中远海控 601919

2025年,全球经贸政策频繁调整,地缘政治博弈持续加剧,集装箱航运市场受宏观环境及供需关系变化等因素影响,市场运价总体呈现波动回落走势。

面对多重考验,中远海控始终保持战略定力,聚焦提升核心竞争力,精准发力新赛道,不断增强盈利能力和抗风险能力,以自身经营的确定性实现稳健业绩。

稳住效益基本盘,有效回报投资者根据企业会计准则,报告期内,本集团取得了优异的经营业绩,实现息税前利润(EBIT)人民币450.13亿元,实现净利润人民币352.28亿元,实现归属于上市公司股东的净利润人民币308.68亿元,基本每股收益为人民币1.99元/股。

年内,公司财务结构保持稳健,为实现年度现金分红创造有利条件。

截至报告期末,公司资产负债率为41.42%,较上年末下降约1.28个百分点。

综合考虑公司可持续发展和股东回报,董事会建议向全体股东每股派发2025年末期现金红利人民币0.44元（含税）。

坚定规模化发展,加快绿色化升级本集团在集装箱航运联盟格局重组变革之下,始终保持战略定力,坚定推动运力规模跨越式发展和船队绿色化升级。

在船队运力拓展方面,2025年内,本集团共接收了12艘16000TEU型船舶,合计运力约20万标准箱；截至报告期末,公司自营集装箱船队规模达360万标准箱,自有和光租船舶运力合计占比达75%,稳居行业第一梯队。

本集团持续推进船队绿色迭代和绿色运输服务创新。

报告期内,3艘绿色甲醇船舶顺利交付并投入运营,新增订造14艘18,500TEU型甲醇双燃料动力集装箱船；截至报告期末,公司投入运营及在建绿色船舶合计42艘近78万标准箱。

这些绿色化、大型化的先进船舶将显著增强本集团的核心竞争力,并为全球未来经贸主动脉的稳定、高效与低碳运行,提前筑牢坚实的物质基础。

构建立体式通道,完善全球化布局报告期内,本集团积极推动海洋联盟合作,凭借联盟DAY9系列航线产品的体系化和稳定性优势,为全球客户提供上百组具有较高准班率、快捷交货期的直达服务,大幅提升货物周转效率,有效降低物流成本。

同时,本集团坚持“枢纽+通道+网络”一体化布局,结合海铁联运、水水中转、集享运拖车等延伸服务,对接海南自贸港封关、新时代亚拉陆海新通道建设等项目的顺利实施,分别建立健全以洋浦港为枢纽,链接“东西南北”,和以钱凯港为枢纽,布局“三横四纵”的干支线网络。

此外,泰国林查班码头的成功交割、埃及苏科纳红海码头的正式运营,以及哈萨克斯坦、沙特、巴西里约等地公司的陆续成立,标志着本集团正进一步深度参与东南亚、非洲、中亚、中东、拉美等新兴市场的通道建设,并系统性组建起“干支结合、海陆贯通、均衡布局、立体全面”的全球服务网络。

深度融入产业链,焕新全链化服务报告期内,本集团立足市场和客户差异化需求,加快推进全球供应链基础资源建设,丰富全链产品矩阵,推动“全链产品、全链销售、全链运管、全链客服”业务体系构建。

本集团焕新发布的全球拖车产品覆盖56个国家和地区近17万条线路,全球铁路产品覆盖26个国家和地区近2000条线路,全球仓储产品涵盖拆装箱、分拨及“一件代发”等多元化服务,实现“线上线下实时同步,联运代运报价统一”。

本集团深度融入汽车、家电、光伏等行业客户产业链、供应链,打造形成12个定制化全程物流解决方案,无论是为国际物流项目提供的“一箱到底”跨洲全链运输,还是为中小企业打造的“一键速通”跨境电商服务,都树立起行业合作的新标杆。

2025年内,集装箱航运业务板块实现除海运以外的供应链收入人民币448.88亿元,同比增长9.64%,数字化供应链产品成交量稳步增长,业务规模效应逐步显现。

锻造新质生产力,推进数智化创新报告期内,本集团依托数智赋能,大力推动以“货”为中心的全球数字化供应链平台建设,有效提升资源运营管理效率和客户服务水平。

在打造人工智能体方面,本集团加快“AI+”全业务场景覆盖,深度挖掘数据价值,利用大数据将“数据”转化为“洞察”。

智能运价和智能舱位管理平台功能不断拓展,智能干箱调运系统助力干线调空自动化比例大幅提升,TMS运输管理系统、WMS仓储管理系统等系统全球部署持续加速,无人集卡和自动化场桥作业规模日益增长,以及供应链控制塔主动式“异常”管理能力显著加强,都进一步推动了全链服务“全球可视、全球可询、全球可购、全球交付”成效的实现。

