振华重工 600320
公司研究 Companies 最近涨停 2026-04-28 Limit-Up 公司网址 Website
振华重工(600320.SH)是一家注册地位于上海市的制造业-通用设备制造业A股上市公司,公司全称上海振华重工(集团)股份有限公司,2000-12-21 在上交所主板上市。
主营业务为港口机械及服务、海洋重工、大重特型钢结构、海上运输安装及新产业等多个板块。
2026-03-31 数据显示,第一大股东为中交集团(香港)控股有限公司,持股比例 17.40%;前 10 大股东合计持股 48.60%。
公司现有员工 7,935 人。
所属概念题材板块包括机器人概念、PPP模式、一带一路、央国企改革、海洋经济、海工装备、风能等。
本页汇总振华重工的公司基本信息、经营评述、对外投资、十大股东、十大流通股股东、公司高管等公开披露信息。
振华重工的公司基本信息
- 公司全称
- 上海振华重工(集团)股份有限公司
- 上市日期
- 2000-12-21
- 成立日期
- 1992-02-14
- 所属地区
- 上海市
- 董事长
- 由瑞凯
- 法人代表
- 由瑞凯
- 总经理
- 朱晓怀
- 董事会秘书
- 孙厉
- 控股股东
- 中国交通建设集团有限公司
- 实际控制人
- 国务院国有资产监督管理委员会
- 板块(三级)
- 能源及重型设备
- 会计师事务所
- 毕马威华振会计师事务所(特殊普通合伙)
- 法律顾问
- 国浩律师(上海)事务所
- 组织形式
- 央企子公司
- 币种
- CNY
- 注册资本(万元)
- 525,656.1739
- 员工人数
- 7,935
- 联系电话
- 021-50390727
- 公司网址
- www.zpmc.com
- 办公地址
- 上海市东方路3261号
- 注册地址
- 上海市浦东南路3470号
- 公司简介
- 全球最大港口机械制造商,连续占据集装箱起重机市场首位。
- 主营业务
- 港口机械及服务、海洋重工、大重特型钢结构、海上运输安装及新产业等多个板块
振华重工的经营评述
| 报告期 | 报告名称 |
|---|---|
| 2025-12-31 | 2025年报 |
2025-12-31 · 经营评述
2025年是公司“十四五”规划的收官之年,也是研究编制“十五五”规划、擘画未来五年发展蓝图的关键之年,公司坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入学习贯彻党的二十大和二十届历次全会精神,全面落实国务院国资委决策部署,紧密围绕公司“123456”总体发展思路,全面完成年度各项目标任务,实现“十四五”高质量收官。
报告期内,公司发展质效显著提升,实现营业收入约人民币362.60亿元,同比上升5.24%;归母净利润约7.32亿元,同比上升37.17%。
具体工作开展如下:一是战略路径更加明晰。
强化战略谋划,细化完善公司总体发展思路,编制完善公司“十五五”总体规划及子规划。
强化战略推进,制定专项工作方案,系统明晰了各业务领域三年目标路径和工作举措。
二是主业发展更加坚实。
业务拓展持续发力,港机市场持续巩固,海工市场持续深耕,钢结构市场克难攻坚,智慧港口市场提升能力,设计业务能力持续提升,内河业务市场稳步增长,船运业务有力支撑主业发展,后市场业务快速提升。
一体化服务能力持续提升,深化与重要客户战略合作,研发、设计、生产、供应链、船运、客户服务与市场经营协同得到显著增强,健全客户服务管理体系,上线运行“OURZPMC”客户服务平台。
三是生产履约更加高质。
统筹管理持续强化,生产布局不断优化,两级生产指挥系统有效运行。
分包管理持续优化,规范分包采购和现场管理,优化分包商结构。
履约质效持续提升,成立质量公关课题小组,产品质量不断提高,多个生产基地项目履约率同比提升。
四是质效提升更加显著。
强化全面预算管理,推进项目预算管理系统建设,加强全过程预算管控。
