上海凤凰 600679
公司研究 Companies 最近涨停 2026-06-03 Limit-Up 公司网址 Website
上海凤凰(600679.SH)是一家注册地位于上海市的制造业-铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业A股上市公司,公司全称上海凤凰企业(集团)股份有限公司,1993-10-08 在上交所主板上市。
主营业务为主营凤凰自行车整车业务具有完善的品牌管理、生产研发和产品销售体系。
2026-03-31 数据显示,第一大股东为上海市金山区国有资产监督管理委员会,持股比例 22.78%;前 10 大股东合计持股 43.45%。
公司现有员工 1,902 人。
所属概念题材板块包括首发经济、跨境电商、中俄贸易概念、地摊经济、共享经济、央国企改革等。
本页汇总上海凤凰的公司基本信息、经营评述、对外投资、十大股东、十大流通股股东、公司高管等公开披露信息。
上海凤凰的公司基本信息
- 公司全称
- 上海凤凰企业(集团)股份有限公司
- 上市日期
- 1993-10-08
- 成立日期
- 1993-12-29
- 所属地区
- 上海市
- 董事长
- 胡伟
- 法人代表
- 胡伟
- 总经理
- 王朝阳
- 董事会秘书
- 朱鹏程
- 控股股东
- 上海市金山区国有资产监督管理委员会
- 实际控制人
- 上海市金山区国有资产监督管理委员会
- 板块(三级)
- 其他运输设备
- 会计师事务所
- 立信会计师事务所(特殊普通合伙)
- 法律顾问
- 上海市联合律师事务所
- 组织形式
- 地方国有企业
- 币种
- CNY
- 注册资本(万元)
- 49,529.4277
- 员工人数
- 1,902
- 联系电话
- 021-32795679
- 公司网址
- www.phoenix.com.cn
- 办公地址
- 上海市长宁区福泉北路518号6座4楼
- 注册地址
- 中国上海市金山工业区开乐大街158号6号楼
- 公司简介
- 凤凰牌自行车系列产品,远销国际市场,国内家喻户晓的著名畅销产品。
- 主营业务
- 主营凤凰自行车整车业务具有完善的品牌管理、生产研发和产品销售体系
上海凤凰的经营评述
| 报告期 | 报告名称 |
|---|---|
| 2025-12-31 | 2025年报 |
2025-12-31 · 经营评述
2025年是上海凤凰“十四五”收官之年,也是公司实施“全球化、高端化”双轮驱动战略谋划之年。
面对全球经济动能切换、贸易规则重塑、产业结构深度调整的复杂宏观环境,以及自行车行业产能过剩、竞争白热化、国际贸易不确定性加剧等多重挑战,公司董事会及管理层展现出卓越的战略定力与坚韧的执行力,以“主动破局、系统革新、价值深耕”为核心,通过前瞻性的战略布局与系统性的深化改革,在业务结构、市场格局、制造能力与组织效能上实现了飞跃,企业发展的韧性、质量与可持续性得到提升。
(一)主要经营业绩与财务表现报告期内,公司实现归属于上市公司股东的净利润约10,671.38万元人民币,实现归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净利润5,038.45万元,公司经营业绩扭亏为盈。
截至报告期末,公司总资产达335,498.54万元,较上年末增长1.01%,归属于上市公司股东的净资产为213,316.80万元,较上年末增长4.88%。
报告期内,公司业务保持稳健增长态势。
公司全年实现营业收入215,773.05万元。
尤其是锂电助力自行车(E-bike)业务实现量、价均爆发增长,2025年公司电助力自行车销量近20万台,销量同比去年增幅高达46.71%,营业收入40,766.62万元,同比上升93.80%。
公司收入增长模型已成功演变为“海外高端市场增量”与“国内市场结构升级”双核驱动的健康格局。
报告期内,公司加大研发投入力度,全年研发费用为2,948.01万元,同比增加30.15%,为产品创新与技术升级提供了支撑。
公司通过加强销售预测与生产计划的联动、实施更严格的库存分类管理、强化客户信用管理与回款催收力度等一系列举措,核心运营效率等指标有效改善。
(二)核心业务板块的成绩与成效1、锂电助力车(E-bike)业务成为海外核心增长极与盈利支柱,全球化布局落地见效。
2025年,公司锂电助力车业务实现跨越式增长,成为销售增长核心支柱。
公司聚焦日本、欧洲、北美高端市场,构建一体化研发、营销与供应链体系,产品凭借长续航、高安全、智能管控等核心优势,持续斩获欧洲大额订单;公司设计的Vanguard先锋电助力自行车荣获中国电动自行车设计大赛金奖,产品设计与技术实力获权威认可。
报告期内,公司在保加利亚合资设立的生产基地正式落地,标志着公司业务由中国制造出口迈向欧洲本土化运营;同时,公司积极推进印尼工厂建设,搭建更具韧性与成本优势的全球供应链体系,为长期稳健发展筑牢基础。
2、FNIX高端运动品牌在国内市场的建设取得突破性进展,品牌势能初步显现。
作为公司产品结构升级、冲击国内高端运动骑行市场的核心品牌,“FNIX”在2025年以体育营销、潮流破圈、体验零售三维策略,实现品牌建设突破性进展。
赛事端,凤凰菲尼仕-SCOM-恒翔洲际车队在国内职业联赛各项赛事中9次登上领奖台,FNIX女子车队全年斩获冠军25座,专业赛事背书持续强化。
品牌端,联动英雄联盟顶级电竞IP,依托抖音、小红书等平台开展达人营销,有效触达年轻消费群体。
渠道端,上海FNIXSPACE旗舰体验店正式开业,标志着公司从产品销售向骑行文化+场景体验服务转型;报告期内,公司还完成了FNIX超级工厂与超级展厅升级,为高端制造与品牌展示提供硬件支撑。
3、童车业务展现出强大的市场基础与增长潜力,是内销板块的稳定器。
报告期内,公司充分利用天津天任的产能与制造优势,通过产品体系整合与升级,多款自主研发车型成功落地,提升了凤凰童车的产品档次。
公司童车在线上渠道表现尤为亮眼,在抖音等电商平台同比增长显著,通过内容营销与直播带货,构建了强大的数字化销售能力使童车业务成为公司2025年业绩增长主要贡献力量之一。
