飞力达 300240

公司的主营业务是向制造企业提供供应链管理服务,分为综合物流服务和国际货运代理物流服务两部分,充分发挥两者协同效应,使得业务得到联动发展。

具体产品及服务内容如下：1、综合物流服务综合物流以仓储业务为核心,形成以品牌商客户为核心的品牌商VMI、分销以及备品分拨中心管理模式,并逐步横向拓展形成了制造商VMI模式、供货商DC模式等供应链物流服务产品,贯穿于供应商、采购、生产、分销、售后服务到终端消费者的全链条,能一站式端到端的满足制造业各类型的供应链物流需求,能为客户提供个性化服务,增加客户粘性,既可带动和延伸基础物流服务,又能够创造差异化的服务价值,是公司未来发展的关键。

具体业务为：入厂物流管理服务主要包括VMI/DC管理（制造商VMI模式、品牌商VMI模式、供应商DC模式）、CKD管理、循环取货及外租仓管理等；生产物流管理服务主要包括厂内仓管理、线边仓管理、备品备件管理及FTL管理等；成品物流主要包括半成品仓管理和成品仓管理；售后物流主要包括全球备品备件中心管理及检测维修等；以及陆运仓配物流、多式联运、仓储服务外包和流通加工等。

（1）入厂物流公司提供的入厂物流管理服务主要包括VMI/DC管理、CKD管理、循环取货及外租仓管理等。

①VMI/DC管理品牌商、制造商的原材料仓,根据物权不同分为供应商的VMI仓和品牌商或制造商的DC仓,公司为多方客户提供原材料的收货、库存管理、出货及增值服务等,快速响应客户生产需求。

具体操作模式可分为制造商VMI模式、品牌商VMI模式及供应商DC模式。

A、制造商VMI模式VMI（VendorManagedInventory供应商管理库存）模式主要面向制造商,实现其对零库存、零距离、零风险的物流服务要求,并满足制造商在配送时效与原料件包装等方面的个性化需求。

B、品牌商VMI模式VMI（VendorManagedInventory供应商管理库存）模式具有“一仓多HUB、多仓多HUB”的特点,主要面向品牌商以制造商和供应商都获得最低成本为目的,帮助企业提高库存周转率,降低库存成本,优化资源和降低风险,实现其供应链的整体优化和企业价值的提升。

C、供应商DC模式DC（DistributionCenter分拨中心）模式,是在统一的物流据点向供应商提供流通加工、理货、配送等多种供应链管理的服务模式,满足供货商核心零部件的分拨需求。

②CKD管理CKD（CompletelyKnockedDown组装出货）是指公司根据客户要求,将原材料、零配件组成套打包出货至客户指定地点,并提供集货和分拨等服务,集约化运作,降低成本。

③循环取货公司通过运输路线优化设计,专线整合运输,节省空车返回的浪费；公司根据客户订单需求,安排承运商按计划依次到达每个供应商处取货,然后送达工厂,使物料最大程度的及时供应,同时管理控制货量,保持较低的库存,节省成本,并最大程度实现JIT的供应。

④外租仓管理物权为客户的物料,在客户厂内空间不足的情况下,公司提供仓库租赁、收货、库存管理、出货及增值服务,解决客户仓库紧张问题,具体服务包括外包仓接收送货并上架入库、接收客户清单备货、将货物运输至客户工厂、其他仓储服务等。

（2）生产物流公司提供的生产物流管理服务主要包括厂内仓管理、线边仓管理、备品备件管理及FTL管理等。

①厂内仓管理公司派驻人员为制造商厂内提供物流管理服务,根据厂内物流服务的不同内容,又可以细分为厂内原材料仓、生产线线边仓、喂料上线、短驳运输、厂内半成品、成品仓管理等。

②线边仓管理公司通过线边仓在原物料仓库和生产线体之间设立缓冲地带,为供应链中的领料、存储、发料、退换货等环节提供专业的仓储管理服务,从而大幅提高整个供应链中的库存准确率。

