天迈科技 300807
公司研究 Companies 最近涨停 2026-05-07 Limit-Up 公司网址 Website
天迈科技(300807.SZ)是一家注册地位于河南省的制造业-计算机、通信和其他电子设备制造业A股上市公司,公司全称郑州天迈科技股份有限公司,2019-12-19 在深交所创业板上市。
主营业务为基于车联网、卫星定位、人工智能、大数据、云计算等技术,为城市公交运营、管理及服务提供整体解决方案。
2026-03-31 数据显示,第一大股东为苏州工业园区启辰衡远股权投资合伙企业(有限合伙),持股比例 26.10%;前 10 大股东合计持股 57.48%。
公司现有员工 323 人。
所属概念题材板块包括电子后视镜、新能源车、ERP概念、EDR概念、数据中心、冷链物流、百度概念、工业互联等。
本页汇总天迈科技的公司基本信息、经营评述、前五大客户与供应商、对外投资、十大股东、十大流通股股东等公开披露信息。
天迈科技的公司基本信息
- 公司全称
- 郑州天迈科技股份有限公司
- 上市日期
- 2019-12-19
- 成立日期
- 2004-04-13
- 所属地区
- 河南省
- 董事长
- 王欣
- 法人代表
- 王欣
- 总经理
- 刘洪宇
- 董事会秘书
- 吴利伟
- 控股股东
- 苏州工业园区启辰衡远股权投资合伙企业(有限合伙)
- 实际控制人
- 邝子平
- 板块(三级)
- 其他计算机设备
- 会计师事务所
- 天健会计师事务所(特殊普通合伙)
- 法律顾问
- 北京市嘉源律师事务所
- 组织形式
- 中小微民企
- 币种
- CNY
- 注册资本(万元)
- 6,803.9587
- 员工人数
- 323
- 联系电话
- 0371-67989993
- 公司网址
- www.tiamaes.cn
- 办公地址
- 郑州市高新区莲花街316号10号楼106-606号房、108-608号房
- 注册地址
- 郑州市高新区莲花街316号10号楼106-606号房、108-608号房
- 公司简介
- 郑州天迈科技股份有限公司是中国领先的智能传感器和自动化控制解决方案提供商,致力于为各行业提供高效、可靠的技术产品和服务,为企业数字化转型提供强有力的支持。
- 主营业务
- 基于车联网、卫星定位、人工智能、大数据、云计算等技术,为城市公交运营、管理及服务提供整体解决方案
天迈科技的经营评述
| 报告期 | 报告名称 |
|---|---|
| 2025-12-31 | 2025年报 |
2025-12-31 · 经营评述
(一)主要业务公司主营业务聚焦于利用车联网、卫星定位、人工智能、大数据等核心技术,为城市公共交通提供全栈式智能化解决方案。
公司打通了公交运营的全业务流程,形成了涵盖智能调度、安全管理、支付结算、数据治理及新能源管理的完整产品生态。
(二)主要产品及功能1、城市公交智能调度解决方案系统通过部署高性能车载终端,实现了对车辆位置、视频监控、驾驶行为及客流数据的实时采集与精准分析,将传统的"经验调度"升级为"数据驱动"的科学决策模式,不仅实现了运营趟次、准点率及公里数的自动化精准统计,更创新性地集成了司机驾驶行为和生理状态监测与车辆安全诊断功能,大幅提升了公交运营的安全性与服务品质。
通过构建"云-管-端"协同的智慧生态,本方案有效助力公交企业实现了从宏观运营监管到微观排班调度的可视化、精细化管理,在显著降低人工管理强度与运营成本的同时,也为城市缓解交通拥堵、提升公共交通出行效率提供了坚实的技术支撑。
2、公交收银系统解决方案方案以“聚合支付、云化管理、自助结算”为核心,通过车载收费终端、自助充值机与城市一卡通管理平台的无缝对接,全面支持IC卡、二维码、银联云闪付、人脸识别等多模态支付方式,实现乘客“一码/一卡/一脸通行”,显著提升出行便捷性与支付效率;同时,依托“自助收银点钞系统”与“自助交款系统”,打通乘客投币、空实胆更换、现金清点、数据上传的全流程信息化通道,实现“乘客投币-司机收胆—自助清点—实时对账—平台汇总”的自动化管理,大幅降低现金管理风险与人力成本。
该体系不仅实现了从“乘客端便捷支付”到“企业端高效收银”的全场景数字化覆盖,更通过“支付数据”与“运营数据”的深度融合,为公交企业提供了精准的财务对账、客流分析与营收监管能力,有效推动了传统公交收银模式向“无现金化、自助化、智能化”的转型升级,为行业降本增效与数字化治理提供了坚实支撑。
3、公交安全风险综合管控解决方案方案突破了传统单一的安全管理模式,通过整合调度、ERP及充电等多源业务数据,构建了集"岗前预防、岗中监控、岗后评估"于一体的全生命周期安全管理闭环。
以安全风险综合管控中心为核心大脑,依托先进的物联网感知技术与大数据分析能力,实现了从驾驶员准入到车辆运行、场站安防的全方位数字化监管。