强化全成本管控,供应链降本显著。
强化财务资金管理,加强资金集中管理和“三金”管控。
强化做实资产,PPP资产和自有物业运营质效显著提升。
五是创新驱动更加强劲。
推进高端化升级,编制实施科技自立自强、设计管理提升等工作方案,发布多项国际标准、国家标准。
推进智能化转型,编制实施数智振华建设工作方案和管理数字化、数据治理、智能制造提升、人工智能+等工作方案,推进实施智能制造项目建设。
推进绿色化发展,制定实施绿色低碳全面转型行动方案,上线能碳管理平台,获得岸桥和轨道吊产品全球首个碳足迹核算证书,制定港口起重机碳足迹量化标准,公司多家下属单位获属地绿色工厂称号。
六是队伍建设更加过硬。
强化人才建设,全面实施科技、海外等人才队伍建设方案。
强化干部管理,深化任期制和契约化管理,选优配强区域总部班子。
强化产业工人建设,制定实施产业工人管理办法及队伍建设三年行动方案。
2025-12-31 · 未来展望
(一)行业格局和趋势公司是重型装备制造行业的知名企业,为国有控股A、B股上市公司,控股股东为世界500强之一的中国交通建设集团有限公司。
公司总部位于上海,在上海和江苏拥有多个生产基地,在全球设有多家海外分支机构,拥有20余艘6万吨至10万吨级整机运输船,可将公司产品整机运往全世界。
当前,公司产品已进入全球111个国家和地区。
公司在习近平新时代中国特色社会主义思想指引下,以建设具有全球竞争力的世界一流装备制造企业为发展愿景,坚持人才强企、科技强企,以港为基、以钢为纲,聚焦港口机械、海工装备、钢结构核心主业,全面提升智慧港口核心竞争力,加快高端化、智能化、绿色化、国际化发展,全力推进现代化产业体系建设,大力发展新质生产力,系统提升装备制造一体化服务能力。
公司通过明晰战略路径、优化产品性能、细化客户服务等扎实工作,推动2025年度主要经营指标全面完成。
报告期内,公司港口机械业务全年新签及中标金额达46亿美元,同比增长14.97%。
岸桥产品继续保持全球市占率第一的行业龙头地位。
其中传统港机业务稳中有进,通过持续深化与国内外重要客户合作,成功落地摩洛哥MARSAMAROC卡萨布兰卡岸桥、巴西BTP码头轮胎吊、上港集团罗东二期及宁波梅北码头等项目;智慧港口业务前景发展可期,参建的斯里兰卡首个全自动化码头——科伦坡西港(CWIT)正式开港,落地上海港洋山四期尚东码头自动化空箱库等项目;内河业务成效初显,参建的河南省首个百万标箱级专用集装箱码头周口港中心港区中心作业区正式开港,首次与云南交投集团达成合作;后市场业务快速提升,中标多个国内自动化升级改造项目,通过在海外实施“油改电”等改造类项目,助力当地港口产业向绿色低碳方向转型。
海工业务砥砺前行,全年新签及中标金额达11.74亿美元。
海外市场拓展取得新突破,成功签订法国LDA两艘风电运维母船,首次打开欧洲风电运维船市场;成功落地多用途重吊船、深水起重船、多功能铺缆船和1600吨门式起重机等项目。
钢结构业务攻坚克难,全年新签及中标金额达3.45亿美元。
桥梁钢结构方面,落地狮子洋通道、钱江三桥等项目;风电钢结构方面,承建的多个海上换流站项目成功封顶,项目建成后,将成为推动我国海上风电规模化开发、助力“双碳”目标实现的重要力量。
船运业务进一步拓展了业务领域,有效支撑主业发展。
其他业务有序开展。
(二)公司发展战略1、公司发展思路(1)锚定一个愿景:围绕产品卓越、品牌卓著、创新领先、治理现代,建设具有全球竞争力的世界一流装备制造企业。
(2)夯实两个基础:坚持科技是第一生产力、人才是第一资源、创新是第一动力,实施人才强企、科技强企。
(3)聚焦三大主业:坚持面向世界、聚焦制造、突出主业、专注专业,坚持以客户为中心、满足客户需求、为客户创造价值,以港为基、以钢为纲,聚焦港口机械、海工装备、钢结构核心主业,形成港机、海工、钢结构产品系列,全面提升智慧港口核心竞争力,加快建设公司现代化产业体系,大力发展新质生产力。
