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华夏航空的公司基本信息

公司全称
华夏航空股份有限公司
上市日期
2018-03-02
成立日期
2006-04-18
所属地区
贵州省
董事长
胡晓军
法人代表
胡晓军
总经理
李三生
董事会秘书
俸杰
控股股东
华夏航空控股(深圳)有限公司
实际控制人
胡晓军
板块(三级)
航空运输
会计师事务所
立信会计师事务所(特殊普通合伙)
法律顾问
北京市金杜律师事务所
组织形式
大型民企
币种
CNY
注册资本(万元)
127,824.155
员工人数
6,191
联系电话
023-67153222-8903
公司网址
www.chinaexpressair.com
办公地址
重庆市渝北区江北国际机场航安路30号
注册地址
贵州省贵阳市南明区龙洞堡机场内机场宾馆附楼2-3层
公司简介
专注支线航空运输,致力于中国支线航空市场开拓,引领支线航空商业模式,服务三四线城市出行。
主营业务
国内、国际的航空客货运输业务

华夏航空的财务报表

行业分类
航空机场
报告类型
一季报
公告日期
2026-04-27
币种
CNY

资产负债表

项目 2026-03-31
总资产(亿元) 241.65
总资产同比 12.8841
固定资产(亿元) 46.21
货币资金(亿元) 21.92
货币资金同比 8.058
应收账款(亿元) 14.48
应收账款同比 19.6047
存货(亿元) 2.93
存货同比 22.7001
总负债(亿元) 201.85
总负债同比 12.3686
应付账款(亿元) 8.26
应付账款同比 25.9563
股东权益合计(亿元) 39.80
股东权益同比 15.5728
流动比率 83.4579
资产负债率 83.5301

华夏航空的经营评述

报告期 报告名称
2025-12-31 2025年报

2025-12-31 · 经营评述

报告期内,受益于中小城市航空消费需求的持续增长,以及淡季出行、小城旅游所带来的市场机会,公司通过新开支线航线,优化网络结构,推动航班量提升;同时,公司通过对区域枢纽的建设,促进干支有效衔接,提升枢纽覆盖区域整体网络通达性,满足更多旅客的航空出行需求;全年公司可用座公里数178.74亿人公里,同比增加15.51%;公司旅客周转量148.76亿人公里,同比增加20.75%;公司总载运人次1,121.26万人次,同比增加21.81%;公司客座率83.23%,同比增加3.62个百分点。

2025年度,公司营业收入745,612.13万元,同比增长11.36%;公司归属于上市公司股东的净利润62,591.04万元,同比增长133.57%,主要系:受益于支线航空出行需求的持续增长,公司积极推动航班量增长,提升机队利用率,飞机租赁及折旧等固定成本进一步摊薄,公司单位成本同比下降;其次,公司加大对偏远地区的航线覆盖,支线网络价值进一步提升,航线综合收益同比提高;最后,受益于油价下跌,公司航油单位成本下降,以及人民币升值带来一定汇兑收益。

报告期内,公司以融资租赁方式引进2架A320系列飞机和1架C909系列飞机,以自购方式引进5架C909系列飞机;同时,公司退出3架机龄较长的CRJ900系列飞机,以优化机队机龄、提升机队整体稳定性及经济性。

2025年末,公司运营的机队规模达80架,平均机龄6.16年,平均机龄较短,机队整体稳定性高,有利于保障公司运行的安全性和经济性。

2、航线网络报告期末,公司在飞航线193条,其中国内航线192条,国际航线1条,同比2024年末增加11条,进一步丰富航线网络布局。

公司支线航线192条,占比99%,始终坚持支线市场的战略定位,坚持支线航线的网络布局。

公司独飞航线173条,占比90%,以差异化网络为核心,保持网络竞争优势。

修订后的《支线航空补贴管理暂行办法》自2024年1月1日起施行,为进一步促进区域支线航空的协调发展,提高偏远地区人员航空出行的便利性,公司紧跟国家政策,加大对偏远地区、革命老区等薄弱区域的运力投放,含支线补贴的航线网络占比达到46.4%,同比提升1.9个百分点,进一步加大了对薄弱地区的航线覆盖能力和通达保障。

