中国资讯分析 China Insight Analysis

中船科技的公司基本信息

公司全称
中船科技股份有限公司
上市日期
1997-06-03
成立日期
1997-05-28
所属地区
上海市
董事长
李俊华
法人代表
李俊华
总经理
郑松
董事会秘书
陈慧
控股股东
中国船舶工业集团有限公司
实际控制人
国务院国有资产监督管理委员会
板块(三级)
风电零部件
会计师事务所
容诚会计师事务所(特殊普通合伙)
法律顾问
北京金诚同达(上海)律师事务所
组织形式
央企子公司
币种
CNY
注册资本(万元)
150,064.9709
员工人数
3,552
联系电话
021-63022385
公司网址
www.cssckj.com
办公地址
上海市鲁班路600号江南造船大厦13楼
注册地址
上海市周家嘴路3255号10楼
公司简介
中船科技股份有限公司是中国船舶工业集团有限公司旗下的核心企业之一,主要从事船舶设计、建造、维修和海洋工程。公司在国内外船舶市场占据重要地位,技术领先,服务全球客户。
主营业务
风光资源滚动开发、风机整机制造研发、风光电站工程设计总包与服务为一体的风电相关业务和建筑工程总承包、设计咨询勘察等业务

中船科技的经营评述

报告期 报告名称
2025-12-31 2025年报

2025-12-31 · 经营评述

2025年,公司深入贯彻“开拓创新、创造价值、合作共赢、共享成果”的核心价值观,积极应对行业复杂变化和外部不确定因素,以强大的决心和韧劲迎难而上、奋力拼搏,提质增效、防控风险。

报告期内,公司实现营业收入103.51亿元,与去年同期相比上升22.89%。

其中,风电相关业务收入75.63亿元,占公司全年主营业务收入的73.07%;工程勘察设计板块收入26.39亿元,占公司全年主营业务收入的25.49%。

(一)风电新能源业务开展情况1.锐意创新驱动,发展动能模式加速向新一是着力打造H305-25MW等新一代明星机型,在6.25MW及10MW平台机型基础上完成多款衍生机型开发,明星机型接单量占主导。

2025年1月,公司研制的H220-7.5MW、H260-15MW、H305-20MW三款产品在2025(第五届)“风电领跑者”技术创新论坛暨颁奖盛典上,分别斩获“最佳陆上机组奖”与“最佳海上机组奖”,为后续市场开拓奠定了基础。

同时,公司持续强化主机板块前沿技术引领,研制了全球最高的200米级钢混塔筒产品,有效攻克了低风速、高切变难题,标志着风电混塔技术迈入“200米时代”。

子公司双瑞复材完成大叶型新产品开发转化20余款,其中含“十五五”主流机型适配产品百米级系列陆上叶片6款、18MW级以上海上叶片2款。

二是“风电+”融合开发拓展新赛道。

公司瞄准能源技术融合趋势,牵头完成“海上漂浮式风-波-光多能互补”创新方案并成功纳入工信部指南,有力支撑了海上重大项目资源获取。

依托中船集团,公司围绕构建海上风电独特优势,组织多家单位专项研究论证,形成了具有前瞻性的蓝色智能海洋经济综合体及海上能源岛建设方案,抢占未来海上能源综合开发制高点。

加速布局前沿赛道,圆满完成通辽百吨级生物质纯氧/气化炉中试,并签订了绿色甲醇销售合同,为培育打造能源新质生产力提供了高质量解决方案。

三是科研体系建设取得一批新成果。

报告期内,公司核心技术攻关实现新突破,荣获省部级及以上科技奖项5项,其中省部级一等奖2项;新获批工信部、国家能源局等国家重大科技专项、重点研发计划项目11项。

科研平台建设得到新加强,在国家能源局“十四五”第一批“赛马争先”创新平台/海上风电装备赛道中期评估中排名第一,申报专利25项,其中,发明专利24项。

四是企业数智化转型加速推进。

公司制定了信息化项目、信息系统运维、数据质量等3项管理制度,编制了《中船科技十五五数智化规划》《中船科技数智化转型三年行动方案》,完成12个系统的建设及PLM、数字化工艺、测风塔平台等3个系统的数字孪生,实现多场景数据贯通。

公司多年持续打造的《基于多源数据融合的风电项目高质量数据集》成功入选国家数据局发布的优质数据集典型案例,同时入选上海市高质量数据集先行先试项目;《风电产品基于MBD的数字化工艺设计与协同优化》入选重庆市企业数字化转型“领跑者”案例,数智化转型建设正在为公司高质量发展提效赋能。

2.积极应对挑战,推动营销局面不断改善报告期内,公司积极应对日益激烈的风电行业市场竞争以及风电行业政策的调整,立足自身经营及市场开拓能力的不断提升,推动开发营销实现较快增长,为后续健康发展提供保障。

一是公司坚定践行以主机为核心的市场策略,主机订单规模、盈利能力和客户质量同步提升。

全年主机订单中标量、承接量同比大幅增长,新承接的主机订单平均毛利率已有显著提升。

报告期内,公司实现外部主机订单中标金额同比增长约40%,承接主机订单金额同比增长约150%,为未来公司1-2年的生产任务提供坚实的支撑保障。

截至2025年末,公司核心大客户订单占比超九成,海外市场开拓亦取得一定新突破。

二是公司继续深化资源开发全国布局,坚持多渠道协同、多模式并进,有力推动指标获取。

报告期内,公司累计获取电站建设指标规模约180万千瓦,自建电站开工规模约110万千瓦,实现电站并网规模约90万千瓦,完成电站项目转让规模约70万千瓦。

截至2025年末,公司营运场站规模约130万千瓦,运营场站遍布新疆、山西、河北、湖北、上海等省市。

三是子公司双瑞复材的叶片订单规模突破30亿元,较上年同期上涨超80%,高效完成20余款叶片新产品转化,实现百米级陆上旗舰型产品快速批产与全基地百米级产线升级,直接增进市场对公司叶片品牌的认可。

3.持续优化管控体系,不断提升公司运营质量报告期内,公司坚持问题导向,系统审视并再造“研-销-供-产-服-管”全链条运转模式,重塑了“平台机型+衍生机型”的研发模式,确立了“总部+区域”的营销体系,形成了“年度框采+即时保障”为主的供应链管理体系,并着力完善项目制管控,在电站建设、主机交付两个领域构建了内部客户机制,建成了运营分析、财务管理、采购管理信息平台,强化数据集成和协同效率。

持续完善“目标成本、报价成本、过程成本、核算成本”四位一体的成本管控体系,进一步加强成本管控。

同时,公司继续深化质量管理体系建设,聚焦叶片、轴承、发电机等核心部件,推动技术质量可靠性穿透能力建设,完善供方过程质量控制体系。

4.聚焦“进保、出保、回款”关键环节,疏通项目实施过程中的堵点难点,助力经营承接取得较好成果报告期内,公司坚持稳健经营原则,针对前期行业风机大型化快速迭代的特定发展阶段,部分子公司项目存在进出保难和回款难等问题,全面推行了“一项目一策”专项攻坚任务,集中对在执行未出保项目开展了质量维修、技术改造专项工作,以加速项目进出保进程,这项任务虽然使当期成本增加,但总体压降了项目全周期运营成本,同时也提升了客户满意度,增强了客户黏性。

截至2025年末,应进未进保项目、应出未出保项目规模大幅下降,通过流程优化、效率提升,切实改善了项目的预期效益;承接主机订单金额同比增长约150%,当期风力发电机组及配件收入同比增长87.28%。

(二)建筑工程设计、总承包业务开展情况2025年度,子公司中船九院积极践行公司核心价值观,直面行业复杂变化与外部不确定因素带来的严峻挑战,全体员工团结一致、奋力拼搏,深耕船海主业及核心业务,持续加大EPC和全过程咨询模式业务的拓展力度,成功构建起以中船集团内船厂为基本盘,创新业务、海外业务多点开花的良好业务格局,船海主业领先地位持续巩固,业务开拓实现历史性突破。

业务发展方面,中船九院全年成效显著,核心业务稳步增长:设计业务较上年同比增长12%,总承包业务较上年同比增长5%;传统设计业务合同同比提升16%,船海业务同比提升35%,同时有效带动勘察、监理业务同步拓展。

业务布局多点突破,水工领域全过程咨询业务稳定发展并实现数字化业务新拓展,监理业务规模取得历史性突破,勘察业务成功进入新的服务商库,为后续发展奠定坚实基础。

工程总承包业务实现重大跨越,在中船集团环渤海湾、长三角、珠三角三大造船基地均实现业务开拓,形成EPC项目在中船集团主要船厂全覆盖的良好局面,专业总承包业务稳中有进,成功承接一批超大型门式起重机项目,并顺利切入数字化规划、水下产品智能制造等新赛道,进一步拓展了专业总承包业务领域。

创新发展与业务延伸成效突出,数字化平台创新业务开拓较上年同比提升45%,成功中标沪东中华动能源管控系统软、硬件项目,实现船海工程数字化运维赛道标志性突破,沪东空压站经改造后达到一级能效标准,创下能效改造新高度。

科技产业化业务持续夯实,创建“内装精细化设计—环境模拟仿真—物理空间设计优化迭代”新范式,“新中远之星”客滚船内装设计入选“行业创新及服务精品案例”;环保业务开拓较上一年同比提升51%,顺利承接中动瓦锡兰等一批试车尾气治理项目,完成《上海市勘察设计行业低碳设计标准》编制,数字化节能技术在相关船厂项目中落地见效。

海外业务拓展取得历史性突破,依托中船集团综合经营优势和自身技术积淀,重点聚焦东南亚等市场,成功承接多项海外业务,收获良好经营成效。

与此同时,中船九院积极协同公司整体发展布局,在优化管控、提质增效、防控风险等方面同步发力,助力公司整体运营质量提升,以实际行动践行责任担当。

(三)亏损情况原因分析2025年是公司深化风电业务治理、夯实长期发展根基的关键一年。

报告期内,工程勘察设计业务板块保持相对稳定,但风电业务受新能源行业周期性调整、前期低价订单持续交付、项目进出保“一项目一策”专项攻坚任务等阶段性因素影响,导致当期经营业绩呈现短期阶段性承压态势,具体原因如下:(1)本期营业成本增长58.73%,主要受市场装机高峰影响,风力发电机组及配件板块部分零部件价格因供需关系影响上涨,供应链综合降本不及预期;同时,为进一步提升客户满意度与产品运行可靠性,针对在执行但未出保的项目,公司集中推进了项目质量维修、技术改造专项工作,以加速项目进出保进程;综合导致当期成本增幅较大。

