安达维尔 300719

安达维尔经过二十余年发展,持续不断拓展能力范围、扩大产品线规模,目前已经发展成集航空航天机载设备研制、航空维修、智能设备研制及工业软件开发为一体的综合性航空航天产品及技术解决方案提供商,业务涵盖民用航空及防务两大主要领域。

（一）公司主营业务1、机载设备研制机载设备研制是公司占比最大的业务,产品包括航空座椅、客舱设备、导航设备、机电一体化产品、直升机机载训练系统、复材构件等,应用于各类直升机、固定翼飞机、低空飞行器、无人机等。

公司主要从事相关产品的研究开发、产品设计及制造、关键工艺设计、总装试验、适航取证和持续服务。

客户主要是国内各飞机制造商、航空器操作使用单位及分系统研发生产单位。

航空座椅包括直升机的抗坠毁座椅、机械师座椅、乘员座椅以及运输机的驾驶员座椅、操作员座椅和乘员座椅等；客舱设备包括整机内饰、整体厨房（包括航空厨房插件）、整体盥洗室、客舱照明等；机电一体化产品包括侧导轨组件、货运装载系统等；导航系统主要有无线电高度表、无线电罗盘、多模组合导航、备份显示和近地告警系统等产品；模拟训练设备目前主要是直升机模拟训练系统；复材构件包括光电球罩、飞机整流罩、无人机大梁及机翼结构件和航天、船舶结构件等。

公司同时还拥有整机内饰的方案设计与工程实施能力及直升机低空导航与安全告警的系统级解决方案能力。

公司是国内首个同时具备航空厨房插件CTSOA及ETSOA产品的制造商,先后获得中国民航局与欧洲航空安全局颁发的CTSOA与ETSOA技术标准规范批准书,并与上海飞机制造有限公司签订约4.97亿元的销售框架合同,成功将自有品牌航空厨房插件产品应用于国内外主流飞机上,取得了良好的市场反馈。

后续,公司将持续加大航空厨房插件在商飞某两型机线装市场及国内保有飞机改装市场的推广力度,并积极开展国外飞机制造商的供应商的培育工作,力争打开国际市场,与国际化OEM同台竞技。

2、航空维修航空维修是公司的创始业务,公司主要从事飞机部件维修,业务范围涵盖机载计算机、通讯导航、仪表显示、电气系统、娱乐系统、灯光照明、电机部件、气动部件及复合材料机体结构件等,能力覆盖波音、空客、巴航工业及中航工业等主流飞机制造商生产的超过30种机型,拥有CAAC、FAA、EASA和JMM等维修许可证书。

公司还拥有丰富的飞机加改装能力,可为各类直升机与固定翼飞机用户提供方案设计、适航取证、工程施工、试验支持和技术培训等服务。

公司客户主要包括各类民航运输、警航和防务等相关单位。

3、智能设备研制智能设备研制业务是公司重要核心业务,主要为客户提供各类智能化测控、保障与训练系统设备及解决方案,涵盖系统仿真、功能验证、故障诊断、健康管理、勤务保障与模拟训练等领域。

主要产品包括：原位检测设备、通用自动化测试设备（ATE）、健康管理系统、专用测试设备、线缆线束测试系统与发电机拖动台等设备级产品；维修支援保障平台、综合挂装系统、仿真模拟训练设备和“实装、虚拟与构造（LVC）”训练系统等系统集成化产品；航电系统联试、大型数据采集、系统与实时数据仿真等综合性解决方案。

客户主要是航空航天研发生产企业与航空器操作使用单位。

4、工业软件开发工业软件开发业务是公司的新兴业务,公司为客户提供IPD快捷落地及数智化方案服务。

SIPDM系统以IPD思想为核心,内含CRM（客户关系管理信息系统）、PLM（产品全生命周期管理信息系统）、QMS（质量管理信息系统）等相关功能并融入了安达维尔自身行业管理实践总结,致力于通过流程再造和数字化固化,为非超大型研发企业提供IPD快速落地的解决方案。