系统不仅通过岗前教育、生理心理检测与智能钥匙管理筑牢第一道防线,更利用多传感器融合技术(如ADAS、DSM、毫米波雷达)对行车过程中的盲区、驾驶员状态及车辆CAN数据进行实时监测与预警,有效防范潜在风险。
通过部署该平台,公交企业能够建立起标准化的风险分级管控与隐患排查治理体系。
方案创新性地将数字化手段应用于岗后安全培训与事故应急处置,利用精准的安全画像与数据分析,为管理层提供科学的决策依据。
这标志着公司助力公交行业完成了从"被动应对"向"主动预防"的安全管理升级,显著提升了企业的本质安全水平与运营保障能力。
4、企业资源综合信息管理解决方案公司推出的企业资源综合信息管理解决方案,是一套深度融合先进ERP管理思想与公交行业运营特点的数字化管理平台。
该方案旨在打破传统企业管理中的"信息孤岛",通过构建统一的数据中台与业务闭环,实现了从人、财、物到产、供、销的全链路数字化融合。
本方案以数据融合交换平台为核心,将分散的车辆机务、物资采购、人力资源、财务薪资及运营安全等核心业务模块进行无缝集成。
系统不仅支持PC端与移动端(钉钉/企业微信/独立APP)的多端协同,更创新性地建立了公交运营数据管理模型,实现了业务数据的实时流转与动态处理。
通过部署该平台,公交企业能够建立起标准化的业务流程与精细化的成本核算体系。
方案不仅实现了从车辆全生命周期管理、物资供应链管控到驾驶员安全绩效考核的可视化监管,更通过强大的统计分析与预警功能,为管理层提供了科学的决策依据。
5.数据决策大脑解决方案公司推出的数据决策大脑解决方案,是一套深度融合大数据、云计算、AI智能技术与物联网技术的公交数字化转型核心引擎。
该方案旨在打破传统公交运营中"经验驱动"的决策局限,通过融合公交数据、手机信令数据及城市规划等多源异构数据,构建了从数据采集、标准化处理到算法挖掘应用的全流程数据治理体系。
本方案以可视化监测分析系统为感知神经,实现了资源空间分布、实时运营状态及客流变化的全景数字化呈现;以线网优化分析决策系统为智慧核心,建立了动态诊断线网重叠、识别覆盖薄弱区域、模拟运营调整的科学决策模型。
系统创新性地将数据价值贯穿于"线网规划、运营调度、内部治理"全生命周期,实现了从静态规划向动态优化的跨越。
通过部署该平台,公交企业能够建立起基于数据资产的科学决策机制。
方案不仅实现了运营监控的可视化与数字化,更通过智能报告与算法挖掘,将复杂的居民出行需求转化为可执行的线网优化与运力配置方案。
6、公交充电运营管理解决方案公司推出的公交充电运营管理解决方案,构建了以充电运营管理平台为核心中枢,以智能充电设备与供配电设施为硬件基础,以安防消防工程与配套设施为安全保障的"云-管-端"协同架构,致力于解决新能源公交充电运营中的痛点。
系统通过集成主流通讯协议与数据可视化技术,实现了从单车核算、站桩监控到财务对账的全流程精准管控。
系统创新性地引入了充电调度优化机制,利用峰谷电价策略合理规划充电计划,有效降低了企业的运营成本;同时,通过分时复用技术与对外运营接口,显著提升了设备利用率,创造了额外的运营收益。
7、出租汽车行业监管与智慧出行解决方案公司推出的出租汽车行业监管与智慧出行解决方案,是一套深度融合车联网、大数据、人工智能与通信技术的综合性服务平台,实现了从传统巡游监管向"巡网融合"智慧出行服务的战略升级。
方案以一体化监管服务平台为核心,创新性地集成了电话预约与网络约车两大核心服务功能,打破了传统巡游与新兴网约的壁垒。
系统通过智能调度中心实现了对全量出租车辆的统一调配,支持95158电召热线与移动互联网平台的双渠道接入,有效解决了"打车难、服务差"的行业痛点,实现了乘客需求与运力资源的精准匹配。
同时,方案深度融合了人脸识别、ADAS安全预警与紧急报警技术,建立了涵盖"人、车、企"的全要素合规监管体系。
通过服务质量信誉考核与动态运力分析,平台不仅保障了乘客的出行安全与服务质量,更为行业管理部门提供了科学的决策支撑。
(三)经营模式1、盈利模式公司拥有独立、完整、适合自身发展的原材料采购、研发、生产及产品销售体系,形成了自身的盈利模式。
公司的主要盈利模式是依托公司在公交领域的深厚经验,承接各地方公交企业、政府机构对公交系统进行智能化改造的方案需求,并向客车生产厂商销售智能车载终端设备。
2、采购和生产模式公司的采购模式分为“按需采购”和“集中采购”两种。
公司总体实行“以销定产”的生产模式,因此主要原材料采用“按需采购”模式,少数通用件采用“集中采购”模式,以获得成本上的优势。
公司的生产采用以销定产的模式,即根据订单情况来确定生产计划和组织安排生产。
公司具备生产现有所有品种产品的能力,生产方式为自主生产,并根据客户不同的进度需求和现有的生产能力,来合理安排公司的生产活动。
3、销售模式公司的主要客户包括公交企业、客车制造厂以及政府部门,通常需要提供定制化的解决方案以满足其个性化需求,因此公司销售模式以直销为主。
