东风股份 600006
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东风股份（600006.SH）是一家注册地位于湖北省的制造业-汽车制造业A股上市公司，公司全称东风汽车股份有限公司，1999-07-27 在上交所主板上市。
主营业务为轻卡、小轻卡、客车、VAN车等产品平台。
2026-03-31 数据显示，第一大股东为东风汽车集团股份有限公司，持股比例 55.00%；前 10 大股东合计持股 61.95%。
公司现有员工 3,982 人。
所属概念题材板块包括电池技术、首发经济、新型工业化、汽车一体化压铸、汽车芯片、地摊经济、氢能源、冷链物流等。
本页汇总东风股份的公司基本信息、经营评述、对外投资、十大股东、十大流通股股东、公司高管等公开披露信息。
东风股份的公司基本信息
- 公司全称
- 东风汽车股份有限公司
- 上市日期
- 1999-07-27
- 成立日期
- 1999-07-21
- 所属地区
- 湖北省
- 董事长
- 张小帆
- 法人代表
- 张小帆
- 总经理
- 段仁民
- 董事会秘书
- 李夏
- 控股股东
- 东风汽车集团股份有限公司
- 实际控制人
- 国务院国有资产监督管理委员会
- 板块（三级）
- 商用载货车
- 会计师事务所
- 安永华明会计师事务所(特殊普通合伙)
- 法律顾问
- 北京市通商律师事务所
- 组织形式
- 央企子公司
- 币种
- CNY
- 注册资本（万元）
- 200,000
- 员工人数
- 3,982
- 联系电话
- 027-84287896
- 公司网址
- www.dfac.com
- 办公地址
- 湖北省武汉市经济技术开发区创业路58号
- 注册地址
- 湖北省襄阳市高新区东风汽车大道劲风路3幢
- 公司简介
- 中国领先的汽车制造企业，涵盖商用车、乘用车及新能源汽车，是上海证券交易所上市公司。
- 主营业务
- 轻卡、小轻卡、客车、VAN车等产品平台
东风股份的经营评述
| 报告期 | 报告名称 |
|---|---|
| 2025-12-31 | 2025年报 |
2025-12-31 · 经营评述
（一）公司经营概况2025年是“十四五”规划收官之年和“十五五”规划谋篇布局之年。
面对复杂的市场形势,公司全面贯彻落实党中央各项重大决策部署,保持战略定力,聚焦“新质商品、营销能力、高质量运营、价值创享”四大跨越,加快转型升级步伐,扎实做好生产经营与改革创新工作。
报告期内,公司销售汽车11.9万辆。
（二）报告期内公司重点工作开展情况2025年,根据市场结构变化,公司围绕营销能力、商品布局、制造能力、提质增效等方面推进调整并展开工作：1、强化市场导向,推进营销能力提升。
一是紧贴市场变化与客户结构,调整国内营销为轻卡、小卡、VAN车、大客户四大事业部,全力推进油电网络融合,构建敏捷高效的市场化营销体系。
二是深化海外业务战略合作,围绕“产品协同、资源共享、品牌强化”三大方向,加速海外商品导入新兴市场,持续扩大全球市场份额。
2、优化产品布局,推进商品竞争力提升。
一是精准把握新能源发展趋势,加速推出途逸、T17大电量车型及新能源中小VAN产品,完善新能源产品谱系。
二是围绕冷链与绿通等专业场景,推出东风乾坤系列黄金动力链燃油产品及强电智驱新能源产品。
三是针对高效物流、城配场景中电商快递、社区团购、日用货运对“高出勤率、低运营成本”的核心诉求,推出T17王者归来车型。
3、打造卓越制造平台,推进制造效率提升。
一是推进绿色智能制造阵地建设。
2025年绿色智能工厂投产,冲焊涂总装数智化产线及物流方案落地,无人试车场建设完成,落地9个无人智能网联测试场景。
二是打造轻卡、小VAN模块化柔性生产平台,加快先进技术应用及数字化转型,多工序自动化率显著提升,产线效能改善明显。
4、强化价格与成本管控,推进经营质效提升。
一是优化车型收益管理,提升促销资源使用效率与高收益车型销售占比。
二是实施极致成本管控,重点通过采购端落地价格化管理分类降本和制造端聚焦精益生产严控制造费用,推动成本优化。
2025-12-31 · 未来展望
(一)行业格局和趋势报告期内,公司所处轻型商用车行业整体销售情况如下：2025年LCV市场销售情况（万辆）序号类别2025年2024年同比1轻卡202.36189.986.52%其中：轻卡（不含皮卡）141.48135.184.66%2轻客44.8139.2114.27%上述数据来源于中国汽车工业协会2025年12月份产销快讯,去年同期数据变化为正常修正。
