比亚迪 002594
公司研究 Companies 最近涨停 2025-02-06 Limit-Up 公司网址 Website
比亚迪(002594.SZ)是一家注册地位于广东省的制造业-汽车制造业A股上市公司,公司全称比亚迪股份有限公司,2011-06-30 在深交所主板上市。
公司从事以新能源汽车为主的汽车业务,手机部件及组装业务,二次充电电池及光伏业务,同时利用自身的技术优势拓展城市轨道交通业务领域。
2026-03-31 报告期,公司总资产 9,020.77 亿元、总负债 6,399.57 亿元、股东权益 2,621.20 亿元、资产负债率 70.94%。
2026-03-31 数据显示,第一大股东为HKSCC NOMINEES LIMITED,持股比例 40.38%;前 10 大股东合计持股 77.16%。
公司现有员工 869,622 人。
所属概念题材板块包括电池技术、小米汽车、机器人概念、IGBT概念、储能概念、刀片电池、半导体概念、华为概念等。
本页汇总比亚迪的公司基本信息、财务报表、经营评述、前五大客户与供应商、对外投资、十大股东等公开披露信息。
比亚迪的公司基本信息
- 公司全称
- 比亚迪股份有限公司
- 上市日期
- 2011-06-30
- 成立日期
- 1995-02-10
- 所属地区
- 广东省
- 董事长
- 王传福
- 法人代表
- 王传福
- 总经理
- 王传福
- 董事会秘书
- 李黔
- 控股股东
- 王传福
- 实际控制人
- 王传福
- 板块(三级)
- 电动乘用车
- 会计师事务所
- 安永华明会计师事务所(特殊普通合伙)
- 法律顾问
- 北京市中伦(深圳)律师事务所
- 组织形式
- 大型民企
- 币种
- CNY
- 注册资本(万元)
- 911,719.7565
- 员工人数
- 869,622
- 联系电话
- 0755-89888888,0755-89888888-62126
- 公司网址
- www.bydglobal.com
- 办公地址
- 深圳市坪山区比亚迪路3009号,香港新界大埔白石角科学园东路1号核心大厦1E号5楼505-510室
- 注册地址
- 广东省深圳市大鹏新区葵涌街道延安路一号
- 公司简介
- 全球新能源产业领军者,纵向整合与技术创新奠定其核心竞争力。
- 主营业务
- 从事以新能源汽车为主的汽车业务,手机部件及组装业务,二次充电电池及光伏业务,同时利用自身的技术优势拓展城市轨道交通业务领域
比亚迪的财务报表
- 行业分类
- 乘用车
- 报告类型
- 一季报
- 公告日期
- 2026-04-29
- 币种
- CNY
资产负债表
| 项目 | 2026-03-31 |
|---|---|
| 总资产(亿元) | 9,020.77 |
| 总资产同比 | 7.3228 |
| 固定资产(亿元) | 2,803.55 |
| 货币资金(亿元) | 757.87 |
| 货币资金同比 | -35.4496 |
| 应收账款(亿元) | 442.22 |
| 应收账款同比 | -16.8486 |
| 存货(亿元) | 1,604.14 |
| 存货同比 | 3.9125 |
| 总负债(亿元) | 6,399.57 |
| 总负债同比 | 7.6705 |
| 应付账款(亿元) | 1,643.29 |
| 应付账款同比 | -34.471 |
| 股东权益合计(亿元) | 2,621.20 |
| 股东权益同比 | 6.4831 |
| 流动比率 | 81.5401 |
| 资产负债率 | 70.9426 |
比亚迪的经营评述
| 报告期 | 报告名称 |
|---|---|
| 2025-12-31 | 2025年报 |
2025-12-31 · 经营评述
本集团主要从事新能源汽车业务,手机部件及组装业务,二次充电电池及光伏业务,同时利用自身的技术优势拓展城市轨道交通业务领域。
作为全球新能源汽车行业先行者和领导者,本集团凭借在汽车电动化及智能化等关键领域的雄厚技术积累,通过技术的持续创新,打造出长期、可持续的核心竞争优势,夯实了本集团于全球新能源汽车行业的领导地位,加速推动全球汽车产业转型升级进程。
本集团为全球领先的二次充电电池制造商之一。
消费类电池领域,本集团生产的锂离子电池广泛应用于各类消费类电子产品及新型智能产品领域。
动力电池领域,本集团开发了高度安全的磷酸铁锂电池—“刀片电池”,更好地解决市场安全痛点,加速磷酸铁锂电池重回动力电池主流赛道,助力全球新能源汽车产业行稳致远。
储能电池领域,本集团在电源侧储能、电网储能、工商业储能、家庭储能等应用领域发力,为客户提供更加清洁可持续的储能解决方案。
光伏业务作为本集团在清洁能源领域的重要布局之一,致力于用清洁能源改变人类生活方式,以实现能源的可持续发展为目标,拥有硅片、电池片、光伏组件、光伏系统应用等全产业链布局。
本集团将继续积极布局新技术,推动产品不断升级。
作为全球领先的高科技创新产品提供商,本集团业务广泛,涵盖智能终端、AI算力基础设施等多元化领域,依托电子信息技术、人工智能技术、5G和物联网技术、热管理技术、新材料技术、精密模具技术和数字化制造技术等核心优势,以及高效规模化的生产经验和丰富的产品组合,为全球客户提供一站式产品解决方案。
凭借在新能源业务领域建立的技术和成本优势,本集团在城市轨道交通领域成功研发出高效率、低成本的中运量“云轨”和低运量“云巴”产品,配合新能源汽车实现对城市公共交通的立体化覆盖,在帮助城市解决交通拥堵和空气污染的同时,实现本集团的长远及可持续发展。
公司在零部件供应链体系建设上,始终坚持垂直整合的战略方向,牢牢掌控电池、电机、电控及芯片等新能源车全产业链核心产品部件的自主研发和生产,未来还将持续加大研发投入,推动公司供应链持续自主创新发展;同时,公司坚持以市场化竞争激发供应链活力,打造内外竞争的开放生态,秉持合作共赢、扶优扶强的原则,发展业界领先、优势互补的核心及战略供应商,形成协同发展的伙伴关系,共存共荣,共同促进行业技术创新升级,从而最终提升公司整车的产品竞争力,从技术、质量、成本、交付、风险等多维度订制完善的供应商准入制度,高标准、严要求建设汽车供应链体系。
1.行业分析及回顾1.1汽车及电池业务二零二五年,全球经济在通胀压力边际缓解、贸易摩擦阶段性缓和的支撑下呈现一定韧性,但受全球投资持续低迷、主要经济体财政空间受限等结构性制约,整体增长动能偏弱,复苏格局分化明显。
面对复杂严峻的外部环境,中国政府实施积极有为的宏观政策,有力对冲外部风险,在不确定性中稳住了经济基本盘、夯实了发展根基。
尽管国内经济转型过程中,供需结构性矛盾依然突出、重点领域风险隐患仍需持续化解、经济运行面临不少老问题与新挑战,但中国经济顶压前行、向新向优发展。
据国家统计局数据,全年国内生产总值人民币140.19万亿元,同比增长5.0%,“十四五”规划圆满收官。
二零二五年,中国汽车行业顶住贸易保护和全球产业链重构等外部压力,克服技术攻关难题、行业竞争加剧等多重挑战,在政策赋能与技术升级双轮驱动下,展现出强大的发展韧性和活力,实现了产业规模与发展质量的双提升。
国家以旧换新及设备更新(「两新」)政策有效释放内需潜力,安全规范体系持续完善,电动化技术加速落地带动产品全面迭代。
根据中国汽车工业协会数据,二零二五年中国汽车产销分别达到3,453.1万辆和3,440万辆,同比分别增长10.4%与9.4%,产销规模再创历史新高,并连续17年位居全球首位。
其中,中国新能源汽车继续领跑市场,产销分别达1,662.6万辆和1,649万辆,同比分别增长29%和28.2%,连续十一年蝉联全球第一;新能源汽车国内渗透率突破50%,成为了中国汽车市场主导力量,产业新动能加速释放。
中国自主品牌搭乘新能源崛起的浪潮,凭借科技创新与智能化应用双重驱动,并依托更完整的产业链,不断提升产品竞争力与市场认同度,发展强势,领跑新能源汽车市场。
根据中国汽车工业协会的数据,二零二五年中国自主品牌乘用车市场份额达到69.5%,较去年同期增长4.3个百分点。
在国内市场实现规模突破的同时,行业竞争格局深度调整带来的挑战不容忽视。
新老交替进程加快的大背景下,市场博弈异常激烈,价格竞争加剧,营销过度现象频发,产业盈利空间受到挤压,发展面临阶段性不利影响。
面对复杂的市场环境,汽车行业积极响应国家关于规范行业竞争秩序、推动高质量发展的相关决策部署。
国内汽车市场正从单纯追求规模扩张为主,转向更加注重质量效益的内涵式发展。
与此同时,海外市场成为拉动汽车行业增长的重要新引擎。
据中国汽车工业协会数据,二零二五年中国汽车出口量连续三年全球第一,实现销量709.8万辆,同比增长21.1%。
其中,新能源汽车凭借强大的硬实力,国际影响力持续提升,全年出口261.5万辆,同比实现翻倍增长。
新能源汽车出口也已不再局限于整车贸易,而是通过品牌全球化和运营本土化等新模式,在全球深化拓展。
二零二五年亦是人工智能(ArtificialIntelligence,简称“AI”)高速演进的一年,算法、大模型与算力体系持续成熟,推动AI与各行各业深度融合,成为科技产业增长的核心引擎,亦重塑汽车产业格局。
在新能源汽车领域,AI已从概念热度走向规模化落地,智能驾驶呈现「向下普及、向上突破」的双向加速态势,既在大众市场快速渗透,也在高阶技术上持续突破。
AI赋能已超越智能驾驶单一场景,全面渗透至研发、制造、供应链、服务与能源管理等全产业链环节,成为决定车企未来竞争力、效率边界与价值创造能力的关键要素。
作为我国从汽车制造大国迈向汽车强国的关键战略支点,新能源汽车产业同时承担着推动科技革新、产业协同及全球低碳转型的重要使命。
电动化构筑了规模化的产业基础,智能化则开启了价值创造的新维度,协同发力推动产业向全球价值量高端跃升,其持续向好发展离不开国家政策的精准赋能。
二零二五年,国家围绕新能源汽车产业推出多项针对性举措,构建起「消费激励、技术升级、基础设施完善、合规监管」四位一体的政策体系。
