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国轩高科的公司基本信息

公司全称
国轩高科股份有限公司
上市日期
2006-10-18
成立日期
1995-01-23
所属地区
安徽省
董事长
李缜
法人代表
李缜
总经理
李缜
董事会秘书
汪泉
控股股东
南京国轩控股集团有限公司、李缜、李晨
实际控制人
李缜
板块(三级)
锂电池
会计师事务所
苏亚金诚会计师事务所(特殊普通合伙)
法律顾问
上海市通力律师事务所
组织形式
大型民企
币种
CNY
注册资本(万元)
181,472.5342
员工人数
33,087
联系电话
0551-62100213
公司网址
www.gotion.com.cn
办公地址
安徽省合肥市包河区花园大道566号
注册地址
安徽省合肥市包河区花园大道566号
公司简介
锂电池行业龙头,全球动力电池领先,深耕磷酸铁锂电池领域。
主营业务
新能源行业动力电池系统、储能电池系统以及输配电设备的研发、生产和销售

国轩高科的财务报表

行业分类
电池
报告类型
一季报
公告日期
2026-04-29
币种
CNY

资产负债表

项目 2026-03-31
总资产(亿元) 1,334.07
总资产同比 21.5587
固定资产(亿元) 420.04
货币资金(亿元) 167.14
货币资金同比 -1.582
应收账款(亿元) 198.75
应收账款同比 4.7526
存货(亿元) 111.20
存货同比 63.7588
总负债(亿元) 960.09
总负债同比 20.1533
应付账款(亿元) 181.23
应付账款同比 3.4635
股东权益合计(亿元) 373.97
股东权益同比 25.3219
流动比率 85.8084
资产负债率 71.9675

国轩高科的经营评述

报告期 报告名称
2025-12-31 2025年报

2025-12-31 · 经营评述

公司主要从事新能源行业动力电池系统、储能电池系统以及输配电设备的研发、生产、销售及服务业务,根据国家统计局发布《国民经济行业分类与代码》(GB/T4754-2017),公司所处行业属于门类“C制造业”中的大类“C38电气机械和器材制造业”。

(一)主要业务概述公司作为专业的新能源锂电池制造商与绿色能源综合解决方案服务商,聚焦新能源汽车动力电池与储能电池两大核心主业,同步推动输配电设备技术创新与应用场景拓展,致力于为全球客户提供高安全、高品质、高性价比的绿色能源产品与一体化服务,助力国家“双碳”目标稳步实现。

报告期内,公司紧跟全球能源变革大势与国家绿色发展战略,深耕锂电主业、延伸产业链布局、强化国际市场开拓,在巩固现有动力电池与储能电池市场地位的同时,积极拓展低空飞行、工程机械、电动船舶、便携式储能及ToC领域等新兴赛道,实现技术突破、产品迭代、市场开发、生态构建的全方位提升,持续夯实面向未来能源行业的核心竞争力。

(二)主要产品及用途公司主要产品围绕动力电池系统、储能电池系统及输配电设备,主要内容如下:1、动力电池系统公司是国内最早专注于新能源汽车动力锂电池自主研发、规模化生产与国际化市场开拓的企业之一,主营产品涵盖磷酸铁锂电芯、磷酸锰铁锂电芯、三元电芯以及电池模组、电池包等全系列产品。

公司已与全球众多主流新能源汽车厂商建立长期稳定、深度协同的战略合作伙伴关系,产品广泛应用于纯电动乘用车、商用车、专用车及混合动力汽车等全品类新能源车型,为全球新能源交通领域提供安全、高效、可靠的动力解决方案。

2、储能电池系统公司在储能电池系统领域已构建起成熟完备的技术应用体系与全谱系产品矩阵,可为全球客户提供一站式绿色能源系统解决方案,涵盖储能电芯、标准化电池箱、集成式储能电池柜及系统解决方案等全链条产品,全面覆盖电源侧储能、电网侧储能、工商业储能、家用储能等多元领域,满足不同客户与应用场景的定制化需求。

公司储能电池系统已通过国家强制标准GB、美国UL、国际IEC、CSA、TÜV等多项全球权威认证,产品安全性、可靠性与合规性均达到国际一流。

依托领先的技术实力与完善的产品体系,公司参与的储能项目已实现全球多区域、多场景、规模化落地,绿色能源解决方案覆盖范围持续扩大,全球市场影响力与品牌竞争力稳步提升。

3、输配电设备输配电设备领域主要产品有高低压开关成套设备、电器数字化设备、配网智能化设备、变压断路器、一体化充电桩和储能机柜等,广泛应用于火电、水电、核电、风电、轨道交通、冶金、化工等行业。

近年来,公司积极通过技术创新推动产业转型,拓展输变电运维服务及EPC工程总包等业务。

(三)经营模式公司依托全链条布局,已形成集“研发驱动、供应链保障、智能制造、全球营销、全周期服务”于一体的经营模式,兼顾规模化效率与定制化需求,为业务高质量可持续发展提供坚实支撑。

1、动力锂电池、储能电池业务经营模式在研发领域,公司坚持“市场导向、前沿布局、协同创新”,构建完备的研发创新体系,联动国内外顶尖产学研资源,聚焦动力锂电池能量密度、快充性能、循环寿命以及储能电池安全性、稳定性、综合效率等核心痛点,推进现有产品迭代升级。

与此同时,加快锰铁锂、钠离子、混合固液、固态电池等前沿技术攻关,实现技术研发与市场需求、产品应用的高效联动,确保技术优势转化为产品竞争力。

在供应链领域,公司构建“多元化、全球化、抗风险”的供应链体系,一方面深化与全球头部原材料供应商的长期战略合作,保障锂、镍、钴等关键资源稳定供应;另一方面依托国内外生产基地布局,推进核心原材料、零部件本地化采购,优化供应链成本结构,同时建立严格的供应商准入与管控机制,全程把控供应链品质,为高质量生产交付提供支撑。

在制造领域,公司采用“智能化、规模化、柔性化”生产模式,海外基地与国内基地共享成熟完善的生产管理体系与统一的质量控制标准,确保产品品质高度一致、稳定可靠。

通过智能化产线升级,实现电芯、模组、电池包及储能系统的高效量产,同时具备柔性生产能力,可快速适配乘用车、商用车、储能等不同场景、不同客户的定制化产品需求。

在营销领域,公司推行“ToB+ToC协同、全球一体”策略,动力锂电池业务聚焦全球主流新能源汽车厂商,深化与大众、奇瑞、吉利、零跑等头部客户的长期战略合作,采用“定制化研发+批量供货”模式,绑定核心客户需求;储能电池业务覆盖电源侧、电网侧、工商业、家用及便携式储能等多场景,通过“产品销售+解决方案输出”模式,拓展国内外多元客户,依托海外营销网络,加速全球市场推广。

在服务领域,公司构建“全周期、本地化、智能化”服务体系,针对动力锂电池客户,提供售前技术咨询、售中定制适配、售后维修保养、电池回收等全流程服务;针对储能电池客户,提供项目设计、安装调试、运维管理等一体化服务,通过深化数字化管理、搭建智能服务平台,实现客户需求精准响应、高效闭环,持续夯实客户合作基础,助力全球业务高质量发展。

2、输配电业务经营模式公司输配电业务采用先招标后采购,按合同约定结算的模式。

子公司东源电器实行统一管理、统一调控、合理优化、综合使用市场资源的营销策略,主要采取直接销售模式。

报告期内,公司的经营模式未发生重大变化。

(四)业绩驱动因素及市场地位1、业绩驱动因素(1)产业政策刺激当前全球碳中和进程持续深化推进,能源绿色低碳转型成为世界各国共识和战略重点,相关政策密集出台,扶持力度持续加大,为新能源产业长期稳定发展筑牢政策根基。