③备品备件管理品牌商或制造商为满足其产品的维修服务需求,由公司为客户提供备品备件的进出口报关、运输、仓库的收货、库存管理、出货及增值服务等。

④FTL管理FTL（FeedingtoLine产线配送）模式是指制造商要求供货商以及物流服务商将所需要的生产原料件按照产线的要求分拣打包,并且按照配送时效交付给产线专门领料人员,该模式具有时效高、配送精度高、分拣精度高、订单密度高、信息处理迅速精确等特点。

公司提供的FTL管理是根据客户生产需求按照约定的配送要求将材料单配送至客户端约定地点,旨在提高整个运输过程中对时间的优化管理和信息透明度。

公司严格执行质量控制程序,以力争所有货物得到妥善保护,并且针对有特殊要求的货物设计各种量身定制的解决方案。

（3）成品物流公司提供的成品物流主要包括半成品仓管理和成品仓管理。

其中,半成品仓管理是指公司通过领先的物流技术应用和信息化建设,打造智慧化的仓储管理,满足半成品在生产制造过程中按需移动的批次要求,帮助企业完成生产计划的控制,满足生产制造的连贯性；成品仓管理是指公司通过打造智慧化自动立体化仓库,打造制造供应链的一体化协同,实现成品仓库的库位规划、交运控制,提供品牌商到销售终端的全流程运输解决方案,满足客户的各类货物的各种运输方式的全渠道服务。

（4）陆运仓配物流通过建立核心区域转运中心,打造覆盖全国省会城市的B2B2C运输网络；并依托转运中心,以TMS系统为管理工具,有效控制提货、干线及配送各环节,实现全程监控,实时反馈。

同时围绕国家战略及客户国际产业布局,通过公路、铁路、公铁联运及铁海联运等方式,为客户提供中欧跨境、东盟跨境、中港跨境等多线路的跨境运输服务。

公司还与几大主流快递公司建立了合作关系,集成各家优势区域和产品,通过智能快递管家系统,帮助客户实现一套系统、一个窗口、智能分单的智慧化管理,降低客户的管理成本,让客户体验合同物流的专属服务。

（5）多式联运公司凭借健全的服务网络和丰富的服务经验,设计最佳联运路线,将多种运输形式进行有效结合,形成灵活性高的多式联运解决方案,包括公、铁、水等国内多式联运、国际多式联运出口、国际多式联运进口等货运代理业务。

以客户需求为核心,可提供订舱、站内装箱、报关、铁路运输保险、拼箱业务、整车业务、境内外门点配送等一体化全套服务。

客户只要一次委托,货物便可一票直达全程,方便快捷,节省物流成本。

（6）流通加工流通加工是根据客户个性需求,公司提供质量检验、个性重工、D/C管控、精细分拣、个性盘点等配套服务。

（7）服务外包提供供应链仓储服务外包,主要包括关务外包、代办服务、包干服务、物流/场地租赁,在分担客户事务、降低风险的同时,合理的节省客户进出口费用支出,有助于提高其关务操作的准确性和及时性,同时提高核销的速度及其便利性,加快提升客户等级评定。

（8）全球售后备件物流公司提供的全球售后物流主要为品牌商和制造商客户在全球范围内提供跨境供应链及售后质量服务整体解决方案。

具体服务内容包括国内及海外备品备件中心管理,正向逆向物流,清关,国际运输,仓库内维修/改配/升级,工程师上门维修检测,驻厂,不良品退运,就地报废,呆滞料回收,二次销售等全流程一站式的创新服务。

其中,备品备件中心管理是指公司为了满足国际品牌商对全球客户的备品备件流转需求,以及品牌商对国内客户的备品备件流转需求而为客户打造全球及国内备品备件中心,实现仓储服务、库存管理、报关、出货、运输的一体化服务,通过运用智能仓库和智慧化的管理系统,以实现备品备件可视化库存管理和运输服务。

（9）低碳绿色循环包装提供国内及海外循环器具的方案设计,样品测试,模具开发,生产制造,仓储管理,器具系统化管理,器具维修,器具置换等全流程创新服务。

利用循环包装重复使用、回收和再生的特性,不断创新,运用各种新型材料,持续为客户提供运包一体化的一站式服务。

2、国际货运代理服务国际货代业务更具标准化,通过完备的基础物流服务,为综合物流服务提供大量优质客户资源。

公司打造覆盖全球的海陆空全方位综合物流服务体系,通过不断扩大全球网络、整合物流资源以及数字化升级打造全链路产品,为客户提供包含空运、海运、陆运、综合物流服务在内的国际门到门一体化供应链解决方案,具备差异化竞争优势；同时通过基础物流的规模优势,保证综合物流服务客户货物运输的时效性和成本优势,与综合物流业务相辅相成,为综合物流业务奠定了基石。