(三)组织架构与内部管理优化1、公司治理体系优化及建设成效。
报告期内,公司顺利完成第十一届董事会及管理团队换届选举,这是公司治理体系现代化建设的重要里程碑,新一届管理团队兼具自行车制造业深厚积淀、跨文化管理国际视野及资本市场敏锐触觉,拓宽了经营决策广度和深度。
同时,公司全年修订完善《股东会议事规则》等二十余项核心治理制度,构建起权责明晰、流程优化、制衡有效的规范运作框架,为重大决策的科学性提供坚实保障;报告期内,公司对经营层实施市场化管理机制,通过明确权责边界与激励约束体系,激发经营管理团队活力,同时,公司持续优化本部组织架构,强化总部战略引领与资源协同能力,兼顾各业务单元经营自主性,实现各业务高效管控与灵活发展的有机统一,有效支撑公司“全球化、高端化”战略转型。
2、完善风险管理与内部控制体系。
报告期内,公司围绕“强内控、防风险、促合规”的总体目标,持续推进全面风险管理与内部控制体系建设,着力提升风险识别精准性、制度执行刚性和信息化支撑能力,有效筑牢企业经营发展的安全防线。
公司深化全面风险管理机制,组织开展年度重大风险评估,建立风险动态识别机制,强化风险信息收集、分析与报告能力,结合业务板块特点细化风险分类标准,推动风险管控向各级子企业延伸;同时,公司完善内控制度体系建设,聚焦资金管理、合同管理、资产管理等关键领域,持续推进制度优化,报告期内共废止十四项、修订五十四项、新立八项制度,全面增强制度的系统性与可操作性。
报告期内,公司强化内审监督评价,重点关注关键业务流程和高风险领域,推动子公司内控评价工作规范化、常态化,为公司高质量发展提供坚实的风控保障。
3、人才激励与市场化机制改革。
人才是驱动战略落地的核心要素。
报告期内,公司坚决深化市场化经营机制改革,构建了以价值创造为导向的激励与约束体系。
在用人机制上,公司全面推行管理岗位竞争上岗制度,为年轻人才提供公平晋升通道,同时积极引进国际化管理、技术研发、数字化运营等领域的专业人才,为全球化与高端化战略注入新动能。
在激励机制上,公司建立了分层分类的绩效评估体系,将个人及团队绩效与公司整体经营业绩、战略重点任务深度挂钩。
严格执行绩效考核结果与薪酬奖惩的兑现机制,实现激励的精准化和差异化。
市场化机制的建立,为公司“十五五”期间的高质量发展提供了坚实的人才保障。
(四)全球化布局与渠道拓展成果1、布局“中国研发+海外制造”全球化产能双轮驱动模式。
公司积极推进“中国研发+海外制造”的双轮驱动产能布局,实现从单一出口向全球价值链深度整合的战略升级。
在欧洲市场,公司与当地合作伙伴在保加利亚建立全新生产基地,迈出了从“产品出口”到“本土化运营”的关键一步,显著提升了在欧洲市场的运营效率与成本竞争力,为锂电助力车等核心产品在欧洲市场的规模化与本土化发展提供了强有力的支撑。
在东南亚市场,公司积极推进“中国+1”区域化供应链建设,启动了印度尼西亚生产基地的建设工作,能充分利用印尼当地的资源禀赋、劳动力成本优势以及日益完善的产业链配套,不仅能够实现对美国等市场的战略性出口跃迁,有效优化供应链成本结构,更能以此为支点,深耕东南亚这一传统优势市场,巩固并拓展“凤凰”品牌在“一带一路”沿线国家的市场份额。
未来,公司将形成“中国研发与高端制造+欧洲区域运营与制造+东南亚规模化制造”的全球产能协同网络,各基地差异化定位、优势互补,共同构建了一个高效、柔性、抗风险能力强的全球化供应链体系。
2、打造线上线下融合、国内国际贯通的立体营销网络。
在渠道建设方面,公司坚持“线上线下双轮驱动”,推动渠道体系向立体化、融合化与智能化升级,实现了对全球市场的深度渗透与精准服务。
线上渠道持续保持强势发展,构建了全域数字化营销矩阵。
公司在天猫、京东等传统电商平台巩固旗舰店运营,同时深度布局抖音、小红书等内容社交平台,通过直播带货、短视频内容营销、KOL/KOC合作等方式,开展全域内容营销。
线上渠道不仅成为重要的销售增长极,更承担了品牌传播、用户教育和私域流量沉淀的核心功能。
线下渠道聚焦质量提升与网络优化,强化体验与服务价值。
在国内市场,公司通过自营、加盟、授权等多种模式,持续扩大“凤凰”品牌专卖店网络,并重点推进“FNIX”高端品牌的终端体验店建设。
上海首家FNIXSPACE旗舰体验店的开业,标志着公司从产品销售向“骑行文化体验”场景服务的转型,通过提供产品试骑、专业调试、售后服务和社群活动,构建了品牌与用户深度连接的线下空间。
公司加快对现有门店的视觉形象升级与数字化改造,提升单店运营效率与用户体验。
公司致力于打通线上线下的O2O闭环,构建全渠道运营能力。
通过线上官方旗舰店、直播、内容平台为线下门店引流赋能,线下门店则提供体验、交付与深度服务,并反哺线上沉淀私域用户,形成“线上引流、线下体验、数据融合、全域运营”的增长飞轮。
在国际市场,公司积极拓展欧美日等成熟市场的终端网点,通过与当地专业自行车经销商、大型商超建立深入合作,构建了分层分类的渠道体系。
同时,借助在保加利亚的本地化基地,公司能够更高效地服务欧洲专业渠道网络,实现研发、制造、营销、售后的区域闭环,显著提升了品牌在国际市场的终端服务能力与客户响应速度。
(五)智能制造与数字化升级。
2025年公司将制造能力升级作为“第一根基”,系统性地推进了从传统制造向智能制造的转型,逐步构建以数字化为核心驱动力的现代化制造体系,为“十五五”战略落地提供了坚实的技术支撑与品质保障。
1、制造体系智能化升级:构建柔性、高效、透明的生产网络。
公司以江苏丹阳、天津、广东三大制造基地为核心载体,全面推进生产过程的数字化与智能化改造。
在丹阳基地,公司完成了柔性生产线与智慧工厂的建设,通过引入物联网设备与MES(制造执行系统),实现了生产线数据实时采集、设备状态远程监控及生产计划智能排程,显著提升了高端运动自行车与锂电助力车的定制化生产能力与生产效率。
天津生产基地在2025年完成了全面升级改造,其工艺与质量控制体系已与国际一流标准接轨,为日本、北美等高端出口市场提供了可靠的品质保障。
