华安鑫创 300928

（一）公司的主要业务、产品及其用途报告期内,公司主营业务为汽车智能座舱的核心显示器件定制、软件系统开发及配套器件的销售,产品及服务主要涉及智能座舱显示系统及域控系统、全液晶仪表、抬头显示、电子后视镜及智能辅助驾驶系统等座舱电子产品。

报告期内随着南通智能制造基地建设的逐步推进,公司已具备智能座舱终端制造能力,相应的产品销售收入持续增加。

报告期内,公司主营业务未发生重大变化。

1、核心器件定制公司定制的产品主要为各种规格、参数和类型的液晶显示屏及触摸屏,系汽车座舱电子的核心显示和交互器件。

基于下游客户对于汽车显示屏幕在新颖性、功能性或采购成本等方面的多样化需求,公司结合不同车型项目定制相应的核心显示器件产品,在上游屏幕制造商处开模、试产,并在对应车型量产时独家采购并向下游以系统集成商为主的客户供货。

2、软件系统开发公司根据客户需求提供以汽车座舱电子软、硬件为主的定制化开发服务,通过交付不同的开发成果来获取收益,具体包括汽车全液晶仪表、涵盖液晶仪表、中控或其他座舱电子的一体化智能网联系统（如双联屏、一体屏、智能驾舱等）、增强现实抬头显示（AR-HUD）、车载复杂模组和显示模组等产品的全系统开发或交互设计等部分开发工作。

3、通用器件分销根据下游车型项目的具体情况,公司可在无需定制开发新产品的情况下,协助客户选择相匹配的核心显示器件产品并持续供货。

与核心器件定制业务相类似,公司也需要在下游项目预研阶段提供初步方案设计框定各项参数,在型号确定后辅助完成各项试验,并在量产后持续提供技术支持。

此外,公司还围绕汽车和相关产业链从事其他通用器件产品的经销活动。

通用产品直接根据制造商的产品目录,结合下游需求开展相应的采购和销售活动。

4、智能座舱终端公司具备以显示终端为主的汽车智能座舱终端总成产品的研发、生产和销售能力,具体包括中控显示系统、液晶仪表盘、抬头显示器、后排娱乐屏幕、流媒体后视镜等。

它们是智能座舱系统的重要组成部分,不仅承担着显示车辆状态、导航、娱乐信息等基本功能,还可以集成触控反馈、语音控制、手势识别等交互功能,以提升用户体验和驾驶安全。

公司根据下游以整车厂为主的客户需求提供一站式、定制化服务,包括系统软件的开发、硬件的适配、系统的整合、产品的制造等,并在交付后持续提供技术支持和售后服务,包括系统升级、故障排除、用户培训。

（二）公司的经营模式1、盈利模式（1）核心器件定制公司核心显示器件定制业务的上游供应商为液晶面板、触摸屏等显示器件制造商,下游客户则是整车厂或为整车厂提供中控、仪表等座舱电子产品的系统集成商。

公司配合下游车型项目提供液晶显示屏等产品的方案设计、定制开发、跟进试产、产能协调、售后维护等综合服务。

针对器件定制业务,公司不收取单独的服务费用,而是通过定制后器件的批量销售获取收益。

（2）软件系统开发公司结合下游客户需求提供相应的系统开发服务,通过交付满足开发需求的开发成果并从中获取收益。

（3）通用器件分销除不涉及定制开发或生产环节外,公司的通用器件分销业务与核心器件定制业务拥有相同的盈利模式,同样通过买断式销售的方式并从上下游价差中获取收益,或通过为下游客户提供产品方案完善和选型服务,直接收取服务费。

（4）智能座舱终端公司智能座舱终端业务是通过为以车厂为主的下游客户定制开发和生产智能座舱相关的显示终端产品（包括智能中控、全液晶仪表及其核心显示部件等）,并向客户交付获取收益。