在区块链技术应用方面,本集团依托GSBN开发的电子提单累计签发量突破80万票,覆盖90余个国家和地区,并深度参与ISO5909区块链电子提单国际标准正式发布,为航运数字化规则建设和全球贸易便利化,发挥了重要作用。

展望2026年,集装箱航运市场的复杂性和不确定性将进一步加剧。

一方面,国际贸易政策的不确定性以及中东局势的持续紧张,放大全球供应链的波动性,推动全球贸易格局加速向区域化、多元化、近岸化方向演进。

另一方面,货主对供应链稳定性与全链路可控性的需求大幅提升,对于承运人的全球化布局与端到端能力提出了更高要求,而数字化与人工智能的深度应用,将成为航运物流业转型升级、塑造未来竞争优势的重要契机。

面对机遇和挑战,中远海控将始终以全球客户需求为导向,围绕自身发展定位,在坚定推进全球化、规模化发展的基础上,统筹推进全链化、数智化、绿色化、融合化发展。

以数智赋能驱动运营效率提升与全链服务效能优化,着力构建智能绿色的协同融合发展新生态,以自身高质量发展的确定性,有效应对市场环境的不确定性,在变局中锻造可持续发展的核心竞争力,致力为客户提供更优质的服务,持续为股东创造价值。

