京沪高铁 601816
公司研究 Companies 最近涨停 2020-01-20 Limit-Up 公司网址 Website
京沪高铁(601816.SH)是一家注册地位于北京市的交通运输、仓储和邮政业-铁路运输业A股上市公司,公司全称京沪高速铁路股份有限公司,2020-01-16 在上交所主板上市。
主营业务为高铁旅客运输,具体主要包括:(1)为乘坐担当列车的旅客提供高铁运输服务并收取票价款;(2)其他铁路运输企业担当的列车在京沪高速铁路上运行时,向其提供线路使用、接触网使用等服务并收取相应费用等。
2026-03-31 数据显示,第一大股东为中国铁路投资集团有限公司,持股比例 43.55%;前 10 大股东合计持股 80.49%。
公司现有员工 89 人。
所属概念题材板块包括央国企改革、铁路基建等。
本页汇总京沪高铁的公司基本信息、经营评述、对外投资、十大股东、十大流通股股东、公司高管等公开披露信息。
京沪高铁的公司基本信息
- 公司全称
- 京沪高速铁路股份有限公司
- 上市日期
- 2020-01-16
- 成立日期
- 2008-01-09
- 所属地区
- 北京市
- 董事长
- 李敬伟
- 法人代表
- 李敬伟
- 董事会秘书
- 赵非
- 控股股东
- 中国铁路投资集团有限公司
- 实际控制人
- 中国国家铁路集团有限公司
- 板块(三级)
- 铁路运输
- 会计师事务所
- 中兴华会计师事务所(特殊普通合伙)
- 法律顾问
- 北京市科瀚律师事务所
- 组织形式
- 央企子公司
- 币种
- CNY
- 注册资本(万元)
- 4,892,567.937
- 员工人数
- 89
- 联系电话
- 010-51896399
- 公司网址
- www.cr-jh.cn
- 办公地址
- 北京市海淀区北蜂窝路5号院1号写字楼第三、四层
- 注册地址
- 北京市海淀区北蜂窝路5号院1号写字楼第三、四层
- 公司简介
- 高铁旅客运输领域的重要参与者,通过优质资产和协调推进,提供高效服务。
- 主营业务
- 高铁旅客运输,具体主要包括:(1)为乘坐担当列车的旅客提供高铁运输服务并收取票价款;(2)其他铁路运输企业担当的列车在京沪高速铁路上运行时,向其提供线路使用、接触网使用等服务并收取相应费用等。
京沪高铁的经营评述
| 报告期 | 报告名称 |
|---|---|
| 2025-12-31 | 2025年报 |
2025-12-31 · 经营评述
2025年,公司坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,以习近平总书记对铁路工作的重要指示批示精神为遵循,深入学习贯彻党的二十大及二十届历次全会精神,聚焦服务中国式现代化,凝心聚力、锐意进取,圆满完成全年目标任务,京沪高铁现代化建设事业取得新进展。
公司并表营业总收入430.62亿元、同比增长2.15%,利润总额176.73亿元、同比增长3.28%,经过京福安徽公司的不懈努力,首次实现全年盈利,利润0.93亿元,实现扭亏增盈。
1.狠抓主营业务,多措并举提升经营创效水平。
着力当好京沪高铁客运营销组织者、优质服务促进者,做强做大客运主业。
坚持算账开车,研究优化列车开行、优选一等座供餐等客运营销方案,有效提高列车开行兑现率,全线列车开行数量、本线列车客票收入分别增长1.4%、2.5%,京福安徽公司列公里增长8.3%。
深入开展客运服务品质提升行动,北京南站快速进站厅实现常态化开启,增设北京南站南、北广场进站落客通道,改造上海虹桥站候车区空调系统,实施德州东站天桥封闭工程。
探索开展“乐游京沪”专项行动,推出踏青主题游活动,联合沿线地方政府实施凭高铁票惠游南京、枣庄、上海黄浦江游船等营销措施。
全面掌握客站商业经营情况,实现车站商业资产使用费收入2.8亿元。
提高“上跨下穿”项目审核效率,推进光缆槽道、光伏新能源等项目开发。
坚持过紧日子,制定年度增收节支创效措施,努力降低两级公司融资成本,用好电力市场交易优惠和奖励政策,节约电力支出1.5亿元,获得国家电网牵引功率因数奖励1981.8万元。
2.规范上市治理,积极打造股东信任、市场认可的上市公司品牌。
落实《公司法》和证券监管机构要求,优化法人治理结构,修订公司《章程》等6项上市治理制度,完成公司本级及控股子公司监事会撤销。