一月,国家发改委及财政部发布《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》;同月,商务部等八部门办公厅联合印发《关于做好2025年汽车以旧换新工作的通知》,明确补贴范围与标准,加大政策及超长期特别国债支持力度;四月,工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(GB38031—2025)发布,将于二零二六年七月起开始实施,该标准有利于保障消费者生命财产安全、助力先进安全技术应用、支撑产业高质量发展、加强全球范围经贸合作;六月,工信部等五部门发布的《关于开展2025年新能源汽车下乡活动的通知》正式实施;九月,工业和信息化部等八部门印发《汽车行业稳增长工作方案(2025—2026年)》,着力扩大国内消费、提升供给质量、优化产业环境,并加快智能网联新能源汽车发展;十月,工业和信息化部、财政部及税务总局联合印发《关于2026—2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》,提高插电式混动车型纯电续航里程要求以引导技术升级;同月,国家发展改革委等部门联合印发《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案(2025—2027年)》,通过持续健全充电网络、提升充电效能、优化服务品质、创新产业生态,进一步提振消费信心,促进电动汽车更大范围内购置使用;十二月,国家市场监督管理总局发布《汽车行业价格行为合规指南(征求意见稿)》,规范行业定价、遏制恶性竞争,同月,商务部等八部门联合发布《2026年汽车以旧换新补贴实施细则》,优化补贴方式、扩大补贴范围,为后续消费激励奠定基础。
当月,中央经济工作会议明确稳中求进、提质增效总基调,将坚持内需主导、建设强大国内市场置于重点任务首位,围绕扩大汽车大宗消费、推动产业高质量发展、规范市场竞争秩序、强化科技创新与绿色转型作出系统部署,为汽车行业营造稳定可预期的政策环境,继续指引行业由规模扩张转向质量提升。
二次充电电池方面,二零二五年,在全球宏观经济环境不稳与消费信心疲弱的双重影响下,消费电子行业承受一定压力,整体市场动能放缓。
然而,受益于全球数字化转型加速、AI应用全面扩张以及中国「国补」政策对终端消费市场的有效提振,电子产品迎来以性能演进为核心的结构性升级周期,手机、平板等品类逐步回暖,市场整体保持相对稳定。
储能方面,二零二五年,储能产业正经历从「规模扩张」向「价值创造」的深刻变革。
随着全球多国不断完善政策体系、能源结构转型持续加速,加之前沿AI算力需求爆发、数据中心高速建设、电力基础设施扩容空间不断扩大,国内外储能需求呈现快速上升态势,全球储能市场步入爆发式增长新周期,产业规模持续扩大。
光伏方面,虽仍面临产能过剩、需求错配及低价竞争交织的「内卷」压力,但在国家「双碳」目标的持续引领下,光伏产品长期需求得到坚实支撑。
二零二五年全球光伏装机量继续保持稳健增长,产业整体规模不断拓展,绿色能源转型趋势愈发清晰。
1.2手机部件及组装业务AI与物联网等新兴技术的深度融合正重塑全球科技格局,推动智能终端应用场景拓展与市场升级。
然而﹐在宏观经济环境不稳与消费信心疲弱的双重影响下,整体市场动能放缓。
期内,在关税波动、供应链扰动以及多国宏观经济承压等挑战下,智能手机实现温和增长。
根据市场研究机构IDC的统计,二零二五年,全球智能手机出货量同比上升1.9%至12.6亿部,全球PC市场出货量上升8.1%至2.85亿部。
Omdia的数据显示,二零二五年全球平板电脑出货量约1.62亿部,同比上升9.8%。
随着AI产业的发展重心正从模型训练逐渐转向推理应用,超大规模数据中心和云服务供应商正加大投入,开启新一轮应用端布局,全球AI算力基础设施建设进入加速期,推动服务器、液冷、电源及高速互联产品等市场快速扩张。
GlobalMarketInsights预测,二零二五年全球AI服务器市场规模达1,672亿美元,按年增长30.6%。
高功率芯片与算力增长带来散热与能耗挑战,散热技术已成为算力发展的核心瓶颈,液冷技术凭借高效散热与节能低碳的优势,正逐步成为数据中心冷却的必然选择。
MarketsandMarkets预计,二零二五年全球数据中心液冷市场规模将达28.4亿美元,同比增长44.9%。
2.业务回顾比亚迪股份有限公司(「比亚迪」或「本公司」及其附属公司统称「本集团」)主要经营包括新能源汽车业务、手机部件及组装业务、二次充电电池及光伏业务,并积极利用自身技术优势拓展城市轨道交通及其他业务。
二零二五年,本集团实现收入约人民币803,965百万元,同比增长3.46%,其中汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约人民币648,646百万元,同比增长5.06%;手机部件、组装及其他产品业务的收入约人民币155,237百万元,同比减少2.74%;占本集团总收入的比例分别为80.68%和19.31%;归属于上市公司股东的净利润约人民币32,619百万元,同比下降18.97%。
本集团是以技术创新为核心驱动力的全球化科技企业,位列二零二五年《财富》世界500强第91位。
怀揣太阳能、储能、电动车「三大绿色梦想」,本集团坚守「技术为王、创新为本」的核心发展理念,秉持「敢想、敢干、敢坚持」的工程师精神,依托由超12万名工程师、超7.1万项申请专利及超4.2万项授权专利构筑的世界级研发体系,在新能源汽车、电池及电子等多个关键领域实现颠覆性技术突破,于二零二五年斩获全球新能源汽车销量、储能系统出货双冠。
面对全球能源体系从化石能源向清洁能源转型、以AI为代表的智能化成为未来社会发展核心引擎的时代大势,本集团始终坚持高研发投入,二零二五年研发投入约人民币634亿元,同比上升17%,累计研发投入超人民币2,400亿元。
为全面支撑未来业务拓展、加速全球化布局并与股东及员工共享企业发展成果,本集团年内围绕资本运作、员工激励及股东回报等关键领域,推动落地一系列标志性重大举措。
在资本市场层面,三月,本集团圆满完成规模达56亿美元的H股闪电配售,创下全球汽车行业有史以来最大规模闪电配售的记录,成功获得全球众多顶级长线基金、主权基金、中东战略投资人的高度关注与踊跃参与,认购订单多倍覆盖,不仅充分体现全球投资人对本集团长期发展前景的坚定看好,也助力本集团紧抓历史性发展机遇筑牢资本根基;在完善治理与提升经营效率方面,四月,本集团股东会审议通过《2025年员工持股计划》,计划涉及不超过2.5万名员工,资金总额不超过41亿人民币,分三期解锁,以此进一步优化本集团长期、有效的激励机制,助力本集团持续改善经营质量与效率;在回馈股东方面,六月,本集团于股东会通过《2024年度利润分配及资本公积金转增股本方案》,向全体股东每10股派发现金红利人民币39.74元(含税),每10股送红股8股,以资本公积金每10股转增12股,与股东共享发展成果,并有效降低投资门槛,提升股票流动性。
期内,本集团获纳入恒生科技指数成分股,比重达8%,体现了权威指数编制机构对本集团科技实力、智能化及市场影响力的充分认可;亦成功跻身全球百强企业之列,跃居二零二五年《财富》世界500强第91位,排名实现连续四年大幅跃升,充分彰显本集团稳健向上的发展势能及持续提升的全球影响力。
2.1汽车及电池业务本集团作为全球新能源汽车行业先行者和领导者,深耕新能源汽车领域,凭借精准的战略布局、领先的技术实力、前瞻的市场洞察、完善的产业体系、持续升级的产品力及品牌力,卫冕二零二五年中国汽车市场车企、中国汽车市场品牌、全球新能源汽车市场销量「三冠王」,并历史性登顶全球纯电动汽车市场销量榜首,彰显出强大的市场主导力。
年内,本集团海外市场业务高歌猛进,整车出口突破百万辆,同比增长1.4倍,根据中汽协会数据,本集团位列中国新能源汽车出口榜首,且在前十大整车出口企业中增速最快,全球化布局再提速;品牌高端化多维突破,产品结构持续优化,「方程豹」、「腾势」和「仰望」等品牌合计销量实现同比翻倍增长,打造品牌价值新标杆;在大众市场以技术普惠推动行业发展,引领行业技术应用趋势,夯实市场领导者地位。
十二月,本集团达成第1,500万辆新能源汽车下线的新里程碑,成为全球首家达成这一成就的车企。
作为国内龙头车企,本集团深知规范经营与健康生态是产业长期发展的根本,始终坚守长期主义理念,坚决抵制汽车行业非理性竞争行为,扎实开展自纠自查工作,通过科学合理定价维护市场健康、公平、有序的运行秩序,切实保障消费者核心权益。
同时,作为新能源汽车产业链「链主」企业,本集团以赋能产业链、稳定产业生态为己任,持续深化产业链上下游协同,推动全链条高效联动,进一步优化账期管理与渠道管理,与供应商及经销商等共建互信、共生、共赢的合作生态。
本集团应付账款及应付票据周转天数处于汽车行业较低水平并持续改善,且本报告期较二零二四年同期进一步下降,以审慎的财务理念、精细化供应链管理及高度企业责任感,彰显行业领军者的担当,为产业集群稳定、健康、可持续发展筑牢坚实支撑。
电动化、智能化作为突破口,推动汽车从单一的交通工具向移动智能终端转型电动化领域,本集团围绕纯电平台、插电混动平台、智能底盘三大核心技术领域,实现了从充电速度到动力性能、从能耗优化到底盘控制的全维度创新。
本集团发布全球首个量产的乘用车全域千伏高压架构—「超级e平台」,以10C充电倍率「闪充电池」、全球首款量产3万转高性能电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片为核心,实现「闪充5分钟,畅行400公里」的突破性充电体验。
本集团「第五代DM技术」再进化,以NEDC百公里亏电油耗2.6L再度刷新全球纪录,AI大模型的智能推演与多维策略优化是实现这一成绩的关键,标志着插电混动技术全面迈入以智能决策为核心的「精算时代」。
智能底盘方面,本集团新能源专属智能车身控制系统「云辇」持续进化、加速普及。
