海兰信 300065

2025年,公司聚焦海洋科技核心赛道,经营发展稳中有进,核心业务攻坚成效显著,船载航行设备、智能航行、海洋观探测装备等主业订单稳步增长,固态雷达、UDC系统等核心产品市场份额持续扩大,关键技术自主可控能力不断提升,创新研发持续深化构建起差异化技术壁垒,为长期发展注入强劲动力,同时公司坚守合规经营底线,优化内部管理体系,人才生态持续向好。

2026年是公司成立25周年,站在25周年的新起点,面对不断提升的海洋经济国家大战略、AI需求爆发与绿色算力发展相结合的新机遇,公司明确三大发展方向：固本强基深耕核心主业,巩固行业领先优势；创新引领全面拥抱AI,加快UDC商业化与规模化,构建“海洋+算力+AI”核心竞争力；开放协同拓展全球市场,推动技术与方案国际化。

未来,公司将以人才计划与奋斗者文化为支撑,坚持长期主义,深耕海洋科技领域,致力成为值得客户信赖、员工自豪、股东满意、社会尊重的优秀企业,以创新与热爱持续奔赴海洋事业新征程。

本报告期内,公司主营业务聚焦于三个方面,包括：智能航海、海洋观探测及海底数据中心。

（一）智能航海公司拥有船舶智能导航系统、复合雷达系统、机舱自动化系统、船岸一体化通信系统等系列海事产品,构建船舶综合信息服务体系,面向远洋、沿海、内河等客户,提供船舶智能化综合解决方案。

2025年,固态雷达在持续开发和投入的基础上,完成了跨操作系统平台的软件开发,进一步扩大了产品的认证范围,获得了挪威DNV船级社的多操作系统型式认可证书,获得了网络安全的CCS型式认可证书以及欧洲高纬度地区的低温环境型式认可证书。

与传统雷达相比,固态雷达在能耗、探测距离以及可靠性方面优势显著,并且在强杂波背景下对运动小目标的发现能力有明显提升。

2025年上半年,固态X波段雷达顺利完成了重大客户的实船演示,取得了重大市场突破。

下半年实现固态S波段和X波段全面批量发货,获得了客户和市场的认可,标志着公司在固态雷达产品领域已位居行业领先地位。

在船舶智能导航系统领域,公司不断推动产品基于新规范与新技术进行升级创新。

旗下的导航雷达（Radar）、电子海图（ECDIS）以及综合导航系统、操舵控制系统均完成了网络安全认证（E27）。

这意味着系统在安全性、可靠性和功能性方面达到了国际顶尖水平。

同时,面向无人自主航行,强化了系统之间的数据互联、互操作的功能,为在不断丰富的航运场景中开展相关的拓展奠定基础。

公司在持续巩固、强化船舶智能功能符号产品“N、M、E、I”已有成果的基础上,持续加大研发投入,以契合中国船级社最新《智能船舶规范2025》的要求。

在辅助避碰、视觉增强、场景感知,自主航行,以及内河场景的绿色和智能化导航等技术能力都取得较大突破,并在内河、沿海船舶场景下取得应用突破。

公司着力围绕“为客户创造价值”的核心价值观,强化和丰富产品能力,力求在既有产品融入更多智能功能,更贴合用户需求,帮助船员辅助操船,替代部分重复性工作、减轻工作量,取得了较好的用户反馈。

通过整合先进的船载多功能导航设备与岸基数据服务系统,开发了多功能智能导航终端,集成并开展导航、助航的虚拟现实的应用功能,减少了船舶原始信息,增强了航运和航行决策的信息准确性表达,提高了船员应用效果。

这一系列举措,有效丰富公司产品的功能,增强船东应用层面的竞争力,可帮助降低航运运营成本,增强航运业的整体竞争力。

2025年,在内河、沿海航线库、港口泊位态势管理和航运信息服务等方面取得突破,基本构建了船岸协同的智能功能体系,大力发展岸基云端大数据和算力优势,为航行决策、运动控制和航运管理服务,让传统的船舶导航装备升级到可适应低能见度安全航行和适度智能航行的能力,形成了装备与能力两道壁垒。

