通业科技 300960
公司研究 Companies 最近涨停 2025-08-05 Limit-Up 公司网址 Website
通业科技(300960.SZ)是一家注册地位于广东省的制造业-铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业A股上市公司,公司全称深圳通业科技股份有限公司,2021-03-29 在深交所创业板上市。
主营业务为轨道交通机车车辆电气产品的研发、生产、销售和维保服务。
2026-03-31 数据显示,第一大股东为谢玮,持股比例 33.61%;前 10 大股东合计持股 75.80%。
公司现有员工 457 人。
所属概念题材板块包括储能概念、磁悬浮概念、装配建筑、一带一路、超级电容、充电桩、铁路基建、深圳特区等。
本页汇总通业科技的公司基本信息、经营评述、前五大客户与供应商、对外投资、十大股东、十大流通股股东等公开披露信息。
通业科技的公司基本信息
- 公司全称
- 深圳通业科技股份有限公司
- 上市日期
- 2021-03-29
- 成立日期
- 2000-12-29
- 所属地区
- 广东省
- 董事长
- 闫永革
- 法人代表
- 闫永革
- 总经理
- 刘涛
- 董事会秘书
- 傅雄高
- 控股股东
- 谢玮
- 实际控制人
- 谢玮、徐建英
- 板块(三级)
- 轨交设备Ⅲ
- 会计师事务所
- 上会会计师事务所(特殊普通合伙)
- 法律顾问
- 广东信达律师事务所
- 组织形式
- 中小微民企
- 币种
- CNY
- 注册资本(万元)
- 14,444.4265
- 员工人数
- 457
- 联系电话
- 0755-28192960
- 公司网址
- www.sz-tongye.com.cn
- 办公地址
- 深圳市龙华区观澜街道桂花社区观光路1231号美泰工业园3栋厂房101
- 注册地址
- 深圳市龙华区观澜街道桂花社区观光路1231号美泰工业园3栋厂房101
- 公司简介
- 专注轨道交通电气装备研发与服务,致力成为行业内优秀的辅助系统供应商。
- 主营业务
- 轨道交通机车车辆电气产品的研发、生产、销售和维保服务
通业科技的经营评述
| 报告期 | 报告名称 |
|---|---|
| 2025-12-31 | 2025年报 |
2025-12-31 · 经营评述
公司成立于2000年12月,是一家专业从事轨道交通机车车辆电气设备产品研发、设计、制造、销售及售后、维保服务的国家高新技术企业。
经过二十余年的经营,公司现形成了包括电源产品、智能控制产品、电机及风机产品三大产品类型,构建了从电源供电、控制监控到电气终端执行部件的轨道交通机车车辆电气产品生态链,业务涵盖机车、地铁、动车和新能源等市场。
立足本土,辐射全球,公司现已构建覆盖全国40多个城市营销及服务体系,产品广泛应用于干线铁路、城市轨交等线路,部分产品出口至亚、欧、南美等十余个国家和地区。
公司始终坚持以技术创新为动力,以服务创新为支撑,以用户需求为导向,通过打造拥有自主知识产权、具备行业先进性的高可靠、信息化、智能化、高能效产品,满足用户对安全、绿色、智能产品的需求;同时,通过服务创新,建设贴近用户、地域覆盖广的维保服务网络系统,以达到快速响应、高效稳定的行业服务要求,致力于成为轨道交通行业优秀的辅助系统供应商。
公司聚焦轨道交通电气装备核心业务,强化市场竞争壁垒,同时以技术协同创新与产业链延伸为抓手,借助资本市场平台,助力新领域、新市场和新业务的拓展,加速孵化新产业增长极,塑造可持续发展新动能。
公司针对客户需求进行研发与生产,产品具有定制化、多品种、小批量和质量要求高等特点。
产品最终应用于铁路机车、城市轨道交通车辆、高铁动车等轨道交通机车车辆,同时应用于城市轨道交通地面充电系统等。
(四)主要经营模式公司自创立以来即建立了完整的研发、生产、销售、服务体系,在经营上始终坚持以拥有自主知识产权、自主生产制造能力、自主营销服务体系作为经营基础。
基于轨道交通行业发展的现状和发展趋势,预计未来公司经营模式不会发生重大变化。
1、研发模式公司构建了“自主创新+开放协同”双轮驱动的研发体系。