年内,本集团攻克技术无人区,全球首款智能悬浮车身控制系统「云辇-Z」首发搭载于新能源旗舰轿车「仰望U7」,以悬浮电机替代传统液压减振器,引领悬架迈入电时代。
本集团坚持技术普惠,将智能阻尼车身控制系统「云辇-C」搭载于「秦L」、「海豹06」、「海狮06」等大众化市场车型系列,以技术创新赋能产业高质量发展。
智能化领域,年内,本集团发布「全民智驾」战略,以「天神之眼」技术矩阵满足消费者差异化需求,践行「好技术,就应该人人可享」的理念。
截至二零二五年年底,本集团辅助驾驶车型保有量超256万辆,每天生成辅助驾驶数据超1.6亿公里,带动行业新能源汽车辅助驾驶搭载率较年初提升三倍。
本集团通过规模优势驱动数据快速积累,使「天神之眼」算法持续加速迭代,实现车辆「越开越聪明,越用越安全」。
安全是科技的底线,本集团是首个提出「智能泊车兜底承诺」的车企,在中国市场为所有搭载「天神之眼」的车辆提供智能泊车场景下的安全及损失全面兜底,引领智慧生活新标杆。
以深厚技术筑牢品牌根基,以持续创新驱动价值提升,以全球视野迈向高端发展新能源乘用车领域,本集团依托核心技术的持续创新与对消费需求的精准洞察,深化由「比亚迪」、「方程豹」、「腾势」及「仰望」构筑的多品牌矩阵布局,全面覆盖从家用到豪华、从大众到个性化的全场景市场,持续焕新产品矩阵,精准满足多元用户需求。
二零二五年,面对宏观经济压力与日趋激烈的市场竞争,「比亚迪」品牌凭借核心技术普惠持续强化竞争力,稳居国内大众化市场领导地位,更在海外持续获得亮眼表现;「方程豹」、「腾势」和「仰望」等品牌协同发力,以技术优势构筑品牌深度并积极进军海外市场,合计销量实现同比翻倍增长,品牌高端化战略成效显著。
「比亚迪」品牌:「比亚迪」品牌由「王朝」与「海洋」两大产品系列共同构建,致力打造兼具设计美学与科技实力的产品矩阵。
「王朝」系列以「龙颜美学」为设计语言,融合中华传统文化与现代美学,主打「主流、品质、新国潮」定位;「海洋」系列以「海洋美学」为设计核心,融合自然意象与科技美学,聚焦「年轻、科技与个性化」需求。
年内,依托于「天神之眼」辅助驾驶系统与「超级e平台」等重磅技术的相继发布,以及「第五代DM技术」与「云辇」智能车身控制系统等核心技术的持续升级、应用,「比亚迪」品牌产品矩阵不断迭代优化,并相继推出「夏」、「秦LEV」、「海狮05EV」、「汉L」、「唐L」、「海狮07DM-i」、「海豹06EV」、「海豹06DM-i旅行版」及「海狮06」等全新车型,以多元高品质产品满足消费者需求,持续加速新能源汽车在主流大众市场的全面普及。
「方程豹」品牌「方程豹」品牌精准定位新能源个性化赛道,以「豹力美学」设计语言为核心,致力于以技术赋能实现「个性平权」。
年内,智能硬派开创者「豹」系列持续迭代并稳步热销,「豹5」蝉联新能源硬派越野冠军,「豹8」持续领跑40万级高端市场;都市潮流引领者「钛」系列「钛3」及「钛7」正式上市并强势崛起,推动「方盒子」从小众爱好进入主流视野。
凭借精准的市场定位与硬核的产品实力,「方程豹」于二零二六年一月达成三十万辆累计销量,成为销量增速第一的新势力品牌。
「腾势」品牌:「腾势」定位科技安全新豪华汽车品牌,秉持「优雅之势」设计理念,依托「易三方」、「云辇」智能车身控制系统等核心技术打造专属智电融合架构,铸就新能源时代的「安全之王」。
年内,「腾势D9」持续迭代进化,蝉联三年MPV销量冠军;科技安全全能旗舰SUV「腾势N9」、大六座安全豪华SUV「腾势N8L」全新上市并赢得高端用户青睐;概念跑车「腾势Z」亦首发亮相,助力「腾势」成为全球首个涵盖MPV、SUV、轿车与跑车全品类的新能源豪华品牌。
「仰望」品牌:「仰望」作为百万级高端新能源汽车品牌,从传统文化中汲取设计灵感,以「易四方」、「云辇」智能车身控制系统等顶尖技术创造极致体验。
期内,「仰望」稳居高端新能源汽车市场领先地位,成为中国首个销量破万的国产百万级汽车品牌。
尤为瞩目的是,「仰望U9」赛道特别版车型「仰望U9Xtreme」凭借496.22km/h的全新成绩登顶全球汽车极速榜首,并以6:59.157的成绩刷新纽北量产电车圈速纪录,达成「极速+圈速双第一」里程碑,标志着中国品牌已在全球高性能汽车领域成为当之无愧的技术引领者。
以领先实力拓展全球市场,海外业务多点开花,稳居中国新能源汽车出口第一二零二五年,本集团坚持立足中国、放眼全球,稳步推进全球化战略纵深落地,海外业务实现突破性增长。
依托产品竞争力持续提升、品牌影响力不断扩大及海外渠道网络日趋完善,本集团强势领跑中国新能源汽车出海,整车出口突破百万辆,同比增长1.4倍,引领中国汽车产业全球化发展迈入新阶段。
本集团海外业务以「高举高打」的定价策略实现优异盈利表现,正加速成为本集团高质量、可持续发展的全新核心增长引擎。
随着国际化战略持续深化,本集团新能源汽车出海足迹已覆盖全球六大洲、119个国家与地区。
依托深厚的技术积淀与完善的产品矩阵,本集团因地制宜,持续推出多款纯电及插混车型,精准匹配全球各市场差异化消费需求,海外市场认可度持续提升并高效转化为销售成果。
在亚太及拉丁美洲市场,本集团登顶泰国、新加坡、巴西等多国新能源汽车销量榜首;在欧洲市场,根据欧洲汽车制造商协会统计数据,二零二五年比亚迪新车注册量同比增长268.6%,显著领跑该区域新能源汽车市场增速,更在英国、意大利、西班牙等多国新能源汽车市场名列前茅,持续推动各地新能源汽车渗透率提升,加速引领全球新能源汽车转型进程。
在品牌全球化方面,「腾势」品牌已正式进入多个国家和地区的市场,并于四月在意大利米兰设计周举行品牌发布会,九月及十一月,又先后亮相德国慕尼黑车展及巴西圣保罗国际车展;同时,本集团持续强化品牌的国际传播力,年内与国际米兰足球俱乐部正式建立三年期战略伙伴关系,成为其官方全球汽车合作伙伴,持续传递品牌价值、推广电动化理念。
为实现海外业务的长期可持续健康发展,本集团持续构建自身海外市场「研发+制造+运输+销售」的全链条运营生态,使得全球战略落地更具深度与效率。
年内,本集团海外工厂建设稳步推进,产能持续释放。
七月,巴西乘用车工厂仅历时15个月便实现从破土动工到首车下线,成为本集团在拉丁美洲首个乘用车工厂,为当地经济发展注入新动力,亦成为撬动拉美新能源市场的重要战略支点;同月,泰国工厂迎来投产一周年并顺利交付当地第9万辆新能源汽车,其作为本集团全球智能化标杆基地,已实现全流程本土化生产,成为本集团全球战略的关键枢纽与出海业务进展的重要典范。
本集团柬埔寨乘用车工厂亦于年内顺利奠基,进一步深化本集团于亚太市场的产能布局。
与此同时,本集团欧洲总部落户匈牙利,承载销售与售后、车辆认证及测试、车型本地化设计与功能开发三大核心职能,包括匈牙利工厂在内的更多海外产能筹备及建设亦稳步推进。
为持续强化海外供应链保障能力,本集团自有出海船队不断扩容,整车运输能力持续提升,累计已有八艘滚装船投入运营,为本集团全球化发展提供坚实高效的供应链支撑。
此外,本集团秉持合作共赢的全球化理念,携手众多国际顶尖且具深远影响力的大型经销商,加速海外渠道布局,全面提升品牌触达,为全球消费者提供高品质新能源汽车产品与专业完善的全方位服务,助力全球汽车电动化转型。
以关键零部件为技术底座,持续发力新能源全域布局新能源商用车领域,本集团采取灵活务实的战略部署,持续深化市场布局,依托领先技术不断推出适配多元场景需求的优质产品,稳步提升整体运营效能。
根据中国客车统计信息网数据,二零二五年,本集团新能源客车出口蝉联年度冠军,连续三年稳居该排行榜首位,市场份额达24%,充分彰显了本集团在全球绿色交通领域的领导地位和强劲增长动能。
期内,作为业内唯一掌握「三电一芯」新能源核心技术、并长期专注于新能源商用车研发与应用的企业,本集团再次突破既有技术平台边界,成功发布「eBus平台3.0」,推动电动客车迈向「电比油强」的新阶段,进一步树立新能源客车技术新标杆,为全球客车电动化发展注入强劲动能。
二次充电电池领域,本集团持续深化业务布局,以领先的技术实力及规模化优势稳居国内前列,业务保持稳健增长。
储能业务方面,本集团二零二五年全球系统出货量超60GWh,位列全球储能系统出货厂家第一。
依托全球领先的电池研发制造技术和强大的创新能力,本集团以垂直整合构筑核心优势,已构建覆盖「BESS-PCS-EMS」的储能「从芯到网」全产业链生态,产品涵盖电源侧、电网侧、工商业、闪充及家庭储能等应用领域,已为国内外超650个大型储能项目提供安全可靠的储能系统解决方案,遍及全球110多个国家和地区。
年内,本集团与沙特电力公司成功签署12.5GWh全球最大电网侧储能项目合同并于四月开始交付,标志着本集团在全球超大规模储能项目上树立了新的里程碑。
九月,本集团首发新一代「Haohan」储能系统,搭载全球最大2,710Ah储能专用刀片电池,实现能量密度跨越级突破;凭借14.5MWh的最小单元容量(等效20尺容量10MWh)、52.1%的体积利用率双项全球之最,将系统集成度推向全新高度;更以全球最高整机防护等级IP66重新定义储能全场景应用新标准。
动力电池业务方面,在全面满足自身新能源汽车动力电池需求的基础上,本集团亦积极拓展外部战略客户,为全球知名车企提供高性能电池支持,推动新能源汽车渗透率持续提升。
光伏领域方面,本集团紧扣「双碳」目标,以前沿研发为驱动,不断提升综合竞争力,业务足迹已遍布100多个国家和地区。
同时,本集团还通过在海外建设生产基地的方式,雇佣本地员工经营,实现了光伏组件的本地化生产,持续推进光伏产业链的高质量发展。
对外合作方面,本集团持续深化全球布局,积极联动世界各领域专业伙伴,致力于共同推动绿色发展愿景落地,通过跨界协作、资源共创与技术联动,为社会构建更高质量的未来出行与生活生态。
十月,本集团与荣耀正式签署战略合作协议,共建AI驱动的手机车机跨界互融生态体系。
依托本集团DiLink全新一代智慧生态与荣耀车联解决方案,双方致力于为用户打造全场景智慧体验无缝衔接的高端移动生活空间。