报告期内,公司主要产品轻卡、轻客所在细分市场主要厂家销售情况如下：2025年轻卡（不含皮卡）行业主要厂家销售情况（万辆）序号厂家2025年2024年同比（%）市占率+/-(%)1北汽福田汽车股份有限公司41.0143.55-5.83-1.792重庆长安汽车股份有限公司12.9212.781.110.103安徽江淮汽车集团股份有限公司11.9410.4014.721.084东风汽车股份有限公司11.2014.13-20.71-2.075中国重型汽车集团有限公司10.828.7423.841.476鑫源汽车有限公司9.098.882.440.157江铃汽车股份有限公司8.326.1934.351.508上汽大通汽车有限公司4.112.04101.571.469江西吉利新能源商用车有限公司3.793.3612.690.3010山西新能源汽车工业有限公司3.411.54121.631.32轻卡合计141.48135.184.662025年轻客行业主要厂家销售情况（万辆）序号厂家2025年2024年同比（%）市占+/-(%)1重庆长安汽车股份有限公司13.129.0145.582.902江铃汽车股份有限公司9.938.6614.730.903上汽大通汽车有限公司9.226.9133.351.634北汽福田汽车股份有限公司3.974.50-11.78-0.375南京依维柯汽车有限公司2.012.18-7.86-0.126安徽江淮汽车集团股份有限公司1.642.75-40.54-0.797厦门金龙联合汽车工业有限公司0.990.8714.060.098厦门金龙旅行车有限公司0.950.96-1.14-0.019宇通客车股份有限公司0.860.6630.890.1410东风汽车股份有限公司0.701.37-48.99-0.48轻客合计44.8139.2114.272025年12月10日至11日,中央经济工作会议在北京举行,会议指出了2026年经济工作要坚持稳中求进、提质增效的政策基调,基建投资与消费需求有望实现温和复苏,经济增长的内生动能将持续增强。
预计2026年LCV市场销量同比增长4%；其中：国内燃油车市场份额受到新能源车替代影响,销量或将延续下滑态势；新能源车市场受益于技术革新及政策引导,市场渗透率将持续提升；出口市场有望保持增长韧性,延续增长态势。
(二)公司发展战略为实现“十五五”战略愿景及目标,公司将围绕“新质生产力”发展要求,系统推进“四大战略”跨越：以新质商品跨越重塑产品竞争力,以营销能力跨越激活品牌与用户价值,以高质量运营跨越筑牢成本与质量基石,最终通过价值创享跨越,实现共创共赢、筑牢跨越根基。
1、新质商品跨越：打造行业领先的智慧绿色商品,满足多样化需求。
构建以纯电、混动、氢燃料为核心的多能源智慧商品平台,全面支撑公司产品向绿色化、智能化、场景化转型。
2、营销能力跨越：深化价值营销,塑造强势品牌。
构建面向市场及客户的价值营销体系,建成覆盖全国96%以上区域的高效渠道网络。
3、高质量运营跨越：推进精益智能生产,确保高效交付。
以襄阳智能制造基地为根基,构建高效率、高质量、快响应的一体化运营能力。
4、价值创享跨越：以共创共赢筑牢跨越根基。
践行创造价值、分享价值、发展共赢的理念。
与客户、员工、股东、合作伙伴共创共赢,携手实现跨越成长。
(三)经营计划2026年是“十五五”开局之年,公司将聚焦“新质商品、营销能力、高质量运营、价值创享”四大跨越,奋力达成汽车销量18.4万辆的年度经营目标。
1、锻造箭头商品,提升商品市场竞争力。
一是打造箭头商品。
轻卡燃油市场重点布局ZD25王者归来与康机乾坤产品,新能源市场投放100至165度大电量车型；小卡燃油市场投放双排车,新能源市场投放62度大电量车型；VAN车投放睿立达V8E明窗版（升级版）和御风V9后驱极限车。
二是强化核心技术掌握。
通过平台模块化、PDCU域控、前驱六合一等技术,实现箭头商品成本降低、性能升级；以下一代混动、电驱电控等先行技术巩固产品技术前瞻性。
2、深耕价值营销体系,提升终端营销战力。
一是强化渠道建设。
结合客户分布及网络现状持续优化渠道布局,通过新能源运营模式创新推进营销网络突破。
二是提升客户触达与线索转化率。
加大线索获取能力,夯实成交效能,强化线索跟踪管理,提升邀约到店率和试乘试驾率,提高线索转化率。
三是推动品牌传播及价值营销。
构建线上线下品牌传播矩阵,提升东风轻型车传播声量。
3、改善车型收益,精益成本费用管控,提升全价值链盈利能力。
一是改善车型收益。
实施新车项目承诺制,确保新车项目目标达成；通过清理、削减负收益且销量低车型,实施精细化成本收益管控,改善现行车收益。
二是推进采购降成本及商务返利价格化、精细化费用管控、整车及关键大总成内制率提升等方式,推进成本费用管控。
