四川成渝 601107

四川成渝高速公路股份有限公司成立于1997年,同年在港交所上市,2009年在上交所上市,是蜀道集团唯一的高速公路产业上市平台,也是西部地区唯一一家基建类A+H股上市企业。

公司主要业务为投资、建设、运营高速公路项目,并从事绿色能源投资、沿线资源综合开发。

近年来,公司核心主业不断壮大,通车总里程突破900公里,包括成渝、成雅、成仁、成乐、天邛等以成都市为中心的放射线大动脉,成都二绕西段、遂广、遂西等省内大通道,拥有城北出口、双流机场高速等部分权益。

在建项目中,成乐扩容加速建设,其中的原路扩建段、乐山城区过境复线段主线已建成通车,主要位于成都市的新建复线段正在全速施工。

公司所辖路段运维保障水平、通行服务品质表现优异,长期位于省内乃至全国上游水平。

成仁高速曾连续5年获得全省服务质量评价第一名;在2024年全省高速公路安全和服务质量年度考评中,成仁、成雅、成渝高速分别位列省管高速公路前三名。

夹江、蒲江等服务区荣获“全国百佳示范、全省五星”称号,自主投建的成仁、遂广、遂西等工程质量受到高度评价,荣获“国家优质工程奖、李春奖、天府杯金奖”。

公司正在加速培育绿色能源产业,目前已落地充换电、氢能、光伏、储能等业务,助推“成渝双圈”电走廊、氢走廊建设,建成全国首条高速公路重卡充换电走廊、全省首座高速公路超充站、阿坝州首批光储充一体化示范站,高速路网充换电站规模居全省第一,助力全省高速公路服务区实现充电设施全覆盖,并已投建全省首座高速公路加氢站,成为我省交通网络绿色补能主力军。

同时,依托路域场景,以独家设立、合资合作、直接收购等方式,在燃油销售、服务区经营、多式联运等领域发展路衍经济,相关收入占比超过三分之一。

在全国21家同类上市企业中,公司资产质量、利润总额等指标表现优良;在全省170余家上市企业中,公司净利润指标始终名列前茅。

公司长期保持主体及债项AAA信用评级,荣登《财富》中国500强、四川省外商投资企业百强、四川企业百强、四川服务业企业百强等榜单。

去年,面临国内需求不足、车流量下降等诸多不利因素影响,公司加力加劲推动重点项目、提升管理水平,努力创造发展实绩,实现多项经济指标大幅增长。

公司获得市场关注和广泛认可,在沪港两地股价均创9年来历史新高。

未来,作为蜀道集团资产最优质的高速公路企业、重要的资本运作平台,公司将聚焦主责主业,实施“12134”发展战略:锚定“全国高速公路上市标杆企业”的1个目标;发挥2大核心功能,利用上市属性“融好资”、坚定高速主业“管好路”;协力打造1个“资产整合平台”;围绕效益提升,创新构建集团高速板块的3个中心——服务中心、品牌中心、利润中心;协调发展“高速公路、综合能源、路衍服务、产业投资”4大板块,积极创建服务标杆、品牌高地、效益引擎,为广大股东创造更大价值,更好服务于大通道、大动脉功能,更好服务于人民群众美好出行需求,全力实现高质量可持续发展。

(一)业务回顾与分析1.业绩综述本集团的主要业务为投资、建设、运营和管理省内部分高速公路项目,绿色能源投资业务以及沿线资源综合开发。

2025年,面对外部压力加大、内部困难增多的复杂严峻形势,国民经济运行总体平稳、稳中有进,高质量发展取得新进展。

本集团面对国内需求不足的不利影响,加力加劲推动项目建设、提升管理水平,加大降本增效力度,努力创造发展实绩,实现多项经济指标增长。

报告期内,本集团实现营业收入约人民币875,798.97万元,同比下降15.48%,其中:公路桥梁管理及养护业收入约人民币468,556.48万元,占营业收入53.50%;建造服务收入约人民币185,407.97万元,占营业收入21.17%;商品销售收入约人民币195,465.82万元,占营业收入的22.32%;BT/PPP项目收入约人民币12,133.49万元,占营业收入的1.38%;租赁业务收入约6,538.18万元,占营业收入0.75%;其他收入约人民币7,697.03万元,占营业收入的0.88%。

