制和保障工作,获得科技进步二等奖;2022年10月至今担任公司总经理;2025年5月至今担任公司副董事长。 | 105.80 | 57 | 本科 | 中国 | 2022-10-27 | 2025-12-31 | 0 | 0 |
| 张鸿志 | 副总经理 | 张鸿志先生,1978年5月生,高级工程师,大学本科学历。2002年至2003年任广州海运集团轮机员;2004年至今历任四川亚美动力技术有限公司维修工程师、系统工程师、副总工程师、副总经理、总经理;2025年5月至今担任公司副总经理。 | 54.41 | 48 | 本科 | 2025-05-16 | 2025-12-31 | 0 | 0 | |
| 张龙勇 | 副总经理 | 张龙勇先生,1971年7月生,研究生学历、注册会计师、法律职业资格证、高级会计师、税务师。1993年7月至2002年7月担任广东省潮州农业学校教师;2005年12月至2008年4月担任四川万贯集团财务管理人员;2008年至2016年担任新希望集团有限公司财务管理人员;2016年11月至2019年6月担任公司财务经理;2019年6月至2025年5月担任公司董事会秘书;2019年6月至今担任公司副总经理。 | 38.52 | 55 | 硕士 | 中国 | 2019-06-10 | 2025-12-31 | 0 | 0 |
| 汤继顺 | 副总经理,非独立董事 | 汤继顺先生,1964年10月生,大专学历。1983年8月至1999年历任民航103厂技术员、工程师、技术室主任、副主任;1999年至2001年担任成都飞森航空技术有限公司副总经理;2001年至2018年1月历任公司市场片区经理、市场总监;2019年6月至今担任公司副总经理;2025年5月至今担任公司董事。 | 68.09 | 62 | 大专 | 中国 | 2019-06-10 | 2025-12-31 | 0 | 0 |
| 赵小东 | 副总经理 | 赵小东先生,1971年2月生,大学本科学历。1993年至2008年历任厦门太古飞机工程有限公司工程师、机库副经理、香港飞机工程有限公司项目经理;2008年至2013年担任四川太古飞机工程有限公司总经理;2013年9月至2018年担任天津海特飞机工程有限公司总经理;2016年6月至今担任公司副总经理;2020年9月至今担任天津海特飞机工程有限公司董事长。 | 111.07 | 55 | 本科 | 中国 | 2016-06-07 | 2025-12-31 | 0 | 0 |
| 王胜杰 | 非独立董事 | 王胜杰先生,1991年9月生,研究生学历。2017年7月至今历任公司法务专员、法务部负责人、法务总监;2020年4月至2022年7月担任公司监事;2022年7月至今担任公司董事。 | 58.64 | 35 | 硕士 | 中国 | 2025-05-16 | 2025-12-31 | 0 | 0 |
| 郑德华 | 非独立董事 | 郑德华先生,1964年12月生,硕士研究生,正高级工程师。曾获中国民航科技进步二、三等奖,中国航空学会科技二等奖、中国航空工业集团公司科技进步三等奖等,获发明专利5件。1982年至2000年历任民航成都飞机维修工程公司(民航103厂)技术员、室主任、飞机二部副经理、副总工、党委委员兼总工程师;2000年至2013年担任公司总工程师、董事、董事会秘书;2013年4月至2016年6月担任公司副董事长兼总经理;2016年6月至2019年6月担任公司副董事长;2019年至2025年5月担任公司监事会主席兼总工程师;2025年5月至今任公司董事。 | 65.15 | 62 | 硕士 | 中国 | 2025-05-16 | 2025-12-31 | 0 | 0 |