公司航线网络已覆盖全国44%的支线航点,同比增长1个百分点,支线航点覆盖率持续提升。

报告期内,公司新设舟山基地,新开12条干支、支支航线,加强舟山与长三角城市群的航空衔接,并通过通程航班大幅提升航点通达性;公司新设兰州基地,以兰州为枢纽开设省内串飞航线,连接省内7个支线航点,极大便利了省内旅客出行,并通过兰州核心枢纽打造通程航班,大幅提升整体网络通达性。

公司以重庆主运营基地为核心,并围绕贵阳和成都基地建立西南枢纽;围绕库尔勒、阿克苏、喀什和哈密基地建立新疆枢纽;围绕西安和兰州基地建立中北枢纽;围绕呼和浩特和包头基地建立内蒙枢纽;围绕天津基地建立北部枢纽;围绕衢州和舟山基地建立东南枢纽。

公司基本建立覆盖全国的支线航线网络,并围绕枢纽航点打造通程航班,促进中转便利化,形成干支航线互联、干支机场互通的航空运输网络,大幅提升枢纽周边支线城市的通达性,改善偏远地区居民乘机出行的便利性。

公司航线网络图如下:3、通程业务报告期内,公司通程出行人数达到177.7万人,同比增加28.83%,占总载运人数的比例为15.83%。

公司围绕库尔勒、阿克苏、喀什、哈密打造新疆枢纽,通程载运人次占总载运人数的比例为21.14%;围绕重庆、贵阳、成都打造西南枢纽,通程载运人次占总载运人数的比例为14.29%;围绕西安、兰州打造中北枢纽,通程载运人次占总载运人数的比例为20.97%;围绕呼和浩特、包头打造内蒙枢纽,通程载运人次占总载运人数的比例为18.43%;围绕天津打造北部枢纽,通程载运人次占总载运人数的比例为12.66%;围绕衢州、舟山打造东南枢纽,通程载运人次占总载运人数的比例为17.25%。

公司持续提升枢纽中转便利化、通程产品多样化,以大幅提升枢纽周边支线城市的通达性。

服务支持方面,公司持续深化基础服务能力,扩大机场通程产品保障范围,压缩航班中转时间,已在140个机场建立中转便利化服务。

产品营销方面,公司通过优化产品组合逻辑,增加智能服务标签,提升通程产品竞争力;通过拓展销售渠道,提升产品知名度;与OTA深化合作,提升通程产品展示率;通过持续迭代通程智能收益模型,提升通程航班收益管理能力。

4、安全运营报告期内,公司持续完善管控制度与指标体系,打通指标维护到预警管控的全流程规则,持续加强安全能力建设;公司聚焦核心风险防控,实现防控目标到岗位职责的落地转化,以提升风险防控能力;公司持续压实安全生产责任,推动安全管理数字化,提升预防管理效能,进一步提高复杂运行环境的安全治理水平。

数字化治理方面,公司持续推动关键流程数字化、数据分析自动化,搭建可视化安全监控看板,实现数据采集、整合、分析和应用的一体化管理;同时,公司通过引入先进的数据分析方法和人工智能辅助工具,提升安全管理的有效性和及时性。

风险管理方面,基于支线运行的特点,公司针对10项核心风险,排查高关联因子164项,涵盖人、机、环三大影响因素,识别出危险源66项,制定具体管控措施,降低潜在风险;同时,对危险源进行系统分析,推动作业程序、安全手册的修订,以提升系统性治理效能。

运行管理方面,公司持续完善机场画像系统,实现从机场静态空域、飞行程序、跑道及性能、机场基础信息、机场安全管理5大维度对机场进行画像,最终运用到训练、排班、运行中,管控环境风险,提升运行安全。

5、精细管理报告期内,公司持续推进节油工作,通过航线取直、飞行高度优化、重心节油等措施,共节油13,163吨,降低航油成本,实现节能减排;公司持续优化旅客服务,健全服务应急处置预案,切实提升应急处置能力。

2025-12-31 · 未来展望

(一)经营计划2026年是“十五五”规划的开局之年,民航将积极服务全方位扩大内需和高水平对外开放。

2026年全国民航工作会议展望,全年行业运输总周转量1,750亿吨公里、旅客运输量8.1亿人次、货邮运输量1,070万吨,分别同比增长6.7%、5.2%、5.2%。

