卧龙电驱 600580
公司研究 Companies 最近涨停 2026-07-31 Limit-Up 公司网址 Website
卧龙电驱(600580.SH)是一家注册地位于浙江省的制造业-电气机械和器材制造业A股上市公司,公司全称卧龙电气驱动集团股份有限公司,2002-06-06 在上交所主板上市。
主营业务为电机及控制、光伏与储能、工业互联网等,其中电机及控制业务主要分为工业电机及驱动、日用电机及控制及电动交通。
2026-03-31 数据显示,第一大股东为浙江卧龙舜禹投资有限公司,持股比例 32.48%;前 10 大股东合计持股 43.76%。
公司现有员工 14,094 人。
所属概念题材板块包括人形机器人、低空经济、飞行汽车(eVTOL)、同步磁阻电机、机器人概念、数据中心、华为概念、工业互联等。
本页汇总卧龙电驱的公司基本信息、经营评述、对外投资、十大股东、十大流通股股东、公司高管等公开披露信息。
卧龙电驱的公司基本信息
- 公司全称
- 卧龙电气驱动集团股份有限公司
- 上市日期
- 2002-06-06
- 成立日期
- 1998-10-21
- 所属地区
- 浙江省
- 董事长
- 庞欣元
- 法人代表
- 庞欣元
- 总经理
- 万创奇
- 董事会秘书
- 戴芩
- 控股股东
- 卧龙控股集团有限公司
- 实际控制人
- 陈建成
- 板块(三级)
- 电机Ⅲ
- 会计师事务所
- 信永中和(香港)会计师事务所有限公司,信永中和会计师事务所(特殊普通合伙)
- 法律顾问
- 君合律师事务所,DLA Piper Singapore Pte. Ltd.
- 组织形式
- 大型民企
- 币种
- CNY
- 注册资本(万元)
- 156,211.7511
- 员工人数
- 14,094
- 联系电话
- 0575-82176628,0575-82176629
- 公司网址
- www.wolong.com.cn
- 办公地址
- 浙江省绍兴市上虞区曹娥街道复兴西路555号,香港湾仔皇后大道东183号合和中心46楼
- 注册地址
- 浙江省绍兴市上虞区曹娥街道复兴西路580号一楼
- 公司简介
- 全球电机及驱动领域龙头企业,技术创新与市场覆盖领先。
- 主营业务
- 电机及控制、光伏与储能、工业互联网等,其中电机及控制业务主要分为工业电机及驱动、日用电机及控制及电动交通
卧龙电驱的经营评述
| 报告期 | 报告名称 |
|---|---|
| 2025-12-31 | 2025年报 |
2025-12-31 · 经营评述
2025年,世界百年变局加速演进,国际形势更趋复杂严峻,保护主义抬头、地缘政治紧张等因素加剧了全球经济的不确定性;与此同时,国内经济运行也面临有效需求不足等压力。
面对复杂多变的内外部环境,我国经济顶压前行、稳中有进,高质量发展扎实推进,新质生产力加快培育,科技创新引领产业升级,经济实力、科技实力、综合国力持续增强,顺利完成“十四五”规划预期目标。
机遇与挑战并存之下,公司董事会和管理层迎难而上、锐意进取。
通过强化创新驱动、聚焦客户导向,有效推动了各项重点经营管理工作的落地见效。
2025年,公司实现营业收入154.54亿元,同比减少4.88%,报告期内公司出售子公司导致合并报表范围变更,剔除此原因影响后,营业收入增幅为2.59%;归属于母公司所有者净利润11.26亿元,同比增长42.04%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润8.23亿元,同比增长29.58%;经营活动产生的现金流量净额17.83亿元,同比增长15.98%。
2025年末,归属于上市公司股东的净资产为109.63亿元,同比增长9.25%。
报告期内,公司的主要经营情况回顾如下:1、海外阵地战取得扎实进展2025年,公司系统组建了产品线总监及海外解决方案经理团队,为全球化战略提供了强有力的人才支撑。
海外市场销售收入稳步增长,海外收入占比进一步提升,国际化布局成效持续显现。
其中,亚太地区总部表现尤为亮眼,销售收入实现快速增长,展现出强劲的区域增长动能。
2、转型产品与技术创新双轮驱动,发展根基持续夯实2025年,转型产品线协同发力,永磁、驱控及服务类产品整体实现稳健增长,收入结构持续优化,展现出良好的成长性与客户认可度,为公司业务转型提供了有力支撑。
与此同时,技术领先型企业建设深入推进,创新体系日趋完善。
公司建立了以产品线为核算单元、以人效为核心的研发投入产出评价体系,为战略投资提供了科学依据;研发数字化建设初见成效,三维设计与CAE仿真平台大幅提升了研发效率,核心分析能力实现质的飞跃。
科技成果方面,专利授权量稳步增长,省部级科技奖项数量可观,多项成果入选省级及国家级创新名录,创新驱动发展的基础持续夯实。
3、国际一流企业建设迈出坚实步伐2025年,多家工厂在硬实力与软实力建设方面取得实质性进展,海外销售收入和全员劳动生产率稳步提升,全球化运营能力持续增强。