首先通过对目标客户的售前调研,了解其需求及购买能力,并按照客户的个性需求定制产品;此后,通过现场推介公司的产品及成功案例展示公司的研发制造能力,聚焦公司产品、服务给客户带来的价值增值;最终通过公开招标或者商务谈判达成销售协议。
此外,公司重视行业展会,每年拨出专项经费参展,扩大公司的影响力,并积极与各方合作,整合各方的资源和优势,增加公司产品的市场份额。
(四)公司产品的市场地位公司20年来深度聚焦于智能公交领域,已形成覆盖公交运营全流程的产品生态,拥有深厚的市场基础和客户资源。
智能公交调度系统及系列产品、公交收银系列产品市场、基于客流大数据分析的公交排班系统市场占有率位居行业前列。
1、概述2025年,公司主营业务经营稳健,实现营业收入1.6亿元,与上年同期基本持平;归属上市公司股东的净利润亏损2793.01万元,较2024年度大幅减亏52.91%。
业务方面,聚焦高附加值产品和核心业务板块,主动调整低毛利产品线,提升主营业务盈利能力,综合毛利率较上年同期有所改善。
管理方面,加强应收账款管理和费用支出,现金流状况明显改善,应收账款坏账风险持续下降,信用减值损失同比明显减少。
2025-12-31 · 未来展望
(一)发展战略一方面将继续聚焦智能公交主业,加速产品体系的整合,逐步淘汰低毛利及落后业务。
深度融合前沿技术,打造高附加值、高技术壁垒的核心产品,推动新兴技术在公交调度、安全管控、出行服务等场景的应用,构建数据驱动的一体化智能解决方案,全面提升产品技术水平与核心竞争力。
另一方面,优化资产结构和业务布局,挖掘市场需求,探索创新业务,力争为公司开辟第二主业,形成“稳健主业+高成长第二主业”的双轮驱动资产结构,提升公司盈利能力和投资者回报能力。
(二)2026年度经营计划2026年是天迈科技迈入新发展阶段的第一年。
董事会将重点从以下几个方面开展工作:1、聚焦主业,提质增效董事会将督促管理层加快产品结构的优化升级,巩固智能公交主业的市场地位,打造高附加值、高技术壁垒的核心产品,优化收入结构。
同时,持续优化成本结构,严控各项费用支出,通过供应链优化和生产流程再造,降低采购成本和生产损耗。
继续强化应收账款管理,加大回款催收力度。
力争尽快实现扭亏为盈,重塑市场信心。
2、完善激励机制,激发组织活力新一届董事会将着手推动建立更加市场化的薪酬与绩效考核体系,探索实施更具吸引力的激励机制,吸引和留住核心人才,打造一支专业化、职业化的管理团队。
同时建立更加扁平化、敏捷化的业务单元架构,优化研发、市场、交付的协同流程,提升对客户需求的响应速度。
3、严守合规底线,保护股东权益作为上市公司,合规运作是生命线。
董事会将继续严格遵守监管机构的各项规定,认真学习各项监管规则、规范信息披露,加强内部控制建设,坚决维护公司及全体股东的合法权益。
4、加强投资者关系与市值管理2026年,董事会将把投资者关系管理提升到新的高度。
我们将建立常态化的投资者沟通机制,定期组织反向路演等活动,主动邀请机构投资者和分析师走进天迈,深入了解公司。
同时,我们将密切关注二级市场动态,努力提升公司市值与内在价值的匹配度。
天迈科技的前五大客户与供应商
| 报告期 | 报告名称 | 类别 | 名称 | 交易金额(万元) | 占营业收入比例(%) | 合计金额(亿元) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 沈阳维鼎科技有限公司 | 485.64 | 7.07 | 0.69 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 浙江华锐捷技术有限公司 | 333.13 | 4.85 | 0.69 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 沈阳三德思通科技有限公司 | 315.60 | 4.59 | 0.69 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 河南今迈实业发展有限公司 | 234.13 | 3.41 | 0.69 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 沈阳思航网络工程有限公司 | 190.98 | 2.78 | 0.69 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 其余供应商 | 5,310.44 | 77.3 | 0.69 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 厦门金龙联合汽车工业有限公司 | 2,124.04 | 13.26 | 1.60 