| 钟德超 | 独立董事 | 钟德超先生,1963年9月生,硕士研究生,正高级工程师。历任西南航飞机维修厂技术室主任、副总工程师、工程师、副厂长;西南航空公司副总工程师、机工部经理、总工程师;中国国际航空股份有限公司西南分公司总工程师、副总经理;中国国际航空股份有限公司副总工程师,兼任工程技术分公司副总经理、总工程师;中国国际航空股份有限公司西南分公司党委书记等职务。曾兼任中国民航协会维修工程管理组专家、民航局特聘专家、交通运输部专家委员会委员、民航工程技术系列正高级工程师评审委员会专家库成员。曾多次获得四川省科技进步奖、陕西省科技进步奖、民航局科技进步奖等奖项。钟德超先生自2024年10月担任公司独立董事。 | 9.99 | 63 | 硕士 | 中国 | 2025-05-16 | 2025-12-31 | 0 | 0 |
| 许兵伦 | 独立董事 | 许兵伦先生,1972年4月生,研究生学历。2002年8月至2004年9月担任重庆神州会计师事务所有限公司审计助理;2004年7月至2009年6月历任四川蜀晖会计师事务所有限公司项目经理、审计经理;2009年7月至2015年11月担任四川同浩会计师事务所有限公司合伙人;2015年12月至今担任四川德文会计师事务所(特殊普通合伙)首席合伙人;2022年7月至今担任公司独立董事。 | 9.99 | 54 | 硕士 | 中国 | 2025-05-16 | 2025-12-31 | 0 | 0 |
| 朱晓刚 | 独立董事 | 朱晓刚先生,1974年4月生,西南财经大学硕士。曾任国泰证券驻上海证券交易所交易员、西南证券营业部总经理、西北证券总裁助理、兴业证券私人客户部总经理、兴业证券西南分公司总经理、宜宾市南溪区人民政府副区长;现任大朴资产管理有限公司总经理,2022年7月至今担任公司独立董事。 | 9.99 | 52 | 硕士 | 中国 | 2025-05-16 | 2025-12-31 | 0 | 0 |
| 张晨 | 财务总监 | 张晨女士,1992年12月生,西南财经大学硕士学历,博士在读,取得美国注册管理会计师、注册会计师专业阶段、中级会计师、深交所董事会秘书资格证书。2019年7月至2021年8月任深圳顺丰泰森控股(集团)有限公司财务管培生;2021年8月至2026年2月,历任公司财务会计、财务副经理、财务副总监、董事会秘书,现任公司财务总监。 | 39.91 | 34 | 硕士 | 2026-02-13 | 2025-12-31 | 0 | 0 | |
| 方玉凤 | 非独立董事 | 方玉凤女士,1986年5月生,硕士。2008年6月至2017年3月担任招商证券股份有限公司业务经理;2017年3月至2017年9月担任青岛市资产管理有限责任公司投资银行部投资经理;2017年9月至今担任青岛金水投资控股有限公司资产管理部经理;2023年6月至今担任公司董事。 | 40 | 硕士 | 中国 | 2025-05-16 | ||||
| 刘恒 | 董事会秘书 | 刘恒先生,1983年1月生,加拿大滑铁卢大学精算科学与统计学荣誉双学士,美国特许金融分析师(CFA)资格及其相关的ESG投资证书、北美精算师协会(SOA)资格、深交所董事会秘书资格。2008年7月至2014年7月担任阳光资产管理股份有限公司合规监察、资产与负债管理岗;2015年7月至2023年4月担任深圳哈德斯通资本管理有限公司投资总监;2023年5月至2026年1月任公司证券事务代表;现任公司董事会秘书。 | 43 | 双本科 | 中国 | 2026-02-13 |
海特高新的核心题材与板块归属
| 板块名称 | 入选原因 |
|---|---|
| 低空经济 | 参股安胜飞行模拟,国内首台飞行汽车模拟机。 |
| 飞行汽车(eVTOL) | 参股安胜飞行模拟,国内首台飞行汽车模拟机。 |
| 职业教育 | 2022年半年报显示公司是中国最大的独立第三方飞行员、乘务员培训机构,拥有多型号D级全动模拟机、乘务动舱、以及完善的培训课程体系,通过完善的课程体系和经验丰富的教员队伍为航空公司等客户提供飞行员和乘务员培训服务并取得收益。 |