盈利主要来自于销售收入与产品生产相关的成本费用之间的差额。

2、研发模式公司的研发工作根据下游需求的不同,涵盖汽车座舱电子等产品的软、硬件一体化开发,以及软、硬件单独的开发。

公司技术研发以市场需求为导向,通过与下游客户的长期沟通及充分的市场调研等,获取研发方向并确定研发目标。

公司基于自身研发组织架构及技术储备,确定研发路径并进行在研管理,最终,公司会根据市场信息、客户要求等对储备技术进行改进和完善,完成产品成果转化。

3、采购模式公司主要采用“以销定产、以产定采”的采购模式,公司根据客户未来生产计划预测以及订单安排生产计划,采购进度按照生产所需安排,建立供应链管理中心,统一规划和管理采购各项相关事宜,根据生产计划及物料库存结合交货期制定相应的采购计划并予以实施。

4、生产模式公司已组建车载液晶显示模组及智能座舱显示系统产线,向客户交付的座舱显示终端或核心显示器件中自产的比重正逐步提升。

公司主要通过获取客户的采购计划来制定排产计划。

在生产过程中,公司注重按照全球汽车零部件企业与整车厂之间的模块化、系统化配套趋势,加强对产品的模块化生产管理,特有的柔性生产模式能够满足下游客户的订单要求。

同时公司严格贯彻执行IATF16949：2016质量体系关于生产过程的管理和控制,产品的试生产、批量生产、总装、检验、出货、交付均能满足客户的需求。

5、销售模式公司销售活动由市场销售及项目部集中管理,统一协调,能够以一个窗口对外提供包括软、硬件定制开发及产品销售的一揽子解决方案,并同时触及上游核心原材料供应商和下游系统集成商及车厂客户,能够有效整合软件和硬件、通用和定制、概念和量产、前装和后装等不同的业务资源和商业机会。

各业务线之间可以共享销售渠道、相互提供业务支持。

公司结合客户的具体需求组建项目对接团队,并持续负责具体项目的落实情况。

公司市场销售人员负责日常对市场需求及客户规划进行跟踪,公司研发各部门对市场销售及项目部提供技术支持和技术对接。

公司分区域配备销售队伍,针对国内主要的整车厂及系统集成商开展日常业务拓展及客户维护工作。

（三）公司的业绩驱动因素公司自成立以来,一直深耕汽车座舱电子领域,始终致力于汽车中控和液晶仪表等智能座舱系统的软、硬件的研发和定制,积累了丰富的技术经验和客户资源。

当前,汽车零部件供应链的格局正在智能化、电动化、网联化的趋势下发生极大变化。

在此产业发展趋势下,公司积极整合上下游资源并自建工厂、打通产业链,以满足整车厂日益增强的垂直整合需求,致力于凭借技术优势、成本优势、产品差异化开发能力,为客户提供一站式服务和稳定、高品质的产品交付,争取为客户创造更大价值。

近年来,通过持续增强技术实力、提高产品和服务品质,公司已经赢得了客户的广泛认可,市场竞争水平不断提升。

同时,凭借自身积累的研发实力、丰富的项目案例、稳定的产品质量和完善的服务,公司也与上游供应商及下游客户之间建立了长期稳定的业务合作关系。

报告期内,公司业绩主要受以下因素驱动：1、汽车行业发展推动因素公司汽车座舱电子系统相关产品和服务的下游最终客户为各整车厂,所处汽车行业是国民经济行业中的重要支柱,产业链长、带动作用强,是稳定经济增长的重要着力点。

除注重安全和稳定之外,座舱电子又具备消费品属性,为增强产品吸引力,各车型均突出差异化,相关产品均为定制化产品,对各环节参与者的专业化程度要求高。

因此,国内外汽车市场销售情况、座舱电子产品和技术的更新迭代、消费群体的偏好变化、下游客户的经济效益和研发投入等,都会对公司的经营业绩产生影响。

近年来,液晶显示屏和智能系统在汽车中的运用越来越广泛,同时汽车座舱智能化、电子化的发展也带动了液晶显示屏尺寸、数量、单价上的变化,市场容量仍在不断扩张,持续稳定的下游需求为公司业务发展注入动力。