(2)本期资产减值损失增长162.54%,主要系公司基于主动技术创新,本年度加大了新机型、新技术的开发力度和市场化推广力度。

在此背景下,于资产负债表日对相关资产进行减值测试,基于减值测试结果,对传统老机型对应的部分技术成果计提了开发支出减值准备;同时,结合本年度传统老机型市场需求下滑的情况,对其在库的存货计提了存货跌价准备。

(3)本期发电业务贡献毛利下降61.73%,主要受“发改价格〔2025〕136号文”影响,电力市场化交易电价下降,同时受发电场数量减少的影响,综合导致贡献利润同比减少。

(4)本期投资收益下降63.27%,主要受风场建设进度影响,新并网风场及转让风场受限,导致转让风场数量及贡献投资收益大幅减少。

未来,随着风机项目进出保工作的进一步推进、在手风电资源的逐步落地,电站项目建设进度加快推进,公司未来业绩压力将得到缓解,经营质量与盈利水平有望持续修复。

公司将继续聚焦风电装备核心主业,依托技术优势、交付优势与客户资源优势,稳步拓增市场份额、优化业务结构、提升运营效率。

(四)下一步工作展望2025年作为“十四五”规划的收官之年,亦是“十五五”规划谋局的关键之年。

“十五五”期间,公司将深入贯彻落实“双碳”战略、科技强国、海洋强国、制造强国、造船强国等国家战略部署,以高质量党建引领保障“十五五”良好开局为目标,系统谋划、全面落地“十五五”发展规划;坚决打响营销开发、质量固本、成本工程等攻坚战;扎实推进主业协同发展、核心优势构筑、精益管理效能、统筹发展和安全、党建与业务融合取得新成效、新进展等重点工作,聚焦风电主机装备核心,大力拓展“两融”“两海”发展战略(即巩固提升投建运(转)发展模式、布局氢氨醇供给产业链;强化海上市场开拓与模式创新、加快开拓海外主机市场)。

报告期内,公司的利润虽短期承压,但从行业前景、中船集团对公司的发展定位及公司自身的经营管理情况判断,公司发展将逐步向好,经营状况将持续改善,主要包括以下几方面:1.行业长期前景广阔,为公司发展提供坚实支撑国家层面持续加大清洁能源支持力度,为风电行业长期发展筑牢政策根基。

国家领导人在联合国气候变化峰会明确指出,到2035年,风电和太阳能发电总装机容量达到2020年的6倍以上,力争达到36亿千瓦。

《风能北京宣言2.0》明确提出:“十五五”期间我国风电年新增装机容量不低于1.2亿千瓦(其中海上风电不低于1500万千瓦)。

此外,风电行业海外市场盈利空间显著提升,近年来国内主机装备企业出海步伐加快,叠加航运绿色燃料将迎来重要发展窗口期,与公司未来战略方向高度契合,为公司持续健康发展创造了良好外部环境。

2.中船集团战略高度赋能,保障公司行稳致远中船集团明确将风电产业等战略新兴产业打造成为“十五五”期间新的增长极,公司作为风电产业链的链主单位,担负着引领中船集团清洁能源产业发展、推动清洁能源产业与船舶产业融合发展的重要使命。

中船集团具备领先的舰船技术实力和完整的技术体系,拥有技术转化溢出优势,依托中船集团在船舶总装、绿色船舶研发、航运服务及全球船东资源方面的龙头地位,能够保障公司业务与中船集团绿色船舶业务、航运减排业务、海洋能源服务业务的高度协同与产业闭环,为公司拓展新业务空间、培育新增长点提供坚实场景支撑和市场保障。

3.经营能力稳步提升,筑牢中长期盈利改善基础2025年度,公司总体利润虽承压,但在调结构、控风险等工作方面取得了一定成效,同时公司通过提升经营管理能力、加强科研创新投入等举措,为公司未来长期向好健康发展奠定基础。

(1)手持订单量增质涨,支撑主业持续放量盈利改善报告期内,公司主机订单承接能力显著增强,外部主机订单中标规模、签约规模及新增平均毛利率同比实现较大幅度增长,项目平均容量与单机功率持续提升,有效摊薄安装、调试、保内运维等单位成本。

截至报告期末,公司中标待签及手持合同规模同比增长34%,为后续主机生产交付、调试并网等核心指标向好奠定基础。

随着手持订单滚动落地、大基地项目逐步释放、大兆瓦主机价格稳步回升,主机业务整体盈利水平将持续修复。

(2)资源储备丰厚,发电与装备业务协同增效公司电站资源储备充足,在建电站规模超200万千瓦,待建电站规模超500万千瓦。

未来公司将在稳定资源拓展的基础上,加快项目建设与并网节奏,一方面为新机型研发与试验提供真实应用场景,另一方面以电站资源带动主机订单承接,形成装备业务与发电业务良性循环。

未来,公司将通过合理规划建成电站转让节奏,在运营电站规模与发电收益将保持逐年增长,成为公司稳定利润来源。

4.科研创新持续加码,锻造长期核心竞争优势公司以科技创新为引擎,加快推动风电机组与清洁能源系统技术升级,实现从跟跑、并跑到领跑的跨越,构建持久竞争壁垒。

(1)产品迭代升级,强化市场核心竞争力“十五五”期间,公司将在现有明星机型基础上,持续推出全新系列风电主机机型并不断优化升级;同时充分发挥200米级钢混塔筒产品技术优势,进一步提升整体解决方案竞争力,为高端订单承接与市场份额扩大筑牢产品根基。

(2)布局前沿赛道,打造海上清洁能源新优势立足国家“双碳”战略与海洋强国建设目标,依托中船集团全球领先的船海工程、绿色船舶与航运产业链禀赋,公司积极拓展“风电+”新兴赛道,大力发展风电制氢、氨、醇等绿色燃料业务,深度融入中船集团产业生态,推动风电产业与船舶工业、航运服务的技术耦合、产能协同与市场贯通,构建差异化竞争壁垒,加快构建海上清洁能源全链条服务能力,致力将公司打造成为国内一流的海上清洁能源系统解决方案提供商、国内一流的海上主机及清洁能源设备供应商,打开长期增长新空间。

2025-12-31 · 未来展望

(一)行业格局和趋势(一)风电行业2025年中国风电行业实现量质齐升、全球领跑。

根据国家能源局数据,全年风电新增并网装机119.87GW,同比增长50.2%,累计装机达640GW,同比增长22.9%,连续十余年稳居全球首位,占全球新增装机三分之二以上;行业从政策保障转向市场驱动,从规模扩张转向价值创造,行业反内卷共同作用下,风机价格有所回升,海上风电加速布局并逐步向深远海拓展,行业逐步迈入高质量发展新阶段。

1.2025年度风电行业重点政策大力推进电力市场化改革,全面转向以高效发电、优质装备为核心的市场化竞争新格局。

“发改价格〔2025〕136号文”明确,2025年6月1日后投产的新增风电项目上网电量全部进入电力市场,通过交易形成电价,不再执行国家保障性电价;存量项目则采用逐年降低兜底电量比例的方式平稳过渡。

此次改革深刻改变风电电价形成机制,电价由市场供需、交易策略与发电效益共同决定,不再固定执行保障性电价,倒逼企业加快技术升级,显著提升装备要求:一方面推动大兆瓦机组、高效叶片、智能控制等先进技术应用,提升主机可靠性与发电效率;另一方面强化全生命周期成本管控、风资源精准评估与电力市场交易能力。

改革通过机制电量兜底保障项目合理收益,兼顾改革力度与行业稳定,推动风电行业从政策驱动转向市场驱动、从规模扩张转向质量效益提升,为风电长期健康发展奠定坚实的市场化制度基础。

陆上风电聚焦大基地建设与分布式下沉双线推进。

在“沙戈荒”大基地方面,国家加快推进第三批大型风光基地配套风电项目,依托特高压外送通道解决消纳瓶颈,优先保障送出工程与电源项目同步核准、同步投产;在分布式领域,持续推进“千乡万村驭风行动”,多省简化村级风电审批流程,放宽单村装机规模限制,鼓励村集体以土地入股参与开发,推动风电向县域、乡村场景下沉。

政策通过规模化开发降低成本、分散式布局拓展空间,形成“大基地保规模、分布式补覆盖”的陆上风电发展格局,提升土地与风能资源利用效率。

风电消纳与电网支撑政策持续强化,保障高比例并网安全稳定。

国家加快蒙西、藏东南等特高压通道建设,扩大跨区送电规模,从根本上缓解“三北”地区弃风压力;同时完善消纳责任权重制度,将绿电消费比例刚性约束拓展至钢铁、水泥、数据中心等重点行业,以市场化需求拉动风电消纳。

电网侧鼓励构网型风机、新型储能、虚拟电厂等技术应用,提升电力系统调节能力与风电接纳水平,明确并网、调度、交易等环节规则,保障风电项目应并尽并、多发满发。

政策通过电网、市场、技术多维度协同,为风电大规模、高质量发展提供坚实支撑。

海上风电成为政策重点倾斜的核心方向。

2025年10月,财政部、海关总署、税务总局联合发布《关于调整风力发电等增值税政策的公告》,明确自2025年11月1日至2027年12月31日,对海上风电自产电力产品实行增值税即征即退50%政策,覆盖潮间带、近海及深远海所有海上风电项目,与陆上风电取消该优惠形成差异化扶持。

各地同步出台配套政策,福建省对深远海风电项目给予电价附加补贴,江苏省设立海上风电装备研发专项基金,广东省对风电产业链集聚项目给予研发费用加计扣除支持,多维度降低项目开发成本,保障产业可持续发展。

表12025年我国风电产业政策(不完全统计)出台时间政策来源政策名称政策内容《关于深化新明确新能源项目上网电量原则上全部进入电力市场,国家发展能源上网电价上网电价通过市场交易形成,区分存量与增量项目建2025年1改革委、市场化改革促立可持续价格结算机制,完善绿电交易规则,推动风月27日国家能源进新能源高质电全面融入电力市场,为风电行业市场化转型奠定制局量发展的通度基础。

知》明确全年风电新增装机目标不低于6000万千瓦,其《2025年能中海上风电新增装机争取突破1000万千瓦,提出推2025年2国家能源源工作指导意进“沙戈荒”地区第三批大型风电光伏基地建设,推动月27日局见》海上风电集群化开发,并深化“千乡万村驭风行动”,为全年风电发展划定核心任务与方向。

《关于促进可提出提升绿色电力交易规模,稳步推动风电参与绿电国家发展再生能源绿色交易,支持代理机构参与分布式新能源项目绿证核发2025年3改革委、电力证书市场与交易,完善绿证全生命周期闭环管理,鼓励发用双月18日国家能源高质量发展的方签订绿证中长期购买协议,为风电项目提供更稳定局意见》的收益渠道。