（二）公司经营模式公司主要为民用航空与防务领域的设计、制造、运行与维护部门提供系统设备和部件级的产品服务与解决方案。

公司充分发挥深耕航空航天领域二十多年的技术及客户资源积累,不断通过内生式增长模式,拓展事业部、二级公司及产品种类,引领主营业务的发展。

公司通过事业部制管理模式,跟研与自研相结合的技术发展路径,维修与产品制造业务相互支持,国内外技术应用相互融合的方式,丰富了多元化的业务布局,目前公司产品与服务已在多个细分领域建立领先优势,并不断通过技术迭代及成本管控,强化竞争优势,适应航空航天良好的发展趋势。

同时,公司充分利用丰富客户资源,将工业软件以防务领域为核心方向大力向市场进行推广,为公司的发展提供支撑。

民用航空与防务装备的研制,具有过程复杂、流程严谨和产品生命周期长的特点。

公司的经营活动主要围绕装备研制的各环节与流程展开,以核心产品和服务平台为支撑,整合研发、生产、测试、销售及售后等关键环节。

这种全流程协同模式使公司能够率先应用前沿技术、快速实现创新成果转化、持续推出具有市场竞争力的新概念产品。

1、研发模式公司不断推出新的产品,对成熟产品、技术与工艺进行持续改进,对产品平台与核心技术进行持续投入。

公司依照集成产品开发（IPD）的思想,经过长期实践与不断优化,形成了一套完整的产品开发流程体系。

该系统不仅实现了产品开发流程的固化,同时通过全面分析,将市场需求和全特性要求转化为产品定义和详细设计输入,有效保证了研发活动的成果及效率。

公司建立了平台化的产品开发策略,通过设计的平台化、模块化,提高定制产品的标准化程度、开发速度和使用效能。

公司结合对行业趋势、市场格局和价值链组成的研究,集中研发资源投向精品项目、关键技术能力和关键材料等领域,及时捕捉客户需求并建立预研项目,在若干细分行业领域和价值链的关键环节提前布局,不断推出领先市场和满足用户需求的产品。

公司以客户需求为导向,以打造精品项目为原则,追求市场与财务的双重成功。

此外,针对未来需要重点布局的产品、技术和工艺,公司积极利用内外部资源,采用内部业务孵化、技术资产引进与对外股权投资等多种形式获取关键能力。

2、销售模式公司产品与服务主要采用直销方式,直接对接客户的装备采办、研发设计、生产试验和工程技术等专业部门。

公司设有营销管理部,总体负责销售管理工作。

在事业部及子公司层面,设有销售中心及市场部,负责各层面的售前、售中和售后工作。

对于重大项目及复杂的集成产品,公司会设立专项小组,提供全面的产品解决方案。

工业软件领域,公司以防务领域客户为切入点,通过提供IPD快捷落地及数智化方案服务,积极向防务领域内非超大型研发企业推广。

后续随着产品迭代升级,公司将帮助更多适配和客户快速落地IPD理念,帮助客户更好地应对差异化竞争、低成本、研发费用、研发周期及产品质量这五类研发痛点。

3、生产模式公司在价值链上掌控研发设计、系统集成、关键工艺和持续服务等价值较高的生产环节,在生产过程上主要从事总装生产、系统集成、试验验证、适航取证、产品交付及关键工艺制造。

公司建立了高效的生产计划与执行流程,结合相应的管理信息系统,保障了小批量、高质量和定制化等特点的生产任务。

为应对公司未来航空维修、复合材料结构件制造、保障与仿真模拟训练设备等业务增长所带来的生产设施需求,公司已完成天津园区一期的建设工作,随着2026年上半年的投入使用,将更好地保障工艺质量、试验验证、总装测试与产品交付等生产各环节。

4、供应链管理模式公司致力于建立高效的供应链管理体系,并充分借助与国内外飞机制造商等企业的交流合作机会,提升公司的质量体系和供应链管理标准。

根据不同业务特点,对标准化产品、定制化产品和航空维修服务,建立了差异化的管理体系,确保不同类型业务单元的质量、交付、成本和监管等多重目标的达成。

此外,对于采购量较大的物料,如复合材料构件,公司通过建立自主生产的能力,确保关键物料的供货与质量稳定。

1、概述（一）财务与经营分析2025年,公司累计营业收入67,962.87万元,归属于上市公司股东的净利润-569.78万元人民币。

其中,机载设备研制业务实现营业收入25,555.47万元,同比下降22.13%；航空维修服务实现营业收入20,261.67万元,同比增长8.51%；智能设备研制业务实现营业收入13,900.16万元,同比增长208.26%；工业软件及其他实现营业收入8,245.58万元,同比增长13.26%。