归属于上市公司股东的净利润约人民币151,315.50万元,同比增长3.72%;基本每股收益约人民币0.4654元,同比下降2.45%。

截至2025年12月31日,本集团总资产约人民币6,370,752.74万元,归属于上市公司股东的净资产约人民币2,015,145.86万元。

3中国交通运输部网4四川省交通运输厅网2.本集团「收费路桥」业务经营情况报告期内,集团辖下各高速公路运营情况如下:注:根据本公司2025年9月5日于上交所网站刊发的《关于成都城北出口高速公路收费期限届满的公告》,城北出口高速于2025年9月17日收费期限届满,根据四川省交通运输厅的通告,自2025年9月17日24时起,城北出口高速停止收费,对通行该路段所有车辆免收车辆通行费,车流量数据为收费期内的日均流量。

2025年,本集团实现道路通行费收入约人民币468,556.48万元,同比下降1.92%。

通行费收入约占本集团营业收入的53.50%,较上年46.10%增加7.40个百分点。

报告期内,本集团高速公路的整体营运表现受到以下因素的综合影响:(1)经济环境因素2025年,国民经济运行顶压前行、向新向优,高质量发展取得新成效,经济社会发展主要目标任务圆满实现,“十四五”胜利收官。

2025年,全年国内生产总值(GDP)为人民币1,401,879亿元,按不变价格计算,比上年增长5.0%,交通运输、仓储和邮政业增加值62,092亿元,比上年增长5.2%。

5四川省深入实施“四化同步、城乡融合、五区共兴”发展战略,全力以赴拼经济搞建设,全省经济运行稳中有进,生产供给稳定增长,经济结构持续优化,新兴动能加快释放,高质量发展取得新成效。

2025年,四川全省地区生产总值(GDP)为人民币67,665亿元,按可比价格计算,比上年增长5.5%。

65数据来源:国家统计局6数据来源:四川省统计局(2)政策环境因素根据四川省交通运输厅《关于印发贯彻落实国家四部委鲜活农产品运输“绿色通道”政策工作方案的通知》(川交函〔2023〕233号),按照交通运输部等四部委办公厅《关于进一步提升鲜活农产品运输“绿色通道”政策服务水平的通知》(交办公路〔2022〕78号)总体部署,自2023年6月1日起,严格执行全国统一《鲜活农产品品种目录》,规范绿通车辆出口查验标准,不符合查验标准的鲜活车将不享受“绿色通道”政策。

2023年3月31日,交通运输部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局、中国国家铁路集团有限公司联合印发《加快建设交通强国五年行动计划(2023—2027年)》(以下简称“《行动计划》”)。

《行动计划》提出了未来五年加快建设交通强国的行动目标和行动任务,坚持立足持续抓好“两个纲要”和“十四五”系列交通规划落地实施,谋划推进好“十五五”期交通运输工作,构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系,实现交通运输质的有效提升和量的合理增长。

《行动计划》确定的行动目标是,到2027年,加快建设交通强国取得阶段性成果,交通运输高质量发展取得新突破,“四个一流”建设成效显著,现代化综合交通运输体系建设取得重大进展,“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”加速构建,有效服务保障全面建设社会主义现代化国家开局起步。

根据《四川省人民政府办公厅印发〈关于持续巩固和增强经济回升向好态势若干政策措施〉的通知》(川办规〔2024〕2号),在2024年4月1日至2024年12月31日期间,对安装ETC的非新能源货车省内高速公路通行费,优惠由5%提高至6%,夜间(23:00至次日6:00)行车通行费优惠由6%提高至8%;对安装ETC的新能源货车省内高速公路通行费,优惠由5%提高至20%;对安装ETC的国际标准集装箱运输车辆省内高速公路通行费,优惠由30%提高至60%。

