信邦智能 301112
公司研究 Companies 最近涨停 2026-07-29 Limit-Up 公司网址 Website
信邦智能(301112.SZ)是一家注册地位于广东省的制造业-专用设备制造业A股上市公司,公司全称广州信邦智能装备股份有限公司,2022-06-29 在深交所创业板上市。
公司从事智能化、自动化生产线及成套装备等的设计、研发、制造、装配和销售。
2026-03-31 数据显示,第一大股东为广东信邦自动化设备集团有限公司,持股比例 32.29%;前 10 大股东合计持股 70.05%。
公司现有员工 364 人。
所属概念题材板块包括并购重组概念、新型工业化、机器人概念、汽车芯片等。
本页汇总信邦智能的公司基本信息、经营评述、前五大客户与供应商、对外投资、十大股东、十大流通股股东等公开披露信息。
信邦智能的公司基本信息
- 公司全称
- 广州信邦智能装备股份有限公司
- 上市日期
- 2022-06-29
- 成立日期
- 2005-07-18
- 所属地区
- 广东省
- 董事长
- 李罡
- 法人代表
- 李罡
- 总经理
- 余希平
- 董事会秘书
- 陈雷
- 控股股东
- 广东信邦自动化设备集团有限公司
- 实际控制人
- 李罡、姜宏、余希平
- 板块(三级)
- 机器人
- 会计师事务所
- 安永华明会计师事务所(特殊普通合伙)
- 法律顾问
- 北京市君合(广州)律师事务所
- 组织形式
- 大型民企
- 币种
- CNY
- 注册资本(万元)
- 11,026.66
- 员工人数
- 364
- 联系电话
- 020-88581808
- 公司网址
- www.uf.com.cn
- 办公地址
- 广州市花都区汽车城车城大道北侧
- 注册地址
- 广州市花都区汽车城车城大道北侧
- 公司简介
- 以工业机器人及智能技术为核心,提供汽车智能化、自动化生产线及成套装备的解决方案。
- 主营业务
- 从事智能化、自动化生产线及成套装备等的设计、研发、制造、装配和销售
信邦智能的经营评述
| 报告期 | 报告名称 |
|---|---|
| 2025-12-31 | 2025年报 |
2025-12-31 · 经营评述
从事工业机器人系统集成装备或解决方案的1、公司主要业务情况(1)汽车自动化生产线设计、制造、装配、集成及维护服务在汽车装备行业,公司主要是根据汽车厂商的产能需求、场地条件以及生产工艺,基于机器人及专用装备的用途、精度、节拍等特征进行生产线的方案规划及集成设计,为汽车生产制造过程中的拼焊、装配、质量检测等方面提供个性化、定制化的综合解决方案。
在焊装领域,公司主要从事汽车焊装生产线的整体方案设计、设备制造及系统集成,以及对现有焊装生产线的自动化升级与改造,具体包括白车身总拼线、地板焊装生产线、侧围焊装生产线等业务。
在总装领域,公司提供的汽车总装生产成套设备为汽车总装自动化生产线整线中的组成部分,由若干个专用设备有机组合而成,具备特定工序的独立的生产功能,可在螺纹联接、零部件装配、涂胶等工序实现自动化。
在检测领域,公司可在汽车不解体的前提下,通过综合利用各种现代的检测设备和检测技术,为客户设计并交付具备判断汽车整车是否达标以及查明故障部位和原因等关键功能的检测线体。
在新能源汽车制造领域,除上述可用于新能源车的通用制造技术外,公司还布局新能源领域的专门技术应用。
一方面,公司持续为包括新能源汽车厂商在内汽车厂商提供焊装、总装以及检测领域的自动化生产线集成设计、制造、装配、集成及维护服务,助力汽车厂商发力新能源市场的同时,逐步提升自身在新能源领域的市场份额及业务占比;另一方面,公司充分利用多年技术沉淀及产业优势,积极把握新能源汽车发展所带来的增量市场,为新能源汽车的生产线建设提供自动化解决方案。
(2)航空航天检测装备公司主要以柔性自动装配技术、视觉检测技术为依托,基于运动机构编程化、固定工装模块化、动作功能可拓展等手段,对发动机叶片、外壳等物件进行缺陷检测,满足航空航天生产领域在小批量、多型号、快速切换方面的装配需求,包括航空发动机毛坯件视觉检测技术、航空发动机叶片在机测量技术、飞行员头盔视觉测量技术、导弹挂架在线测量技术、二维轨迹跟踪测量技术、推力杆自动检测技术、转向器总成柔性测量技术等。
2、主要经营模式(1)盈利模式公司主要为汽车、航空航天等行业提供自动化生产线和成套装备的设计、制造、装配、集成及维护服务,以满足客户稳定高效地进行生产制造的需求。
凭借丰富的项目经验、多年的技术积累和对市场需求及发展趋势的深刻理解,公司开展方案设计、加工制造、组装集成等业务流程,为客户提供个性化、自动化、智能化生产线、成套装备及相关配件,并通过各个细分业务切入客户需求,获得整体持续业务机会。