(4)加快四化发展:加快高端化、智能化、绿色化、融合化发展,以高端化引领方向、以智能化赋能增效、以绿色化筑牢底色、以融合化促进联动,全力提供“振华方案”、全力打造“振华产品”、全力建设“振华标准”、全力树好“振华品牌”。
(5)认真落实“创新、绿色、数智、融合、可持续”五大核心理念:强化统筹、创新、精益、高效、共享管理,加快推进从卖产品转向卖精品(技术),从卖设备转向卖系统,从卖硬件转向卖软件(服务),从国外转向国内外并重,从传统生产转向智能绿色建造“五个转变”,全力提升公司全球最大的港机设备制造商、全球最大的自动化码头系统解决方案提供商、全球最大的港机设备运输商、全球知名的特种工程船舶制造商和大型钢结构制造商的市场竞争力、品牌影响力。
(6)坚持六大导向、系统解决六大永恒性战略性问题、做好六篇大文章:聚焦核心技术及产品、核心团队、核心竞争力、核心市场、核心盈利模式、核心品牌文化“六大核心”要素,全面提升公司市场开发、科研设计、供应链管理、智能制造、船舶运输、客户服务一体化服务能力,努力实现安全零事故、质量零缺陷、环保零排放、进度零滞后、成本零浪费、客户零投诉“六零”目标。
(三)经营计划坚持以客户为中心、满足客户需求、为客户创造价值,全力抢抓国内“一网四化”和“一带一路”市场增量,全面深化与全球合作伙伴的战略协同、创新协同、发展协同,提升产品核心竞争力。
港机业务进一步提升市场占有率和核心竞争力,巩固岸桥产品优势基础上,加快推进场桥产品降本增效工作,并全面优化流机产品性能;智慧港口业务着力提升软硬一体、系统集成及服务增值能力;内河港机业务专注开发标准化、装配化、轻量化产品,逐步构建成熟的内河市场发展模式;后市场业务持续完善全产业链一体化服务体系,坚持通过无偿服务控成本,依托有偿服务拓市场,同时强化服务增值与模式创新。
海工业务重点聚焦疏浚船、起重船、铺管船等优势拳头产品,不断提升海工装备研发制造水平。
钢结构业务围绕桥梁钢结构、风电钢结构等钢结构领域,加快转变经营、管理、生产方式。
船运业务将以内优服务为核心、外拓市场创价值为支撑、资产保值增值优运营为保障,确保稳健经营。
投资业务将紧扣主业,重点开展战略性股权投资、转型升级方向的投资、模式创新方面的投资。
新产业(新产品)将围绕产业链自主可控、主业转型方向和大客户需求,不断延伸产业链、提升价值链、融通供应链,拓展市场新空间。
振华重工的对外投资
| 序号 | 企业名称 | 持股类型 | 注册资本 | 持股比例(%) | 实际投资金额 | 净利润 | 主营产品 | 报告期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 南通振华重型装备制造有限公司 | 全资子公司 | 25.00亿元 | 100 | 25.00亿元 | 5335.74万元 | 大型港口设备、集装箱场桥,通用机械设备、齿轮箱及其部件、配件的设计、建造、拆卸、服务;钢结构工程专业承包,桥梁钢构、建筑钢构,大型金属结构件及其配件的设计、建造、拆卸、服务;海上风电施工平台,风电模块、设备、部件及配套的设计、建造、拆卸、服务;海洋工程总承包;海洋工程装备,海上生活平台,油气模块、设备、部件及配套的设计、建造、拆卸、服务等。 | 2025-12-31 |
振华重工的十大股东
| 报告期 | 股东名称 | 持股数量(万股) | 持股比例(%) | 持股数变动(万股) | 较上期变化 | 总股本(亿股) | 持股市值(亿元) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-03-31 | 91,675.58 | 17.401 | 不变 | 不变 | 52.68 | 46.11 | |
| 2026-03-31 | 85,554.20 | 16.239 | 不变 | 不变 | 52.68 | 43.03 | |
| 2026-03-31 | 66,322.34 | 12.589 | 不变 | 不变 | 52.68 | 33.36 | |