2025年,公司围绕船载智能航行与岸基数据服务系统两大方向持续推进技术创新,重点强化AI技术与航运场景的深度融合。

在船端方面,启动了基于视觉感知增强的智能航行系统研发工作,融合多源传感器数据、计算机视觉算法与智能决策模型,提升复杂内河航段的态势感知、目标识别与风险预警能力。

产品采用敏捷迭代开发模式,已在运河流域货运集装箱船舶完成试装试用,验证了系统在真实航行环境中的稳定性与可靠性。

同时,公司推进自主建造测试船项目,为智能航行算法验证、系统联调及船岸协同功能测试提供专用试验平台,加快核心技术工程化落地进程。

在岸基方面,公司加快建设以岸管船数据平台,强化AI算法在数据分析与运营决策中的应用,形成船舶实时监测、历史轨迹分析、航线优化推荐、能效数据统计及远程运维管理等功能模块,可基于航道信息与船舶运行数据进行智能航线推荐与运行优化决策支持。

平台同时具备远程OTA升级能力,实现船载系统的软件版本统一管理与在线更新,提升产品运维效率与规模化部署能力,进一步完善船岸协同的智能化技术体系。

（二）海洋观探测2025年,公司紧扣国家海洋强国战略,聚焦海洋立体观测网建设与海洋灾害综合治理核心方向,强化研发转化与市场拓展,巩固行业技术与市场优势。

2025年度在海底观测网业务方面成功完成了近岸型接驳盒的设计与开发,产品顺利通过定型评审并成功应用于深圳海底观测。

该产品集成电能转换、光通信分配等功能,采用冗余与湿插拔技术降低运维难度,打造四级电气防护体系实现全周期风控。

相较以往项目尺寸降低55%、重量大幅缩减,适配近岸高密度部署,在提升安全性和集成度的同时,优化了空间结构并降低采购、运维等综合成本。

公司成功中标三亚崖州湾科技城海洋科学观测网及岸基保障基地项目硬件及软件部分,中标金额达4.03亿元。

该项目是南海区域海洋立体观测网建设的核心节点,将围绕崖州湾及南海深远海构建空天地海一体化观测网络,覆盖天基卫星终端、海基智能观测系统、岸基保障基地及多源数据融合平台四大核心模块,实现南海关键海域实时监测。

此次中标不仅进一步夯实了公司在国家海洋立体观测网建设中的核心供应商地位,更标志着公司深度切入南海深远海海洋观探测核心市场,为我国南海资源开发、海洋生态保护及防灾减灾提供了自主可控的技术支撑与观测体系保障,对于提升我国深海科技能力具有重要战略意义。

公司研发与订单进展紧密契合国家政策导向,验证了技术自主可控能力,为后续发展奠定坚实基础。

未来公司将持续深耕海洋科技领域,助力海洋强国建设。

（三）海底数据中心（UDC）作为数字经济与海洋经济深度融合的创新典范,海底数据中心是公司践行"双碳"战略、发展新质生产力的核心载体。

报告期内,公司依托商用海底数据中心技术的不断迭代,持续推动"绿色电力+海洋冷源+智算服务"一体化解决方案的规模化落地,海南自贸港全面商业化运营和挺进"长三角、珠三角"战略双轮驱动的战略方针取得实质性突破,海底数据中心产业正从产品验证示范加速走向规模化商业应用。

1.海南海底智算中心全面投入商业运营报告期内,海南海底数据中心实现从"技术验证"到"规模商用"的关键跨越。

2025年2月,公司主导的海南海底智算中心算力舱完成水下部署并整舱交付,标志着海底商用智算中心正式投运。

该项目由海南高速公路股份有限公司控股的数智高速智算中心（陵水）有限公司投资承建,已获得海南各级政府和行业头部企业的关注和支持,首批高质量算力集群建设圆满完成。

2025年3月,公司基于海南海底智算中心发布DeepSeek大模型一体化服务,为政企客户提供低门槛、低成本的绿色智算MaaS服务,实现业务数据本地化与ESG目标协同发展。

中国电信研究院监测数据显示,海南海底数据中心集群全年稳定运行,PUE低至1.1,能效水平保持全球领先。

2.上海临港"海上风电+海底数据中心"项目正式建成启用报告期内,公司全力推进的长三角海上风电直供海底数据中心示范项目在上海临港新片区正式建成并投入商业运营,标志着"海上风电+海底数据中心"产业模式从技术创新迈向规模商用。