| 碳基材料 | 2021年7月23日回复称海威华芯具有丰富的化合物晶圆研制技术储备,包括砷化镓、氮化镓、碳化硅等,其中碳化硅是重要业务方向之一。 |
| 碳化硅 | 2020年12月28日回复称公司目前已完成包括砷化镓、氮化镓、碳化硅等在内的6大类工艺产品的研发,提供四类集成电路制程技术包括GaAs工艺的PHEMT、GaN工艺的PHEMT、HBT、无源集成等产品,产品广泛应用于5G移动通信、AI人工智能、雷达、光纤通讯等领域。 |
| 通信技术 | 2025年10月20日回复称,参股公司华芯科技产品应用涵盖5G移动通信、雷达探测、新能源汽车及充电桩、光伏、轨道交通、消费类电子、光纤通讯、3D感知等领域。 |
| 毫米波概念 | 2021年06月25日回复称公司一直专注于第二代、第三代化合物半导体的设计和制造,以“做大民品、做强科装”为目标,在微波、毫米波、射频等产品上实现能力到市场的全贯通。 |
| 商业航天 | 2025年12月29日回复称,公司在商业航天领域通过参股公司北京数智星通(原联通航美)提供覆盖全时域、空天地海一体化的卫星互联网接入服务及周边产品。 |
| 第三代半导体 | 2020年9月9日回复称公司是国内第一条自主可控的第三代化合物半导体集成电路芯片生产线,构建了化合物半导体产业链中最核心的晶圆制造能力,公司目前已完成砷化镓、氮化镓、碳化硅等在内的6大类工艺产品的研发。 |
| 卫星互联网 | 2024年11月28日回复称,公司参股公司联通航美通过沃星海、沃星陆、沃星空三大品牌业务线,为客户提供覆盖全时域、空天地海一体化的卫星互联网接入服务及周边产品。 |
| 半导体概念 | 公司微电子板块主要从事第二代/第三代半导体集成电路芯片的研发与制造,定位于构建批量、稳定、开放的6吋GaAs/GaN生产线,对国内外提供FOUNDRY服务。 |
| 氮化镓 | 子公司海威华芯积极拓展化合物半导体业务,已建成国内首条6寸化合物半导体商用生产线,并完成包括砷化镓、氮化镓、碳化硅及磷化铟在内的6项工艺产品的开发,可支持功率放大器、低噪音放大器、开关、光电探测器等产品。 |
| WiFi | 与航美集团、中国联通联手成立联通航美,持股比例20%;目前是国内第一家专业运营高铁列车WiFi、普速列车WiFi,市场占有率第一、已签约合作铁路局最多、覆盖客流量最广的铁路客运WiFi技术和服务提供商;12月初可为旅客提供速率与地面互联网基本类似的高速空中上网体验 |
| 大飞机 | 2020年10月19日回复称公司中标ARJ系列飞机飞行模拟器相关系统,同时与中商飞签订ARJ21机舱长时间供氧系统研制合同,纳入了中商飞供应商名录,年内完成长时间供氧系统装机件的研制工作。 |
| 军民融合 | 公司作为国内航空技术服务行业的领先企业之一,在航空机载设备的检测及维修、航空中小型发动机维修、通用航空维修及服务、航空培训、部分航空技术研发领域、航空部附件制造、航空工程改装等方面已经达到国际先进水平。同时公司也是国防维修承包商,服务于军用飞机维修领域,拥有保密资格证、武器装备科研生产许可证及武器装备承制资格证。 |
| 国产芯片 | 公司微电子板块主要从事第二代/第三代半导体集成电路芯片的研发与制造,定位于构建批量、稳定、开放的6吋GaAs/GaN生产线,对国内外提供FOUNDRY服务。 |
| 5G概念 | 子公司海威华芯,主要从事6吋第二代/第三代化合物半导体集成电路芯片的研制,产品主要面向5G移动通信、汽车电子、雷达等市场,打造专业的 Foundry能力。 |
