奥联电子 300585

（一）报告期内公司从事主要产品和服务报告期内,公司从事的主要业务、主要产品及用途、经营模式未发生重大变化。

目前公司产品涉及动力电子控制、车身电子控制及新能源系统控制等领域。

主要产品包括电子油门踏板总成、换挡控制器、怀挡组合开关、低温启动装置、电子节气门、电磁螺线管和尿素加热管、车用空调控制器、汽车内后视镜、整车控制器、多合一控制器、电池管理系统和专用车辆电源系统等。

（二）主要经营模式1、采购模式公司采用“以产定采”的采购模式,采购管理及程序严格执行IATF16949:2016质量管理体系。

将原材料采购过程和产品生产过程有效地结合,降低库存风险的同时,亦有助于公司从采购环节实施成本和质量控制,保证产品交付要求。

公司通过建立完善的采购管理制度和流程,实现采购成本的有效控制和管理。

成立采购委员会进行定期评审,建立合格供应商名录和合格供应商评级制度,从产品开发能力、供货及时性、以及供货质量绩效（如一次交验合格率、质量稳定性、退货率等）、设备生产能力、成本控制多方面进行考核,通过考核的供应商进入合格供应商名录。

定期对供应商进行年度评定,审核评级,只有通过评级审核的供应商才能列入下一年度合格供应商名录。

具体采购时综合考虑需求情况、采购价格、供货能力等因素,从合格供应商名录中选择供应商。

2、生产模式公司主要采用“以销定产”为主的生产模式。

公司根据客户的交货需求,编制合理的生产计划,各部门严格按计划执行,确保原材料采购、生产制造、质量检验、包装运输等环节按计划要求完成。

公司“以销定产”的生产经营模式按照实际订单和生产的饱和度制定生产计划,安排生产。

针对零部件产品,生产部门以根据客户订单交付时间编制的销售预测为基础,经审核后制定详细的生产计划。

生产部门根据日常进度计划,组织生产,确保生产计划顺利完成。

为确保产品质量,公司设有质量部,负责全面把控产品的质量,对入库产品、在制品、产成品进行抽样检查,落实质量检验标准,全程把控产品质量,以及出货前的产品检验、全面检查和质量把控。

3、销售模式公司主要采取直接销售的方式将产品销售给客户。

公司十分注重大客户的维护和新客户的开发培养。

在整车配套市场中,对零部件产品的品质和质量要求极为严格,汽车零部件行业实行严格的质量认证体系。

知名汽车生产厂商和零部件供应商通常会对供应商进行合格供应商认证,定期进行评估,并以最终的评估结果决定是否纳入合格供应商目录。

公司在与潜在客户取得初步合作意向后,积极配合客户做好合格供应商认证工作,认证通过后进入客户的合格供应商目录。

对于存量客户,公司配备专业的客户经理进行跟踪维护,及时了解客户需求并配合做好定期评估工作。

报告期内,公司主要通过竞标的方式从客户处获取新项目定点。

公司在接到客户需求后,组织技术、销售等部门结合材料成本、人工成本、制造费用及合理利润等要素进行报价。

通常情况下,客户在项目定点前会对供应商的产品成本、品质、技术能力等因素进行综合评价并最终确定供应商。

公司中标定点后,双方签署项目合同,对产品系列、每年采购价格、每年预计采购数量、项目各主要节点进行约定。

整车厂商的认证较为严格,且认证周期长,为保证生产的稳定和连续,一旦通过认证后,合作关系将会在较长时间内保持稳定。

汽车内后视镜产量较上年同期上升65.07%,销售量较上年同期上升57.84%,主要是报告期内汽车内后视镜订单增加,销售量上升所致。

零部件销售模式直销1、概述报告期内,公司实现营业收入46,671.33万元,较去年同期增长6.03%；实现归属于上市公司股东的净利润为-6,970.08万元,去年同期为-850.60万元,归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-988.54万元,去年同期为-1,192.60万元；截至报告期末,公司总资产89,577.99万元,较期初降幅0.42%,归属于上市公司股东的净资产63,884.58万元,较期初降幅9.76%。

报告期内,面对汽车电子行业激烈的市场竞争,公司持续深耕主业,紧抓产品创新与技术升级,积极拓展市场并深化客户协同合作,实现营业收入同比增长6.03%。

同时,公司深入推进降本增效专项工作,提升生产经营效率与组织效能,加强成本费用精细化管控,并加大分子公司管理力度,持续优化分子公司资产结构,逐步改善公司整体经营成效,扣除非经常性损益后的净利润同比实现减亏。