以工业自动化集成项目业务为主,以智能化生产装置及配件为补充,互相促进、提升客户关系,形成良好的业务循环,以此获取营业收入。
此外,公司的业务天然具有较高持续性,一旦客户存在车型、系统及设备更新、维护需求,或迎来大的技术升级周期,公司将更加具备先发优势,能够持续围绕客户挖掘业务需求获取营业收入。
公司处于技术密集型行业,客户对产品及服务的需求差异较大、性能要求高、实施要求严格。
因此,依托客户、技术、经验、人才等方面的行业门槛和竞争壁垒,公司的产品及服务具有较高的附加值,有利于形成较强的持续盈利能力。
(2)研发设计模式公司的研发设计主要体现于业务开展过程中,输出新的解决方案、响应新需求,以及相关技术的标准化、模块化。
公司建立了一套技术研发应用所要遵循的规范,主要包括立项、规格制定、设计、验证和试产等环节。
(3)销售模式公司主要采取“以销定产”及“订单式制造”的业务模式。
公司通过参与招标、邀标或竞争性谈判等方式获取订单,根据业务需求,形成项目整体方案,经客户确认方案后进行设计、制造、装配、集成并交付项目,或提供客户所需自动化装置及配件等服务。
(4)生产制造模式因不同客户订单在工艺实现方案、技术要求等方面存在个性化差异,公司主要采用以销定产的生产管理模式,即在获得客户订单及确定设计方案后组织生产,并针对客户的每个项目订单实施项目管理。
根据客户的个性化需求,单个产品制造流程可能包含设计、制造、装配与集成、发运与试运行中单个或多个阶段。
3、业绩驱动因素(1)政策驱动作为国家制造业升级的核心战略领域,高端装备及其细分产业持续获得顶层政策支撑。
顶层设计层面,《“十四五”规划和2035年远景目标纲要》与《“十四五”智能制造发展规划》《“十四五”机器人产业发展规划》形成战略协同,配套出台的《装备制造业标准化和质量提升规划》《智能检测装备产业发展行动计划(2023-2025年)》等专项文件构建了涵盖技术创新、产业升级、绿色转型的全周期政策体系。
在产业政策持续深化与发力的背景下,高端装备行业有望维持高景气度,行业内企业也将步入新的发展机遇期,迎来更为广阔的发展空间与前景。
(2)需求驱动随着国内制造成本的不断上升,我国制造业已逐渐从过去依赖人力、资源和能源的要素驱动式的发展方式向创新驱动的发展方式转变,愈发需要依托高端装备的技术支持,保障其高精密度、高安全性和高稳定度的生产需求。
传统的工业体系正在朝向自动化、智能化工业体系转型,高端装备的应用场景日益丰富,下游覆盖领域不断增加,为公司发展提供了广阔空间。
(3)技术驱动数字化、网络化、智能化已成为未来技术变革的重要趋势,将极大改变产品研发设计、生产、管理、流通、使用的方式。
在此背景下,以数字化、网络化、智能化为核心的智能制造推动智能传感技术、移动嵌入式系统、工业大数据分析等新兴技术与传统制造行业快速融合发展,为高端制造行业发展带来了巨大的创新驱动力。
特别是随着协作机器人、AMR机器人等高端装备在国民经济各领域中广泛融合和深度渗透,高端装备企业的市场影响力将得到进一步发展和提升。
1、概述报告期内,公司实现营业收入40,133.17万元,同比减少39.70%;实现归属于上市公司股东的净利润-7,610.91万元,同比减少1,637.33%。
主要受两方面因素影响:一方面,公司工业自动化集成项目采用终验法确认收入,报告期内验收通过的项目规模较上年同期减少;另一方面,报告期内,公司基于战略优化及资本运作过程中发生阶段性、偶然性的事件,其影响不具有持续性,亦不影响公司主营业务的正常经营及长期盈利能力。
(1)优化资源配置:公司基于战略聚焦与资源配置优化考虑,对早期孵化的非核心子公司景胜科技及下属子公司实施清算。
该事项对归属于上市公司股东的净利润影响约1,452万元;(2)资产减值测试:基于谨慎性原则,公司对特定项目进行资产减值测试,对归属于上市公司股东的净利润影响约6,930万元。
本报告期后、本年报出具日之前,上述部分特定项目通过转出债权债务方式收回3,618万元;(3)重大资产重组等专项费用:公司推进重大资产重组等专项事项,报告期内发生相关审计、尽调、评估等中介机构费用,对归属于上市公司股东的净利润影响约880万元;上述事项合计对归属于上市公司股东的净利润影响约9,260万元。
剔除上述事件影响后,公司实现归属于上市公司股东的净利润为1,652万元。
公司主要经营情况如下:(1)在汽车装备领域,深化协作机器人技术应用作为工业机器人领域的重要创新方向,协作机器人凭借安全协作、灵活部署等特性,正成为制造业智能化转型的关键载体。
尤其在新能源汽车产业快速发展的背景下,汽车厂商对柔性化生产与工艺升级的需求持续提升,协作机器人逐步融入汽车制造的核心环节。