《关于加快推进沙漠戈壁荒明确海西基地通道落点为广西、贵州,海南基地通道2025年3国家能源漠地区新能源落点为广东,要求电网企业细化工程方案,加快“沙戈月22日局基地外送输电荒”风电基地外送能力建设,保障大基地电力高效消通道规划建设纳,推动“沙戈荒”风电规模化开发与跨省跨区消纳。

的通知》2025年4国家能源《关于促进能提出支持民营企业参与风电项目开发、装备制造和运月28日局源领域民营经维服务,明确电网企业需公开风电并网技术标准和输济发展若干举送能力,为民营企业参与风电产业链提供公平市场环措的通知》境,鼓励民营资本在“千乡万村驭风行动”中发挥作用。

国家发展《关于有序推优先支持增量配电网、源网荷储一体化项目开展绿电2025年5改革委、动绿电直连发直连,鼓励风电项目与用户直接交易,突破现有电力月21日国家能源展有关事项的交易机制瓶颈,提升风电消纳效率,推动绿电交易向局通知》更高效的直连模式升级。

《关于2025在电解铝行业基础上,对钢铁、水泥、多晶硅行业和国家发展年可再生能源国家枢纽节点新建数据中心等更多行业提出绿色电力2025年7改革委、电力消纳责任消费比例目标要求,并使用绿证核算,加强重点用能月11日国家能源权重及有关事行业绿色电力消费刚性约束,间接带动风电消纳需求局项的通知》增长。

《关于支持风国家林业提出支持引导风电场项目科学布局,优先布局在沙电开发建设规2025年9和草原漠、戈壁等未利用地,鼓励集约复合利用土地,推动范使用林地草月12日局、国家风电项目与林草生态保护协同发展,解决风电项目用地有关工作的能源局地瓶颈,保障项目合规推进。

通知》财政部、《关于调整风明确自2025年11月1日起至2027年12月31日,2025年海关总力发电等增值对纳税人销售自产的海上风电产品实行增值税即征即10月17署、税务税政策的公退50%的优惠政策,陆上风电增值税即征即退政策正日总局告》式终止,引导行业向海上风电与高效陆上风电转型。

聚焦风电等新能源消纳难题,提出分类引导开发与消国家发展《关于促进新纳:统筹“沙戈荒”基地外送与就地消纳,优化水风光2025年改革委、能源消纳和调一体化开发,推动海上风电规范有序发展;要求建立10月29国家能源控的指导意新能源消纳预警机制,对利用率低于90%的地区暂停日局见》新增并网,对弃风率高于5%的项目核减上网电量,提升整体消纳水平。

国家发展完善电力中长期交易机制,明确风电等新能源项目可2025年《电力中长期改革委、通过中长期交易锁定收益,支持跨省跨区风电交易,12月17市场基本规国家能源提升市场对新能源的接纳能力,为风电行业市场化发日则》局展提供更坚实的制度保障。

2.2025年风电行业主要情况我国风电行业迈入了以“高质量发展”为核心的新阶段。

政策导向从大规模开发转向“建管并重、提质增效”,更加注重系统消纳、产业链安全与技术原创性。

国家层面出台《关于深化新能源上网电价市场化改革》《电力中长期市场基本规则》等政策,推动风电全面融入电力市场,同时以“沙戈荒”大基地、深远海风电、乡村分布式风电等为增长极,叠加绿电交易、增值税差异化调控等工具,为行业构建起更具韧性的发展生态。

风电装机规模稳步增长,海陆并举加速风电向主力电源转型。

根据国家能源局数据,2025年,我国风电新增并网装机达119.87GW,同比增长50.2%,累计并网装机达640GW,同比增长22.9%,年风电发电量达1.13万亿千瓦时,同比增长13%,年均新增装机规模稳定在1.2亿千瓦,继续保持全球领先地位。

陆上风电方面,集中式基地与分散式开发并举,“沙戈荒”大型基地的建设有序推进,外送通道配套成为关注重点;分散式风电在“千乡万村驭风行动”引导下,在乡村、工业园区等场景的应用拓展取得积极进展。

海上风电进入规模化、集群化发展的快车道,成为装机增长的核心驱动力,广东、山东、江苏等沿海省份的基地化建设成效显著,深远海风电技术示范项目陆续启动,为后续开发储备技术能力。

风电在电力系统中的角色正从补充电源向主力电源坚实转变,发电量占比持续提升。

大兆瓦机组成为主流,引领配套能力升级与国产化突破。

2025年,陆上机组主流机型向6MW及以上迈进,海上机组普遍迈入15MW以上级别,大兆瓦机型已成为新建项目的主流选择。

2025年10月我国自主研制的26兆瓦级海上风电机组在山东东营成功并网,一举刷新全球单机容量与叶轮直径两项世界纪录。

机组大型化带来了更高的风能利用率、更低的度电成本与更优的土地、海域资源利用效率,成为项目提升经济性的关键手段。

与此同时,超长叶片、大功率主轴承、高强轮毂等关键部件配套能力同步升级,国产化水平持续提升,进一步支撑大型化技术快速普及。

风电企业突破贸易壁垒,以全生命周期服务深耕全球市场。

中国风电设备制造产能继续占据全球主导地位,关键零部件自主可控水平进一步提升,大兆瓦机组所需的超长叶片、主轴承、齿轮箱等核心部件的国产化替代取得突破性进展。

然而,全球贸易环境变化与市场竞争加剧,促使产业链从“成本领先”向“技术、质量、服务综合领先”转型。

国际市场上,中国风电企业凭借高性价比与日趋完善的全生命周期服务,在“一带一路”沿线及欧洲、拉美等市场持续获得订单,但同时也面临日益严格的本土化要求与贸易壁垒,全球化布局进入精耕细作阶段。

3.风电行业未来发展趋势展望规模增长趋于理性,结构优化与系统适配成为关键。

行业普遍预期“十五五”期间,中国风电年度新增装机将保持在较高水平,但增速将更加平稳。

增长动力从单一的政策驱动,转向“市场需求+技术进步+环境价值”的多轮驱动。

陆上风电开发呈现“大基地集约化”与“分散式场景化”双主线并进格局。

“沙戈荒”大基地在解决外送与消纳瓶颈后将有序放量;而依托工业园区、乡村振兴、基础设施的分散式风电,因其就地消纳优势将成为重要的增量市场。

海上风电将接力成为增长主力,沿海省份的规模化、集群化开发持续推进,并加速向深远海迈进。

装机规模的增长将更加注重与新型电力系统建设节奏相协调,对电网的友好性、可调节性成为项目规划的核心考量。

技术革命纵深发展,驱动成本下降与价值拓展。

技术创新将继续成为行业发展的核心引擎。

机组大型化在达到一定物理与经济边界后,竞争焦点将转向“精益化”与“智能化”,即通过智能控制、新材料应用等进一步提升发电效率、可靠性并降低运维成本。

风电技术将与数字化、人工智能深度融合,基于大数据与云平台的智能运维、预防性维护将成为标配,极大提升资产运营效率。

此外,“风电+”模式创新将开辟新的价值蓝海,风电与绿氢制备、储能、海水淡化、低碳产业园等场景的耦合将催生新的商业模式。

电力市场改革深化,重塑行业盈利模式与竞争格局。

随着全国统一电力市场体系的加快建设,风电将全面参与电力现货、中长期、辅助服务等市场交易。

电价波动将成为常态,对风电项目的电量预测精度、成本控制能力和市场策略提出了前所未有的高要求。

单纯依赖固定电价的时代已经过去,未来的核心竞争力体现在能否通过技术手段提升发电量、参与辅助服务获取收益、并通过绿证交易实现环境价值变现。

市场化改革将加速行业整合,推动企业从“设备制造商”向“能源服务商”转型,具备技术、资本、开发、运营全链条能力的综合型能源企业将更具优势。

政策层面将更加注重规则设计与市场监管,着力营造公平竞争环境,引导行业从“价格战”回归“价值战”。

深远海开发将成为“商业必争之地”。

深远海风电已完成从技术验证向商业主战场的关键跨越,成为海上风电增长的核心赛道。

受近海资源趋饱和、政策引导深远海布局、大兆瓦机组与漂浮式技术成熟三重因素驱动,行业开发重心系统性向深水远岸转移。

在政策与市场双重推动下,深远海不再是前沿试验场景,而是具备明确收益预期、企业必争的规模化增量市场,资源竞配、技术布局与产业链卡位全面提速。

漂浮式风电、柔性直流送出、深远海运维等关键技术快速落地并持续降本,项目经济性显著提升,同步带动“风电+制氢”、“风光储氢一体化”等多元场景成熟,进一步打开商业价值空间。

(二)工程勘察设计行业情况2025年勘探设计服务得益于设计质量提高及企业服务能力提升,随着智能交通、绿色交通、城市更新等,行业加速转型,政策驱动基础设施建设成为主要增长引擎。

1.2025年度工程勘察设计行业重点政策推动城市更新,加强城市基础设施改造。

国家层面公布《关于持续推进城市更新行动的意见》《中共中央办公厅、国务院办公厅关于推进新型城市基础设施建设打造韧性城市的意见》等政策性文件。

加强既有建筑改造利用,推进城镇老旧小区整治改造,开展完整社区建设,推进老旧街区、老旧厂区、城中村等更新改造,加强城市基础设施建设改造等内容,强化城市设计对城市更新项目实施的引导作用,明确房屋、小区、社区、城区、城市等不同尺度的设计管理要求。

不断完善适应城市更新的工程项目建设实施管理制度。

建立设施信息动态更新机制,明确数字档案数据标准、归档时限等要求,推动新建、改建设施信息在行业管理信息平台中得到及时更新。

规范行业准则,推动行业廉洁自律。

住房和城乡建设部发布《市政公用工程设计文件编制深度规定》,统一市政公用工程设计文件编制深度,保障工程设计质量,住房和城乡建设部工程质量安全监管司组织中国勘察设计协会及14家设计单位对《市政公用工程设计文件编制深度规定》(2013年版)进行修订,强化安全要求,强化环境保护要求,强化无障碍环境建设要求,增加综合管廊工程设计文件编制深度规定的内容,细化可行性研究、初步设计、施工图设计各阶段文件编制深度要求,进一步提升可操作性。

构建行业生态体系,加快高质量发展。

国家层面公布《关于加快推动工程咨询行业高质量发展的意见》等政策文件。

加快推动工程咨询行业高质量发展,着力构建制度完善、理念先进、服务高效、行为规范、开放协同的行业生态体系,更好发挥工程咨询在规划编制、投资决策、项目实施等方面的智力支撑作用,进一步提升决策科学化水平、强化项目全过程管理、助力扩大有效益的投资,促进经济社会高质量发展。