(一)行业格局和趋势集装箱航运市场展望2026年,地缘政治延续区域割裂、贸易保护主义影响蔓延、政策不确定风险顽固,全球经济增长动能偏弱,行业外部环境严峻依旧。

但与此同时,新兴经济体的增长潜力强劲,发展中国家合作升温；关税不确定性暂缓,利好全球经贸。

受此宏观环境影响,根据第三方研究机构预测,2026年集装箱航运市场货量需求增长2.5%,呈中低速增长。

而供给端集装箱船队运力增速放慢至3.8%,为未来三年最低水平。

当前中东局势紧张,导致年内红海全面复航可能性下降,船公司红海回归节奏与策略成为今年市场关键。

总体来看,供需两端增速双双放缓,供给增速仍大于需求,市场运价面临一定的下行压力,但仍存一定结构性机遇。

需求端,中国出口多元化持续发力、东南亚区域内外部活力加速激发、南美近岸自贸利好支撑增长。

供给端,航线网络重新调整可能导致港口拥堵,叠加新船交付迎来近年低点,将有助于平衡市场总体供求关系。

码头业务市场展望未来,全球集装箱吞吐量将进入中低速增长新常态,但区域分化特征日益显著。

新兴市场内部贸易持续深化,越南、摩洛哥、泰国、印度等国港口地位快速上升,东盟与拉美贸易往来持续扩大,成为全球港口增长的主要引擎。

与此同时,战略枢纽的价值日益凸显,港口已从单纯的物流枢纽升级为重塑区域经贸格局的战略资产。

秘鲁钱凯港打通亚拉陆海新通道,埃及苏科纳港成为连接中东与亚洲贸易的关键门户,具备多式联运能力和端到端供应链服务的枢纽港口,将在全球供应链重构中占据更有利位置。

与此同时,数智化与绿色低碳已成为重塑港口行业格局的双轮驱动。

人工智能、数字孪生、无人集卡等技术已从试点进入规模化应用阶段。

在绿色低碳方面,欧盟海运燃料条例（FuelEUMaritime）等法规推动港口加速转型,国内主要港口清洁能源应用持续扩大。

未来,能够率先实现“零碳码头”和“智慧港口”深度融合的运营商,将赢得可持续发展的先发优势。

行业竞争正从单一码头作业效率,升级为全程供应链服务能力的较量。

具备“港航货一体化”协同优势的企业,可通过整合物流、信息流、资金流,为客户提供端到端解决方案。

展望未来,港口的价值不再仅仅取决于吞吐量规模,而在于其整合资源、服务产业、创造价值的深度与广度。

中远海运港口将依托全球网络布局优势,在新兴市场增长、战略枢纽建设、绿色智慧转型、供应链服务升级四大方向上持续发力,在全球港口行业格局重塑中把握先机。

(二)公司发展战略中远海控锚定“高质量建设世界一流的以集装箱航运为核心的数智化供应链企业”的发展愿景,聚焦主责主业,增强核心功能,提升核心竞争力和聚焦科技创新,发展新质生产力,全面深化改革,构建新型生产关系；深耕集装箱航运、港口、物流供应链三大业务领域,依托两家集装箱航运公司、一家集装箱码头运营管理公司和两地上市平台,推动“集装箱航运+港口+相关物流”一体化发展、“投资+建设+运营”一体化推进、“枢纽+通道+网络”一体化布局；坚定做强做优做大,推进全球化、规模化、全链化发展,锻造可持续的核心竞争力；坚持数智化、绿色化、融合化发展,加快培育壮大新质生产力,力争建成世界一流的以集装箱航运为核心的数智化供应链企业。

(三)经营计划集装箱运输业务本集团统筹推进双品牌航线运力租造项目和航线网络优化设计相适配,通过多重路径实现年度运力的有效增长、运力结构优化和均衡布局,力争保持行业第一梯队。

本集团以秘鲁钱凯港、希腊比雷埃夫斯港、阿布扎比港等为战略枢纽,加快铺设面向全球的干支航线网络,同步加速与之相匹配的集疏运体系能力建设。

本集团同时兼顾全球区域其它关键港口资源和配套物流资源的获取和锁定,推进落实全球港口资源、供应链资源基础设施前瞻性规划布局,以关键枢纽节点的互联互通实现“连线成网”的能力跃升。

本集团将进一步强化与投资控股平台的战略协同,建立新资源投资机会与线索的共享转化机制,以产业资本与金融资本的深度融合,赋能海外重要物流节点和关键资源的战略布局。

本集团持续强化联盟稳健运作,进一步放大服务优势,提升主干市场的核心竞争力和服务品质。

2026年1月,双品牌所在海洋联盟发布DAY10航线产品,合作运力规模超530万TEU,共同运营42组东西干线航线,提供超过500组直达港到港服务,在规模和服务频率上保持领先优势。

本集团坚定拥抱变革创新,加快锻造航运物流新质生产力优势,探索推动集团内全链组织架构、业务流程、运营体系和激励机制的优化调整,加快构建与发展新质生产力相适应的新型生产关系,为培育壮大航运物流新质生产力夯实基础。

本集团将全面开展“AI+”行动,以FDE（前沿部署工程师）专业化人才培养为抓手,坚持业务场景牵引,建设业务与技术深度融合的人工智能研发队伍,加强数智创新社区建设,激活业务一线自主创新活力。

绿色低碳发展方面,本集团坚持与全球绿色转型发展适配,密切跟进全球、区域绿色环保规则变化,稳步推进绿色船队结构性升级,同时,积极推进以“船”为中心的全生命周期数字智能运营平台建设,锻造更具竞争力的全链数智绿色能力优势。

在面临IMO零碳框架表决尚存变量的情况下,本集团保持决策务实兼具灵活性,在通过多途径脱碳的同时确保资产搁浅风险的可控,力求将绿色低碳从“成本负担”转化为“竞争优势”。

码头业务2026年,面对复杂严峻的外部环境,本集团将秉持高质量发展理念,围绕建设世界一流港口物流服务商的目标,聚焦主业、深耕效益。

在战略引领方面,以“对外拓展全球布局、对内深耕效益”为主线,构建成熟市场与新兴市场协同发展的全球码头网络,重点提升秘鲁钱凯港、比雷埃夫斯码头、阿布扎比码头等关键枢纽服务能级,完善支线网络布局,增强航线聚集效应,实现各码头协同发展的战略格局。