三是通过扩大备件业务,拓展创新业务及生态业务,拓展委改业务,推动后市场收益提升。
4、提升供应链效率,构建精益制造体系。
一是通过强化产销存协同机制,提升供应链效率,保障订单交付。
二是构建精益制造体系,推进节能降耗与一级安全生产标准化企业创建。
三是推动质量管理升级,围绕新品质量追责、市场品情主动预防及改善,推动产品质量持续改善。
东风股份的对外投资
| 序号 | 企业名称 | 持股类型 | 注册资本 | 持股比例(%) | 实际投资金额 | 净利润 | 主营产品 | 报告期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 东风轻型商用车营销有限公司 | 全资子公司 | 1.00亿元 | 100 | 1.00亿元 | 978.00万元 | 汽车和配件销售及售后服务 | 2025-12-31 |
东风股份的十大股东
| 报告期 | 股东名称 | 持股数量（万股） | 持股比例(%) | 持股数变动（万股） | 较上期变化 | 总股本（亿股） | 持股市值（万元） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-03-31 | 110,000.00 | 55 | 不变 | 不变 | 20.00 | 700,700.00 | |
| 2026-03-31 | 10,214.54 | 5.11 | 不变 | 不变 | 20.00 | 65,066.61 | |
| 2026-03-31 | 930.01 | 0.47 | +0.01 | 不变 | 20.00 | 5,924.16 | |
| 2026-03-31 | 867.70 | 0.43 | -79.88 | -8.5106 | 20.00 | 5,527.27 | |
| 2026-03-31 | 350.00 | 0.18 | 新进 | 新进 | 20.00 | 2,229.50 | |
| 2026-03-31 | 候志民 | 336.63 | 0.17 | +26.80 | 13.3333 | 20.00 | 2,144.33 |
| 2026-03-31 | 305.33 | 0.15 | 新进 | 新进 | 20.00 | 1,944.95 | |
| 2026-03-31 | 299.50 | 0.15 | 不变 | 不变 | 20.00 | 1,907.82 | |
| 2026-03-31 | 管强 | 297.82 | 0.15 | 不变 | 不变 | 20.00 | 1,897.11 |
| 2026-03-31 | 蒋官初 | 288.21 | 0.14 | 新进 | 新进 | 20.00 | 1,835.90 |
东风股份的十大流通股股东
| 报告期 | 股东名称 | 持股数量（万股） | 占流通股比例(%) | 持股比例(%) | 持股数变动（万股） | 持股市值（万元） | 更新日期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-03-31 | 110,000.00 | 55 | 55 | 不变 | 700,700.00 | 2026-04-29 | |
| 2026-03-31 | 10,214.54 | 5.1073 | 5.1073 | 不变 | 65,066.61 | 2026-04-29 | |
| 2026-03-31 | 930.01 | 0.465 | 0.465 | +0.01 | 5,924.16 | 2026-04-29 | |
| 2026-03-31 | 867.70 | 0.4339 | 0.4339 | -79.88 | 5,527.27 | 2026-04-29 | |
| 2026-03-31 | 350.00 | 0.175 | 0.175 | 新进 | 2,229.50 | 2026-04-29 | |
| 2026-03-31 | 候志民 | 336.63 | 0.1683 | 0.1683 | +26.80 | 2,144.33 | 2026-04-29 |
| 2026-03-31 | 305.33 | 0.1527 | 0.1527 | 新进 | 1,944.95 | 2026-04-29 | |
| 2026-03-31 | 299.50 | 0.1497 | 0.1498 | 不变 | 1,907.82 | 2026-04-29 | |
| 2026-03-31 | 管强 | 297.82 | 0.1489 | 0.1489 | 不变 | 1,897.11 | 2026-04-29 |