（1）海运物流公司致力于提供一站式门到门国际网络服务,包括往返东南亚、日台、欧美等区域的国际精品航线服务；沿海和内河的国内航线服务；水水联运、海铁联运等多式联运服务；区域网络化的海运拖车关检配送等配套服务；以及境外所需的特色增值服务。

（2）空运物流公司与全球多家航空公司保持长期合作,拥有健全的空运服务网络,在国内主要机场均设有合作代理；同时,公司打造了美国、中国香港、中国台湾、东南亚等多条国际精品航线,为客户设计并优化跨境物流全过程方案,提供从国外门点、国际空运到进出口转关、仓储、配送等全程一站式的、高度灵活的客制化空运服务,满足客户全方位、多角度的需求。

公司办理各类货物的航空运输,包括集中托运、门到门运输等；提供空、陆空联运等多式联运；代客户办理取货、送货、报关、清关和储存业务；承办各类物品的一条龙运输服务。

全程货况跟踪,保证货物安全、及时送达,满足客户所需,完成客户所托。

公司的海运及空运物流服务覆盖全球超过50个国家和地区,合作超过5年以上的代理机构超过30家。

1、概述2025年,公司结合国际国内供应链发展趋势,聚焦盈利能力提升与业务结构优化,并积极推进战略深化。

与2024年相比,公司呈现营业收入小幅下降、但盈利能力触底回升的特征。

报告期内,公司实现营业收入644,926.59万元（同比下降2.53%）,其中,国际货运代理363,031.74万元（同比下降11.94%）；综合物流服务281,894.85万元（同比上升13.04%）；实现归属于上市公司股东的净利润972.83万元,相较于2024年实现了扭亏为盈。

营业收入下降的主要原因包括：①国际货运代理业务收入下降,系公司对客户进行甄别后,主动减少并退出了部分低毛利、账期长、回款质量差的业务；②综合物流服务收入上升,主要得益于海外仓储业务的发展,尤其是越南和美国市场的营收实现增长。

归属于上市公司股东的净利润增长的主要原因包括：①有效提升各业务的毛利率水平；②降低整体管理费用。

尽管本报告期公司收到的政府补贴有所减少、汇兑损失有所增加,同时个别新能源汽车供应链项目受行业影响运营未达预期,若剔除上述因素的影响,公司主营业务的盈利能力修复更为明显。

报告期内,在董事会和管理层的引领下,公司（1）深耕核心赛道,强化客户协同；（2）数智赋能运营,驱动效能提升；（3）打造枢纽项目,巩固区域优势；（4）布局全球网络,海外能力建设；（5）深化合规内控,完善风控体系；（6）践行绿色运营,共筑低碳生态。

（1）深耕核心赛道,强化客户协同公司聚焦核心行业赛道,持续优化客户结构,逐步深耕电子信息与汽车物流等优势领域。

在电子信息行业,公司紧抓全球产能转移中的业务机遇,规划越南、泰国、美国的一体化解决方案,通过数智技术创新提升物流运作效率与准确率,降低客户物流成本,形成覆盖入场、生产、售后全链条的服务能力。