多家工厂顺利通过国际头部客户的严苛审核,并形成了可复制、可推广的“国际一流工厂标准范式”,为全面出海战略注入了确定性动能。
4、管控与结构优化取得阶段性成效公司持续推进降本增效,管理、销售费用均实现稳步下降,费用结构更趋合理。
同时,人员结构优化专项工作有序推进,组织效能与人效水平持续提升,为企业高质量发展奠定了坚实的运营基础。
2026年,全球经济分化加剧、贸易摩擦持续升温,出海合规门槛不断抬升,但新兴市场需求的持续释放、全球绿色与数字化转型浪潮的深入推进,叠加“十五五”规划带来的产业导向与政策红利,将公司推向机遇与挑战并存的关键节点。
面对这一局势,公司主动对接国家战略布局,深化改革创新,精准发力核心赛道,奋力在复杂多变的市场环境中实现突围。
2026年的工作重点主要在以下三个方面:1、深化出海战略,构建全球增长新格局第一,聚焦核心市场。
锚定美洲、亚太及EMEA三大区域,发挥高效电机等产品优势,抢抓美国产业升级、日本高标准准入、东南亚工业化等机遇。
各海外总部扛起主攻责任,推进“总对总”合作,加速形成“打胜仗—攒经验—拓市场”的正向循环。
第二,强化工厂保障。
全面推进海外工厂对标国际一流,在成本、质量、交付、外观及技术文件等维度实现超越。
通过精益采购降成本、严控内控保质量、柔性生产快交付。
同时做强海外工厂的枢纽功能:墨西哥工厂加快电驱动产品线全覆盖,构建美洲产销一体化;越南工厂提升全要素效率;ATB工厂深化整合与管控,夯实海外阵地战基础。
第三,优化资源配置。
将海外业务提升至战略优先地位。
人才上,保障核心骨干长期驻外,配套激励与成长通道;财务上,按区域战略价值倾斜预算;产供销上,构建全球化协同体系,推动研产供销深度本地化,打造敏捷高效的海外作战团队。
2.攻坚OEM、GKA大客户,打造价值共生新生态第一,精准聚焦高价值客户,实施分层攻坚大客户。
聚焦暖通、数据中心等高增长赛道及头部OEM、GKA客户。
对行业龙头,深度介入研发前端,提供系统方案绑定长期发展;对潜力客户,建立培育机制,通过试点验证扩大份额。
各单元集中资源分层分类攻坚,确保关键项目突破。
第二,深耕价值双升级,构建核心竞争壁垒。
从“产品供应商”向“价值合作伙伴”转型,通过产品与服务双升级构建竞争壁垒。
产品端,打造标准化平台确保领先,快速响应个性化需求;强化供应链整合与全生命周期追溯,实现精准控本、零缺陷交付。
服务端,深化主动“保姆式服务”,预判问题、驻场保障,以极致体验绑定客户,最终实现从研发到服务的全链条价值重构。
第三,打破组织边界,构建协同作战体系。
建立“前端精准对接、后端高效协同、资源全面倾斜”机制。
组织上,拉通产供销研,工厂深度对接备货排产;资源上全面倾斜,人才上,打造懂产品、懂行业、懂客户的精干团队;资金上,优先配置大客户项目的核心需求;数字化上,升级系统实现实时数据共享,支撑精准决策;生态上,探索联合研发,建立满意度闭环,在良性循环中与客户共成长。
3.坚持三条增长曲线战略,激活创新驱动新引擎第一,强化人才支撑,凝聚创新动能。
从“引育留用”全链条发力,精准引才补强系统解决方案等关键短板,赋能骨干向“懂技术、善经营、有格局”的科技型企业家转变,优化激励让核心人才共享发展红利,为战略落地提供坚实保障。
第二,聚焦核心赛道,精准业务突破。
坚持有所为有所不为,持续做强电机及变频器基本盘,筑牢传统优势;加快发展数据中心、仿生机器人、电动航空等新兴增长业务,打造新增量;全力突破系统解决方案与机器人关节模组等业务,抢占未来战略制高点,以差异化布局构筑核心竞争力。
第三,突破关键技术,激活内生动力。
攻坚系统解决方案,强化协同提升附加值;巩固机器人关节模组优势,推动技术从“有”向“优”升级,借力创新中心赋能;加速新材料新产品迭代,明确节点控本增效,以技术升级驱动毛利率与话语权提升。
第四,完善体系支撑,护航战略落地。
深化技术领先型企业建设,补强电力电子与电机结合、永磁电机等领域短板,推广CAD/CAE提升研发效率;强化产供销研一体化协同,加速创新成果转化,确保技术研发与市场需求高效衔接,为全面战略落地筑牢根基。
2025-12-31 · 未来展望
(一)行业格局和趋势公司聚焦电机与驱动控制产业,大部分产品在其细分领域中都具有较高的市场占有率,并呈现出逐年上升的变动趋势。
1、竞争格局国内电机行业的生产厂商众多,在不同细分市场竞争格局迥异。
市场现阶段的竞争主要体现在产品的技术含量、价格、制造装备的自动化水平和生产规模等方面,加之市场机制的不完善,行业的价格竞争较为激烈,已对行业的良性发展带来不利的影响。
随着国家供给侧改革产业政策的推行、市场优胜劣汰作用的显化以及行业进入壁垒的进一步强化,价格竞争影响将逐步弱化,大型电机制造企业间并购整合与资本运作将日趋频繁,行业竞争格局将被重新构建,部分具有较强竞争优势的企业必将崛起,逐渐成为电机与驱动控制制造行业中的翘楚。
2、竞争对手(1)ABBAseaBrownBoveriLtd成立于1988年,从事电力产品业务、电力系统、离散自动化与运动控制、低压产品、过程自动化五大领域的业务,可提供机器人产品,模块化制造单元及服务,致力于帮助客户提高生产效率、改善产品质量、提升安全水平。