| 2026-03-31 | 蒋官初 | 288.21 | 0.1441 | 0.1441 | 新进 | 1,835.90 | 2026-04-29 |
东风股份的公司高管
| 姓名 | 职务 | 简历 | 薪酬（万元） | 年龄 | 学历 | 国籍 | 就任日期 | 报告期 | 持股数量（万股） | 持股比例(%) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 黄臻 | 副总经理 | 黄臻,历任东风汽车股份有限公司铸造分公司装备科科长、总经理助理、副总经理,襄阳东风隆诚机械有限公司副总经理,东风汽车股份有限公司轻型商用车分公司副总经理、纪委书记、党委书记、总经理,东风汽车股份有限公司制造总部副总部长、制造总部党委书记、订单管理部部长、制造总部总部长。现任东风汽车股份有限公司副总经理。 | 64.01 | 56 | 本科 | 2023-12-11 | 2025-12-31 | 2.50 | 0.0013 | |
| 张小帆 | 董事长,法定代表人,非独立董事 | 张小帆,历任东风特种商用车有限公司副总经理,东风汽车集团有限公司(党委董事会)办公室主任、董事会秘书,东风商用车有限公司总经理,东风汽车集团股份有限公司商用车事业部副总经理、总经理、党委书记。现任中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理,东风汽车股份有限公司董事长。 | 56 | 本科 | 2025-05-20 | 2025-12-31 | 0.00 | 0 | ||
| 段仁民 | 总经理,非独立董事 | 段仁民,历任东风汽车股份有限公司汽车二公司总经理,常州东风汽车有限公司总经理,东风汽车股份有限公司铸造分公司党委书记、总经理、纪委书记、工会主席,东风汽车股份有限公司轻型商用车分公司总经理,东风汽车集团有限公司特种装备事业部(东风越野车有限公司)党委副书记、纪委书记,东风汽车集团有限公司乘用车公司制造总部总部长、党委书记,东风汽车集团股份有限公司东风风神现生产车型项目PM。现任东风汽车股份有限公司董事、总经理。 | 53.80 | 54 | 本科 | 2025-05-16 | 2025-12-31 | 0.00 | 0 | |
| 李旸 | 副总经理 | 李旸,历任山东东风凯马车辆有限公司东风方派驻员、副总经理(副部长级),东风汽车股份有限公司轻型商用车分公司副总经理,东风汽车股份有限公司综合管理部副部长、新能源事业部党总支书记兼副总经理,神龙汽车有限公司营销党委书记、网络及营销支持部部长、东风雪铁龙品牌部总经理、数字运营中心总经理、数字运营中心新商业模式部总经理、营销中心总经理、营销党委党委书记、神龙汽车有限公司副总经理。现任东风汽车股份有限公司副总经理。 | 47 | 硕士 | 2026-01-23 | 2025-12-31 | 0.00 | 0 | ||
| 张浩亮 | 非独立董事 | 张浩亮,历任东风汽车集团有限公司组织信息部组织开发处副处长、处长,东风汽车集团股份有限公司组织信息部组织开发分部经理,东风汽车集团股份有限公司组织信息部组织发展与改革分部经理,东风汽车集团股份有限公司人力资源部组织发展分部经理,东风汽车集团股份有限公司治理部副总经理。现任东风汽车集团有限公司治理部副总经理、组织发展处总监,东风汽车股份有限公司董事。 | 52 | 硕士 | 2025-02-21 | 2025-12-31 | 0.00 | 0 | ||
| 詹姆斯·库克 | 非独立董事 | 詹姆斯·库克,历任西部金融公司企业福利代表,IBM采购和物流领导力项目供应链管理,福特汽车公司高级财务分析师,福特汽车公司制造财务主管,福特汽车公司产品开发财务高级经理,日产加拿大股份有限公司(NCI)首席财务官兼行政总监,日产汽车有限公司非洲、中东、印度管理委员会首席财务官、财务总监,日产汽车有限公司区域副总裁,日产北美股份有限公司财务副总裁,东风汽车有限公司财务副总裁高级顾问。现任东风汽车有限公司财务副总裁,东风汽车股份有限公司董事。 | 硕士 | 美国 | 2023-12-06 | 2025-12-31 | 0.00 | 0 | ||
| 樊启才 | 非独立董事 | 樊启才,历任东风汽车有限公司商用车商品规划总部副部长,东风汽车公司规划部战略规划处副处长,东风汽车公司规划部战略规划处处长,东风汽车集团有限公司战略规划部商用车事业发展处处长,东风汽车集团股份有限公司战略规划与科技发展部商用车事业发展分部经理,东风汽车集团股份有限公司商用车事业部战略规划组组长。现任东风汽车集团股份有限公司商用车事业部战略运管中心战略规划组总监兼平台商企组总监,东风汽车股份有限公司董事。 | 58 | 硕士 | 2023-12-06 | 2025-12-31 | 0.00 | 0 | ||