推动数智化转型,赋能城市经济社会发展。

国家层面公布《深化智慧城市发展推进全域数字化转型行动计划》等政策文件。

以数据赋能城市经济社会发展全局为重点,以城市数字底座建设为支撑,以适数化改革为保障,推进设施联通、数据融通、平台互通、业务贯通,全领域推进城市数字化转型,进一步深化智慧城市发展、推进全域数字化转型,充分发挥数据赋能城市经济社会发展作用。

表22025年我国工程勘察设计行业产业政策(不完全统计)时间政策来源政策名称政策内容加强既有建筑改造利用,推进城镇老旧小区整治改造,开中共中央展完整社区建设,推进老旧街区、老旧厂区、城中村等更《关于持续推办公厅、新改造,加强城市基础设施建设改造等内容,强化城市设2025年5月进城市更新行国务院办计对城市更新项目实施的引导作用,明确房屋、小区、社动的意见》公厅区、城区、城市等不同尺度的设计管理要求。

不断完善适应城市更新的工程项目建设实施管理制度统一市政公用工程设计文件编制深度,保障工程设计质量,住房和城乡建设部工程质量安全监管司组织中国勘察设计协会及14家设计单位对《市政公用工程设计文件编制《市政公用工住建部程设计文件编深度规定》(2013年版)进行修订,强化安全要求,强化2025年7月环境保护要求,强化无障碍环境建设要求,增加综合管廊制深度规定》工程设计文件编制深度规定的内容,细化可行性研究、初步设计、施工图设计各阶段文件编制深度要求,进一步提升可操作性。

《中共中央办结合工程建设项目全生命周期数字化管理、地下管网“一公厅、国务院张图”建设等工作,建立设施信息动态更新机制,明确数住建部、办公厅关于推字档案数据标准、归档时限等要求,推动新建、改建设施国家发改2025年8月进新型城市基信息在行业管理信息平台中得到及时更新。

委等多部础设施建设打门造韧性城市的意见》加快推动工程咨询行业高质量发展,着力构建制度完善、《关于加快推理念先进、服务高效、行为规范、开放协同的行业生态体国家发改动工程咨询行系,更好发挥工程咨询在规划编制、投资决策、项目实施2025年9月委业高质量发展等方面的智力支撑作用,进一步提升决策科学化水平、强的意见》化项目全过程管理、助力扩大有效益的投资,促进经济社会高质量发展。

以数据赋能城市经济社会发展全局为重点,以城市数字底《深化智慧城国家发改座建设为支撑,以适数化改革为保障,推进设施联通、数2025年10市发展推进全委等多部据融通、平台互通、业务贯通,全领域推进城市数字化转月域数字化转型门型,进一步深化智慧城市发展、推进全域数字化转型,充行动计划》分发挥数据赋能城市经济社会发展作用。

《工程建设项国家发改2025年10目招标代理机规范工程建设项目招标代理机构及从业人员监督管理,加委、工信月构管理暂行办强了代理机构行业自律。

部等部门法》2.工程勘察设计行业主要情况行业从快速增长期进入调整期。

2025年国家宏观经济数据出现分化,消费数据回暖,净出口表现超预期,而投资增速放缓。

根据国家统计局数据,2025年全社会固定投资18.52万亿,同比下降6.86%,房地产开发投资8.28万亿,同比下降17.44%,致使勘察设计行业持续深度调整。

同时,水利设计行业投向大项目、重点地区集中的趋势愈发明显,增量趋势下滑,行业竞争愈发激烈。

工程勘察设计行业呈现金字塔式市场结构。

2025年,勘察设计行业在大型复杂项目的设计能力、数字化设计技术应用、绿色建筑设计、工程总承包等方面不断取得突破,在绿色建筑、海绵城市、智慧城市等领域的实践也不断深化,为行业的可持续发展提供了新的方向。

当前中国工程勘察设计行业已形成覆盖建筑、市政、交通、能源等多个专业领域的完整体系,头部企业通过“投建营”一体化模式构建全产业链生态,在智慧交通、城市更新等领域建立技术壁垒;中小机构则聚焦细分赛道,在钢结构抗震、历史街区活化等专业领域形成差异化竞争力。

市场竞争激烈、效益低下,部分企业生存压力较大,面临的风险较高。

行业竞争的内卷以及行业变革的分化。

随着市场波动加剧,设计企业为了生存,纷纷转型进入非传统领域,传统勘察设计市场的“蓝海”逐渐变为“红海”,综合性设计院不断涌入船海市场,“内卷”式行业竞争相当激烈。

当前民用设计业务相对萧条,工业设计业务结构性变革持续深化,数字化技术全面普及,头部企业筑牢技术壁垒,缺乏技术、无核心能力者必将被加速淘汰。

绿色基建、城市更新等因素驱动行业发展。

2025年7月,中央城市工作会议召开,部署城市工作重点任务,我国城镇化正从快速增长期转向稳定发展期,城市发展正从大规模增量扩张阶段转向存量提质增效为主的阶段。

在新型城镇化与乡村振兴战略驱动下,房产存量催生城市更新需求,北上广深等一线城市老旧小区改造、城中村改造对既有结构检测、管线探测等技术提出更高要求;绿色低碳转型倒逼设计理念升级,住建部新规要求新建建筑碳排放强度降低40%,具备碳足迹测算能力的企业在招投标中可获得15%-20%的加分权重;新基建浪潮创造新增长极,东数西算工程推动数据中心液冷系统设计、抗震减振等专业领域形成细分市场。

智慧高速、自动化码头项目集中上马,推动行业向智能化、绿色化方向转型。

3.工程勘察设计行业未来发展趋势展望工程设计行业模式变革将持续加剧。

当前,行业正处于“分水岭十年”的起点,数字化、低碳化与区域化三重浪潮将重构产业底层逻辑,催生市场增量空间。

未来勘察设计行业面临传统建筑业和工程建设转型升级、工程总承包和岩土工程体制加快推行、全过程工程咨询逐步推广、民用建筑工程建筑师负责制逐步推进的局面。

勘察工程建设项目数字化集成管理水平将不断提升,数字化与建造全业务链深度融合,逐步实现勘察、设计、采购、建造、投产开车和运行维护全过程的集成运用。

生态优先理念重塑城市勘察设计范式。

海绵城市设计将逐步形成,以实现城市水循环的自我调节,可再生能源利用系统与建筑一体化设计,统筹推进好房子、好小区、好社区、好城区“四好”建设,大力推进城市更新,促进建筑业转型升级,推动建筑向近零能耗方向发展,勘察设计理念转向以绿色技术和绿色建设替代高能耗、高排放、破坏生态的工程产品。

细分市场或将面临不同走势。

工程设计行业将面临在市场动态优化中达到供需关系的再平衡,房屋建筑设计领域面临行业投资下探的局面;市政设计行业受益于城市更新政策、韧性城市、管网改造等民生保障类工程,规模或将企稳;铁路、水运水利、民航等领域或将受益于规划及投资规模发展趋势,有所增量。

三、经营情况讨论与分析2025年,公司深入贯彻“开拓创新、创造价值、合作共赢、共享成果”的核心价值观,积极应对行业复杂变化和外部不确定因素,以强大的决心和韧劲迎难而上、奋力拼搏,提质增效、防控风险。

报告期内,公司实现营业收入103.51亿元,与去年同期相比上升22.89%。

其中,风电相关业务收入75.63亿元,占公司全年主营业务收入的73.07%;工程勘察设计板块收入26.39亿元,占公司全年主营业务收入的25.49%。

(一)风电新能源业务开展情况1.锐意创新驱动,发展动能模式加速向新一是着力打造H305-25MW等新一代明星机型,在6.25MW及10MW平台机型基础上完成多款衍生机型开发,明星机型接单量占主导。

2025年1月,公司研制的H220-7.5MW、H260-15MW、H305-20MW三款产品在2025(第五届)“风电领跑者”技术创新论坛暨颁奖盛典上,分别斩获“最佳陆上机组奖”与“最佳海上机组奖”,为后续市场开拓奠定了基础。

同时,公司持续强化主机板块前沿技术引领,研制了全球最高的200米级钢混塔筒产品,有效攻克了低风速、高切变难题,标志着风电混塔技术迈入“200米时代”。

子公司双瑞复材完成大叶型新产品开发转化20余款,其中含“十五五”主流机型适配产品百米级系列陆上叶片6款、18MW级以上海上叶片2款。

二是“风电+”融合开发拓展新赛道。

公司瞄准能源技术融合趋势,牵头完成“海上漂浮式风-波-光多能互补”创新方案并成功纳入工信部指南,有力支撑了海上重大项目资源获取。

依托中船集团,公司围绕构建海上风电独特优势,组织多家单位专项研究论证,形成了具有前瞻性的蓝色智能海洋经济综合体及海上能源岛建设方案,抢占未来海上能源综合开发制高点。

加速布局前沿赛道,圆满完成通辽百吨级生物质纯氧/气化炉中试,并签订了绿色甲醇销售合同,为培育打造能源新质生产力提供了高质量解决方案。

三是科研体系建设取得一批新成果。

报告期内,公司核心技术攻关实现新突破,荣获省部级及以上科技奖项5项,其中省部级一等奖2项;新获批工信部、国家能源局等国家重大科技专项、重点研发计划项目11项。

科研平台建设得到新加强,在国家能源局“十四五”第一批“赛马争先”创新平台/海上风电装备赛道中期评估中排名第一,申报专利25项,其中,发明专利24项。

四是企业数智化转型加速推进。

公司制定了信息化项目、信息系统运维、数据质量等3项管理制度,编制了《中船科技十五五数智化规划》《中船科技数智化转型三年行动方案》,完成12个系统的建设及PLM、数字化工艺、测风塔平台等3个系统的数字孪生,实现多场景数据贯通。

公司多年持续打造的《基于多源数据融合的风电项目高质量数据集》成功入选国家数据局发布的优质数据集典型案例,同时入选上海市高质量数据集先行先试项目;《风电产品基于MBD的数字化工艺设计与协同优化》入选重庆市企业数字化转型“领跑者”案例,数智化转型建设正在为公司高质量发展提效赋能。

2.积极应对挑战,推动营销局面不断改善报告期内,公司积极应对日益激烈的风电行业市场竞争以及风电行业政策的调整,立足自身经营及市场开拓能力的不断提升,推动开发营销实现较快增长,为后续健康发展提供保障。