(2)Innomotics西门子Innomotics是2023年3月从西门子集团拆分出来的从事电机和驱动业务的专业化公司,传承了150多年的工程专业素养和值得信赖的传统,主要涵盖电机、驱动器、解决方案、传统和数字服务组合,在工业电气化,楼宇建筑,驱动技术和能源方面都有广泛的应用,是全球电气工程领域的领先企业。
(3)Nidec日本电产株式会社Nidec成立于1973年,是电子电气行业的一家日本上市集团企业。
为市场提供包括精密小型马达到超大型电机在内的各类马达电机产品,从事供各类专业用途的“转动体、移动体”所使用的马达产品的研发。
(4)WEGWEG成立于1961年,是全球领先工业电气和自动化解决方案提供商,产品聚焦电机与驱动系统、能源解决方案、自动化与控制和可再生能源等领域,凭借其深厚的技术积累、全球化布局和创新能力,WEG已成为工业电气领域的标杆企业,将继续以“推动能源效率,创造可持续未来”为使命,引领行业发展。
3、技术发展趋势(1)暖通电动系统解决方案行业a)向微电子控制变频调速方向发展;b)向高效率、节能化与绿色化发展;c)向高可靠性、电磁兼容性发展;d)向低噪声、低振动、低成本发展;e)向专用化、多样化、智能化发展;f)向模块化、智能化、电子电机集成化、永磁化方向发展。
(2)工业电驱动系统解决方案a)向绿色高能效、高材料利用率方向发展;b)向电机与驱动控制一体化技术方向发展;c)向高功率密度、轻量化、永磁化技术方向发展;d)专特技术向高性能、高精度、负载集成化方向发展;e)向高速化方向发展;(3)防爆电驱动系统解决方案a)向永磁化、高能效、高功率密度技术方向发展;b)向大功率低速永磁直驱技术方向发展;c)向高速直驱技术方向发展;d)向高功率密度、高能效方向发展;e)向长寿命、高可靠性、低噪音方向发展;f)向电机与驱动控制一体化方向发展;g)向全寿命周期远程智能运维诊断技术方向发展;h)向高防护、隔爆性能方向发展。
(二)公司发展战略公司将持续夯实传统电机产业优势,聚焦高效电机、永磁电机及电机+变频的迭代升级;重点突破系统解决方案领域,大力发展“电机+变频+上位机+传感器+N”的系统解决方案业务。
在持续优化全球资源配置的基础上,公司将重点布局战略新兴产业赛道,加速培育数据中心、人形机器人、低空经济等前沿领域核心竞争力,同步强化转型业务的体系化能力建设。
公司坚持推动"技术领先型"企业建设,加速推进“全球电机行业No.1”战略目标,实现产业结构优化与能级跃升,如期达成“再造新卧龙”的跨越式发展目标。
(三)经营计划立足2026年,公司将以技术领先型企业建设、出海战略及OEM大客户战略为引擎,以企业治理体系创新与数字化赋能为保障,以实业经营与资本经营双轮驱动为支撑,以卧龙企业文化为精神内涵,坚决打赢全球战略大客户深耕、全球OEM闪电规模化及全面出海“三大战役”,夯实技术驱动的平台化产品化体系与数据驱动的全球化卓越运营“两大基石”,落地销售组织变革、产品线总监转型及未来产业推进“一套新机制”,在突破市场中构建长期竞争力,全力冲刺2026年度营业收入170.63亿元、归母净利润13.00亿元的既定目标,确保年度经营任务全面达成。
卧龙电驱的对外投资
| 序号 | 企业名称 | 持股类型 | 注册资本 | 持股比例(%) | 主营产品 | 报告期 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Wolong Electric Industrial Motors,S.de R.L.de C.V. | 间接全资子公司 | 12.67亿墨西哥比索 | 100 | 制造业 | 2025-12-31 |
卧龙电驱的十大股东
| 报告期 | 股东名称 | 持股数量(万股) | 持股比例(%) | 持股数变动(万股) | 较上期变化 | 总股本(亿股) | 持股市值(亿元) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-03-31 | 浙江卧龙舜禹投资有限公司 | 50,735.82 | 32.48 | 不变 | 不变 | 15.62 | 188.33 |
| 2026-03-31 | 7,403.94 | 4.74 | 不变 | 不变 | 15.62 | 27.48 | |
| 2026-03-31 | 3,536.06 | 2.26 | +1,546.86 | 77.9528 | 15.62 | 13.13 | |
| 2026-03-31 | 2,537.99 | 1.62 | 不变 | 不变 | 15.62 | 9.42 | |
| 2026-03-31 | 1,459.85 | 0.93 | 新进 | 新进 | 15.62 | 5.42 | |
| 2026-03-31 | 882.29 | 0.56 | +33.68 | 3.7037 | 15.62 | 3.28 | |