在汽车装备领域,公司依托多年的行业深耕经验,已构建起涵盖核心工艺设备、系统集成与场景落地的完整服务能力。
通过与全球知名拧紧设备供应商的长期战略合作,公司在高精度装配工艺领域形成竞争优势的基础上,持续探索将成熟的工艺数据与协作机器人系统深度结合。
同时,通过与头部协作机器人厂商的联合创新,持续优化人机协作模式,使设备更适配汽车产线对安全性、轻量化及快速调试的要求。
(2)在航空航天装备领域,深化技术应用与产业布局航空航天装备领域是公司技术拓展的重要方向,近年来公司持续加大在该领域的投入,着力提升技术创新能力、完善产业协作机制、加快市场开拓步伐。
在技术创新方面,公司聚焦自动化检测装备、机器视觉技术应用以及协作机器人应用等,通过专项研发持续优化流程,强化技术团队建设,夯实精密检测等领域的技术储备。
在产业合作方面,公司积极与高校、科研机构以及产业链上下游企业建立深度合作关系,通过技术共享和资源整合等方式,多角度保持技术创新优势,探索高层次的综合性技术合作机制。
在市场开拓方面,公司紧密跟踪航空航天装备领域市场需求与行业趋势,动态把握技术发展动向,积极拓展客户资源,提升市场竞争力,为业务持续增长提供有力支撑。
(3)在智能物流领域,推进核心技术整合与创新智能物流作为公司拓展高端装备领域专门技术应用的重要组成部分,近年来,公司持续评估智能物流等技术进程及商业落地场景,持续强化研发创新能力,优化提升解决方案和服务输出能力,响应加速变化的市场需求。
报告期内,公司借助与尼普敦机器人的股权投资合作关系,整合其在工业级叉式AMR领域的核心技术与公司自身在智能物流行业的研究和经验,在技术创新、市场拓展和渠道建设等多个层面进行深度合作,探索适用工业制造场景的智能物流解决方案。
(4)在汽车芯片领域,寻求新质生产力实现产业升级公司为在汽车领域寻求新质生产力、实现产业升级,围绕汽车产业链全面考察和深度思考,选择了规模大、增速快且国产化率较低的汽车芯片赛道作为投资并购方向。
公司与标的公司能在机器人产业链上形成技术协同,对产业链进一步延伸。
同时,公司可利用自身成熟的并购整合经验,发挥双方产业协同优势。
公司在原有工业机器人系统集成装备或解决方案业务发展的基础上切入汽车芯片领域,有助于直接改善公司资产质量、增强持续经营能力及抗风险能力,是符合全体股东利益的举措。
2025-12-31 · 未来展望
1、公司发展战略公司坚定地秉承“可持续”的发展战略。
公司致力于成为国际一流水准的高端装备整体解决方案提供商。
公司紧紧围绕“高端装备”主题,依托多年积累的智能制造装备技术,以市场需求为导向,不断利用和突破新技术进行相关多元化领域的拓展,扩大公司产品及业务范围,提升全球化运营能力,为智能制造发展赋能。
公司不断延伸业务覆盖的广度及深度、不断探索技术的先进性、转化性和应用性。
在发展过程中,涉及到市场战略、技术战略、人才战略和发展必然趋势的绿色战略。
市场战略:公司在初创时以智能制造工具配件的贸易类业务切入汽车智能制造市场,沿着“贸、工、技”的路径发展,从提供贸易服务到提供集成设计服务。
随着公司在汽车智能制造领域的深化,公司逐步拓展至航空航天装备等其他智能制造应用领域。
技术战略:随着公司向着成为具备高水准的设计、制造的高端装备集成商方向迈进,公司与日本上市公司ESTIC合资成功运营合营公司、成功收购日本富士总装株式会社,融合中日的技术优势、广泛客户群和海外项目管理运营经验等优质资源,进一步强化技术优势,拓展业务区域以及丰富客户体系,充分发挥了技术战略对市场战略的相互促进的良性循环。
人才战略:结合技术发展趋势和市场应用趋势,公司持续在核心人才战略进行规划和部署,通过持续检视和完善人才的“选”、“用”、“育”、“留”机制,建立相应的招聘体系、薪酬体系、培训体系、发展体系、激励体系,进行人才的吸引、贡献和储备,为市场、技术、可持续发展做人才的部署。
绿色战略:公司深谙可持续发展,需要遵循绿色健康的发展路径。
公司在开发、生产和应用的过程中,结合技术的市场化不同阶段,积极探索绿色健康的发展之路,包括降低能耗、清洁化的应用。
公司的四大战略,贯穿体现于公司的技术沉淀、竞争优势、发展规划和经营计划中的具体部署。
未来,公司将继续沿着可持续发展的战略,进行国际化定位,利用已拥有的体系化自主核心技术和竞争实力,联合众多优秀的合作伙伴,向智能物流、敏捷工厂、数字工厂等各个领域进行探索、发展。
2、经营计划围绕公司“可持续发展”的战略规划,抓住下游企业转型升级的迫切需求与生产厂商投资意愿增加的机遇,公司积极开展以下经营计划,进一步发挥和拓展核心竞争力:(1)深化协作机器人等装备应用,拓展新能源领域及新市场布局在制造业向多品种、小批量生产模式演进的趋势下,协作机器人以其灵活部署、人机协同和安全高效的核心优势,正成为企业快速响应市场需求的重要工具。