根据《四川省人民政府办公厅印发<关于推动经济持续回升向好的若干政策措施>的通知》(川办规〔2024〕3号),以上优惠政策延期至2025年12月31日。

根据《四川省交通运输综合行政执法总队关于印发<氢能车辆四川省高速公路通行费优惠政策实施细则>的通知》(川交综执〔2024〕137号),自2024年11月6日起,安装使用ETC装置的氢能车辆,同时在四川ETC公众号注册成功生效后,在四川省内高速公路通行,免收车辆通行费。

(3)路网变化及道路施工因素外围竞争性或协同性路网变化及道路整修施工会对集团辖下高速公路带来不同程度的正面或负面影响。

报告期内,集团辖下部分高速公路不同程度地受到此等因素的影响:成渝高速:轨道交通扩张,成渝高速周边高铁加密,客车车流量有一定下滑,但货车流量同比有所上升。

成仁高速:受周边道路开通、高铁、高速分流影响,成仁高速车流略降。

二绕西高速:受宏观经济形势影响,导致货运、大型客车流量下降。

遂广遂西高速:因今年周边多条并行道路升级改造及封闭施工,遂广遂西高速承接了区域交通流的转移与再分配,促使遂广遂西高速车流量及通行费收入提升。

(二)重大投融资项目1.成乐高速扩容建设工程项目2017年10月30日,本公司召开临时股东大会审议批准了关于投资成乐高速扩容建设工程项目及相关事宜的议案。

根据交通运输部关于该项目的核准意见,项目总长130公里,估算总投资约人民币221.6亿元。

根据四川省发改委就本项目出具《关于调整成都至乐山高速公路扩容建设项目核准事项的批复》(川发改基础〔2022〕298号),本项目调整后的建设里程为136.1公里,估算总投资为人民币251.5亿元。

该项目完工后将有利于缓解成乐高速的交通压力,提高成乐高速的整体通行能力和服务水平。

2019年11月27日,成乐扩容项目试验段(眉山—青龙)完成既定任务,实现双向通车;2019年12月18日,成乐高速新青龙收费站正式通车运营;2021年8月2日,为规范PPP项目入库转段审核程序,成都市交通运输局与成乐公司签订《成都至乐山高速公路扩容建设项目投资协议》《成都至乐山高速公路扩容建设项目政府和社会资本合作(PPP)项目合同》;2022年1月27日,眉山至乐山段81公里全面实现双向八车道通行;2023年5月11日,成乐高速扩容项目乐山城区过境复线段通车。

2025年12月31日,成乐高速扩容项目二绕至文山段通车。

自开工之日至2025年12月31日止,成乐扩容项目累计完成投资额约人民币155.25亿元。

2.天邛高速公路BOT项目2019年10月30日,公司董事会审议通过了投资成都天府新区至邛崃高速公路项目的议案,本公司与中交路桥建设有限公司组成联合体参与天府新区至邛崃高速公路项目投标并中标本项目。

项目总长约42公里,估算总投资约为人民币86.85亿元。

2024年9月13日,天邛高速全线正式建成通车。

2020年3月4日,项目公司四川成邛雅高速公路有限责任公司在四川省邛崃市注册成立,负责天邛高速公路的投资、建设及运营,项目公司注册资本为人民币17.37亿元,其中本公司认缴出资人民币14.2434亿元。

自开工之日起至2025年12月31日,天邛项目累计完成投资额约人民币71.44亿元。

3.成雅扩容项目(G5京昆高速公路成都至雅安段扩容工程项目)2025年8月13日,公司股东会审议通过了关于投资成雅高速公路扩容项目暨关联交易的议案。

本公司与华西股份、交通建设集团、路桥集团、高路信息组成联合体中标G5京昆高速公路成都至雅安段扩容工程项目。

成雅扩容项目路线全长159.115公里,估算总投资约为人民币285.48亿元(最终以中国政府有权行政主管机关批准的金额为准)。

2025年8月13日,项目公司四川成雅高速公路有限责任公司成立,注册资本为人民币1亿元整。

自开工之日起至2025年12月31日,成雅扩容项目累计完成投资额约人民币1.70亿元。

(三)业务发展计划公司基于对报告期内经营情况的分析与总结,结合对2026年经济形势、政策环境、行业及自身发展状况的预测与判断,围绕“十五五”基本发展思路及2026年的具体经营目标,审时度势制定如下工作计划:1.深耕高速主业,实现品质效益双跃升以“品质提升、效益倍增”为目标,深化高速公路主业精益管理。