| 2026-03-31 | 792.06 | 0.51 | -823.47 | -50.4854 | 15.62 | 2.94 | |
| 2026-03-31 | 485.00 | 0.31 | 新进 | 新进 | 15.62 | 1.80 | |
| 2026-03-31 | 304.29 | 0.19 | +21.56 | 5.5556 | 15.62 | 1.13 | |
| 2026-03-31 | 243.25 | 0.16 | 新进 | 新进 | 15.62 | 0.90 |
卧龙电驱的十大流通股股东
| 报告期 | 股东名称 | 持股数量(万股) | 占流通股比例(%) | 持股比例(%) | 持股数变动(万股) | 持股市值(亿元) | 更新日期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-03-31 | 浙江卧龙舜禹投资有限公司 | 50,735.82 | 32.5724 | 32.4789 | 不变 | 188.33 | 2026-04-30 |
| 2026-03-31 | 7,403.94 | 4.7533 | 4.7397 | 不变 | 27.48 | 2026-04-30 | |
| 2026-03-31 | 3,536.06 | 2.2702 | 2.2636 | +1,546.86 | 13.13 | 2026-04-30 | |
| 2026-03-31 | 2,537.99 | 1.6294 | 1.6247 | 不变 | 9.42 | 2026-04-30 | |
| 2026-03-31 | 1,459.85 | 0.9372 | 0.9345 | 新进 | 5.42 | 2026-04-30 | |
| 2026-03-31 | 882.29 | 0.5664 | 0.5648 | +33.68 | 3.28 | 2026-04-30 | |
| 2026-03-31 | 792.06 | 0.5085 | 0.507 | -823.47 | 2.94 | 2026-04-30 | |
| 2026-03-31 | 485.00 | 0.3114 | 0.3105 | 新进 | 1.80 | 2026-04-30 | |
| 2026-03-31 | 304.29 | 0.1954 | 0.1948 | +21.56 | 1.13 | 2026-04-30 | |
| 2026-03-31 | 243.25 | 0.1562 | 0.1557 | 新进 | 0.90 | 2026-04-30 |
卧龙电驱的公司高管
| 姓名 | 职务 | 简历 | 薪酬(万元) | 年龄 | 学历 | 国籍 | 就任日期 | 报告期 | 持股数量(万股) | 持股比例(%) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 庞欣元 | 董事长,法定代表人,非独立董事 | 庞欣元,男,中国国籍,1979年出生,高级经济师职称,毕业于上海交通大学工业外贸专业获工学学士学位、英国利兹大学获硕士研究生学位、中欧工商管理学院获EMBA学位、美国亚利桑那州立大学获工商管理博士学位。曾任职于威世中国投资有限公司;2013年04月至2016年01月,任卧龙控股集团有限公司副总裁;2014年09月至今,任卧龙电气驱动集团股份有限公司董事;2016年01月至2022年01月,任卧龙电气驱动集团股份有限公司总经理;2017年03月至今任卧龙控股集团有限公司董事;2022年01月至今,任卧龙电气驱动集团股份有限公司董事长。 | 135.72 | 47 | 博士 | 中国 | 2022-01-04 | 2025-12-31 | 97.75 | 0.0626 |
| 万创奇 | 总裁,非独立董事 | 万创奇,男,1972年出生,正高级工程师职称,硕士研究生学历,河南省第十四届人大代表。历任浙江卧龙家用电机有限公司总经理、卧龙电气淮安清江电机有限公司总经理、卧龙电气(济南)电机有限公司总经理、卧龙电气驱动集团股份有限公司中国销售总部总裁;2018年07月至2022年05月,任卧龙控股集团有限公司董事;2019年11月至2025年08月,任卧龙电气驱动集团股份有限公司大型驱动事业群总裁;2020年01月至2025年08月,任卧龙电气南阳防爆集团股份有限公司董事长兼总经理;2020年09月至今,任卧龙电气驱动集团股份有限公司董事,并于2025年07月起任卧龙电气驱动集团股份有限公司总裁;2024年05月至2025年01月,任卧龙电气驱动集团股份有限公司全球销售总部总裁。 | 156.68 | 54 | 硕士 | 2023-09-07 | 2025-12-31 | 208.12 | 0.1332 | |