在此背景下,公司将采取以下策略持续深化协作机器人应用:场景聚焦,依托对细分领域痛点的精准洞察,优先切入重复性高、人工依赖度强的生产环节;技术适配,充分发挥协作机器人免围栏设计、模块化接口等特性,通过末端执行器定制化适配与快速集成部署,显著缩短产线调整周期;成本优化,复用企业现有设备与工艺流程,在降低改造成本的同时,帮助客户构建敏捷的柔性生产能力。
同时,公司依托在汽车装备设计制造领域的技术优势,以及在智能底盘、智能物流领域的积累,积极探索商用车辆与工业车辆场景的应用路径,适时推动相关合作项目落地。
此外,公司将自身技术发展与新能源产业快速发展的趋势深度融合,通过拓展协作机器人、ARM(先进机器人移动平台)等工具的应用场景,助力客户在新能源领域的技术升级与转型,进一步巩固公司在新能源装备制造领域的市场影响力。
(2)强化技术竞争优势,研讨商业落地进程公司始终将技术创新作为核心驱动力,通过构建“技术攻关—成果转化—产业应用”全链条创新体系,持续夯实竞争力。
在前沿研究层面,结合市场和客户需求,通过自主创新与合作研发,确保技术水平的先进性;在产学研协同层面,深化与北京航空航天大学、广东省科学院智能制造研究所等机构的长期协作,整合外部资源加速成果转化;在示范应用层面,通过实施战略项目打造标杆场景,形成可复制的产业化解决方案,推动技术与产业深度融合。
在巩固汽车装备领域技术优势的基础上,公司将持续深化航空航天等智能制造应用领域的项目沉淀,充分论证智能底盘、氢能源等新兴赛道及协作机器人一体机等产品形态的商业化可行性,同步探索生态合作体系建设,为规模化落地奠定基础。
(3)深化国际化运营体系公司秉持“开放、增值、共赢”的合作理念,稳步推进国际资源整合,持续推动“可持续发展”战略目标。
依托中国大陆、中国香港及日本的布局与积累,以技术协同与产能协同为双引擎,深化国际化运营布局。
技术协同方面,将日本先进汽车制造技术与中国新能源产业发展深度对接,推动国产协作机器人与日系精密工具的创新性集成应用,持续拓展汽车装备与高端制造领域的技术边界;产能协同方面,充分利用国内外区域的差异化竞争优势,结合本地化渠道特征,探索成本优化与属地化运营的创新路径,优化全球分工体系,构建高效协同的国际化发展格局。
(4)夯实数智化体系建设数智化技术正重构市场竞争逻辑,成为企业构建竞争优势的核心引擎。
公司将重点推进以下工作:一是强化人才支撑,通过外部引智与内部育才双轨并进,打造适配数智化转型的复合型团队;二是升级核心系统,推进PLM系统升级及数字化平台建设,实现从研发设计、工艺规划到生产制造的端到端流程贯通;三是深化系统集成,打通数据壁垒,优化跨部门业务流程,探索构建全域协同的智能运营体系。
(5)优化人力资源管理,完善人才梯队建设公司将持续优化人力资源管理体系,为可持续发展注入持久动力。
在人才引进上,加大高端专业人才引入力度,强化技术研发团队建设;在人才培养上,依据业务需求与员工现状实施分层分类培训,优化知识结构与实战技能;在人才激励上,构建科学的绩效评价与激励机制,赋能员工职业发展,实现人才与企业共同成长的良性循环。
(6)切入汽车芯片赛道,发挥并购整合经验与产业协同优势国产汽车芯片行业具备规模大、增速快、国产化率较低等特点,具备广阔的发展前景。
为培育新质生产力、实现产业升级,公司选择汽车芯片赛道作为投资并购方向。
公司与标的公司在产业理解、客户资源、销售渠道、出海平台、技术合作、融资渠道等方面拥有较强的协同效应,本次交易完成后,上市公司和标的公司将在多个方面开展合作,推进双方的协同落地,创造基于协同效应的增量价值,从而推动上市公司的高质量发展。
截至本报告期末,该事项正在有序推进中。
信邦智能的前五大客户与供应商
| 报告期 | 报告名称 | 类别 | 名称 | 交易金额(万元) | 占营业收入比例(%) | 合计金额(亿元) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 第一名 | 3,325.71 | 10.64 | 3.12 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 第二名 | 2,346.72 | 7.51 | 3.12 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 第三名 | 2,328.82 | 7.45 | 3.12 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 