同时公司正致力部署智能立体仓库、升级环保水性漆产线等工程,公司实现了从原材料入库到成品出库的全流程数据追溯与透明化管理。
2、全价值链数字化运营:从“经验决策”向“数据决策”转型。
公司以数字化为核心驱动力,开始全面部署ERP系统与大数据中台,致力于打通“研-产-供-销-服”全流程数据接口,构建“经营数字化—管理智能化—决策数据化”的全链条体系。
在供应链环节,公司将通过数字化平台实现供应商信息实时共享、采购需求智能预测与库存动态调配,有效降低了库存周转天数。
在生产制造环节,MES系统将与现系统融合应用,实现了生产过程的实时监控、异常预警与精准节拍控制。
在销售与服务环节,公司整合线上线下渠道数据,通过用户画像分析消费偏好,指导产品迭代与精准营销。
同时,公司搭建了统一的数字化管理平台,将绩效考核、风险预警、财务管控等管理模块纳入系统化管控。
通过建立数据治理机制,明确数据标准与权责分工,确保了数据质量与安全。
公司还着力培育数字化人才队伍,通过内部培训与外部引进相结合,提升全员数据应用能力,逐步推动组织架构向“数字驱动型”转型,实现从“经验决策”向“数据决策”的根本性转变。
2025-12-31 · 未来展望
(一)行业格局和趋势全球自行车行业正处于深刻的结构性调整期。
经历过去几年的高速扩张与库存去化周期后,市场正从增量竞争转向存量深耕与结构化增长并重,竞争维度与商业模式发生系统性重塑。
1.全球市场格局:区域分化与供应链布局调整。
欧美成熟自行车市场发展表现显著分化,电助力自行车成为贯穿市场的核心发展主线。
欧洲市场需求呈现短期小幅调整与长期结构性增长交织的特征,行业库存去化已近尾声,2024年底核心企业库存已回归正常水平,部分高单价电助力产品的阶段性渠道调整,是2023年以来行业修复的收尾阶段;而通勤类自行车需求始终保持稳健,筑牢基础出行市场发展根基,电助力自行车的长期渗透趋势未受影响,其在德国、荷兰、丹麦等国的渗透率均超50%,品类核心主导地位持续巩固,短期调整不改行业结构性增长前景。
美国市场受多重关税政策叠加、GDP增速下调与CPI上调的滞胀环境影响,自行车进口节奏大幅扰动,传统自行车品类需求阶段性受压并步入衰退周期;而电助力自行车逆势突围,成为行业主要正增长品类,处于渗透率快速爬坡的黄金阶段,持续对冲市场整体下行压力。
与此同时,包括一带一路国家在内的东南亚、拉美等新兴市场在城镇化进程加快、绿色出行政策扶持及燃油交通工具使用成本上升的多重驱动下,电动两轮车渗透率快速提升,也成为国内企业出海布局的核心阵地。
为应对全球贸易环境的不确定性与区域市场需求差异,全球自行车供应链布局正加速优化调整,从过往高度依赖单一生产基地的模式,逐步向中国、东南亚、东欧等多基地协同制造的格局转变,美国等市场更是出现进口来源向东南亚转移的显著特征,这对企业的全球产能调配、供应链整合与市场快速响应能力提出了更高要求。
2.国内市场格局:结构优化与分层机遇。
中国作为全球自行车供应链中心地位稳固,产业正从规模扩张转向质量型增长。
2025年出口数据显示,传统自行车出现量增价减趋势与电助力产品量价齐升的结构性分化特征明显,印证了产业升级的紧迫性与必然性。
市场呈现明显的分层特征:一方面,中高端运动自行车经历热度回调后进入理性繁荣期,消费者对品牌价值、产品体验和社群文化的关注度不断提升;另一方面,三线及以下城市和农村市场消费潜力持续释放,成为电动自行车、传统代步车的重要增量空间。
同时,关键零部件国产替代进程加快,全年零配件出口额稳健增长8.9%,表明国内零部件企业技术水平和市场认可度不断提高,推动产业链向高附加值环节延伸。
3.消费格局:场景多元与价值回归。
目前骑行文化正从单一通勤向“骑行+健身”“骑行+社交”“骑行+旅游”等融合场景拓展。
电助力自行车因能满足多样化出行需求,细分市场快速成长,货运车、折叠车等场景化产品在海外市场表现活跃。
在高端运动车领域,消费者回归理性,不再盲目追求高价配置,而是更注重产品与自身需求的契合度,国产高端品牌凭借扎实的产品力赢得越来越多用户认可。
传统代步车市场则呈现出线上引流、线下体验、本地服务相结合的新零售特征,渠道融合成为品牌触达消费者的关键路径。
4.技术格局:电动化、智能化、绿色化驱动升级。
技术创新正成为行业发展的核心引擎。
电动化方面,电助力自行车持续渗透,2025年全球出口的强劲增长印证了其作为核心增长引擎的地位,智能助力系统与车载互联技术的融合显著提升产品科技含量与使用体验。
智能化方面,竞争焦点从单一的硬件参数转向整车系统协同与深度体验,力矩传感、智能换挡、整车OTA升级等技术加速普及,AI技术也开始应用于产品设计与生产制造环节。
绿色化方面,产业链低碳转型趋势明确,从生产端的光伏供电、环保涂装,到产品端的电池回收、碳足迹管理,可持续发展能力正成为企业竞争力的重要组成部分。
综合来看,行业竞争已演变为涵盖核心技术研发、全球供应链布局、品牌价值塑造与合规经营能力的综合性体系较量。
(二)公司发展战略秉持“弘扬百年民族品牌、引领绿色健康出行”的使命,面对行业深刻变局,公司已制定新一轮战略规划,聚焦自行车主业,从产品结构、制造体系、品牌价值与全球化布局四个维度,系统性地推进战略转型,推动公司从传统制造型企业向“制造+品牌+服务”一体化的跨国企业迈进。
1.优化产品结构,提高产品附加值。
公司将资源逐步聚焦于FNIX高端运动、E-bike及婴童出行三大核心赛道。
高端运动车型依托职业赛事的技术验证与品牌曝光,构建专业运动的产品定位;E-bike受益于全球绿色出行趋势,成为公司拓展欧美市场的主力品类;婴童出行方面,公司已推出菲尼星、凤凰精品等覆盖中高端市场的产品矩阵,围绕“专业婴童骑行”定位,满足不同成长阶段儿童的骑行需求,产品线呈现全线升级态势。
通过各业务板块的产品结构优化调整,公司业务组合中高附加值产品的比重持续提升。
2.升级全球制造,夯实交付品质。
公司持续推进天津、江苏、广东三大国内基地的智能化升级,通过ERP与MES系统整合,提升生产效率和柔性交付能力。
同时,印尼与保加利亚海外工厂的产能释放,使公司能够在主要市场实现本地化生产与交付,有效应对国际贸易政策变化带来的不确定性。