在“双碳”目标引领下,2025年国内新能源政策体系协同发力,全方位释放市场潜力。

国家工业和信息化部等部门发布《新型储能制造业高质量发展行动方案》,明确到2027年培育3-5家生态主导型企业,推动储能产品向高安全、长寿命、低成本升级;国家发展改革委、国家能源局联合印发《关于深化新能源上网电价市场化改革促进新能源高质量发展的通知》《关于全面加快电力现货市场建设工作的通知》,推动新能源上网电量全面进入市场、电价由市场形成,并建立可持续发展价格结算机制。

同时,《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》政策方案有序推进实施,《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准全面落地,叠加新能源汽车购置税减免政策持续发力以及小动力锂电池市场迭代升级等多重因素共同推动市场需求进一步释放。

国际方面,欧盟、中东地区纷纷出台新能源专项法案,从排放强制、产业扶持、市场准入三方面影响全球格局。

欧盟《汽车产业一揽子方案》放宽2035年零排放目标并配套18亿欧元电池扶持;《电网一揽子计划》推进电网升级,助力实现2030年减排及可再生能源目标,支撑电网现代化;《新电池法》要求电池碳足迹认证,抬高准入门槛,欧盟的成员国也同步推出消费激励。

中东地区各国加速绿色能源布局与产业升级步伐,沙特依托“2030愿景”推进经济转型,阿联酋以《2050年能源战略》为核心规划发展路径,在储能技术研发、新能源汽车基础设施建设等领域出台激励政策,加速能源脱碳进程。

整体来看,海外政策驱动全球新能源需求扩容、推动供应链格局重构,技术与合规能力成核心竞争力。

报告期内,公司精准把握国内外政策机遇,借助政策红利拓展市场份额。

(2)市场需求激增报告期内,新能源汽车与储能两大核心赛道需求持续爆发,成为公司业绩增长的核心驱动力。

新能源汽车领域,根据EVTank统计数据,2025年全球新能源汽车销量达到2354.2万辆,同比增长29.1%,中国市场占比超70%,市场需求持续释放,带动动力电池装机量大幅增长。

公司凭借丰富的产品矩阵,精准适配各类乘用车、商用车需求,实现销量稳步提升。

储能领域增长势头同样强劲,据EVTank数据显示,2025年全球储能锂电池出货量达651.5GWh,同比增长76.2%,其中中国企业出货量为614.7GWh,占全球总量的94.4%。

从储能细分领域看,户储与便携式储能成为增长亮点,ICC鑫椤咨询数据显示,2025年户储与便携式储能出货量达58.8GWh,同比激增117.7%。

未来,随着全球能源转型深入推进、新能源汽车渗透率持续提升,海外新兴市场需求逐步释放,叠加储能场景多元化、全球化布局加速等因素,行业长期成长逻辑清晰、发展空间广阔。

公司将紧抓全球新能源产业发展机遇,进一步巩固市场地位,为长期高质量发展奠定坚实基础。

(3)技术优势支撑公司以“材料科学+数字科学”双引擎驱动技术突破,始终坚守技术创新核心导向,构建多元化、多层次技术布局。

在持续巩固磷酸铁锂电池现有技术优势的基础上,将固态电池作为研发重点方向,全力推进技术研发与产业化落地。

报告期内,公司已顺利完成首条全固态电池中试线的建设与投产,构筑差异化竞争壁垒。

依托稳定的产品性能与可靠的技术实力,公司产品在安全性、能量密度、快充性能等关键维度表现突出,既能精准匹配新能源汽车长续航、快补能的核心需求,也能充分适配储能领域对高安全性、高稳定性的场景要求,实现技术实力向产品竞争力的高效转化,进一步提升产品市场占有率,为公司业绩增长注入强劲动力。

同时,公司持续强化标准制定与知识产权布局,主导或参与多项国家标准、行业标准的修订与完善,知识产权全球布局持续深耕,专利技术总量突破万件,核心技术专利覆盖面持续拓宽,技术话语权与行业影响力不断提升;伴随全球化布局持续推进,研发团队规模稳步壮大,研发管理体系日趋完善,技术创新成果转化效率显著提高,为公司业务持续稳健增长提供了坚实的技术支撑。

(4)不断提升综合竞争力报告期内,公司从产品、市场、供应链、管理等多维度发力,持续提升综合竞争力,保障业绩稳定增长。

产品层面,重点推进高能量密度、高附加值产品量产,提升产品盈利水平;市场拓展层面,坚定推进全球化战略,深化与头部客户战略合作,积极拓展全球优质客户与新兴市场,协同国内主流车企出海布局,优化客户结构与区域布局。

公司国内市场份额稳步提升,增速位居行业前列,海外业务规模与布局广度持续提速,借助全球能源转型政策红利,有效释放市场增长动能。

供应链层面,通过签订长期采购协议、自建核心材料产能等方式,锁定锂矿、电解液、铜箔等关键原材料供应,实现磷酸铁锂正极、硅碳负极等材料自主可控,降低供应链成本与风险;基地建设层面,公司国内优质产能持续释放,海外基地抓紧建设,逐步形成全球化产能布局,规模效应逐步显现;管理层面,公司深化精益制造理念,加强费用管控与运营管理,优化生产效率,持续推进业务流程优化与数字化建设,助力管理效率提升,为业绩持续增长提供坚实保障。

2、市场地位报告期内,公司动力锂电池业务稳中有进、增速领跑行业。

根据SNEResearch统计数据,2025年公司全球动力锂电池装机量达53.5GWh,同比增长82.5%,增速位列全球装机量Top10企业首位;全球市占率提升至4.5%,排名较2024年上升三位,跃居全球第五。

根据中国汽车动力电池产业联盟统计,公司2025年中国地区动力锂电池装机量43.44GWh,同比增长73%,市占率5.65%,排名稳居第四。

储能电池业务实现快速突破,核心细分赛道优势凸显。

根据ICC鑫椤资讯统计,2025年公司储能电池出货量突破30GWh,市占率达5%;其中,全球基站与数据中心UPS备电电池赛道表现突出,市占率突破28%,稳居全球首位,持续夯实市场领先地位。

报告期内,公司凭借完善的全球化交付网络、高品质储能产品及优质项目履约能力,多次入选BNEF储能Tier1榜单。

展望未来,公司将坚守绿色低碳发展初心,聚焦技术创新,持续加大研发投入,不断优化产品性能、提升能源利用效率,稳步扩大业务布局与市场份额,深耕全场景应用,持续为全球客户提供高效、安全、环保的绿色解决方案,助力全球能源结构转型与可持续发展。

1、概述报告期内,实现营业收入4,507,046.18万元,同比上升27.35%;实现营业利润234,511.06万元,同比上升82.72%;实现利润总额225,332.62万元,同比上升78.40%;实现净利润228,841.89万元,同比上升98.28%,其中,实现归属于母公司所有者的净利润238,327.19万元,同比上升97.49%。

主要经营情况如下:(一)聚焦前沿技术突破,夯实全场景产品竞争力乘用车领域,公司发布了全球首款LMFP超充电芯—“启晨二代电芯”,能量密度达240Wh/kg,搭载5C快充技术,大幅提升充电效率与续航表现,有效缓解用户里程焦虑。

固态电池技术取得重要突破,金石全固态电池首条中试线成功投产,G垣混合固液电池能量密度高达300Wh/kg,可实现整车续航里程1,000公里,为高端电动乘用车提供下一代核心动力解决方案。