| 郑艳文 | 副总裁 | 郑艳文,男,1983年出生,博士研究生学历,毕业于清华大学。2020年04月至2020年12月,任卧龙电气驱动集团股份有限公司传动事业部总工程师;2021年01月至2021年12月,任卧龙电气驱动集团股份有限公司大型驱动事业群副总工程师、副总裁;2021年12月至今,任卧龙电气(上海)中央研究院有限公司总裁;2022年01月至今,任卧龙电气驱动集团股份有限公司副总裁。 | 151.70 | 43 | 博士 | 中国 | 2022-01-04 | 2025-12-31 | 17.20 | 0.011 |
| 张红信 | 副总裁,非独立董事 | 张红信,男,1979年出生,硕士研究生学历,毕业于中欧国际工商学院。历任卧龙电气防爆集团股份有限公司中型事业部总经理;2020年03月至2021年底,任卧龙电气驱动集团股份有限公司副总经理;现任卧龙电气驱动集团股份有限公司日用电机事业群总裁;2022年01月至今,任卧龙电气驱动集团股份有限公司董事,并于2025年07月起担任本公司副总裁;2025年08月至今,任卧龙电气集团供应链管理有限公司董事。 | 103.72 | 47 | 硕士 | 2023-09-07 | 2025-12-31 | 31.44 | 0.0201 | |
| 张文刚 | 副总裁,职工董事 | 张文刚,男,1979年出生,硕士研究生,毕业于华中科技大学。2017年08月至2021年12月,任卧龙电气驱动集团股份有限公司大型驱动事业群总裁助理、副总裁兼中型事业部总经理;2022年01月至今,任卧龙电气驱动集团股份有限公司副总裁;2023年09月至今,任卧龙电气驱动集团股份有限公司董事;2025年07月至今,任浙江舜云互联技术有限公司董事长、经理。 | 114.42 | 47 | 硕士 | 2022-01-04 | 2025-12-31 | 14.72 | 0.0094 | |
| 李迎刚 | 董事 | 李迎刚,男,1978年出生,硕士研究生,中共党员,高级经济师。历任卧龙控股集团有限公司监事、人力资源总监;卧龙电气驱动集团股份有限公司人力资源总监。现任卧龙控股集团有限公司人力资源总监、管理学院执行院长;2025年08月至今,任卧龙电气驱动集团股份有限公司董事。 | 48 | 硕士 | 2025-08-06 | 2025-12-31 | 0.00 | 0 | ||
| 马亚军 | 董事 | 马亚军,男,1975年出生,硕士研究生,中共党员。曾在卧龙控股集团有限公司及其下属子公司财务部工作,历任卧龙新能源集团股份有限公司董事、董事会秘书、财务总监。现任卧龙控股集团有限公司财务总监;2025年08月至今,任卧龙电气驱动集团股份有限公司董事。 | 51 | 硕士 | 中国 | 2025-08-06 | 2025-12-31 | 0.00 | 0 | |
| 戴芩 | 董事会秘书 | 戴芩,女,1985年出生,本科毕业于北京大学物理学院大气科学专业获理学学士以及经济学双学位,硕士毕业于香港大学获金融学硕士学位,持有中国法律职业资格证书。2011年01月至2013年09月,就职于麦格理(澳大利亚)证券上海代表处,任助理研究员;2013年09月至2015年05月,就职于中国金融投资管理有限公司(0605.HK),任投资者关系总监;2015年07月至2023年03月,就职于红星美凯龙家居集团股份有限公司(601828.SH/1528.HK),历任证券事务管理中心副总经理、投资者关系总监及投资总监。2023年09月至今任卧龙电气驱动集团股份有限公司董事会秘书。 | 76.03 | 41 | 硕士 | 2023-09-07 | 2025-12-31 | 8.00 | 0.0051 | |
| 邓春华 | 独立董事 | 邓春华,女,1963年出生,中国国籍,无境外永久居留权,工商管理硕士(会计学学科),会计学教授、中国注册会计师(非执业会员)。1984年07月至2003年08月历任中南财经大学(现中南财经政法大学)助教、讲师、副教授;2003年08月至今任中南财经政法大学教授。曾任中南财经大学(现中南财经政法大学)大信会计师事务所主管会计和项目经理、中南财经政法大学会计学院工会副主席和会计原理教研室主任、康佳集团股份有限公司独立董事、浙江金海高科股份有限公司独立董事;曾获中南财经政法大学“校先进女教工”、“优秀学生工作者”等称号。现任浙江金科汤姆猫文化产业股份有限公司独立董事。2020年09月至今任卧龙电气驱动集团股份有限公司独立董事。 | 15.00 | 63 | 硕士 | 中国 | 2023-09-07 | 2025-12-31 | 0.00 | 0 |
| 赵荣祥 | 独立董事 | 赵荣祥,男,1962年出生,浙江东阳人,1991年参加工作,教授、工学博士。曾任浙江大学电机系副主任、电气学院副院长、电力电子应用国家工程研究中心主任、工研院院长、科技园管委会主任、浙江大学国内合作委员会副主任、浙江大学三伊电气电子工程有限公司董事长、浙江大学科技园发展有限公司董事长、浙江紫金小镇建设投资有限公司董事长、浙江知识产权交易中心有限公司董事长等职。现任金程科技有限公司首席科学家、董事;2021年09月至今,任常熟市国瑞科技股份有限公司独立董事;2023年09月至今,任卧龙电气驱动集团股份有限公司独立董事;2025年06月起担任南都物业服务集团股份有限公司独立董事。 | 15.00 | 64 | 博士 | 中国 | 2023-09-07 | 2025-12-31 | 0.00 | 0 |