| 刘志军 | 职工董事 | 刘志军,历任东风汽车股份有限公司人力资源部副部长,东风汽车股份有限公司商品研发院党委副书记、纪委书记、工会主席,东风汽车股份有限公司汽车二公司党委(筹)副书记、纪委书记、代理工会主席,东风汽车股份有限公司人力资源部部长,东风汽车集团股份有限公司人力资源部副总经理、人事共享服务中心主任、人事共享服务中心总经理。现任东风汽车股份有限公司职工董事、党委书记、工会主席、总法律顾问、首席合规官。 | 84.18 | 54 | 硕士 | 2026-02-10 | 2025-12-31 | 0.00 | 0 | |
| 张作华 | 独立董事 | 张作华,曾任武汉东湖高新区法院人民陪审员。现任中南财经政法大学副教授、硕士生导师,武汉仲裁委仲裁员,湖北省通城县人民法院副院长(挂职),东风汽车股份有限公司独立董事。 | 8.00 | 60 | 博士 | 中国 | 2023-12-06 | 2025-12-31 | 0.00 | 0 |
| 张敦力 | 独立董事 | 张敦力,历任中南财经大学(现中南财经政法大学)助教、讲师、副教授、教授、博导、系副主任、系主任、副院长、会硕中心主任兼副院长、会计学院院长。现任广东外语外贸大学教授、博导,东风汽车股份有限公司独立董事。 | 8.00 | 55 | 博士 | 中国 | 2023-12-06 | 2025-12-31 | 0.00 | 0 |
| 张国明 | 独立董事 | 张国明,历任深圳特区发展总公司项目经理,上海联发物业发展公司副总经理,香港天和资产管理公司执行董事,上海托峰芯丞科技集团有限公司董事长。现任上海诺诚投资管理有限公司董事长,上海鼎立鲜保鲜科技有限公司董事长,上海瞬通信息科技有限公司董事长,东风汽车股份有限公司独立董事。 | 8.00 | 64 | 本科 | 中国 | 2023-12-06 | 2025-12-31 | 0.00 | 0 |
| 郑直 | 财务负责人 | 郑直,历任东风本田发动机有限公司综合管理部财务会计科科长,东风汽车集团有限公司财务会计部财务报告分部经理、财务控制部财务报告分部经理。现任东风汽车股份有限公司财务负责人、总会计师、财务控制部部长。 | 64.01 | 52 | 本科 | 中国 | 2022-04-28 | 2025-12-31 | 0.00 | 0 |
| 李夏 | 董事会秘书 | 李夏女士,1988年5月出生,研究生学历,本科毕业于山东大学法学院,取得法学学位;硕士毕业于英国赫尔大学,取得国际商法硕士学位。主要工作经历如下:2014.03--2018.05,东风雷诺汽车有限公司总裁办公室法律事务与董事会业务管理。2018.05--2023.04,东风汽车集团股份有限公司法务部法务支持分部法律咨询岗位。2023.04--2025.06,东风物流集团股份有限公司法务合规室经理、总法律顾问、首席合规官。2025.06--2026.04,东风汽车股份有限公司综合管理部法务合规分部部长。2026年4月至今,东风汽车股份有限公司综合管理部副部长。 | 38 | 硕士 | 2026-07-13 |
东风股份的核心题材与板块归属
| 板块名称 | 入选原因 |
|---|---|
| 电池技术 | 2019年7月26日公告显示公司与襄阳市人民政府、国家电投集团科学技术研究院有限公司、武汉理工大学联合开展氢燃料电池汽车开发。 |
| 首发经济 | 公司官网2024年10月29日发布消息,日前,东风汽车在斯洛文尼亚首都卢布尔雅那(Ljubliana)举行Dongfeng Center开业庆典,并在当地首次展示Voyah Courage(岚图知音)和Forthing S7(风行星海S7),为斯洛文尼亚汽车市场增添活力。Dongfeng Center是斯洛文尼亚首个东风旗舰店。开业庆典活动中,东风携旗下DONGFENG、VOYAH、MHERO三大品牌亮相,展示多款车型。东风海外欧洲团队负责人介绍了东风品牌、技术和产品,并发布高端新能源SUV Voyah Courage和Forthing S7,为当地消费者提供多样化的选择和高价值体验。此次活动标志着东风汽车在斯洛文尼亚市场迈出了坚实一步,也是拓展国际市场及推进品牌全球化的关键一步。 |