召开股东会4次、董事会8次、董事会专门委员会12次、独立董事专门会议2次,组织独立董事、股东代表等开展现场调研活动,得到广泛好评。
加强市值管理,建立股价日报告、季分析制度,相关工作得到证监会、北京证监局肯定;依法合规披露公告,年度信息披露工作再次被上交所评为最高级A级,年度可持续发展报告获得ESG评级A级;规范召开业绩说明会,热情接待机构投资者调研,回复上证e互动平台投资者问询;顺利完成路内上市公司首次股份回购,成功实施首次中期分红。
深化内控合规管理,动态完善制度图谱,强化内控评价诊断,编制内控体系、内控评价、合规风险防控等手册,开展重大决策法律论证、制度文件合规审查和合同审查,积极应对仲裁撤裁及其他诉讼案件。
公司先后荣获中国证券报金牛“最具投资价值奖”“金牛卓越企业家奖”“金牛董秘奖”,中国上市公司协会“董事会最佳实践案例”“可持续发展最佳实践案例”,北京企业联合会北京市企业家协会“2025北京企业百强”“2025北京服务业企业百强”“2025北京上市公司百强”,以及“2025京津冀企业百强”“2025京津冀服务业企业百强”。
3.强化基础保障,确保运输安全持续稳定。
坚持人民至上、生命至上,把保障安全投入作为重大政治责任。
完善安全生产管理、全员安全生产责任制等制度,加强与受托单位安全合作与信息共享,组织专业干部深入基层督导受托单位发现和解决问题。
持续加强设备安全投入,批复技改、大修、专项整治和安全生产费项目251项,重点支持受托单位开展“北京南站视频监控及无线通信系统补强、变电综合自动化系统改造”等项目,确保设备运行稳定可靠。
加强安全隐患排查整治,迎接国家铁路局运营安全检查评估,整改隐患问题239项,督促配合受托单位开展“高铁钢轨斜裂纹伤损”等排查整治,强化重点时期和季节性安全保障,处于同期开通线路领先水平。
扎实开展安全生产月、消防宣传月、安全大检查活动,配合受托单位开展旅客列车大面积晚点、突发大客流、车站消防等应急演练。
加大外部环境整治力度,运用遥感卫星、无人机巡检等技术监管环境风险,处理沿线飘浮物4900余处、危树1.1万棵。
京沪高铁实现开通运营14年持续安全平稳。
4.深化改革创新,持续赋能高质量发展。
优化调整部门职能,深化“三项制度”改革,修订绩效工资考核管理制度,印发表彰奖励、职工处分实施办法,按照与市场、效益的紧密程度,合理确定各部门收入差异,进一步激发市场化经营内在动力。
完成“十四五”规划重点任务,启动“十五五”战略规划编制工作。
加强品牌建设与保护,推出4期《中国铁路文艺—京沪高铁专刊》,在沿线车站和列车布放56万册,电子刊物阅读人数超过60万人次;拍摄15集“畅游京沪”文旅宣传片,在全路高铁列车进行展播,“畅游京沪”无锡篇、滁州篇得到地方政府高度认可,并被地方媒体广泛转播;依托12306平台发布品牌宣传广告3批次,展阅量超过7400万人次;开展京沪高铁开通运营14周年宣传,启动15周年经济社会发展总结评估,努力扩大品牌影响力。
加大科研组织力度,承担国家1项2个课题,年度自立项课题34项,申请并获得专利授权5项。
2025-12-31 · 未来展望
(一)行业格局和趋势铁路是国民经济大动脉、关键基础设施和重大民生工程,是综合交通运输体系的骨干和主要交通方式之一,在我国经济社会发展中的地位和作用至关重要。
党的十八大以来,我国铁路特别是高铁发展取得显著成就,产生了巨大的直接和间接经济社会效益,呈现出强大的发展潜力和带动作用,已成为国家现代化建设的重要标志性工程。
国铁集团制定的《新时代交通强国铁路先行规划纲要》,提出了中国铁路2035年、2050年发展目标和主要任务,描绘了新时代中国铁路发展美好蓝图。
《规划纲要》明确提出到2035年,率先建成服务安全优质、保障坚强有力、实力国际领先的现代化铁路强国。
基础设施规模质量、技术装备和科技创新能力、服务品质和产品供给水平世界领先,运输安全水平、经营管理水平、现代治理能力位居世界前列,绿色环保优势和综合交通骨干地位、服务保障和支撑引领作用、国际竞争力和影响力全面增强。
全国铁路网达到20万公里左右,其中高铁达到7万公里左右。
20万人口以上城市实现铁路覆盖,其中50万人口以上城市实现高铁通达。
到2050年,全面建成更高水平的现代化铁路强国,全面服务和保障社会主义现代化强国建设。