高端车架、前叉、辐条等核心零部件的自主制造能力,则从供应链源头保障产品品质的稳定性。
这一“国内技术沉淀+海外敏捷交付”的制造布局,构成了公司参与全球竞争的基础能力。
3.重塑品牌价值,深耕用户运营。
公司围绕骑行文化构建“专业赛事+职业车队+专业装备+终端运营”四位一体的商业生态。
凤凰菲尼仕-Scom-恒翔洲际队等职业车队的持续运营,使产品在顶级赛事平台获得性能验证与品牌曝光;FNIX品牌专卖店与骑行俱乐部的全国布局,推动业务从产品销售向用户社群运营延伸。
通过专业赛事塑造品牌高度、终端服务沉淀用户粘性,公司逐步构建起覆盖品牌认知、产品体验与售后服务的完整闭环。
4.深化全球布局,构建协同发展。
欧洲市场依托保加利亚工厂深耕E-bike品类,贴近区域市场实现本地化交付;美国市场构建以童车、E-bike为核心的商超与专业渠道双轨体系,覆盖不同层级的消费需求;日本市场依托百年品牌“丸石”的本土认知基础,持续巩固品质口碑与市场份额;品牌出海端锚定一带一路沿线、传统品牌优势国家及新兴业务国家,不仅落地印尼生产基地实现本土化制造,更将渠道网络同步延伸,完成制造与渠道的双端布局。
通过多区域市场的差异化布局,公司逐步形成能够分散单一市场波动风险的业务结构,持续完善全球化业务版图。
综上所述,公司将以清晰的战略路径与务实的经营举措,在产品结构优化、制造体系升级、品牌价值重塑与全球化布局等方面持续发力,稳步朝着“引领绿色出行的世界级品牌企业”的长期愿景迈进,持续筑牢企业核心竞争力。
(三)经营计划2026年是实施公司“十五五”发展启动之年。
坚持“全球化、高端化、数字化”的战略主线不动摇,所有经营计划均将围绕此核心展开,并与2025年已取得的经营成果紧密衔接,确保战略的延续性与可落地性。
总体目标:在2025年业绩复苏的基础上,力争2026年实现营业收入与盈利能力的持续提升。
进一步扩大海外市场营收占比,巩固和增强在电助力自行车等核心增长领域的市场地位,加速“凤凰”品牌向“大众化运动”品牌转型,全面提升公司经营质量与抗风险能力,主要经营计划如下:(一)主要产品发展方向1.锂电助力车(E-bike)业务:冲刺规模领先,巩固全球利润核心。
2026年公司将以加速E‑bike业务成长、力争跻身市场领先阵营为核心方向,全力推动销量与营收实现大幅增长,持续巩固海外核心支柱与利润引擎地位;保障欧洲本地化生产基地稳定运营与高效交付,同步优化东南亚供应链体系,显著提升交货效率、降低综合成本;深化与头部供应链伙伴合作,推出高端旗舰车型,强化产品溢价与核心竞争力;通过自建、合资等方式在欧洲、北美重点市场布局本土销售公司,推进欧洲品牌整合与北美自有品牌落地,完善全球化品牌与渠道网络;加大团队建设与年轻人才培养力度,充实全球化运营人才梯队,构建智能运营体系,以数字化与人才双轮驱动,实现锂电助力车业务高质量、可持续增长。
2.FNIX高端运动品牌:强化专业势能,提速国内高端市场渗透。
FNIX高端运动品牌将坚定实施高端化升级与专业化破圈战略,以专业性能大众化、高端产品普惠化为核心产品策略,坚持以技术与体验构建核心壁垒、以高性价比打开主流市场,围绕车架、骑行系统与外观设计打造差异化竞争力,形成面向消费升级的持续产品势能。
产品端启动开放式创新机制,整合行业优质设计资源,加快推出具备市场辨识度的专业运动系列,强化品牌技术标签与创新形象。
渠道端以存量提质、增量扩张为方向,对全国核心终端实施系统化赋能与精细化运营扶持,推动单店效率与盈利水平持续提升;同时依托高端产品优势,以多元化合作模式快速拓展专业渠道与新兴场景,构筑覆盖更广、效率更优的全渠道网络。
品牌将加快切入专业体育与竞技骑行赛道,通过专业检测认证、车队合作与赛场验证,夯实专业品质口碑,提升品牌权威性与市场影响力,实现民用消费与专业体育双轮驱动,为公司中长期产品结构升级与盈利改善提供强劲支撑。
3.童车业务:夯实内销基本盘,打造高附加值增长引擎。
2026年凤凰童车将依托现有市场基础与渠道优势,聚焦供应链升级、渠道深耕、品牌协同、新品培育四大核心方向,持续做强内销核心板块,着力构建更高竞争力、更高附加值的业务体系,为公司整体业绩增长提供稳定支撑。
持续推进天津生产基地的转型升级,全面提升制造能力、质量管控水平与快速交付能力,打造适配国内消费升级需求的高效供应链体系,为产品结构优化与规模扩张提供坚实产能保障。
持续强化线上渠道优势,深化直播电商与内容营销布局,依托数字化运营实现品效协同,进一步提升国民品牌影响力与市场渗透力,构建线上线下一体化的全域增长通路。
深化与公司高端运动品牌协同联动,推进高端子品牌业务落地,以系列化、年轻化、高品质产品赋能终端,优化门店产品结构与盈利水平,打造渠道提质增效的新引擎。
积极培育衍生新品类,加快专利技术与专属模具开发,坚持差异化、品牌化、高端化发展,丰富产品矩阵、提升附加价值,加快培育业务第二增长曲线。
(二)组织架构与内部管理优化计划1.公司治理体系现代化:规范运作,支撑战略落地。
持续巩固董事会换届与治理体系建设成果,充分发挥董事会专业决策与战略引领作用,依托权责清晰、流程规范、制衡有效的现代化治理架构,全面提升重大经营决策的科学性、前瞻性与有效性。
紧扣公司全球化、高端化发展战略,持续完善经营层市场化管理与授权体系,健全权责对等、约束有力、激励有效的运行机制,充分激发经营管理团队能动性与创造力。
进一步优化集团总部组织架构,强化战略管控、资源统筹与协同赋能,平衡业务单元经营自主性与集团整体管控效率,为公司战略落地与高质量发展提供坚实的治理保障。
2.风险管理与内部控制:从有形覆盖到有效运行。
紧扣强内控、防风险、促合规目标,推动内控管理从“有形覆盖”向“有效运行”转变。
深化全面风险管理,细化风险分类标准,推动风险管控向各级子企业延伸,对重大风险实行清单管理,明确责任与应对措施,确保风险可控在控。
推动内控与业务深度融合,以业务流程为主线优化制度体系,更新关键流程内控手册,将内控要求嵌入业务前端与岗位职责;深化内审监督协同,聚焦资金、资产、合同等高风险领域,开展内控与专项审计,建立整改闭环机制,保障集团稳健运营。