| 新型工业化 | 2024年7月18日回复称,在智能制造方面,推进数字化转型工作,在制造领域以订单计划、产品数据、制造工艺为主线进行业务流程梳理和理想姿态构想,在襄阳轻型商用车智能制造和绿色工厂升级项目中构建“制造运营中心、数字化工艺平台、高级计划排程、智慧物流、制造执行、数字化质量管理、设备&能源管理、数字化现场管理”8大核心应用系统,3层级结构以及智慧园区和生产控制中心,赋能生产制造数字化、智能化转型升级。 |
| 汽车一体化压铸 | 2024年11月22日,东风一体化压铸产业化项目签约暨开工启动活动在武汉经开区举行。该项目将引进目前全球最大吨位的一体化压铸机——16000吨压铸机,生产新能源汽车的底盘结构件、动力电池壳体,给东风汽车提速向“新”向“智”带来“生产技术革命”。 一体化压铸技术,将原本需要组装的数十个甚至上百个零件,经重新设计、高度集成,利用超大吨位压铸机,通过先进压铸工艺,一体成形为一个超大尺寸的铝制部件。 |
| 汽车芯片 | 据武汉经开区消息,2024年11月9日,湖北省车规级芯片产业技术创新联合体2024年度大会在武汉经开区举行。会上,由东风汽车牵头组建的湖北省车规级芯片产业技术创新联合体发布高性能车规级MCU芯片——DF30 ,填补国内空白。DF30芯片是业界首款基于自主开源RISC-V多核架构、国内40nm车规工艺开发,全流程国内闭环,功能安全等级达到ASIL-D的高端车规MCU芯片,适配国产自主AutoSAR汽车软件操作系统。 |
| 地摊经济 | 2020年9月15日回复称，公司小霸王、途逸、御风等品系车型可满足地摊经济需求，公司整车均为东风品牌。 |
| 氢能源 | 2024年5月10日投资者关系活动记录表显示,公司已经开发了氢燃料物流车和环卫车底盘,产品应用于城市、城际物流,市政环卫和其他专用车领域,公司未来将继续推进多能源技术路线研究和应用。 |
| 冷链物流 | 公司官网2022年2月21日消息,近日,30辆东风凯普特冷藏车成功交付天津某供应链管理有限公司。天津某供应链管理有限公司是一家致力于冷库运输的生鲜电商物流运输公司,主要业务覆盖京津冀及山西地区,为万千家庭提供全品类的健康食品。随着行业变化和业务的不断发展,该公司制定了冷藏车购买计划,经过多方调研和市场筛选,最终确定购买东风凯普特。 |
| 车联网(车路云) | 2024年7月18日回复称,目前公司智能网联汽车技术储备较为全面,相关应用包括:智能驾驶车辆、车联网运维平台、智能语音、智能制造等。未来公司将继续推进智能网联车辆研发、迭代及推广应用,探索商业模式,打造智能网联汽车的生态系统,积极参与试点城市建设工作,助力车路云一体化应用试点要求中提升车载终端装配率、多场景自动驾驶规模化应用、完善标准及测试评价体系、探索新模式新业态等目标达成。 |
| 新能源车 | 公司拥有新能源市场十年深耕经验,产品全面覆盖公交、公路、城市物流、环卫、专用车等多个细分市场,纯电动商用车订单饱满。 2016年公司获得天津未来车驿、武汉江城通、浙江时空等多家客户大单,累计意向订单超过3万辆。公司全面拓展新能源产品谱系,东风俊风、风神多款纯电动轿车入选新能源车推荐目录。公司牵手时空投产“东风俊风 ER30”, 以启辰R30为基础改进打造为纯电动车,搭载最大功率为60kw 的永磁同步交流电机,最高车速可达105km/h,续航里程超过255公里,于16年7月下线后订单饱满。 |
| 无人驾驶 | 2024年4月25日,中国证券报·中证金牛座记者从知情人士处独家获悉,北京国际车展开幕当天,东风汽车与大疆车载签署战略合作协议,将在智能驾驶系统开发、集成、测试等方面深入合作,并在“东风”品牌多个车型上进行量产搭载。通过此次合作,双方将抢占智能化先机,以优秀的消费者体验为本,一同倾力打造技术先进,且契合消费者出行核心需求的智能驾驶方案,共同推动智能驾驶技术的革新与发展。 |
| 人工智能 | 2023年9月27日投资者关系活动记录表显示,公司在自动驾驶方面聚焦智慧物流、智慧环卫和智能通勤等3大场景的开发,公司在人工智能方向已经开展自动驾驶、智能语音、智能辅助驾驶、智能制造等技术的研究。 |
| 一带一路 | 2023年9月27日投资者关系活动记录表显示,公司产品主要出口俄罗斯、中南美洲、东南亚、中东地区、北非地区。公司具备齐全的LCV产品线和快速响应海外市场多样化需求的研发能力,产品已通过欧盟、南美等地区的多种认证,出口地区布局完善、出口空间广阔。 |
| 央国企改革 | 最终控股股东为国务院国资委 |
| 燃料电池概念 | 2019年7月26日公告显示公司与襄阳市人民政府、国家电投集团科学技术研究院有限公司、武汉理工大学联合开展氢燃料电池汽车开发。 |
东风股份的涨停记录