第四名 | 2,104.82 | 6.74 | 3.12 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 第五名 | 1,224.82 | 3.92 | 3.12 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 其余供应商 | 19,918.11 | 63.74 | 3.12 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 第一名 | 5,767.77 | 14.37 | 4.01 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 第二名 | 3,774.92 | 9.41 | 4.01 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 第三名 | 3,336.82 | 8.31 | 4.01 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 第四名 | 3,223.77 | 8.03 | 4.01 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 第五名 | 1,623.00 | 4.04 | 4.01 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 其余客户 | 22,405.66 | 55.84 | 4.01 |
信邦智能的对外投资
| 序号 | 企业名称 | 持股类型 | 注册资本 | 持股比例(%) | 实际投资金额 | 主营产品 | 报告期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 上海优斐思工业自动化设备有限公司 | 全资子公司 | 200.00万元 | 100 | 599.25万元 | 自动化生产设备及其零配件的设计、销售及技术服务 | 2025-12-31 |
信邦智能的十大股东
| 报告期 | 股东名称 | 持股数量(万股) | 持股比例(%) | 持股数变动(万股) | 较上期变化 | 总股本(亿股) | 持股市值(万元) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-03-31 | 广东信邦自动化设备集团有限公司 | 3,560.44 | 32.29 | 不变 | 不变 | 1.10 | 115,714.40 |
| 2026-03-31 | 共青城国邦投资管理合伙企业(有限合伙) | 2,278.64 | 20.66 | 不变 | 不变 | 1.10 | 74,055.96 |
| 2026-03-31 | 南昌信邦企业管理合伙企业(有限合伙) | 1,065.63 | 9.66 | 不变 | 不变 | 1.10 | 34,632.83 |
| 2026-03-31 | 共青城信邦投资合伙企业(有限合伙) | 496.26 | 4.5 | 不变 | 不变 | 1.10 | 16,128.31 |
| 2026-03-31 | 121.12 | 1.1 | -16.95 | -12 | 1.10 | 3,936.40 | |
| 2026-03-31 | 50.00 | 0.45 | +12.00 | 32.3529 | 1.10 | 1,625.00 | |
| 2026-03-31 | 47.00 | 0.43 | -10.63 | -17.3077 | 1.10 | 1,527.56 | |
| 2026-03-31 | 37.07 | 0.34 | 新进 | 新进 | 1.10 | 1,204.78 | |
| 2026-03-31 | 马志伟 | 34.84 | 0.32 | 新进 | 新进 | 1.10 | 1,132.30 |
| 2026-03-31 | 32.91 | 0.3 | -0.29 | 不变 | 1.10 | 1,069.60 |
信邦智能的十大流通股股东
| 报告期 | 股东名称 | 持股数量(万股) | 占流通股比例(%) | 持股比例(%) | 持股数变动(万股) | 持股市值(万元) | 更新日期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-03-31 | 广东信邦自动化设备集团有限公司 | 3,560.44 | 32.2894 | 32.2894 | 不变 | 115,714.40 | 2026-04-29 |
