北特科技 603009

报告期内,公司管理层在董事会领导下,凝心聚力、锐意进取,带领全体员工扎实推进各项工作,重点如下：（一）市场与销售报告期内,公司各业务板块持续开拓市场,实现销售收入稳定增长。

具体来看,底盘零部件业务依然稳中有升,转向、减振零部件继续保持细分市场领先优势,为多家头部客户配套、保供相应产品；铝合金轻量化业务,持续推进客户、产品多元化战略,效果明显,实现销售收入进一步增长；空调压缩机业务,表现优异,乘用车用压缩机业务以及电动重卡、电动工程机械用集成式热管理系统业务,双双取得突破,为公司业绩做出了显著贡献。

（二）研发与创新报告期内,公司持续聚焦核心技术突破与产品迭代升级,进一步加大研发投入力度,重点推进一系列创新项目的研发及量产转化工作。

目前在研项目包括多款型号电动压缩机以及集成式热管理系统产品,基本覆盖市场各种需求。

同时,公司凭借二十余年在金属精密加工领域的技术积累,持续配合客户开发多种丝杠产品（含微型）,如行星滚柱丝杠、滚珠丝杠、梯形丝杠,涵盖螺母、行星滚柱、丝杆、齿圈等一系列关键零部件。

这些产品主要应用于汽车后轮转向、智能制动系统,以及机器人用肢体关节执行器、灵巧手为代表的新兴市场领域,目前,公司已具备规模化量产的基本条件。

然而,由于相关配套产业仍处于早期发展阶段,下游客户的产品技术方案、实际市场需求,以及具体量产时间、规模、价格等方面均存在不确定性,截至目前,公司丝杠产品对公司业绩未形成明显影响,因此,特别提醒广大投资者防范潜在的市场风险,谨慎投资决策。

（三）产能与投资报告期内,公司各业务板块在积极配合客户项目量产的同时,稳步推进多个关键项目的产线投资建设,包括双齿成品齿条、CDC活塞杆、后轮转向连接杆、喷油器体NHB、IPB智能集成制动组件等。

此外,为满足丝杠业务发展的需要,实现现有产业链的延伸和扩展,公司持续推进江苏昆山及泰国丝杠生产基地项目投资建设工作。

截至目前,江苏昆山项目,其工厂主体工程已施工完毕；泰国项目,已顺利完成境外投资项目备案,其工厂主体工程正有序施工建设中。

（四）降本与增效报告期内,面对日益激烈的市场竞争,公司持续推进降本增效工作。

一方面,从供给侧优化供应链与工艺标准,通过节能降耗与关键耗材（刀辅料）寿命管理,挖掘成本空间；另一方面,从管理侧强化质量体系与全员成本管控机制。

通过技术与管理双轮驱动,公司运营效率显著改善,盈利韧性进一步增强,为可持续经营奠定了坚实基础。

（五）团队与管理报告期内,公司聚焦人才梯队建设,迭代了引进、储备及培养机制。

依托内外部资源整合,公司开展了多元化培训项目,有效激活组织效能,推动人力资源配置与业务需求精准对接。

通过上述举措,人才战略得到有效落实,为公司长远发展积蓄了核心动能。

（六）再融资报告期内,公司采用简易程序,以泰国丝杠生产基地建设项目（一期）作为募投项目,拟向特定对象发行股票。

截至本报告披露日,本次再融资已顺利完成,经第三方会计师审验,本次募集资金总额为299,999,963.55元,扣除各项发行费用人民币6,160,704.11元后,公司实际募集资金净额为人民币293,839,259.44元。

(一)行业格局和趋势1、汽车市场发展趋势伴随我国经济继续保持平稳增长,居民消费水平提高及购买力的上升,我国潜在汽车消费需求仍然巨大,而从人均GDP和汽车保有的国际横向比较看,我国中长期汽车市场仍拥有较大的增长潜力。

同时,以电动化、模块化、数字化、网络化和智能化为特征的技术革命与以平台化、共享化为特征的商业模式创新相结合,正在显著地改变汽车行业的格局,从而进一步引导我国汽车产业的创新和结构化升级。

2、汽车零部件行业发展趋势汽车零部件作为汽车工业发展的基础,是国家长期重点支持发展的产业。

我国政府已出台一系列鼓励汽车零部件发展的政策措施。

《汽车产业中长期发展规划》指出,突破车用传感器、车载芯片等先进汽车电子以及轻量化新材料、高端制造装备等产业链短板,培育具有国际竞争力的零部件供应商,形成从零部件到整车的完整产业体系。

随着产品结构的优化升级和开发能力的提高,我国汽车零部件行业不断满足整车发展需要,并呈现以下趋势：（1）汽车零部件行业分工明确,呈现专业化、规模化特征汽车零部件行业具有多层级分工特点,汽车零部件供应链主要按照“零件、部件、系统总成”的金字塔式架构,具体划分为一、二、三级供应商。

一级供应商具备参与整车厂联合研发的能力,具备较强的综合竞争力,二、三级供应商一般专注于材料、生产工艺和降低成本等方面,二、三级供应商竞争激烈,需要通过加大研发提升产品附加值、优化产品等方式摆脱同质化竞争。