2、公司自身竞争实力公司已经发展成为能够在汽车座舱电子细分领域提供软、硬件整体开发服务和智能座舱终端生产配套服务的系统提供商。

公司业务所涵盖的屏幕定制、软件开发和交互界面设计,分别对应座舱电子整机产品的成本核心、功能核心和颜值核心。

随着市场对座舱电子产品低成本、高智能、高颜值的需求逐步增强,公司凭借自身的技术和业务积累,呈现出较强的行业竞争力和抗风险能力。

在近年来汽车市场整体波动的大环境下,公司更多地介入前端开发环节、参与产品整体方案制订的同时,公司具备从原材料开始到玻璃前段制程、背光组立、模组贴合、整机组装的一体化交付能力,较大程度缩减物流、过程管理运营等成本,保证供应链链路通畅,提升生产效率和品质,能够充分应对下游客户对供应链垂直整合的不同需求,具备快速响应市场的能力。

在为下游设计开发满足消费者多元化需求、款式新颖、性能领先的智能座舱终端屏幕产品的同时,也能够为下游提供更适合市场营销策略的产品,切实满足下游的降本需求。

在此过程中,公司积累了丰富的成功案例,并与上、下游企业建立了深厚的合作关系与信任关系,从而进一步稳固了自身在产业链中的地位,为公司向产业链延伸提供稳定支持。

1、概述2025年,面对复杂多变的市场环境,公司始终保持战略定力,坚定不移推进企业全面升级。

报告期内,公司持续巩固并深耕车载智能座舱业务基本盘,在客户拓展、技术突破、资质认证及产能建设等关键领域,公司均取得系统性进展。

同时公司开辟的低空经济新兴赛道持续发展,并在报告期内展开了对卫星通信、人工智能等前沿方向的探索。

面对日趋激烈的竞争格局,公司保持高度的市场敏锐度,凭借可靠的产品质量和优质的客户服务,2025年公司实现营收90,525.17万元,其中智能座舱终端业务实现营收23,088.08万元,同比去年增长129.38%。

受公司业务模式战略升级以及行业竞争加剧、产能前置布局但规模效应暂未有效释放、联营企业投资等多重阶段性因素影响叠加,公司报告期内经营承压,但公司不断强化运营管理,积极开展提质增效举措,使得发展底盘更加稳固,核心能力持续增强,为后续规模化发展及长期价值释放奠定了坚实基础。

报告期内,公司主要经营工作如下：（一）业务持续拓展,客户不断突破2025年度,公司积极拓展市场,客户结构不断优化,产品体系进一步完善。

报告期内,公司新增定点项目二十余个,智能座舱终端业务成功拓展至奇瑞、北汽、江汽、北汽福田、岚图等多家主流车企；公司为客户供货的产品涵盖前舱显示屏、吸顶显示屏、旋转运动机构、液晶仪表、飞行汽车显示及系统、抬头显示等多种形态,应用于深蓝、阿维塔、理想、长安、长城、奇瑞、广汽、东风、汇天等主流车厂的热门终端车型。

报告期内,公司获得中国商用车行业领军企业北汽福田的全球商用车平台一体机总成项目定点,公司智能座舱终端业务“硬件+软件”深度整合的一体化解决方案获得客户认可；在低空经济领域,公司获得国内头部eVTOL主机厂的智能座舱多媒体显示系统项目定点,进一步巩固了公司新兴领域成果,此外,公司与通用航空和低空经济领域知名飞控计算与航电系统公司建立战略合作,推动汽车智能化技术与航空电子系统的深度融合,探索汽车供应链与航空供应链的跨界协同,助力公司初步构建起“车载+低空”协同发展的业务格局。

在卫星通信领域,公司完成卫星通讯模组的首批量产下线,并探索逐步向车载卫星通信等消费级应用延伸,形成覆盖智慧交通、远洋运输及低空飞行的解决方案能力。

同时,公司还与东华软件达成合作,共同探索推动AI技术在汽车、低空、机器人等场景的融合应用。

（二）注重技术研发,成果不断积淀报告期内,公司围绕成本优化、显示效果提升及新兴场景拓展三大方向系统推进研发项目落地。

2025年,公司完成经济型汽车仪表屏方案、单集成电路驱动方案等成本优化举措；开发动态图像显示增强技术,推进MiniLED及OLED显示模组量产,填补高端显示领域的产品与量产能力缺口；同时切入大尺寸吸顶屏、智能座舱与低空飞行显示系统、金属智能表面等新兴场景。