一是公司坚定践行以主机为核心的市场策略,主机订单规模、盈利能力和客户质量同步提升。

全年主机订单中标量、承接量同比大幅增长,新承接的主机订单平均毛利率已有显著提升。

报告期内,公司实现外部主机订单中标金额同比增长约40%,承接主机订单金额同比增长约150%,为未来公司1-2年的生产任务提供坚实的支撑保障。

截至2025年末,公司核心大客户订单占比超九成,海外市场开拓亦取得一定新突破。

二是公司继续深化资源开发全国布局,坚持多渠道协同、多模式并进,有力推动指标获取。

报告期内,公司累计获取电站建设指标规模约180万千瓦,自建电站开工规模约110万千瓦,实现电站并网规模约90万千瓦,完成电站项目转让规模约70万千瓦。

截至2025年末,公司营运场站规模约130万千瓦,运营场站遍布新疆、山西、河北、湖北、上海等省市。

三是子公司双瑞复材的叶片订单规模突破30亿元,较上年同期上涨超80%,高效完成20余款叶片新产品转化,实现百米级陆上旗舰型产品快速批产与全基地百米级产线升级,直接增进市场对公司叶片品牌的认可。

3.持续优化管控体系,不断提升公司运营质量报告期内,公司坚持问题导向,系统审视并再造“研-销-供-产-服-管”全链条运转模式,重塑了“平台机型+衍生机型”的研发模式,确立了“总部+区域”的营销体系,形成了“年度框采+即时保障”为主的供应链管理体系,并着力完善项目制管控,在电站建设、主机交付两个领域构建了内部客户机制,建成了运营分析、财务管理、采购管理信息平台,强化数据集成和协同效率。

持续完善“目标成本、报价成本、过程成本、核算成本”四位一体的成本管控体系,进一步加强成本管控。

同时,公司继续深化质量管理体系建设,聚焦叶片、轴承、发电机等核心部件,推动技术质量可靠性穿透能力建设,完善供方过程质量控制体系。

4.聚焦“进保、出保、回款”关键环节,疏通项目实施过程中的堵点难点,助力经营承接取得较好成果报告期内,公司坚持稳健经营原则,针对前期行业风机大型化快速迭代的特定发展阶段,部分子公司项目存在进出保难和回款难等问题,全面推行了“一项目一策”专项攻坚任务,集中对在执行未出保项目开展了质量维修、技术改造专项工作,以加速项目进出保进程,这项任务虽然使当期成本增加,但总体压降了项目全周期运营成本,同时也提升了客户满意度,增强了客户黏性。

截至2025年末,应进未进保项目、应出未出保项目规模大幅下降,通过流程优化、效率提升,切实改善了项目的预期效益;承接主机订单金额同比增长约150%,当期风力发电机组及配件收入同比增长87.28%。

(二)建筑工程设计、总承包业务开展情况2025年度,子公司中船九院积极践行公司核心价值观,直面行业复杂变化与外部不确定因素带来的严峻挑战,全体员工团结一致、奋力拼搏,深耕船海主业及核心业务,持续加大EPC和全过程咨询模式业务的拓展力度,成功构建起以中船集团内船厂为基本盘,创新业务、海外业务多点开花的良好业务格局,船海主业领先地位持续巩固,业务开拓实现历史性突破。

业务发展方面,中船九院全年成效显著,核心业务稳步增长:设计业务较上年同比增长12%,总承包业务较上年同比增长5%;传统设计业务合同同比提升16%,船海业务同比提升35%,同时有效带动勘察、监理业务同步拓展。

业务布局多点突破,水工领域全过程咨询业务稳定发展并实现数字化业务新拓展,监理业务规模取得历史性突破,勘察业务成功进入新的服务商库,为后续发展奠定坚实基础。

工程总承包业务实现重大跨越,在中船集团环渤海湾、长三角、珠三角三大造船基地均实现业务开拓,形成EPC项目在中船集团主要船厂全覆盖的良好局面,专业总承包业务稳中有进,成功承接一批超大型门式起重机项目,并顺利切入数字化规划、水下产品智能制造等新赛道,进一步拓展了专业总承包业务领域。

创新发展与业务延伸成效突出,数字化平台创新业务开拓较上年同比提升45%,成功中标沪东中华动能源管控系统软、硬件项目,实现船海工程数字化运维赛道标志性突破,沪东空压站经改造后达到一级能效标准,创下能效改造新高度。

科技产业化业务持续夯实,创建“内装精细化设计—环境模拟仿真—物理空间设计优化迭代”新范式,“新中远之星”客滚船内装设计入选“行业创新及服务精品案例”;环保业务开拓较上一年同比提升51%,顺利承接中动瓦锡兰等一批试车尾气治理项目,完成《上海市勘察设计行业低碳设计标准》编制,数字化节能技术在相关船厂项目中落地见效。

海外业务拓展取得历史性突破,依托中船集团综合经营优势和自身技术积淀,重点聚焦东南亚等市场,成功承接多项海外业务,收获良好经营成效。

与此同时,中船九院积极协同公司整体发展布局,在优化管控、提质增效、防控风险等方面同步发力,助力公司整体运营质量提升,以实际行动践行责任担当。

(三)亏损情况原因分析2025年是公司深化风电业务治理、夯实长期发展根基的关键一年。

报告期内,工程勘察设计业务板块保持相对稳定,但风电业务受新能源行业周期性调整、前期低价订单持续交付、项目进出保“一项目一策”专项攻坚任务等阶段性因素影响,导致当期经营业绩呈现短期阶段性承压态势,具体原因如下:(1)本期营业成本增长58.73%,主要受市场装机高峰影响,风力发电机组及配件板块部分零部件价格因供需关系影响上涨,供应链综合降本不及预期;同时,为进一步提升客户满意度与产品运行可靠性,针对在执行但未出保的项目,公司集中推进了项目质量维修、技术改造专项工作,以加速项目进出保进程;综合导致当期成本增幅较大。

(2)本期资产减值损失增长162.54%,主要系公司基于主动技术创新,本年度加大了新机型、新技术的开发力度和市场化推广力度。

在此背景下,于资产负债表日对相关资产进行减值测试,基于减值测试结果,对传统老机型对应的部分技术成果计提了开发支出减值准备;同时,结合本年度传统老机型市场需求下滑的情况,对其在库的存货计提了存货跌价准备。

(3)本期发电业务贡献毛利下降61.73%,主要受“发改价格〔2025〕136号文”影响,电力市场化交易电价下降,同时受发电场数量减少的影响,综合导致贡献利润同比减少。

(4)本期投资收益下降63.27%,主要受风场建设进度影响,新并网风场及转让风场受限,导致转让风场数量及贡献投资收益大幅减少。

未来,随着风机项目进出保工作的进一步推进、在手风电资源的逐步落地,电站项目建设进度加快推进,公司未来业绩压力将得到缓解,经营质量与盈利水平有望持续修复。

公司将继续聚焦风电装备核心主业,依托技术优势、交付优势与客户资源优势,稳步拓增市场份额、优化业务结构、提升运营效率。

(四)下一步工作展望2025年作为“十四五”规划的收官之年,亦是“十五五”规划谋局的关键之年。

“十五五”期间,公司将深入贯彻落实“双碳”战略、科技强国、海洋强国、制造强国、造船强国等国家战略部署,以高质量党建引领保障“十五五”良好开局为目标,系统谋划、全面落地“十五五”发展规划;坚决打响营销开发、质量固本、成本工程等攻坚战;扎实推进主业协同发展、核心优势构筑、精益管理效能、统筹发展和安全、党建与业务融合取得新成效、新进展等重点工作,聚焦风电主机装备核心,大力拓展“两融”“两海”发展战略(即巩固提升投建运(转)发展模式、布局氢氨醇供给产业链;强化海上市场开拓与模式创新、加快开拓海外主机市场)。

报告期内,公司的利润虽短期承压,但从行业前景、中船集团对公司的发展定位及公司自身的经营管理情况判断,公司发展将逐步向好,经营状况将持续改善,主要包括以下几方面:1.行业长期前景广阔,为公司发展提供坚实支撑国家层面持续加大清洁能源支持力度,为风电行业长期发展筑牢政策根基。

国家领导人在联合国气候变化峰会明确指出,到2035年,风电和太阳能发电总装机容量达到2020年的6倍以上,力争达到36亿千瓦。

《风能北京宣言2.0》明确提出:“十五五”期间我国风电年新增装机容量不低于1.2亿千瓦(其中海上风电不低于1500万千瓦)。

此外,风电行业海外市场盈利空间显著提升,近年来国内主机装备企业出海步伐加快,叠加航运绿色燃料将迎来重要发展窗口期,与公司未来战略方向高度契合,为公司持续健康发展创造了良好外部环境。

2.中船集团战略高度赋能,保障公司行稳致远中船集团明确将风电产业等战略新兴产业打造成为“十五五”期间新的增长极,公司作为风电产业链的链主单位,担负着引领中船集团清洁能源产业发展、推动清洁能源产业与船舶产业融合发展的重要使命。

中船集团具备领先的舰船技术实力和完整的技术体系,拥有技术转化溢出优势,依托中船集团在船舶总装、绿色船舶研发、航运服务及全球船东资源方面的龙头地位,能够保障公司业务与中船集团绿色船舶业务、航运减排业务、海洋能源服务业务的高度协同与产业闭环,为公司拓展新业务空间、培育新增长点提供坚实场景支撑和市场保障。

3.经营能力稳步提升,筑牢中长期盈利改善基础2025年度,公司总体利润虽承压,但在调结构、控风险等工作方面取得了一定成效,同时公司通过提升经营管理能力、加强科研创新投入等举措,为公司未来长期向好健康发展奠定基础。

(1)手持订单量增质涨,支撑主业持续放量盈利改善报告期内,公司主机订单承接能力显著增强,外部主机订单中标规模、签约规模及新增平均毛利率同比实现较大幅度增长,项目平均容量与单机功率持续提升,有效摊薄安装、调试、保内运维等单位成本。

截至报告期末,公司中标待签及手持合同规模同比增长34%,为后续主机生产交付、调试并网等核心指标向好奠定基础。

随着手持订单滚动落地、大基地项目逐步释放、大兆瓦主机价格稳步回升,主机业务整体盈利水平将持续修复。

(2)资源储备丰厚,发电与装备业务协同增效公司电站资源储备充足,在建电站规模超200万千瓦,待建电站规模超500万千瓦。

未来公司将在稳定资源拓展的基础上,加快项目建设与并网节奏,一方面为新机型研发与试验提供真实应用场景,另一方面以电站资源带动主机订单承接,形成装备业务与发电业务良性循环。