铁路服务供给和经营发展、支撑保障和先行引领、安全水平和现代治理能力迈上更高水平,智慧化和绿色化水平、科技创新能力和产业链水平、国际竞争力和影响力保持领先,制度优势更加突出。
形成辐射功能强大的现代铁路产业体系,建成具有全球竞争力的世界一流铁路企业。
中国铁路成为社会主义现代化强国和中华民族伟大复兴的重要标志和组成部分,成为世界铁路发展的重要推动者和全球铁路规则制定的重要参与者。
(二)公司发展战略2026年,公司坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻党的二十大和二十届历次全会精神以及中央经济工作会议精神,深入学习贯彻习近平总书记对铁路工作的重要指示批示精神,坚持稳中求进工作总基调,完整准确全面贯彻新发展理念,聚焦加快建设世界一流铁路企业,以京沪高铁品牌建设和智能化提升为着力点,进一步全面深化改革,更好统筹发展和安全,提升运输供给质量、经营管理水平、科技自立自强能力,有效防范化解重大风险,纵深推进全面从严治党,推动公司高质量发展取得新成效,进一步擦亮京沪高铁品牌,在推进铁路现代化建设的新征程中展现新作为,为以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴伟业作出新贡献。
(三)经营计划2026年,公司将继续认真落实股东会、董事会各项决议,持续提升经营效益和股东回报水平,力争取得让股东满意的经营成果。
重点抓好以下工作。
1.做强做优做大运输主业。
一是进一步优化列车运行图,推动提高时速350公里列车开行比例,研究增加标杆车、高峰线列车开行数量,均衡大中小车站能力供给,充分释放通道运输潜力。
深入研究京福安徽线路能力和客流情况,进一步提升京福安徽线路利用率,实现更大幅度增运增收。
深化票价机制改革,坚持标杆车“优质优价”,深入实施“一日一价”“一车一价”,推广应用区段票价浮动策略,充分发挥市场化票价机制的调控作用,引导客流削峰填谷,全力增加客票收入。
二是开展客运服务品质专项提升行动,补强提升客服设施设备,深化视频监控等车站安全防护设备设施智能化改造,优化引导标识体系和广播设备设施。
研究优化旅客中转换乘方式,协调优化市政交通接驳,建好用好快速进站通道,建立重点旅客、“急客”换乘服务保障机制。
三是深化“高铁+文旅”融合发展,积极对接12306平台,争取率先推出京沪高铁旅游套票,联合地方政府和有关单位,推出更多精品主题游、研学游、淡季游活动,扩大文旅营销效果。
推广南京南站模式,支持推动车站商务候车室商业化经营开发。
2.全力保障运输安全稳定。
一是切实增强安全法治意识和责任意识,协同受托单位健全大安全工作格局,压实全链条安全责任,确保法定安全责任有效贯通。
压实专业部门安全管理责任,建立健全与受托单位的安全对接、信息通报机制,强化对子公司安全工作的管理与指导,对管内整体安全情况心中有数、可管可控。
二是强化安全基础建设,优化安全项目审批、立项、实施各环节程序,提高项目管理效率,加强项目实施过程盯控,推动提高项目兑现率,开展好后评估和审计监督,确保安全投入有效转化为保安全能力。
建设好、运用好智能运维管理2.0系统,建立覆盖全专业的设备运维电子履历,为全寿命周期管理提供数据支撑。
三是强化安全风险管控,推动落实安全双重预防机制,加强安全风险库、隐患库建设。
深入开展设备隐患排查整治,探索运用智能机器人等先进手段,提高隐患处置现代化、数智化能力,提升本质安全水平。
四是深化高铁运维规律研究,加强病害产生和发展机理研究,提高识别、防范“黑天鹅”“灰犀牛”和冷门死角风险的能力。
3.持续提升经营质效。
一是立足国家未来五年发展战略和铁路“十五五”规划要求,深入调研分析宏观经济形势、区域发展战略、运输市场格局等外部环境变化,科学研判未来五年发展面临的机遇与挑战,系统谋划公司“十五五”规划。
二是加强土地资源使用管理,规范涉铁工程审批,加速土地管理数字化转型。
三是积极用好光伏资源,做好阜阳西站停车楼光伏发电使用与评估,探索开发德州东站地块。
四是做好槽道资源合作开发,加快推动国家骨干通信网络资源项目,大力推进通信机房建设,研究探索槽道租用收益、风险及实施路径。