上述研发成果所形成的核心能力可迁移至车载、航空及特种显示终端,支持公司在多元动态环境下的系统开发。

立足研发积淀,公司持续强化知识产权的系统布局与成果固化,已构建起涵盖发明专利、实用新型专利、外观设计专利、软件著作权等多层次的自主知识产权体系,为公司业务持续创新与差异化竞争提供了有力支撑。

凭借在技术、产品方面的持续创新和细分领域的专业性,公司在报告期内相继获得“北京市‘创新型’中小企业”、“北京市‘专精特新’中小企业”两项资质。

（三）强化体系能力,提升运营管理公司坚持以体系化能力建设和自身运营管理水平提升作为长远发展的有力支撑。

在体系能力建设上,报告期内公司南通智能工厂实验中心获得CNAS实验室认可,表明公司实验室技术能力、设备、人员、管理、数据准确性达到国际标准,具备国际互认的检测能力；同时,公司取得EN9100:2018国际航空航天质量管理体系认证,为进入航空航天领域及拓展更广阔市场取得关键准入；公司邓白氏编码的取得,为公司参与全球供应链合作提供必备基础。

在自身运营管理水平提升上,公司持续推动组织架构优化与业务流程再造,致力于不断提升跨部门协作效率和整体运营效能。

公司积极推进信息化系统集成,力求打破原有系统间的数据壁垒,实现系统之间的数据互联互通,提高数据利用效率和业务协同效率。

公司当前正处于从“投入布局”向“产出收获”过渡的关键阶段,客户结构不断优化、技术能力持续积淀、产品体系进一步完善、体系能力和运营管理能力不断提升,公司将继续以技术创新为引擎,以客户需求为导向,稳步推进各项业务协同发展,力争早日实现规模化效益,为股东创造可持续增长的价值。

（一）公司2026年度经营计划2026年,公司将立足汽车智能座舱行业高景气赛道,认真总结上一期业务升级期面临的问题,以“订单规模化落地、成本精细化管控、产能高效化释放、生态协同化升级”为核心主线,推动经营业绩从“战略投入”向“规模产出”过渡,夯实中长期发展根基。

主要举措如下：一是加速订单转化,夯实营收增长基础。

针对新业务放量但规模不足的问题,聚焦核心客户与重点项目,深化头部客户合作,进一步开拓与主流车企的长期稳定合作,保障订单连续性；优化订单交付流程,搭建“销售-研发-生产-交付”全流程快速响应机制,缩短订单量产转化周期；拓展细分市场增量：持续布局商用车智能化升级赛道,探索海外智能化升级赛道,分散单一市场波动风险。

二是精细化成本管控,提升盈利空间。

针对毛利率较低的痛点,构建全链条成本控制体系,优化供应链,建立核心零部件战略采购联盟,通过集中采购、长期协议锁定等方式降低原材料成本；推进国产替代,减少进口零部件依赖；提升生产效率,加强精益生产管理,优化生产线布局,降低单位产品制造费用；精简组织架构,优化部门职能配置,推行“人均效能考核”机制,削减非核心业务投入。

三是优化产能配置,释放规模效应。

针对产能利用率不足、固定成本分摊效率低的问题,实现产能与订单精准匹配。

根据下游客户订单节奏,动态调整生产线排班,优先保障高毛利产品生产,避免产能闲置；与核心客户建立需求预测机制,提前规划产能布局,避免因车型市场波动导致的产能错配,确保产能利用率稳定。

四是深化生态协同,释放联营企业价值。

针对联营企业培育期投入较大的情况,推动生态价值共创共赢,推动公司与联营企业在智能座舱软件系统、硬件组件等领域的技术协同,联合开发创新产品,提升整体市场竞争力。

五是加大研发投入保障,加强人才队伍建设。

持续投入核心技术研发,巩固技术壁垒；引进汽车电子行业高端研发、销售及管理人才,完善激励机制,绑定核心团队与公司长期发展利益。

六是建立风险防控体系。

建立行业竞争、原材料价格波动、客户需求变化等多维度风险预警机制,提前制定应对预案,保障经营稳定性。

2026年,公司将以战略落地为核心抓手,通过全方位、多维度的经营举措,推动业务规模与盈利质量同步提升,为投资者、客户及合作伙伴创造长期价值。