一方面,依托雄厚的技术团队与研发实力,持续深耕核心领域,开展引领性技术攻关。
另一方面,高度重视产学研深度融合,积极联合国内知名高校及科研院所,共同推进基础理论研究与关键技术突破,不断拓展技术边界,显著提升知识储备与创新能效,为持续提升核心竞争力注入强劲动力。
公司设立产品开发中心,并在原有预研部的基础上成立了研究院。
研究院,旨在瞄准最前沿的产品、技术进行探索、研究研发,孵化新产品。
立足轨交,跳出轨交,以全新产品形态,其关键应用技术、部件、原型机展开研发工作;积极拓展院校合作、寻找新课题、新方向;同时学习新能源风口行业技术,于轨交内进行整合应用创新,创造有竞争力的产品技术平台。
产品开发中心,主要负责对核心技术实施自主研发,涉及硬件、软件、结构、系统、工艺等产品开发设计工作。
产品开发中心具有两大职能:(1)技术攻关:主要针对核心技术进行攻关和验证,探索和确定检修技术和工艺,建立技术平台标准,调研及预研前沿技术,为新一代产品和技术路线提供必要的支撑。
(2)产品工程化:利用成熟的技术平台标准,根据客户个性化的需求,对批量生产产品通过平台扩展和延伸实施工程化,尽可能的实现产品高效、高质、低成本地推向市场。
公司的设计开发参照ISO/TS22163铁路质量体系认证中“产品和服务的设计和开发”相关标准要求,结合项目管理制度,按照设计开发策划、设计开发输入、设计开发控制、设计评审、设计验证、设计确认、设计开发输出以及设计开发变更的流程进行相关工作。
2、采购模式采购部根据PMC制定的月度生产计划开展采购。
对于首次采购物料的供应商,采购部会组织质量部、产品开发中心进行供应商评选,满足公司要求的,纳入合格供应商清单。
对于非首次采购的物料,公司优先在合格供应商清单中通过比价方式确定最终供应商。
对于持续采购的常规物料,采购部通过定期查询同种类产品的市场价格来管理供应商采购价格。
一旦相应市场价格下降,公司会与供应商再次进行议价,保持采购价格的合理性。
3、生产制造模式公司除了提供新造产品的生产和销售,还开展存量产品的维保业务。
对于新造产品的生产,公司生产部门对于长周期及常用的原材料备有一定量的安全库存。
PMC根据ERP系统中的订单、预测订单及内部备品、备件和样机的生产需求来运算MRP,根据运算结果结合库存和来料分析,制定月度生产计划和采购计划书,采购部根据该计划进行原材料采购。
当库存的原材料或新采购的原材料到位后,生产指令下达到制造部,进行生产,生产的产品经质量部检测合格后运入库房,进而按交付进度向客户发货。
公司开展存量产品的维保业务。
维保业务的流程如下:客户将达到修程标准的产品或其他需维修到深圳总部或检修基地等处进行检修。
公司人员对其进行除尘、拆解和检测,检修人员根据检修规程更换必换件,同时开展外观检查、其他部件的更换等操作,操作完成后进行测试。
测试合格后入库,根据合同约定交付给客户。
4、销售模式公司采用以直销为主,经销为辅的销售模式。
(1)直销模式公司的直销客户主要为中国铁路总公司下属铁路局、地铁公司为主的轨道交通运营单位、中国中车各下属轨道交通机车车辆制造商以及轨道交通机车车辆厂配套厂家。
公司的直销客户大多采用招投标和竞争性谈判的方式确定供应商。
(2)经销模式公司在国内拥有多家长期合作的经销商,其主要服务于铁路局(含站段)、大修厂等下游客户,对公司没有覆盖齐全的销售网络进行有益补充。
公司与经销商开展业务的一般模式是:经销商与其终端客户签订合同后,经销商再与公司签订合同,合同签订后,公司依照合同上的交付地点交付产品或提供检修服务。
5、盈利模式通过技术创新来打造具备自主知识产权、具有行业产品先进性的产品,以满足最终用户高可靠性、绿色、智能的行业产品需求;通过服务创新来建设贴近用户需求、地域覆盖面广的维保服务网络系统,以满足最终用户快速响应、高效稳定的行业服务需求。
公司主要通过研发、生产、销售轨道交通机车车辆电气产品实现盈利,并通过为客户提供轨道交通机车车辆电气产品的检修、维修和改造升级等维保服务,获取持续性收入。
1、概述2025年,全球政经格局在多重变量冲击下持续震荡,地缘冲突与贸易壁垒交织叠加,外部环境的不确定性显著上升。
中国经济顶压前行,依托超大规模市场优势与政策托底,展现出强大的韧性与修复力。