| 张志铭 | 独立董事 | 张志铭,男,1962年出生,法学博士,现任华东师范大学法学院教授,博士生导师,学术委员会主任。2023年09月至今,任卧龙电气驱动集团股份有限公司独立董事。 | 15.00 | 64 | 博士 | 2023-09-07 | 2025-12-31 | 0.00 | 0 | |
| 杨子江 | 财务总监 | 杨子江,男,1983年出生,毕业于同济大学获车辆工程学士学位、复旦大学管理学院获会计学硕士学位。曾任职于普华永道中天会计师事务所(特殊普通合伙)、上海富欣创业投资有限公司、上海富欣智能交通控制有限公司;2016年11月至2023年04月,任上海中荷环保有限公司财务总监、执行总裁;2023年04月至2023年09月,任卧龙电气驱动集团股份有限公司财务副总监;2023年09月至今,任卧龙电气驱动集团股份有限公司财务总监。 | 90.58 | 43 | 硕士 | 2023-09-07 | 2025-12-31 | 8.00 | 0.0051 | |
| 李晋 | 独立董事 | 李晋先生:1979年出生,经济学博士,现任香港大学人工智能与组织管理中心主任,商学院战略与管理系系主任,教授。 | 47 | 博士 | 2025-08-06 |
卧龙电驱的核心题材与板块归属
| 板块名称 | 入选原因 |
|---|---|
| 人形机器人 | 2026年1月30日回复称,公司凭借于电驱动系统解决方案的深厚研发制造基础,专注于具身智能在工业场景中的商业化部署,并已形成全面的人形机器人核心组件解决方案组合。公司提供关节模组、灵巧手及外骨骼等高精度、快响应、高能效的工业及具身智能机器人,并与智元机器人、中科新松、联想科技等头部企业建立业务合作。 |
| 低空经济 | 2021年3月5日回复称,目前公司在电动航空领域的合作伙伴包括吉利和商飞等头部企业。 |
| 飞行汽车(eVTOL) | 2025年4月30日2024环境、社会及治理报告披露,公司“电动航空高性能电动力系统”聚焦航空领域核心需求,通过机电热磁多场耦合技术与高集成度一体化设计,实现了多项行业领先突破。该系统已成功应用于无人机、eVTOL(电动垂直起降飞行器)、全电动飞机及仿生机器人关节驱动等领域,助力客户实现精准操控、高效运行与低碳转型。 |
| 同步磁阻电机 | 2022年半年报显示公司研发项目包括永磁辅助同步磁阻变频一体机。 |
| 机器人概念 | 2021年7月22日回复称公司旗下子公司希尔机器人是公司工业自动化业务开展的主要载体。 |
| 数据中心 | 2025年3月7日回复称,公司重视数据中心业务。数据中心注重能源使用效率,公司有多种高能效产品以及系统解决方案可以应用于数据中心。公司的EC电机具有机控一体、高效节能的特点,可以应用于数据中心的温控系统,已交付客户包括意大利大金等。公司电源公司的电池产品可以应用于数据中心的电源系统,已交付客户包括比亚迪数据中心等。 |
| 华为概念 | 2020年1月17日回复称华为是公司的客户。 |
| 工业互联 | 2024环境、社会及治理报告披露,卧龙电驱以“电机产业大脑项目”为战略核心,依托工业互联网平台构建了电机行业的全产业链数字化中枢。该项目深度融合产业链级智能化与碳效协同理念,全面整合研发、生产、物流、回收各环节数据,实现对产业链碳排放的动态监测与协同优化。目前,电机产业大脑已推出五大解决方案、七大系列产品及上百个工业APP,形成“线上+线下”立体化服务体系,其影响力正从区域向全国辐射。 |
| 新能源车 | 2024年7月3日回复称,公司新能源汽车客户主要包括奔驰、宝马、小鹏、吉利、比亚迪、宇通、金龙等等。 |
| 一带一路 | 公司主营设计、生产、销售各类机电机控制装置、蓄电池、变压器等,受益于一带一路电力装备走出去。 |
| 特斯拉概念 | 2023年5月30日回复称,特斯拉是希尔的战略性客户,希尔为其提供自动化生产线,此信息已经在此前的公告中披露。 |
| 海洋经济 | 2025年4月1日回复称,公司有海洋平台轻型发电机以及海洋平台异步电动机产品可以适用于海洋平台作业,具有高防护、体积小、重量轻、维护方便等特点,能满足抗冲击、抗盐雾、耐腐蚀等严苛海洋环境要求,已有中海油蓬莱项目、中海油宁波气田等多个海洋平台项目案例,部分项目为国产化首台套,保障国家油气战略安全。 |
| 核能核电 | 2019年年报显示公司高压电机及驱动产品主要应用于石化、煤炭、煤化工、冶金、电力、油气、军工、核电等多个领域。 |
卧龙电驱的个股研报
| 标题 | 研究机构 | 分析师 | 评级 | 评级变动 | 东财评级 | 机构评级 | 报告类型 | 目标价 | 发布日期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