| 交易日 | 首次涨停 | 涨停原因 | 涨跌幅(%) | 换手率(%) | 所属板块 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-05-29 | 2025-05-29 09:31:16 | 消息称公司为无人物流车代工 | 0.0999 | 0.0786 | 无人物流车 |
| 2025-05-20 | 2025-05-20 14:04:45 | 间接控股股东东风汽车集团有限公司正在与其他国资央企集团筹划重组事项，本次重组可能导致本公司间接控股股东发生变更，但不会导致实际控制人发生变更 | 0.0997 | 0.0791 | 资产重组 |
| 2025-02-10 | 2025-02-10 09:25:00 | 间接控股股东东风汽车集团有限公司正在与其他国资央企集团筹划重组事项。本次重组可能导致本公司间接控股股东发生变更，但不会导致实际控制人发生变更 | 0.1 | 0.008 | 国企改革 |
| 2024-12-26 | 2024-12-26 13:08:53 | 1、公司积极开拓纯电动乘用车市场，整车采用换电及充电两种能量补给方式，其中联合战略合作伙伴探索换电模式的行业标准实现了市场的快速推广；
2、由公司牵头组建的湖北省车规级芯片产业技术创新联合体发布高性能车规级MCU芯片——DF30 ，填补国内空白。DF30芯片是业界首款基于自主开源RISC-V多核架构、国内40nm车规工艺开发，全流程国内闭环，功能安全等级达到ASIL-D的高端车规MCU芯片，适配国产自主AutoSAR汽车软件操作系统 | 0.0997 | 0.0571 | 新能源汽车 |
| 2024-11-12 | 2024-11-12 09:25:01 | 由公司牵头组建的湖北省车规级芯片产业技术创新联合体发布高性能车规级MCU芯片——DF30 ，填补国内空白。DF30芯片是业界首款基于自主开源RISC-V多核架构、国内40nm车规工艺开发，全流程国内闭环，功能安全等级达到ASIL-D的高端车规MCU芯片，适配国产自主AutoSAR汽车软件操作系统。 | 0.1003 | 0.0098 | 国产芯片 |
| 2024-11-11 | 2024-11-11 09:25:00 | 由公司牵头组建的湖北省车规级芯片产业技术创新联合体发布高性能车规级MCU芯片——DF30 ，填补国内空白。DF30芯片是业界首款基于自主开源RISC-V多核架构、国内40nm车规工艺开发，全流程国内闭环，功能安全等级达到ASIL-D的高端车规MCU芯片，适配国产自主AutoSAR汽车软件操作系统。 | 0.1001 | 0.0164 | 国产芯片 |
| 2024-03-20 | 2024-03-20 14:49:54 | 东风汽车集团旗下，公司旗下猛士科技与华为正式签署战略合作协议，双方将合力推动华为智能汽车解决方案商业化落地 | 0.0999 | 0.1481 | 新能源汽车 |
| 2024-03-18 | 2024-03-18 09:35:30 | 东风汽车集团旗下，公司旗下猛士科技与华为正式签署战略合作协议，双方将合力推动华为智能汽车解决方案商业化落地 | 0.1005 | 0.0471 | 新能源汽车 |
| 2024-03-15 | 2024-03-15 14:32:02 | 公司旗下猛士科技与华为正式签署战略合作协议，双方将合力推动华为智能汽车解决方案商业化落地 | 0.1004 | 0.0925 | 新能源汽车 |
| 2024-03-05 | 2024-03-05 14:33:15 | 公司旗下猛士科技与华为正式签署战略合作协议，双方将合力推动华为智能汽车解决方案商业化落地 | 0.1008 | 0.0414 | 新能源汽车 |
| 2024-01-22 | 2024-01-22 09:25:00 | 东风旗下岚图汽车与华为智能汽车解决方案官微分别在社交媒体发布内容隔空互动，表示“字少事大，周一见！” | 0.1009 | 0.0191 | 华为汽车 |
| 2023-11-02 | 2023-11-02 11:14:34 | 公司前9月汽车销量11.36万辆，同比增长14.91% | 0.0998 | 0.0532 | 新能源汽车 |
| 2023-10-23 | 2023-10-23 13:23:40 | 公司前9月汽车销量11.36万辆，同比增长14.91% | 0.1005 | 0.031 | 新能源汽车 |
| 2023-03-07 | 2023-03-07 09:46:03 | 消息称受湖北购车补贴影响，东风雪铁龙旗下部分车型大幅降价 | 0.1003 | 0.0452 | 其他 |