| 2026-03-31 | 共青城国邦投资管理合伙企业(有限合伙) | 2,278.64 | 20.6649 | 20.6649 | 不变 | 74,055.96 | 2026-04-29 |
| 2026-03-31 | 南昌信邦企业管理合伙企业(有限合伙) | 1,065.63 | 9.6641 | 9.6641 | 不变 | 34,632.83 | 2026-04-29 |
| 2026-03-31 | 共青城信邦投资合伙企业(有限合伙) | 496.26 | 4.5005 | 4.5005 | 不变 | 16,128.31 | 2026-04-29 |
| 2026-03-31 | 121.12 | 1.0984 | 1.0984 | -16.95 | 3,936.40 | 2026-04-29 | |
| 2026-03-31 | 50.00 | 0.4534 | 0.4534 | +12.00 | 1,625.00 | 2026-04-29 | |
| 2026-03-31 | 47.00 | 0.4263 | 0.4263 | -10.63 | 1,527.56 | 2026-04-29 | |
| 2026-03-31 | 37.07 | 0.3362 | 0.3362 | 新进 | 1,204.78 | 2026-04-29 | |
| 2026-03-31 | 马志伟 | 34.84 | 0.316 | 0.316 | 新进 | 1,132.30 | 2026-04-29 |
| 2026-03-31 | 32.91 | 0.2985 | 0.2985 | -0.29 | 1,069.60 | 2026-04-29 |
信邦智能的公司高管
| 姓名 | 职务 | 简历 | 薪酬(万元) | 年龄 | 学历 | 国籍 | 就任日期 | 报告期 | 持股数量 | 持股比例(%) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 余希平 | 总经理,非独立董事 | 余希平女士,1962年出生,工程师,中国国籍,新西兰境外永久居留权,中山大学岭南学院EMBA。1995年至2003年,任广州市信邦有限公司董事、副总经理;2003年至2016年,任广东信邦自动化设备集团有限公司执行董事;2015年至2016年,任广东信邦自动化设备集团有限公司经理;2005年至2016年,任广州信邦汽车装备制造有限公司董事兼总经理;2016年至今,任广州信邦智能装备股份有限公司董事兼总经理。 | 56.00 | 64 | 硕士 | 中国 | 2019-04-04 | 2025-12-31 | 0 | 0 |
| 姜宏 | 副董事长,副总经理,非独立董事 | 姜宏先生,1960年出生,工程师,中国国籍,新西兰境外永久居留权,本科学历。1995年至2003年,任广州市信邦有限公司董事、副总经理;2001年至2016年,任上海艾斯迪克汽车装备制造有限公司董事;2005年至2016年,任广州信邦汽车装备制造有限公司副董事长;2016年至今,任上海艾斯迪克汽车装备制造有限公司董事长;2003年至今,任广东信邦自动化设备集团有限公司监事;2016年至今,任广州信邦智能装备股份有限公司副董事长兼副总经理。 | 66.99 | 66 | 本科 | 中国 | 2019-04-04 | 2025-12-31 | 0 | 0 |
| 李罡 | 董事长,法定代表人,非独立董事 | 李罡先生,1963年出生,工程师,中国国籍,无境外永久居留权,中山大学岭南学院EMBA。1995年创立广州市信邦有限公司,2003年创立广东信邦自动化设备集团有限公司,现任广东信邦自动化设备集团有限公司执行董事兼经理、财务负责人;2005年创立广州信邦智能装备股份有限公司,现任公司董事长;2012年至今,任株式会社富士アセンブリシステム法人代表董事兼会长;2016年至今,任广州信邦智能装备股份有限公司董事长。 | 94.37 | 63 | 硕士 | 中国 | 2019-04-04 | 2025-12-31 | 0 | 0 |
| 朱剑超 | 财务总监 | 朱剑超先生,1972年出生,中国国籍,无境外永久居留权,武汉理工大学MBA,中国注册会计师。1993年7月至2025年5月,历任湖北省物资贸易中心会计、浙江壳牌化工石油有限公司会计主管/财务经理、深圳当纳利旭日印刷有限公司财务经理、梅特勒-托利多(常州)称重设备系统有限公司财务经理、爱普科斯电子(珠海保税区)有限公司财务总监、爱普科斯电子(孝感)有限公司商务经理、南瑞通用电气智能监测诊断(武汉)有限公司财务总监,南京中燃城市燃气发展有限公司财务总监。2025年5月至今,任广州信邦智能装备股份有限公司财务总监。 | 44.10 | 54 | 硕士 | 中国 | 2025-05-29 | 2025-12-31 | 0 | 0 |