该项目由公司与中国电信、上海仪电、中交三航局等战略合作伙伴共同打造,成为海上风电直供绿电的海底智算中心,并凭借技术创新性与绿色低碳价值先后获得国家发改委绿色低碳示范项目、工信部算力强基揭榜挂帅项目等国家级荣誉认定,同时获批成为首批临港国际数据中心边缘节点,承载临港新片区国际合作数据业务、跨境数据流通等产业功能,为上海建设国际数据港提供绿色算力支撑。

3.产业价值与战略展望海底数据中心作为绿色低碳算力基础设施的创新范式,有效破解了沿海发达地区“算力需求激增”与“能耗指标收紧”的双重矛盾。

项目采用公司自主研发的海底数据中心核心技术,依托海上风电直供绿电和海水自然冷却的双重优势,实现PUE显著低于传统陆上数据中心,全生命周期运营成本具备明显竞争优势。

报告期内,项目已完成与中国电信、上海仪电等核心客户的业务签订,首批资源已交付客户使用,为人工智能、云计算、跨境数据服务等领域的客户提供绿色低碳的数据中心服务。

项目的成功投运不仅验证了公司海底数据中心技术在不同海域环境下的适应性和商业可行性,突破了海上风电与海底数据中心协同设计、海水高效换热、远程智能运维等关键技术,更通过"新能源+新基建"的融合创新,有效破解了上海地区算力需求激增与能耗指标紧张的双重矛盾,带动了海上风电、海洋工程、智算服务等产业链协同发展。

作为公司海底数据中心业务从海南自贸港向长三角经济腹地的首次成功复制,上海临港项目的投运具有重要战略意义。

项目形成可复制的“绿电转绿算”商业模式,进一步巩固了公司在全球海底数据中心领域的技术领先地位和先发优势,为公司后续在京津冀、粤港澳等沿海地区的规模化推广奠定了坚实的技术、客户和商务基础,开启了海底数据中心全国布局的新篇章。

1、概述（一）财务表现及其原因概述2025年度,公司实现营业收入71,632.48万元,同比增长86.57%,主要得益于海洋观探测领域业务规模稳步提升。

同时,公司持续深化高质量发展战略,聚焦自主可控核心产品,大力拓展高毛利订单,全年实现归属于上市公司股东的净利润4,028.73万元,同比大幅增长390.97%,提质增效成效显著。

报告期内,公司不断强化内部治理,持续加大研发投入,核心技术竞争力持续增强：销售费用同比下降12.86%,研发费用同比上升19.46%；伴随公司经营规模持续扩大,管理费用同比增长27.33%。

经营活动产生的现金流量净额达12,848.38万元,同比增长36.74%,主要系公司订单量稳步提升及客户回款节奏持续优化所致。

公司始终坚持“精品战略”,从体系机制改革、聚焦主业发展、深化降本增效等方面系统施策,盈利能力呈持续向好态势,报告期内实现扣除非经常性损益后净利润扭亏为盈。

2025年度,公司持续采取了积极有效的应收账款催款措施。

通过加强客户沟通,优化催款流程,结合法律措施,公司本年度收回大量长账龄应收账款,并有效遏制了长账龄应收账款坏账的迁徙。

公司有息负债率继续有所下降,财务风险收窄。

（二）报告期内重要经营成果（1）智能航海2025年,公司智能航海产品业务在2024年业绩基础上持续发力,以导航雷达与执法雷达为核心的综合船桥系统,在香港公务船领域持续斩获亿元规模新增订单,该项目给公司公务市场带来极大的标杆作用,在公务市场上的定位也越发清晰,可以从港澳市场向内地公务市场拓展突破,在国产化的大背景下,市场未来可期。

产品方面,公司坚持“精品战略”,公司自主产品实现了快速迭代和升级,后续陆续推向市场。

在夯实2024年业务的基础上,2025年海兰信雷达在海外的销售量有了进一步提升,成功开拓中东、欧洲等海外市场,雷达开始批量出货并在当地市场的占有率快速提高。

同时固态雷达在国内的试装和新签订单都取得了阶段性的进展,通过试装更加深入得了解客户需求并不断升级软硬件,大幅提高了X波段和S波段固态雷达的性能和质量,为后续更大批量的出货奠定牢固基石。