未来,公司将继续以“构建网络型航空公司,成为广泛覆盖的交通网络运营商”为战略目标,努力实现成为“世界级支线航空产业融合领导者”的发展愿景。

1、持续压实安全责任,提升安全运行能力风险管理方面,公司将持续优化指标采集、指标报送、评价分析、结果应用的全流程,持续完善安全能力评价体系,提升风险事前预防能力;公司针对核心风险持续通过QAR、QACVR、监督检查等方式完善现有监测指标,优化核心风险管控制度,提升核心风险管控效能。

数字化治理方面,构建多维度效能指标体系,实现对安全管理过程运转状态的精准监测,识别组织管理问题,提升安全管理效能。

维修管理方面,公司持续推进预防性维修工作,科学评估并制定提前检查及维修计划,同时利用飞机空档期,提升维修效率;根据航班计划,公司提前布局C909新机型的多基地维修能力,持续加强航材供应链体系建设,提升保障效率,提高运行品质。

公司将持续压实安全责任,牢守航空安全底线,推进安全管理、生产运行、飞行训练、机务维修等体系建设,提升安全运行水平。

2、加强支线航点覆盖,促进干支有效衔接2023年9月12日,民航局正式发布《国内通程航班管理办法》,以中转便利化为支撑,打通干线运输、支线运输和通航短途运输,形成航线互联、机场互通的航空运输网络,实现国内主要城市高效畅通、偏远地区城市有效连通、通过联网成片,构建“全国民航一张网”,大幅提升支线航点通达性。

公司将通过拓展合作航司,积极响应通程航班备案工作,丰富通程产品;优化通程航班服务体验,提升中转便利性;通过持续迭代通程智能收益模型,提升通程航班收益管理能力;持续推进空铁联运,扩大空铁联运网络覆盖,服务更多旅客。

公司将持续围绕枢纽航点打造通程航班,促进中转便利化,形成干支航线互联、干支机场互通的航空运输网络,大幅提升枢纽周边支线城市的通达性,改善偏远地区居民乘机出行的便利性。

3、加强机队建设,提高运行实力C909作为公司未来新的主力支线机型,公司将持续加大C909配套能力建设,提升机型管控能力及故障处理能力,提升飞机运行稳定性;加强C909飞行实力梯队建设,稳步提升飞机利用率;继续推动C909机型性能优化,扩宽应用场景,提高C909机型航线循环比。

运行能力方面,公司将加大运行IT系统建设力度,提高系统智能化、数据化、流畅化程度;优化基地安全能力建设,提升基地运行管理能力。

4、提升服务质量,强化品牌价值公司将进一步提升服务智能化程度,优化服务质量管理系统,提升运行与服务端协同性;推出各类机上、机下联动活动,推进服务文化建设,塑造公司服务品牌;进一步扩大中转便利化服务机场数量,提升机场通程保障服务能力,完善通程服务标准,提升中转服务便利性。

华夏航空的前五大客户与供应商

报告期 报告名称 类别 名称 交易金额(亿元) 占营业收入比例(%) 合计金额(亿元)
2025-12-31 2025年报 供应商 供应商A 16.62 37.31 44.55
2025-12-31 2025年报 供应商 供应商C 4.84 10.86 44.55
2025-12-31 2025年报 供应商 供应商D 1.56 3.5 44.55
2025-12-31 2025年报 供应商 供应商B 1.13 2.54 44.55
2025-12-31 2025年报 供应商 华夏航空教育科技产业有限公司 0.95 2.13 44.55
2025-12-31 2025年报 供应商 其余供应商 19.45 43.66 44.55
2025-12-31 2025年报 客户 客户A 1.84 2.47 74.72
2025-12-31 2025年报 客户 客户B 1.60 2.14 74.72
2025-12-31 2025年报 客户 客户C 0.73 0.98 74.72
2025-12-31 2025年报 客户 客户D 0.67 0.9 74.72
2025-12-31 2025年报 客户 客户E 0.66 0.89 74.72
2025-12-31 2025年报 客户 其余客户 69.21 92.62 74.72