在运营协同与效益提升方面,坚持精益运营,强化市场营销与内部协同,提升母公司双品牌航线在控股码头的覆盖率,深化与集团内部船队业务联动。

加快推进营销商务数字化平台建设,搭建智能航次管理平台,强化设备全生命周期管理,严格成本管控。

同时推动从“单点建设”向“网络协同”升级,大力发展“航运+港口+物流”一体化服务,提升中转辐射能力与供应链韧性。

在创新驱动与可持续发展方面,深化人工智能与码头业务场景融合,扩大数字孪生技术在智能调度、设备运维等领域的规模化应用。

加大新能源装备推广应用,推进港口微电网建设与能源精细化管理,持续拓展绿色发展新路径。

公司管理层将积极应对外部挑战,把握发展机遇,切实提升核心竞争力和核心功能,为股东创造持续稳定的价值回报。

万敏先生:1969年出生,中国国籍,现任本公司董事长、执行董事。

万先生现任中国远洋海运集团有限公司董事长、党组书记,中国远洋运输有限公司执行董事,本公司控股子公司东方海外(国际)有限公司(Orient Overseas(International)Limited)(香港联交所上市公司(股份代号:316))董事会主席、执行董事。

历任中远集装箱运输有限公司(现称中远海运集装箱运输有限公司)总经理、党委副书记,中国远洋运输(集团)总公司(现称中国远洋运输有限公司)副总经理、党组成员,中国远洋海运集团有限公司董事、总经理、党组副书记,本公司董事长、非执行董事,中国旅游集团有限公司董事长。

万先生拥有30多年的企业管理经历,具备丰富的航运和旅游业经营管理经验,二零二一年十月起任中国远洋海运集团有限公司董事长、党组书记。

万先生毕业于上海海运学院(现称上海海事大学)交通运输管理工程专业,获上海交通大学工商管理硕士学位,为工程师。

朱涛先生:1972年12月出生,现任本公司执行董事、副总经理,本公司控股子公司中远海运港口有限公司(香港联交所上市公司(股份代号:01199))执行董事、董事会主席、执行委员会、投资及战略规划委员会主席及环境、社会及管治委员会委员。

朱先生于一九九五年参加工作,历任中远集装箱运输有限公司(现称中远海运集装箱运输有限公司)班轮部调度处业务副经理、业务经理,中远集运沿海运输部业务处副处长,中远集运中日贸易区华东华南经营部经理,上海泛亚航运有限公司副总经理、工会主席,中远集运美洲贸易区副总经理,中远集运荷兰公司总经理,中远集运总经理办公室主任,上海泛亚航运有限公司总经理、党委副书记,中远海运集装箱运输有限公司副总经理、党委委员,青岛港国际股份有限公司(香港联交所上市公司(股份代号:06198)非执行董事等职。

朱涛先生毕业于上海交通大学,获工商管理硕士学位,为经济师。

吴宇女士,本公司副总经理。

本公司全资子公司中远海运集装箱运输有限公司副总经理,东方海外货柜航运有限公司董事、执行委员会委员,中远海运港口有限公司执行董事、总经理,东方海外物流有限公司行政总裁,上海中远海运资讯科技有限公司董事长、总经理,青岛港国际股份有限公司非执行董事。

吴女士1997年参加工作,历任中远集装箱运输有限公司(现称中远海运集装箱运输有限公司)企业资讯发展部电子商务部业务经理、航线资讯部副经理,战略发展部计划运营部经理,企业资讯发展部副总经理,中远海运集装箱运输有限公司企业资讯发展部总经理、公司总经理助理等职。

吴女士持有复旦大学工商管理硕士学位,为经济师。

钱明先生:本公司副总经理、总法律顾问。

本公司全资子公司中远海运集装箱运输有限公司副总经理、总法律顾问,上汽安吉物流股份有限公司董事,以及本公司若干附属公司董事长。

钱先生1998年参加工作,历任中国海运(科伦坡)代表处业务代表、副总代表,中国海运(印尼)船务有限公司总经理,中海集装箱运输股份有限公司市场一部总经理助理、亚太部副总经理、副总经理(主持工作),中海集装箱运输股份有限公司亚太运营部总经理,中远海运集装箱运输有限公司拉美/非洲贸易区总经理,天津中远海运集装箱运输有限公司总经理等职。

钱先生毕业于大连海事大学国际海事专业,法学学士。

陶卫东先生,现任本公司执行董事、总经理,中国远洋海运集团有限公司职工董事,本公司全资子公司中远海运集装箱运输有限公司董事长及党委书记,东方海外(国际)有限公司(Orient Overseas(International)Limited(香港联交所上市公司(股份代号:316))执行董事,东方海外货柜航运有限公司董事会主席、执行委员会主席、行政总裁,中远海运控股(香港)有限公司董事长,及Faulkner Global Holdings Ltd董事。