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 郑州市公共交通集团有限公司 | 1,294.71 | 8.08 | 1.60 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 深圳市西部公共汽车有限公司 | 1,135.80 | 7.09 | 1.60 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 深圳市东部公共交通有限公司 | 968.93 | 6.05 | 1.60 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 浙江远程新能源商用车集团有限公司 | 941.47 | 5.88 | 1.60 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 其余客户 | 9,553.28 | 59.64 | 1.60 |
天迈科技的对外投资
| 序号 | 企业名称 | 持股类型 | 注册资本 | 持股比例(%) | 实际投资金额 | 主营产品 | 报告期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 河南天迈科技有限公司 | 全资子公司 | 6000.00万元 | 100 | 2.00亿元 | 车载通信终端、机电一体化设备的研发、销售 | 2025-12-31 |
天迈科技的十大股东
| 报告期 | 股东名称 | 持股数量(万股) | 持股比例(%) | 持股数变动(万股) | 较上期变化 | 总股本(万股) | 持股市值(万元) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-03-31 | 1,775.67 | 26.1 | 不变 | 不变 | 6,803.96 | 90,062.08 | |
| 2026-03-31 | 1,607.98 | 23.63 | 不变 | 不变 | 6,803.96 | 81,556.54 | |
| 2026-03-31 | 114.82 | 1.69 | +19.59 | 20.7143 | 6,803.96 | 5,823.67 | |
| 2026-03-31 | 80.00 | 1.18 | 不变 | 不变 | 6,803.96 | 4,057.60 | |
| 2026-03-31 | 76.32 | 1.12 | -17.58 | -18.8406 | 6,803.96 | 3,870.95 | |
| 2026-03-31 | 58.94 | 0.87 | 新进 | 新进 | 6,803.96 | 2,989.44 | |
| 2026-03-31 | 52.70 | 0.77 | 新进 | 新进 | 6,803.96 | 2,672.94 | |
| 2026-03-31 | 50.00 | 0.73 | 新进 | 新进 | 6,803.96 | 2,536.00 | |
| 2026-03-31 | 48.00 | 0.71 | -22.56 | -31.7308 | 6,803.96 | 2,434.56 | |
| 2026-03-31 | 46.59 | 0.68 | 新进 | 新进 | 6,803.96 | 2,363.04 |
天迈科技的十大流通股股东
| 报告期 | 股东名称 | 持股数量(万股) | 占流通股比例(%) | 持股比例(%) | 持股数变动(万股) | 持股市值(万元) | 更新日期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-03-31 | 1,775.67 | 34.187 | 26.0976 | 新进 | 90,062.08 | 2026-04-28 | |
| 2026-03-31 | 114.82 | 2.2106 | 1.6875 | +19.59 | 5,823.67 | 2026-04-28 | |
| 2026-03-31 | 80.00 | 1.5402 | 1.1758 | 不变 | 4,057.60 | 2026-04-28 | |
| 2026-03-31 | 76.32 | 1.4694 | 1.1217 | -17.58 | 3,870.95 | 2026-04-28 | |
| 2026-03-31 | 58.94 | 1.1348 | 0.8663 | 新进 | 2,989.44 | 2026-04-28 | |
| 2026-03-31 | 52.70 | 1.0146 | 0.7745 | 新进 | 2,672.94 | 2026-04-28 | |