商用车领域,公司发布的“G行超级重卡标准箱”单包电量达116kWh,创新融合四枪并充技术与1000V高压平台,充电效率提升30%;产品实现3000次循环容量零衰减、120万公里行驶功能零损耗,具备超长寿命与高可靠性,为城市物流、干线运输等场景提供稳定高效的能源支撑。

储能领域,公司持续完善产品矩阵,乾元智储20MWh储能电池系统采用模块化拼接集成与风液一体节能技术,搭配七级安全防护体系,显著提升极端环境下的运行安全性与稳定性;全新工商储产品乾元载道同步亮相,支持2/4h系统灵活配置,综合效率超91%,可广泛适配工业园区、光储充电站、数据中心、微电网等多元应用场景。

(二)全球市场深耕突破,三大业务协同升级公司紧跟新能源行业发展趋势,精准把握市场需求变化,持续优化全球市场布局,推动国内与海外市场协同发展、营销结构稳步升级,不断夯实核心竞争力。

乘用车领域,国内深耕高端赛道,凭借个性化定制解决方案匹配中高端车型核心需求,成功获得奇瑞星途星纪元ES、吉利银河E5、长安启源A06及零跑全系高端车型等核心定点,B级以上车型供货占比显著提升;海外聚焦市场开拓,在Vinfast、TATA、Rivian等头部客户合作的基础上,积极拓展新的战略客户。

报告期内,公司与大众联合开发的标准电芯实现量产交付,配套大众集团多车型平台,标志着全球市场开拓取得跨越式进展。

商用车领域,新能源重卡加速渗透,G行超级重卡标准箱电池全面覆盖重卡应用场景,深化与三一重工、一汽解放、奇瑞商用车、吉利商用车等头部企业战略合作;同步加快美洲、欧非区域客户开拓,实现商用车业务跨越式增长与重大突破。

储能领域持续发力,聚焦多场景储能需求,国内外市场同步突破。

国内顺利完成多个储能项目交付并网,其中公司投资建设的包头威俊1.2GWh电网侧独立储能电站实现全容量并网,树立行业标杆;海外市场成效显著,美国LowerRio项目、日本两座储能电站成功并网;同时在澳洲、日本、北美展会期间,公司与多家企业签署订单及合作协议,加速全球储能市场布局。

报告期内,公司多次入选BNEFTier1储能榜单,储能业务全球影响力持续巩固。

(三)技术创新驱动,打造多元化能源服务体系公司以技术创新为驱动,聚焦商用车补能、小动力等新应用场景,推出多款新品,构建智慧化能源解决方案。

将零碳理念融入各业务单元,助力不同场景实现脱碳目标,完善多元化零碳能源服务体系。

在商用车补能领域,公司推出的积木式充换电系统采用模块化积木电池包设计,单包电量高、组合灵活,可快速适配纯电重卡、半挂牵引车等商用车型,实现五分钟极速换电,并配套定制化智慧能源管理系统,大幅提升补能效率与运营经济性,引领重卡补能模式革新。

依托该创新技术,公司加快重卡换电干线网络布局,覆盖矿区、干线物流、零碳园区等场景,打造高效、安全、可复制的商用车电动化补能生态。

在小动力与新兴场景领域,聚焦电动两轮/三轮车、低空飞行、智能机器人、电动船舶等高增长场景,推出高安全、长寿命、标准化产品,开辟公司第三增长曲线。

在ToC业务领域,公司面向全球家庭与个人用户,推出Gendome系列便携储能产品,涵盖家用储能、户外移动电源等品类,以大容量、高安全、智能化优势满足家庭备电、户外出行、应急供电等多元需求,产品远销欧洲、美洲、亚太等地区,成功打造面向终端用户的全球化消费品牌。

在零碳解决方案领域,公司依托核心技术优势,将零碳理念深度融入全业务链条,打造独立且完善的零碳解决方案业务平台,作为多元化能源服务体系的核心支撑。

公司聚焦工业、物流、园区、家庭等多场景零碳转型需求,推出一体化零碳解决方案,涵盖新能源发电配套储能、重卡/物流车电动化补能低碳运营、动力电池全生命周期低碳管理、家庭及户外清洁储能等核心领域,实现绿电“源-储-荷”闭环,打造“无废”生态系统。

(四)全球战略深度落地,海外开拓提质加速公司坚定推进全球化发展战略,以“全球布局、本地运营、协同高效”为核心,全方位夯实海外发展根基。

供应链方面,构建多元化、高安全、抗风险的全球供应链网络,依托海外产能布局推进核心原材料本地化采购,有效降低物流成本与地缘风险,同时深化与全球头部原材料供应商战略合作,保障锂、镍、钴等关键资源稳定供应。

生产制造方面,加速海外生产基地落地投产,搭建“国内核心、海外支点”的全球产能矩阵,海外基地沿用国内成熟质控标准,确保产品品质一致,可快速响应全球核心区域客户需求、缩短交付周期。

综合服务领域,持续完善海外服务网络,快速响应与故障排查,提升客户体验与粘性。

同时,联动海外顶尖高校、科研机构开展前沿技术联合研发,吸纳全球创新人才,积极参与行业标准制定,不断强化全球资源整合能力与技术话语权。

2025-12-31 · 未来展望

(一)行业格局和趋势2025年,全球动力电池与储能产业在结构性增长中深度调整,下游需求韧性凸显,产业链价格波动、国际贸易壁垒及区域化政策影响加剧,行业已从规模扩张转向技术、成本、全球化、合规与供应链韧性的综合竞争,高质量发展特征凸显。

展望未来,新能源汽车渗透率仍有较大提升空间,在乘用车电动化持续深化的同时,商用车电动化将进入加速期,叠加小动力场景的持续扩容,将共同带动动力电池需求长期增长。

根据EVTank预测,2026年全球新能源汽车销量将突破2800万辆。

同时,储能市场持续爆发,零碳场景推广落地进一步释放需求,与动力电池形成“双轮驱动”的万亿级市场空间。

受上游原材料涨价及行业供应偏紧带动,锂电池产业链整体步入量价齐升阶段。

动力电池领域,技术竞争更趋激烈,高镍三元、大圆柱、混合固液电池规模化渗透,高压平台、快充技术、CTC/CTP结构创新同步推进,行业向高安全、高能量密度、长寿命、低成本方向升级。

储能电池向极致降本、安全可靠、智能集成、长时储能方向演进,液流电池、钠离子电池等多元路线进入商业化验证,电力市场化机制不断完善,打开持续增长空间。

产业全球化与区域化并行趋势愈发明显,海外本土化生产、碳足迹合规、国际贸易规则适配成为企业核心竞争力,电池企业加速海外产能布局与供应链本地化建设,应对区域化政策挑战。

电池回收与循环经济体系加快建设,助力产业链绿色可持续发展。

同时,eVTOL、工程机械、船舶电动化、AIDC、人形机器人等新兴应用场景快速扩容,为锂电池产业注入新的增长动力,行业长期发展前景广阔。

(二)公司发展战略深耕新能源行业20年以来,公司通过深耕技术创新、不断完善产业链布局、稳步提速国际化发展、积极拓展优质客户群体,逐步构筑起壁垒坚实、活力充沛的核心竞争力,积淀了助力企业长效发展的优质资源与核心能力。

秉持“让绿色能源服务人类”的初心使命,公司始终坚守“产品为王、人才为本、用户至上”的经营理念,以材料科学与数字科学为双轮驱动,着力构建特色鲜明、技术领先的新能源科学体系,助力绿色低碳发展。

公司将聚焦战略重点、锚定发展目标,凝心聚力推进核心任务落地:一是加速研发体系建设,赋能技术创新与产品升级;二是加速全球市场开拓,突破高端客户与多元业务场景;三是锻造精益化制造力,全栈AI赋能全球制造;四是强化全球资本运作,促进业务稳健发展;五是引入创新经营模式,提高运营效率。