本期归属于上市公司股东的净利润出现较大幅度变动,主要系本期针对投资者诉讼事项计提了预计负债所致。

报告期内,公司主要工作情况如下：(1)市场拓展与大客户协同合作报告期内,公司深化大客户战略,持续推进市场拓展。

通过优化营销布局、建立客户分级管理体系、聚焦核心客户群体,强化定制化开发与快速响应能力,精准对接客户需求,着力构建长期稳定的战略合作关系。

面对行业日趋激烈的价格竞争,公司聚焦产品竞争力提升,持续优化业务布局,围绕头部车企和核心客户需求,深化精准营销与技术协同,推动新产品与新项目开发快速增长,项目定点数量同比增长75%以上,多款新产品成功获得主机厂项目定点。

(2)技术夯基固本与研发创新报告期内,公司依托专业成熟的技术研发团队及全链条技术研发能力,紧密围绕客户需求,通过自主研发及与整车厂联合研发,在核心技术平台搭建、产品迭代升级、新产品研发及前沿技术探索方面取得阶段性成果。

公司持续完善技术平台体系,整合材料、工艺等领域核心技术,集中资源着力突破技术瓶颈,同时,通过强化研发与市场需求的高效联动,建立从预研到量产的快速转化通道,着力缩短产品开发周期,为产品创新奠定基础。

在成熟产品线方面,积极开展迭代升级工作,电子油门踏板、电子换挡器、电子节气门及电磁螺线管等核心产品均完成了新平台化产品开发；完成传感器、毫米波雷达、控制器品类新产品的功能样件开发,部分新品已经通过客户测试并获得项目定点；完成国内主流汽车品牌平台化怀挡组合开关产品的开发,实现客户定制化需求与平台化设计的有效融合；根据技术发展趋势,完成EMB踏板方案设计、模具件开发及测试,并获得项目定点。

同时,针对钙钛矿项目,公司严格控制投资规模,聚焦转换效率提升与工艺创新,以阶段性技术突破为主,积极务实地稳步推进项目商业化进程。

(3)跨部门协作与组织效能提升报告期内,公司以流程再造为核心抓手,全面推进组织变革与效能提升。

通过对业务和职责的系统性梳理,优化组织架构,重塑跨部门协作机制,着力消除“部门墙”与管理冗余,提升组织运转效率与经营决策闭环速度。

公司为加速关键项目获取,推行“铁三角”（营销、技术、项目）项目协作机制,明确权责划分并月度复盘优化协作,以及匹配充足资源,确保复杂项目敏捷推进。

针对质量管理提升项目,成立质量专项工作组,强化源头管控,对供应商开展严格的过程能力评审与帮扶,来料质量得到根本性改善；质量、研发与生产管控防线前置,强化设计、样品、量产前的质量风险拦截,建立客户标准向内部检查项转化的常态化机制；售后管理方面多维发力,联合客户深度剖析故障根因,组建专项攻关团队,精准施策,推动全年三包索赔额同比下降约23%；通过增加分层审核频次、成立多部门制程问题攻坚小组,集中攻克历史遗留难点痛点,全年制程损失同比下降约40%。

此外,公司稳步推进人才结构战略性调整,加快高潜力人才梯队建设,在打造高效协同、韧性敏捷的组织体系及追求卓越运营目标的进程中,取得阶段性进展。

(4)结合行业发展趋势调整业务结构报告期内,公司紧跟新能源汽车产业发展趋势,动态优化业务结构,前瞻布局与务实举措并举,深化各业务板块协同发展。

公司依托多年积累的深厚客户资源与技术研发优势,围绕汽车行业发展趋势,进一步强化研发布局：一方面加速现有产品迭代升级,巩固市场竞争力；另一方面前瞻布局新产品预研与技术储备,为未来可持续发展储能蓄力；此外,深化与主机厂在新能源车型领域的协同合作,着力开发更贴合市场需求、科技含量更高的汽车零部件产品,在稳步发展现有业务的同时,积极培育新的增长点和创新动能。

在客户拓展及项目定点方面,积极拓展现有客户的新能源车型项目,并重点突破新能源头部车企定点,着力稳固并扩大在新能源市场的份额与影响力。

（一）行业发展态势2026年,国家经济工作坚持稳中求进、提质增效,坚持内需主导,促消费依然是重点工作之一,这将为汽车行业平稳运行提供坚实政策与市场支撑。

伴随“两新”政策持续优化实施、扩大汽车服务消费等系列措施落地落实,叠加主机厂新品供给持续丰富以及积极开拓海外市场,将共同拉动汽车产业实现增长。

中国汽车工业协会预计,2026年中国汽车产业将持续推进高质量发展,整体市场保持稳健运行,预计中国汽车总销量将达到3,475万辆,同比增长1%,其中,新能源汽车销售量预计将达1,900万辆,同比增长15.2%,继续在汽车行业的转型与发展中发挥引领作用。

从产业发展趋势来看,伴随着电动化、智能化、轻量化转型步伐日益加快,产业格局正经历快速调整,市场竞争激烈,整车企业对零部件供应商的技术研发能力、供应链保障能力、全流程质量控制能力及精细化成本管控能力等方面的要求也在持续提高。