| 2026-03-31 | 2,596.50 | 0.49 | +1,393.95 | 113.0435 | 52.68 | 1.31 | |
| 2026-03-31 | 2,596.19 | 0.49 | -1,934.12 | -43.0233 | 52.68 | 1.31 | |
| 2026-03-31 | 2,060.40 | 0.39 | 新进 | 新进 | 52.68 | 1.04 | |
| 2026-03-31 | 1,538.07 | 0.29 | +10.90 | 不变 | 52.68 | 0.77 | |
| 2026-03-31 | 1,492.42 | 0.28 | 不变 | 不变 | 52.68 | 0.75 | |
| 2026-03-31 | 1,272.49 | 0.24 | +31.83 | 不变 | 52.68 | 0.64 | |
| 2026-03-31 | 1,002.99 | 0.19 | 新进 | 新进 | 52.68 | 0.50 |
振华重工的十大流通股股东
| 报告期 | 股东名称 | 持股数量(万股) | 占流通股比例(%) | 持股比例(%) | 持股数变动(万股) | 持股市值(亿元) | 更新日期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-03-31 | 91,675.58 | 17.4012 | 17.4012 | 不变 | 46.11 | 2026-04-28 | |
| 2026-03-31 | 85,554.20 | 16.2393 | 16.2393 | 不变 | 43.03 | 2026-04-28 | |
| 2026-03-31 | 66,322.34 | 12.5888 | 12.5888 | 不变 | 33.36 | 2026-04-28 | |
| 2026-03-31 | 2,596.50 | 0.4928 | 0.4928 | +1,393.95 | 1.31 | 2026-04-28 | |
| 2026-03-31 | 2,596.19 | 0.4928 | 0.4928 | -1,934.12 | 1.31 | 2026-04-28 | |
| 2026-03-31 | 2,060.40 | 0.3911 | 0.3911 | 新进 | 1.04 | 2026-04-28 | |
| 2026-03-31 | 1,538.07 | 0.2919 | 0.2919 | +10.90 | 0.77 | 2026-04-28 | |
| 2026-03-31 | 1,492.42 | 0.2833 | 0.2833 | 不变 | 0.75 | 2026-04-28 | |
| 2026-03-31 | 1,272.49 | 0.2415 | 0.2415 | +31.83 | 0.64 | 2026-04-28 | |
| 2026-03-31 | 1,002.99 | 0.1904 | 0.1904 | 新进 | 0.50 | 2026-04-28 |
振华重工的公司高管
| 姓名 | 职务 | 简历 | 薪酬(万元) | 年龄 | 学历 | 国籍 | 就任日期 | 报告期 | 持股数量 | 持股比例(%) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 朱晓怀 | 总经理,董事 | 朱晓怀,1969年生,男,MBA硕士,高级会计师。1991年7月参加工作,历任上海航道局东方疏浚工程公司财务科科员、副科长,上海航道局计划财务处副处长,财务部副经理(主持工作)、财务部经理兼纪委委员,中交上海航道局有限公司董事、总会计师、党委常委,公司财务总监、执行总经理。现任公司董事、总经理(总裁)。 | 159.14 | 57 | 硕士 | 中国 | 2024-06-17 | 2025-12-31 | 0 | 0 |