展望未来,公司将锚定战略航向、坚守创新内核,以创新驱动激活高质量发展新动能,以实干担当书写绿色发展新篇章。

(三)经营计划2026年,是公司从“全球化布局”向“全球化领先”跨越的关键一年。

面对全球“双碳”目标深化、新型储能提速、新能源汽车渗透率快速提升的行业机遇,以及新一代人工智能技术全面渗透千行百业的大趋势,公司将继续坚守客户至上、品质为本、产品为魂、管理为基、项目为纲的经营准则,以全产业链优势强化技术引领与差异化竞争,优化全球运营体系,凝聚全员智慧,推动公司高质量跨越发展。

1、聚力高价值市场突破,做大市场拓展的新增量牢固树立“客户是上帝”的市场意识,围绕“提存量、抓增量、优服务”三大方向,统筹国内与国际、传统与新兴市场,以精英团队与高效服务网络筑牢市场竞争根基。

(1)持续拓宽核心客户版图。

动力领域,进一步提升B级及以上市场份额;紧跟整车企业出海节奏,加快海外属地化项目量产与配套交付;积极突破国际主流车企,实现产品配套;把握重卡市场爆发窗口,实现细分市场高增长;储能领域,持续巩固战略合作关系,着力抢占大型储能项目,拓展光储充一体化示范电站建设;加速拓展国际能源巨头合作,力争落地多个GWh级项目。

(2)积极探索多元业务场景。

持续推进“千城万店”直营及渠道网络布局,覆盖电动两轮车、低速无人车、机器人、低空飞行器、电动工具等场景;在C端市场领域,依托电商平台与本地经销商渠道,扩大户用储能及便携式储能产品市场规模,力争实现重大突破;在移动储能领域,积极开拓船舶储能、油田移动供电、零碳园区配储等新兴场景,加速标杆项目落地。

(3)强化项目管控与标准化建设。

牢固树立“项目驱动”的理念,严格执行项目管理前置要求。

系统开展产能规划论证与综合效益分析,精准评估产能匹配水平与投入产出效益,确保项目立项科学规范、风险与效益双可控;实现项目过程管理规范化、精细化、高效化。

2、聚力高水平研发创新,打造创新发展的新引擎全力强化“产品是灵魂”的创新意识,以“材料科学+数字科学”双轮驱动为核心,紧抓混合固液电池量产与多领域应用机遇,持续巩固技术领先优势。

(1)深化材料体系革新。

推进新一代铁锂、锰铁锂及高镍体系材料的规模化应用,持续提升硅碳负极性能指标,拓展宽温域电解液适用温区与场景;重点攻关前沿材料,搭建材料基因工程数据库,进一步提升关键材料自主可控水平。

(2)加速数字化技术应用。

完善Aetrix研发平台,提升仿真流程自动化与实验数据智能分析覆盖率;构建电池全生命周期失效分析平台,提高失效诊断精准度;深化工业AI在研发环节的深度应用,建立材料—电芯—系统构效关系知识图谱,有效压缩研发周期、提升研发效率。

(3)推动产品迭代升级。

实现混合固液电池规模化量产交付,推进固态电池研发测试,持续提升能量密度水平,同时加快产品从汽车领域向多领域延伸布局,大型储能领域推出大容量、超长时储能产品,迭代升级大功率储能系统及集成化产品,并完成欧美主流市场认证;工商业储能领域推动一体化产品成本优化与竞争力提升;在户用储能领域推出升级版家用储能产品,加快全球市场推广;积极拓展低空飞行、水上运输、工程基建、农业应用、工厂配储、机器人等新兴应用市场。

(4)布局全球知识产权体系。

围绕核心技术与重点产品构建全方位专利防护网络,持续提升专利申请规模与海外专利比重;健全国际专利风险预警机制,打造“申请、运用、维权”全链条知识产权管理体系。

积极主导和参与国际标准制定,前置导入高端研发与测试规范,推动企业从产品输出向标准引领跨越。

(5)完善支撑平台与团队建设。

建成固态电池、长时储能专项验证平台,提升极端环境测试能力;深化政产学研合作,联合高校、科研机构开展固态电池、电池回收等重大前沿技术攻关;优化研发团队结构,设置金、银、铜三级设计师激励,提高综合设计能力。

3、聚力高能级制造保障,夯实产品交付的新底座始终坚守“品质是生命”的智造意识,以客户需求为核心导向,围绕“守品质、扩产能、提效能、降成本”四大方向,统筹推进全球产能布局、精益制造升级与供应链优化。

(1)筑牢品质生命线。

建立覆盖研发、制造、售后全流程的全链条质量管控体系;研发环节强化样件验证与设计评审,严格控制来料不良水平;制造环节持续优化工艺参数,提升电芯一致性与稳定性,严控市场端早期故障率;售后环节健全快速响应机制,降低中长期故障率,不断提升客户满意度与品牌口碑。

(2)加速全球制造落地。

构建全球一体化制造协同体系,深化国内核心基地对海外区域的协同支持,加速海外基地的建设与投产进程,逐步推进海外电芯产能规模化布局;加快国内新产线建设与老产线智能化升级,统筹产销衔接与资源调配,保障全年生产经营稳定有序;同步建立海外统一标准生产体系,推进智能制造与灯塔工厂建设,全面提升海外基地运营效率与产品质量水平。

(3)深化精益制造升级。

全面推广新一代先进产线,持续提升产线自动化、智能化水平;加速制造环节数字化转型,实现生产全流程可视化、可追溯管理,推动单位能耗持续优化;构建“责任下沉、权力下沉”的配套授权体系,细化各基地预算管理,推进全环节降本增效与精益运营。

(4)强化降本增效攻坚。

通过材料替代、工艺优化与规模效应协同,实现综合成本持续改善;持续深化供应链精益管理,构建与核心供应商长期稳定的战略合作机制,优化关键物料采购成本;依托AI技术与数字化工具优化人员配置,提升人效与运营效率;将预算管理落实到工厂层级,并强化月度执行考核;加强管理团队培训和能力建设,优化组织架构与业务流程,通过智能化改造等方式,深度挖掘制造管理降本潜力。

4、聚力高质量运营管理,构建协同治理的新体系筑牢“管理是基础”的长期理念,以“全球一体化”为定位,持续落实“重梳理、优管控、强监督”的管理要求,以精细化管理赋能全局发展。

(1)构建全球运营体系。

强化运营、人力、财务联动,推动覆盖“人、财、事”的运营飞轮机制落地;建立三级运营协同机制,明确权责边界,提升协同效能;加快运营数字化转型,搭建全球经营数据中台与经营决策驾驶舱,实现经营态势实时监控与动态分析,持续提升决策效率与响应速度;通过试点先行、迭代优化,稳步推进全球业务流程标准化、规范化运行。

(2)提升财务管控效能。

划小经营核算单元,压实各级经营主体责任;深化全面预算管理,实现预算与经营目标动态衔接;优化融资结构,稳步降低资产负债率;构建标准成本管理体系,强化项目全生命周期成本管控;推进SAP系统覆盖全球业务,以高质量财务数据支撑经营决策。

(3)强化资本运作赋能。

对标优秀企业运作模式,围绕产能扩张、技术研发、市场开发进行投资布局,拓展多元化融资渠道,推进海外本地化融资;夯实投后管理与项目退出全流程管控,做好市值管理,提升公司在全球资本市场的品牌形象。

(4)优化组织人才建设。

坚持面向基层、面向客户、面向未来,建立全球干部培养与考核机制,选拔优秀干部充实业务一线;实施全球化人才引育计划,重点引进国际型高端研发、制造及营销人才;完善阶梯式激励机制,推动组织架构向矩阵式转型,全面提升组织响应与协同作战能力。