与此同时,内河300雷达在2025年也取得了很大的突破,成功在京杭大运河和长江区域实现批量出货,销量同比增长十倍以上,并且通过不同场景的应用和持续技术迭代大大提高了该款雷达的性能指标。

以岸管船是通过船、岸、云一体化架构,整合船舶（船端）、岸上基础设施（岸端）与云端平台（云端）,实现航运全链条数据互通、资源协同与智能决策的综合系统,其核心在于构建“船端实时感知—岸端集中管控—云端智能服务—端云协同决策”的闭环体系。

当前,我国内河船舶数量约10万艘,货运量接近50亿吨,船舶资产规模达万亿元级别,行业整体正处于由分散化向数字化、规模化运营升级的关键阶段,以岸管船模式具备广阔的市场空间与长期发展潜力。

随着智能化改造与船岸协同应用渗透率的持续提升,公司相关产品与服务有望逐步形成规模化收入来源,并成为未来业务增长的重要驱动力。

报告期内,公司围绕以岸管船体系取得阶段性进展：平台则完成机舱监控系统融合,构建统一数字基座,具备多源数据接入与处理能力,并形成岸基云平台、现场实施与运维一体化能力；数据则持续完善航运数据资源体系,整合长江北斗、航线库、气象水文及船舶档案等数据,逐步形成“一基多元”的数据生态。

截至2025年底,以岸管船平台已接入约200艘船舶,并汇聚超过7万艘船舶的AIS数据,为数据服务与智能应用提供支撑。

在船端产品方面,公司完成轻舟Lite智能航行系统1.0版本研发,并实现试装船落地验证；同时推进轻舟Pro版本测试船的自主建造工作,初步建立产品研发、实船验证与系统迭代的闭环能力,加快智能航行技术工程化进程。

基于上述成果,公司持续推进以AI为核心的“航运大脑”能力建设,依托在通导设备领域二十余年的技术积累,不断提升船载设备的智能化水平,推动船岸协同与航运运营模式升级,助力行业向数字化、网络化、智能化方向转型发展。

在商业航天与海洋工程深度融合的战略机遇期,公司创新性的切入火箭回收与商业航天赛道。

继年初成功中标海南商发“可重复使用火箭海上回收系统指挥测控船项目”,年底又签约“可重复使用火箭海上回收系统回收船项目”千万订单。

公司为海上回收系统提供通导、远程遥控及信息化等核心技术及产品。

该业务的落地,不仅是公司在特种船舶领域技术集成能力与重大项目管理能力的集中体现,更进一步完善了公司在高端装备与智能设备制造及前沿科技应用领域的业务布局。

公司将以此为契机,持续深化与航天、海事等领域核心客户的战略合作,推动“航天+海洋”场景下的技术转化与产业延伸,为国家商业航天和海洋强国战略提供创新解决方案。

（2）海洋观探测2025年报告期内海洋领域经营成果丰硕,核心业务取得突破性进展：顺利完成海南省海洋灾害综合防治（EPC+O）、广东省海洋灾害综合防治体系建设项目（深圳市）海底网两大项目交付验收,充分验证了公司在海洋灾害全链条治理一体化解决方案的综合实力；同时中标三亚崖州湾科技城海洋科学观测网及岸基保障基地项目硬件及软件部分,斩获4.03亿元重磅订单,深度切入南海深远海海洋观探测核心市场。

上述成果既筑牢了公司海洋灾害防治领域的龙头地位,又进一步夯实了其在国家海洋立体观测网建设中的核心供应商地位,实现从防灾减灾到立体观测网建设的业务拓展,显著提升市场份额与行业话语权。

未来,公司将持续深耕海洋安全与科技领域,以技术创新驱动业务升级,加速布局南海等深远海市场,全力助力海洋强国建设。

（3）海底数据中心报告期内,公司海底数据中心业务实现从单一项目运营到多地布局的跨越式发展。

海南海底智算中心持续稳定运行,PUE保持1.1左右的全球领先水平；上海临港“海上风电+海底数据中心示范项目”建成投运,实现海上风电直供绿电的海底智算中心,获批国家发改委绿色低碳示范项目、工信部算力强基揭榜挂帅项目等国家级认可,并入选首批上海临港国际数据中心边缘节点,项目将为上海地区建设人工智能产业高地和国际数据港提供可持续发展的支撑。