| 迟永文 | 副总经理 | 迟永文先生,1983年出生,中国国籍,无境外永久居留权,工学学士。2006年至2007年,任青岛顶津食品有限公司设备部职员;2008年至2015年,就职于柯马(上海)股份有限公司,历任制造部TL,制造部主管;2015年加入公司,负责公司子公司广州富士汽车整线集成有限公司日常经营管理事宜;2016年至今,任广州富士汽车整线集成有限公司董事;2017年至今,任昆山富工智能装备有限公司董事;现任公司副总经理。 | 75.89 | 43 | 本科 | 中国 | 2023-07-19 | 2025-12-31 | 0 | 0 |
| 陈雷 | 副总经理,董事会秘书 | 陈雷先生,1976年出生,中国国籍,无境外永久居留权,经济学学士。2002年至2007年就职于爱普科斯电子(珠海保税区)有限公司,先后任财务主管、财务副经理;2007年至2012年就职于杜邦集团中国有限公司,先后任南中国区内部控制官、工厂财务经理、事业部中国区会计经理;2013年至2014年任艾仕得涂料系统有限公司中国区会计经理;2014年至2015年任深圳高速工程顾问有限公司财务总监;2015年至2018年任众业达电气股份有限公司财务总监;2018年加入公司,担任董事会秘书、财务总监,现任公司副总经理、董事会秘书。 | 103.59 | 50 | 本科 | 中国 | 2019-04-04 | 2025-12-31 | 0 | 0 |
| 王强 | 非独立董事 | 王强先生,1975年出生,中国国籍,无境外永久居留权,本科学历。1993年至2001年,就职于湖南五一文实业股份有限公司施乐分公司,历任业务经理、副总经理;2005年至2018年,就职于日本三菱商事株式会社,历任长沙事务所项目经理、经理,三菱商事(上海)有限公司地球环境·机械事业部部长、总经理助理;2018年至今,任广州信邦智能装备股份有限公司战略发展部总监;2019年至今,任广州信邦智能装备股份有限公司董事;2018年至今,任株式会社富士アセンブリシステム董事。 | 91.16 | 51 | 本科 | 中国 | 2025-05-29 | 2025-12-31 | 0 | 0 |
| 刘儒昞 | 独立董事 | 刘儒昞先生,1979年出生,中国国籍,无境外永久居留权,会计学博士,曾在石河子大学任助教;岭南师范学院商学院会计系任助教、讲师;现任广东外语外贸大学会计学院审计系副教授、广州信邦智能装备股份有限公司独立董事。 | 10.00 | 47 | 博士 | 中国 | 2025-05-29 | 2025-12-31 | 0 | 0 |
| 王霄 | 独立董事 | 王霄先生,1969年出生,中国国籍,毕业于暨南大学管理学院企业管理专业,获得博士学位。1994年至2002年,在暨南大学统计系任职,2002年至今,在暨南大学管理学院任职,现为暨南大学管理学院企业管理系教授。曾担任北京维珍创意科技股份有限公司独立董事、广州高新区投资集团有限公司董事。2021年12月至今兼任广东省物资产业(集团)有限公司董事。2022年9月至今兼任广东电声市场营销股份有限公司独立董事。2025年9月至今兼任奥飞娱乐股份有限公司独立董事。2025年5月至今任广州信邦智能装备股份有限公司独立董事。 | 6.67 | 57 | 博士 | 中国 | 2025-05-29 | 2025-12-31 | 0 | 0 |
| 赵俊峰 | 独立董事 | 赵俊峰先生,1963年出生,中国国籍,无境外永久居留权,毕业于山西大学,本科。1998年9月至2025年3月,任广东广信君达律师事务所合伙人、律师,2025年4月至今,任广东广信君达律师事务所律师、资本市场法律研究中心主任。2024年8月至今兼任广州尚品宅配家居股份有限公司独立董事。2025年5月至今任广州信邦智能装备股份有限公司独立董事。 | 6.67 | 63 | 本科 | 中国 | 2025-05-29 | 2025-12-31 | 0 | 0 |
信邦智能的核心题材与板块归属
| 板块名称 | 入选原因 |
|---|---|
| 并购重组概念 | 2025年5月20日公告披露,市公司拟向ADK、无锡临英、晋江科宇、Vincent Isen Wang、扬州临芯等40名交易对方发行股份、可转换公司债券及支付现金购买英迪芯微控股权。截至本预案签署日,本次交易相关的审计、评估工作尚未完成,标的资产的评估值及定价尚未最终确定,根据标的公司未经审计的财务数据初步判断,预计本次交易将达到《重组管理办法》规定的重大资产重组标准,预计构成上市公司重大资产重组。 |