零部件企业若想在行业变革中突围,关键在于强化技术创新与产品迭代升级,持续推出贴合市场需求的新技术、新产品,构筑技术壁垒；深化客户开发与服务能力,拓展优质客户资源,提升客户服务水平与响应效率,增强客户粘性；同时,持续推进降本增效工作,优化生产运营体系,提升资源利用效率,持续压降单位运营成本。

通过这些举措,才能有效构建起坚固的“护城河”,在行业变革中稳健前行,实现高质量可持续发展。

（二）公司发展战略公司将持续深耕汽车电子主业,加快推进新能源业务发展。

以市场与客户需求为导向,制定更加精准的市场策略,持续动态优化业务结构,推进新产品研发与现有产品迭代升级,强化客户协同合作,为客户提供更具价值的产品解决方案和服务。

同时,持续优化内部流程与管理机制,完善跨部门协作,拉通生产经营各个环节,提升组织整体运营效能；深化降本增效,加大分子公司管控力度,持续优化资产结构,不断提升精细化运营管理水平及盈利能力,推动公司持续稳健发展。

（三）2026年度经营计划1、持续推动产品技术创新紧跟汽车行业技术发展趋势,围绕电动化、智能化、轻量化转型方向持续加大研发力度,通过自研及与整车厂联合研发相结合,开发出更符合市场需求的技术与产品,为客户提供更具价值的产品解决方案和服务。

持续推进核心技术平台建设,完善平台化产品体系,通过“平台+定制”融合模式,加快电子油门踏板、换挡器、节气门、电磁螺线管等现有产品迭代升级,提升市场快速响应能力,满足客户缩短产品开发周期、加快市场导入、降本提质的核心诉求。

密切跟踪新能源汽车智能化、轻量化前沿动态,动态优化新产品与新技术布局,积极探索前瞻技术方向,加快怀挡组合开关、传感器、执行器、控制器、毫米波雷达等新产品开发及市场开拓,稳步推进EMB踏板研发、量产进程,积极争取更多的项目定点与业务机会,实现新市场、新业务持续突破。

2、强化客户协同合作与项目获取聚焦大客户战略深耕与精准突破,强化营销、技术及项目管理团队协同联动机制,推进常态化市场走访与客户交流机制,精准把握行业趋势、深度锚定客户需求。

强化客户协同合作与服务力度,通过自研及与整车厂联合研发模式,加速现有产品迭代升级、新产品研发及新项目定点,深度覆盖商用车、乘用车大客户和新能源头部车企,持续深耕自主品牌市场,稳步拓展合资品牌市场。

项目获取坚持高质量准入,严格执行项目评价与筛选机制,优先布局规模较大、盈利能力较好的优质定点项目；深化与大客户协同联动,前置介入客户项目开发全流程,精准匹配客户需求、联合攻坚研发,为客户提供更具价值、定制化的产品解决方案；在加快推进新产品研发的同时,高效推进现有定点项目适配开发,充分利用存量客户资源精准推广,推动新产品及前沿技术产品获得更多项目定点,实现客户合作深化与项目效益双提升。

3、深化降本增效与筑牢成本优势面对日趋激烈的市场竞争与客户持续降本的诉求,深入推进系列降本增效专项行动,强化成本费用精细化、全流程管控。

以技术降本、采购降本及供应链降本等为核心抓手,积极寻求国产化替代与低成本替代方案,全方位深入推进系列降本增效专项工作；严格预算管理,强化预算执行与费用管控,持续优化成本费用支出；持续加大分子公司管控力度,进一步优化资产结构,改善整体资产质量,全面提升公司运营效率与盈利水平,筑牢可持续发展的成本竞争力。

4、组织效能提升与加强人才梯队建设围绕战略目标和业务模式,优化组织架构,提升决策效率及执行力,为战略目标实现提供组织保障。

压缩管理层级,优化组织结构,降低经营管理成本,提升信息传递速度与响应效率。

明确部门职责,消除职责重叠,打破部门壁垒,健全跨部门协作机制,规范流程与协作标准,提升整体协作效能。

深化核心业务流程再造,规范统一标准,消除低效冗余环节,确保操作规范、质量可控。

完善统一信息平台,实现数据实时传递共享,增强部门间协作透明度,构建数据驱动的运营体系,提升决策速度与精准度。

加强人才梯队建设,完善人才选拔、培养与激励机制。

聚焦长期竞争力,适当引进专业人才,持续加大智能化与轻量化研发投入,加速新产品与新技术市场化落地。

坚持培养与激励并重,构建多元协同团队；推动人才与创新深度融合,以创新需求定向育才,用创新实践提升人才效能,为可持续发展注入动力。

完善绩效管理体系,科学设定考核指标,强化战略执行全过程监控与闭环反馈；积极培育创新变革文化,引导员工主动参与创新、拥抱变革,凝聚发展内生动力。