在汽车行业,公司积极整合运营项目,着力提升业务毛利率,进一步巩固端到端的综合汽车物流解决方案。

重点拓展储能特色生态链,加大储能柜与动力电池业务开发并且为核心客户提供防震加固、专业包装等定制化运输服务。

报告期内,公司成功拓展宁德时代、广达电子、安得、MSI、路必康、鹏鼎、沃尔沃、瑞幸咖啡及顾家家居等客户,海外业务规模稳步提升,国内业务质量持续优化。

此外,公司主动收缩同行业务,有序退出非主赛道低质量、高风险低回报业务,资源进一步聚焦核心主业。

①在综合物流方面,报告期内,公司持续深化综合物流领域的“数智化能力建设”。

为配合公司数字化转型战略,积极推进业务与数据双中台建设。

2025年年初启动了仓储中心样板仓建设,经过近一年的调研、开发于当年10月成功上线运行。

实现了全仓作业由经验驱动到系统任务驱动,异常沟通线下转线上,现场管理从被动响应到主动预警。

outbound拣货环节无纸化等。

通过共同优化协作流程,库内作业效率显著提升。

解决方案实现了核心流程全覆盖,完成对PCB、LCD等细分行业的深度分析输出了具有行业特性的解决方案。

在智造供应链方向,着力推动物流自动化与信息化的融合创新,进一步升级自动搬运机器人、高速分拣系统及智能仓储解决方案。

我们为客户提供制造与物流深度融合的一体化数智方案,助力其实现供应链的数智化转型与价值提升。

公司始终致力于以扎实的运营服务能力,支持客户供应链的持续优化与韧性构建。

②在海运服务方面,报告期内,公司海运业务依托已建成的国际化全链路服务体系,取得了稳健发展。

服务网络持续拓展,在新兴市场的航线布局上有所进展。

公司持续深耕新能源、汽车制造及电子等核心行业,并巩固了在这些领域的服务优势。

其中,针对批量出口储能柜等大型设备所提供的散杂船运输解决方案,已在多个项目中成功复制与应用,验证了该项服务能力。

通过进一步深化数字化供应链建设,全程服务的稳定性与时效得到了增强,这不仅有效拉动了整体业务量的增长,也促进了客户结构的持续优化。

③在空运服务方面,报告期内,公司在稳固与CX、QR、BR等核心航司保持密切合作的基础上,进一步拓展并深化了在欧洲、北美及亚太等重点区域的海外代理网络,有效提升了端到端的服务可控性与稳定性。

通过不断优化航线组合与供应链方案,公司在东南亚、南美等主力航线上保持了具有竞争力的时效与成本优势,并顺利完成了多项紧急货运及包机任务。

国内运营方面,以上海、深圳、成都等枢纽空港为核心的多式联动网络日趋成熟,可为客户提供直达、中转及“空卡联运”等灵活、高效的多元服务方案。

整体而言,公司空运业务的服务韧性、装载效率和客户满意度均得到进一步提升。

④运输产品及服务方面,报告期内,公司在深化国内运营与拓展国际网络上均取得了扎实进展。

在国内市场,公司通过持续优化全国网络与推行集拼运输,进一步夯实了多点对多点自主转运的核心运营能力,并持续深耕电子、汽车、快消及智能制造等高壁垒行业,凭借高标准的交付服务,赢得了头部客户的深度信赖。

同时,跨境物流产品线进展显著,成功将“凭祥-越南”的成熟集拼模式复制至泰国,加速区域网络布局,从而为新能源及高端装备等国内制造企业出海,提供了涵盖跨境运输、关务、属地操作在内的端到端综合物流解决方案,跨境服务能力得到实质性增强。

⑤多式联运产品及服务方面,报告期内,公司在深化既有网络与拓展新兴产品线上取得显著突破。

国际业务上,公司紧抓中欧班列高附加值货物的机遇,成功打造并稳定运营中老泰班列产品（重庆/成都-泰国春武里）,并优化老挝段资源,形成一站式门到门物流解决方案。

同时依托客户需求,协同西安平台开拓经霍尔果斯、跨里海至欧洲的南线新通道,并成功切入高端汽车制造供应链。

国内网络方面,公司以钦州港东站为核心枢纽,深化与铁路场站合作,稳定开行至云贵川渝地区20多个站点的内贸班列,配套门点配送服务。

此外,联合南宁中铁集共同打造海南出岛海铁联运产品,进一步增强在南向通道的箱源掌控与服务能力。

报告期内,公司国际铁路集装箱发运量产品矩阵的丰富与网络韧性的增强,为客户提供了更高效、多元的跨区域物流选择。

（2）数智赋能运营,驱动效能提升公司围绕全业务流程数字化转型,积极推动AI的应用,实现多数场景数字员工规模化部署,目前已上线运行数字员工,全面赋能各业务条线提质增效、规范运营。