5、聚力可持续发展落实,强化负责任企业的新形象坚定立场,把准方向,以“珍惜、务实、诚信、创新”的核心价值观为引领,深化风险防控、品牌文化、可持续发展体系建设,将责任理念融入经营全链条,全方位塑造值得信赖、勇于担当的企业形象。

(1)筑牢风险防控底座。

坚持“预防为先、全程管控、闭环高效”原则,构建全维度、多层次风险防控体系,为公司发展筑牢安全屏障;聚焦财务、合规、法律三大核心风险领域,健全“识别、评估、应对、监控”的全闭环风险管理机制;在项目前期构建“业务、财务、法务”铁三角协同机制,做实做深前置风险防控,提升风险治理能力。

(2)提升品牌文化软实力。

以品牌价值与文化凝聚力双提升为目标,推进“1+4+N”品牌战略落地;聚焦车用、储能、ToC三大业务场景,打造四大品牌矩阵,围绕细分市场拓展N个特色产品品牌,通过品牌的力量塑造公司的未来;践行“四个创造”理念,为客户创造价值,为员工创造效益,为投资者创造利益,为社会创造和谐;强化先锋模范作用,推进企业文化落地生根,进一步增强全员归属感、向心力与凝聚力。

(3)深化ESG实践管理。

将ESG理念全面融入企业战略与经营管理,以高标准可持续发展实践回应利益相关方期待,提升企业可持续发展竞争力;加强ESG价值传播,推动可持续理念深入人心,构建具有行业特色的ESG管理与实践体系;积极响应客户及合作伙伴的ESG需求,以高水平ESG管理赋能市场拓展与国际合作;持续优化ESG治理与信息披露,稳步提升评级表现,树立负责任、可信赖的企业形象。

国轩高科的前五大客户与供应商

报告期 报告名称 类别 名称 交易金额(亿元) 占营业收入比例(%) 合计金额(亿元)
2025-12-31 2025年报 供应商 供应商一 28.59 7.98 358.37
2025-12-31 2025年报 供应商 供应商二 15.10 4.21 358.37
2025-12-31 2025年报 供应商 供应商三 14.02 3.91 358.37
2025-12-31 2025年报 供应商 供应商四 13.88 3.87 358.37
2025-12-31 2025年报 供应商 供应商五 10.97 3.06 358.37
2025-12-31 2025年报 供应商 其余供应商 275.80 76.97 358.37
2025-12-31 2025年报 客户 客户一 48.55 10.77 450.75
2025-12-31 2025年报 客户 客户二 46.90 10.41 450.75
2025-12-31 2025年报 客户 客户三 34.74 7.71 450.75
2025-12-31 2025年报 客户 客户四 29.99 6.65 450.75
2025-12-31 2025年报 客户 客户五 27.14 6.02 450.75
2025-12-31 2025年报 客户 其余客户 263.42 58.44 450.75

国轩高科的对外投资

序号 企业名称 持股类型 注册资本 持股比例(%) 实际投资金额 净利润 主营产品 报告期
1 合肥国轩高科动力能源有限公司 全资子公司 100.00亿元 100 188.70亿元 21.61亿元 工业生产 2025-12-31

国轩高科的十大股东

报告期 股东名称 持股数量(万股) 持股比例(%) 持股数变动(万股) 较上期变化 总股本(亿股) 持股市值(亿元)
2026-03-31
大众汽车(中国)投资有限公司
44,063.10 24.29 不变 不变 18.14 157.31
2026-03-31
南京国轩控股集团有限公司
19,212.54 10.59 不变 不变 18.14 68.59
2026-03-31
李缜
10,327.61 5.69 不变 不变 18.14 36.87
2026-03-31 3,175.18 1.75 -1,109.69 -25.8475 18.14 11.34
2026-03-31 2,847.24 1.57 不变 不变 18.14 10.16
2026-03-31 1,629.01 0.9 不变 不变 18.14 5.82
2026-03-31
国轩高科股份有限公司-第四期员工持股计划
1,049.20 0.58 新进 新进 18.14 3.75
2026-03-31
国轩高科股份有限公司-第五期员工持股计划
944.00 0.52 新进 新进 18.14 3.37
2026-03-31 932.83 0.51 新进 新进 18.14 3.33
2026-03-31 871.80 0.48 -920.25 -51.5152 18.14 3.11

国轩高科的十大流通股股东

报告期 股东名称 持股数量(万股) 占流通股比例(%) 持股比例(%) 持股数变动(万股) 持股市值(亿元) 更新日期
2026-03-31
大众汽车(中国)投资有限公司
44,063.10 25.3787 24.289 不变 157.31 2026-04-29
2026-03-31
南京国轩控股集团有限公司
19,212.54 11.0657 10.5906 不变 68.59 2026-04-29
2026-03-31 3,175.18 1.8288 1.7503 -1,109.69 11.34 2026-04-29
2026-03-31 2,847.24 1.6399 1.5695 不变 10.16 2026-04-29
2026-03-31
李缜
2,581.90 1.4871 1.4232 不变 9.22 2026-04-29
2026-03-31 1,629.01 0.9382 0.898 不变 5.82 2026-04-29
2026-03-31
国轩高科股份有限公司-第四期员工持股计划
1,049.20 0.6043 0.5784 新进 3.75 2026-04-29
2026-03-31
国轩高科股份有限公司-第五期员工持股计划
944.00 0.5437 0.5204 新进 3.37 2026-04-29
2026-03-31 932.83 0.5373 0.5142 新进 3.33 2026-04-29
2026-03-31 871.80 0.5021 0.4806 -920.25 3.11 2026-04-29