未来,公司将通过合理规划建成电站转让节奏,在运营电站规模与发电收益将保持逐年增长,成为公司稳定利润来源。

4.科研创新持续加码,锻造长期核心竞争优势公司以科技创新为引擎,加快推动风电机组与清洁能源系统技术升级,实现从跟跑、并跑到领跑的跨越,构建持久竞争壁垒。

(1)产品迭代升级,强化市场核心竞争力“十五五”期间,公司将在现有明星机型基础上,持续推出全新系列风电主机机型并不断优化升级;同时充分发挥200米级钢混塔筒产品技术优势,进一步提升整体解决方案竞争力,为高端订单承接与市场份额扩大筑牢产品根基。

(2)布局前沿赛道,打造海上清洁能源新优势立足国家“双碳”战略与海洋强国建设目标,依托中船集团全球领先的船海工程、绿色船舶与航运产业链禀赋,公司积极拓展“风电+”新兴赛道,大力发展风电制氢、氨、醇等绿色燃料业务,深度融入中船集团产业生态,推动风电产业与船舶工业、航运服务的技术耦合、产能协同与市场贯通,构建差异化竞争壁垒,加快构建海上清洁能源全链条服务能力,致力将公司打造成为国内一流的海上清洁能源系统解决方案提供商、国内一流的海上主机及清洁能源设备供应商,打开长期增长新空间。

(二)公司发展战略中船科技始终坚持“向海图强、海陆并举”的发展方针,通过“两海+两融”战略,深入贯彻落实海洋强国、科技强国、能源强国、制造强国、造船强国等国家战略部署,更加突出科技创新驱动,稳步转向高质量发展。

公司坚定向海图强、海陆并举发展方针,聚力构筑中船特色明显、科技优势突出、质量全面可靠、成本效益领先的核心优势,聚焦主机装备核心,构筑具有中船特色的国内一流海洋清洁能源装备科技公司。

截至目前,公司已从各类风速陆地风电到深远海风电进行全方位布局。

同时,凭借与生俱来的“海洋基因”与海工领域长期积淀的优势,在深远海技术、装备及整体解决方案上已经实现系列突破性创新。

1.构筑中船特色的国内一流海洋清洁能源装备科技公司中船科技拥有清洁能源装备产业链及海上风电融合开发综合优势。

在海上风电开发方面,公司投资的防城港、如东、庄河等超170万千瓦项目已投产运行,钦州、防城港、上海等超220万千瓦项目待开工建设,福建、浙江多个项目正在推进前期工作。

同时,公司正在开展包括广东、上海、海南、河北、山东、辽宁等多地超1800千瓦意向资源的获取工作。

在主机装备方面,海上风电项目累计中标容量超700万千瓦,开展了10.XMW级浮式风电装备研究,重点打造了海上H260-16.7/18MW等明星机型,研制并发布H305-25MW机型,各项性能指标保持行业领先地位。

在“海上风电+融合创新”方面,公司提出深远海集约化海上风电场开发实施路线及形成蓝色智能海洋经济综合体总体方案;完成海上漂浮式风-光-储多能互补系统研制及核心试验验证,填补国内智能化、自动化运行水下储能样机空白。

未来,中船科技将积极响应国家“双碳”战略、科技强国、海洋强国等重大部署,依托中船集团海工优势、风电、氢能、船舶及能源岛开发全产业链优势,强化全级次协同与科技创新驱动,聚焦海上风电与多产业深度新融合,打造以智能化与高可靠性海上主机、主机-塔筒-基础一体化运输安装船为核心的技术成本领先的深远海风电产业链,以海上主机、深远海养殖、海洋文旅等为核心的蓝色海洋经济融合发展产业链,以海上主机、波浪能、氢氨醇制备等为核心的海上综合能源岛产业链,快速建立人无我有发展优势,建立海上风电第一品牌,构筑具有中船特色的国内一流海洋清洁能源装备科技公司。

2.发展具有中船特色的海上风电+业务和绿色氢氨醇业务风电制氢氨醇是解决新能源消纳、对接航运/化工等难脱碳行业的关键路径,符合“双碳”目标下能源与工业协同减碳的底层逻辑,长期市场需求明确,如航运业脱碳对绿氨/甲醇的刚性需求等。

公司认为风电制氢氨醇产业正处于“短期调整、长期向上”的关键拐点,未来将持续以技术创新降本、场景化落地稳需求、生态协同控风险,推动产业从“概念验证”走向“规模化盈利”,成为公司继风电装备后的核心增长极。

公司将通过以下措施提升竞争力:(1)技术突破。

针对行业“风电波动性与化工连续性适配难、成本高”等核心痛点,公司已形成针对性技术方案——通过自主研发的交直流混合微电网能量管理系统,结合锂电-氢能混合储能,可平抑风电出力波动,保障合成氨/醇原料稳定供给。

(2)降本增效。

优在超低风速机型、构网型风电技术、“风电+生物质气化”耦合工艺等领域的突破,进一步强化了“技术降本”能力,为项目经济性奠定基础。

(3)场景选择。

公司不盲目追求规模,而是聚焦高价值场景——陆上优先布局通辽等风光资源富集、生物质原料充足的区域,海上推进蓝色智能海洋经济综合体及海上能源岛,将风电制氢氨醇与海洋养殖、文旅等业态融合,拓展多元消纳路径。

(4)市场锁定。

公司已与海外航运公司签订绿色甲醇供货协议,打通“生产-认证-供应”闭环,以长期订单保障项目投产后的收益确定性。

(5)生态协同。

作为中船集团清洁能源产业链链长单位,公司可有效统筹跨领域资源,实现风机、储能、化工工艺等技术无缝衔接,大幅提升项目推进效率,有效应对项目合规性、技术成熟度的严格要求,降低项目风险。

公司将充分整合中船集团在风电、氢能、船舶、海工装备等领域的综合发展优势,以风电、装备、控制和绿色燃料等高附加值环节为重点布局方向,加快推动通辽示范项目落地,着力打造“黑灯工厂”,并依托通辽示范项目,建立设计、规划、装备、建设等一揽子解决方案的“工艺包”服务能力,为客户提供优质绿色燃料产品,并有序在国内进行复制推广、提升绿色燃料产能,着力发展具有中船特色的海上风电+业务和绿色氢氨醇业务,打造东北亚领先的绿色燃料制造和销售中心。

3.设计咨询和工程总承包领域,子公司中船九院重视打造标杆,实现重点项目高质量完成;重视核心能力建设,加速培育新质生产力;重视技术革新,高质量应用数字化技术;重视质量管理和业务模式的持续完善,进一步体现高质量管理水平;重视科技品牌建设,高质量夯实水工中心、工艺中心、结构中心建设,优势技术领域持续深化,核心技术研究水平稳步提升。

4.控股子公司双瑞复材将以“铸就绿色能源之翼,助推低碳社会发展”为使命,秉持利润导向、多元化、国际化、“产品+服务+技术+品牌”融合、人才价值化、“风险-增长”平衡六大发展原则,通过做强陆上风电叶片,壮大两海及运维服务业务,加速差异化气瓶业务和风帆业务产业化,构筑稳固领先、持续升级的复合材料研发设计和工艺开发能力、大型复合材料构件智能制造能力,稳定提升风电叶片市场份额与国际化业务营收占比。

2026年度,双瑞复材将紧抓国内国际市场机遇,以多元化锚定增长基本盘,以全球化开拓新空间,以技术创新驱动高端化升级,以精益运营构筑成本优势,加强前瞻性、基础性、新质型、战新型的新领域、新方向、新产业技术研究,全面提升公司在复合材料与新能源领域的核心竞争力和行业地位。

5.推进智慧海洋蓝色经济综合体及能源岛发展建设公司通过整合海洋文旅、深海养殖、海上风电、海洋信息管网等要素,在国内率先发布蓝色智能海洋经济综合体总体方案,致力于打造海洋经济领域的一二三产业融合新业态。

自方案发布以来,公司已在上海、广东、河北、海南等全国多个沿海省市形成了针对性的解决方案,后续将根据项目成熟度有序推动示范项目落地。

6.积极发展后市场依托公司在主机装备技术、电站系统集成及建设运营领域的雄厚实力,公司已建立健全的后市场服务体系,可根据客户发展诉求,提供涵盖风机基础运维、风机维修与技改、风场智慧运营与资产管理各类优质服务。

后市场是公司重点布局的业务方向,后续公司将持续提升运维服务能力,加强运维团队建设及技术质量支撑,建立完善的运维服务体系,逐步扩大后市场业务的营收规模与对公司的利润贡献,将公司打造成为“国内领先的风电全生命周期运维服务商”。

(三)经营计划2026年,公司将按照董事会总体部署,紧紧围绕年度目标,突出价值创造和风险治理,进一步强化问题导向、目标导向、结果导向,构建合规文化、计划文化、质量文化、创新文化,坚定信心、强化韧劲、攻坚克难,推动经营发展进一步向好向新,以“十五五”开局之力加速推进健康高质量发展。

1.坚持改革强基,在精益管理效能上实现新提升一是持续推进以业务单元为核心的矩阵化组织机构建设,建强组织管理体系,进一步优化资源配置、提升协同效能。

二是建立可量化可分析可考核的成本指标体系,深化“成本工程”,确保全员全要素全生命周期成本管控取得扎实成效。

三是强化供应链全链条穿透式管理,抓好采购项目量、价、计划执行率等多维度复盘分析,建强供应链管理体系,做好全过程成本管控。

四是夯实公司层面抓核心、部门层面抓具体的运营管控机制,进一步贯通主机板块“研销供产服”各环节,全链夯实运营管控机制,强化指标预警和过程纠偏。

五是持续推进人事制度建设,推动人才资源聚焦主责主业,深化机制改革,完善“价值创造、结果导向”的薪酬体系,全面激发干部人才队伍动力活力,凝聚优秀人才与公司同成长、共发展。

构建更为敏捷高效、协同智能的管理体系,培育高质量发展新动能。

2.坚持创新驱动,在核心优势构筑上取得新成果一是重构夯实主机研发体系,强化研发体系建设和创新资源保障,全面拉通机型规划、研发、测试、认证、改进闭环和定型等各环节,大力加强创新平台建设。

二是聚力打造明星机型,强化主机规划与新机型研发,年内重点推进海陆风机新平台,迭代优化海上H260-18MW和陆上H220-10MW两款现有平台,持续跟进客户需要,衍生打造海陆高湍流、国际款等定制化机型,同时推动平台机型通用化率提升。

三是强化试验测试能力建设与认证统筹,着力构建完善的整机级、系统级、部件级试验验证体系。

四是强化“两海两融”战略引领,以重大项目为牵引,强化资源开发核心技术攻关,形成海上风电+融合发展系统解决方案,并持续深化生物质气化技术研究。

五是强化工艺创新和数智化转型。

六是坚持自主开发标杆型领先型新产品与新能力。

以高发电量、高可靠性的高性能叶片开发为重点,设计开发系列化20MW级以上超大型海上叶片、系列化百米级陆上产品、外贸新产品等,确保对市场需求的密切贴合,以及研发技术的持续领先。