尤其在运营与业务执行环节,数字员工覆盖订单处理、标签自动生成、物流状态跟踪等实务场景,实现从订单接收、信息校验、状态同步到物流追踪的全链路自动化,减少人工干预,提升订单履约效率与供应链响应速度；在财务与风控领域,数字员工深度嵌入财务对账、发票审核、合同审核等高频重复性工作,通过自动化流程替代人工逐笔核对、验真查重、条款校验,大幅缩短处理周期,降低人为差错与合规风险,有效提升财务核算精度与资金管理效率。

同时,公司在项目招标、智能问数、视频制作、培训教育、知识问答等方面也积极探索尝试,让AI驱动企业持续发展注入不竭动力。

在智造供应链业务场景中,公司叠加物流技术,满足客户“智能制造、绿色生产”的物流服务需求。

通过数字化工具促进业务模式转变,逐步建立了一套关于效率与质量的案例及标准化指标。

自动化技术在各区域及事业部全面推广,落地了自动搬运机器人、穿梭车立体库、料箱式立体库、自动输送系统、VNA、AI视觉技术、非标自动化等一系列技术,取得多项实用新型专利,运营的自动化仓库面积超过8万平方米,有效实现降本增效,体现了公司持续提升的创新能力与研发能力。

智能化解决方案已获得多家国内外知名企业认可,为客户提供智能制造与智慧物流一体化的解决方案,助力客户供应链优化创新。

（3）打造枢纽项目,巩固区域优势在报告期内,华南电子元器件集散分拨中心项目稳步推进。

2025年1月完成主体结构封顶后,项目进入内部施工及设备规划阶段。

目前,仓库主体工程及配套基础设施已建设完成,并于2026年1月举行主体工程竣工仪式。

后续公司将根据业务发展需要,持续推进自动化设备采购、智能分拣系统建设及信息化系统部署等工作,确保项目早日全面投产并实现预期效益。

项目投运后,将作为粤港澳大湾区重要供应链枢纽,有效补充深圳、东莞地区仓储服务网络,为电子信息制造业客户提供高效供应链服务,进一步增强公司在华南地区的市场竞争力。

（4）布局全球网络,海外能力建设在报告期内,公司持续深化全球化布局,坚定践行“跟随海外布局,服务核心客户”的核心策略,推动海外发展重心从规模扩张向体系化能力建设升级。

公司以东南亚为战略支点,在泰国、越南、马来西亚等重点市场深化本地化运营,服务超200家电子信息与新能源领域客户,成功运营多个VMI及KITTING项目,打造了中泰、中越等跨境核心产品,并通过优化跨境物流方案有效提升了成本竞争力。

在北美市场,公司依托全美备件中心,聚焦电子与汽车零部件客户,稳步推进墨西哥市场布局,同时在美国分区搭建全环节服务能力。

为支撑长期发展,公司系统化构建了市场洞察、跨境产品打造、本地化运营及组织人才等体系化能力,有效推动了海外运营的本土化与风险管控的前置化。

通过强化国际空运、海运等全球服务网络的协同,公司不仅实现了海外业务规模的快速增长,更显著增强了供应链的弹性与客户黏性,为后续业务的持续倍增与高质量发展奠定了坚实基础。

（5）深化合规内控,完善风控体系在风控体系尤其是信用管控建设方面,公司已建立覆盖信用申请、审批、系统管控到分级催收的全流程闭环机制。

事前,严格客户准入标准,实施分类与差异化授信,明确额度审批权限,从源头控制风险；事中,加强账期管控,按月召开信用专题会议,动态监控应收账款及额度使用状况,及时预警异常；事后,落实逾期分级催收与阶梯式处置机制。

同时,公司明确了坏账责任追溯与赔偿机制,并持续推进该项目工作,以合规管理保障资金安全,前置规避风险客户,从而助力经营质量提升。

同时公司构建了运行有效的内部控制体系。

围绕组织架构、财务、资金、销售、采购、信息安全等关键领域开展确认与评估,通过内控自我评价与专项审计,主动识别设计缺陷与执行漏洞,形成“发现缺陷—分析原因—完善制度—验证效果”的良性循环机制,推动内控体系持续迭代升级。