十一月,本集团与美的达成战略合作,双方以开放共赢为核心理念,整合智能汽车、智能家居及AIoT等领域的核心优势,通过「全品牌、全品类、全领域」的全面互联,以AI重塑「人-车-家」新生态,为全球用户创造更简单、更美好的智慧生活。
前沿科技领域,本集团凭借强大的研发体系,通过持续孵化新业态、探索新模式与培育新动能,系统性构建面向未来的技术能力矩阵,进一步夯实在智能化与新能源融合领域的科技引领地位。
本集团积极拥抱AI发展机遇,一方面引入AI工具聚焦核心工作环节、激发研发灵感,推动经营效率与质量双提升;另一方面利用AI赋能动力系统、智能座舱、智能驾驶等领域不断进化,持续优化消费者体验感,实现产品与功能的迭代进化。
此外,本集团持续聚焦具身智能领域,依托完善的新能源产业链布局、领先的技术创新能力和丰富的场景应用经验,积极布局未来产业。
同时,本集团与行业头部企业在股权及业务层面开展多维度协同合作,实现关键技术与资源的深度互补,全面赋能业务提质增效。
七月,本集团与香港科技大学签署合作框架协议,共同成立「香港科技大学—比亚迪具身智能联合实验室」,聚焦机器人技术与智能制造的前沿研究,推动技术创新与产业应用深度融合。
同时,双方还将展开自动驾驶方向的深度合作,持续提升高阶自动驾驶技术的安全性和可靠性。
2.2手机部件及组装业务本集团是全球领先的高科技创新产品提供商,依托电子信息技术、人工智能技术、5G和物联网技术、热管理技术、新材料技术、精密模具技术和数字化制造技术等核心优势,为全球客户提供一站式产品解决方案。
本集团业务涵盖智能手机、电脑、AI算力基础设施、智能家居、游戏硬件、无人机、3D打印机、物联网、通信设备等多元化的市场领域。
作为行业发展的参与者与推动者,本集团始终以战略眼光锚定未来航向,持续巩固研发与智造优势,拓宽业务边界,着力构建穿越周期的长期核心竞争力,实现可持续的高质量增长。
智能终端业务方面,依托领先的技术优势与卓越的交付能力,本集团持续构建技术及价值护城河,持续深化与全系客户的合作,持续拓宽产品品类。
零部件业务方面,本集团保持在海内外客户高端旗舰手机的供应链领导地位,并持续扩大在可穿戴、智能家居等智能终端领域的合作。
但由于受大客户个别机型需求变化的影响,零部件收入同比减少。
组装业务方面,受益于海外大客户整机组装份额进一步提升,业务规模同比微增。
AI算力基础设施业务方面,本集团积极把握AI发展带来的市场机遇,围绕AI算力基础设施的核心产品,进行了全面战略布局,打造了涵盖服务器、液冷、电源及高速互联的一体化解决方案。
本集团的核心优势之一在于跨领域的技术迁移与复用能力。
年内,本集团导入多家服务器新客户,服务器出货量同比增长,多款液冷产品通过认证并开始小批量试产,多款电源产品亦在积极研发中,为本集团业务增长注入新动能。
2025-12-31 · 未来展望
展望二零二六年,全球经济仍处于调整与复苏阶段,国际贸易环境充满不确定性,主要经济体增长动能持续分化。
纵然外部变化影响加深,但中国经济基础稳、韧性强、潜能大,长期向好的支持条件和基本面依然坚实。
为确保「十五五」顺利开局,预期宏观政策将进一步加力,并以「稳中求进、以进促稳」为核心,充分挖掘内需潜能。
汽车产业在扩大内需中仍扮演着举足轻重的角色,新一年,在领先技术迭代升级、产品力显著增强、消费者需求持续演进以及多维政策积极引导下,新能源乘用车渗透率有望持续增长。
在科技自立自强的推进下,人工智能亦将加快产业协同,「飞轮效应」逐步显现,为制造业升级与新能源汽车产业发展提供坚实支撑。
在人工智能赋能下,智能驾驶、智能座舱与智能网联日益深入人心,成为未来发展趋势。
政策层面,国家围绕汽车消费与智能化推出一系列精准措施。
在汽车消费方面,以旧换新补贴政策延续并优化,商务部等八部门早前联合发布的《2026年汽车以旧换新补贴实施细则》已于二零二六年一月一日正式执行,有助于优化市场结构、促进技术升级。
同月,商务部等九部门联合印发《关于实施绿色消费推进行动的通知》,顺应「十五五」规划,加快消费模式绿色转型。
在智能化方面,国家支持政策亦将持续聚焦智能化升级、「AI+制造」全链条融合,重点支持新能源汽车、AI与高端芯片等电子智能制造领域。
一月,工信部等八部门联合印发的《人工智能+制造专项行动实施意见》明确提出要强化智能芯片、智算设施等核心环节,助力制造业产业升级。
在人工智能浪潮中,自动驾驶不仅是技术革新,更是汽车产业从「交通工具」迈向「智能消费品」的关键。
随着首批L3级自动驾驶车型于二零二五年十二月获准上路试点,二零二六年产业将迈入有序商业化阶段,加速新能源汽车产品的升级迭代,带领行业产品力整体提升。
中国新能源汽车产业已确立全球领先地位,但二零二六年仍面临多重挑战。
市场层面,持续的价格战与高度竞争环境正压缩车企盈利空间;政策方面,以旧换新政策与地方性激励的动态优化,可能短期影响消费节奏;产业链方面,关键原材料价格波动、核心零部件的稳定供应形成新的挑战,且地缘政治紧张局势可能加剧海外贸易壁垒,阻碍出口扩张。
面对诸多挑战,本集团作为领军者,将以迎难而上的姿态,坚定不移地强化核心技术自主创新,提升上游资源供应保障韧性,持续优化产品品牌矩阵,并加速海外本地化进程,以有效抵御外部冲击,确保在复杂多变的市场环境下实现稳健增长,持续引领行业发展。
1.汽车及电池业务进入「十五五」发展周期,中国新能源汽车产业将迎来技术深度迭代、智能电动全面融合与全球化纵深拓展的新阶段。
二零二六年,本集团将笃定战略航向,攻坚核心技术自主可控,锻造核心竞争力。
面对日新月异的市场格局,本集团将把脉行业趋势,恪守用户至上理念,以差异化产品矩阵丰盈多品牌生态,并加速全球版图拓展。
凭借新能源汽车领域的系统性领先优势,本集团致力为全球用户呈献超凡新能源汽车使用体验,助力中国汽车产业夯实全球新能源革命的引领者地位。
以技术筑底,以智电领航,驱动汽车产业迈进新世代新能源汽车产业已迈入高质量发展新阶段,持续向品牌高端跃升、配置迭代升级、个性价值彰显纵深演进。
本集团将矢志深耕新能源领域战略性技术攻关,聚势资源投入,以前瞻视野锚定电动化与智能化技术的深度融合与底层创新,全维赋能产业链转型升级,为全球绿色出行贡献中国方案、彰显中国力量。
电动化领域,本集团将坚持以用户需求为原点,深入践行「好技术人人可享」的价值理念,全面推动「全民长续航」愿景落地,正式开启「大电池插混」新纪元——旗下多款热销插混轿车重磅加推大电池DM-i版本,CLTC纯电续航全面跃升至210km,较同级车型实现翻倍式突破,综合续航更突破2,110km大关,强力牵引插混市场向「长续航+高智能」新阶段加速演进,持续擎领新能源汽车行业高质量发展新篇。
本集团发布第二代刀片电池及闪充技术,攻克电动化上半场最后「顽疾」——「充电慢」与「低温充电难」,实现了全球量产最快的充电速度——「常温充电,从10%到70%,仅需5分钟;从10%到97%,仅需9分钟;零下30℃,从20%到97%仅需12分钟」,让充电和加油一样快。
在实现闪充的同时,第二代刀片电池能量密度较上一代提升5%以上,支持超1,000公里的超长续航;安全标准更是全面超越新国标,并加码质保政策,充分彰显本集团对电池核心技术的笃定与自信。
为匹配优异的电池性能,本集团推出了全球量产单枪功率最大的1,500kW闪充桩,采用全球首创的「滑轨悬吊式T型桩」与「零重力充电枪」设计,使充电线缆更轻巧、干净且移动灵活;结合「即插即充,无感支付」功能,并配备超级快放储能系统,构成对社会电网友好的解决方案。
同时,本集团启动「闪充中国」战略,计划于二零二六年底前在全国建成总计20,000座闪充站。
其中包括18,000座与运营商合作的城区「站中站」,旨在实现城区90%区域5公里内覆盖;以及2,000座「高速站」,覆盖近三分之一高速服务区,平均间隔约100公里。
智能化领域,一月,本集团重磅发布「天神之眼5.0」,搭载最新大模型版本,在全闭环端到端的基础上新增强化学习能力,提供行业领先的辅助驾驶体验。
该系统兼具「超安心、超拟人、超高效」三大核心特性,结合「天神之眼」积累的海量车辆数据,构建起可快速迭代的核心竞争壁垒,巩固本集团在智能驾驶领域的领先地位,为本集团在智能化赛道上的长远发展持续赋能。
坚持创新升级,立足用户需求,全面助力品牌高质量发展本集团矢志不渝,以颠覆性技术为矛、高质量产品为盾,铸就品牌核心基因。
面向未来,本集团将持续攻坚核心技术,丰盈产品矩阵,精进销售渠道,革新营销模式,精准回应消费者对安全、智能、便利、环保及极致体验的多元个性化诉求,进一步夯实大众化市场主流领导地位,并擎领高端品牌迈入新一轮增长周期。
另一方面,本集团积极推动品牌突破,二月份,本集团宣布全新子品牌「领汇」,定位为「超价值出行践行者」,专注美好出行,拥有独立的渠道体系,致力以高技术、普惠化的产品方案,满足多元市场需求。
强势出海,高端领航,铸就世界新标杆本集团汽车业务出海步伐全面提速,海外业务已跃升为全新核心增长极,更成为中国新能源汽车走向世界的一张璀璨名片。
本集团将依托新能源技术与产品实力的全球领先优势,积极延展产品线、完善海外产能与销售网络、构建全球化供应链体系、搭建自有运力体系;尤为关键的是,高端品牌出海是本集团出海战略的关键落子,多个车型已陆续亮相海外市场,并将渐次面向全球发布上市,持续纵深全球化战略布局。
深耕新能源相关领域,打造全球绿色新未來本集团将持续为全球各国家和地区提供可持续、零排放、智能化的公共交通解决方案,依托行业领先的创新技术,推出市场高度认可的绿色环保高品质公共交通产品与服务,积极推动低碳社会的快速普及与健康发展。
二次充电电池领域,全球储能系统集成市场正经历深度重构,行业竞争已由规模与价格竞争,升级为技术、品牌及生态的综合价值竞争。
本集团将通过全产业链整合、全球化布局、技术创新迭代与品牌影响力提升构筑核心壁垒,持续强化自主研发与技术创新能力,全面加快新产品及前沿技术的产业化落地;同步深化国内外市场拓展,不断扩大全球市场覆盖,以双轮驱动实现业务规模与发展质量的协同提升。