| 2022-11-30 | 2022-11-30 13:00:03 | 公司控股股东将变更为东风集团，实控人将变更为国务院国资委 | 0.0993 | 0.0503 | 新能源汽车 |
| 2022-06-28 | 2022-06-28 13:23:49 | 公司控股股东将变更为东风集团，实控人将变更为国务院国资委 | 0.1003 | 0.0934 | 新能源汽车 |
| 2022-06-06 | 2022-06-06 09:25:00 | 公司控股股东将变更为东风集团，实控人将变更为国务院国资委 | 0.0996 | 0.007 | 公告, 新能源汽车 |
| 2022-06-02 | 2022-06-02 09:25:00 | 公司控股股东将变更为东风集团，实控人将变更为国务院国资委 | 0.1003 | 0.0048 | 公告, 新能源汽车 |
| 2022-06-01 | 2022-06-01 09:25:00 | 公司控股股东将变更为东风集团，实控人将变更为国务院国资委 | 0.1 | 0.0028 | 公告, 新能源汽车 |
| 2022-05-31 | 2022-05-31 09:25:00 | 公司控股股东将变更为东风集团，实控人将变更为国务院国资委 | 0.1003 | 0.0046 | 公告 |
| 2021-08-12 | 2021-08-12 10:07:34 | 此前东风汽车集团与华为技签订战略合作协议；公司为东风集团旗下轻型商用车平台，主营全系列轻型商用车整车和动力总成 | 0.0997 | 0.0534 | 新能源汽车 |
| 2021-07-21 | 2021-07-21 14:13:28 | 此前东风汽车集团与华为技签订战略合作协议；公司为东风集团旗下轻型商用车平台，主营全系列轻型商用车整车和动力总成 | 0.0996 | 0.0837 | 新能源汽车 |
| 2021-06-02 | 2021-06-02 11:19:55 | 此前东风汽车集团与华为技签订战略合作协议；公司为东风集团旗下轻型商用车平台，主营全系列轻型商用车整车和动力总成 | 0.1001 | 0.0719 | 新能源汽车 |
| 2021-04-19 | 2021-04-19 09:47:42 | 此前东风汽车集团与华为技签订战略合作协议；公司为东风集团旗下轻型商用车平台，主营全系列轻型商用车整车和动力总成 | 0.1003 | 0.0468 | 新能源汽车 |
| 2021-02-18 | 2021-02-18 11:05:44 | 东风集团上市首发获通过，成为创业板最大募资公司；公司为东风集团旗下轻型商用车平台，主营全系列轻型商用车整车和动力总成 | 0.0997 | 0.0425 | 新能源汽车 |
| 2020-12-21 | 2020-12-21 10:30:05 | 东风集团上市首发获通过，成为创业板最大募资公司；公司为东风集团旗下轻型商用车平台，主营全系列轻型商用车整车和动力总成 | 0.1 | 0.1222 | 新能源汽车 |
| 2020-12-18 | 2020-12-18 09:57:31 | 东风集团上市首发获通过，成为创业板最大募资公司；公司为东风集团旗下轻型商用车平台，主营全系列轻型商用车整车和动力总成 | 0.1001 | 0.0918 | 新能源汽车 |
| 2020-12-17 | 2020-12-17 09:37:04 | 东风集团上市首发获通过，成为创业板最大募资公司；公司为东风集团旗下轻型商用车平台，主营全系列轻型商用车整车和动力总成 | 0.1007 | 0.1348 | 新能源汽车 |
| 2020-12-15 | 2020-12-15 09:32:27 | 东风集团上市首发获通过，成为创业板最大募资公司；公司为东风集团旗下轻型商用车平台，主营全系列轻型商用车整车和动力总成 | 0.0994 | 0.0398 | 新能源汽车 |
| 2020-12-14 | 2020-12-14 10:36:38 | 东风集团上市首发获通过，成为创业板最大募资公司；公司为东风集团旗下轻型商用车平台，主营全系列轻型商用车整车和动力总成 | 0.1007 | 0.0364 | 新能源汽车 |
| 2020-11-05 | 2020-11-05 14:29:04 | 东风集团旗下轻型商用车平台，主营全系列轻型商用车整车和动力总成；10月份单月汽车销售实现15260辆，同比增长18%；1-10月累计销售汽车141567辆，同比增长8% | 0.0997 | 0.0719 | 新能源汽车 |
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