实施风险事前防范、事中控制、事后监督的闭环管理,有效增强风险防范与决策支持能力,保障公司可持续发展。

（6）践行绿色运营,共筑低碳生态报告期内,公司积极践行绿色供应链理念,将环境责任深度融入日常运营与长远发展。

我们持续完善碳管理能力,不仅通过专项培训提升团队专业认知,还主动遵循国际标准,在CDP等平台披露环境数据,并再次通过ISO14064-1组织层级温室气体核查认证。

作为行业绿色发展的推动者,公司担任中国物流与采购联合会绿色物流分会理事单位,参与行业标准研讨,分享实践案例。

在具体行动上,公司多维度推进低碳转型,通过“陆改水”、“公改铁”等方式优化运输结构。

大力打造绿色物流园,新增仓库屋顶光伏铺设面积数万平方米,将智慧照明接入碳资产平台并成功开发碳资产。

在仓储环节推行包材减量与循环复用,依托数字化中台实现全流程无纸化作业,并运用AI技术优化装载以提升运输效率。

这些从管理到执行、从自身运营到供应链协同的系列举措,系统性地降低了碳足迹,旨在与客户、伙伴共同构建更具韧性与可持续性的供应链生态。

（一）公司发展战略2025年是飞力达成立三十周年的重要里程碑。

三十年来,公司始终秉承“以客户为中心”的发展理念,从昆山起步,逐步成长为全国乃至全球高端制造业最值得信赖的供应链合作伙伴。

2026年是飞力达第二个三十年的起点。

面对全球供应链持续重构,以及AI与大模型技术浪潮带来的深刻变革,公司将继续坚持以客户为中心,秉持“人靠谱、接地气、上台阶、出成果”的行事准则。

仍然坚定推进“数据科技驱动的智造供应链管理专家”战略定位,扎实攻坚在危机中寻求突破,于变革中捕捉机遇,坚定不移地提升盈利能力与经营韧性。

1、聚焦主赛道,构建以客户价值为核心的差异化能力公司将持续聚焦电子信息、汽车、新能源、智能制造的主赛道,构建以客户价值为核心的差异化竞争优势,经过三十年深耕,公司已在业务拓展与跨行业布局中积累了深厚的产品基础,逐步形成覆盖产品开发、解决方案设计及全流程运营交付的行业级能力。

一方面公司着力打造"端到端"专业服务团队,深入客户业务全链条,并且跟随客户步伐将国内成熟服务能力复制到海外,有效应对海外合规风控,供应链中断及跨境物流网络复杂化等关键瓶颈,助力智造企业提升供应链管理效率,更好应对全球经济波动。

另一方面,公司积极推动供应链服务向产品化、标准化升级,行业团队深度解构细分行业同类客户的运营场景与核心痛点,在关键节点提炼可复用的差异化能力。

通过将成功经验沉淀为标准化的产品体系,持续完善行业案例库与产品矩阵,实现客户需求的快速响应与高适配性服务交付。

同时,公司也将继续围绕主赛道打造协同产品体系,构建从供应链到货代产品、增值服务等系统化的多产品矩阵,通过产品化实现服务能力的规模化复制,形成业务协同体系,持续提升运营效率与客户价值创造能力,与客户共同成长,为客户持续创造价值。

2、聚焦盈利能力提升,以精益化运营驱动高质量发展公司未来将聚焦盈利能力提升,以人工智能和数字化转型为发展契机,以精益化运营为核心抓手,依托数据、技术推动端到端流程再造及组织效能升级,改善毛利率与营运资金回报率,实现经营质量稳步提升。

在产品建设方面,公司以行业客户痛点为切入点,整合自身资源,利用规模效应强化与供应商的协同谈判,优化客户供应链成本结构；同时通过对标竞争对手,持续优化自身能力,并结合产品服务组合创新,不断提升溢价能力。

公司持续深化数字化转型,将深度融入AI技术,多场景构建智能体的应用,系统识别并消除运营低效环节,将精益化理念落实到成本节降与流程优化中,实现在客户价值创造与盈利质量提升上的双重突破。