五是加强商标等无形资产保护利用,加强商标在技改大修、文创开发、品牌联名等经营管理实践中的运用,探索商标授权许可等市场化运营模式,提升无形资产商业价值和品牌影响力。
4.强化上市公司规范治理。
一是按照证券监管要求,持续做好信息披露工作,完善和落实内幕信息知情人登记制度,强化董事会专门委员会作用发挥。
二是密切关注资本市场动态和行业政策变化,及时掌握公司股价走势,强化定期股价分析;加强回购、分红等市值管理工具运用,维护股价稳定,提振市场信心;通过业绩说明会等形式强化与投资者的常态化沟通,主动赢得资本市场对公司长期投资价值的认同。
三是持续提升内控治理能力,加强内控制度建设,推进制度立改废工作,抓好制度执行与检查,健全子公司管理机制。
5.巩固深化科技创新。
一是持续推进京沪高铁智能运维管理系统建设,进一步提升运输安全、设备设施、经营开发等领域的数智化水平。
二是依托京沪高铁智能化提升工程,推进人工智能成果在高铁运维领域成体系落地应用;加快人工智能领域专业人才队伍建设,培养各领域复合型人工智能业务骨干。
三是加强科研基础管理,提高全流程管理质效,定期开展绩效后评估,推动科研成果有效转化,强化科研领域知识产权保护。
京沪高铁的对外投资
| 序号 | 企业名称 | 持股类型 | 注册资本 | 持股比例(%) | 实际投资金额 | 净利润 | 主营产品 | 报告期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 京福铁路客运专线安徽有限责任公司 | 控股子公司 | 786.62亿元 | 65.0759 | 475.66亿元 | 9395.32万元 | 合肥至蚌埠铁路客运专线、合肥至福州铁路客运专线安徽段、商丘至合肥至杭州铁路安徽段、郑州至阜阳铁路安徽段的建设;旅客及货物运输等 | 2025-12-31 |
京沪高铁的十大股东
| 报告期 | 股东名称 | 持股数量(亿股) | 持股比例(%) | 持股数变动(亿股) | 较上期变化 | 总股本(亿股) | 持股市值(亿元) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-03-31 | 213.06 | 43.549 | 不变 | -0.0023 | 489.26 | 1,078.11 | |
| 2026-03-31 | 30.62 | 6.259 | 不变 | -0.016 | 489.26 | 154.95 | |
| 2026-03-31 | 24.45 | 4.997 | +1.00 | 4.3215 | 489.26 | 123.70 | |
| 2026-03-31 | 上海久事铁路投资建设有限公司 | 22.46 | 4.59 | 不变 | 不变 | 489.26 | 113.63 |
| 2026-03-31 | 南京铁路建设投资有限责任公司 | 21.51 | 4.396 | 不变 | -0.0909 | 489.26 | 108.83 |
| 2026-03-31 | 中国平安人寿保险股份有限公司-传统-高利率保单产品 | 19.29 | 3.943 | 不变 | 0.0761 | 489.26 | 97.62 |
| 2026-03-31 | 天津铁路建设投资控股(集团)有限公司 | 18.88 | 3.858 | 不变 | -0.0518 | 489.26 | 95.52 |
| 2026-03-31 | 山东铁路投资控股集团有限公司 | 18.53 | 3.787 | 不变 | -0.0792 | 489.26 | 93.76 |
| 2026-03-31 | 12.76 | 2.609 | +1.95 | 18.0543 | 489.26 | 64.58 | |
| 2026-03-31 | 12.25 | 2.504 | 不变 | 0.16 | 489.26 | 61.98 |
京沪高铁的十大流通股股东
| 报告期 | 股东名称 | 持股数量(亿股) | 占流通股比例(%) | 持股比例(%) | 持股数变动(亿股) | 持股市值(亿元) | 更新日期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-03-31 | 213.06 | 43.5487 | 43.5487 | 不变 | 1,078.11 | 2026-04-30 | |