开展风场载荷测量及仿真分析技术、气弹分析平台开发等新技术研究7项,不断巩固全面化、智能型、数据级的自主领先技术体系。

3.坚持做优增量,在主业协同发展上实现新突破一是锚定“进一步提升主机盈利能力”的目标,建强营销体系,构建形成中船科技独有的市场开拓思路和品牌叙事方式,稳步提升主机订单品质和规模。

二是构建“计划-生产-供应”高效协同、质量全程可追溯的交付闭环,全面加强履约交付,推进精益生产管理,统筹产能利用,加快推进重点区域产线数智化转型升级。

三是坚定不移推进“两海两融”战略,集中资源攻坚海上风电项目,大力争取开发指标。

四是要充分考虑内外部客观因素,科学合理制定年度计划,切实加强工程节点刚性牵引和过程管控,进一步强化各级单位联动协同成效,全力确保建设进度。

五是要持续强化手持电站精益运维管理,持续提升电力市场化交易能力,加力提升运营成效。

六是持续完善风电场营销体系,着力创新转让模式。

4.坚持风险控增,在统筹发展和安全上取得新成效一是加快构建“主动治理、过程防控”的风险管控体系,强化主业全链条合规管理,继续提升全员合规意识和合规能力。

二是深化安全生产治本攻坚三年行动,全力统筹好发展和安全,持续强化安全环保责任制和安全标准化建设,在生产班组等重点领域全面推行安全达标帮扶,并严格执行安全事故“一票否决”制。

三是建立精细化质量管控能力,强力重构质量体系,深化质量专项攻坚。

中船科技的前五大客户与供应商

报告期 报告名称 类别 名称 交易金额(亿元) 占营业收入比例(%) 合计金额(亿元)
2025-12-31 2025年报 供应商 供应商1 13.92 11.27 123.53
2025-12-31 2025年报 供应商 供应商2 10.42 8.44 123.53
2025-12-31 2025年报 供应商 供应商3 7.60 6.15 123.53
2025-12-31 2025年报 供应商 供应商4 5.50 4.45 123.53
2025-12-31 2025年报 供应商 供应商5 5.18 4.19 123.53
2025-12-31 2025年报 供应商 其余供应商 80.93 65.5 123.53
2025-12-31 2025年报 客户 客户1 15.15 14.64 103.51
2025-12-31 2025年报 客户 客户2 11.58 11.19 103.51
2025-12-31 2025年报 客户 客户3 9.49 9.17 103.51
2025-12-31 2025年报 客户 客户4 8.83 8.53 103.51
2025-12-31 2025年报 客户 客户5 8.77 8.48 103.51
2025-12-31 2025年报 客户 其余客户 49.68 47.99 103.51

中船科技的对外投资

序号 企业名称 持股类型 注册资本 持股比例(%) 实际投资金额 净利润 主营产品 报告期
1 中船第九设计研究院工程有限公司 全资子公司 20.00亿元 100 24.09亿元 6792.41万元 工程勘察、设计、咨询、工程总承包 2025-12-31

中船科技的十大股东

报告期 股东名称 持股数量(万股) 持股比例(%) 持股数变动(万股) 较上期变化 总股本(亿股) 持股市值(亿元)
2026-03-31 27,520.47 18.34 不变 0.1638 15.01 35.12
2026-03-31 18,855.75 12.57 -72.73 -0.2381 15.01 24.06
2026-03-31
中船海为高科技有限公司
5,302.71 3.53 -16.74 -0.2825 15.01 6.77
2026-03-31 4,772.75 3.18 -1,000.00 -17.1875 15.01 6.09
2026-03-31
中国船舶集团重庆船舶工业有限公司
4,383.31 2.92 -32.29 -0.6803 15.01 5.59
2026-03-31
工银资本管理有限公司-江苏疌泉航天工融股权投资合伙企业(有限合伙)
3,207.92 2.14 -640.58 -16.4062 15.01 4.09
2026-03-31 3,071.50 2.05 不变 0.4902 15.01 3.92
2026-03-31
江南造船(集团)有限责任公司
2,872.75 1.91 不变 不变 15.01 3.67
2026-03-31
重庆前卫科技集团有限公司
2,568.17 1.71 -19.25 -0.5814 15.01 3.28
2026-03-31
洛阳双瑞科技产业控股集团有限公司
2,495.67 1.66 -18.70 -0.5988 15.01 3.18

中船科技的十大流通股股东

报告期 股东名称 持股数量(万股) 占流通股比例(%) 持股比例(%) 持股数变动(万股) 持股市值(亿元) 更新日期
2026-03-31 27,520.47 25.4034 18.339 不变 35.12 2026-04-30
2026-03-31 4,772.75 4.4056 3.1805 -1,000.00 6.09 2026-04-30
2026-03-31
工银资本管理有限公司-江苏疌泉航天工融股权投资合伙企业(有限合伙)
3,207.92 2.9611 2.1377 -640.58 4.09 2026-04-30
2026-03-31
江南造船(集团)有限责任公司
2,872.75 2.6518 1.9143 不变 3.67 2026-04-30
2026-03-31
深圳市前海船海私募股权基金管理有限公司-前海中船(深圳)智慧海洋私募股权基金合伙企业(有限合伙)
2,048.67 1.8911 1.3652 不变 2.61 2026-04-30
2026-03-31
重庆市能源投资集团有限公司
1,598.62 1.4756 1.0653 不变 2.04 2026-04-30
2026-03-31 1,305.77 1.2053 0.8701 +388.20 1.67 2026-04-30
2026-03-31 942.34 0.8698 0.628 新进 1.20 2026-04-30
2026-03-31 353.86 0.3266 0.2358 新进 0.45 2026-04-30
2026-03-31
杜晨
345.00 0.3185 0.2299 新进 0.44 2026-04-30

中船科技的公司高管

姓名 职务 简历 薪酬(万元) 年龄 学历 国籍 就任日期 报告期
陈慧 副总经理,董事会秘书
陈慧,曾任中国船舶工业集团公司办公厅法律处副处长、处长;中船江南重工股份有限公司总经理助理、党委副书记、纪委书记、工会主席、董事会秘书;中船科技股份有限公司党委副书记、纪委书记、工会主席、董事会秘书;中国船舶(香港)航运租赁有限公司副总经理;中船海装风电有限公司副总经理;中国船舶集团风电发展有限公司副总经理。现任中船科技股份有限公司副总经理、董事会秘书、总法律顾问。
72.35 51 硕士 中国 2022-05-13 2025-12-31
温剑波 副总经理
温剑波,曾任四六八厂热处理车间主任助理;重庆齿轮箱有限责任公司热处理分厂厂长、党支部书记;重庆齿轮箱有限责任公司副总经济师、市场部部长、党支部书记;重庆齿轮箱有限责任公司副总经理、常务副总经理、总经理、党委书记、董事长;重庆长征重工有限责任公司董事长、党委书记;中国船舶重工集团海装风电股份有限公司党委书记、副书记、副总经理(主持工作);中国船舶集团风电发展有限公司副总经理。现任中船科技股份有限公司副总经理、中船海装风电有限公司总经理。
64.72 56 硕士 中国 2023-09-25 2025-12-31
黄卫民 副总经理
黄卫民,曾任716所办公室副主任、产业部主任、江苏杰瑞科技集团副总经理;中船重工(重庆)海装风电设备有限公司副总经理;中国船舶重工集团海装风电股份有限公司副总经理、董事会秘书;中国船舶集团风电发展有限公司副总经理;中船海装风电有限公司党委副书记。现任中船科技股份有限公司副总经理;中船海装风电有限公司常务副总经理。
68.67 56 硕士 中国 2023-09-25 2025-12-31
张晓阳 副总经理
张晓阳,曾任中船重工集团公司军工部舰艇处副处长;中国船舶重工集团公司装备产业部交通运输处处长、产业发展部重大项目处处长;中国船舶重工集团海装风电股份有限公司副总经理;中国船舶集团风电发展有限公司党委副书记、副总经理、总法律顾问、首席合规官;中船海装风电有限公司副总经理。现任中船科技股份有限公司副总经理;中国船舶集团风电发展有限公司副总经理。
71.72 47 博士 中国 2023-09-25 2025-12-31
郑松 总经理,董事
郑松,曾任七一九所计算中心主任助理(正科级)、副主任、主任;七一九所保条办主任;中船重工集团公司规划发展部规划一处处长;中船重工集团公司规划发展部副主任;中国船舶集团有限公司战略规划部副主任;中国船舶集团风电发展有限公司党委书记、副总经理(主持工作)、中船海装风电有限公司副总经理;中船科技股份有限公司副总经理(主持工作)。现任中船科技股份有限公司董事、总经理、党委副书记;中国船舶集团风电发展有限公司总经理。
82.39 56 本科 中国 2024-05-13 2025-12-31
顾彩银 副总经理
顾彩银,曾任国防科工局副主任科员(挂职)、副调研员(挂职),沪东中华造船(集团)有限公司综合技术部副部长,中国船舶工业集团有限公司、中国船舶集团有限公司战略规划部投资管理处处长。现任中船科技股份有限公司副总经理。
71.42 46 硕士 中国 2024-08-07 2025-12-31
李俊华 董事长,法定代表人,董事
李俊华,曾任714所十一室副主任、六室主任,中船重工集团公司规划发展部综合计划处处长、装备产业部能源装备处处长,中国船舶重工集团公司装备产业部副主任,718所所长、党委副书记。现任中国船舶集团有限公司战略规划部主任,中船科技股份有限公司董事长、党委书记。
58 博士 中国 2025-09-22 2025-12-31
孙伟军 董事
孙伟军,曾任中船第九设计研究院工程有限公司总经理助理兼工程管理部主任、上海振华工程咨询公司总经理;广州中船南沙龙穴建设发展有限公司副总经理;中船第九设计研究院工程有限公司党委副书记、副总经理、总经理、董事长。现任中船科技股份有限公司董事,中船第九设计研究院工程有限公司党委书记,总经理,执行董事。
79.48 60 本科 中国 2024-06-25 2025-12-31
任开江 董事
任开江,曾任江南造船(集团)有限责任公司钢机部营业部副主任、主任;中船江南重工股份有限公司营业部主任、总经理助理、副总经理;中船钢构工程股份有限公司副总经理;中船科技股份有限公司副总经理;中船第九设计研究院工程有限公司监事。现任中船科技股份有限公司董事、重庆川东船舶重工有限责任公司董事、中船海洋与防务装备有限公司非执行董事、黄浦文冲船舶有限公司董事(专职)职务。
21.54 59 硕士 中国 2024-06-25 2025-12-31
彭诚信 独立董事
彭诚信,曾任上海万业企业股份有限公司独立董事、浙江锋龙电气股份有限公司独立董事、宁波康强电子股份有限公司独立董事、上海凌云实业发展股份有限公司独立董事、上海汇丽建筑股份有限公司独立董事。现任上海交通大学凯原法学院院长、海航科技股份有限公司独立董事、中船科技股份有限公司独立董事。
4.00 53 博士 中国 2025-08-22 2025-12-31
严臻 独立董事
严臻,曾任长信会计师事务所有限公司审计员。现任众华会计师事务所(特殊普通合伙)合伙人、中国核工业建设股份有限公司独立董事。现任公司独立董事,同时任董事会审计委员会主任委员、薪酬与考核委员会委员。
12.00 49 本科 中国 2024-06-25 2025-12-31
刘响东 独立董事
刘响东,曾任上海国际信托有限公司投资银行总部、资金信托总部经理、副总经理。现任中船科技股份有限公司独立董事;尚信资本有限公司董事长;尚信健投资产管理(上海)有限责任公司执行董事;天津信托有限责任公司外部监事。
12.00 56 硕士 中国 2024-06-25 2025-12-31
汪丽华 总会计师
汪丽华,曾任北京长城无线电厂副总会计师兼财务处处长、支部书记,北京长城电子装备有限责任公司副总会计师兼财务处处长、副总经理、党委委员,中国船舶重工集团海洋防务与信息对抗股份有限公司财务总监,中船重工物资贸易集团有限公司总会计师、党委委员,中国船舶集团环境发展有限公司总会计师,现任中船科技股份有限公司总会计师。
54 硕士 中国 2026-01-22