华夏航空的对外投资

序号 企业名称 持股类型 注册资本 持股比例(%) 实际投资金额 主营产品 报告期
1 华夏云飞融资租赁(上海)有限公司 全资子公司 5.37亿元 100 3.53亿元 租赁业 2025-12-31

华夏航空的十大股东

报告期 股东名称 持股数量(万股) 持股比例(%) 持股数变动(万股) 较上期变化 总股本(亿股) 持股市值(亿元)
2026-03-31
华夏航空控股(深圳)有限公司
29,921.04 23.41 不变 不变 12.78 23.46
2026-03-31
深圳融达供应链管理合伙企业(有限合伙)
14,026.07 10.97 不变 不变 12.78 11.00
2026-03-31
天津华夏通融企业管理中心(有限合伙)
8,002.20 6.26 不变 不变 12.78 6.27
2026-03-31
深圳市成德永盛投资发展合伙企业(有限合伙)
5,776.13 4.52 不变 不变 12.78 4.53
2026-03-31
深圳瑞成环境技术合伙企业(有限合伙)
5,670.00 4.44 不变 不变 12.78 4.45
2026-03-31 3,699.67 2.89 +834.56 29.0179 12.78 2.90
2026-03-31 1,699.27 1.33 +353.92 26.6667 12.78 1.33
2026-03-31 1,657.67 1.3 -630.44 -27.3743 12.78 1.30
2026-03-31 1,646.71 1.29 新进 新进 12.78 1.29
2026-03-31 1,233.41 0.96 新进 新进 12.78 0.97

华夏航空的十大流通股股东

报告期 股东名称 持股数量(万股) 占流通股比例(%) 持股比例(%) 持股数变动(万股) 持股市值(亿元) 更新日期
2026-03-31
华夏航空控股(深圳)有限公司
29,921.04 23.4081 23.408 不变 23.46 2026-04-27
2026-03-31
深圳融达供应链管理合伙企业(有限合伙)
14,026.07 10.973 10.9729 不变 11.00 2026-04-27
2026-03-31
天津华夏通融企业管理中心(有限合伙)
8,002.20 6.2604 6.2603 不变 6.27 2026-04-27
2026-03-31
深圳市成德永盛投资发展合伙企业(有限合伙)
5,776.13 4.5188 4.5188 不变 4.53 2026-04-27
2026-03-31
深圳瑞成环境技术合伙企业(有限合伙)
5,670.00 4.4358 4.4358 不变 4.45 2026-04-27
2026-03-31 3,699.67 2.8944 2.8943 +834.56 2.90 2026-04-27
2026-03-31 1,699.27 1.3294 1.3294 +353.92 1.33 2026-04-27
2026-03-31 1,657.67 1.2968 1.2968 -630.44 1.30 2026-04-27
2026-03-31 1,646.71 1.2883 1.2883 新进 1.29 2026-04-27
2026-03-31 1,233.41 0.9649 0.9649 新进 0.97 2026-04-27

华夏航空的公司高管

姓名 职务 薪酬(万元) 年龄 学历 国籍 就任日期 报告期 持股数量(股) 持股比例(%)
胡晓军 董事长,法定代表人,非独立董事 167.46 65 硕士 中国 2016-08-26 2025-12-31 0 0
吴龙江 首席执行官,职工董事 100.79 53 硕士 中国 2019-08-16 2025-12-31 0 0
李三生 总裁 90.65 52 硕士 中国 2021-07-07 2025-12-31 0 0
张静波 副总裁,财务总监 77.99 56 本科 中国 2016-08-26 2025-12-31 0 0
张红军 副总裁 76.62 52 硕士 中国 2022-09-15 2025-12-31 0 0
俸杰 副总裁,董事会秘书 78.00 54 本科 中国 2016-08-26 2025-12-31 0 0
胡不为 非独立董事 7.18 38 硕士 中国 2025-09-15 2025-12-31 0 0
孙超 非独立董事 8.00 43 中国 2025-09-15 2025-12-31 8,500 0.0007
乔玉奇 非独立董事 30.00 76 本科 中国 2025-09-15 2025-12-31 0 0
范鸣春 非独立董事 57.00 64 硕士 中国 2025-09-15 2025-12-31 0 0
刘文君 独立董事 18.00 71 硕士 中国 2025-09-15 2025-12-31 0 0
彭泗清 独立董事 18.00 61 博士 中国 2025-09-15 2025-12-31 0 0
仇锐 独立董事 18.00 50 本科 中国 2025-09-15 2025-12-31 0 0