3.人才激励与市场化机制:激活组织,筑牢人才根基。
持续深化市场化经营机制改革,构建价值创造、精准激励、长效绑定的人才管理体系。
用人机制上:深化管理与关键技术岗位竞争上岗,破除资历限制,畅通年轻骨干晋升通道,建立以业绩为核心的职级动态调整机制,实现“能上能下”。
围绕全球化、研发、数字化需求精准引进紧缺人才,优化人才结构。
激励机制上:完善分层分类绩效评估体系,强化个人、团队与公司战略业绩联动,刚性兑现绩效薪酬,实施差异化激励;加快长期激励制度落地扩容,绑定核心人才与公司长期发展,搭建人才培养体系,建立“战略预备队”,打造复合型人才梯队,为战略落地提供人才支撑。
(三)全球化布局与渠道拓展计划1.深化“中国研发+海外制造”产能协同,完善全球供应链。
持续优化中国研发+欧洲本土运营+东南亚规模化制造的全球产能网络。
欧洲市场:全力保障保加利亚工厂稳定达产、品质达标,全面接轨欧洲标准,打造辐射欧洲的组装与物流中心,提升本土运营效率与成本竞争力。
东南亚市场:推进印尼工厂量产落地,充分利用当地资源与产业链优势,优化对美出口供应链,深耕东南亚及“一带一路”沿线市场。
国内三大基地:持续推进数字化、柔性化改造,提升高端订单快速响应能力,形成全球基地差异化定位、优势互补、抗风险能力强的供应链体系。
2.打造线上线下融合、国内国际贯通的立体营销网络。
国内市场:升级凤凰与FNIX双品牌线上运营体系,强化天猫、抖音等全域营销,以内容营销、直播带货、私域运营提升品牌传播与销售转化。
线下优化专卖店网络,推进FNIX体验店布局与门店数字化、形象升级,打通O2O闭环,实现“线上引流、线下体验、全域运营”。
国际市场:欧洲以保加利亚基地为支点,拓展当地专业连锁、商超、经销商渠道,设立销售公司提升本土服务能力;美国深化与沃尔玛等渠道合作,拓展独立经销商专业渠道,搭建展示、技术、售后体系;日本依托丸石品牌优势,推进产品精细化迭代;新兴市场借助印尼产能辐射布局,完善分层分类渠道体系,提升全球终端服务能力。
(四)智能制造与数字化升级计划2026年,公司以“全球协同、数智驱动、精益提效”为核心战略导向,在2025年制造体系与全价值链数字化建设的基础上,聚焦仓储智能、研产协同、全球打通三大核心方向,深化“研-产-供-销-服”全链路数据贯通,持续夯实数字化发展根基,支撑公司“十五五”战略深化落地,为国际化布局拓展与高端品类扩张提供强有力的技术支撑,推动公司向全球化、一体化数智化制造企业转型。
1.核心业务数智升级,筑牢生产运营根基。
聚焦核心生产运营环节,推进多维度数智化升级落地。
仓储智能方面,以丹阳工厂为核心载体,启动智能立体仓库建设,实现零部件、成品的自动化存取与动态调度,通过WMS仓储管理系统与现有MES、ERP系统深度融合,达成库位精准匹配、库存实时可视、出入库自动流转及全流程数据无缝追溯,降低人工操作误差与库存损耗,为FNIX系列交付筑牢仓储根基并打造工厂可复制标杆。
研产协同方面,在丹阳工厂上线PLM产品生命周期管理系统,统一管理BOM清单、工艺图纸、设计变更等全流程数据,实现研发、工艺、制造部门实时协同;同时优化MES系统,融合丹阳工厂成熟应用经验,强化设备互联、质量追溯、节拍控制等核心能力,与PLM、ERP系统形成闭环,推动生产执行从“经验化”向“数据化”转型,提升高端品类生产一致性与效率。
2.全球协同与终端赋能,拓展数智化价值边界。
立足全球化发展布局,推进全球体系数字化贯通与终端数字化赋能。
全球协同方面,重点推进保加利亚工厂与国内体系的数字化对接,打通其与国内ERP、PLM、MES系统的数据链路,建立统一数据标准与接口规范,实现“国内研发-保加利亚生产-全球销售”全流程数据协同,实时同步订单、生产、库存、售后等关键信息,着力缩短海外订单响应周期,规避区域贸易政策风险,加速欧洲市场布局进程。
终端赋能方面,推进门店数字化营销系统二期升级,完善线下门店会员体系,搭建会员等级、积分兑换、专属权益等核心模块,实现会员信息统一管理与消费行为精准分析;依托系统打通线上线下数据,打造私域流量池,通过个性化推送、专属活动等方式提升客户黏性,推动终端营销从“被动接待”向“主动运营”转型,助力销量提升与品牌口碑沉淀。
上海凤凰的对外投资
| 序号 | 企业名称 | 持股类型 | 注册资本 | 持股比例(%) | 实际投资金额 | 净利润 | 主营产品 | 报告期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 江苏华久辐条制造有限公司 | 全资子公司 | 9409.21万元 | 100 | 3.12亿元 | 597.57万元 | 制造业 | 2025-12-31 |
上海凤凰的十大股东
| 报告期 | 股东名称 | 持股数量(万股) | 持股比例(%) | 持股数变动 | 较上期变化 | 总股本(亿股) | 持股市值(万元) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-03-31 | 11,737.73 | 22.78 | 不变 | 不变 | 5.15 | 141,557.07 | |
| 2026-03-31 | 6,474.37 | 12.56 | 不变 | 不变 | 5.15 | 78,080.93 | |
| 2026-03-31 | 1,749.34 | 3.39 | 不变 | 不变 | 5.15 | 21,097.02 | |
| 2026-03-31 | 836.13 | 1.62 | 不变 | 不变 | 5.15 | 10,083.72 | |
| 2026-03-31 | 714.33 | 1.39 | 不变 | 不变 | 5.15 | 8,614.87 | |
| 2026-03-31 | 332.89 | 0.65 | 不变 | 不变 | 5.15 | 4,014.65 | |
| 2026-03-31 | 171.91 | 0.33 | 不变 | 不变 | 5.15 | 2,073.20 | |