一是做精运营管理,通过科技赋能实现降本增效与安全保畅,提升通行服务体验。

二是抓实项目建设,全力推动成乐扩容、成雅扩容等重点工程,确保质量与进度,优化全周期投资效益。

三是拓展优质资产,积极并购整合内外部高潜力路产,并前瞻参与新项目筹备,持续优化路网结构与收益水平。

2.布局综合能源,培育绿色增长新引擎依托路网资源,加快培育“油气电氢光储”综合能源业务。

规模化推进沿线充换电、光伏及储能设施布局,探索前沿商业模式,实现绿色能源高效利用。

致力于打造交能融合示范,为公司绿色转型提供支撑,力争提升该板块对公司利润的贡献度。

3.升级路衍服务,打造价值重塑新平台推动服务区从交通节点向商业网点转型。

深化“一区一特色”改造,引入优质业态,打造具有全省影响力的主题服务区品牌,实现非油业务收入稳定增长。

创新“服务区+”商业模式,融合文旅、物流等功能,构建复合生态。

同时,加强沿线闲置土地资源综合利用,拓展增值服务,实现流量变现与资产价值最大化。

4.强化资本运作,赋能产业协同与多元拓展发挥上市公司资本平台功能,实现产业与金融良性互动。

对内,整合优质路产,夯实资产基础、优化资本结构。

对外,围绕新能源、数字经济、低空经济、人工智能等战略方向,通过产业基金、股权投资等方式,精准孵化或投资与主业协同的优质项目,培育新的增长点,优化公司产业布局与投资回报。

5.抓实保障措施,筑牢企业高质量发展根基夯实发展基础,激发企业内生动力。

深化体制机制改革,优化机构设置,强化人才“引育用留”;聚力科技创新,推动科技成果转化;严守安全底线,压实全链条安全责任,坚守安全生产与合规经营底线,全面强化风险防控,完善监督体系,为公司高质量发展提供坚实保障。

(一)行业格局和趋势1.行业竞争格局1988年,中国大陆第一条高速公路——沪嘉高速公路建成通车,中国的高速公路建设从此步入快速发展的轨道。

经过30余年的发展,我国高速公路行业已经取得了举世瞩目的成绩,高速公路行业竞争格局也在发生变化。

一方面,伴随高速公路行业的快速发展,我国高速公路企业也在此历史性机遇中迅速成长,公司数量不断增加、公司规模不断扩大。

目前来看,由于高速公路经营仍具有一定的垄断性,高速公路企业之间的竞争主要表现为企业获取项目能力的竞争,其中,一批起步早、资质优、管理顺的高速公路公司已脱颖而出,并从中涌现出一批优秀的上市公司。

另一方面,随着公路行业发展环境的变化,以前靠投资与需求相结合就能实现快速增长的模式已不可持续,在绿色发展、生态发展成为行业当前主要发展方向的背景下,高速公路行业发展需要面临的诸如环境保护、土地综合利用、资源有效供给等硬性约束明显增强,加之受企业筹集低成本资金难度的加大、各种交通运输工具和运输方式的日新月异、高速公路建设及维护成本的快速增长等因素影响,行业发展面临诸多竞争和挑战。

2.行业发展趋势(二)公司发展战略2025年,作为“十四五”的收官之年,公司坚持以“聚焦主业,投资引领”的新发展思路为指引,抢抓发展机遇,厚植核心优势,持续提升公司核心竞争力与可持续发展能力,为实现高质量发展奠定坚实基础。

2026年,是“十五五”规划的起步之年,公司将聚焦主责主业,强化战略引领与价值创造,持续深化改革、做优经营、做强产业,进一步提升公司整体创效能力、发展能级,确保“十五五”开局稳步前行。

(三)经营计划公司基于对报告期内经营情况的分析与总结,结合对2026年经济形势、政策环境、行业及自身发展状况的预测与判断,围绕“十五五”基本发展思路及2026年的具体经营目标,审时度势制定如下工作计划:1.深耕高速主业,实现品质效益双跃升以“品质提升、效益倍增”为目标,深化高速公路主业精益管理。