2025-12-31 · 简历

胡晓军先生,本公司董事长,中国国籍,无永久境外居留权,1961年12月出生,研究生学历。

1982年02月至1985年09月在湖南机床厂担任助理工程师;1985年09月至1988年05月在武汉理工大学攻读研究生课程;1988年06月至1992年05月在中国国际海运集装箱有限公司历任工程师、部门经理;1992年05月至1999年11月在深圳中集天达空港设备有限公司历任部门经理、常务副总;1999年11月至2005年09月在北京首都机场博维空港设备管理有限公司担任董事长、总经理;2006年04月至今担任本公司董事长。

2007年01月至今兼任华夏航空控股(深圳)有限公司执行董事;2015年09月至今兼任深圳融达供应链管理合伙企业(有限合伙)和天津华夏通融企业管理中心(有限合伙)执行事务合伙人;2016年12月至今兼任贵州华通壹号企业管理中心(有限合伙)、贵州华通贰号企业管理中心(有限合伙)和贵州华通叁号企业管理中心(有限合伙)执行事务合伙人;2021年03月至今兼任天津华通壹号企业管理中心(有限合伙)、天津华通贰号企业管理中心(有限合伙)和天津华通叁号企业管理中心(有限合伙)执行事务合伙人;2021年11月至2023年03月兼任华夏云天航空发动机维修有限公司执行董事兼总经理;2024年03月至今兼任衢州华飞壹号企业管理合伙企业(有限合伙)和衢州华飞叁号企业管理合伙企业(有限合伙)执行事务合伙人;2024年05月至今兼任衢州华飞贰号企业管理合伙企业(有限合伙)执行事务合伙人。

2025-12-31 · 简历

吴龙江先生,本公司职工董事、首席执行官、党委书记,中国国籍,无境外永久居留权,出生于1973年10月,研究生学历。

1996年07月至1999年11月在北京首都国际机场担任候机楼管理处团委书记;1999年11月至2006年12月在北京博维航空设施管理有限公司担任企划部经理、高级经理;2008年04月至2010年03月,任本公司副总经理;2010年03月至2013年05月任本公司董事兼副总经理/副总裁;2013年05月至2019年08月任本公司董事兼总裁;2019年08月至2025年09月14日任本公司董事;2019年08月至今任本公司首席执行官;2023年12月至今任本公司党委书记,2025年9月至今任本公司职工董事。

2025-12-31 · 简历

李三生先生,本公司总裁、党委副书记,中国国籍,无境外永久居留权,出生于1974年04月,硕士研究生学历。

1992年12月至1995年12月在武警河南总队服役;1996年06月至1998年07月在四川仪表四厂工作;1998年08月至1999年03月在昆明大学旅行社工作;1999年04月至2003年12月在云南烟草国际旅行社工作;2004年01月至2009年10月在云南英安通用航空公司担任董事长助理;2009年11月至2011年07月在云南晨阳会展有限公司担任总经理;2011年07月至2021年07月在本公司历任总裁助理、副总裁、联席总裁;2021年07月至今任本公司总裁;2021年10月至今任本公司党委副书记。

2025-12-31 · 简历

张静波女士,本公司财务负责人(财务总监)、副总裁,中国国籍,无永久境外居留权,1970年01月出生,大学本科学历,非执业注册会计师。

1992年08月至1996年8月在北京分析仪器厂有限公司担任会计;1996年08月至2000年12月在北京美标钢板陶瓷洁具有限公司担任会计主管;2001年01月至2005年04月在德莎(中国)有限公司担任中国区财务及行政经理;2005年05月至2008年02月在华隆瑞峰(中国)有限公司担任中国区财务总监;2008年03月至2016年09月在中钢集团新型材料(浙江)有限公司担任副总经理;2016年10月入职本公司,2016年11月至今在本公司担任财务负责人(财务总监),2025年9月至今担任本公司副总裁。