| 新型工业化 | 公司是一家以工业机器人及相关智能技术为核心的智能制造解决方案及装备的综合集成服务商,主营业务是从事汽车智能化、自动化生产线及成套装备等的设计、研发、制造、装配和销售。 |
| 机器人概念 | 2022年7月15日回复称公司是一家以工业机器人及相关智能技术为核心的智能制造解决方案及装备的综合集成服务商,定位于“高端装备”设计制造集成公司。 |
| 汽车芯片 | 2025年10月28日公告披露,公司拟通过发行股份及支付现金方式收购英迪芯微100%股权,并募集配套资金。英迪芯微系国内领先的车规级模拟及数模混合信号1芯片及方案供应商,主要从事车规级数模混合芯片的研发、设计和销售。自2017年成立以来,英迪芯微聚焦汽车芯片的国产替代和技术创新,已成长为国内少有的具备车规级芯片规模化量产能力的集成电路设计企业,在汽车芯片领域累计出货量已经超过3.5亿颗,2024年实现营业收入5.84亿元,其中汽车芯片收入达到5.51亿元。 |
信邦智能的涨停记录
| 交易日 | 首次涨停 | 涨停原因 | 涨跌幅(%) | 换手率(%) | 所属板块 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026-07-29 | 2026-07-29 09:36:21 | 公司是一家以工业机器人、协作机器人及相关智能技术为核心的高端装备设计制造集成公司 | 0.2 | 0.05 | 机器人 |
| 2025-08-08 | 2025-08-08 14:47:06 | 公司是一家以工业机器人、协作机器人及相关智能技术为核心的高端装备设计制造集成公司 | 0.2 | 0.0939 | 机器人 |
| 2025-05-21 | 2025-05-21 09:25:00 | 公司拟收购无锡英迪芯微电子控股权,并拟向不超过35名特定投资者发行股份募集配套资金 | 0.1999 | 0.2136 | 资产重组 |
| 2025-05-20 | 2025-05-20 09:25:00 | 公司拟收购无锡英迪芯微电子控股权,并拟向不超过35名特定投资者发行股份募集配套资金 | 0.1999 | 0.0351 | 资产重组 |
| 2025-03-04 | 2025-03-04 09:35:15 | 1、定制化汽车智能制造装备系统解决方案供应商;
2、公司以工业机器人及相关智能技术为核心,在汽车焊装生产线集成设计、汽车功能检测线集成设计、定制化的汽车总装生产成套装备集成设计、发动机总成装配成套装备集成设计等领域均达到行业领先地位 | 0.2002 | 0.2346 | 机器人 |
| 2024-07-31 | 2024-07-31 09:43:42 | 1、定制化汽车智能制造装备系统解决方案供应商;
2、公司以工业机器人及相关智能技术为核心,在汽车焊装生产线集成设计、汽车功能检测线集成设计、定制化的汽车总装生产成套装备集成设计、发动机总成装配成套装备集成设计等领域均达到行业领先地位 | 0.2002 | 0.2443 | 机器人 |
| 2024-06-27 | 2024-06-27 09:30:48 | 1、定制化汽车智能制造装备系统解决方案供应商;
2、公司以工业机器人及相关智能技术为核心,在汽车焊装生产线集成设计、汽车功能检测线集成设计、定制化的汽车总装生产成套装备集成设计、发动机总成装配成套装备集成设计等领域均达到行业领先地位 | 0.1999 | 0.1314 | 智能制造 |
| 2024-02-26 | 2024-02-26 09:44:06 | 1、定制化汽车智能制造装备系统解决方案供应商;
2、公司以工业机器人及相关智能技术为核心,在汽车焊装生产线集成设计、汽车功能检测线集成设计、定制化的汽车总装生产成套装备集成设计、发动机总成装配成套装备集成设计等领域均达到行业领先地位 | 0.2 | 0.2055 | 智能制造 |
| 2023-01-20 | 2023-01-20 10:28:30 | 1、定制化汽车智能制造装备系统解决方案供应商;
2、公司以工业机器人及相关智能技术为核心,在汽车焊装生产线集成设计、汽车功能检测线集成设计、定制化的汽车总装生产成套装备集成设计、发动机总成装配成套装备集成设计等领域均达到行业领先地位 | 0.2 | 0.3483 | 机器人 |
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