同时,公司亦将科学制定低碳发展目标,推动企业价值与社会责任协同发展。

除此之外,公司将加强合规与风控建设,健全覆盖信用申请、审批、系统管控到分级催收的全链路闭环机制,强化坏账责任追溯与赔偿机制,助力盈利能力提升与经营质量稳步提高。

3、聚焦海外市场,以区域深耕驱动业务规模与质量双提升公司聚焦海外市场发展,秉持“跟随海外布局,服务核心客户”策略,以能力建设与业务倍增为核心目标,以东南亚为战略支点,强化区域网络布局与本地化运营,积极开拓北美市场,规划墨西哥和欧洲市场,开展前瞻性市场研究与政策适配,构建长期发展的体系化能力,助力客户应对全球供应链变革,实现海外业务规模与质量双提升。

同时,推动职能部门从事务性支持转向保障发展安全的价值守护。

（二）公司经营计划2026年度,公司将在既定战略的指引下,继续做好以下几个方面的工作：1、深耕主赛道,锻造行业专业化能力,提升核心业务盈利能力（1）聚焦于服务主赛道行业优质客户,着力提高主赛道客户的收入占比、毛利占比与毛利率。

进一步降低高风险、低毛利且盈利不可持续的客户与项目,实现资源优化和经营质量的改善,保障公司在主要目标行业长期稳定的发展。

（2）着力打造电子信息细分行业端到端解决方案设计及服务能力,扩大品牌商、代工厂、关键零部件供应商、电子元器件通路商的市场份额。

（3）加强在汽车行业专业能力和系统的建设,完善团队和履约交付能力,把握新能源汽车产业的发展契机（4）积极推动全球及售后维修市场发展,完善海外服务网络与备件体系,提升维修响应与履约能力,打造差异化服务优势,培育新的利润增长点。

（5）强化产品端与目标行业的战略匹配。

同时,加强对目标行业的研究与洞察,运用AI与多元化创新手段,构建多产品组合,形成差异化行业解决方案,全面提升解决方案竞争力与毛利率水平。

2、持续推进精益化运营,利用数字化与AI,达成降本增效,不断提升毛利率。

（1）落实精益化运营,深化数字化转型双中台战略的同时,以场景为牵引推动AI深度落地。

聚焦业务痛点与高频作业环节,由业务与IT协同选取典型场景,持续训练、打磨AI能力,形成可复用的智能应用模型,实现从单点提效到系统赋能的跃升。

同步加强数据治理,夯实数据基础,提升数据质量与标准化水平,为AI应用与智能决策提供可靠支撑。

（2）推行TPS,鼓励员工主动识别并消除运营低效环节,建立覆盖全员的改善提案与快速响应机制,将精益化理念系统化地落实到成本节降与流程优化中。

3、积极推进海外发展战略,夯实海外基础能力。

（1）深耕越南、泰国、美国等核心市场的运营能力,提升本地化服务效率与盈利质量,规划马来西亚,墨西哥以及欧洲市场布局。

（2）积极打造跨境服务产品,从供应链向行业客户上下游延伸,构建端到端全链条服务能力,以更优成本、更快响应持续提升客户价值,构建核心竞争力。

（3）加强海外中后台能力建设,完善信息系统,健全人事管理,筑牢海外合规与运营风险防线。

4、系统“控风险”,构建全流程风控体系,精兵简政。

（1）强化项目管理,健全项目事前评审与客户授信机制,严控新增风险客户与项目,筑牢经营入口防线。

构建客户有序引入与退出的全流程管理机制。

（2）建立覆盖“事前防范、事中控制、事后追责”的全面风险与合规管控机制。

特别落实奖罚分明的追责机制,从机制根源上消除同类问题再生,全面提升管理决策中的风险预见能力,遏制风险事件反复发生。

（3）精兵简政,持续推动组织瘦身与人效提升,聚焦核心岗位,优化人员结构,压减管理层级,实现扁平化管理,提升决策与执行效率。

（4）积极审视内部亏损组织,果断采取关、停、并、转等措施。

（三）重大风险提示1、宏观经济波动风险公司是一家专注于一体化供应链管理的现代物流服务商,集企业各方面资源为公司品牌优势作支撑,为客户设计并提供一体化供应链管理解决方案为飞力达主营业务。

随着全球IT制造供应链重构,部分国内IT制造产业产能布局多元化,公司将面临行业及业务周期性波动影响。

应对措施：公司将密切关注市场和政策变化,积极对行业经济发展趋势进行跟踪,完善风险防控体系,推动主行业发展规划与执行,加强行业与企业销售及运营的紧密协同,提升整体业务效能。