随着整车制造商角色从大而全的一体化生产、装配模式逐步转变为专注整车项目研发设计,汽车零部件厂商角色逐步从单纯制造商延伸至与整车厂商联合开发,根据整车厂的要求开发生产。

在专业化分工背景下,逐步形成专业化、规模化的汽车零部件制造企业。

（2）汽车零部件趋向于轻量化发展在国家节能减排政策、汽车电动化带来的延长续航里程需求的推动下,汽车轻量化逐渐成为汽车行业的重要发展方向之一。

轻量化是传统车节能及提高新能源汽车续航里程的重要途径之一,汽车的轻量化,就是在保证汽车强度和安全性能的前提下,尽可能地降低汽车的整备重量。

未来汽车的轻量化实际上就是零部件的轻量化,轻量化零部件的应用趋势明显,铝制汽车零部件等轻量化产品具有较大的市场空间且市场发展态势良好,相关的行业将在汽车轻量化趋势中显著受益。

（3）汽车零部件将向电子化发展随着零部件产业的进一步发展,汽车零部件电子化将成为未来新的发展方向。

汽车自诞生即以机械技术应用为主,但目前仅依靠机械技术创造附加值的潜力已相对有限。

电子和信息技术在汽车工业中的应用,为其创造高附加值拓展了新的空间。

国外汽车工业发达,现已将汽车电子技术广泛应用于发动机、底盘、车身的控制和故障诊断以及音响、通讯、导航等方面,从而使整车的安全性能、排放性能、经济性能以及舒适性得到极大提高。

可以预见,未来汽车零部件行业将结合更多新兴技术,电子化水平有望持续提升。

（4）汽车零部件将向系统化研发、模块化制造、集成化供货发展在零部件轻量化、电子化的趋势下,行业将逐步实行产品升级,实现向集成化、模块化供货方向转变。

汽车零部件的集成化、模块化是通过全新的设计和工艺,将以往由多个零部件分别实现的功能,集成在一个模块组件中,以实现由单个模块组件代替多个零部件的技术手段。

汽车零部件系统集成化、模块化具有很多优势：首先,与单个零部件相比,集成化、模块化组件的重量更轻,有利于整机的轻量化,从而达到节能减排的目的；其次,集成化、模块化组件所占的空间更小,能够优化整机的空间布局,从而改善整机性能；再次,与单个零部件相比,集成化、模块化组件减少了安装工序,提高了装配的效率。

汽车零部件系统的集成化、模块化已成为汽车零部件行业,特别是乘用车汽车零部件行业一个重要的趋势,这将有助于零部件企业提升在全球汽车零部件产业的竞争地位并在日趋激烈的市场环境中形成长期持续的发展动力。

(二)公司发展战略公司总体发展战略以汽车零部件业务为基石,同时积极布局以丝杠（含微型）为代表的新产品业务,形成“双引擎”驱动模式,以应对未来市场的多元化需求。

一方面,公司紧抓新能源汽车发展的历史性机遇,围绕汽车电动化、轻量化、智能化和集成化趋势,持续深耕核心技术,在智能转向、制动、悬架,底盘悬挂、车身结构及动力总成轻量化,以及集成式热管理系统等领域寻求突破,为公司业绩提供新的增长点,致力于成为国内领先、国际知名的汽车零部件供应商。

另一方面,公司积极把握新兴市场的全球化机遇,全力配合客户推进丝杠产品的研发与量产工作,并在技术工艺上实现自主可控,推动丝杠产业向高质量、高附加值方向发展,进一步拓展公司在全球市场的竞争力与影响力。

通过“双引擎”战略的实施,公司不仅巩固了在传统汽车零部件领域的优势地位,还为未来在新兴市场的快速发展奠定了坚实基础,实现了业务的多元化布局和可持续发展。

风险提示：由于丝杠产品相关配套产业仍处于早期发展阶段,下游客户的产品技术方案、实际市场需求,以及具体量产时间、规模、价格等方面均存在不确定性,截至目前,公司丝杠产品对公司业绩未形成明显影响,因此,特别提醒广大投资者防范潜在的市场风险,谨慎投资决策。

(三)经营计划2026年,公司经营计划具体如下：1、始终坚持以市场为导向,持续拓展业务领域并积极开发新项目,不断优化客户群体结构,丰富客户类型,巩固现有产品的市场地位。

通过提升产品附加值和技术含量,进一步增强市场竞争力,并重点扩大新能源产品的市场份额。

同时,公司紧抓汽车出口快速发展的战略机遇,积极开拓国际市场,扩大海外业务规模,力争实现全年销售额的稳步增长,推动全球化布局。

2、不断深入推进降本增效战略,通过强化生产管理和精细化成本控制,优化工艺流程及管控体系,全面提升生产管理系统的运营效率。

同时,公司持续推进生产设备的自动化、智能化升级,进一步提高生产效率、降低损耗,增强公司应对内外部经营环境变化的抗风险能力,确保盈利能力的持续提升。

3、紧密围绕客户需求,持续重点推进丝杠产品的样件开发与规模化量产工作,并不断优化生产工艺流程,提升产品性能与质量稳定性。

同时,公司按计划推进江苏昆山及泰国生产基地项目投资建设工作,为丝杠产业的高质量发展提供强有力的技术支撑和产能保障。