2025-12-31 · 简历

张红军先生,本公司副总裁,中国国籍,无境外永久居留权,出生于1974年03月,研究生学历。

1996年07月至1997年02月在北京金巢装饰材料有限公司担任财务;1997年02月至2002年08月在石油龙昌药业股份有限公司上海分公司担任总经理;2002年08月至2004年08月在东方智业管理顾问有限公司担任咨询总监;2004年09月至2006年07月在美国科特勒咨询集团(北京)公司担任副总经理;2006年08月至2014年12月在北京财富时代管理咨询有限公司担任董事、副总经理;2015年01月至2019年08月在本公司历任人力资源总监、副总裁、财务总监,2019年08月至今担任公司董事会战略执行委员会副主任;2022年09月至今担任本公司副总裁。

2025-12-31 · 简历

俸杰先生,本公司董事会秘书、副总裁,中国国籍,无境外永久居留权,出生于1972年08月,大学本科学历。

1996年05月至2006年03月在贵州贵宝集团有限公司担任董事会秘书;2006年03月至2007年03月在贵州柏强制药有限公司担任总经理助理;2007年03月至今在本公司历任法务主管、总裁助理、飞机引进办总经理、董事会秘书;2016年08月至今在本公司担任副总裁兼任董事会秘书。

2025-12-31 · 简历

胡不为先生,本公司董事,中国国籍,无境外永久居留权,1988年05月出生,研究生学历。

2010年8月至2015年9月在晟航国瑞科技有限公司担任工程师;2018年7月至2020年1月在中国民航适航审定中心担任审定助理;2020年1月至2023年3月在本公司担任维修工程师;2023年3月至2026年2月在华夏云天航空发动机维修有限公司担任副总经理;2026年2月至今在本公司担任资金与资产管理部总经理;2025年9月至今任本公司董事。

2025-12-31 · 简历

孙超先生,本公司董事,中国国籍,无境外永久居留权,出生于1983年03月。

2007年07月至2017年06月任职于中国工商银行股份有限公司(以下简称“工商银行”),历任工商银行深圳罗湖支行客户经理、工商银行水贝支行行长等职务;2017年09月加入深圳市粤豪珠宝有限公司,任职副总经理,分管财务及投融资;2019年07月起任深圳市粤豪珠宝有限公司党委书记;2024年03月至今任本公司董事。

2025-12-31 · 简历

乔玉奇先生,本公司董事,中国国籍,无境外永久居留权,出生于1950年12月,大学本科学历。

1979年07月至1992年12月在原化学工业部黎明化工研究院历任工程师、高级工程师、科研处处长;1993年01月至2004年12月在深圳利宝投资有限公司历任部门经理、副总经理、总经理;2005年10月至2009年06月在神华宁煤集团担任高级技术专家;2010年01月退休后至今担任深圳市高技术产业项目评审专家库专家;2013年08月至2021年01月任山西东方金路科技有限公司执行董事;2016年08月至今担任本公司董事。

2016年11月至2022年12月兼任华夏航空控股(深圳)有限公司总经理;2019年02月至今兼任广州煦雅环境科技有限公司董事;2021年01月至今兼任山西东方金路科技有限公司监事;2021年05月至今兼任广东聚成激光科技有限公司经理。

2025-12-31 · 简历

范鸣春先生,本公司董事,中国国籍,无境外永久居留权,出生于1962年10月,研究生学历,高级经济师职称。

1988年06月至1993年06月担任湖北省物价局物价检查所科员、副科长、科长;1993年06月至1994年05月担任深圳市工商局(物价局)物价检查所主任科员;1994年05月至1995年10月担任深圳市工商局(物价局)办公室主任科员;1995年10月至2000年03月担任深圳市工商局(物价局)办公室副主任;2000年03月至2002年08月担任深圳市工商局(物价局)办公室主任;2002年08月至2009年09月担任深圳市工商局(物价局)副局长、党组成员;2009年08月至2011年01月担任中共深圳市福田区委副书记;2011年01月至2015年07月担任深圳市投资控股有限公司党委书记、董事长;2015年07月至2015年10月担任深圳市市场和质量监督管理委员会党组副书记、常务副主任。