在此背景下,轨道交通行业加速变革。
公司经营管理层在董事会的坚强领导下,研判行业趋势,将外部压力转化为内生动力,紧扣“持续发展壮大、提升综合实力”主题,以“增量导向、创新驱动、人才强基”为三大抓手,全员上下迎难而上、聚力攻坚,不仅有效抵御了市场波动,更推动经营发展迈上新台阶,交出了一份“稳中有进、进中提质”的答卷。
(一)经营业绩再攀新高,市场韧性充分彰显报告期内,公司实现营业总收入509,808,622.79元,较去年同期上涨20.09%;实现归属于上市公司股东的净利润52,758,511.47元,与上年同比上涨7.36%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为50,989,564.89元,同比增长8.52%。
从业务板块来看:铁路市场增长约29%,城轨市场增长约13%,风机电机市场增长约5%。
在市场拓展中,我们不仅守住了传统优势领域,更通过“增量导向”的务实行动,在头部客户合作中打开新空间——与西门子、时代电气等国际国内巨头合作进一步深化,既收获了当期订单,更储备了未来增长的“战略窗口”。
(二)市场拓展以“增量”为动力,核心市场取得标志性突破2025,公司始终将“增量”作为发展的第一动力,以客户需求为导向,以技术赋能为支撑,在三大核心市场实现标志性突破:铁路市场,机车应急电源首次在地方铁路批量供货,低压智能屏柜在大同厂永磁货运机车成功装车;城轨市场,穗莞深城际动车组、雄安城际LCU等项目批量装车,北京纵横辅助逆变器项目获批量订单;风机电机方面,与永济公司长期合作,大功率风机订单增长;同步深化与西门子、时代电气等巨头的生态协同,通过技术互补与资源共享,为后续高端风机市场渗透奠定基础。
(三)技术创新坚持引领,推动研发产业化、平台化升级2025,公司坚持“技术引领创新”,以重大项目攻关为牵引,推动研发能力向“产业化、平台化”升级。
报告期内,一批重点项目成功实施,深圳地铁3号线超高频辅逆项目小批量上线且零故障运行,双模列供等项目落地。
风机电机启动平台化设计,研究院超高频二代辅逆平台完成关键技术验证。
与各高校、科研机构联合预研,新增多项专利,获评“国家知识产权优势企业”。
(四)管理基础持续夯实,发展势能加速蓄积报告期内,公司第二期股权激励计划顺利实施,覆盖公司高管,核心骨干,将个人成长与公司长期价值深度绑定,团队凝聚力与战斗力显著增强。
公司获评“国家知识产权优势企业”,进一步提升了公司在产业链中的话语权。
信息化系统全面深化(ERP、PLM、MES等系统集成应用),实现了从研发到交付的全流程数字化管控。
公司实现全国多场地生产交付,石家庄新厂房、松岗基地正式投产,产能交付再上台阶。
自动化生产线导入,实现产能与效率的双重提升,成为支撑业绩增长的“硬核底盘”。
重大资本运作项目取得阶段性进展,为未来规模化、集团化发展铺平了道路。
2025-12-31 · 未来展望
(一)企业发展战略1、企业使命:持续创新,为轨道交通行业不断提供高质量的电源、控制、风机产品及服务,做轨道交通行业优秀的辅助系统供应商。
2、企业愿景:打造通业人利益、事业、梦想的平台,做轨道交通行业的百年老店。
3、经营方针:帮助员工成长,真诚服务客户,不断回报股东,塑造良好的社会形象。
(二)下一年度经营计划2026年,公司将以“提质增效、稳步发展”为核心主题,统筹推进战略规划落地与经营质量升级,在夯实主业根基、拓展新兴领域、强化能力支撑的同时,以资本运作赋能战略突破,在高质量发展道路上迈出坚实步伐。
市场方面,持续巩固轨道交通基本盘,深化客户合作与市场渗透以实现稳健增量,同步持续向新,积极探索向风电、海洋装备、军工等新产业、新领域延伸。
产品技术上,研究院强化前瞻研究,开发中心进一步推进产品平台化,提质降本,强化产品竞争力。
交付及管理上,推行自动化、数智化,强化供应链建设,实现生产效率和产品质量的大幅提升;强化公司骨干人才的培养和梯队建设,优化集团化经营管理架构,提升运营效率和规范程度,有力支撑公司发展。
此外,公司将以资本运作强化战略支撑:一方面全力推进收购北京思凌科的重大资产重组事项,重点做好投后整合与资源协同,通过技术、市场、管理深度融合实现“1+1〉2”的协同效应,构建公司第二增长曲线。