光伏领域,本集团将紧抓绿色能源转型战略机遇,聚力突破关键技术与产品迭代升级,精准契合国内外光伏装机需求的多元化演进趋势,以高品质创新产品主动应对行业变革与市场挑战,稳健开拓高质量发展新空间。
2.手机部件及组装业务作为全球领先的高科技创新产品提供商,本集团将持续深耕核心技术研发,提升高端制造创新能力,不断加强垂直整合壁垒,深化大客户战略合作,力图抢占未来市场制高点。
在巩固智能终端行业龙头地位的同时,推动AI算力基础设施新兴业务加速成长,共同驱动本集团的长足发展。
智能终端业务方面,随着AI全局渗透加速,智能终端正开启人机交互的全新周期。
情绪消费的崛起,正在重塑消费者的购买逻辑。
产品的外观设计、品牌情感连结所带来的情绪价值已与技术性能同等重要。
手机厂商将投入更多资源,通过形态变革、差异化外观设计等,激发消费者购买意愿。
AI终端复杂度攀升与折叠屏市场持续增长,将拉动高强度轻量化零部件及高效散热器件的需求,为产业带来新发展机遇。
本集团将持续深化与客户在高端产品的战略合作,紧密配合客户的需求,全面支持客户产品的升级,持续强化在智能终端领域的龙头地位。
同时,紧扣AI发展机遇,布局新型AI终端,积极拓展高价值有潜力的新品类与新市场。
未来,AI技术迭代与应用场景拓展将驱动智能终端市场迎来新一轮的增长,本集团将携手海内外客户,把握行业增长机遇,推动业务持续发展。
AI算力基础设施业务方面,AI技术快速演进及全球数字化进程持续提速,算力需求呈指数级增长,推动AI数据中心市场进入快速扩张阶段。
本集团在AI算力基础设施领域前瞻性投入研发资源,已构建涵盖服务器、液冷系统、电源和高速互联等产品的战略性布局,将受益于庞大的市场增量。
二零二六年,受益于算力需求持续攀升,本集团AI算力基础设施业务将进入高速增长通道。
本集团的服务器业务将迎来强劲增长,液冷产品将进入规模化量产阶段。
同时,本集团将积极拓展海内外新客户,加快电源、高速互联等新产品落地,打造业务的增长新引擎。
比亚迪的前五大客户与供应商
| 报告期 | 报告名称 | 类别 | 名称 | 交易金额(亿元) | 占营业收入比例(%) | 合计金额(亿元) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 供应商一 | 628.02 | 9.74 | 6,446.78 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 供应商二 | 98.78 | 1.53 | 6,446.78 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 供应商三 | 87.89 | 1.36 | 6,446.78 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 供应商四 | 86.19 | 1.34 | 6,446.78 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 供应商五 | 86.12 | 1.34 | 6,446.78 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 其余供应商 | 5,459.78 | 84.69 | 6,446.78 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 客户一 | 1,007.37 | 12.53 | 8,037.97 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 客户二 | 164.98 | 2.05 | 8,037.97 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 客户三 | 103.34 | 1.29 | 8,037.97 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 客户四 | 91.35 | 1.14 | 8,037.97 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 客户五 | 89.44 | 1.11 | 8,037.97 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 其余客户 | 6,581.49 | 81.88 | 8,037.97 |
比亚迪的对外投资
| 序号 | 企业名称 | 持股类型 | 注册资本 | 持股比例(%) | 实际投资金额 | 主营产品 | 报告期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 比亚迪香港有限公司 | 全资子公司 | 151.77亿港元 | 100 | 139.37亿元 | 投资控股 | 2025-12-31 |
比亚迪的十大股东
| 报告期 | 股东名称 | 持股数量(亿股) | 持股比例(%) | 持股数变动(万股) | 较上期变化 | 总股本(亿股) | 持股市值(亿元) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-03-31 | HKSCC NOMINEES LIMITED | 36.81 | 40.38 | +7.97 | 不变 | 91.17 | 3,874.75 |
| 2026-03-31 | 15.41 | 16.9 | 不变 | 不变 | 91.17 | 1,621.77 | |
| 2026-03-31 | 7.18 | 7.87 | 不变 | 不变 | 91.17 | 755.36 | |
| 2026-03-31 | 4.65 | 5.11 | 不变 | 不变 | 91.17 | 489.88 | |
| 2026-03-31 | 2.48 | 2.72 | 不变 | 不变 | 91.17 | 260.92 | |
| 2026-03-31 | 1.97 | 2.16 | -1,999.90 | -9.2437 | 91.17 | 207.53 | |
| 2026-03-31 | 0.55 | 0.6 | +491.99 | 9.0909 | 91.17 | 57.89 | |
| 2026-03-31 | 0.55 | 0.6 | 不变 | 不变 | 91.17 | 57.78 | |
| 2026-03-31 | 0.42 | 0.46 | +297.81 | 6.9767 | 91.17 | 44.20 | |
| 2026-03-31 | 李柯 | 0.33 | 0.36 | 新进 | 新进 | 91.17 | 34.29 |
比亚迪的十大流通股股东
| 报告期 | 股东名称 | 持股数量(亿股) | 占流通股比例(%) | 持股比例(%) | 持股数变动(万股) | 持股市值(亿元) | 更新日期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-03-31 | HKSCC NOMINEES LIMITED | 36.81 | 51.3454 | 40.3794 | +7.97 | 3,874.75 | 2026-04-29 |
| 2026-03-31 | 4.65 | 6.4916 | 5.1052 | 不变 | 489.88 | 2026-04-29 | |
| 2026-03-31 | 3.85 | 5.3726 | 4.2252 | >-0.01 | 405.44 | 2026-04-29 | |
| 2026-03-31 | 1.97 | 2.75 | 2.1627 | -1,999.90 | 207.53 | 2026-04-29 | |
| 2026-03-31 | 1.79 | 2.5024 | 1.9679 | 不变 | 188.84 | 2026-04-29 | |
| 2026-03-31 | 0.62 | 0.8644 | 0.6798 | >-0.01 | 65.23 | 2026-04-29 | |
| 2026-03-31 | 0.55 | 0.7671 | 0.6033 | +491.99 | 57.89 | 2026-04-29 | |
| 2026-03-31 | 0.55 | 0.7657 | 0.6022 | 不变 | 57.78 | 2026-04-29 | |
| 2026-03-31 | 0.42 | 0.5858 | 0.4607 | +297.81 | 44.20 | 2026-04-29 | |
| 2026-03-31 | 比亚迪股份有限公司-2025年员工持股计划 | 0.32 | 0.4483 | 0.3526 | 新进 | 33.83 | 2026-04-29 |
比亚迪的公司高管
| 姓名 | 职务 | 简历 | 薪酬(万元) | 年龄 | 学历 | 国籍 | 就任日期 | 报告期 | 持股数量(万股) | 持股比例(%) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 王传福 | 董事长,总裁,法定代表人,执行董事 | 王传福先生,一九六六年出生,中国国籍,硕士研究生学历,正高级工程师、国务院特殊津贴专家,担任联合国“可持续发展顾问委员会”创始成员、“十三五”“十四五”“十五五”国家发展规划专家委员会委员等社会职务。王先生于一九八七年毕业于中南工业大学(现为中南大学),主修冶金物理化学,获学士学位;并于一九九零年毕业于北京有色金属研究总院,主修冶金物理化学,获硕士学位。王先生历任北京有色金属研究总院301室副主任、深圳市比格电池有限公司总经理,并于一九九五年二月与吕向阳先生共同注册成立深圳市比亚迪实业有限公司(以下简称“比亚迪实业”,于二零零二年六月十一日变更为比亚迪股份有限公司)任总经理;现任本公司董事长、执行董事兼总裁,负责本公司一般营运及制定本公司各项业务策略,并担任比亚迪电子(国际)有限公司的非执行董事及主席、比亚迪半导体股份有限公司董事长、深圳腾势新能源汽车有限公司董事长。王先生入选2024《时代》周刊全球最具影响力100人、2023《财富》中国最具影响力的50位商界领袖,并连续五年进入“福布斯中国最佳CEO”榜单。 | 813.90 | 60 | 硕士 | 中国 | 2008-06-11 | 2025-12-31 | 154,087.15 | 16.9007 |