一是做精运营管理,通过科技赋能实现降本增效与安全保畅,提升通行服务体验。

二是抓实项目建设,全力推动成乐扩容、成雅扩容等重点工程,确保质量与进度,优化全周期投资效益。

三是拓展优质资产,积极并购整合内外部高潜力路产,并前瞻参与新项目筹备,持续优化路网结构与收益水平。

2.布局综合能源,培育绿色增长新引擎依托路网资源,加快培育“油气电氢光储”综合能源业务。

规模化推进沿线充换电、光伏及储能设施布局,探索前沿商业模式,实现绿色能源高效利用。

致力于打造交能融合示范,为公司绿色转型提供支撑,力争提升该板块对公司利润的贡献度。

3.升级路衍服务,打造价值重塑新平台推动服务区从交通节点向商业网点转型。

深化“一区一特色”改造,引入优质业态,打造具有全省影响力的主题服务区品牌,实现非油业务收入稳定增长。

创新“服务区+”商业模式,融合文旅、物流等功能,构建复合生态。

同时,加强沿线闲置土地资源综合利用,拓展增值服务,实现流量变现与资产价值最大化。

4.强化资本运作,赋能产业协同与多元拓展发挥上市公司资本平台功能,实现产业与金融良性互动。

对内,整合优质路产,夯实资产基础、优化资本结构。

对外,围绕新能源、数字经济、低空经济、人工智能等战略方向,通过产业基金、股权投资等方式,精准孵化或投资与主业协同的优质项目,培育新的增长点,优化公司产业布局与投资回报。

5.抓实保障措施,筑牢企业高质量发展根基夯实发展基础,激发企业内生动力。

深化体制机制改革,优化机构设置,强化人才“引育用留”;聚力科技创新,推动科技成果转化;严守安全底线,压实全链条安全责任,坚守安全生产与合规经营底线,全面强化风险防控,完善监督体系,为公司高质量发展提供坚实保障。

罗祖义先生:1973年11月出生,中国国籍,先后毕业于四川省交通学校、中央党校、电子科技大学,工商管理硕士,政工师。

历任成渝高速公路资中管理处处长助理兼路政安全科科长,四川成渝高速公路股份有限公司资阳处副处长兼工会主席,四川成渝高速公路股份有限公司资阳管理处处长,四川九寨黄龙机场有限责任公司副总经理,四川成渝高速公路股份有限公司成渝分公司党委书记、总经理,四川成渝高速公路股份有限公司党委委员,四川成乐高速公路有限责任公司党委书记、董事长、法定代表人,四川交投地产有限公司党委书记、董事长、法定代表人,四川蜀道城乡投资集团有限责任公司党委副书记、副董事长、总经理。

现任本公司党委书记、执行董事、董事长、法定代表人。

游志明先生:1972年10月出生,中国国籍,先后毕业于内江师范专科学校、中共四川省委党校,研究生学历,政工师。

历任简阳市贾家中学教师、团委书记,共青团简阳市委副书记、书记,简阳市平泉镇党委书记,资阳市规划和建设局干部、村镇建设科科长、城乡规划管理科科长、市测绘管理办公室主任,四川资阳经济开发区管理委员会副主任,资阳市雁江区政府副区长、区委常委、组织部部长、党校校长,资阳市供销合作社联合社主任、党组书记,四川省交通投资集团有限责任公司党委组织部(人力资源部、统战部)部长、薪酬考核委员会办公室主任,本公司非执行董事、执行董事、副总经理。

现任本公司党委副书记、执行董事、副董事长、总经理,兼任成都城北出口高速公路有限公司董事长、法定代表人。

黑比拉彝先生,出生于1985年11月,毕业于西南财经大学法学专业,本科学历。

曾于浦发银行成都分行工作,历任浦发银行科华支行行长助理,浦发银行天府支行行长助理、代为履职行长、行长,挂任岳池县委常委、副县长。

现任本公司副总经理。

彭驰先生,出生于1969年4月,毕业于四川工商管理学院,研究生学历,高级工程师。

曾任四川省隆昌县交通局水泥路办公室秘书,四川省高速公路管理局成渝高速公路隆昌管理所路政队长,本公司资中管理处副处长,本公司机械化养护三处处长、党支部书记,四川蜀工高速公路机械化工程有限公司副总经理,本公司内江管理处处长,成乐高速公路改扩建指挥部副指挥长,本公司成雅分公司党委书记、总经理。