另一方面,探索运用灵活多元的资本工具组合,以资本赋能加速新领域布局、新市场开拓及核心技术攻关,增强长期发展后劲。
公司坚守合规经营底线,以业绩增长为核心目标,力争2026年实现经营规模稳步扩大、订单与收入等核心指标持续增长、经营业绩再上新台阶,在行业变革中把握主动,行稳致远。
通业科技的前五大客户与供应商
| 报告期 | 报告名称 | 类别 | 名称 | 交易金额(万元) | 占营业收入比例(%) | 合计金额(亿元) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 深圳市精工机电设备有限公司 | 1,588.00 | 5.89 | 2.70 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 深圳市世联芯科技有限公司 | 1,518.39 | 5.63 | 2.70 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 东光县中达五金厂 | 904.59 | 3.36 | 2.70 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 株洲中车时代电气股份有限公司 | 878.17 | 3.26 | 2.70 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 深圳市卓瑞源科技有限公司 | 827.25 | 3.07 | 2.70 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 其余供应商 | 21,235.01 | 78.79 | 2.70 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 中国中车 | 28,160.75 | 55.24 | 5.10 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 中国铁路总公司 | 10,786.47 | 21.16 | 5.10 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 深圳中车轨道车辆有限公司 | 1,865.07 | 3.66 | 5.10 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 株洲车城机车配件股份有限公司 | 1,674.07 | 3.28 | 5.10 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 湖北省昕联铁轨道交通专用设备有限公司 | 1,169.82 | 2.29 | 5.10 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 其余客户 | 7,326.16 | 14.37 | 5.10 |
通业科技的对外投资
| 序号 | 企业名称 | 持股类型 | 注册资本 | 持股比例(%) | 主营产品 | 报告期 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 成都通业电气技术有限公司 | 全资子公司 | 5000.00万元 | 100 | 技术服务与开发、轨道交通产品销售 | 2025-12-31 |
通业科技的十大股东
| 报告期 | 股东名称 | 持股数量(万股) | 持股比例(%) | 持股数变动(万股) | 较上期变化 | 总股本(亿股) | 持股市值(万元) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-03-31 | 4,855.20 | 33.61 | 不变 | 不变 | 1.44 | 133,469.45 | |
| 2026-03-31 | 2,856.00 | 19.77 | 不变 | 不变 | 1.44 | 78,511.44 | |