国轩高科的公司高管

姓名 职务 简历 薪酬(万元) 年龄 学历 国籍 就任日期 报告期 持股数量(万股) 持股比例(%)
李缜 董事长,总经理,法定代表人,非独立董事
李缜先生,1964年1月生,中国国籍,新加坡国立大学工商管理博士。历任合肥市政府经济研究中心研究员、合肥市经济技术发展公司总经理。现任公司董事长、总经理,国轩控股执行董事,国轩集团执行董事。
185.68 62 博士 中国 2015-07-15 2025-12-31 10,327.61 5.691
王启岁 副总经理,非独立董事
王启岁先生,1984年7月生,中国国籍,武汉理工大学博士,中国科学技术大学材料化学博士后,正高级工程师。历任公司工研总院材料分院高级工程师、高级主管,合肥国轩直属三厂总经理、总裁助理、副总裁,公司中国业务板块总裁,公司监事会主席。现任公司董事、副总经理、执行总裁。
145.79 42 博士 中国 2022-04-27 2025-12-31 1.20 0.0007
张巍 副总经理
张巍先生,1980年2月出生,中国国籍,公共管理专业硕士。历任合肥国轩人力资源经理,南京国轩电池有限公司董事、总经理,公司战略业务板块副总裁。现任公司副总经理、储能业务板块总裁。
111.58 46 硕士 中国 2019-12-20 2025-12-31 0.00 0
Rainer Ernst Seidl 非独立董事
Rainer Ernst Seidl先生,1971年7月生,德国国籍,德国慕尼黑应用科技大学工业工程专业学士。自1997年10月加入大众汽车股份公司后,曾先后任职于奥迪汽车股份公司(英戈尔斯塔特工厂)工程物流规划部和财务控制部,兰博基尼汽车公司财务负责人,一汽大众汽车有限公司第一(财务)副总裁,大众汽车(中国)投资有限公司财务执行副总裁,大众汽车股份公司集团财务控制负责人。现任公司董事,埃维能欧洲股份公司财务负责人。
55 本科 德国 2025-12-29 2025-12-31 0.00 0
Olaf Korzinovski 非独立董事
Olaf Korzinovski先生,1967年10月生,德国国籍,德国Wolfenbüttel专业技术大学机械工程专业硕士。曾先后担任大众汽车股份公司波兰波尔科维采工厂规划负责人,德国萨尔茨吉特工厂发动机项目负责人,德国沃尔夫斯堡总部燃油车项目规划负责人,大众自动变速器(天津)有限公司技术总经理,德国卡塞尔工厂总经理,大众汽车股份公司零部件业务首席运营官。现任公司董事,大众汽车(中国)投资有限公司执行副总裁,负责生产与零部件业务。
59 硕士 德国 2025-12-29 2025-12-31 0.00 0
张宏立 非独立董事
张宏立先生,1981年9月生,中国国籍,中国科学院金属所材料专业博士、美国加州大学圣巴巴拉分校博士后,入选合肥市“百人计划”、安徽省“战略性新兴产业技术领军人才”,曾荣获安徽省科学技术进步奖。历任美国加州大学圣巴巴拉分校项目科学家(ProjectScientist)、公司材料研究院院长、电池研究院院长、工程研究总院常务副院长。现任公司董事、中国业务板块常务副总裁,合肥基地董事长。
161.65 45 博士 中国 2025-12-29 2025-12-31 20.25 0.0112
Steven Cai 非独立董事
Steven Cai先生,1962年10月生,美国国籍,美国韦恩州立大学硕士。历任美国汽车工程师协会特邀项目评审员,美国通用汽车公司全球专利审核委员会委员及电动车安全战略审核委员会委员,中国工信部电动车技术研讨会特邀专家,中国国家电动车充电标准咨询顾问,宁德时代新能源科技有限公司工程技术总监,中国智能电动车安全防护专家委员会委员,公司工程研究总院院长,公司副总经理。现任公司董事、欧非业务板块高级副总裁。
211.22 64 硕士 美国 2025-12-29 2025-12-31 6.00 0.0033
杨茂萍 职工代表董事
杨茂萍女士,1982年4月生,中国国籍,中国科学技术大学物理化学专业博士,高级工程师。杨茂萍女士是安徽省115产业创新团队带头人,合肥市C类高层次人才。曾先后荣获合肥市庐州英才,合肥市三八红旗手等荣誉称号。历任公司材料研发工程师、主任工程师、工程研究总院材料分院副院长、院长、工程研究总院核心材料分院院长。现任公司职工代表董事、工程研究总院副院长。
80.75 44 博士 中国 2025-12-29 2025-12-31 0.00 0
汪泉 董事会秘书
汪泉先生,1987年5月生,中国国籍,伊利诺伊理工大学金融科学专业硕士。曾先后在中汇人寿保险股份有限公司资产管理中心、国元证券股份有限公司资产管理部及机构业务部、安徽国元资本有限责任公司战略发展部、公司董事长办公室任职。现任公司董事会秘书。
94.86 39 硕士 中国 2023-12-04 2025-12-31 0.00 0
邱新平 独立董事
邱新平先生,1966年7月生,中国国籍,北京科技大学冶金物理化学专业博士学位。1996年5月至今,于清华大学化学系工作,主要从事锂离子电池、燃料电池、液流电池等先进化学电源方面的研究工作,发表科技论文200余篇,申请专利30余项,荣获教育部自然科学奖1项,北京市政府科学技术奖2项。现任公司独立董事。
30.00 60 博士 中国 2025-12-29 2025-12-31 0.00 0
王枫 独立董事
王枫先生,1975年2月生,中国国籍,北京工业大学学士学位,中欧国际工商学院MBA,注册会计师。曾先后担任河南众品食业股份有限公司、北京深演智能科技股份有限公司、途家网网络技术(北京)有限公司、瑞思教育开曼有限公司(纳斯达克:REDU)、闪电快车软件(北京)有限公司等公司的首席财务官。现任公司独立董事。
30.00 51 硕士 中国 2025-12-29 2025-12-31 0.00 0
乔贇 独立董事
乔贇先生,1974年10月生,中国国籍,新加坡国立大学工商管理博士。历任上海市科委信息技术处科员,上海亚环信息科技有限公司总经理,中电科数字技术股份有限公司副总经理,上海华东汽车信息技术有限公司执行董事、总裁,重庆市迪马实业股份有限公司独立董事,南京天擎汽车电子有限公司总经理,上海欧菲智能车联科技有限公司总裁,上海三盛宏业投资(集团)有限责任公司副董事长。现任公司独立董事、上海擎剑汽车技术有限公司董事长。
30.00 52 博士 中国 2025-12-29 2025-12-31 0.00 0
孙哲 独立董事
孙哲先生,1966年1月生,中国国籍,美国哥伦比亚大学政治学博士、上海复旦大学法学硕士、学士。曾先后担任上海复旦大学美国研究中心副主任、教授、博士生导师,清华大学中美关系研究中心主任、教授,连续10年担任美高梅中国控股有限公司(2282.HK)独立董事。现任公司独立董事、美国哥伦比亚大学中国项目联席主任、北京大学政府治理创新研究院研究员、华润置地有限公司(1109.HK)独立非执行董事、JS环球生活有限公司(1691.HK)独立非执行董事。
30.00 60 博士 中国 2025-12-29 2025-12-31 0.00 0
张一飞 财务负责人
张一飞先生,1985年3月生,中国国籍,哈尔滨工业大学会计学专业学士,合肥工业大学工商管理硕士。曾先后担任安徽江淮汽车集团股份有限公司财务科长、大众汽车(安徽)有限公司核算、资金及税务总监。现任公司财务负责人。
113.71 41 硕士 中国 2022-04-27 2025-12-31 0.00 0
Fu Zhou 副总经理
Fu Zhou先生,1979年10月生,美国国籍,中国科学技术大学材料化学专业博士,加拿大哈利法克斯达尔豪斯大学博士后研究员,发表论文著作30余篇,专利70余项,历任陶氏化学(The Dow Chemical Company)电子材料事业部研发组长,沃尔瑟姆A123系统公司(A123 Systems)研发高级经理,天齐锂业股份有限公司研发总监、副总裁,公司工程研究总院副院长。现任公司副总经理、工程研究总院院长。
47 博士 美国 2026-02-04
曹勇 副总经理
曹勇先生,1988年9月生,中国国籍,厦门大学物理化学专业博士。曾先后担任公司工程研究总院前瞻技术院院长、大众项目中心技术总监、工程研究总院副院长。现任公司副总经理、工程研究总院常务副院长。
38 博士 中国 2026-02-04
陈炜 副总经理
陈炜先生,1983年2月生,中国国籍,中国科学技术大学同步辐射及应用专业博士。2014年毕业后进入公司工作,先后担任公司工程研究总院电池分院副院长、工程研究总院试制分院院长、合肥国轩电池有限公司董事长、中国业务板块副总裁。现任公司副总经理、中国业务板块总裁。
43 博士 中国 2026-02-04
Ralf Lorenz 副总经理
Ralf Lorenz先生,1970年9月生,德国国籍,德国布伦瑞克/沃尔芬比特专业技术大学工程专业硕士,自1997年9月加入大众汽车股份公司以来,曾先后担任大众汽车印度浦那工厂生产材料采购首席总经理、大众汽车股份公司电气采购部门负责人、上汽大众汽车有限公司外饰采购部门负责人。现任公司副总经理、采购负责人。
56 硕士 德国 2026-02-04