现任本公司副总经理。

毛渝茸女士:1982年4月出生,中共党员,毕业于重庆交通大学,交通运输工程硕士,正高级工程师。

历任重庆智翔铺道技术工程有限公司职员,重庆中信渝黔高速公路有限公司养护工程管理部副经理,重庆渝黔高速公路有限公司经营发展部副经理、职工监事、经营发展部经理,重庆沪渝高速公路有限公司经营发展部副经理、经营发展部经理。

现任招商局公路网络科技控股股份有限公司专职外派董事,浙江温州甬台温高速公路有限公司董事、审计委员会委员,湖北鄂东长江公路大桥有限公司董事,本公司执行董事。

姚建成先生:1979年3月出生,毕业于西南财经大学,经济学硕士,高级经济师。

曾任四川交投实业有限公司经营投资部经理,四川交投蜀江投资股份有限公司总经理,四川交投新能源有限公司党总支书记,四川省交通投资集团有限责任公司资本运营部副部长,四川交投创新投资发展有限公司董事、副总经理,蜀道投资集团有限责任公司投资发展部副部长、资本运营部副部长。

现任本公司党委委员、执行董事、董事会秘书、总法律顾问、首席合规官。

李成勇先生:1980年10月出生,先后毕业于重庆交通学院财经系,西南交通大学经济管理学院,研究生学历,正高级会计师。

历任成都市市政开发总公司财务部负责人,成都市城市道路桥梁管理处计划财务科副科长,四川省交通投资集团有限责任公司资产管理审计部业务主管、财务管理部(资金管理中心)副部长、蜀道投资集团有限责任公司财务管理部(资金管理中心)副部长,蜀道(四川)创新投资发展有限公司董事。

现任蜀道投资集团有限责任公司资金中心主任、财务共享中心主任,四川省川瑞发展投资有限公司董事、本公司非执行董事。

姜涛先生:1973年7月出生,先后毕业于北京工商大学、四川大学、西南财经大学(法国南特高等商学院),分获法学学士学位、法学硕士学位、工商管理博士学位。

历任成都华联商厦股份有限公司董事、总经理助理职务,万宁麓海农林科技有限公司执行董事,万创华丰融资租赁(天津)有限公司董事兼总经理,成都濛阳河谷贸易有限公司监事,成都濛阳河谷酒业有限公司监事,成都名腾迪盛物业管理有限公司董事长兼总经理。

现任成都万华投资集团有限公司董事及董事长助理,成都万华房地产开发有限公司董事,四川德瑞万华教育管理有限公司董事,海南万华房地产开发有限公司董事、总经理,成都麓湖商业发展有限公司执行董事,三亚麓滨旅业开发有限公司监事,成都乐道万创投资合伙企业(有限合伙)合伙人,西藏迪盛教育管理有限公司董事,融汇中创成都投资发展有限公司总经理,万创投资控股成都有限公司董事兼总经理,成都万象盒子教育科技有限公司监事,成都基金小镇建设发展有限公司执行董事兼总经理,成都麓村数字科技有限公司执行董事兼总经理,成都九禾生态农业发展有限公司董事,万创华泽成都资产管理有限公司执行董事兼总经理,万投(海南)企业管理有限公司董事,成都童佳万华教育管理有限公司董事,四川天府新区实外高级中学有限公司董事,四川天府新区实外附属幼儿园有限公司董事,成都阿发奇商业管理有限公司监事,成都明创伊美企业管理咨询合伙企业(有限合伙)合伙人,麓湖(成都)生态环境管理有限公司董事兼经理,扬州鼎龙启顺股权投资合伙企业(有限合伙)合伙人,成都奎速创业投资合伙企业(有限合伙)合伙人,本公司独立董事。