中船科技的核心题材与板块归属

板块名称 入选原因
PPP模式
2019年年报显示公司在建重大工程中包括叙永园区综合体建设PPP项目。
航母概念
公司主要发展方向为打造中船集团船配件龙头。2013年5月,江南集团所持公司34%国有股权已无偿划转至中船集团。中船集团和江南集团将分别持有公司34%和6%的股权,公司实际控制人仍为中船集团。在军船方面,中船集团研制的产品几乎涵盖了我国海军所有主战舰艇和军辅船装备。CSSC重点建设中船长兴造船基地和中船龙穴造船基地。到2015年,造船能力将由现在的400万吨提高到1400万吨,产品涵盖液化天然气(LNG)船、豪华游船等船舶。
央国企改革
公司实际控制人为中国船舶工业集团公司,最终控制人为国务院国有资产监督管理委员会。
海工装备
2025年11月14日三季报集体业绩说明会活动情况的公告显示,公司风能展发布的H305-20MW抗台型海上风电机组竞争优势明显,适配浙江、福建、广东等中高风速区域,解决当前国管海域高水深、远距离复杂海域开发需求,有效节省机位点和基础投资,收益率提升显著,正在参与多个海上项目投标,转化为实际订单。
风能
根据公告,中船科技通过发行股份及支付现金的方式购买中国海装100%股权、中船风电88.58%股权、新疆海为100%股权、洛阳双瑞44.64%少数股权、凌久电气10%少数股权。
军工
2021年4月7日回复称,公司作为军工集团控股的上市公司,在公司业务范围内,一直从事了相关军工业务。

中船科技的涨停记录

交易日 首次涨停 涨停原因 涨跌幅(%) 换手率(%) 所属板块
2026-07-10 2026-07-10 13:17:28
中国船舶集团旗下,船舶工业领域龙头
0.1 0.0326 军工
2026-04-20 2026-04-20 14:01:51
中国船舶集团旗下,船舶工业领域龙头
0.1 0.0524 军工
2026-02-04 2026-02-04 09:41:40
中国船舶集团旗下,船舶工业领域龙头;全资子公司中船九院是船舶工业、海军建设重要的设计科研单位
0.0998 0.1016 其他
2024-12-23 2024-12-23 13:41:15
中国船舶集团旗下,船舶工业领域龙头;全资子公司中船九院是船舶工业、海军建设重要的设计科研单位
0.1002 0.1132 国企改革
2024-09-04 2024-09-04 14:49:32
中国船舶集团旗下,船舶工业领域龙头;全资子公司中船九院是船舶工业、海军建设重要的设计科研单位
0.1001 0.0686 央企改革
2024-09-03 2024-09-03 10:15:06
中国船舶集团旗下,船舶工业领域龙头;全资子公司中船九院是船舶工业、海军建设重要的设计科研单位
0.0999 0.0279 央企改革
2023-12-12 2023-12-12 09:39:41
中国船舶集团旗下,船舶工业领域龙头;全资子公司中船九院是船舶工业、海军建设重要的设计科研单位
0.0999 0.0756 中字头
2023-06-27 2023-06-27 10:11:03
中国船舶集团旗下,船舶工业领域龙头;全资子公司中船九院是船舶工业、海军建设重要的设计科研单位
0.1001 0.1925 中字头
2023-05-08 2023-05-08 10:37:00
中国船舶集团旗下,船舶工业领域龙头;全资子公司中船九院是船舶工业、海军建设重要的设计科研单位
0.1 0.1363 一带一路
2023-05-05 2023-05-05 14:52:50
中国船舶集团旗下,船舶工业领域龙头;全资子公司中船九院是船舶工业、海军建设重要的设计科研单位
0.0999 0.2082 一带一路
2023-04-27 2023-04-27 13:36:58
中国船舶集团旗下,船舶工业领域龙头;全资子公司中船九院是船舶工业、海军建设重要的设计科研单位
0.1 0.1329 军工
2023-04-21 2023-04-21 10:03:36
中国船舶集团旗下,船舶工业领域龙头;全资子公司中船九院是船舶工业、海军建设重要的设计科研单位
0.1002 0.1201 中字头, 军工
2023-03-06 2023-03-06 09:32:14
中国船舶集团旗下,船舶工业领域龙头;全资子公司中船九院是船舶工业、海军建设重要的设计科研单位
0.1003 0.0505 国企改革
2023-03-03 2023-03-03 10:11:10
中国船舶集团旗下,船舶工业领域龙头;全资子公司中船九院是船舶工业、海军建设重要的设计科研单位
0.0999 0.0575 国企改革
2022-08-29 2022-08-29 10:07:17
船舶工业工程设计龙头企业;全资子公司中船九院是船舶工业、海军建设重要的设计科研单位
0.1002 0.0458 军工
2022-01-14 2022-01-14 09:25:00
公司拟收购中国海装100%股份、凌久电气10%股权、洛阳双瑞44.64%股权、中船风电88.58%股权和新疆海为100%股权,同时拟定增募集配套资金
0.0999 0.0039 公告
2022-01-13 2022-01-13 09:25:00
公司拟收购中国海装100%股份、凌久电气10%股权、洛阳双瑞44.64%股权、中船风电88.58%股权和新疆海为100%股权,同时拟定增募集配套资金
0.1003 0.0048 公告
2021-11-30 2021-11-30 09:59:44
中国船舶工业集团公司,主营大型钢结构产品,包括桥梁、机场航站楼、体育场馆及会展中心等,21.1亿收购海鹰集团,标的为中国第一家水声设备制造企业
0.0999 0.0646 军工
2021-11-02 2021-11-02 14:47:13
中国船舶工业集团公司,主营大型钢结构产品,包括桥梁、机场航站楼、体育场馆及会展中心等,21.1亿收购海鹰集团,标的为中国第一家水声设备制造企业
0.1002 0.0633 军工
2021-08-25 2021-08-25 10:45:05
中国船舶工业集团公司,主营大型钢结构产品,包括桥梁、机场航站楼、体育场馆及会展中心等,21.1亿收购海鹰集团,标的为中国第一家水声设备制造企业
0.1003 0.0649 军工
2020-12-31 2020-12-31 10:46:31
中国船舶工业集团公司,主营大型钢结构产品,包括桥梁、机场航站楼、体育场馆及会展中心等,21.1亿收购海鹰集团,标的为中国第一家水声设备制造企业
0.0999 0.0595 军工
2020-12-09 2020-12-09 11:17:01
中国船舶工业集团公司,主营大型钢结构产品,包括桥梁、机场航站楼、体育场馆及会展中心等,21.1亿收购海鹰集团,标的为中国第一家水声设备制造企业
0.1002 0.0689 军工
2020-08-11 2020-08-11 10:10:53
中国船舶工业集团公司,主营大型钢结构产品,包括桥梁、机场航站楼、体育场馆及会展中心等,21.1亿收购海鹰集团,标的为中国第一家水声设备制造企业
0.1001 0.0871 军工
2020-07-23 2020-07-23 13:27:13
中国船舶工业集团公司,主营大型钢结构产品,包括桥梁、机场航站楼、体育场馆及会展中心等,21.1亿收购海鹰集团,标的为中国第一家水声设备制造企业
0.1 0.1659 军工
2020-07-20 2020-07-20 14:45:25
中国船舶工业集团公司,主营大型钢结构产品,包括桥梁、机场航站楼、体育场馆及会展中心等,21.1亿收购海鹰集团,标的为中国第一家水声设备制造企业
0.1004 0.0763 军工
2020-07-09 2020-07-09 13:19:44
中国船舶工业集团公司,主营大型钢结构产品,包括桥梁、机场航站楼、体育场馆及会展中心等,21.1亿收购海鹰集团,标的为中国第一家水声设备制造企业
0.1 0.1139 军工
2020-07-08 2020-07-08 14:31:03
中国船舶工业集团公司,主营大型钢结构产品,包括桥梁、机场航站楼、体育场馆及会展中心等,21.1亿收购海鹰集团,标的为中国第一家水声设备制造企业
0.0998 0.0796 军工
2019-08-14 2019-08-14 14:46:47
并购重组-21.1亿收购海鹰集团,标的为中国第一家水声设备制造企业
0.1002 0.1143 公告, 南北船合并
2019-08-08 2019-08-08 10:54:33
中国船舶工业集团控股,主营大型钢结构产品,包括桥梁、机场航站楼、体育场馆及会展中心等
0.1001 0.069 军工
2019-07-03 2019-07-03 14:48:55
中国船舶工业集团控股,主营大型钢结构产品,包括桥梁、机场航站楼、体育场馆及会展中心等
0.1002 0.1207 南北船合并

注意:数据可能不是最新的,也可能不完整。 · 本页数据来自公开披露信息,仅供检索与研究使用,不构成投资建议。 Note: the data may be neither current nor complete. Compiled from public disclosures for research and reference only; not investment advice.

顶部