全面增强在行业内的影响力和竞争力。

2、跨行业发展及新业务拓展风险公司在深耕IT制造业物流的基础上,不断摸索和尝试新的业务领域及运作模式,不断尝试将在IT制造业积累的供应链管理经验向其他相关智能制造行业复制,重点聚焦电子元器件、汽车及零部件、智能制造装备、精密仪器、医疗器械及快递消费品等行业,并同时探索仓库外包管理、关务云、供应链协同等新业务项目,为公司业务转型升级和未来发展积极准备。

但由于制造业物流供应链管理有较强的行业属性,不同行业及客户个性化需求差异较大,公司面临对新的行业物流特性及新的业务模式理解不透、相关专业人才储备不足及尝试失败等风险。

应对措施：一方面,公司将加强IT制造业物流的经验总结及呈现,持续进行物流产品及服务的标准化开发；另一方面,公司将加强对相关智能制造行业物流特性的研究,加强相关行业专业人才的培养和引进。

同时,在探索新业务及新模式前,做好充分的调研及科学的论证,按内部决策流程谨慎决策。

3、企业扩张带来的管理风险和经营风险随着公司业务量及经营规模不断扩大,为满足客户需求,公司积极拓展营销网络,完善业务网点,为提高与客户沟通结算的便利性并满足海关监管要求,在各业务区域设立多家分支机构。

子公司、分支机构数量的不断增加使得公司在经营管理、内部控制、决策贯彻执行、信息传递等方面的管理要求不断提高。

如果公司不能在服务网络拓展的同时完善管理体系和内控机制,将面临一定的管理风险,公司的品牌效应和管理优势可能无法在各个分支机构得到充分有效发挥；同时,各分支资源相对分散和单一,存在市场开拓困难和抵御风险能力不足的可能。

应对措施：公司已依据《公司法》《证券法》《公司章程》等法律法规和规范性文件的要求,建立了较完善的法人治理结构和内部控制制度；不断完善内部流程,提高管理效率,加大人才引进和管理层培训力度,提高公司管理层素质、管理水平从而降低管理风险,适应公司扩张需求；同时,公司对业务板块和区域板块进行资源整合和优化,为分支的发展提供保障和支持,不断提升分支盈利能力。

4、政策风险公司主要从事保税货物一体化供应链管理,业务开展受国家有关保税仓库管理规定及保税区、保税物流园区、保税物流中心等海关特殊监管区政策法规的管理,相关监管政策的变化可能对公司的业务发展产生影响。

应对措施：公司将持续关注国家有关政策法规的变化,加快发展非保税业务领域,开拓新的市场和盈利点,提高公司对政策的应变能力。

5、汇率风险近年来人民币汇率仍有呈现双向波动趋势,由于汇率的波动对公司业绩影响增加了不确定性。

如果未来汇率出现大幅单向波动,对公司的业绩会造成较大影响。

应对措施：公司高度重视汇率波动对生产经营的影响,公司将加强汇率风险防范意识,加强对汇率变动的敏感性。

近年来,公司通过增加与国外客户的境内公司直接结算的方法,规避了部分汇率风险,进一步强化了汇率风险防范意识。

未来,公司将在减少外币储汇的同时,通过签署远期外汇合约或货币互换合约的方式来达到降低汇率风险的目的。

6、物流信息系统研发和运行风险为了配合公司各项业务的开展,客户复杂且个性化的需求,以及公司数据科技驱动的战略要求,公司搭建和应用了诸多信息系统和技术。

市场及行业的快速发展和变化使得公司核心业务系统的建设同样面临技术与服务快速变化的挑战。

公司信息系统涉及的技术种类繁多、迭代迅速,新技术不断涌现,信息技术以及未来业务需求的变化可能引发一定的信息系统风险。

同时,公司多年的潜心经营积累了大量数据,虽然已建立一系列的信息安全管控机制,但仍存在一定的因人为或系统引发的信息安全风险。

应对措施：公司将进一步完善各项信息系统管理制度,通过事前预警、事中控制、事后记录的形式实施闭环风险防控。

不断加强人员风险意识宣导、人员操作规范培训。