历任中远芬兰考斯芬玛公司集运部经理、代理部经理,深圳市中远国际货运有限公司(现称深圳中远海运集装箱运输有限公司)总经理助理、副总经理,中远集装箱运输有限公司(现称中远海运集装箱运输有限公司)美洲贸易区副总经理,华南中远国际货运有限公司(现称华南中远海运集装箱运输有限公司)副总经理,上海中远国际货运有限公司(现称上海中远海运集装箱运输有限公司)总经理,上海中远海运集装箱运输有限公司总经理、中远海运国际货运有限公司总经理、中远海运集装箱运输有限公司副总经理、中国远洋海运集团有限公司运营管理本部总经理等职。

二零二二年十月至二零二三年六月期间,任上海国际港务(集团)股份有限公司(上海证券交易所上市公司(证券代码:600018))董事。

陶先生拥有近30年的企业管理经历,具备丰富的航运和物流经营管理经验。

陶先生毕业于上海海运学院(现称上海海事大学)水运管理专业,获上海海事大学工商管理硕士学位,为正高级工程师。

张峰先生,现任本公司副董事长、执行董事。

张先生于一九九五年参加工作,现任中国远洋海运集团有限公司副总经理、党组成员,东方海外(国际)有限公司(Orient Overseas(International)Limited)(香港联交所上市公司(股份代号:316))执行董事兼行政总裁。

历任中远集装箱运输有限公司(现称中远海运集装箱运输有限公司)市场部全球销售处业务副经理、经理、美洲贸易区市场营销部副经理、经理,中远(洛杉矶)代理公司总裁助理,中远集运(美洲)有限公司执行副总裁,中远集装箱运输有限公司美洲贸易区副总经理、常务副总经理、总经理,新鑫海航运有限公司(中远海运集装箱运输有限公司全资子公司)董事,中远海运(东南亚)有限公司副总裁,中远海运(北美)有限公司董事、总裁,中远海运集装箱运输有限公司董事、总经理,本公司执行董事、副总经理等职。

张先生具有丰富的航线经营和海外企业管理经验。

张先生毕业于北京外国语学院(现称北京外国语大学)法语专业,为高级经济师。

秦江平先生:1967年12月出生,汉族,中国共产党,本科学历,历任上海远洋运输有限公司船长;上海远洋对外劳务有限公司海事服务中心经理、船员管理部经理、业务部经理;中国远洋运输有限公司组织/人力资源部船员管理室副经理、经理;中日国际轮渡有限公司总经理;上海远洋运输有限公司副总经理、总经理;中远海运集装箱运输有限公司职工董事、安全技术管理部总经理等职。

现任中远海运控股股份有限公司/中远海运集装箱运输有限公司副总经理,上海国际港务(集团)股份有限公司董事等职。

徐飞攀先生:现任本公司执行董事、副总经理,中远海运(北美)有限公司总裁,本公司全资子公司中远海运集装箱运输有限公司董事、总经理及党委副书记,中远海运集运(北美)有限公司总裁,以及本公司若干附属公司董事长。

徐先生于一九九七年参加工作,历任上海泛亚航运有限公司沿海经营部副经理、经理,上海中远国际货运有限公司副总经理,武汉中远国际货运有限公司副总经理、总经理,上海中远海运集装箱运输有限公司总经理等职。

徐飞攀先生持有复旦大学工商管理硕士学位,为经济师。

程菁女士:本公司副总经理,本公司全资子公司中远海运集装箱运输有限公司副总经理、党委委员,兼任东方海外货柜航运有限公司企业战略发展部、双品牌运力及航线网络规划中心、双品牌箱管中心及双品牌采购管理中心董事,以及本公司若干附属公司董事长。

程女士于1998年参加工作,历任中远集装箱运输有限公司(现称中远海运集装箱运输有限公司)战略发展部战略策划部副经理、战略发展部规划合作部经理、战略发展部副总经理;中远海运集装箱运输有限公司航线网络规划部副总经理、常务副总经理、总经理,双品牌运力及航线网络规划中心总经理等职。