| 吕向阳 | 副董事长,非执行董事 | 吕向阳先生,一九六二年出生,中国国籍,经济师。吕先生曾在中国人民银行巢湖分行工作,一九九五年二月与王传福先生共同创办比亚迪实业,现任本公司副董事长兼非执行董事,并担任融捷投资控股集团有限公司董事长、融捷股份有限公司董事长、融捷健康科技股份有限公司董事、南京融捷康生物科技有限公司董事长、安华农业保险股份有限公司董事、广东省制造业协会名誉会长、广东省产业发展促进会名誉会长等职。 | 30.00 | 64 | 大专 | 中国 | 2023-09-19 | 2025-12-31 | 71,768.59 | 7.8718 |
| 夏佐全(Xia Zuoquan) | 非执行董事 | 夏佐全先生,一九六三年出生,中国国籍,硕士研究生学历。夏先生于一九八五年至一九八七年期间在北京钢铁学院(现为北京科技大学)修读计算机科学;并于二零零七年获北京大学光华管理学院高级工商管理硕士学位;夏先生曾在中国人民保险公司湖北分公司工作,并于一九九七年加入比亚迪实业;曾任本公司执行董事、副总裁,现任本公司非执行董事,并担任深圳市正轩投资有限公司、深圳市正轩前瞻创业投资有限公司、深圳正轩前海股权投资基金管理有限公司、北京正轩投资有限责任公司董事长、深圳市优必选科技股份有限公司董事、联合利丰供应链股份有限公司董事、安诺优达基因科技(北京)股份有限公司董事长、深圳市莲夏慈善基金会副理事长等职。 | 30.00 | 63 | 硕士 | 中国 | 2023-09-19 | 2025-12-31 | 24,790.68 | 2.7191 |
| 杨冬生 | 副总裁 | 杨冬生先生,一九七九年出生,中国国籍,硕士学历,正高级工程师。杨先生二零零五年三月毕业于东北大学,获硕士学位。杨先生于二零零五年加入本集团,历任公司汽车工程研究院高级工程师、汽车工程研究院底盘部副经理、总裁高级业务秘书、产品及技术规划处总经理等职,现任本公司高级副总裁兼汽车新技术研究院院长。 | 1,001.00 | 47 | 硕士 | 中国 | 2021-03-29 | 2025-12-31 | 19.87 | 0.0022 |
| 周亚琳 | 副总裁,财务总监 | 周亚琳女士,一九七七年出生,中国国籍,硕士研究生学历。周女士于一九九九年毕业于江西财经大学,获经济学学士学位,二零二四年六月,获清华大学工商管理硕士学位。周女士于一九九九年三月加入比亚迪实业,现任本公司高级副总裁兼财务总监,并担任比亚迪电子(国际)有限公司财务总监、比亚迪半导体股份有限公司董事、比亚迪汽车金融有限公司董事长、深圳比亚迪财产保险有限公司董事长、比亚迪丰田电动车科技有限公司监事及比亚迪慈善基金会监事等职。 | 1,013.50 | 49 | 硕士 | 中国 | 2019-05-31 | 2025-12-31 | 102.42 | 0.0112 |
| 何志奇 | 副总裁 | 何志奇先生,一九七二年出生,中国国籍,硕士学历。何先生于一九九八年毕业于中科院长春应用化学研究所,主修无机化学,获硕士学位;二零一零年获中欧工商管理学院工商管理硕士学位。何先生于一九九八年七月加入比亚迪实业,历任公司中研部、品质部经理、第四事业部总经理、采购处总经理等职,现任本公司执行副总裁及乘用车事业群首席运营官、深圳腾势新能源汽车有限公司董事。 | 1,096.70 | 54 | 硕士 | 中国 | 2019-03-01 | 2025-12-31 | 723.55 | 0.0794 |
| 王传方 | 副总裁 | 王传方先生,一九六一年出生,中国国籍,王先生于一九九六年八月加入比亚迪实业,历任人事部经理、后勤部经理;现任本公司副总裁、后勤处总经理,并担任比亚迪慈善基金会理事。 | 659.60 | 65 | 中国 | 2017-01-03 | 2025-12-31 | 2,647.40 | 0.2904 | |
| 赵俭平 | 副总裁 | 赵俭平先生,一九七七年出生,中国国籍,本科学历。赵先生于一九九九年七月毕业于北京大学,获化学学士学位。赵先生于一九九九年加入比亚迪实业,历任公司第十一事业部品质部副经理、汽车产业群品质处总经理,现任本公司副总裁兼品质处总经理。 | 769.60 | 49 | 本科 | 中国 | 2023-05-19 | 2025-12-31 | ||
| 李柯 | 副总裁 | 李柯女士,一九七零年出生,中国国籍,本科学历。李女士于一九九二年毕业于复旦大学,获统计学学士学位。李女士曾任职于亚洲资源,并于一九九六年九月加入比亚迪实业,历任市场部经理、销售总经理、比亚迪电子(国际)有限公司执行董事及行政总裁等职,现任本公司执行副总裁兼比亚迪美洲地区总裁、欧洲汽车销售事业部总经理、中东非洲汽车销售事业部总经理及比亚迪慈善基金会副理事长。 | 1,426.10 | 56 | 本科 | 中国 | 2014-09-10 | 2025-12-31 | 3,258.42 | 0.3574 |
| 罗红斌 | 副总裁 | 罗红斌先生,一九六六年出生,中国国籍,硕士研究生学历,教授级高级工程师职称。罗先生主修计算机应用,获硕士学位。罗先生于二零零三年十月加入本集团,历任第十五事业部电子三部经理,电动汽车研究所所长,电力科学研究院院长、第十四事业部总经理、第十七事业部总经理等职务,现任本公司高级副总裁、第十四事业部总经理、弗迪动力有限公司董事长、深圳比亚迪汽车实业有限公司董事长及比亚迪慈善基金会理事。 | 1,209.90 | 60 | 硕士 | 中国 | 2014-09-10 | 2025-12-31 | 16.59 | 0.0018 |
| 刘焕明 | 副总裁 | 刘焕明先生,一九六三年出生,中国国籍,硕士研究生学历,高级工程师。刘先生于一九八八年毕业于东北工学院(现为东北大学),主修冶金物理化学,先后取得学士学位和硕士学位。刘先生曾在四川攀枝花钢铁公司钢铁研究院、辽宁本溪钢铁公司任职,并于一九九七年三月加入比亚迪实业,曾任人力资源处总经理、新能源车直营管理事业部总经理、轨道业务第三事业部总经理,现任本公司副总裁、党委副书记、纪委书记、审计监察处总经理及比亚迪慈善基金会理事,同时分管比亚迪知识产权及法务处、信息中心等部门。 | 704.30 | 63 | 硕士 | 中国 | 2014-09-10 | 2025-12-31 | 1,184.69 | 0.1299 |
| 任林 | 副总裁 | 任林先生,一九六七年出生,中国国籍,本科学历,教授级高工。任先生于一九八九年毕业于北京理工大学,主修机械设计制造及其自动化,获学士学位;工作期间曾多次于日本、清华大学、北京理工大学进修。任先生曾在陕西秦川汽车有限责任公司任职,并于二零零三年一月加入本集团,历任汽车工程研究院常务副院长等职,现任本公司副总裁、第二十一事业部总经理、比亚迪慈善基金会理事、中国城市轨道交通协会低运能系统分会副会长、中国城市轨道交通协会单轨分会副会长、中国城市轨道交通协会专家和学术委员会专家委员等职务。 | 780.50 | 59 | 本科 | 中国 | 2017-01-03 | 2025-12-31 | ||
| 罗忠良 | 副总裁 | 罗忠良先生,一九七九年出生,中国国籍,硕士研究生学历。罗先生于二零零五年毕业于大连理工大学机械电子工程专业,获硕士学位。罗先生于二零零五年加入比亚迪,历任中央研究院高级工程师、第十五事业部厂长助理、厂长、第十五事业部总经理、第十六事业部总经理(兼),现任本公司副总裁、弗迪科技有限公司董事长、第十五事业部兼商用车事业部总经理。 | 732.00 | 47 | 硕士 | 中国 | 2024-05-28 | 2025-12-31 | 8.51 | 0.0009 |
| 何龙 | 副总裁 | 何龙先生,一九七二年出生,中国国籍,硕士研究生学历。何先生于一九九九年毕业于北京大学,先后获得应用化学理学学士学位、法学学士学位及无机化学硕士学位。何先生于一九九九年七月加入比亚迪实业,曾任第一事业部、第二事业部质量部经理,第二事业部副总经理,佛山市金辉高科光电材料有限公司副董事长。现任本公司执行副总裁、弗迪电池有限公司董事长,并担任西藏日喀则扎布耶锂业高科技有限公司董事、中冶瑞木新能源科技有限公司董事及比亚迪慈善基金会理事。 | 1,190.00 | 54 | 硕士 | 中国 | 2014-09-10 | 2025-12-31 | 754.31 | 0.0827 |
| 李巍 | 副总裁 | 李巍女士,一九八二年出生,中国国籍,本科学历。李女士于二零零五年毕业于西安交通大学,获学士学位。李女士于二零零五年加入比亚迪,历任比亚迪集团总裁秘书、海外事业部高级商务经理、新加坡国家经理、海外事业部市场总监、集团品牌及公关处总经理,现任本公司副总裁、总裁办公室主任、比亚迪慈善基金会秘书长,并担任广东省第十四届人大代表。 | 747.00 | 44 | 本科 | 中国 | 2024-05-28 | 2025-12-31 | 7.72 | 0.0008 |