| 由瑞凯 | 董事长,法定代表人,董事 | 由瑞凯,1967年生,男,EMBA硕士,正高级工程师。1990年7月参加工作,2007年4月起,先后任中交第二航务工程局有限公司(以下简称“二航局”)投资事业部副总经理,中交云浮新港港务有限公司副董事长兼总经理、董事长,二航局投资事业部总经理,二航局投资事业部党委副书记、总经理,2013年8月起任二航局副总经理,2016年5月起先后任二航局党委副书记、董事、总经理,二航局党委书记、董事长、总经理,2018年11月至2023年9月任二航局党委书记、董事长。现任公司董事、董事长。 | 128.53 | 59 | 硕士 | 2024-02-27 | 2025-12-31 | 0 | 0 | |
| 李义明 | 副总经理,总工程师 | 李义明,1975年生,男,硕士,正高级工程师。1999年7月参加工作,2001年7月起先后任上海振华港口机械股份有限公司机械综合设计公司副总经理,上海振华重工(集团)股份有限公司陆上重工设计研究院院长助理、党委书记,2016年12月起先后任上海振华重工(集团)股份有限公司港机集团党委副书记(主持工作)、公司人力资源部(党委组织部)总经理(部长)、公司党委委员、总经理助理、振华设计研究总院党委书记、院长、上海振华重工集团科技有限公司总经理。2025年2月18日起担任公司总工程师。2025年5月28日起担任公司副总裁。现任公司副总裁、总工程师。 | 96.41 | 51 | 硕士 | 2025-02-19 | 2025-12-31 | 0 | 0 | |
| 李瑞祥 | 副总经理(副总裁),总经济师 | 李瑞祥,1975年生,男,本科,高级经济师。历任上海港口机械制造厂张家港基地技术工艺部主管、制造部见习经理、质保部经理;上海振华重工质检公司项目主管、室经理、质量安全办副主任、机械配套基地副总经理、总经理、党支部书记、公司副总经济师、预算考核部总经理、物资设备采购部总经理、公司总裁助理。现任公司副总裁、总经济师。 | 133.83 | 51 | 本科 | 中国 | 2015-04-20 | 2025-12-31 | 0 | 0 |
| 陆汉忠 | 副总经理(副总裁) | 陆汉忠,1975年生,男,本科,工学学士,正高级工程师。1997年7月参加工作,历任公司工艺部主管、工艺部副经理、长兴基地副总经理、长兴基地总经理、公司副总工艺师兼工艺部经理、钢结构事业部总经理、振华重装董事长、党委书记。现任公司副总裁、总工艺师。 | 123.19 | 51 | 硕士 | 中国 | 2023-02-20 | 2025-12-31 | 0 | 0 |
| 沈秋圆 | 副总经理(副总裁) | 沈秋圆,1977年生,女,本科,经济学学士,高级经济师。1999年8月参加工作,历任公司经营部项目主管、经营办项目管理部总经理、港口机械经营部总经理、公司副总经济师、投资集团总经理、战略发展部总经理、营销总部(融合发展管理部)总经理、公司总经理助理。现任公司副总裁。 | 122.14 | 49 | 硕士 | 2023-02-20 | 2025-12-31 | 0 | 0 | |
| 张健 | 副总经理(副总裁) | 张健,1969年生,男,MBA硕士,高级工程师。历任上海港口机械制造厂二金工车间技术员、生产调度、主任助理;上海港口机械制造厂齿轮箱分厂厂长;上海港口机械制造厂副厂长、党委委员;上海港机重工有限公司副总经理;上海振华重工经营办总经理、总裁助理。现任公司副总裁。 | 136.73 | 57 | 硕士 | 中国 | 2015-04-20 | 2025-12-31 | 0 | 0 |