| 2026-03-31 | 30.62 | 6.2589 | 6.2589 | 不变 | 154.95 | 2026-04-30 | |
| 2026-03-31 | 24.45 | 4.9966 | 4.9966 | +1.00 | 123.70 | 2026-04-30 | |
| 2026-03-31 | 上海久事铁路投资建设有限公司 | 22.46 | 4.59 | 4.59 | 不变 | 113.63 | 2026-04-30 |
| 2026-03-31 | 南京铁路建设投资有限责任公司 | 21.51 | 4.3959 | 4.3959 | 不变 | 108.83 | 2026-04-30 |
| 2026-03-31 | 中国平安人寿保险股份有限公司-传统-高利率保单产品 | 19.29 | 3.9431 | 3.9431 | 不变 | 97.62 | 2026-04-30 |
| 2026-03-31 | 天津铁路建设投资控股(集团)有限公司 | 18.88 | 3.8582 | 3.8582 | 不变 | 95.52 | 2026-04-30 |
| 2026-03-31 | 山东铁路投资控股集团有限公司 | 18.53 | 3.7875 | 3.7875 | 不变 | 93.76 | 2026-04-30 |
| 2026-03-31 | 12.76 | 2.6088 | 2.6088 | +1.95 | 64.58 | 2026-04-30 | |
| 2026-03-31 | 12.25 | 2.5036 | 2.5036 | 不变 | 61.98 | 2026-04-30 |
京沪高铁的公司高管
| 姓名 | 职务 | 简历 | 薪酬(万元) | 年龄 | 学历 | 国籍 | 就任日期 | 报告期 | 持股数量 | 持股比例(%) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 刘洪润 | 董事长,法定代表人,董事 | 刘洪润,硕士研究生学历,正高级会计师。历任铁道通信信息有限责任公司财务与审计部副总经理、企业发展部总经理;中铁行包快递有限责任公司财务部经理;中铁快运股份有限公司副总会计师兼计划财务部经理;兰州铁路局总会计师;铁道部财务司副司长;中国铁路总公司财务部副主任、主任(兼任中国铁路总公司资金清算中心主任、中国铁路财务有限责任公司董事长);现任本公司党委书记、董事长。 | 86.67 | 58 | 硕士 | 中国 | 2019-07-24 | 2025-12-31 | 0 | 0 |
| 李敬伟 | 总经理,副董事长,董事 | 李敬伟,硕士研究生学历,正高级工程师。历任成都铁路局昆明分局昆明车辆段副段长、段长、党委副书记;昆明铁路局计划统计处副处长、处长;铁道部发展计划司基建计划处处长;中国铁路总公司计划统计部基建计划处处长;昆明铁路局工会主席、副局长、党委委员;中国铁路昆明局集团有限公司董事、副总经理、党委委员(兼任贵州水红铁路有限责任公司、滇南铁路有限责任公司、滇西铁路有限责任公司、昆明东南环线铁路有限责任公司董事长,中国铁道学会工程分会委员);中国国家铁路集团有限公司发展和改革部副主任;现任本公司党委副书记、副董事长、总经理。 | 47.79 | 硕士 | 2024-12-25 | 2025-12-31 | 0 | 0 | ||
| 李敬伟 | 董事长,法定代表人,董事 | 李敬伟先生:硕士研究生学历,正高级工程师。历任成都铁路局昆明分局昆明车辆段副段长、段长、党委副书记;昆明铁路局计划统计处副处长、处长;铁道部发展计划司基建计划处处长;中国铁路总公司计划统计部基建计划处处长;昆明铁路局工会主席、副局长、党委委员;中国铁路昆明局集团有限公司董事、副总经理、党委委员(兼任贵州水红铁路有限责任公司、滇南铁路有限责任公司、滇西铁路有限责任公司、昆明东南环线铁路有限责任公司董事长,中国铁道学会工程分会委员);中国国家铁路集团有限公司发展和改革部副主任;现任本公司党委副书记。曾任京沪高速铁路股份有限公司总经理、副董事长。 | 47.79 | 硕士 | 2025-01-17 | 2025-12-31 | 0 | 0 | ||