| 2026-03-31 | 50.00 | 0.9626 | 0.7349 | 新进 | 2,536.00 | 2026-04-28 | |
| 2026-03-31 | 48.00 | 0.9241 | 0.7055 | -22.56 | 2,434.56 | 2026-04-28 | |
| 2026-03-31 | 46.59 | 0.897 | 0.6847 | 新进 | 2,363.04 | 2026-04-28 | |
| 2026-03-31 | 41.77 | 0.8042 | 0.6139 | 新进 | 2,118.57 | 2026-04-28 |
天迈科技的公司高管
| 姓名 | 职务 | 简历 | 薪酬(万元) | 年龄 | 学历 | 国籍 | 就任日期 | 报告期 | 持股数量(股) | 持股比例(%) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 刘洪宇 | 总经理,非独立董事 | 刘洪宇先生,出生于1987年8月,中国国籍,无境外永久居留权,大学本科学历。2009年7月入职郑州天迈科技股份有限公司,先后担任部门经理、总经理助理、董事、董事会秘书、副董事长。2026年1月起,任公司董事、总经理。 | 33.46 | 39 | 本科 | 中国 | 2026-01-28 | 2025-12-31 | 0 | 0 |
| 渠华 | 副总经理 | 渠华先生,1981年9月出生,中国国籍,无境外永久居留权,硕士研究生学历。曾在北京盈网科技有限公司,郑州公交飞线网络科技有限公司等任职,从事技术及管理工作。2020年3月入职郑州天迈科技股份有限公司,先后担任产品线经理、研发技术支持中心主任、副总经理、董事等职务。2026年1月起,任公司副总经理。 | 28.93 | 45 | 硕士 | 中国 | 2026-01-28 | 2025-12-31 | 3,389 | 0.005 |
| 王欣 | 董事长,法定代表人,非独立董事 | 王欣女士,出生于1983年9月,中国国籍,无境外永久居留权,毕业于复旦大学及中欧国际工商学院,研究生学历。曾任法新社上海分社记者、亿康先达国际人力资源咨询有限公司经理。2012年3月至今,任职于启明维创创业投资管理(上海)有限公司,历任投资经理、副总裁、执行董事,现任合伙人。2026年1月起,任公司董事长。 | 43 | 硕士 | 中国 | 2026-01-28 | ||||
| 周亮 | 副总经理 | 周亮先生,出生于1978年7月,中国国籍,无境外永久居留权,毕业于中国民航大学,大学本科学历。历任天津开发区中银信息系统工程有限公司工程师、天津通卡智能网络科技股份有限公司产品总监等。2021年9月入职郑州天迈科技股份有限公司,历任产品经理、产品线总经理,公交事业部总经理等。2026年1月起,任公司副总经理。 | 48 | 本科 | 中国 | 2026-01-28 | ||||
| 陈南 | 非独立董事 | 陈南先生,出生于1977年5月,中国国籍,无境外永久居留权,毕业于北京航空航天大学,本科学历。曾任世纪互联数据中心有限公司工程师、思科系统(中国)网络技术有限公司工程师。2015年11月至今,任职于启明维创创业投资管理(上海)有限公司,历任投资经理、副总裁,现任执行董事。2026年1月起,任公司董事。 | 49 | 本科 | 中国 | 2026-01-28 | ||||
| 戴林璇 | 职工代表董事 | 戴林璇先生,出生于1992年9月,中国国籍,无境外永久居留权,毕业于中国政法大学及韩国国际法律经营大学,硕士研究生学历。曾在北京国枫(上海)律师事务所、北京植德(上海)律师事务所从事法律服务工作,担任律师、合伙人等职务;曾在成都产业投资集团有限公司、成都三泰控股集团股份有限公司、成都未来家股权投资管理有限公司从事投资并购工作,担任投资经理等职务。2026年1月至今,任郑州天迈科技股份有限公司法务总监。2026年1月起,任公司职工代表董事。 | 34 | 硕士 | 中国 | 2026-01-28 | ||||
| 吴利伟 | 董事会秘书 | 吴利伟先生,1981年3月出生,中国国籍,无境外永久居留权,毕业于香港公开大学,硕士研究生学历。曾任郑州三全食品股份有限公司证券主管;中国天伦燃气控股有限公司董事会办公室主任、投资者关系部经理;河南东陆高科实业股份有限公司董事、副总经理及董事会秘书;河南华沐通途新能源科技有限公司副总经理。2022年3月入职郑州天迈科技股份有限公司,任总经理助理、投融资总监。2026年1月起,任公司董事会秘书。 | 45 | 硕士 | 中国 | 2026-01-28 | ||||