2012年03月至2016年01月兼任中国平安保险(集团)股份有限公司董事、副董事长;2012年01月至2016年03月兼任国信证券股份有限公司董事;2016年06月至2018年06月担任苏州中科创新型材料股份有限公司董事、董事长;曾任广东省第十二届人大代表,中共深圳市第五届、第六届党代表,中共深圳市第六届委员会候补委员,兼任深圳市企业联合会、企业家协会副会长,深圳工业总会主席团主席。

2018年07月至今任公司董事;2020年03月至今任深圳市赛格集团有限公司董事;2020年05月至今任深圳交易集团有限公司董事;2022年11月至今任深圳市兆驰股份有限公司独立董事;2026年01月至今任东莞市新波特电气有限公司管理顾问。

2025-12-31 · 简历

刘文君先生,本公司独立董事,中国国籍,无境外永久居留权,出生于1955年08月,硕士研究生学历,获中国职业经理人、企业委托代理人资格证书。

1973年12月至1981年08月,任民航沈阳管理局运输服务中队战士;1981年09月至1991年03月,任民航沈阳管理局后勤处汽车修配厂党支部书记;1991年04月至1993年12月,任民航沈阳管理局综合服务公司经理;1993年12月至2001年08月,任沈阳桃仙国际机场计划经营处处长;2001年09月至2003年09月,任沈阳桃仙国际机场股份有限公司副总经理;2003年09月至2013年12月,任沈阳桃仙国际机场股份有限公司总经理;2007年04月至2013年09月,任沈阳空港物流有限公司董事长;2013年01月至2015年08月,任辽宁省机场管理集团有限公司党委书记;2022年09月至今,任本公司独立董事。

2025-12-31 · 简历

彭泗清先生,本公司独立董事,中国国籍,无境外永久居留权,出生于1965年10月,获清华大学工学和法学双学士(1983-1988),中国人民大学法学硕士(应用社会学,1988-1991读研,毕业后留校任教两年),香港大学哲学博士(社会心理学,1993-1998),北京大学博士后研究(应用心理学,1998-2000),2000年至今在北大光华管理学院任教。

彭泗清先生为北京大学光华管理学院市场营销学系教授,博士生导师,兼任北京大学新市场经济与管理研究中心主任,北京大学管理案例研究中心副主任,中国高校市场学研究会常务副会长。

曾任北大光华市场营销学系主任、《营销科学学报》理事长、歌路营慈善基金会理事长。

主要研究领域为:中国消费者行为、客户满意度管理和中国本土品牌的提升策略。

获得北京市教育教学成果奖、北京大学教学优秀奖、北京大学通用电气奖教金、嘉里集团郭氏基金会树人奖教金等奖励。

2021年03月至2025年12月,任北京小鸟科技股份有限公司独立董事;2022年09月至今,任本公司独立董事。

2025-12-31 · 简历

仇锐先生,本公司独立董事,中国国籍,无境外永久居留权,出生于1976年10月,大学本科学历,获特许金融分析师(CFA),中国注册会计师(CPA)职业资格。

1998年07月至2006年11月,任普华永道中天会计师事务所(PWC)高级经理;2006年11月至2010年07月,任香港美国德太投资(中国)有限公司(TPG)投资经理;2010年07月至2012年01月,任国盛里昂(上海)股权投资管理有限公司联席董事;2012年09月至2015年05月,任北京芳晟投资管理中心(有限合伙)董事总经理/合伙人;2015年05月至2019年07月,任北京中数智汇信息技术股份有限公司董事/董事会秘书/首席财务官;2019年07月至2022年01月,任北京北斗海松产业发展投资中心(有限合伙)管理合伙人;2022年07月至2022年11月,任石化海河(天津)股权投资基金管理有限公司董事总经理;2022年09月至今,任本公司独立董事。