| 李黔 | 董事会秘书 | 李黔先生,一九七三年出生,中国国籍,硕士研究生学历。李先生于一九九七年毕业于江西财经大学,获经济学学士学位,二零一六年七月,获北京大学光华管理学院高级工商管理硕士学位。李先生曾于普华永道会计师事务所、安达信会计师事务所、中兴通讯股份有限公司任职。李先生为香港公司治理公会(前身为“香港特许秘书公会”)资深会士,并曾担任深圳证券交易所第十届上市委员会委员、深圳证券交易所第一届创业板上市委员会委员。李先生于二零零五年八月加入本集团,现任本公司董事会秘书、公司秘书、投资处总经理以及比亚迪电子(国际)有限公司之联席公司秘书、比亚迪半导体股份有限公司董事、深圳市比亚迪投资管理有限公司董事长、深圳市弗迪创业投资有限公司董事长、深圳华大北斗科技股份有限公司副董事长、青海盐湖比亚迪资源开发有限公司董事、盛新锂能集团股份有限公司董事、四川路桥建设集团股份有限公司董事、无锡邑文微电子科技股份有限公司董事等职。 | 565.10 | 53 | 硕士 | 中国 | 2014-11-18 | 2025-12-31 | 8.25 | 0.0009 |
| 喻玲 | 独立非执行董事 | 喻玲女士,一九七七年出生,中国国籍,博士研究生学历,法学教授。喻女士于二零零一年毕业于湘潭工学院(现湖南科技大学)、湘潭大学,获法学学士学位,二零零四年毕业于江西财经大学,获经济法学硕士学位,后于华东政法大学获经济法学博士学位。喻女士在合规、监管及风险防控方面拥有丰富经验,尤其熟悉反垄断合规、反洗钱及法律风险管理。曾主持国家市场监督管理总局课题六项,主导设计反垄断合规指引框架,并为企业提供法律风险识别与防控方案。喻女士亦参与了二零二五年一月一日起正式实施《中华人民共和国反洗钱法》的修订工作。喻女士现任本公司独立非执行董事,并担任中国经济法学研究会、财税法学研究会、案例法学研究会理事,同时担任新余农村商业银行股份有限公司、江西润田实业股份有限公司、江西洪城环境股份有限公司独立董事。 | 30.00 | 49 | 博士 | 中国 | 2023-09-19 | 2025-12-31 | ||
| 张敏 | 独立非执行董事 | 张敏先生,一九七七年出生,中国国籍,博士研究生学历,会计学教授。张先生于一九九九年毕业于北京物资学院,主修会计学,管理学学士学位,于二零零五年毕业于中南财经政法大学,主修会计学,管理学硕士学位,于二零零八年毕业于中国人民大学,主修会计学,获管理学博士学位,并于二零一零年从北京大学光华管理学院博士后出站。张先生现任本公司独立非执行董事,中国人民大学商学院会计系教授、博士生导师、会计系主任,并担任中国南玻集团股份有限公司独立董事。 | 30.00 | 49 | 博士 | 中国 | 2023-09-19 | 2025-12-31 | ||
| 蔡洪平(Cai Hong Ping) | 独立非执行董事 | 蔡洪平先生,一九五四年出生,中国国籍,本科学历。蔡先生于一九八八年毕业于复旦大学,获新闻学学士学位。蔡先生曾任德意志银行投行亚太区执行主席;瑞银投行亚洲区主席;法国巴黎资本(亚太)有限公司中国区主席;百富勤投资银行高级副总裁、董事总经理;国务院国家体改委中国企业海外上市指导小组办公室成员及中国H股公司董事会秘书联席会议主席;蔡先生现任本公司独立非执行董事,汉德资本主席、创始合伙人,并担任上海浦东发展银行股份有限公司、中国太平保险控股有限公司独立董事。 | 30.00 | 72 | 本科 | 中国 | 2023-09-19 | 2025-12-31 | ||
| 刘学亮 | 副总裁 | 刘学亮先生,一九七二年出生,中国国籍,本科学历。刘先生于一九九七年毕业于日本东京国际大学,获国际经济贸易学士学位。刘先生于二零零四年加入比亚迪,历任比亚迪日本分公司驻日总代表,现任公司亚太汽车销售事业部总经理、比亚迪日本分公司社长。 | 54 | 本科 | 中国 | 2026-04-28 |
比亚迪的核心题材与板块归属
| 板块名称 | 入选原因 |
|---|---|
| 电池技术 | 2020年半年报显示在动力电池领域,集团开发了高度安全的磷酸铁锂电池和高能量密度的三元电池,应用于电动商用车和电动乘用车领域,解决了电动汽车电池在安全性、循环寿命和续航里程等方面的全球性难题。 |
| 小米汽车 | 据媒体报道,小米汽车SU7磷酸铁锂电池供应商为公司旗下全资控股企业弗迪电池。 |
| 机器人概念 | 2025年4月2日投资者关系活动记录表显示,依托强大的技术平台优势,本集团已针对AI机器人的多个核心零部件及系统整机进行全面布局,持续完善在AI机器人赛道的布局。 |
| IGBT概念 | 2021年半年报显示公司旗下比亚迪半导体是国内自主可控的车规级IGBT领导厂商。 |
| 储能概念 | 2026年2月28日回复称,储能方面,公司持续耕耘,积淀深厚,已构建起覆盖全球的销售、交付、运维、售后网络体系。截至目前,公司储能已成功交付超 500 个储能项目,应用足迹遍布全球110 多个国家和地区。 |
| 刀片电池 | 2020年3月比亚迪推出刀片电池电池,通过结构创新,刀片电池在成组时可以跳过模组,大幅提高了体积利用率,最终达成在同样的空间内装入更多电芯的设计目标。 |
| 半导体概念 | 2021年2月1日回复称比亚迪半导体主要业务覆盖功率半导体、智能控制IC、智能传感器及光电半导体的研发、生产及销售,拥有包含芯片设计、晶圆制造、封装测试和下游应用在内的一体化经营全产业链。 |
| 华为概念 | 2025年8月19日回复称,至于华为合作方面,方程豹豹8作为全球首搭华为智驾硬派车型,已于去年11月13日正式上市,引领硬派SUV进入智能硬派新时代。 |
| 超级品牌 | 2020年半年报显示作为全球新能源汽车研发和推广的引领者,集团于新能源汽车领域拥有雄厚的技术积累、领先的市场份额,奠定了比亚迪于全球新能源汽车领域的行业领导地位。 |
| 无线充电 | 国际知名专利检索公司QUESTEL发布《电动汽车大功率无线充电技术专利分析》报告,称电动汽车无线充电的研发活动主要分布在美国、中国、日本、韩国、德国、澳大利亚和新西兰等国。高通在专利数量和质量上遥遥领先于所有对手,其次是韩国科学技术院,以中兴通讯、比亚迪、奇瑞、海尔为代表的国内企业,均进入该领域全球排名前50。 |
| 车联网(车路云) | 2020年半年报显示公司间接持股比亚迪电动汽车,其主要业务为新能源电动汽车产业投资与兴办实业;投资管理;新能源电动出租车企业投资;充电桩与充电站投资;城市建设技术开发;高端物业管理、租赁;投资咨询;城市出租车经营。 |
| 新能源车 | 2020年半年报显示作为全球新能源汽车研发和推广的引领者,集团于新能源汽车领域拥有雄厚的技术积累、领先的市场份额,奠定了比亚迪于全球新能源汽车领域的行业领导地位。 |
| 国产芯片 | 2020年5月19日回复称比亚迪已经陆续掌握IGBT芯片设计和制造、模组设计和制造、大功率器件测试应用平台、电源及电控等环节,是中国唯一一家拥有IGBT完整产业链的车企。 |
| 无人驾驶 | 2024年年报显示,智能化领域——本集团于年初举办“2024 比亚迪梦想日”发布会,首发智能化全新战略——“整车智能”,通过“璇玑”架构实现了电动化与智能化的高效融合。期内,本集团在智驾领域持续加大投入,自研车载计算平台,成立感知实验室、端到端大模型团队、AI超算中心,并依托百万级体量优势推动技术应用上车。本集团高阶智能驾驶辅助系统“天神之眼”亦于年内在全国范围内正式开通无图城市领航功能,适配“仰望U8”、“腾势Z9GT”、“腾势N7”,实现“全国都能开,有路都好开”,稳居高阶智驾第一梯队。 |
| 充电桩 | 2014年8月1日报道,公司在南京建设的全球最大规模的公交车交流充电站——沙洲停保场充电站正式通电运行。 |
| 光伏概念 | 2021年2月3日公告显示控股子公司比亚迪汽车有限公司经营范围包括太阳能充电器、充电桩、充电柜、电池管理系统、换流柜、逆变柜/器、汇流箱、开关柜、储能机组、家庭能源系统产品的研发及销售等。 |
| 锂电池概念 | 2020年半年报显示在动力电池领域,集团开发了高度安全的磷酸铁锂电池和高能量密度的三元电池,应用于电动商用车和电动乘用车领域,解决了电动汽车电池在安全性、循环寿命和续航里程等方面的全球性难题。 |
| 深圳特区 | 公司注册地址位于广东省深圳市大鹏新区葵涌街道延安路一号。 |
| 新能源 | 2020年半年报显示公司主要从事包含新能源汽车及传统燃油汽车在内的汽车业务、手机部件及组装业务、二次充电电池及光伏业务,并积极拓展城市轨道交通业务领域。 |
比亚迪的个股研报
| 标题 | 研究机构 | 分析师 | 评级 | 评级变动 | 东财评级 | 机构评级 | 报告类型 | 目标价 | 发布日期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
比亚迪2026年6月销量点评:出口单月达17.5万辆创新高,出海与闪充共振推动销量向上 | 长江证券 | 高伊楠, 张扬 | A | 3 | 买入 | 买入 | 0 | 2026-07-07 | |
整体销量同环比改善,海外销量创新高 | 东方证券 | 姜雪晴, 袁俊轩, 刘宇浩 | AA | 3 | 买入 | 买入 | 0 | 125.28 | 2026-07-05 |
6月销量点评:出口新高,股价底部,修复可期 | 华创证券 | 张程航 | A | 3 | 买入 | 强推 | 0 | 121.5 | 2026-07-03 |
系列点评四十六:6月出口创新高 闪充拉动内需 | 国联民生 | 崔琰, 杨睿 | BB | 3 | 买入 | 推荐 | 0 | 2026-07-03 | |
系列点评四十五:全尺寸SUV大唐EV发布 闪充旗舰再亮新剑 | 国联民生 | 崔琰 | BB | 3 | 买入 | 推荐 | 0 | 2026-06-21 | |
公司点评报告:拐点改善迹象明确,海内外需求共振修复可期 | 方正证券 | 文姬 | A | 3 | 持有 | 推荐 | 0 | 2026-06-18 | |
公司信息更新报告:5月海外销量首破16万辆,国内销量环比增长19.8% | 开源证券 | 邓健全, 赵悦媛, 徐剑峰 | A | 3 | 买入 | 买入(Buy) | 0 | 2026-06-03 | |
比亚迪的CNOA时刻 | 太平洋 | 刘虹辰 | CCC | 3 | 买入 | 买入 | 0 | 2026-06-01 | |