| 方静 | 独立董事 | 方静女士:1967年10月出生,中国国籍,无境外居留权,高级会计师,硕士学历,1987年6月至1993年9月任上海调节器厂财务会计;1993年10月至1999年9月任上海太平洋商务信托有限公司计划财务部副经理;1999年9月至2002年9月任日本株式会社INAX上海代表处财务会计;2002年9月至2003年3月任上海复旦网络股份有限公司财务经理;2003年3月至2024年12月任上海复旦微电子集团股份有限公司财务经理、财务总监、董事会秘书;2025年6月至今任上海比路电子股份有限公司独立董事及审计委员会委员与召集人。 | 59 | 硕士 | 中国 | 2026-06-22 | ||||
| 顾靖 | 独立董事 | 顾靖先生,出生于1965年10月,中国国籍,无境外永久居留权,毕业于复旦大学,研究生学历。历任复旦大学国际政治系教师,上海市虹桥律师事务所创始人、律师,上海市京达律师事务所主任、合伙人,北京炜衡(上海)律师事务所高级合伙人等。2023年5月至今,担任北京植德(上海)律师事务所合伙人。2026年1月起,任公司独立董事。 | 61 | 硕士 | 中国 | 2026-01-28 | ||||
| 郑红 | 独立董事 | 郑红女士,出生于1967年8月,中国国籍,无境外永久居留权,毕业于上海财经大学及中欧国际工商管理学院,研究生学历,拥有高级会计师、注册会计师资格。曾任上海外贸职工大学外贸会计系教师、上海市商务委处长。2008年9月至今,担任中国惠普有限公司中国区副总裁。2026年1月起,任公司独立董事。 | 59 | 硕士 | 中国 | 2026-01-28 | ||||
| 杨慧 | 财务总监 | 杨慧女士,生于1982年7月,中国国籍,无境外永久居留权,毕业于中国人民大学及北京大学,硕士研究生学历。曾任摩根大通亚洲咨询(北京)有限公司中国区投资银行部分析员、中信建投证券股份有限公司投资银行部总监、云英谷科技股份有限公司董事、副总裁、财务总监兼董事会秘书等。2026年1月至2026年6月,任公司独立董事。 | 44 | 硕士 | 中国 | 2026-06-22 |
天迈科技的核心题材与板块归属
| 板块名称 | 入选原因 |
|---|---|
| 电子后视镜 | 2021年03月02日回复称公司开发的“电子后视镜盲区监测系统”,是基于光学图像处理、流媒体技术、视频存储、CAN数据传输等技术于一体的新型车载产品,可以实现前方盲区监测、两侧盲区监测预警、倒车盲区监测,对车身四周的盲区实现全覆盖。 |
| 新能源车 | 2020年6月16日回复称公司目前关于新能源车辆的产品主要为新能源车的远程监控和故障诊断系统、充电桩及充电运营监控系统,公司可以为新能源车提供远程监控管理和充电服务。 |
| ERP概念 | 2023年03月01日回复称公司主营业务是基于车联网等技术,为城市公共交通提供整体解决方案,研发有智能调度、卫星定位、公交ERP、大数据决策分析等产品,助力公交企业实现运营和管理的数字化。 |
| EDR概念 | 2021年11月26日回复称公司针对“两客一危”和货运车辆自主研发的TM9003汽车行驶记录仪是专为音视频监控、智能行车记录和无线数据传输开发的设备,可实现视频录像、汽车行驶信息记录和无线数据上传,同时配合中心软件可实现中央监控、远程管理及行驶状态数据分析,采集记录车辆行驶状态信息,实现对车辆及驾驶员状态的实时监督,同时通过对行驶数据的读取和分析,可以为交通管理职能部门处理交通事故提供依据。 |
| 数据中心 | 2022年3月10日回复称,公司主营业务是基于车联网技术,为城市公共交通提供综合解决方案,建设有云计算大数据中心,为各地中小公交提供云平台服务,同时也为各地公交企业建设公交自己的私有云数据中心,输出天迈科技技术为公交客户提供强有力的支持和服务。 |
| 冷链物流 | 2021年12月17日回复称公司与凯雪冷链共同投资设立了郑州冷智电子电子科技有限公司,合作开发智慧冷链业务。 |
| 百度概念 | 2020年5月8日,公司公告称郑州天迈科技股份有限公司与北京百度网讯科技有限公司共同签署了《合作框架协议》。双方充分共享各自的优势资源,以增强双方的市场竞争力与行业竞争力,实现信息化与工业化的高度融合。 |
| 工业互联 | 2020年9月30日回复称公司的“车辆能源管理工业互联网平台”是基于车辆电子设备及配套设施领域全产业链、全价值链、全产品生命周期数据的互联互通,搭建车辆能源管理工业互联网平台。 |
| 雄安新区 | 2021年5月24日回复称公司中标的“基于国网产业融入的雄安新区电力特色街区改造课题策略研究技术服务项目”,主要服务内容是根据雄安新区城市总体规划、组团及片区规划和产业布局,编制基于国网产业融入的雄安新区电力特色街区改造方案。 |
| 车联网(车路云) | 2020年10月21日回复称公司主营业务为基于车联网技术为城市公交运营、管理及服务提供综合解决方案。 |