周华先生:1968年12月出生,先后毕业于四川工业学院、西华大学,车辆工程硕士。

执业司法鉴定人。

历任四川工业学院人事处助理经济师、副主任科员,四川工业学院后勤服务总公司副主任科员,四川省清洁汽车工程技术研究中心主任科员、办公室主任、助理研究员,西华大学应用技术学院副院长,西华大学交通与汽车工程学院党委副书记兼副院长、副研究员,西华大学汽车与交通学院党委书记兼副院长、副研究员。

现任西华大学汽车与交通学院教授、本公司独立董事。

余海宗先生:1964年5月出生,汉族,中共党员,中国国籍,无境外永久居留权,本公司独立董事。

西南财经大学会计学院毕业,研究生学历,管理学博士学位,注册会计师(非执业)。

现任西南财经大学会计学院教授,兼任四川成渝高速公路股份有限公司独立董事、中国钒钛磁铁矿业有限公司独立非执行董事。

曾任四川威远钢铁厂财务科会计。

刘东先生,出生于1972年1月,先后毕业于同济大学、西南交通大学,分获公路与城市道路学士学位、建筑与土木工程硕士学位,高级工程师。

曾在四川省重点公路工程建设指挥部、四川省交通厅高速公路管理局、成绵(乐)高速公路建设指挥部工作,历任国道108线广元段工程建设指挥部总监办副主任,国道213线郎木寺至川主寺公路改建工程指挥部工程处副处长、主任工程师、处长,成安渝高速公路工程建设指挥部办公室主任,本公司成仁分公司办公室主任、工程处处长、副总工、副总经理,四川遂广遂西高速公路有限责任公司副总经理,四川成乐高速公路有限责任公司副总经理。

现任本公司总工程师、四川省公路学会第十届理事会副理事长。

聂易彬先生:1982年2月出生,中共党员,中国国籍,高级工程师,毕业于长安大学,获交通运输规划与管理专业工学硕士学位。

现任招商公路副总经理、董事会秘书;兼任招商公路投资管理(天津)有限公司董事长,招商平安基础设施一期股权投资基金(天津)有限公司董事长,河南越秀平临高速公路有限公司董事长,招商局海南开发投资有限公司董事。

曾任招商公路总经理助理,重庆沪渝高速公路有限公司董事、总经理,重庆渝黔高速公路有限公司董事、总经理,招商公路投资开发部副总经理、总经理,招商局集团有限公司综合交通部/海外业务部经理,招商局华建公路投资有限公司投资发展部总经理助理等职务。

欧海龙先生:1973年6月出生,毕业于四川省工商管理学院,工商管理硕士,政工师。

历任广安电力公司员工,成都蜀达电力电子仪表有限公司员工,成都彭州市交通局计算机信息网络系统筹建组负责人,成都彭白公路公司丹景山收费站站长,彭州市交通运输管理所货运股股长、所长助理、副所长、党支部书记,广安市交通运输管理处副处长,广安市发展和改革委员会党组成员、纪检组组长,四川交投产融控股有限公司党委委员、纪委书记,四川交投实业有限公司党委委员、纪委书记,四川高速公路建设开发集团有限公司党委委员、纪委书记。

现任本公司党委副书记。

罗宏先生:1971年7月出生,汉族,中共党员,中国国籍,无境外永久居留权,四川省南部县人,副教授,讲师,博士学历,2006年7月至今在西南财经大学工作。

历任副教授、教授、博士生导师,2020年11月30日至今任公司独立董事。

周静女士,出生于1977年6月,毕业于西南财经大学会计学专业,注册会计师、高级会计师。

历任四川内江峨眉柴油机股份有限公司会计,成都起东科技发展有限公司财务主管、财务经理,成都交通投资集团有限公司财务部高级主管,四川嘉陵江沙溪航电开发有限公司财务处处长,四川省港航开发集团有限责任公司财务资产部副经理、审计部经理、纪委委员,四川省嘉陵江航运开发有限公司总会计师、监事,四川省嘉陵江凤仪湾农业开发有限公司监事,四川交投地产有限公司监事、财务总监、党委委员、董事,四川蜀道城乡投资集团有限责任公司财务总监,现任本公司财务总监。