程菁女士持有复旦大学工商管理硕士学位,高级经济师。

陶卫东先生:1970年5月出生,汉族,现任本公司执行董事、总经理,中国远洋海运集团有限公司职工董事,本公司全资子公司中远海运集装箱运输有限公司董事长及党委书记,东方海外(国际)有限公司(Orient Overseas(International)Limited(香港联交所上市公司(股份代号:316))执行董事,东方海外货柜航运有限公司董事会主席、执行委员会主席、行政总裁,中远海运控股(香港)有限公司董事长,及Faulkner Global Holdings Ltd董事。

历任中远芬兰考斯芬玛公司集运部经理、代理部经理,深圳市中远国际货运有限公司(现称深圳中远海运集装箱运输有限公司)总经理助理、副总经理,中远集装箱运输有限公司(现称中远海运集装箱运输有限公司)美洲贸易区副总经理,华南中远国际货运有限公司(现称华南中远海运集装箱运输有限公司)副总经理,上海中远国际货运有限公司(现称上海中远海运集装箱运输有限公司)总经理,上海中远海运集装箱运输有限公司总经理、中远海运国际货运有限公司总经理、中远海运集装箱运输有限公司副总经理、中国远洋海运集团有限公司运营管理本部总经理等职。

二零二二年十月至二零二三年六月期间,任上海国际港务(集团)股份有限公司(上海证券交易所上市公司(证券代码:600018))董事。

陶先生拥有近30年的企业管理经历,具备丰富的航运和物流经营管理经验。

陶先生毕业于上海海运学院(现称上海海事大学)水运管理专业,获上海海事大学工商管理硕士学位,为正高级工程师。

张峰先生:现任本公司副董事长、执行董事。

张先生于一九九五年参加工作,现任中国远洋海运集团有限公司副总经理、党组成员,东方海外(国际)有限公司(Orient Overseas(International)Limited)(香港联交所上市公司(股份代号:316))执行董事兼行政总裁。

历任中远集装箱运输有限公司(现称中远海运集装箱运输有限公司)市场部全球销售处业务副经理、经理、美洲贸易区市场营销部副经理、经理,中远(洛杉矶)代理公司总裁助理,中远集运(美洲)有限公司执行副总裁,中远集装箱运输有限公司美洲贸易区副总经理、常务副总经理、总经理,新鑫海航运有限公司(中远海运集装箱运输有限公司全资子公司)董事,中远海运(东南亚)有限公司副总裁,中远海运(北美)有限公司董事、总裁,中远海运集装箱运输有限公司董事、总经理,本公司执行董事、副总经理等职。

张先生具有丰富的航线经营和海外企业管理经验。

张先生毕业于北京外国语学院(现称北京外国语大学)法语专业,为高级经济师。

肖俊光先生:中国国籍,本公司董事会秘书(公司秘书)、首席合规官。

本公司全资子公司中远海运集装箱运输有限公司董事会秘书、首席合规官,东方海外(国际)有限公司的公司秘书及其集团法律顾问、企业合规主任、合规委员会主席、内幕消息委员会及风险委员会成员,东方海外货柜航运有限公司董事及执行委员会成员,以及本公司若干附属公司董事长。

肖先生是中国上市公司协会会员副监事长及下设的境外上市公司分会(筹)委员、可持续发展专业委员会委员、瑞典船东互保协会董事、中国海商法协会常务理事、上海市质量协会会员单位代表、天津上市公司协会副会长、The Steamship Mutual Underwriting Association (Bermuda) Limited董事及其承保及再保委员会和索赔委员会成员、中远海运慈善基金会理事。

肖先生于1994年加入中远集团,历任中远美洲公司/中远美洲码头公司财务部总经理,中国远洋投资者关系部副总经理,中远海运控股股份有限公司证券事务代表,中国远洋海运集团有限公司公共关系部副总经理。

肖先生持有首都经贸大学金融学士学位及麦考瑞大学应用金融硕士学位,为香港公司治理公会及特许公司治理公会会士会员。

沈抖先生:现任本公司独立非执行董事,百度集团股份有限公司(纳斯达克股票交易所上市公司(股票代码:BIDU)及香港联交所上市公司(股份代号:9888))执行副总裁、百度智能云事业群总裁,中信百信银行股份有限公司董事,大连东软控股有限公司董事,爱奇艺公司(iQIYI,Inc.,纳斯达克股票交易所上市公司(股票代码:IQ))董事,中国联合网络通信股份有限公司(上海证券交易所上市公司(证券代码:600050))董事。