| 廉文彬 | 副总经理 | 廉文彬,硕士研究生学历,正高级工程师。历任铁道部运输局营运部客运营销处副处长、客运管理处副处长、处长;中国铁路总公司客运部客运管理处处长;中国国家铁路集团有限公司客运部副专员兼北京铁路客户服务中心主任;现任本公司党委委员、副总经理。 | 34.74 | 硕士 | 2025-01-17 | 2025-12-31 | 0 | 0 | ||
| 郑勇 | 副总经理 | 郑勇先生:1970年2月出生,中国国籍,大学本科学历,高级政工师。历任中铁五局集团有限公司指挥部办公室副主任、公司办协理、项目部办公室主任,本公司南京指挥部综合部主任、综合管理部(党群工作部)副主任、董事会办公室(党委办公室、综合管理部)主任、法律审计部主任,本公司总法律顾问。 | 63.66 | 56 | 本科 | 中国 | 2026-06-09 | 2025-12-31 | 0 | 0 |
| 谭光明 | 董事 | 谭光明,本科学历,正高级经济师。曾任广州铁路(集团)公司财务处副处长;广州铁路(集团)公司副总会计师;粤海铁路有限责任公司副总经理、党委委员;武广铁路客运专线公司副总经理兼总会计师;北京铁路局总会计师、党委委员;中国铁路财产保险自保有限公司董事、总经理、党委书记;中国铁路建设投资公司总经理、党委副书记;中国铁路投资有限公司副董事长、总经理、党委副书记,中国铁路发展基金股份有限公司副董事长、总经理;现任中国铁投党委书记、董事长,中国铁路发展基金股份有限公司董事长。 | 本科 | 2024-12-25 | 2025-12-31 | 0 | 0 | |||
| 严佐魁 | 职工董事 | 严佐魁,大学本科学历,工商管理硕士,正高级政工师。历任中国铁道建筑总公司团工委助理政工师、工程承包部项目部助理政工师、办公室助理政工师、政工师,海外公司办公室副主任、团委书记(2001年3月至2004年12月,在对外经济贸易大学工商管理专业在职学习,取得工商管理硕士学位),中国土木工程集团公司党委工作部副部长(2007年10月至2008年1月,中央党校国资委分校处级干部进修班脱产学习),京沪高速铁路建设领导小组办公室综合组正处级干部,中国铁路总公司工程管理中心党群工作部部长、工会副主席(主持工会工作)、高级政工师,黔张常铁路有限责任公司党委副书记、纪委书记,怀邵衡铁路有限责任公司党委副书记、纪委书记,沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司党委副书记、纪委书记,本公司党委副书记、纪委书记、工会主席、副总经理、职工董事;现任本公司职工董事。 | 62.40 | 硕士 | 2024-12-25 | 2025-12-31 | 0 | 0 | ||
| 赵非 | 董事会秘书 | 赵非,大学本科学历,高级工程师。历任铁道部高速铁路办公室副研究员、铁道部高速铁路建设领导小组办公室高级工程师;中国铁投部门负责人兼京沪铁路客运专线公司筹备组综合部副主任;本公司综合管理部副主任、主任,综合管理部(党群工作部)主任;现任本公司董事会秘书。 | 65.88 | 60 | 本科 | 中国 | 2019-06-28 | 2025-12-31 | 0 | 0 |
| 苏波 | 独立董事 | 苏波,硕士研究生学历,一级律师,山东省律师协会会长。历任山东政法学院教师;山东法正园律师事务所律师;山东金孚律师事务所主任;现任山东齐鲁律师事务所主任。 | 12.00 | 硕士 | 2024-12-25 | 2025-12-31 | 0 | 0 | ||
| 王永生 | 独立董事 | 王永生,理学博士,教授,博士生导师,教育部高等学校专业设置与教学指导委员会委员,享受国务院政府特殊津贴。历任北京交通大学光电子技术研究所副所长、理学院副院长、院长、研究生院常务副院长、研究生工作部部长、学位办公室主任、副校长;北京印刷学院院长;北京信息科技大学党委副书记、校长;现任北京交通大学教授。 | 12.00 | 博士 | 2024-12-25 | 2025-12-31 | 0 | 0 | ||