| 2026-03-31 | 138.03 | 0.27 | 不变 | 不变 | 5.15 | 1,664.59 | |
| 2026-03-31 | 128.21 | 0.25 | 新进 | 新进 | 5.15 | 1,546.16 | |
| 2026-03-31 | 109.26 | 0.21 | 不变 | 不变 | 5.15 | 1,317.68 |
上海凤凰的十大流通股股东
| 报告期 | 股东名称 | 持股数量(万股) | 占流通股比例(%) | 持股比例(%) | 持股数变动 | 持股市值(万元) | 更新日期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-03-31 | 11,737.73 | 22.7787 | 22.7787 | 不变 | 141,557.07 | 2026-04-29 | |
| 2026-03-31 | 6,474.37 | 12.5644 | 12.5644 | 不变 | 78,080.93 | 2026-04-29 | |
| 2026-03-31 | 1,749.34 | 3.3948 | 3.3948 | 不变 | 21,097.02 | 2026-04-29 | |
| 2026-03-31 | 836.13 | 1.6226 | 1.6226 | 不变 | 10,083.72 | 2026-04-29 | |
| 2026-03-31 | 714.33 | 1.3863 | 1.3863 | 不变 | 8,614.87 | 2026-04-29 | |
| 2026-03-31 | 332.89 | 0.646 | 0.646 | 不变 | 4,014.65 | 2026-04-29 | |
| 2026-03-31 | 171.91 | 0.3336 | 0.3336 | 不变 | 2,073.20 | 2026-04-29 | |
| 2026-03-31 | 138.03 | 0.2679 | 0.2679 | 不变 | 1,664.59 | 2026-04-29 | |
| 2026-03-31 | 128.21 | 0.2488 | 0.2488 | 新进 | 1,546.16 | 2026-04-29 | |
| 2026-03-31 | 109.26 | 0.212 | 0.212 | 不变 | 1,317.68 | 2026-04-29 |
上海凤凰的公司高管
| 姓名 | 职务 | 简历 | 薪酬(万元) | 年龄 | 学历 | 国籍 | 就任日期 | 报告期 | 持股数量(万股) | 持股比例(%) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 李卫忠 | 副总经理,非独立董事 | 李卫忠,曾任凤凰股份上海自行车分公司党委副书记、上海叉车有限公司党总支副书记(主持工作),上海凤凰自行车公司车架毛坯车间党支部书记兼车间主任等。现任上海凤凰董事、副总经理。 | 48.79 | 58 | 本科 | 中国 | 2012-10-31 | 2025-12-31 | ||
| 王朝阳 | 总经理,非独立董事 | 王朝阳,曾任英国Crosrol公司中国区总裁,上海太平洋Crosrol总经理。现任江苏美乐集团总裁,上海凤凰自行车有限公司总裁。现任上海凤凰董事、总经理。 | 124.83 | 61 | 博士 | 英国 | 2025-02-28 | 2025-12-31 | ||
| 甘霖 | 副总经理 | 甘霖,曾任金山开发建设股份有限公司综合办公室副主任、主任,上海凤凰综合办公室主任、品牌运营部总监等职务。现任上海凤凰副总经理。 | 69.10 | 53 | 本科 | 中国 | 2025-02-28 | 2025-12-31 | ||
| 尚京典 | 副总经理 | 尚京典,曾任金山区招商局招商管理科科长,金山区经济协作办公室招商管理科副科长、上海金滨海文旅投资控股集团有限公司党委委员、副总经理等职务。现任上海凤凰副总经理。 | 48.79 | 54 | 硕士 | 中国 | 2022-06-23 | 2025-12-31 | ||
| 胡伟 | 董事长,法定代表人,非独立董事 | 胡伟,曾任金山区发展和改革委员会主任助理,上海市金山区农业委员会党工委委员、副主任,金山区枫泾镇副镇长,上海市金山区国有资产监督管理委员会党委委员、副主任,上海金山市场有限公司党委书记、董事长,上海金山资本管理集团有限公司党委书记、董事长等职务。现任上海凤凰董事长、党委书记。 | 57.40 | 52 | 本科 | 中国 | 2023-01-30 | 2025-12-31 | ||
| 张勇 | 副总经理 | 张勇,曾任广发证券上海总部经理,东方花旗投资银行部董事,江苏美乐投资有限公司副总裁。现任上海凤凰副总经理。 | 61.26 | 49 | 硕士 | 中国 | 2025-02-28 | 2025-12-31 | ||
| 宋宁 | 非独立董事 | 宋宁,曾任上海责祥投资管理有限公司执行董事,上海金山市场有限公司投资管理部副部长(主持工作),上海隆赢投资管理有限公司副经理(主持工作)等职务。现任上海金山市场有限公司投资管理部部长、上海隆赢投资管理有限公司总经理。 | 40 | 博士 | 中国 | 2025-02-28 | 2025-12-31 | |||
| 朱鹏程 | 非独立董事,董事会秘书 | 朱鹏程,曾任上海凤凰证券事务代表、董事会办公室副主任、常务副主任、党群工作部副总监、党政办公室主任。现任上海凤凰董事、董事会秘书。 | 47.64 | 47 | 本科 | 中国 | 2022-02-11 | 2025-12-31 | ||
| 王国宝 | 非独立董事 | 王国宝,曾任丹阳市力车圈厂总经理,现任江苏美乐集团名誉董事长,上海凤凰董事。 | 63 | 本科 | 中国 | 2025-02-28 | 2025-12-31 | 21.00 | 0.0424 | |