| 通用航空 | 公司作为国内航空技术服务行业的领先企业之一,在航空机载设备的检测及维修、航空中小型发动机维修、通用航空维修及服务、航空培训、部分航空技术研发领域、航空部附件制造、航空工程改装等方面已经达到国际先进水平。目前,公司的签约客户已基本涵盖中国国内全部民用航空公司、部队用户以及其他航空单位。 2015年10月10日公告,公司将联合5家企业,共同投资设立大洋通用航空有限公司。其中海特高新出资1.24亿元,占总股本31%,是所有出资方中占股最多的大股东。而中航工业集团旗下的昌河飞机工业(集团)有限责任公司将占股19%。 |
| 西部大开发 | 注册地址是成都高新区科园南路1号。 |
海特高新的个股研报
| 标题 | 研究机构 | 分析师 | 评级 | 评级变动 | 东财评级 | 机构评级 | 报告类型 | 发布日期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
首次覆盖报告:航空主业发展稳健,布局低空经济未来可期 | 国元证券 | 马捷 | A | 2 | 增持 | 增持 | 0 | 2024-06-18 |
2023年报及2024年一季报点评:航空运输业复苏带动公司业绩提升,布局低空产业新赛道 | 中航证券 | 梁晨, 王绮文, 张超 | A | 2 | 买入 | 买入 | 0 | 2024-05-14 |
公司事件点评报告:净利润扭亏为盈,低空经济未来可期 | 华鑫证券 | 吕卓阳 | A | 2 | 买入 | 买入 | 0 | 2024-04-28 |
2023年年报及2024年一季报点评:23年净利润增长263%;战略布局大飞机和eVTOL | 民生证券 | 尹会伟, 孔厚融, 赵博轩, 冯鑫 | BB | 3 | 增持 | 谨慎推荐 | 0 | 2024-04-25 |
海特高新的涨停记录
| 交易日 | 首次涨停 | 涨停原因 | 涨跌幅(%) | 换手率(%) | 所属板块 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026-06-03 | 2026-06-03 10:17:39 | 参股公司华芯科技的磷化铟、砷化镓等产品用于光通信器件、光模块、光芯片等领域 | 0.1001 | 0.0375 | 光通信 |
| 2026-04-14 | 2026-04-14 09:25:00 | 参股公司华芯科技的磷化铟、砷化镓等产品用于光通信器件、光模块、光芯片等领域 | 0.1 | 0.0341 | 光通信 |
| 2026-01-08 | 2026-01-08 14:23:24 | 公司参股北京数智星通原联通航美,提供空天地海一体化卫星互联网接入服务,直接切入商业航天运营环节 | 0.1002 | 0.1189 | 航天 |
| 2025-05-22 | 2025-05-22 09:58:57 | 公司已建成国内第一条具备自主知识产权的6英吋第二代化合物半导体集成电路芯片生产线,公司碳基氮化镓产品已进入量产阶段 | 0.1001 | 0.0731 | 氮化镓 |
| 2024-04-25 | 2024-04-25 10:08:00 | 1、公司已建成国内第一条具备自主知识产权的6英吋第二代化合物半导体集成电路芯片生产线,公司碳基氮化镓产品已进入量产阶段;
2、公司子公司安胜公司成功研制并交付了国内首台eVTOL模拟机,公司与行业领军企业共同编写并发布《“新”空中出行/电动垂直起降航空器飞行员培训白皮书》,共同推进eVTOL飞行员培训规范与体系建设 | 0.1004 | 0.0868 | 飞行汽车/eVTOL |
| 2024-04-17 | 2024-04-17 10:34:51 | 1、公司已建成国内第一条具备自主知识产权的6英吋第二代化合物半导体集成电路芯片生产线,公司碳基氮化镓产品已进入量产阶段;
2、公司子公司安胜公司成功研制并交付了国内首台eVTOL模拟机,公司与行业领军企业共同编写并发布《“新”空中出行/电动垂直起降航空器飞行员培训白皮书》,共同推进eVTOL飞行员培训规范与体系建设 | 0.1 | 0.0484 | 飞行汽车/eVTOL |