| 张雪 | 董事 | 张雪,1967年生,男,MBA硕士,正高级经济师。1985年9月参加工作,1996年7月起,先后任中交第一公路工程局有限公司(现为中交一公局集团有限公司,以下简称“一公局”)北京通都宾馆经理,一公局北京凯通实业总公司经理,一公局北京凯通公司经理,一公局北京路桥机械厂有限公司(现为中交世通重工(北京)有限公司)党委副书记、执行董事、总经理,2012年4月起先后任中国公路车辆机械有限公司副总经理,中国公路车辆机械有限公司常务副总经理,中交郴州筑路机械厂(现为中交郴州筑路机械有限公司)党委副书记(主持工作)、副厂长,2016年4月起先后任中交郴州筑路机械厂党委副书记、厂长,中交郴州筑路机械有限公司党委副书记、执行董事、总经理,中交中南工程局有限公司副董事长。现任公司董事。 | 59 | 硕士 | 中国 | 2024-12-25 | 2025-12-31 | 0 | 0 | |
| 李振 | 董事,财务总监 | 李振,1971年生,男,MBA硕士,正高级会计师。1994年7月参加工作,2002年3月起,先后任上海港机股份有限公司财务总监,上海港机重工有限公司总会计师,中交第三航务工程勘察设计院有限公司总会计师、总法律顾问、党委常委、董事,中国交建长三角区域总部党工委委员、副总经理,江苏分公司副总经理,中交华东投资发展有限公司总会计师。2022年1月任中国交建海西区域总部党工委委员、副总经理,福建分公司副总经理、中交海西投资有限公司总会计师。现任公司董事、财务总监。 | 67.67 | 55 | 硕士 | 2024-10-30 | 2025-12-31 | 0 | 0 | |
| 王成 | 职工董事 | 王成,1973年生,男,工程硕士,高级政工师。1994年8月参加工作,历任中交三航局二公司团委副书记、书记,党支部副书记、书记;中交三航局组织处副处长、处长;中交三航局二公司党委书记、副总经理;中交三航局监事会主席、党委副书记、纪委书记、工会主席;公司纪委书记、监事、监事会主席。2025年8月29日经公司职工代表大会选举为职工董事。现任公司职工董事、工会主席。 | 139.92 | 53 | 硕士 | 中国 | 2025-08-29 | 2025-12-31 | 0 | 0 |
| 孙厉 | 董事会秘书,首席合规官 | 孙厉,1972年生,男,EMBA硕士,高级工程师。历任公司经营部项目主管、副经理,经营办副主任、离岸办主任、总经理助理、公司副总裁、董事。现任公司总法律顾问、董事会秘书、首席合规官。 | 133.13 | 54 | 硕士 | 中国 | 2018-03-28 | 2025-12-31 | 0 | 0 |
| 余方 | 独立董事 | 余方,1975年生,男,博士。曾任明尼苏达大学金融系高级讲师、巴克莱全球投资管理公司研究员等职务。曾获“国际金融管理协会(FMA)2020年会最佳论文奖”、“中欧国际工商学院优秀研究奖”(2014,2018)、“新京报中国青年经济学人奖”(2013)、“中国国际金融2013年会最佳论文奖”及“全美华人金融协会2013年会公司金融类最佳论文奖”等荣誉。现任中欧国际工商学院金融学教授。2025年8月25日起担任公司独立董事。现任公司独立董事。 | 4.14 | 51 | 博士 | 中国 | 2025-08-25 | 2025-12-31 | 0 | 0 |
| 卞永明 | 独立董事 | 卞永明,1965年生,男,工学博士,教授,博士生导师。1991年4月至今,历任同济大学机械与能源工程学院助教、讲师、副教授、教授;2009年1月至2012年10月,任同济大学机械与能源工程学院机械设计及理论研究所所长;2012年9月至2016年12月,任同济大学机械与能源工程学院副院长;2017年10月至2024年5月,任同济大学机械与能源工程学院院长。现任同济大学机械工程与机器人学院教授、博士生导师,中国工程机械学会理事长、国务院学位委员会第八届学科评议组成员、中国科学技术协会第十届全国委员会委员、中国工程机械学会重大工程施工技术与装备分会理事长、国家土建结构预制装配化工程技术研究中心副主任、同济大学重大工程施工技术与装备教育部工程研究中心主任等职务。现任公司独立董事。 | 12.00 | 61 | 博士 | 2024-06-17 | 2025-12-31 | 0 | 0 | |