华夏航空的核心题材与板块归属

板块名称 入选原因
西部大开发 注册地址是贵州省贵阳市南明区龙洞堡机场内机场宾馆附楼2-3层。

华夏航空的个股研报

标题 研究机构 分析师 评级 评级变动 东财评级 机构评级 报告类型 目标价 发布日期
深耕支线受益下沉市场需求及补贴;油价回落重启业绩上行周期
中金公司 吴其坤, 冯启斌, 郑学建 AA 3 增持 跑赢行业(OUTPERFORM) 0 10.7 2026-06-29
国内支线航空领导者,未来成长空间可期
中银证券 王靖添 A 2 买入 买入 0 2026-04-12
2025年三季报点评:25Q3盈利同比高增长,延续经营改善趋势
民生证券 黄文鹤, 张骁瀚, 陈佳裕 BB 3 持有 推荐 0 2025-11-04
2025年半年报点评:25Q2盈利落于预告中值,公司经营逐步改善
民生证券 黄文鹤, 张骁瀚, 陈佳裕 BB 3 持有 推荐 0 2025-08-31
2024年年报及2025年一季报点评:2024年盈利落于预告上沿,运力投放稳步恢复
民生证券 黄文鹤, 张骁瀚 BB 2 持有 推荐 0 2025-04-29
民营支线航司翘楚,扭亏为盈逐步释放利润
西南证券 胡光怿 A 0 2025-04-28
运营逐步回归正轨,多因素助力利润改善
中邮证券 曾凡喆 CCC 3 买入 买入 0 2025-04-27
客运不断提量,业绩扭亏为盈
中邮证券 曾凡喆 CCC 3 买入 买入 0 2024-08-30
利用率稳步爬坡,支线补贴新政助发展
西南证券 胡光怿 A 2 买入 买入 0 8.01 2024-07-01
一季度成功扭亏,看好运营持续修复
中邮证券 曾凡喆 CCC 3 买入 买入 0 2024-04-24

华夏航空的涨停记录

交易日 首次涨停 涨停原因 涨跌幅(%) 换手率(%) 所属板块
2026-06-25 2026-06-25 10:38:42
国内唯一一家规模化的独立支线航空公司,支线航点占全部国内支线机场比例达42%
0.1003 0.0538 民航
2026-04-08 2026-04-08 09:30:00
国内唯一一家规模化的独立支线航空公司,支线航点占全部国内支线机场比例达42%
0.1 0.0138 民航
2026-02-04 2026-02-04 11:09:54
国内唯一一家规模化的独立支线航空公司,支线航点占全部国内支线机场比例达42%
0.1002 0.0319 民航
2025-10-15 2025-10-15 13:28:42
国内唯一一家规模化的独立支线航空公司,支线航点占全部国内支线机场比例达42%
0.1002 0.0278 民航
2025-02-24 2025-02-24 14:30:39
国内唯一一家规模化的独立支线航空公司,支线航点占全部国内支线机场比例达42%
0.1008 0.032 大消费
2024-07-31 2024-07-31 13:10:12
国内唯一一家规模化的独立支线航空公司,支线航点占全部国内支线机场比例达42%
0.0997 0.0129 大消费
2024-04-24 2024-04-24 09:31:15
国内唯一一家规模化的独立支线航空公司,支线航点占全部国内支线机场比例达42%,一季报净利润同比扭亏
0.0995 0.0386 业绩增长
2024-04-01 2024-04-01 10:52:27
国内唯一一家规模化的独立支线航空公司,支线航点占全部国内支线机场比例达42%,与商飞签订框架合作协议,布局三四线城市
0.1 0.0271 其他
2021-03-03 2021-03-03 10:37:18
国内唯一一家规模化的独立支线航空公司,支线航点占全部国内支线机场比例达42%,与商飞签订框架合作协议,布局三四线城市
0.1003 0.0158 民航
2021-01-26 2021-01-26 14:43:39
国内唯一一家规模化的独立支线航空公司,支线航点占全部国内支线机场比例达42%,与商飞签订框架合作协议,布局三四线城市
0.1003 0.0553 民航
2020-06-05 2020-06-05 11:03:33
公司为疫情冲击下航空业受损最小公司
0.0998 0.1739 民航
2020-04-30 2020-04-30 13:52:45
公司一季度亏损9625.4万元,为疫情冲击下航空业受损最小公司
0.0998 0.0832 民航
2020-04-15 2020-04-15 10:19:00
公司预计一季度亏损9076万元-1.16亿元;预计或为疫情冲击下航空业受损最小公司
0.1003 0.1394 民航
2020-03-09 2020-03-09 13:59:57
公司立足于三、四线城市,主营客运、货运等航空运输服务
0.0999 0.1289

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