全球电驱系统龙头,机器人与新能源交通打开中长期成长空间 | 群益证券 | 赵旭东 | 2 | 增持 | 买进(Buy) | 0 | 37 | 2026-06-26 | |
2025年年报及2026年一季报点评:盈利质量显著提升,全球化与新兴布局构筑成长新曲线 | 国元证券 | 龚斯闻, 楼珈利 | A | 3 | 增持 | 增持 | 0 | 2026-05-07 | |
2025年三季报点评:盈利能力稳定,利润平稳增长 | 国元证券 | 龚斯闻, 楼珈利 | A | 3 | 增持 | 增持 | 0 | 2025-11-10 | |
2025H1利润快速增长,具身智能与低空领域布局加速推进 | 国信证券 | 王蔚祺, 李全 | AA | 3 | 增持 | 优于大市 | 0 | 2025-08-13 | |
2024年报及2025年一季报点评:业绩稳步增长,发力具身智能 | 国元证券 | 龚斯闻, 楼珈利 | A | 3 | 增持 | 增持 | 0 | 2025-05-21 | |
业绩重回正轨,低空、机器人催化长期发展 | 西南证券 | 韩晨 | A | 0 | 2025-05-18 | ||||
智元机器人入股公司旗下希尔机器人,深化具身智能领域合作 | 国信证券 | 王蔚祺, 李全 | AA | 3 | 增持 | 优于大市 | 0 | 2025-03-16 | |
2024年业绩稳健增长,机器人与低空领域布局快速推进 | 国信证券 | 王蔚祺, 李全 | AA | 3 | 增持 | 优于大市 | 0 | 2025-02-07 | |
2024三季报点评:公司营收稳健增长,低空业务稳步推进 | 国元证券 | 龚斯闻, 楼珈利 | A | 3 | 增持 | 增持 | 0 | 2024-11-05 | |
全球电机行业老牌企业,前瞻布局航空电机领域 | 国信证券 | 王蔚祺, 李全 | AA | 2 | 增持 | 优于大市 | 0 | 2024-10-22 | |
公司信息更新报告:2024H1盈利承压,下半年有望受益电机更换政策 | 开源证券 | 殷晟路, 李林容 | A | 3 | 买入 | 买入(Buy) | 0 | 2024-09-18 | |
2024半年报点评:产品多领域布局,卡位低空经济赛道 | 国元证券 | 龚斯闻, 楼珈利 | A | 3 | 增持 | 增持 | 0 | 2024-09-06 | |
公司首次覆盖报告:全球电机制造商,优先卡位低空赛道 | 国元证券 | 龚斯闻, 楼珈利 | A | 2 | 增持 | 增持 | 0 | 2024-07-01 | |
公司首次覆盖报告:工业电机有望受益于节能设备改造,航空电机卡位低空经济 | 开源证券 | 殷晟路, 李林容 | A | 2 | 买入 | 买入(Buy) | 0 | 2024-06-19 | |
2023年年报点评:减值影响短期业绩,低空经济催化长期发展 | 西南证券 | 韩晨 | A | 3 | 买入 | 买入 | 0 | 17.4 | 2024-05-06 |
卧龙电驱的涨停记录
| 交易日 | 首次涨停 | 涨停原因 | 涨跌幅(%) | 换手率(%) | 所属板块 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026-07-31 | 2026-07-31 11:07:50 | 公司入股智元机器人,综合性电机供应商,布局高扭矩密度轴向磁通电机 | 0.1 | 0.0451 | 机器人 |
| 2026-07-03 | 2026-07-03 10:02:09 | 公司入股智元机器人,综合性电机供应商,布局高扭矩密度轴向磁通电机 | 0.1001 | 0.0513 | 机器人 |
| 2025-12-22 | 2025-12-22 13:19:17 | 公司入股智元机器人,综合性电机供应商,布局高扭矩密度轴向磁通电机 | 0.0999 | 0.1058 | 机器人 |
| 2025-09-12 | 2025-09-12 10:24:45 | 公司入股智元机器人,综合性电机供应商,布局高扭矩密度轴向磁通电机 | 0.1001 | 0.1566 | 机器人 |
| 2025-09-05 | 2025-09-05 14:17:43 | 公司入股智元机器人,综合性电机供应商,布局高扭矩密度轴向磁通电机 | 0.1 | 0.1826 | 机器人 |
| 2025-08-15 | 2025-08-15 09:59:57 | 公司入股智元机器人,综合性电机供应商,布局高扭矩密度轴向磁通电机 | 0.0999 | 0.2181 | 机器人 |
| 2025-08-14 | 2025-08-14 13:47:32 | 公司入股智元机器人 | 0.1 | 0.1729 | 机器人 |