| 夏立军 | 独立董事 | 夏立军,1976年生,男,博士,会计学教授,注册会计师。2006年7月至2011年3月历任上海财经大学会计学院讲师、硕士生导师、教授、博士生导师;2011年3月至2023年3月任上海交通大学安泰经济与管理学院会计系主任;2011年3月至今任上海交通大学安泰经济与管理学院教授、博士生导师。兼任教育部会计学专业教学指导委员会委员、全国会计专业学位研究生教育指导委员会委员、中国会计学会理事、中国审计学会理事、上海市审计学会副会长、上海市成本研究会副会长、上海市会计学会常务理事,入选财政部会计名家培养工程等人才计划。现任公司独立董事。 | 12.00 | 50 | 博士 | 中国 | 2024-06-17 | 2025-12-31 | 0 | 0 |
| 陈力 | 独立董事 | 陈力女士:1966年10月出生,中国国籍,法学博士,教授,博士生导师。现任复旦大学法学院教授、博士生导师,兼任中国国际私法学会常务理事、上海市法学会国际法研究会及仲裁法研究会副会长、英文期刊Advanced Polar Science国际编委会委员、上海国际仲裁中心仲裁员、宝山钢铁股份有限公司、中国核工业建设股份有限公司独立董事等职。陈力女士长期从事国际私法、国际经济法、南极国际治理等教学与科研工作。 | 60 | 博士 | 中国 | 2026-06-09 |
振华重工的核心题材与板块归属
| 板块名称 | 入选原因 |
|---|---|
| 机器人概念 | 2025年8月15日回复称,公司将持续聚焦工业机器人AGV的开发与推广。 |
| PPP模式 | 2020年半年报显示公司与一公局、三航局组成的联合体中标盐城市快速路网三期工程PPP项目。 |
| 一带一路 | 公司研制的大型港口集装箱机械和矿石煤炭等散货装卸机械产品,技术一流,耐用可靠。集装箱港机产品保持全球市场领先地位,份额保持在70%以上,客户遍布84个国家与地区。ZPMC创造了多项世界第一,承担了一大批国内外特大工程与标志性项目,是集装箱港口机械制造的旗舰与领跑者。 |
| 央国企改革 | 实际控制人是国务院国有资产监督管理委员会。 |
| 海洋经济 | 公司具有强大的海工设备研发制造能力,可提供各种海上工程船舶如大型起重船、铺管船、挖泥船、大型船厂龙门吊及钻井平台等。实现海工装备的国产化突破是公司的目标。2011年,由公司自主设计、建造的第一座300英尺海上自升式钻井平台“振海1号”正式开工(2013年报披露,报告期成功销售"振海1号"、"振海2号"钻井平台)。它不仅代表了当今国内乃至国际海洋石油钻井平台技术的最高水平,也是公司向海工领域转型、进军高端海工市场的关键产品。未来,它可在墨西哥、波斯湾、东南亚地区等类似海域进行作业。 |
| 海工装备 | 公司自主研发的我国第一艘5000吨级,用于3MW海上风电机组吊装的特种安装平台,最大单件吊装重量800吨且可全回转起重船,于2011年5月在南通基地交付。 |
| 风能 | 2019年年报显示公司海服业务进一步加强拓展高端海运、安装及海上风电总承包业务市场。 |
振华重工的个股研报
| 标题 | 研究机构 | 分析师 | 评级 | 评级变动 | 东财评级 | 机构评级 | 报告类型 | 目标价 | 发布日期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 港机订单加速提升,海工景气共振上行 | 国金证券 | 满在朋, 房灵聪 | A | 3 | 增持 | 增持 | 0 | 2026-03-31 | |
| 全球港机和海工龙头,长期增长动能充足 | 国金证券 | 满在朋, 房灵聪 | A | 2 | 增持 | 增持 | 0 | 5.21 | 2025-12-16 |