| 顾炜锋 | 职工代表董事 | 顾炜锋,曾任上海金沙滩投资发展有限公司计划财务部经理,上海金山新城区建设发展有限公司办公室主任、纪委副书记、监察室主任等职务。现任上海凤凰职工董事、纪委书记。 | 48.79 | 49 | 本科 | 中国 | 2025-02-28 | 2025-12-31 | ||
| 樊健 | 独立董事 | 樊健,曾任北京市隆安律师事务所上海分所律师、上海铸达律师事务所律师、上海瀛泰律师事务所律师、上海中联律师事务所律师。现任上海财经大学法学院副教授、上海通领汽车科技股份有限公司(834081新三板)独立董事、云知声智能科技股份有限公司(HK9678)独立董事、上海尚实航空发动机股份有限公司(拟上市)独立董事、上海凤凰独立董事。 | 10.00 | 43 | 博士 | 中国 | 2025-02-28 | 2025-12-31 | ||
| 王高(WANG Gao) | 独立董事 | 王高,曾任美国信息资源有限公司高级咨询顾问、美国可口可乐公司美汁源分公司高级经理、清华大学经济管理学院市场营销系副教授副系主任现任中欧国际工商学院市场营销系教授、国美零售控股有限公司(HK00493)独立董事、思摩尔国际控股有限公司(HK06969)独立董事、会稽山绍兴酒股份有限公司(601579)独立董事、优矩控股有限公司(HK01948)独立董事、上海凤凰独立董事。 | 10.00 | 61 | 博士 | 中国 | 2025-02-28 | 2025-12-31 | ||
| 余明阳(Yu Mingyang) | 独立董事 | 余明阳,曾任中国科技大学教学、深圳大学教授、系主任。现任上海交通大学教授、上海徐家汇商城(集团)有限公司(002561)独立董事、梅斯健康控股有限公司(HK02415)独立董事、新吉奥房车有限公司(HK00805)独立董事、浙江伟明环保股份有限公司(603568)独立董事、上海凤凰独立董事。 | 10.00 | 62 | 博士 | 中国 | 2025-02-28 | 2025-12-31 | ||
| 阴慧芳 | 独立董事 | 阴慧芳,曾任上海财经大学会计学院助理教授、副教授。现任上海财经大学会计学院教授、钰泰半导体股份有限公司(拟上市)、上海肇民新材料科技股份有限公司(301000)、上海凤凰独立董事。 | 10.00 | 41 | 博士 | 中国 | 2025-02-28 | 2025-12-31 | ||
| 张晓峰 | 总会计师 | 张晓峰,曾任上海金山城市建设投资有限公司财务部主任,上海新金山投资控股集团有限公司财务副总监、稽查审计室主任、纪律检查委员会委员等职务,上海金山新城区建设发展有限公司财务总监。现任上海凤凰总会计师。 | 48.79 | 51 | 本科 | 中国 | 2025-01-07 | 2025-12-31 |
上海凤凰的核心题材与板块归属
| 板块名称 | 入选原因 |
|---|---|
| 首发经济 | 公司获得2021年上海市首发经济引领性本土品牌。 |
| 跨境电商 | 2022年12月2日回复称公司目前与阿里国际开展合作,拓展自行车海外电子营销渠道。公司也在部分出口国家积极推动海外经销商拓展电商营销渠道。 |
| 中俄贸易概念 | 公司回复称公司对俄罗斯有出口贸易,产品以山地车为主。 |
| 地摊经济 | 2019年报显示公司经营生产销售自行车、助动车、两轮摩托车、童车、健身器材、自行车工业设备及模具,与上述产品有关的配套产品等。可为地摊从业者提供助动车等交通工具。 |
| 共享经济 | 公司有生产销售自行车、助动车、两轮摩托车(FH100以下)、童车、健身器材、自行车工业设备及模具。凤凰自行车是全球知名的自行车品牌,自1959年1月1日“凤凰”商标注册起,全球已有近2亿消费者选择了凤凰自行车产品。 |
| 央国企改革 | 上海金山区国资委旗下。 |
上海凤凰的涨停记录
| 交易日 | 首次涨停 | 涨停原因 | 涨跌幅(%) | 换手率(%) | 所属板块 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026-06-03 | 2026-06-03 10:13:29 | 上海金山区国资委旗下,主要产品包括助动车、两轮摩托车、童车等 | 0.1005 | 0.0321 | 大消费 |
| 2025-05-08 | 2025-05-08 09:36:32 | 上海金山区国资委旗下,主要产品包括助动车、两轮摩托车、童车等 | 0.1004 | 0.0938 | 大消费 |
| 2025-04-24 | 2025-04-24 10:13:24 | 1、上海金山区国资委旗下,主要产品包括助动车、两轮摩托车、童车等;
2、第六届上海“五五购物节”从4月底持续到6月底,将围绕服务消费、大宗消费、外来消费、新型消费等四大消费,以及首发经济、银发经济、夜间经济、票根经济等四大经济,公司被评为2021年上海市首发经济引领性本土品牌 | 0.1001 | 0.0704 | 大消费 |
| 2025-02-20 | 2025-02-20 11:07:29 | 1、公司获得2021年上海市首发经济引领性本土品牌;
2、上海金山区国资委旗下;公司主要从事自行车整车和自行车零部件的生产与销售,主要产品包括助动车、两轮摩托车、童车等 | 0.0998 | 0.0958 | 大消费 |
| 2024-12-19 | 2024-12-19 09:34:04 | 1、公司获得2021年上海市首发经济引领性本土品牌;
2、上海金山区国资委旗下;公司主要从事自行车整车和自行车零部件的生产与销售,主要产品包括助动车、两轮摩托车、童车等 | 0.1001 | 0.2893 | 首发经济, 国企改革 |
| 2024-12-18 | 2024-12-18 09:32:10 | 1、公司获得2021年上海市首发经济引领性本土品牌;
2、上海金山区国资委旗下;公司主要从事自行车整车和自行车零部件的生产与销售,主要产品包括助动车、两轮摩托车、童车等 | 0.1002 | 0.1024 | 首发经济, 国企改革 |