沈先生曾就职于微软公司(纳斯达克股票交易所上市公司(股票代码:MSFT))总部,负责搜索行为、语义广告相关的研发管理工作。

后在美国创办BuzzLabs,Inc(二零一一年被CityGridMedia收购)。

沈先生于二零一二年加入百度集团股份有限公司,历任联盟研发部技术总监、网页搜索部高级技术总监、金融服务事业群组(FSG)执行总监,二零一九年五月任百度集团股份有限公司执行副总裁,全面负责百度移动生态事业群组(MEG)。

二零二二年五月起,负责百度智能云事业群组(ACG),业务覆盖智能制造、能源、水务、金融、城市等行业解决方案及通用云计算解决方案。

沈先生于二零一九年十月至二零二二年六月担任携程集团(纳斯达克股票交易所上市公司(股票代码:TCOM))董事,自二零一八年四月至二零二三年九月担任快手科技(香港联交所上市公司(股份代号:1024))董事。

沈先生毕业于香港科技大学计算机专业,持有博士学位。

奚治月女士:1954年出生,现任本公司独立非执行董事。

奚女士历任中远国际货柜码头(香港)有限公司董事总经理、盐田国际集装箱码头有限公司董事总经理、和记港口控股信托(新加坡交易所上市信托基金(股票代码:NS8U,P7VU)及伦敦证券交易所上市信托基金(股票代码:NS8U))行政总裁、和记港口集团有限公司顾问、中远海运发展股份有限公司(香港联交所上市公司(股份代号:2866)及上海证券交易所上市公司(证券代码:601866))独立非执行董事。

奚女士亦同时在公共服务机构担任职务,为香港特别行政区行政长官选举委员会委员(航运交通界),亦曾任香港港口发展咨询小组成员、深圳港口协会会长职务。

奚女士曾于二零一一年获深圳市荣誉市民称号。

奚女士具有三十余年丰富的航运物流业工作经验。

奚女士毕业于加拿大多伦多市约克大学及香港大学,并分别获得工商管理学学士及佛学研究硕士学位。

马时亨先生:1952年2月出生,现任本公司独立非执行董事,富卫集团有限公司主席、独立非执行董事,HH&L Acquisition Co.(纽约证券交易所上市公司(证券代码:HHLA))独立非执行董事,Unicorn II Holdings Limited(自二零二二年一月起私有化并撤销于纽约交易所上市)独立非执行董事,中银香港(控股)有限公司(香港联交所上市公司(股份代号:2388(港币柜台)及82388(人民币柜台))及其主要营运附属公司中国银行(香港)有限公司独立非执行董事。

马教授是香港大学经济金融学院名誉教授,香港中文大学工商管理学院荣誉教授,香港教育大学荣誉教授,中央财经大学会计学院荣誉顾问,香港贸易发展局主席,香港行政长官顾问团成员,中国投资有限责任公司国际咨询委员会委员,美国银行集团全球顾问委员会委员及Investcorp国际咨询委员会成员。

马教授历任加拿大皇家银行多美年证券英国分公司董事总经理,熊谷组(香港)有限公司(现称香港建设(控股)工程有限公司)副主席及董事总经理,大通银行私人银行部董事总经理及亚洲主管,摩根大通集团私人银行(纽约证券交易所上市公司(证券代码:JPM))亚太区行政总裁,电讯盈科有限公司(香港联交所上市公司(股份代号:0008))财务总裁及执行董事,香港特区政府财经事务及库务局局长,香港特区政府商务及经济发展局局长,中策集团有限公司(现称中策资本控股有限公司)(香港联交所上市公司(股份代号:0235))非执行主席,华润置地有限公司(香港联交所上市公司(股份代号:1109))独立非执行董事,和记港口集团有限公司独立非执行董事,中粮集团有限公司外部董事,中国移动通信集团有限公司外部董事,中国农业银行股份有限公司(香港联交所上市公司(股份代号:1288)、上海证券交易所上市公司(证券代码:601288)及纽约证券交易所上市公司(股份代号:ACGBY))独立非执行董事,中国铝业股份有限公司(香港联交所上市公司(股份代号:2600)及上海证券交易所上市公司(证券代码:601600))独立非执行董事,香港铁路有限公司(香港联交所上市公司(股份代号:0066))非执行主席,赫斯基能源公司(多伦多证券交易所上市公司(证券代码:HSE))独立非执行董事,广深铁路股份有限公司(香港联交所上市公司(股份代号:525)及上海证券交易所上市公司(证券代码:601333))独立非执行董事,香港教育大学校董会主席。