| 2026-03-31 | 1,808.80 | 12.52 | 不变 | 不变 | 1.44 | 49,723.91 | |
| 2026-03-31 | 984.01 | 6.81 | 不变 | 不变 | 1.44 | 27,050.46 | |
| 2026-03-31 | 246.00 | 1.7 | 不变 | 不变 | 1.44 | 6,762.61 | |
| 2026-03-31 | 69.37 | 0.48 | 不变 | 不变 | 1.44 | 1,907.10 | |
| 2026-03-31 | 37.06 | 0.26 | -10.00 | -21.2121 | 1.44 | 1,018.78 | |
| 2026-03-31 | 34.58 | 0.24 | 不变 | 不变 | 1.44 | 950.60 | |
| 2026-03-31 | 31.08 | 0.22 | 新进 | 新进 | 1.44 | 854.39 | |
| 2026-03-31 | 27.00 | 0.19 | -4.99 | -13.6364 | 1.44 | 742.23 |
通业科技的十大流通股股东
| 报告期 | 股东名称 | 持股数量(万股) | 占流通股比例(%) | 持股比例(%) | 持股数变动(万股) | 持股市值(万元) | 更新日期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-03-31 | 4,855.20 | 37.0971 | 33.613 | 不变 | 133,469.45 | 2026-04-25 | |
| 2026-03-31 | 2,856.00 | 21.8218 | 19.7723 | 不变 | 78,511.44 | 2026-04-25 | |
| 2026-03-31 | 984.01 | 7.5185 | 6.8124 | 不变 | 27,050.46 | 2026-04-25 | |
| 2026-03-31 | 452.20 | 3.4551 | 3.1306 | 不变 | 12,430.98 | 2026-04-25 | |
| 2026-03-31 | 246.00 | 1.8796 | 1.7031 | 不变 | 6,762.61 | 2026-04-25 | |
| 2026-03-31 | 69.37 | 0.5301 | 0.4803 | 不变 | 1,907.10 | 2026-04-25 | |
| 2026-03-31 | 37.06 | 0.2832 | 0.2566 | -10.00 | 1,018.78 | 2026-04-25 | |
| 2026-03-31 | 34.58 | 0.2642 | 0.2394 | 不变 | 950.60 | 2026-04-25 | |
| 2026-03-31 | 31.08 | 0.2375 | 0.2152 | 新进 | 854.39 | 2026-04-25 | |
| 2026-03-31 | 27.00 | 0.2063 | 0.1869 | -4.99 | 742.23 | 2026-04-25 |
通业科技的公司高管
| 姓名 | 职务 | 简历 | 薪酬(万元) | 年龄 | 学历 | 国籍 | 就任日期 | 报告期 | 持股数量(万股) | 持股比例(%) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 徐建英 | 非独立董事 | 徐建英先生,中国国籍,无境外永久居留权,男,1963年6月出生,本科学历。1984年7月至1990年9月,任铁道部驻北京二七机车厂机车验收室工程师;1990年9月至1998年11月,借调至铁道部机务局,任主任科员;1998年11月至1999年11月,任北京嘉祥新科总经理;2001年8月至2016年,历任石家庄通业科技董事长、执行董事。2007年5月至2017年7月,任石家庄嘉祥董事长;2007年3月至今,任深圳嘉祥新科总经理。