| 2025-07-21 | 2025-07-21 09:43:10 | 公司入股智元机器人 | 0.1 | 0.1416 | 机器人 |
| 2025-03-24 | 2025-03-24 14:49:20 | 公司入股智元机器人 | 0.1 | 0.1744 | 机器人 |
| 2025-02-07 | 2025-02-07 09:40:56 | 1、公司仿生机器人关节模组产品包括无框力矩电机、减速器、控制器等等组件;公司和浙江人形机器人创新中心有关节模组方面的合作,主机型号包括人形机器人“领航者2号”;
2、公司针对飞行汽车安全性可靠性的更高的要求,以及更加严苛的轻量化要求,在电驱的设计、算法、以及新材料的研发上有所突破 | 0.0999 | 0.152 | 机器人 |
| 2025-02-05 | 2025-02-05 10:21:21 | 1、公司仿生机器人关节模组产品包括无框力矩电机、减速器、控制器等等组件;公司和浙江人形机器人创新中心有关节模组方面的合作,主机型号包括人形机器人“领航者2号”;
2、公司针对飞行汽车安全性可靠性的更高的要求,以及更加严苛的轻量化要求,在电驱的设计、算法、以及新材料的研发上有所突破 | 0.1 | 0.1746 | 机器人 |
| 2025-01-14 | 2025-01-14 09:53:43 | 1、公司仿生机器人关节模组产品包括无框力矩电机、减速器、控制器等等组件;公司和浙江人形机器人创新中心有关节模组方面的合作,主机型号包括人形机器人“领航者2号”;
2、公司针对飞行汽车安全性可靠性的更高的要求,以及更加严苛的轻量化要求,在电驱的设计、算法、以及新材料的研发上有所突破 | 0.1003 | 0.1055 | 机器人 |
| 2024-12-24 | 2024-12-24 09:32:16 | 公司针对飞行汽车安全性可靠性的更高的要求,以及更加严苛的轻量化要求,在电驱的设计、算法、以及新材料的研发上有所突破 | 0.1003 | 0.0311 | 飞行汽车/eVTOL |
| 2024-10-31 | 2024-10-31 09:57:05 | 公司针对飞行汽车安全性可靠性的更高的要求,以及更加严苛的轻量化要求,在电驱的设计、算法、以及新材料的研发上有所突破 | 0.0998 | 0.0768 | 飞行汽车/eVTOL |
| 2024-05-06 | 2024-05-06 09:35:40 | 公司针对飞行汽车安全性可靠性的更高的要求,以及更加严苛的轻量化要求,在电驱的设计、算法、以及新材料的研发上有所突破 | 0.0998 | 0.0429 | 飞行汽车/eVTOL |
| 2024-03-28 | 2024-03-28 09:39:29 | 公司针对飞行汽车安全性可靠性的更高的要求,以及更加严苛的轻量化要求,在电驱的设计、算法、以及新材料的研发上有所突破 | 0.1003 | 0.1362 | 飞行汽车/eVTOL |
| 2024-03-21 | 2024-03-21 09:36:32 | 公司针对飞行汽车安全性可靠性的更高的要求,以及更加严苛的轻量化要求,在电驱的设计、算法、以及新材料的研发上有所突破 | 0.0998 | 0.1457 | 飞行汽车/eVTOL |
| 2024-03-20 | 2024-03-20 09:36:22 | 公司针对飞行汽车安全性可靠性的更高的要求,以及更加严苛的轻量化要求,在电驱的设计、算法、以及新材料的研发上有所突破 | 0.0999 | 0.0702 | 飞行汽车/eVTOL |
| 2024-03-18 | 2024-03-18 09:32:11 | 公司针对飞行汽车安全性可靠性的更高的要求,以及更加严苛的轻量化要求,在电驱的设计、算法、以及新材料的研发上有所突破 | 0.0997 | 0.0284 | 飞行汽车/eVTOL |
| 2022-08-05 | 2022-08-05 14:03:22 | 公司新能源车电机产能是30万台左右,其中10万台左右是专供欧洲的高端线;为欧洲汽车生产厂商、北汽提供新能源汽车驱动电机,公司的高压变频团队对IGBT有很深的理解 | 0.1001 | 0.0488 | 新能源汽车 |
| 2021-11-19 | 2021-11-19 10:21:18 | 公司新能源车电机产能是30万台左右,其中10万台左右是专供欧洲的高端线;为欧洲汽车生产厂商、北汽提供新能源汽车驱动电机,公司的高压变频团队对IGBT有很深的理解 | 0.1002 | 0.0518 | 新能源汽车 |
| 2020-02-06 | 2020-02-06 14:45:20 | 主营电机及控制业务、变压器业务及电源电池业务 | 0.1004 | 0.0577 | 其他 |
| 2019-12-16 | 2019-12-16 13:52:03 | 主营电机及控制业务、变压器业务及电源电池业务 | 0.1003 | 0.0337 | 其他 |
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