| 2024-12-17 | 2024-12-17 11:02:32 | 1、公司获得2021年上海市首发经济引领性本土品牌;
2、上海金山区国资委旗下;公司主要从事自行车整车和自行车零部件的生产与销售,主要产品包括助动车、两轮摩托车、童车等 | 0.1001 | 0.1873 | 首发经济 |
| 2024-12-16 | 2024-12-16 10:10:34 | 1、公司获得2021年上海市首发经济引领性本土品牌;
2、上海金山区国资委旗下;公司主要从事自行车整车和自行车零部件的生产与销售,主要产品包括助动车、两轮摩托车、童车等 | 0.1003 | 0.1668 | 首发经济 |
| 2024-12-12 | 2024-12-12 10:06:28 | 上海金山区国资委旗下;公司主要从事自行车整车和自行车零部件的生产与销售,主要产品包括助动车、两轮摩托车、童车等 | 0.1002 | 0.128 | 上海国企改革 |
| 2024-09-03 | 2024-09-03 13:25:44 | 上海金山区国资委旗下;公司主要从事自行车整车和自行车零部件的生产与销售,主要产品包括助动车、两轮摩托车、童车等 | 0.1 | 0.0409 | 两轮车 |
| 2024-07-23 | 2024-07-23 13:07:42 | 上海金山区国资委旗下;公司主营凤凰自行车整车业务公司 | 0.1002 | 0.0408 | 上海国企改革 |
| 2024-01-29 | 2024-01-29 09:25:00 | 上海金山区国资委旗下;公司主营凤凰自行车整车业务公司 | 0.1004 | 0.1629 | 上海自由贸易港 |
| 2024-01-26 | 2024-01-26 09:25:00 | 上海金山区国资委旗下;公司主营凤凰自行车整车业务公司 | 0.0998 | 0.0475 | 上海自由贸易港 |
| 2024-01-25 | 2024-01-25 09:25:00 | 上海金山区国资委旗下;公司主营凤凰自行车整车业务公司 | 0.1001 | 0.0147 | 上海自由贸易港 |
| 2024-01-24 | 2024-01-24 09:25:00 | 上海金山区国资委旗下;公司主营凤凰自行车整车业务公司 | 0.1005 | 0.0081 | 上海自由贸易港 |
| 2024-01-23 | 2024-01-23 09:30:04 | 上海金山区国资委旗下;公司主营凤凰自行车整车业务公司 | 0.1 | 0.0142 | 上海自由贸易港 |
| 2023-12-26 | 2023-12-26 10:42:30 | 上海金山区国资委旗下;公司主营凤凰自行车整车业务公司 | 0.1003 | 0.0705 | 其他 |
| 2023-12-18 | 2023-12-18 13:49:36 | 上海金山区国资委旗下;公司主营凤凰自行车整车业务公司 | 0.1005 | 0.1046 | 国企改革 |
| 2023-12-14 | 2023-12-14 10:34:57 | 上海金山区国资委旗下;公司主营凤凰自行车整车业务公司 | 0.1 | 0.0569 | 国企改革 |
| 2023-11-08 | 2023-11-08 09:25:00 | 公司为国内自行车行业中“老字号”企业 | 0.1003 | 0.0266 | 其他 |
| 2023-11-07 | 2023-11-07 11:00:26 | 公司为国内自行车行业中“老字号”企业 | 0.0999 | 0.0222 | 其他 |
| 2023-06-13 | 2023-06-13 09:39:15 | 公司为国内自行车行业中“老字号”企业 | 0.1 | 0.0517 | 其他 |
| 2023-06-05 | 2023-06-05 13:49:51 | 公司为国内自行车行业中“老字号”企业 | 0.1005 | 0.028 | 其他 |
| 2020-12-07 | 2020-12-07 10:12:53 | 公司为国内自行车行业中“老字号”企业,自行车海内外市场销量暴增,订单量远超产能 | 0.1001 | 0.073 | 两轮车 |
| 2020-11-20 | 2020-11-20 09:25:00 | 公司为国内自行车行业中“老字号”企业,海外出口订单爆满;随着新冠疫情在欧美蔓延,健身房纷纷关闭,公共交通隐患重重,海外消费者纷纷选择了自行车作为运动和出行方式。 | 0.1003 | 0.0367 | 两轮车 |
| 2020-11-19 | 2020-11-19 09:25:00 | 公司为国内自行车行业中“老字号”企业,海外出口订单爆满;随着新冠疫情在欧美蔓延,健身房纷纷关闭,公共交通隐患重重,海外消费者纷纷选择了自行车作为运动和出行方式。 | 0.1002 | 0.0082 | 两轮车 |
| 2020-06-05 | 2020-06-05 09:30:06 | 公司实控人为上海金山区国资委,主营自行车制造等 | 0.0998 | 0.0963 | 共享经济 |
| 2020-06-04 | 2020-06-04 13:17:05 | 公司实控人为上海金山区国资委,主营自行车制造等 | 0.1002 | 0.0585 | 共享经济 |
| 2020-06-03 | 2020-06-03 13:31:58 | 实控人为上海金山区国资委,主营自行车制造、房地产开发与经营等 | 0.0997 | 0.0439 | 上海国企改革 |
| 2020-01-06 | 2020-01-06 10:29:39 | 实控人为上海金山区国资委,主营自行车制造、房地产开发与经营等 | 0.0998 | 0.0324 | 其他 |
| 2019-09-18 | 2019-09-18 09:43:05 | 实控人为上海金山区国资委,主营自行车制造、房地产开发与经营等 | 0.1001 | 0.0641 | 上海国企改革 |
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