2015年6月至今,任天津英伟达普通合伙人和执行事务合伙人;2016年3月至2018年6月,任深圳英伟通执行董事、总经理;2016年3月至2017年11月,任深圳达创执行董事、总经理;2016年7月至2017年11月,任香港嘉祥董事;2016年10月至今,任石家庄通业电气董事;2017年2月至2017年5月,任香港嘉祥智慧技术董事。2000年12月至2006年7月,任公司总经理;2006年7月至2022年4月,任公司董事长;2022年4月至今,任公司名誉董事长;2023年12月至今,任通业研究院创始院长。 | 100.00 | 63 | 本科 | 中国 | 2024-09-05 | 2025-12-31 | 1,808.80 | 12.5225 |
| 闫永革 | 董事长,法定代表人,非独立董事 | 闫永革先生,中国国籍,无境外永久居留权,男,1967年3月出生,本科学历,工程师。1990年7月毕业于大连交通大学;1990年7月至2002年7月,历任铁道部运输局科员,副主任科员,主任科员;2002年7月至2021年9月,历任公司副总经理、总经理、董事;2008年5月至2016年3月,任石家庄嘉祥精密机械有限公司董事;2009年1月至2016年5月,任石家庄通业科技有限公司董事;2019年11月至今,任石家庄通业电气董事长;2020年5月至今,任广州通业科技执行董事;2021年9月至2022年4月,任公司副董事长;2022年4月至今,任公司董事长。 | 98.50 | 59 | 本科 | 中国 | 2022-04-25 | 2025-12-31 | ||
| 刘涛 | 总经理,非独立董事 | 刘涛先生,中国国籍,无境外永久居留权,男,1979年9月出生,硕士学历,工程师。2002年7月毕业于北京航空航天大学;2013年12月获得英国威尔士大学工商管理硕士学位;2014年7月至2016年12月,任石家庄通业科技有限公司董事;2002年7月至2005年5月,任公司工程师;2005年5月至2006年6月,任公司制造部副经理;2006年6月至2007年8月,任公司质量部经理;2007年8月至2008年2月,任公司总经理助理;2008年2月至2021年9月,任公司副总经理;2015年9月至2019年1月,任公司财务总监;2017年6月至2019年1月,任公司董事会秘书。2012年11月至2014年8月、2015年9月至2017年6月、2019年4月至今,任公司董事。2021年9月至今,任公司总经理。 | 99.56 | 47 | 硕士 | 中国 | 2021-09-06 | 2025-12-31 | ||
| 彭琦允 | 副总经理,职工董事 | 彭琦允先生,中国国籍,无境外永久居留权,男,1985年7月出生,硕士学历,工程师。2010年4月毕业于西北工业大学;2010年4月至2016年12月,任公司研发部工程师、列供产品室经理;2017年1月至2018年12月,任公司电源产品二室经理;2019年1月至2021年9月,任公司总工程师助理、产品开发中心总监、电源产品二室经理;2021年9月至2024年9月,任公司总工程师、监事。2024年9月至今,任公司总工程师、董事。2025年6月至今,任公司副总经理。 | 61.71 | 41 | 硕士 | 中国 | 2025-05-13 | 2025-12-31 | ||
| 陈力 | 副总经理 | 陈力先生,中国国籍,无境外永久居留权,男,1983年10月出生,硕士学历。2009年毕业于哈尔滨工业大学;2009年7月至2014年6月,任公司研发工程师;2014年7月至2015年12月任研发二部副经理;2016年1月至2017年2月,任逆变产品室经理;2017年3月至2021年9月,历任营销中心综合室经理、城轨营销部营销总监、总经理助理;2018年9月至2025年5月,任公司监事;2021年9月至2025年6月,任营销中心总监、总经理助理;2025年6月至今,任副总经理。 | 39.06 | 43 | 硕士 | 中国 | 2025-06-26 | 2025-12-31 | ||