海底数据中心产业成功实现从海南自贸港向长三角的规模化复制,验证了技术在不同海域环境下的适应性和商业可行性。

海南与长三角"一南一北"双项目格局基本成型,全年累计交付算力规模显著增长,核心客户覆盖电信运营商、互联网头部企业及智算运营企业,为公司后续在全国沿海地区的规模化推广奠定了坚实基础。

（一）坚持战略引领,巩固对海科技领域的综合能力海兰信在对海技术领域深耕多年,以海洋强国战略与创新驱动发展战略为引领,整合公司在智能航运、海洋立体观测、海底数据中心等方面的专有先进技术,搭建具有全套军工资质的混合所有制平台,提升对海科技领域的综合能力,支撑国家海洋经济快速发展,并巩固领先的行业地位。

（二）新型国际化战略的实施自创立之初,海兰信始终秉承国际化驱动本地化的发展理念,随着全球国际新格局的不断演变,公司在2024年将以新型国际化作为公司发展的重要举措,加强与国际伙伴的合作,深入参与到全球价值链中,同时在保持全球视野的同时,更加注重本地市场的深耕细作。

（三）推动海底数据中心与海上风电的融合海底数据中心与新能源发展,具有天然的互为支撑性质。

特别是海上风电将为海底数据中心提供绿色高效供电解决方案,同时也有利于海上风电的就近消纳,减少传输损耗,降低对电网影响,也提升了海上风电的经营效益；有利于共用海域和海底管缆基础设施,实现集约用海。

公司在海南商业示范完成后,将全力推进上海、广东、山东等地与海上风电的深度融合。

（四）深化海洋信息服务的模式,全面服务国家海洋强国战略加快建设智慧海洋、透明海洋,是提升海洋开发效益的必要要求,也是新一代信息技术应用于海洋领域的必然结果。

随着海洋物联网、卫星互联网等技术的快速发展,海洋信息服务模式正发生深刻变革。

公司将以海洋立体观测、船岸一体信息系统技术为基础,研究建设空、天、海泛在的海洋感知网络和信息体系,打破行业信息壁垒,采用人工智能和大数据挖掘,形成面向不同用户需求的数据产品,为海洋管理开发和研究提供支撑。

构建海洋立体科技能力,以科技手段促进海洋交通、海洋渔业、滨海旅游等传统产业提质升级,推进海上风电、海底数据中心、智慧网箱等海洋新兴产业协同集约发展,促进海域安全管理、海洋生态保护的数字化和智能化,支撑海洋新基建,为实践国家海洋强国战略贡献自己的力量。

申万秋,男,中国国籍,出生于1970年4月,毕业于清华大学经济管理学院,获工商管理硕士学位,入选清华MBA教育20年20人。

曾工作于中国邮电工业总公司、清华大学与企业合作委员会。

中关村科技园区海淀园企业家协会咨询委员会委员,中关村科技园区20周年突出贡献奖获得者。

现任公司董事、总经理。

卢耀祖,男,中国国籍,生于1966年3月,1989年毕业于清华大学水利水电工程系,1998年获得清华大学经济管理学院MBA学位。

1996年获国家冶金工业部科技进步三等奖,1997年获小林实中国经济研究奖学金,研究生期间共发表核心期刊的学术论文9篇。

历任上海宝钢冶金建设公司特种工程公司施工技术员、辽宁营口鲁冰花集团有限公司副总经理、清华大学中国企业研究中心市场研究室副主任、北京汇源果汁饮料集团市场总监助理、山东九发集团深海泉项目市场总监、北京科技园建设集团股份有限公司秘书、北京天弈新能科技有限公司副总经理、广西清控投资管理有限公司(中马产业投资引导基金)副总经理等职。