深度报告:技术驱动后期大众市场,产能出海加速全球突破 | 国元证券 | 刘乐, 陈烨尧 | A | 3 | 买入 | 买入 | 0 | 144.12 | 2026-05-24 |
2026年一季报点评:海外销量保持高增,闪充带动产品矩阵升级 | 华金证券 | 黄程保 | BBB | 3 | 买入 | 买入 | 0 | 2026-05-07 | |
公司点评:短期汇兑扰动,出海+高端化韧性显现 | 爱建证券 | 吴迪, 徐姝婧 | CCC | 3 | 买入 | 买入 | 0 | 2026-04-30 | |
公司信息更新报告:Q1海外销量同比高增,业绩受汇兑损失影响承压 | 开源证券 | 邓健全, 赵悦媛, 徐剑峰 | A | 3 | 买入 | 买入(Buy) | 0 | 2026-04-30 | |
还原后26Q1单车盈利提升,期待出口持续放量&内销拐点向上 | 国金证券 | 徐慧雄, 夏心怡 | A | 3 | 买入 | 买入 | 0 | 2026-04-29 | |
2026一季报点评:出海需求持续高增,闪充技术开启新周期 | 东吴证券 | 曾朵红, 阮巧燕, 黄细里 | A | 3 | 买入 | 买入 | 0 | 2026-04-29 | |
3月出海延续高增,闪充新车有望带动内销持续恢复 | 国金证券 | 徐慧雄, 夏心怡 | A | 3 | 买入 | 买入 | 0 | 2026-04-02 | |
闪充中国,SHENZHEN世界 | 太平洋 | 刘虹辰 | CCC | 3 | 买入 | 买入 | 0 | 2026-03-31 | |
2025年年报点评:海外业务多点开花,技术+产品迎来新周期 | 华金证券 | 黄程保 | BBB | 3 | 买入 | 买入 | 0 | 2026-03-31 | |
公司信息更新报告:Q4单车利润环比提升,海外业务有望持续支撑业绩 | 开源证券 | 邓健全, 赵悦媛, 徐剑峰 | A | 3 | 买入 | 买入(Buy) | 0 | 2026-03-31 | |
2025年年报点评:单车盈利修复,出海空间广阔 | 东吴证券 | 曾朵红, 黄细里, 阮巧燕 | A | 3 | 买入 | 买入 | 0 | 2026-03-29 | |
首次覆盖:技术革新,乘势出海 | 爱建证券 | 吴迪, 徐姝婧 | CCC | 2 | 买入 | 买入 | 0 | 2026-03-18 | |
发布第二代刀片电池及闪充技术,解决需求痛点 | 东吴证券 | 曾朵红, 黄细里, 阮巧燕, 孟璐 | A | 3 | 买入 | 买入 | 0 | 2026-03-16 | |
充电跃升兆瓦闪充,海外销量节节攀升 | 华金证券 | 黄程保 | BBB | 2 | 买入 | 买入 | 0 | 2026-03-07 | |
公司信息更新报告:2月海外销量首超国内,出海、新技术搭载回暖可期 | 开源证券 | 邓健全, 赵悦媛, 徐剑峰 | A | 3 | 买入 | 买入(Buy) | 0 | 2026-03-03 | |
比亚迪1月销量点评:出海持续亮眼,内销有望底部向上 | 国金证券 | 徐慧雄, 夏心怡 | A | 3 | 买入 | 买入 | 0 | 2026-02-03 | |
2026年1月销量点评:销量同环比降低,持续推进高端化和出口 | 东吴证券 | 曾朵红, 黄细里, 阮巧燕 | A | 3 | 买入 | 买入 | 0 | 124 | 2026-02-03 |
2025年度销量点评:全年销量同比提升,持续推进高端化和出口 | 东吴证券 | 曾朵红, 黄细里, 阮巧燕 | A | 3 | 买入 | 买入 | 0 | 140 | 2026-01-06 |
2025年11月销量点评报告:出口销量环比+57.2%,看好出海带动盈利能力修复 | 华龙证券 | 杨阳, 李浩洋 | BBB | 3 | 买入 | 买入 | 0 | 2025-12-03 | |
2025年11月销量点评:11月销量环比提升,继续加快高端化和出口 | 东吴证券 | 曾朵红, 黄细里, 阮巧燕 | A | 3 | 买入 | 买入 | 0 | 140 | 2025-12-02 |
需求东风拂面,深耕业务多面开花 | 西南证券 | 郑连声, 郭瑞晴 | A | 2 | 买入 | 买入 | 0 | 120.3 | 2025-11-14 |
海外销量增长迅猛,盈利能力开始改善 | 浦银国际证券 | 沈岱, 黄佳琦 | 3 | 买入 | 买入 | 0 | 117 | 2025-11-05 | |
10月销量创年内新高,天计划重磅出击 | 太平洋 | 刘虹辰 | CCC | 3 | 买入 | 买入 | 0 | 2025-11-04 | |
公司信息更新报告:Q3业绩环比提升,海外业务、方程豹表现相对亮眼 | 开源证券 | 邓健全, 赵悦媛, 徐剑峰 | A | 3 | 买入 | 买入(Buy) | 0 | 2025-11-04 | |
系列点评三十六:批发销量环比回升 高端、出海逐步突破 | 民生证券 | 崔琰, 马天韵 | BB | 3 | 持有 | 推荐 | 0 | 2025-11-03 | |
系列点评三十五:25Q3毛利率环比提升 高端、出海逐步突破 | 民生证券 | 崔琰, 马天韵 | BB | 3 | 持有 | 推荐 | 0 | 2025-11-02 | |
2025年三季度报告点评:前三季度维持销量高增,全球化战略加速 | 国元证券 | 刘乐, 陈烨尧 | A | 3 | 买入 | 买入 | 0 | 2025-11-02 | |
比亚迪25Q3财报点评:反内卷持续、控费效果显著,业绩环比恢复 | 国金证券 | 姚遥 | A | 3 | 买入 | 买入 | 0 | 2025-10-31 | |
系列点评三十四:批发环比回升 高端化稳步突破 | 民生证券 | 崔琰, 马天韵 | BB | 3 | 持有 | 推荐 | 0 | 2025-10-09 | |
业绩短期承压,海外业务打开增长弹性空间 | 中航证券 | 曾帅 | A | 3 | 买入 | 买入 | 0 | 2025-09-10 | |
预计公司将筑底向上 | 浦银国际证券 | 沈岱, 黄佳琦 | 3 | 买入 | 买入 | 0 | 124.5 | 2025-09-09 | |
2025年8月销量点评:8月销量环比回升,继续加快高端化和出口 | 东吴证券 | 曾朵红, 黄细里, 阮巧燕 | A | 3 | 买入 | 买入 | 0 | 161 | 2025-09-04 |
只列出最近 40 条,更早的记录未展示。
比亚迪的涨停记录
| 交易日 | 首次涨停 | 涨停原因 | 涨跌幅(%) | 换手率(%) | 所属板块 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-02-06 | 2025-02-06 14:30:48 | 公司将于2月10日19:30在深圳总部召开智能化战略发布会,希望通过“天神之眼”系统,让每一个人都能畅享高阶智驾 | 0.1 | 0.0328 | 无人驾驶 |
| 2021-08-04 | 2021-08-04 14:55:45 | 公司为新能源车行业绝对龙头,全球领先的二次充电电池制造商之一 | 0.1 | 0.0466 | 新能源汽车, 锂电池 |
| 2021-08-02 | 2021-08-02 14:31:18 | 公司为新能源车行业绝对龙头,已经陆续掌握IGBT芯片设计和制造、模组设计和制造、大功率器件测试应用平台、电源及电控等环节,是中国唯一一家拥有IGBT完整产业链的车企 | 0.1 | 0.0543 | 新能源汽车, 国产芯片 |
| 2021-06-17 | 2021-06-17 14:53:00 | 公司为新能源车行业绝对龙头,消息称苹果与宁德时代、比亚迪磋商为其电动汽车项目供应电池的协议 | 0.1 | 0.0454 | 新能源汽车 |
| 2020-12-21 | 2020-12-21 14:22:51 | 公司为新能源车行业绝对龙头,旗下比亚迪汉EV成为世界首辆配备刀片式电池的汽车 | 0.1 | 0.0583 | 新能源汽车 |
| 2020-11-05 | 2020-11-05 14:56:45 | 公司为新能源车行业绝对龙头;10月全系销量为46560辆,同比增长14.7%;新能源汽车10月销量为22045辆,同比大增83.1% | 0.1 | 0.0588 | 新能源汽车 |
| 2020-09-17 | 2020-09-17 13:52:33 | 公司为新能源车行业绝对龙头,前三季度预计利润28-30亿;公司发布刀片电池,重庆产能逐月爬坡,年底全开,明年全面替代三元;旗下比亚迪电子代工新iPAD | 0.1 | 0.0526 | 新能源汽车 |
| 2020-09-01 | 2020-09-01 11:09:57 | 公司为新能源车行业绝对龙头,前三季度预计利润28-30亿;公司发布刀片电池,重庆产能逐月爬坡,年底全开,明年全面替代三元;比亚迪“汉”累计订单近3.5万 | 0.1 | 0.0344 | 新能源汽车 |
| 2020-07-13 | 2020-07-13 13:55:57 | 公司为新能源车行业绝对龙头 | 0.1 | 0.0508 | 新能源汽车 |
| 2020-07-03 | 2020-07-03 13:28:57 | 公司为新能源车行业绝对龙头 | 0.0999 | 0.0399 | 新能源汽车 |
| 2020-02-20 | 2020-02-20 09:49:42 | 公司为新能源车行业绝对龙头,新一代刀片电池即将量产 | 0.1 | 0.0569 | |
| 2020-01-13 | 2020-01-13 09:25:03 | 公司为新能源车行业绝对龙头,新一代刀片电池即将量产 | 0.1 | 0.0455 | 新能源汽车 |
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