| 傅雄高 | 副总经理,非独立董事,董事会秘书 | 傅雄高先生,中国国籍,无境外永久居住权,男,1980年10月出生,硕士研究生,EMBA。2002年7月毕业于西南交通大学。2002年7月至2010年2月,历任公司研发部工程师、营销部副经理;2010年2月至2014年7月,任公司总经理助理、变流项目部经理;2014年7月至2019年1月,任公司副总工程师;2016年10月至今任石家庄通业电气制造有限公司总经理;2019年1月至2021年9月任公司副总经理、董事会秘书,2021年9月至今任公司董事、副总经理。2024年9月至今,任公司董事会秘书。 | 73.97 | 46 | 硕士 | 中国 | 2019-03-14 | 2025-12-31 | ||
| 汪吉 | 独立董事 | 汪吉女士,中国国籍,无境外永久居留权,女,1981年8月出生,硕士学历。2011年至2020年历任西门子(中国)有限公司财务租赁集团之人事经理,高管发展部之东北亚地区代表,能源服务业务集团的人力资源负责人。2020年5月至今任西门子能源有限公司全球组织发展及人才管理资深人才合伙人;2021年9月至今,任公司独立董事。 | 6.00 | 45 | 硕士 | 中国 | 2024-09-05 | 2025-12-31 | ||
| 汪顺静 | 独立董事 | 汪顺静女士,中国国籍,无境外永久居留权,女,1986年12月出生,硕士学历,中国执业律师。汪顺静女士的主要业务领域为证券与资本市场、境外投资、收并购业务,为多家上市公司提供常年或专项法律服务,深谙上市业务规则。2015年10月至今,任北京金诚同达(深圳)律师事务所律师;2021年9月至今,任公司独立董事。 | 6.00 | 40 | 硕士 | 中国 | 2024-09-05 | 2025-12-31 | ||
| 牛红军 | 独立董事 | 牛红军先生,中国国籍,无境外永久居留权,男,1972年11月出生,博士学位,2008年7月毕业于中国人民大学商学院。2008年9月至今任北京工商大学商学院教师、硕士研究生导师;2021年9月至今,任公司独立董事;曾任山东潍坊润丰股份有限公司独立董事(任期至2025年8月22日)。目前,同时担任北京数字认证股份有限公司独立董事、华耀德睿(北京)管理咨询有限公司监事。 | 6.00 | 54 | 博士 | 中国 | 2024-09-05 | 2025-12-31 | ||
| 谭青 | 财务总监 | 谭青女士,中国国籍,无境外居留权,女,1971年出生,本科学历。1989年6月至2002年6月,任中车株洲电力机车有限公司会计、审计;2002年7月至2018年12月,历任公司会计、会计主管、财务部经理,2019年1月至2023年12月,任公司财务副总监,2023年12月至今,任公司财务总监。 | 50.88 | 55 | 本科 | 中国 | 2023-12-28 | 2025-12-31 | 0.00 | 0 |
| 徐辛迪 | 非独立董事 | 徐辛迪女士,中国国籍,女,1993年出生,拥有美国居留权,硕士学历。2013年5月至今,任深圳英伟迪监事;2019年至今,任深圳嘉祥新科总监。2024年9月至今,任公司董事。 | 33 | 硕士 | 中国 | 2024-09-05 |
通业科技的核心题材与板块归属
| 板块名称 | 入选原因 |
|---|---|
| 储能概念 | 2021年7月15日回复称公司自研的超级电容充电桩、能量回收系统的超级电容储能装置等主要应用于有轨电车的轨道交通行业。 |
| 磁悬浮概念 | 2021年7月23日回复称公司的EC风机目前有应用在高速磁悬浮列车上;磁悬浮控制器有应用在中低速磁悬浮项目上、例如清远的磁悬浮列车。 |
| 装配建筑 | 2021年3月10日招股书显示公司成为首批获得认定的“国家装配式建筑产业基地”之一,一方面彰显公司在装配式建筑设计领域的雄厚技术实力,另一方面为公司进一步拓展装配式建筑设计业务奠定了坚实根基。 |
| 一带一路 | 2021年3月30日董秘回复称公司产品运用在欧美、东南亚、非洲等多个国家的城际、地铁、机车、有轨单车当中。 |
| 超级电容 | 2021年4月7日回复称公司超级电容有应用到地铁车辆制动能量回收系统,包括车载式及地面安装式。 |
