青岛港 601298

2025年,面对复杂多变的外部环境,本公司全面融入山东港口一体化改革,积极把握共建“一带一路”高质量发展、RCEP深入实施以及山东自贸区与上合示范区建设等多重国家战略机遇,全面布局优势航线,新建内陆港,拓展海铁联运网络,畅通沿黄陆海大通道；统筹资源配置,创新作业模式,提升生产效能,港口主业实现稳健发展,综合竞争力持续提升。

2025年,本公司及其合营企业、联营企业（不计及本公司持有的合营企业及联营企业的相关权益比例）完成货物吞吐量7.22亿吨,同比增长4.1%,其中,完成集装箱吞吐量3,420万TEU,同比增长6.3%；完成干散杂货吞吐量2.45亿吨,同比下降2.7%；完成液体散货吞吐量0.98亿吨,同比下降4.1%。

(一)行业格局和趋势港口是国家基础性、枢纽性设施,承担着我国超过90%的外贸货物运输量,是经济发展的“晴雨表”、对外开放的“桥头堡”和对外贸易的“风向标”,吞吐量被公认为是重要的经济先行指标之一。

在风起云涌的国际环境中,港口行业是服务国家高水平对外开放、全球供应链稳定、实现经济更高质量发展、助力中国经济平稳健康发展的重要保障。

山东港口一体化改革深入推进,赋予青岛港更大责任使命,为公司创造了更广阔的发展空间。

山东省出台《交通强国山东示范区建设方案（2025-2035年）》《关于积极构建国际物流大通道的实施意见》,明确提出“支持青岛港打造成为现代化、综合性世界一流强港”“更好发挥青岛港国际枢纽港引领作用,支持青岛建设国际航运中心”。

同时,《青岛港总体规划（2035年）》获得批复,提出将青岛港建成“世界一流强港、航运物流枢纽、区域经济引擎、魅力活力空间”,对公司长远发展具有重大战略意义。

青岛港位于“一带一路”海陆十字交汇处,北邻京津冀与雄安新区,南连长三角,西接黄河流域生态经济带,地处中国经济南北、东西大循环的“双节点”,占据服务沿黄流域、京津冀、长三角等国家战略区域的“北方战略支点”和“枢纽门户”地位。

作为东部沿海发达城市青岛的核心港口,青岛港东接日韩亚太,西联中亚欧洲,南通东盟南亚,北达蒙俄大陆,拥有“四向通达”的国际物流网络,是黄河流域主要出海通道和RCEP面向日韩、东盟及欧亚大陆桥东部桥头堡,是我国北方距离国际主航线最近的港口,在服务内陆腹地高水平对外开放、保障全球产业链供应链畅通中发挥重要作用。

(二)公司发展战略2026年,本公司将牢牢锚定“世界级海洋港口群、依托港口的一流供应链综合服务体系、世界一流企业”三大建设目标,持续优化业务布局,完善服务体系,提升运营质效,为区域经济社会发展做出新的贡献,为本公司股东创造更大价值。

(三)经营计划1、港口主业保持量效齐增集装箱板块方面,全力巩固东北亚国际集装箱枢纽港地位,新增航线不少于10条,航线数量及密度继续保持中国北方港口首位。

干散杂货板块方面,全力打造“矿石超市”,推进东北亚干散货储备、中转、集散基地建设,纸浆进口保持全国第一,铜精矿进口保持中国北方第一。

液体散货板块方面,持续巩固中国北方第一大油品外贸口岸地位,提升运营效率与客户服务能力。

2、投资优化激发发展动能聚焦港口主业,抢抓政策机遇,强化港口基础建设投资,推进前湾港区北岸集装箱升级改造工程、董家口港区东部集装箱及湾底通用码头等多个重点项目加快建设,寻求优质投资标的,拓展港口发展空间。

3、智慧绿色保持创新发展加快智慧港口建设,基本建成交通领域国家人工智能应用中试基地主体工程,赋能港口智能化转型升级。

推进绿色港口建设,协同推进降碳、减污、扩绿、增长,建设“清洁主导、多能融合”的能源体系,加速“零碳”港口建设。

4、现代治理效能提升本公司将深化治理创新,优化决策程序,强化信息披露,固化合规管理,进一步提升公司规范治理水平。

以“价值创造”为导向,加强全面预算管理,完善投资项目全过程跟踪机制,加强投资后评价与绩效分析。

健全合规管理体系,筑牢风险防控基础,开展重点领域风险深度排查与专项整治,构建系统化风险预警与应急处置机制,筑牢风险防控底线。