马教授毕业于香港大学经济及历史专业,学士学位,曾获授勋香港金紫荆星章及被任命为非官守太平绅士。

潘志刚先生:本公司总会计师,本公司全资子公司中远海运集装箱运输有限公司总会计师、党委委员,东方海外货柜航运有限公司董事、执行委员会成员及财务总裁,东方海外(国际)有限公司财务总裁,以及本公司若干附属公司董事长。

历任中远集装箱运输有限公司(现称“中远海运集装箱运输有限公司”)财务部会计处财务会计业务经理,中远(法国)公司(现称“中远海运集运(法国)有限公司”)副总经理,中远集装箱运输有限公司(现称“中远海运集装箱运输有限公司”)财务部会计部副经理、经理,上海远洋运输有限公司财务总监、党委委员,中远海运控股股份有限公司财务部总经理,中远海运集装箱运输有限公司财务部总经理,中远海运(东南亚)有限公司副总裁、党委委员,中远海运国际(新加坡)有限公司财务总监、首席风险官等职。

潘先生持有大连海事大学工商管理硕士学位。

朱春晔先生:现任中远海运集装箱运输有限公司副总经理。

朱先生于2007年参加工作,历任北京宽连十方数字技术有限公司高级产品经理、途牛旅游网副总裁、中国旅游集团旅行服务有限公司副总经理、中国远洋海运集团有限公司数字化转型本部副总经理、首席数字产品专家等职。

朱先生毕业于东南大学信息管理与信息系统专业,管理学学士。

吴珩先生:1976年8月出生,中国国籍,无境外永久居留权,现任上海汽车集团股份有限公司(上海证券交易所上市公司(证券代码:600104))金融事业部总经理,兼任上海汽车集团金控管理有限公司总经理、重庆银行股份有限公司(上海证券交易所上市公司(证券代码:601963)、香港联交所上市公司(股份代号:01963))非执行董事、武汉光庭信息技术股份有限公司(深圳证券交易所上市公司(证券代码:301221))董事、上汽安吉物流股份有限公司董事。

吴先生曾任招商银行股份有限公司(上海证券交易所上市公司(证券代码:600036)、香港联交所上市公司(股份代号:03968))监事、上海汽车集团财务有限责任公司计划财务部经理、固定收益部经理,上海汽车集团股份有限公司财务部财务会计科科长、财务部执行总监助理兼财务科经理,华域汽车系统股份有限公司(上海证券交易所上市公司(证券代码:600741))财务总监,上海汽车集团股份有限公司金融事业部副总经理等职务。

吴先生毕业于上海财经大学会计学院会计学专业,获管理学硕士学位,具有高级会计师职称。

范骏华先生:现任星岛新闻集团有限公司(香港联交所上市公司(股份代号:1105))、庄士机构国际有限公司(香港联交所上市公司(股份代号:367))、中国海外宏洋集团有限公司(香港联交所上市公司(股份代号:81))及中国联合网络通信(香港)股份有限公司(香港联交所上市公司(股份代号:762))及中国飞机租赁集团控股有限公司(香港联交所上市公司(股份代号:1848))独立非执行董事,以及尚德会计师事务所有限公司董事总经理、尚德风险咨询服务有限公司董事。

范先生曾于以下香港联交所上市公司担任独立非执行董事,即恒宇集团控股有限公司(股份代号:2448,已于二零二六年二月退市)、文化传信集团有限公司(股份代号:343)、南旋控股有限公司(股份代号:1982)、庄士中国投资有限公司(股份代号:298)。

范先生现为中国人民政治协商会议第十四届全国委员会委员、香港特区第八届立法会选举委员会界别立法会议员。

范先生曾于2007年至2022年担任中国人民政治协商会议浙江省第十届至第十二届委员会委员,亦自2008年起至2015年担任中国人民政治协商会议广东省深圳市第四届及第五届委员会委员。

范先生于1999年12月获得香港大学的会计及财务工商管理学士学位,并于2007年8月以校外学生身份获得伦敦大学的法律学士学位。

于2003年1月及2011年9月,范先生获认可为香港会计师公会资深会员及特许公认会计师公会资深会员,范先生亦为英国特许公认会计师公会资深会员。