| 无人驾驶 | 2020年12月3日招股书显示公司运用无人驾驶领域的最新成果,成功开发了营运车辆主动安全辅助驾驶系统,通过雷达、摄像头等传感器设备感知周围环境、监测行驶状态和司机的驾驶状态,提醒驾驶员注意行车安全、避免发生事故。 |
| 人工智能 | 2023年2月23日回复称公司智能驾驶相关产品侧重于公交的场景化应用,主要产品包括基于视觉和毫米波雷达的智能识别产品、基于V2X的车路协同产品、驾驶员行为分析系统及辅助刹车系统等。 |
| 充电桩 | 河南省发改委公示的首批充电设施运营商名单共有9家企业,其中之一就是天迈科技。 |
| 大数据 | 2020年7月27日回复称公司多年来专注于智慧交通和新能源智慧充电领域,在车联网、大数据、公交融合支付和新能源充电等方面积累了丰富的经验和技术。 |
| 北斗导航 | 2025年12月18日回复称,公司主营业务是基于车联网、北斗定位等技术为城市公交提供运营管理数字化解决方案。 |
| 智慧城市 | 公司主营业务为基于车联网技术为城市公交运营、管理及服务提供综合解决方案。 |
| 移动支付 | 2022年8月22日回复称公司长期以来为公交企业提供公交收银解决方案,构建了一整套完善的一卡通生态系统,可支持IC卡、二维码、银联云闪付、以及人脸支付等多种支付方式,满足乘客多样化支付与便捷出行的需求,降低企业收银工作中的人力成本,提高城市公共交通服务水平。 |
天迈科技的涨停记录
| 交易日 | 首次涨停 | 涨停原因 | 涨跌幅(%) | 换手率(%) | 所属板块 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026-05-07 | 2026-05-07 09:25:00 | 公司拟购买上海芬能96.45%股份,标的是一家从事智能制造装备研发、设计、生产和销售的高新技术企业,为下游来自于汽车电子、消费电子和新能源行业的客户提供成套定制化智能制造解决方案 | 0.1999 | 0.0897 | 资产重组 |
| 2025-01-08 | 2025-01-08 09:25:00 | 公司控股股东拟变更为启明基金 | 0.1999 | 0.0648 | 股权转让 |
| 2025-01-07 | 2025-01-07 09:25:00 | 公司控股股东拟变更为启明基金 | 0.1999 | 0.038 | 股权转让 |
| 2024-10-08 | 2024-10-08 14:24:54 | 公司主营业务为基于车联网技术为城市公交运营、管理及服务提供综合解决方案,与百度在智能交通、自动驾驶、智能网联等方面合作 | 0.1999 | 0.2844 | 无人驾驶 |
| 2024-07-18 | 2024-07-18 14:43:21 | 公司主营业务为基于车联网技术为城市公交运营、管理及服务提供综合解决方案,与百度在智能交通、自动驾驶、智能网联等方面合作 | 0.1999 | 0.4324 | 无人驾驶 |
| 2024-07-11 | 2024-07-11 10:39:06 | 公司主营业务为基于车联网技术为城市公交运营、管理及服务提供综合解决方案,与百度在智能交通、自动驾驶、智能网联等方面合作 | 0.2 | 0.4495 | 无人驾驶 |
| 2024-07-10 | 2024-07-10 09:25:00 | 公司主营业务为基于车联网技术为城市公交运营、管理及服务提供综合解决方案,与百度在智能交通、自动驾驶、智能网联等方面合作 | 0.2002 | 0.0447 | 无人驾驶 |
| 2024-07-09 | 2024-07-09 09:25:00 | 公司主营业务为基于车联网技术为城市公交运营、管理及服务提供综合解决方案,与百度在智能交通、自动驾驶、智能网联等方面合作 | 0.1999 | 0.1332 | 无人驾驶 |
| 2024-06-20 | 2024-06-20 09:51:57 | 1、公司主营业务为基于车联网技术为城市公交运营、管理及服务提供综合解决方案,主要产品包括智能公交调度系统等; 公司与华为的合作协议,主要基于5G技术共同参与郑州公交智能化和信息化建设;
2、 公司基于商业Openstack云平台软件和混合云数据管理软件搭建了交通云平台,并采用高性能分布式存储实现多副本数据存储 | 0.2 | 0.2803 | 车联网 |
| 2024-03-19 | 2024-03-19 09:59:54 | 1、公司主营业务为基于车联网技术为城市公交运营、管理及服务提供综合解决方案,主要产品包括智能公交调度系统等; 公司与华为的合作协议,主要基于5G技术共同参与郑州公交智能化和信息化建设;
2、 公司基于商业Openstack云平台软件和混合云数据管理软件搭建了交通云平台,并采用高性能分布式存储实现多副本数据存储 | 0.2 | 0.2735 | 无人驾驶 |