国轩高科的核心题材与板块归属

板块名称 入选原因
电池技术
2025年12月4日回复称,G垣准固态电池已完成相关测试工作,正根据客户的特定需求开展验证工作。目前多家车企的适配车型测试正稳步开展,车企对电池性能及测试数据均给予高度认可。具体装车信息,请持续关注工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》和各车企的新车配套信息。关于金石全固态电池,今年上半年已实现中试线落地和内部装车路测,目前已在推进2GWh量产线的设计工作。
电网概念
2025年10月17日回复称,在储能领域,公司产品矩阵已实现多场景覆盖,涵盖电源侧储能、电网侧储能、用户侧储能等核心应用领域,形成“储能电池 + 系统解决方案”的完整产品体系,为客户提供多样化的能源系统解决方案。
低空经济
2025年2月24日回复称,目前公司与亿航智能等多家公司联合研发低空领域相关产品,包括动力电芯、电池包、储能系统和充电基础设施,助力行业发展。
飞行汽车(eVTOL)
2024年5月30日回复称,公司非常重视新兴业务的拓展,在低空经济领域,公司已与亿航智能签订战略合作协议,致力于共同开发基于无人驾驶电动垂直起降航空器(eVTOL)产品的动力电芯、电池包、储能系统和充电基础设施。
动力电池回收
2021年3月8日回复称公司业务覆盖了从电池原材料到电池回收的完整的电池生产价值链。
储能概念
2021年3月11日公告显示全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司经营范围包括储能产品、储能装置材料及器件研发、生产及销售。
换电概念
2025年4月28日资者关系管理信息显示,公司换电领域有系统性布局,通过技术创新和产业合作积极推动换电模式的发展。公司推出的全球首创积木式充换电系统,采用模块化设计理念,可根据客户实际需求灵活增减电池包,搭配移动板车上门充换电,实现“电找车”的便捷服务,显著提升了纯电动重卡的充换电效率。公司与三一重卡深度合作,联合开发了搭载公司MTB“魔塔电池”系统的换电重卡,该产品已实现规模化量产并批量交付,目前第二代产品已投放市场,电池容量提升至588度电。此外,与吉利远程、阿凡提新能源集团等合作伙伴共同研发换电车型,覆盖微面、微卡、轻卡等多种车型。
固态电池
2025年12月4日回复称,G垣准固态电池已完成相关测试工作,正根据客户的特定需求开展验证工作。目前多家车企的适配车型测试正稳步开展,车企对电池性能及测试数据均给予高度认可。具体装车信息,请持续关注工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》和各车企的新车配套信息。关于金石全固态电池,今年上半年已实现中试线落地和内部装车路测,目前已在推进2GWh量产线的设计工作。
数据中心
2025年2月21日回复称,自2019年以来,公司凭借其高倍率、高安全性的电芯产品已成功在数据中心不间断电源(UPS)备电场景以及通信基站备电场景中得到应用。
华为概念
2020年6月29日回复称公司除供货新能源汽车外,还将继续在储能领域扩大布局,目前已与华为、中国铁塔、国家电网、中电投等企业达成储能领域合作共识。
新能源车
东源电器2015年7月公告称控股子公司国轩高科拟以1.6亿元与合伙人共设新能源汽车科技创新股权投资合伙企业。
充电桩
2020年3月17日回复称公司子公司东源电器主要业务为传统输配电设备、新能源充电桩等。
风能
东源电器2015年6月1日晚间公告,拟出资设立全资子公司南通东源新能源科技发展有限公司。 据介绍,东源新能源公司注册资本2亿元,公司以自有资金根据实际需求分期到位,占注册资本的100%。东源新能源公司主要投资建设新能源汽车关键零部件项目,包括先进动力电池管理系统、车载充电机、大功率充电桩、风电光伏大容量储能电源等产品。
智能电网
公司快速实现了由传统输变电行业向新能源行业的横向转型。报告期内,重组后的东源电器及其子公司通过优化产业结构、推进产业转型,充分发挥并购重组的整合协同效应,大力推进新能源产业发展。在着力做强做优输配电设备的业务基础上,实现主营业务由传统输配电业务向电力设备新能源与汽车新能源转变。目前已成功开发大功率直流充电桩、智能充电机、多功能一体化新型光伏箱式变电站等多种产品,为实现产业转型升级做好准备。
锂电池概念
2020年半年报显示公司主要业务分为动力锂电池和输配电设备两大业务板块,其中动力锂电池为公司主要业务。
新能源
东源电器2015年6月1日晚间公告,拟出资设立全资子公司南通东源新能源科技发展有限公司。 据介绍,东源新能源公司注册资本2亿元,公司以自有资金根据实际需求分期到位,占注册资本的100%。东源新能源公司主要投资建设新能源汽车关键零部件项目,包括先进动力电池管理系统、车载充电机、大功率充电桩、风电光伏大容量储能电源等产品。

国轩高科的个股研报

标题 研究机构 分析师 评级 评级变动 东财评级 机构评级 报告类型 目标价 发布日期
动储双轮驱动成长,大众赋能与全球化布局推动盈利修复 东吴证券 曾朵红, 阮巧燕, 朱家佟 A 2 买入 买入 0 2026-06-18
2025年年报及2026年一季报点评:业绩维持高增,大众与海外布局进入兑现期 东兴证券 洪一, 吴征洋, 侯河清 A 3 买入 强烈推荐 0 2026-05-11
出货量高增,预计盈利能力于2H26逐步修复;维持买入 交银国际证券 李柳晓, 陈庆 3 买入 买入 0 54.84 2026-05-06
扣非业绩稳健增长,固态电池进展顺畅 华安证券 张志邦 A 3 买入 买入 0 2025-11-10
2025年三季度报告点评:高端产品加速导入,大众合作项目落地在即 东兴证券 洪一, 吴征洋, 侯河清 A 3 买入 强烈推荐 0 2025-11-04
3季度毛利率环比改善,大众合作有望贡献中期增量;维持买入 交银国际证券 李柳晓, 陈庆 3 买入 买入 0 54.84 2025-10-30
上半年出货同比高增,固态布局有序推进 中邮证券 虞洁攀 CCC 3 增持 增持 0 2025-09-16
2025年中报点评:装机份额稳固增长,固态电池进展如期推进 东兴证券 洪一, 吴征洋, 侯河清 A 3 买入 强烈推荐 0 2025-09-12
1H25动力业务增长稳健,固态电池布局进展领先;维持买入 交银国际证券 李柳晓, 陈庆 3 买入 买入 0 41.14 2025-09-05
动力业务稳健增长,固态技术进展领先 华安证券 张志邦 A 3 买入 买入 0 2025-09-01
2025年半年报点评:业绩持续增长,动储业务多新品发布 民生证券 邓永康, 席子屹, 李孝鹏 BB 3 持有 推荐 0 2025-08-31
技术引领推动电池创新,高度国际化盈利领先 华安证券 张志邦 A 2 买入 买入 0 2025-07-31
多项新品发布,固态电池产业化进程提速 东兴证券 洪一, 吴征洋, 侯河清 A 3 买入 强烈推荐 0 2025-05-20
2024年年报及2025年一季报点评:全球份额提升,海外业务拓展稳步推进 东兴证券 吴征洋, 洪一, 侯河清 A 3 买入 强烈推荐 0 2025-05-13
2024年业绩符合预期,客户结构优化突破 中邮证券 虞洁攀 CCC 3 增持 增持 0 2025-05-12
动储出货量高增,海外本土化建设稳步推进;维持买入 交银国际证券 李柳晓, 陈庆 3 买入 买入 0 29.07 2025-04-30
公司简评报告:全球化布局成效显著,业绩表现亮眼 东海证券 周啸宇 A 3 买入 买入 0 2025-04-29
2024年年报及2025年一季报点评:业绩符合预期,优质客户持续突破 民生证券 邓永康, 席子屹, 李孝鹏, 赵丹 BB 3 持有 推荐 0 2025-04-27
2024年半年报点评:储能贡献利润增量,出海+新产品双轨齐发力 东兴证券 侯河清, 吴征洋 A 3 买入 强烈推荐 0 2024-09-24
2024年中报点评:Q2盈利环比改善明显,海外业务占比提升 东莞证券 黄秀瑜 A 2 增持 增持 0 2024-09-02
2024年半年报点评:出海提升盈利水平,新技术巩固长期优势 民生证券 邓永康, 李孝鹏, 王一如, 李佳, 朱碧野, 赵丹, 席子屹 BB 3 持有 推荐 0 2024-08-29
发布全固态电池等重磅新品,产品矩阵扩容有望拓展优化客户结构 东兴证券 洪一, 侯河清, 吴征洋 A 3 买入 强烈推荐 0 2024-05-21
公司简评报告:大众入局赋能公司转型,积极出海拥抱全球电动化浪潮 东海证券 周啸宇 A 2 买入 买入 0 2024-05-14
全球化布局初步形成,海外业务快速增长 中银证券 武佳雄, 李扬 A 3 增持 增持 0 2024-05-07
全球化布局卓有成效,国内客户结构持续优化 中邮证券 王磊, 虞洁攀 CCC 3 增持 增持 0 2024-04-25
2023年年报及2024年一季报点评:费用端持续改善,全球化战略成效初显 东兴证券 洪一, 吴征洋 A 3 买入 强烈推荐 0 2024-04-25
2023年年报及2024年一季报点评:业绩高增,全球战略布局加速 民生证券 邓永康, 李孝鹏, 王一如, 李佳, 朱碧野, 席子屹, 赵丹, 黎静 BB 3 持有 推荐 0 2024-04-21