| 2024-04-03 | 2024-04-03 13:01:54 | 1、公司已建成国内第一条具备自主知识产权的6英吋第二代化合物半导体集成电路芯片生产线,公司碳基氮化镓产品已进入量产阶段;
2、公司子公司安胜公司成功研制并交付了国内首台eVTOL模拟机,公司与行业领军企业共同编写并发布《“新”空中出行/电动垂直起降航空器飞行员培训白皮书》,共同推进eVTOL飞行员培训规范与体系建设 | 0.1003 | 0.0845 | 低空经济 |
| 2024-02-08 | 2024-02-08 10:15:18 | 公司已建成国内第一条具备自主知识产权的6英吋第二代化合物半导体集成电路芯片生产线,公司碳基氮化镓产品已进入量产阶段 | 0.1007 | 0.0204 | 国产芯片 |
| 2023-07-14 | 2023-07-14 09:33:12 | 公司已建成国内第一条具备自主知识产权的6英吋第二代化合物半导体集成电路芯片生产线,公司碳基氮化镓产品已进入量产阶段 | 0.0996 | 0.068 | 国产芯片 |
| 2021-12-08 | 2021-12-08 13:43:54 | 公司已建成国内第一条具备自主知识产权的6英吋第二代化合物半导体集成电路芯片生产线,公司碳基氮化镓产品已进入量产阶段 | 0.0998 | 0.0758 | 国产芯片 |
| 2021-07-29 | 2021-07-29 13:15:45 | 公司已建成国内第一条具备自主知识产权的6英吋第二代化合物半导体集成电路芯片生产线,公司碳基氮化镓产品已进入量产阶段 | 0.0998 | 0.0924 | 国产芯片 |
| 2021-06-21 | 2021-06-21 09:40:00 | 公司已建成国内第一条具备自主知识产权的6英吋第二代化合物半导体集成电路芯片生产线,是国内高端芯片研发制造的先行者 | 0.1004 | 0.1504 | 国产芯片 |
| 2021-06-18 | 2021-06-18 11:21:06 | 公司已建成国内第一条具备自主知识产权的6英吋第二代化合物半导体集成电路芯片生产线,是国内高端芯片研发制造的先行者 | 0.0997 | 0.1009 | 国产芯片 |
| 2021-06-17 | 2021-06-17 13:17:54 | 公司已建成国内第一条具备自主知识产权的6英吋第二代化合物半导体集成电路芯片生产线,是国内高端芯片研发制造的先行者 | 0.0996 | 0.0463 | 国产芯片 |
| 2020-03-05 | 2020-03-05 14:49:24 | 公司旗下海威华芯拥有氮化镓600片/月的晶圆制造能力 | 0.0998 | 0.1882 | |
| 2020-02-25 | 2020-02-25 13:38:27 | 公司旗下海威华芯拥有氮化镓600片/月的晶圆制造能力 | 0.1001 | 0.2667 | |
| 2020-02-20 | 2020-02-20 13:00:03 | 公司旗下海威华芯拥有氮化镓600片/月的晶圆制造能力 | 0.1001 | 0.2593 | |
| 2020-02-18 | 2020-02-18 09:25:00 | 公司旗下海威华芯拥有氮化镓600片/月的晶圆制造能力 | 0.0997 | 0.021 | |
| 2020-02-17 | 2020-02-17 09:25:00 | 公司旗下海威华芯拥有氮化镓600片/月的晶圆制造能力 | 0.0999 | 0.0068 | |
| 2020-02-14 | 2020-02-14 09:31:24 | 公司旗下海威华芯拥有氮化镓600片/月的晶圆制造能力 | 0.1 | 0.0447 |
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