与去年同期相比,公司营业收入同比虽然增长了7.4%,但营业收入中产品结构同比存在差异,导致毛利率同比有所下降；报告期内,公司进一步加大了机载设备的研发投入,整体研发费用维持高比例；同时,公司收到的政府补助同比减少,且公司因天津园区建设投入,导致银行借款增加,从而导致财务费用同比增加。

公司2025年净利润表现尽管受到多个因素的影响,公司依然保持战略定力,持续加大了研发投入和市场拓展,在多个新产品、新项目中取得突破,民航业务方面：公司航空厨房插件产品完成中国商飞某两型机线装供应商的添加,获得多家航空公司的明确选型意向；同时,公司已获得了欧洲航空安全局颁发的ETSOA证书,正积极开展国外飞机制造商的供应商培育工作；公司全年成功开发30余项新的PMA产品,产品矩阵快速丰富。

防务业务方面：某型直升机95%抗坠毁座椅完成全部试验项目,某货舱装载与空投系统翻转式地板侧导轨完成首飞评审,多个无人机与弹载高度表型号完成鉴定试验；地面智能设备完成了某“实装、虚拟与构造（LVC）”训练系统演示与结项评审,实现了部分首研项目的交付,并中标多个具有战略意义的平台项目。

具体分析如下：1、机载设备研制报告期内,机载设备研制业务营业收入25,555.47万元,占主营业务收入37.6%,同比下降22.13%,其中民航领域机载设备业务是增长的,但占比较高的防务领域机载设备业务是下降的,主要因为防务领域受型号订单调整及型号定型延后的影响,导致该类业务营收下降。

报告期内,民航市场方面,公司航空厨房插件产品顺利进入中国商飞某两型机的选型目录。

另外,公司已启动了冰箱、面包机与胶囊咖啡机等新型厨房插件的产品开发。

与此同时,公司全力推动广州与成都两家子公司的PMA产品开发与适航取证进度,先后完成近30个件号的PMA产品的取证并开始在报告期内形成业务收入。

低空经济方面,公司先后在eVTOL座椅、空调、内饰及灯光系统等多个项目完成研制合同签订,相关研制工作积极推进,部分样机产品已完成交付。

防务市场方面,某型直升机95%生存率抗坠毁座椅顺利完成全部试验科目；某货舱装载与空投系统翻转式地板侧导轨完成首飞评审,多个无人机与弹载高度表型号完成鉴定试验；完成了空调制冷系统、货运系统、K8NG航电系统（含塔康）、惯性测量单元等多个战略项目论证立项,并逐步开始推进相关研制工作,为公司中长期战略发展提供支撑保障。

2、航空维修报告期内,航空维修业务营业收入20,261.67万元,占主营业务收入29.81%,同比增长8.51%,主要得益于民航业的持续复苏、公司民航维修市场拓展及内部运营管理能力提升,以及复合材料维修业务的迅速成长。

报告期内,公司完善了质量体系,建立了EASAPARTIS管理程序,更新了SMS信息管理系统,并进一步拓展和深化了航材采购的渠道,推进维修项目开发工作。

公司已完成多个新项目取证,扩展了复合材料结构件维修能力,新增包括发动机整流罩、反推与尾椎的复材维修项目开发,并积极推动商飞某两型机的维修能力建设。

3、智能设备研制报告期内,智能设备研制业务营业收入13,900.16万元,占主营业务收入20.45%,同比增加208.26%,主要系公司完成了前期参与的多个智能测试设备的交付验收,实现了收入的显著增长。

报告期内,公司先后获得某大型飞机制造商的总装线自动化测试技改项目合同,完成了LVC地面站位训练系统、大型货运固定翼无人机铁鸟试验台与直升机旋翼桨毂测试系统等项目的交付工作,启动包括通用自动化测试设备（ATE）、通用测试系统软件平台与下一代集成测试设备等项目的开发。

近年来,公司基于自身优势,充分利用地面设备“同源性”强的特点,通过需求牵引与联合研发的模式,面向基层用户实际的迫切需求,创新性地引入前沿装备保证体系概念和设计理念,推动了多个重要项目研制与市场推广。