国轩高科的涨停记录

交易日 首次涨停 涨停原因 涨跌幅(%) 换手率(%) 所属板块
2026-04-10 2026-04-10 09:36:36
国内动力锂电池领军企业之一,形成“采矿—选矿—碳酸锂—电池—PACK动力电池”产业链,主要产品为磷酸铁锂材料及电芯、三元材料及电芯、动力电池组、电池管理系统等,磷酸铁锂应用技术全球领先,布局锂电池回收再生业务
0.1001 0.0604 锂电池
2025-09-01 2025-09-01 10:09:27
公司中报净利润同比增长35.22%,拟投资建设40GWh电池项目
0.1001 0.0934 固态电池, 业绩增长
2025-08-29 2025-08-29 10:00:42
公司主要产品为磷酸铁锂材料及电芯、三元材料及电芯、动力电池组、电池管理系统等,发布的G垣准固态电池获主流车企认可
0.1002 0.0502 锂电池
2025-06-24 2025-06-24 13:12:45
公司发布的G垣准固态电池获主流车企认可
0.1002 0.0992 固态电池
2025-05-21 2025-05-21 10:27:06
公司发布的G垣准固态电池获主流车企认可
0.0999 0.0741 固态电池
2024-10-08 2024-10-08 14:55:33
国内动力锂电池领军企业之一,磷酸铁锂电池龙头
0.1 0.0505 新能源汽车
2024-05-17 2024-05-17 13:42:33
公司发布G刻电池:实现9.8分钟快充80%,能量密度350 Wh/kg
0.1002 0.0404 其他
2022-11-01 2022-11-01 13:36:54
国内动力锂电池领军企业之一,磷酸铁锂电池龙头,中标国家电网多功能移动储能充电车项目
0.1002 0.0431 锂电池, 储能
2022-07-07 2022-07-07 14:17:06
国内动力锂电池领军企业之一,磷酸铁锂电池龙头,中标国家电网多功能移动储能充电车项目
0.1001 0.0535 锂电池
2021-10-25 2021-10-25 13:29:09
公司分别与宜丰县人民政府、奉新县人民政府正式签约,标志着国轩高科在宜丰、奉新两地投资建设的碳酸锂项目正式启航。项目全部达产后,预计年产碳酸锂10万吨,年产值过100亿
0.1001 0.0574 锂电池
2021-08-05 2021-08-05 09:35:39
公司分别与宜丰县人民政府、奉新县人民政府正式签约,标志着国轩高科在宜丰、奉新两地投资建设的碳酸锂项目正式启航。项目全部达产后,预计年产碳酸锂10万吨,年产值过100亿
0.1 0.0831 锂电池
2021-08-04 2021-08-04 13:34:18
国内动力锂电池领军企业之一,磷酸铁锂电池龙头;在储能应用领域早有布局,近年来持续开拓国内外储能市场
0.1 0.0731 锂电池
2021-07-07 2021-07-07 09:56:54
国内动力锂电池领军企业之一,磷酸铁锂电池龙头,年产值200亿的电池材料基地开工
0.1 0.0462 锂电池
2021-06-28 2021-06-28 10:43:18
国内动力锂电池领军企业之一,磷酸铁锂电池龙头,年产值200亿的电池材料基地开工
0.1001 0.0873 锂电池
2020-12-17 2020-12-17 14:20:36
公司是国内动力锂电池领军企业之一,磷酸铁锂电池龙头;报道称合肥国轩高科动力公司计划2025年将其电池产能提高至100千兆瓦时
0.1002 0.0886 新能源汽车
2020-11-04 2020-11-04 09:37:39
公司是国内动力锂电池领军企业之一,磷酸铁锂电池龙头;报道称合肥国轩高科动力公司计划2025年将其电池产能提高至100千兆瓦时
0.1001 0.1107 新能源汽车
2020-10-22 2020-10-22 14:00:57
公司是国内动力锂电池领军企业之一,磷酸铁锂电池龙头;报道称合肥国轩高科动力公司计划2025年将其电池产能提高至100千兆瓦时
0.1 0.061 新能源汽车
2020-06-01 2020-06-01 09:25:00
大众中国战略入股持有国轩高科4.41亿股,占上市公司总股本的26.47%,为公司第一大股东
0.1 0.0005 新能源汽车, 股权转让
2020-05-29 2020-05-29 09:25:00
大众中国战略入股持有国轩高科4.41亿股,占上市公司总股本的26.47%,为公司第一大股东
0.1001 0.0022 新能源汽车, 股权转让
2020-04-21 2020-04-21 14:47:03
消息称大众汽车将收购公司30%的股份;公司为酸铁锂电池装机量排名前3的企业
0.1001 0.1145 新能源汽车, 股权转让
2020-04-16 2020-04-16 13:00:03
公司为酸铁锂电池装机量排名前3的企业,消息称大众汽车将收购中国电池制造商国轩高科20%的股份
0.1001 0.0722 新能源汽车
2020-02-06 2020-02-06 13:00:21
公司为酸铁锂电池装机量排名前3的企业,消息称大众汽车将收购中国电池制造商国轩高科20%的股份
0.1 0.1305 新能源汽车
2020-02-05 2020-02-05 11:24:51
公司为酸铁锂电池装机量排名前3的企业,消息称大众汽车将收购中国电池制造商国轩高科20%的股份
0.1002 0.1401 新能源汽车
2020-01-22 2020-01-22 10:35:00
公司为酸铁锂电池装机量排名前3的企业,消息称大众汽车将收购中国电池制造商国轩高科20%的股份
0.1 0.057 新能源汽车
2020-01-20 2020-01-20 09:37:24
消息称大众汽车将收购中国电池制造商国轩高科20%的股份
0.1001 0.091 新能源汽车
2020-01-17 2020-01-17 13:14:42
消息称大众汽车将收购中国电池制造商国轩高科20%的股份
0.1001 0.0777 新能源汽车

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