| 上半年业绩符合预期,港机订单同比增长较好 | 中邮证券 | 刘卓, 虞洁攀 | CCC | 3 | 增持 | 增持 | 0 | 2025-09-11 | |
| 新订单维持高增速,深海科技空间广阔 | 中邮证券 | 刘卓, 虞洁攀 | CCC | 3 | 增持 | 增持 | 0 | 2025-04-10 | |
| 前三季度业绩同比增速亮眼,港机行业稳健释放需求 | 中邮证券 | 刘卓, 虞洁攀 | CCC | 2 | 增持 | 增持 | 0 | 2024-11-08 |
振华重工的涨停记录
| 交易日 | 首次涨停 | 涨停原因 | 涨跌幅(%) | 换手率(%) | 所属板块 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026-04-28 | 2026-04-28 09:46:08 | 世界上最大的港口机械及大型钢结构制造商,一季度净利润同比增长47.39% | 0.0996 | 0.0606 | 业绩增长 |
| 2025-07-02 | 2025-07-02 09:31:40 | 公司海工装备核心配套件国产化能力国内第一,主要产品包括大型浮吊和油气平台部件,并自主研制世界最大起重量12000吨全回转起重船—振华30 | 0.1 | 0.0272 | 海洋经济 |
| 2025-03-24 | 2025-03-24 09:25:00 | 公司海工装备核心配套件国产化能力国内第一,主要产品包括大型浮吊和油气平台部件,并自主研制世界最大起重量12000吨全回转起重船—振华30 | 0.0996 | 0.0283 | 海洋经济 |
| 2025-03-21 | 2025-03-21 09:30:24 | 公司海工装备核心配套件国产化能力国内第一,主要产品包括大型浮吊和油气平台部件,并自主研制世界最大起重量12000吨全回转起重船—振华30 | 0.1007 | 0.0349 | 海洋经济 |
| 2025-03-20 | 2025-03-20 11:10:47 | 中国交通建设集团有限公司旗下,主营起重机,重型装备等业务,全球最大的集装箱起重机制造商 | 0.101 | 0.0428 | 机械 |
| 2023-02-20 | 2023-02-20 10:24:37 | 中国交通建设集团有限公司旗下,主营起重机,重型装备等业务,全球最大的集装箱起重机制造商 | 0.1005 | 0.0305 | 机械 |
| 2021-09-01 | 2021-09-01 13:55:32 | 中国交通建设集团有限公司旗下,主营起重机,重型装备等业务,全球最大的集装箱起重机制造商;上半年净利润同比翻4倍 | 0.1005 | 0.0379 | 大基建 |
| 2021-08-20 | 2021-08-20 10:05:57 | 中国交通建设集团有限公司旗下,主营起重机,重型装备等业务,全球最大的集装箱起重机制造商 | 0.1014 | 0.0432 | 智能制造 |
| 2021-01-04 | 2021-01-04 09:30:06 | 中国交通建设集团有限公司旗下,主营起重机,重型装备等业务,全球最大的集装箱起重机制造商 | 0.1011 | 0.0144 | 中欧班列 |
| 2020-12-31 | 2020-12-31 09:32:03 | 中国交通建设集团有限公司旗下,主营起重机,重型装备等业务,全球最大的集装箱起重机制造商 | 0.0988 | 0.0581 | 中欧班列 |
| 2020-12-29 | 2020-12-29 09:31:08 | 中国交通建设集团有限公司旗下,主营起重机,重型装备等业务,全球最大的集装箱起重机制造商 | 0.1014 | 0.0113 | 大基建 |
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