随着项目的逐渐落地,将大幅度拓展公司在航空航天地面装备领域的业务规模,形成全新的系列化保障与仿真模拟训练设备产品平台。

4、工业软件开发报告期内,公司持续推广IPD快捷落地及数智化方案服务,完成了SIPDM3.0三期功能开发,以及部分特性模块的优化。

另外,进一步加强了学术宣讲与渠道拓展工作,先后举办了多场“超越集成产品研发管理系统软件研讨会”,同步开启全国性的市场渠道布局与建设工作。

（二）组织核心能力建设与管理改进提升报告期内,公司持续加强组织核心能力建设与管理改进提升,以保障长期战略目标的达成与实现。

战略管理方面,启动了新一轮“3+3”战略规划,明确了未来中长期的发展战略与规划目标；人力资源管理方面,持续加强战略人才引进及人才梯队建设,为公司战略发展做好人员保障；质量管理方面,持续推进全面质量管理的落地,增强全员质量意识；在营销管理方面,在全公司范围内组织并完成卓越绩效评价,形成14项卓越绩效评价改进计划,涉及品牌、顾客、市场、产品与服务等多个维度；研发管理方面,依据IPD思想持续改进研发流程,重点加强了技术人才的培养,利用SIPDM系统有效加强研发过程管理,同时加速推进新战略产品平台建设工作；在财务管理方面,持续推进业财融合、合规管理与资金管理,持续和深入地开展成本控制,加强SIPDM与财务管理系统结合,在产品研发各个阶段同步开展成本分析与降低成本工作,系统化提升产品及项目盈利能力。

细化了资金滚动预算,与金融机构加强合作及提升应收账款回款管理等工作,合理保障公司经营资金及投资需求。

（一）行业发展趋势当前我国内外部发展环境正面临深刻而复杂的变化,地缘政治演变深刻影响国内经济发展,风险与挑战并存、不确定因素增加,与此同时,新一轮科技革命和产业革命正加速突破,经济保护主义在全球范围内对国际经贸秩序造成影响。

为了在激烈的国际竞争中赢得战略主动,突破瓶颈、补强短板,党中央在“十五五”规划建议中提出,坚持把发展经济的着力点放在实体经济上,构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系,在推动传统产业提质升级的同时,着力打造新兴支柱产业、前瞻布局未来产业,明确提出要实施产业创新工程,加快新能源、新材料、航空航天、低空经济等战略性新兴产业集群发展,并通过完善产业生态、开展大规模应用示范行动,推动新兴产业实现规模化、体系化跃升,这也为公司未来相当长一段时间的发展提供了新的机遇。

1、民用航空民用航空方面,根据中国商用飞机有限责任公司发布的《中国商飞公司市场预测年报（2025-2044）》,预计到2044年,中国将新引进9,736架民航飞机,机队规模达到10,787架,规模增加一倍以上,机队数量占全球机队数的21.2%,并有望成为全球最大的单一航空运输市场。

2025年全行业全年共完成运输总周转量1640.8亿吨公里、旅客运输量7.7亿人次、货邮运输量1017.2万吨,同比分别增长10.5%、5.5%、13.3%,较2019年分别增长26.6%、16.7%、35.1%,进入新发展周期,回归自然增长。

公司经过20余年的发展,在航空维修业务领域已形成了包括资质、能力、质量、周期与客户等方面的独特优势,结合复合材料维修能力的开发,有望在航空维修领域保持持续增长与领先优势。

C919大型客机自2023年6月开启常态化商业运行,截至2026年3月已累计承运旅客突破500万人次,累计安全飞行超10万小时,国产民机全面进入规模化生产和运营的新时代。

公司航空厨房插件系列产品已成功进入中国商飞某两型机的选型目录,与多家航司完成选型协议,并与上海飞机制造有限公司签订了4.97亿元的销售合同。

同时,公司将充分发挥北京、广州、成都三地适航认证优势,大力推进其他相关机载产品的取证工作,力争在商飞机型配套以及航空产品国产化进程中发挥更大作用。

2、防务领域中国已经连续多年位列全球第二大防务市场,2026年中央一般公共预算国防支出1.94万亿元,同比增长6.9%,连续多年保持增长。

这一增长主要得益于国防现代化的持续推进,以及国际安全形势的复杂变化促使各国加大国防投入。

随着国防投入的持续加大,中国防务领域在航空、航天、舰船、地面兵装等领域取得了显著的技术突破,推动了装备性能的大幅提升,新一代战斗机、运输机、直升机的相继列装不仅提升了我国国防实力,也推动了军工市场的发展。