现任北京卡本纳食品有限公司总经理。

2025年10月13日起担任公司董事长。

陈元法,男,1971年11月出生,中国国籍,中共党员,无境外永久居留权,硕士学历,毕业于北京交通大学经济与管理学院工商管理专业(MBA)。

1994年至2005年,陈元法在中远海运集装箱运输有限公司任报务员。

2005年至2013年,入职于公司,历任多个管理岗位,包括营销中心副总经理、海事事业部副总经理等。

2014年至2017年,担任苏州新阳升科技股份有限公司副总经理。

2018年至今,任航海事业部副总经理、智能海事事业部总经理等职务,现任公司副总经理、财务总监。

汤华,男,中国国籍,出生于1976年12月,学士学位,高级工程师。

无境外永久居留权。

2018年加入公司,历任服务部经理、特装事业部副总经理、特装事业部总经理。

汤华先生在公司特种装备业务板块具有丰富的项目经验和契合的管理理念,为公司军工业务的发展做出了卓越贡献。

现任公司副总经理。

杨晔,男,中国国籍,出生于1988年6月,毕业于中央财经大学,硕士学历,2013年至2019年就职于中船投资发展有限公司,历任金融投资部投资助理、投资经理、投资主管、部门负责人。

2020年就职于天津七一二通信广播股份有限公司,任董办副主任兼投资总监。

杨晔先生具有多年境内外金融市场实操履历及多个重大项目投资的成功案例,在股债汇市场有负责上百亿金融资产配置的管理经验。

2021年4月加入海兰信,任投资者关系总监,现任公司副总经理兼董事会秘书。

马士浩,男,1983年6月出生,中国国籍,现任嘉驰国际联合创始人兼总裁。

本科毕业于东北师范大学法学专业,获学士学位;后在复旦大学国际金融学院取得EMBA硕士学位,并在上海交通大学高级金融学院与亚利桑那州立大学联合培养项目中获得工商管理博士学位。

马士浩先生在人力资源行业拥有超过15年的创业与管理经验,2007年参与创立嘉驰国际,2012年开始负责拓展分公司,仅用2年时间便成功组建200余人的团队。

在他的带领下,嘉驰国际从一家区域性、业务单一的猎头公司发展成为全国布局、行业领先的综合型人力资源服务集团,业务覆盖德国、加拿大、澳洲等国家,全球拥有60余家分公司,并获得中金资本、百联挚高、华京资本、合肥产投等多轮投资。

马士浩先生重视企业数字化转型,自2012年起带领嘉驰国际逐步实现业务线上化、数据化、智能化、智慧化。

马士浩个人及嘉驰国际获得诸多荣誉,包括服务超过5000家客户(含世界500强及大型国企等),多次获得最佳供应商奖;2019年指导发表《2019弹性工作制与灵活用工白皮书》;2019年12月接受《第一资源》专访;2020年5月指导发表《制造业蓝领灵活用工调研报告》;2022年1月获评复旦大学国际金融学院“E企钱行”暨校友投资俱乐部首发站荣誉;2022年7月被聘为“上海·嘉定人才港”招商引才大使;2022年11月在第五届社会责任大会上发表主题演讲;2021年-2024年连续四年获评上海市人力资源服务“伯乐奖”;2024年在CIC灼识咨询主办的“造炬成阳”第二届灼耀年度峰会暨颁奖盛典上,嘉驰国际获得数智创新赛道“灼耀之星”企业称号。

现任公司董事。

段华友,男,中国国籍,出生于1972年11月,中共党员,大学博士研究生学历,博士学位,会计学教授。

现任海南热带海洋学院教授、会计学科带头人、硕士生导师、公司财务与投资者保护研究中心主任。

海南省第一批“南海名家”人选,海南省领军人才,海南省双百人才团队负责人,海南(正高)会计师评委,财政厅、科技厅、人才发展局等专家库成员,海汽集团独立董事;2024年4月起任公司独立董事。

唐军武,男,中国国籍,出生于1965年5月,中国海洋大学、中科院遥感所兼职博士导师。

1999年于中国科学院遥感应用研究所获博士学位,获天津大学计算机学士、硕士学位。

2006年获国务院政府特殊贡献津贴。

1992年开始从事海洋卫星遥感、海洋观测技术与装备研究工作,先后在国家海洋技术中心、国家卫星海洋应用中心任高级工程师、二级研究员、产业化处长、副总工程师等;2009年至2015年从事海洋技术装备成果转化与产品化工作,曾任天津市海华技术开发中心总经理、中国海洋学会海洋观测技术分会秘书长。

2016年3月至2018年4月任公司海洋技术总工程师;2018年4月至今担任青岛海洋科学与技术国家实验室研究员、总工程师;2016年4月至2021年1月任公司董事;2021年1月起任公司独立董事。