| 2024-02-23 | 2024-02-23 13:46:39 | 1、公司主营业务为基于车联网技术为城市公交运营、管理及服务提供综合解决方案,主要产品包括智能公交调度系统等; 公司与华为的合作协议,主要基于5G技术共同参与郑州公交智能化和信息化建设;
2、 公司基于商业Openstack云平台软件和混合云数据管理软件搭建了交通云平台,并采用高性能分布式存储实现多副本数据存储 | 0.1998 | 0.1274 | 华为产业链 |
| 2023-09-06 | 2023-09-06 09:56:36 | 1、公司主营业务为基于车联网技术为城市公交运营、管理及服务提供综合解决方案,主要产品包括智能公交调度系统等; 公司与华为的合作协议,主要基于5G技术共同参与郑州公交智能化和信息化建设;
2、 公司基于商业Openstack云平台软件和混合云数据管理软件搭建了交通云平台,并采用高性能分布式存储实现多副本数据存储 | 0.2001 | 0.2984 | 华为产业链 |
| 2023-08-23 | 2023-08-23 10:42:12 | 1、公司主营业务为基于车联网技术为城市公交运营、管理及服务提供综合解决方案,主要产品包括智能公交调度系统等;
2、 公司基于商业Openstack云平台软件和混合云数据管理软件搭建了交通云平台,并采用高性能分布式存储实现多副本数据存储 | 0.1999 | 0.2647 | 无人驾驶 |
| 2023-07-10 | 2023-07-10 09:33:39 | 1、公司主营业务为基于车联网技术为城市公交运营、管理及服务提供综合解决方案,主要产品包括智能公交调度系统等;
2、 公司基于商业Openstack云平台软件和混合云数据管理软件搭建了交通云平台,并采用高性能分布式存储实现多副本数据存储 | 0.2 | 0.1437 | 无人驾驶 |
| 2023-06-12 | 2023-06-12 09:48:54 | 1、公司主营业务为基于车联网技术为城市公交运营、管理及服务提供综合解决方案,主要产品包括智能公交调度系统等;
2、 公司基于商业Openstack云平台软件和混合云数据管理软件搭建了交通云平台,并采用高性能分布式存储实现多副本数据存储 | 0.2001 | 0.1336 | 无人驾驶 |
| 2022-08-09 | 2022-08-09 09:34:51 | 公司基于司机驾驶行为分析和ADAS(驾驶辅助系统)研发的主动安全管理系统,公司主营业务为基于车联网技术为城市公交运营、管理及服务提供综合解决方案,主要产品包括智能公交调度系统等 | 0.1998 | 0.2791 | 无人驾驶 |
| 2022-03-02 | 2022-03-02 09:39:39 | 公司目前研发生产有车载视频监控设备、车载摄像机、主动安全终端、驾驶员行为分析终端等智能车载设备及管理平台软件,可以实现汽车行驶数据的采集、存储和上传 | 0.1998 | 0.2159 | 其他 |
| 2020-11-20 | 2020-11-20 14:52:27 | 公司的充电业务板块主要包括智能充电桩和新能源充电监控调度系统,可以满足包括公交车、大巴和社会车辆在内的各种车辆的充电要求 | 0.2 | 0.7326 | 次新股, 新能源汽车 |
| 2020-11-19 | 2020-11-19 09:40:39 | 公司的充电业务板块主要包括智能充电桩和新能源充电监控调度系统,可以满足包括公交车、大巴和社会车辆在内的各种车辆的充电要求 | 0.2 | 0.4506 | 次新股, 新能源汽车 |
| 2020-11-05 | 2020-11-05 09:39:24 | 公司的充电业务板块主要包括智能充电桩和新能源充电监控调度系统,可以满足包括公交车、大巴和社会车辆在内的各种车辆的充电要求 | 0.2 | 0.2773 | 次新股, 新能源汽车 |
| 2020-10-26 | 2020-10-26 14:41:09 | 公司的充电业务板块主要包括智能充电桩和新能源充电监控调度系统,可以满足包括公交车、大巴和社会车辆在内的各种车辆的充电要求 | 0.1999 | 0.4804 | 次新股, 充电桩 |
| 2020-05-11 | 2020-05-11 09:25:03 | 公司是一家专业从事城市公交智能化运营调度平台以及智能车载电子产品研发、设计、生产、销售的高新技术企业 | 0.1001 | 0.0292 | 次新股 |
| 2020-03-11 | 2020-03-11 11:18:39 | 公司是一家专业从事城市公交智能化运营调度平台以及智能车载电子产品研发、设计、生产、销售的高新技术企业 | 0.1 | 0.3554 |
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