未来,随着国际形势的变化和新技术的不断涌现,中国防务领域将继续保持稳定增长,为国家安全和经济发展提供有力支撑。

中国军贸立足国家战略高度,构建起系统完备的顶层支撑体系,明确引导军贸产业向高端化、体系化方向升级,推动出口模式从单一装备供给转向一体化解决方案输出。

据预测,到2030年中国有望成为全球第二大武器出口国,占全球市场份额15%—20%,伴随全球军贸市场扩容至万亿美元级,军贸将成为中国防务行业持续增长的新引擎。

公司防务业务中的机载设备已经跟研并配套多个直升机及运输机型号,是国内排名前列的航空座椅与客舱设备制造商,拥有包括航空座椅、航空厨卫系统、机载训练系统在内的多个在细分领域领先的产品。

同时,公司在航空航天的智能设备研制方面,凭借对飞机系统设备的深入了解,以及对国内外先进概念的推广应用,结合在机载设备研发和维修过程中积累的丰富实践经验,形成了较强的系统集成能力,已成为专业的智能测控、保障与训练装备供应商,具有ATE、“实装、虚拟与构造（LVC）”训练系统、各类综合保障设备等产品。

随着防务装备型号的列装、军贸业务的发展,公司防务业务有望进入快速发展阶段。

3、工业软件集成产品开发（IPD）咨询是研发效能与全生命周期管理的核心方案,航空航天、军工领域需求持续增长。

据艾瑞咨询（2024）,2024年中国狭义IPD咨询市场规模38亿元；全口径（含培训、落地、数字化工具）市场2024年达78—85亿元,预计2025年突破90亿元。

据德勤《2024年中国企业研发管理转型调研》,2028年全口径规模21—28亿元,潜在增量空间30—40亿元。

近年来我国工业制造领域数字化和智能化呈现快速增长的态势,根据IDC公司于2024年发布的《中国核心工业软件市场预测（2023-2027）》和《中国PLM市场分析及厂商份额》两份报告,中国核心工业软件市场规模约为622亿元人民币,年复合增长率约为20%；其中传统产品生命周期管理软件（PLM）、传统质量管理系统（QMS）、客户关系管理系统（CRM）均具备快速增长的市场需求。

我国数字化装备和工业软件产业规模全球占比仍较小,但市场增长速度远高于全球平均水平,中国市场将是一个持续快速成长和具备长期成长性的市场。

公司结合管理实践自主开发推出的IPD超越集成研发管理系统内含了PLM、QMS和CRM的功能,通过提供IPD快捷落地及数智化方案服务模式,为非超大型企业提供完整的解决方案,市场空间广阔。

（二）公司发展战略公司始终坚持“以航空航天为主业”,致力于成为在航空、航天及相关领域拥有多元化产品与业务的高瞻远瞩公司。

公司采取内生增长与外生增长并举的策略,尤其注重前沿技术的领先应用,通过不断推出在细分领域市场领先的产品,丰富公司的产品组合,在提升整体抗风险能力的同时,实现规模与盈利能力的双重增长。

民用航空方面,公司将积极响应国家战略号召,加大航空机载设备国产化替代研发力度,通过BFE与SFE产品并举及系列化发展的方式,逐步为商业及通用航空客户提供低成本的国产化替代产品。

防务业务方面,公司将继续提升存量配套业务与产品的竞争力,同时结合行业发展趋势和自身竞争优势,重点发展未来短时间内迫切需要且具备技术迁移潜力的产品,布局“实装、虚拟与构造（LVC）”训练系统、自动化测试设备、无人与弹载导航设备等基于“共性技术”的延伸产品,快速响应市场需求、突出自身能力优势,拓展市场与客户,从而实现公司的业务发展。

（三）经营计划2026年,面对当前内外部环境新的变化,公司坚持既定战略原则与目标,适时调整并完善经营计划,巩固现有稳定发展的态势,通过内生与外生增长并举的手段,进一步拓展新产品新平台项目的战略储备。