| 曾辉祥 | 独立董事 | 曾辉祥,管理学(会计学)博士,中南大学商学院教授、博士研究生导师。入选财政部高层次财会人才素质提升工程(学术类)、湖南省青年科技人才(“荷尖”)计划。担任国家自然科学基金通讯评审专家、教育部学位论文匿名评审专家、广东省自然科学基金通讯评审专家、湖南省科技厅高新技术企业评审专家、中国会计学会高等工科院校分会常务理事。现任中南大学国家治理政策与企业组织研究中心(校级研究基地)副主任、中南大学商学院会计研究中心副主任。 | 12.00 | 39 | 博士 | 中国 | 2024-12-25 | 2025-12-31 | 0 | 0 |
| 刘少轩 | 独立董事 | 刘少轩,管理学博士,教授,博士生导师。历任上海交通大学文科建设处副处长;麻省理工学院全球供应链及物流卓越网络宁波(中国)供应链创新学院创始院长;现任上海交通大学安泰经济与管理学院副院长、上海交通大学中银科技金融学院执行院长。 | 12.00 | 50 | 博士 | 2024-12-25 | 2025-12-31 | 0 | 0 | |
| 曹惠萍 | 总会计师 | 曹惠萍,大学本科学历,正高级会计师。历任铁道部资金清算中心清算处副处长、处长;中国铁路总公司财务部会计处处长、分析处处长、综合财务处处长;中国铁道科学研究院集团有限公司总会计师;现任本公司党委委员、总会计师。 | 31.61 | 本科 | 2025-03-02 | 2025-12-31 | 0 | 0 | ||
| 汪成林 | 总审计师 | 汪成林,大学本科学历,正高级会计师。历任北京铁路局财务集中核算管理所主任,中国铁路北京局集团有限公司财务部(收入部)副主任,本公司计划财务部副主任、主任、党支部书记;现任本公司总审计师。 | 64.36 | 本科 | 2025-04-29 | 2025-12-31 | 0 | 0 | ||
| 李崇琦 | 董事 | 李崇琦,大学学历、管理学学士,正高级经济师、高级会计师,中共党员。历任江苏淮阴发电有限公司财务部主任,江苏淮阴发电有限公司党委委员、副总经理,江苏省国信集团有限公司人力资源部副总经理,江苏省国信集团有限公司财务部总经理。现任江苏省铁路集团有限公司党委委员、总会计师。 | 49 | 本科 | 中国 | 2025-05-30 | ||||
| 赵军 | 董事 | 赵军,研究生学历,工学硕士。历任全国社会保障基金理事会境外投资部副主任、养老金管理部副主任,现任全国社会保障基金理事会股票投资部党支部书记、主任。 | 58 | 硕士 | 中国 | 2025-03-21 | ||||
| 苏天鹏 | 董事 | 苏天鹏,金融学博士。历任上海浦东发展银行上海分行客户经理;平安资产管理有限责任公司直投事业部助理投资经理、投资经理、室副经理;平安资管直投事业部部门负责人、执行总经理、董事总经理、高级董事总经理;现任平安资管总经理助理。 | 47 | 博士 | 2024-12-25 | |||||
| 朱星盛 | 总工程师 | 朱星盛先生,大学本科学历,正高级工程师。历任铁道部第三局工程局第六工程处新郑桥梁厂助理工程师、工程师、厂长助理,中铁三局集团有限公司桥隧工程分公司渝遂工程项目经理部副经理、高速铁路筹备办公室副主任、工程管理部副部长、武广客运专线项目经理部经理、工程技术管理部副部长、泰美桥梁厂副厂长,本公司南京指挥部安全质量部主任,设备管理部专业工程师、副主任、主任、党支部书记。 | 本科 | 2026-04-20 |
京沪高铁的核心题材与板块归属
| 板块名称 | 入选原因 |
|---|---|
| 央国企改革 | 公司的实际控制人是中国国家铁路集团有限公司。 |
| 铁路基建 | 为乘坐担当列车的旅客提供高铁运输服务并收取票价款;其他铁路运输企业担当的列车在京沪高速铁路上运行时,向其提供线路使用、接触网使用等服务并收取相应费用等。 |
京沪高铁的个股研报
| 标题 | 研究机构 | 分析师 | 评级 | 评级变动 | 东财评级 | 机构评级 | 报告类型 | 发布日期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 业绩稳健增长,京福安徽实现扭亏为盈,高分红加强股东回报 | 国信证券 | 罗丹 | AA | 3 | 增持 | 优于大市 | 0 | 2026-04-30 |
| 单位成本同比增加 Q3业绩回落 | 国金证券 | 郑树明, 霍泽嘉 | A | 3 | 买入 | 买入 | 0 | 2025-11-02 |