| 充电桩 | 2021年4月2日董秘回复称公司有研发、生产有轨电车超级电容充电桩产品。 |
| 铁路基建 | 2021年3月10日招股书显示公司作为轨道交通机车车辆电气产品核心供应商,主要产品包括电源产品、智能控制产品、电机及风机三大类产品及相关配件的销售,同时为客户提供轨道交通机车车辆电气设备的检修服务。 |
| 深圳特区 | 公司注册地址位于深圳市龙华新区观澜街道桂花社区观光路美泰工业园三号厂房一至四层。 |
| 节能环保 | 2021年公开资料显示公司新产业能量管理系统可以将制动产生的再生能量储存。 |
通业科技的涨停记录
| 交易日 | 首次涨停 | 涨停原因 | 涨跌幅(%) | 换手率(%) | 所属板块 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-08-05 | 2025-08-05 14:40:03 | 公司的EC风机目前有应用在高速磁悬浮列车上;磁悬浮控制器有应用在中低速磁悬浮项目上、例如清远的磁悬浮列车 | 0.1999 | 0.0769 | 其他 |
| 2025-06-25 | 2025-06-25 09:42:39 | 公司的EC风机目前有应用在高速磁悬浮列车上;磁悬浮控制器有应用在中低速磁悬浮项目上、例如清远的磁悬浮列车 | 0.1998 | 0.0845 | 其他 |
| 2025-05-08 | 2025-05-08 09:53:57 | 公司的EC风机目前有应用在高速磁悬浮列车上;磁悬浮控制器有应用在中低速磁悬浮项目上、例如清远的磁悬浮列车 | 0.2 | 0.0732 | 磁悬浮压缩机 |
| 2024-12-24 | 2024-12-24 09:32:30 | 轨道交通机车车辆电气产品核心供应商,公司自研的超级电容充电桩、能量回收系统的超级电容储能装置等主要应用于有轨电车的轨道交通行业 | 0.2 | 0.0615 | 高铁轨交 |
| 2024-07-19 | 2024-07-19 09:34:33 | 轨道交通机车车辆电气产品核心供应商,公司自研的超级电容充电桩、能量回收系统的超级电容储能装置等主要应用于有轨电车的轨道交通行业 | 0.2001 | 0.1776 | 高铁轨交 |
| 2024-07-18 | 2024-07-18 10:48:33 | 轨道交通机车车辆电气产品核心供应商,公司自研的超级电容充电桩、能量回收系统的超级电容储能装置等主要应用于有轨电车的轨道交通行业 | 0.1999 | 0.0821 | 高铁轨交 |
| 2024-04-19 | 2024-04-19 09:43:15 | 轨道交通机车车辆电气产品核心供应商,公司自研的超级电容充电桩、能量回收系统的超级电容储能装置等主要应用于有轨电车的轨道交通行业 | 0.2 | 0.1337 | 高铁轨交 |
| 2024-03-07 | 2024-03-07 09:34:51 | 轨道交通机车车辆电气产品核心供应商,公司自研的超级电容充电桩、能量回收系统的超级电容储能装置等主要应用于有轨电车的轨道交通行业 | 0.1999 | 0.2912 | 高铁轨交 |
| 2022-03-22 | 2022-03-22 09:34:36 | 轨道交通机车车辆电气产品核心供应商,公司自研的超级电容充电桩、能量回收系统的超级电容储能装置等主要应用于有轨电车的轨道交通行业 | 0.1999 | 0.3325 | 高铁轨交 |
| 2021-12-08 | 2021-12-08 09:37:09 | 轨道交通机车车辆电气产品核心供应商,公司自研的超级电容充电桩、能量回收系统的超级电容储能装置等主要应用于有轨电车的轨道交通行业 | 0.1998 | 0.346 | 次新股, 储能 |
| 2021-08-10 | 2021-08-10 10:32:51 | 轨道交通机车车辆电气产品核心供应商,公司自研的超级电容充电桩、能量回收系统的超级电容储能装置等主要应用于有轨电车的轨道交通行业 | 0.1999 | 0.3771 | 次新股, 储能 |
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