与此同时,推进再融资和募投项目投产运营,以期为未来战略发展积蓄更多力量。

2026年公司几项重要的经营计划包括：1、打造战略级产品平台,强化降低成本设计2026年,公司将根据战略规划要求,继续加强各核心产品平台技术能力建设,包括民机客舱设备、机载环控与散热系统、弹载导航部件、通用自动化测试设备（ATE）与复合材料透波结构件等项目。

公司持续推动关键研发与销售人员的引进,提升技术人员的能力,完善技术人员梯队建设与技术经验传承。

在天津园区规划建设研发试验基础设施与仪器设备,提高自主研发试验能力。

进一步推进产品共用基础模块（CBB）建设,提升CBB复用程度,降低产品研发成本并提升研发效率；加强知识产权管理和自身研发流程和信息化管理系统的优化,推进未来战略及产品平台的论证工作,通过综合性的举措推动公司技术创新能力不断提升。

与此同时,公司将重点推进国外飞机制造商的线装设备（SFE）供应商添加、货运装载与投放系统部件、动力驱动单元（PDU）与货运管理系统的研发,实装、虚拟与构造训练系统（LVC）的功能提升与进一步部署,以及“超越”软件（SIPDM）适航等特性模块的开发等工作。

大力推进降低成本设计,包括材料、工艺与供应链降低成本替换与CBB复用等措施,持续加强研发项目全过程成本管控,加强评审管理、防止研发反复,完善研发绩效考核方案。

促进研发效率提高的同时,确保各产品平台成本竞争力的提升。

2、深挖客户需求,全面拓展业务领域公司将继续提升营销体系效率,加强基于解决方案的销售过程管理,持续拓展新产品平台与新客户的边界,推进民机机载设备国产化替代的产业链合作,完善销售体系考核与激励措施,补充和引进战略销售人才与国际化销售人才,充分利用现有客户及渠道资源,在加大信息技术拓展力度的同时,推动软件生态建设与覆盖全国的区域性业务网络规划。

3、坚持质量为先,推进卓越绩效管理改进公司持续推动供应链管理、质量管理与技术开发联动,提升产品与物料质量管理水平,强化PDCA循环在质量管理中的理念。

丰富和完善故障模式库（FMECA）和相应的检查手段,强化质量管理工具尤其是统计学质量控制工具的应用,提升统计质量控制管理水平。

持续推进年度卓越绩效提升项目,全面识别管理与质量改进机会并实施改进,持续提升质量管理水平与管理竞争力。

4、引进战略人才,打造高效能组织公司将重点保证商业拓展和技术开发等关键核心岗位的战略人才引进,完善核心人才激励体系、细化员工培训管理、优化人力资源管理流程。

通过开展训练有素的工作,打造高效能组织,以保障战略规划的落地。

5、持续强化成本控制,打造成本竞争优势成本竞争力将会是未来很长一段时间航空、航天及相关领域的关键竞争力之一,公司将持续加强全面预算管理与业财融合,推进落地降低成本设计、供应链成本优化、招采流程改进、强化费用管控等制度的执行。

财务部门加强全面成本分析工作,识别风险,有针对性的采取专项措施降低成本,包括研发成本、人力成本、财务成本等,并根据具体业务需要成立专项成本小组,加强产品项目过程管理,对低效益产品项目进行重点监控与调整,定期根据产品线收入情况调整资源,确保合理的投入产出效益。

6、推动天津园区投产运营公司根据战略规划及日常经营发展需求,为满足业务发展对生产厂房等设施的需求、打造成本竞争力以及提升研发技术团队稳定性等要求,结合天津空港地区的成本优势、成熟的航空产业集群优势,以及其友好的人才落户政策对促进公司人员稳定性的优势,公司启动了天津园区项目建设工作,目前项目一期建设已顺利完成,预计于2026年上半年开始投入使用,公司需在2026年做好新园区的投产运营,确保募投项目产值的顺利转化。

7、再融资工作的顺利完成中国证监会在2026年2月4日出具了《关于同意北京安达维尔科技股份有限公司向特定对象发行股票注册的批复》（证监许可〔2026〕223号）,正式批复公司向特定对象发行股票的注册申请。

2026年,公司将按照相关法规规定,以及主管部门的要求,积极开展路演等再融资发行工作,以确保再融资项目顺利完成,保障公司中长期战略规划的落地。