| 铁路客运市场向好 Q3业绩同比增长 | 国金证券 | 郑树明, 霍泽嘉 | A | 3 | 买入 | 买入 | 0 | 2025-10-31 |
| 2025年三季报点评:量价稳增驱动Q3利润同比+9%,看好全年业绩稳增 | 信达证券 | 匡培钦 | BBB | 3 | 增持 | 增持 | 0 | 2025-10-31 |
| 2025年半年报点评:京福安徽首次半年度盈利,中期分红提升股东回报 | 民生证券 | 黄文鹤, 张骁瀚, 陈佳裕 | BB | 2 | 持有 | 推荐 | 0 | 2025-09-04 |
| 业绩同比下滑 京福安徽实现盈利 | 国金证券 | 郑树明, 霍泽嘉 | A | 3 | 买入 | 买入 | 0 | 2025-08-31 |
| 2025年中报点评:京福安徽转盈,看好京沪整体量价稳增 | 信达证券 | 匡培钦 | BBB | 3 | 增持 | 增持 | 0 | 2025-08-31 |
| "京沪主动脉+京福新线网+票价浮动化"三维共振,高铁龙头再启航 | 中银证券 | 王靖添, 刘国强 | A | 2 | 增持 | 增持 | 0 | 2025-08-01 |
| 京沪高铁,25Q1点评,回购股份注销后才派息,凸显分红诚意 | 太平洋 | 程志峰 | CCC | 3 | 增持 | 增持 | 0 | 2025-07-27 |
| 本线客流增长承压,京福安徽一季度扭亏为盈 | 国信证券 | 罗丹, 高晟 | AA | 3 | 增持 | 优于大市 | 0 | 2025-05-13 |
| 跨线车持续助力增长,2024年业绩稳定上行 | 中邮证券 | 曾凡喆 | CCC | 3 | 增持 | 增持 | 0 | 2025-05-12 |
| 2024年报暨2025年一季报点评:跨线业务保持增长,京福安徽有望实现扭亏 | 信达证券 | 匡培钦 | BBB | 3 | 增持 | 增持 | 0 | 2025-04-30 |
| 京沪高铁24Q3业绩点评:子公司京福安徽首季度转盈,本线车业务需求稍弱 | 信达证券 | 匡培钦 | BBB | 3 | 增持 | 增持 | 0 | 2024-10-31 |
| 公司深度报告:坐拥黄金路产,铁路龙头未来成长可期 | 信达证券 | 匡培钦 | BBB | 2 | 增持 | 增持 | 0 | 2024-09-20 |
| 铁路客运维持景气,公司业绩同比增长 | 国金证券 | 郑树明, 王凯婕 | A | 3 | 买入 | 买入 | 0 | 2024-09-02 |
| 跨线列车业务量增长稳健,盈利能力持续提升 | 国信证券 | 罗丹, 高晟 | AA | 3 | 增持 | 优于大市 | 0 | 2024-09-01 |
| 跨线业务持续增长,财务费用节降促业绩不断提升 | 中邮证券 | 曾凡喆 | CCC | 3 | 增持 | 增持 | 0 | 2024-08-31 |
| 客流回归常态,跨线车平稳增长,业绩稳健提升 | 中邮证券 | 曾凡喆 | CCC | 3 | 增持 | 增持 | 0 | 2024-05-06 |
| 客运景气持续上行 公司业绩大幅增长 | 国金证券 | 郑树明, 王凯婕 | A | 3 | 买入 | 买入 | 0 | 2024-04-30 |
京沪高铁的涨停记录
| 交易日 | 首次涨停 | 涨停原因 | 涨跌幅(%) | 换手率(%) | 所属板块 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020-01-20 | 2020-01-20 09:47:05 | 公司是京沪高速铁路及沿线车站的投资、建设、运营主体,京沪高速铁路正线长1,318千米,是世界上一次建成里程最长、技术标准最高的高速铁路 | 0.1008 | 0.2556 | 次新股 |
注意:数据可能不是最新的,也可能不完整。 · 本页数据来自公开披露信息,仅供检索与研究使用,不构成投资建议。 Note: the data may be neither current nor complete. Compiled from public disclosures for research and reference only; not investment advice.