康尼机电 603111

面对国内宏观经济复苏放缓、行业竞争加剧及市场需求波动等多重挑战,公司紧跟国家“双碳”战略步伐,在董事会的战略引领下,坚持以高质量发展为主题,以提质增效为主线,坚持以人为本的发展理念,以技术创新为动力,筑牢高质量发展根基,发展韧性持续增强。

报告期内,公司全年实现营业收入418,742.07万元,较上年同期增加21,969.22万元,增幅5.54%,其中轨交主业实现营业收入282,744.27万元,新能源汽车零部件实现营业收入90,665.80万元；全年实现归属于上市公司股东的净利润为35,148.17万元,较去年同期略有增长。

（一）战略引领,构筑发展新格局1、轨道交通业务方面,多元发展赋能报告期内,公司以做强核心主业为目标,坚持“多元化、全球化”发展战略,围绕存量深耕与增量突破两大方面持续发力。

公司以“技术、质量和成本领先”为基石,保持高比例研发投入,深入探索“轨交+绿色化”、“轨交+智能化”等融合创新领域,以前瞻技术布局引领产业升级,以两化融合推进运营提效,以精益成本管控与产能优化建设夯实竞争基础。

在持续巩固国内门系统领先地位的同时,加速突破维保、海外及安全门等增量市场,着力培育发展新动能,推动轨交主业实现稳定增长。

国内业务,固本拓新。

持续稳固优势区域市场的同时,积极攻关非优势区域市场,获得乌鲁木齐、石家庄、北京等多个非优势区域市场订单；积极开拓主机厂随船出海项目,份额继续保持领先；维保业务拓展成效显著,PIS系统（乘客信息显示系统）产品已在广州完成产业化能力建设,新签订单超5,000万元；安全门业务承压前行,获多个更新改造项目,并中标上海23号线新造项目,实现上海新造市场突破；内装业务能力持续增强,构建软包、喷塑等生产能力,并探索“车门+内装”一体化销售模式创新,锁定随船出海内装订单7,800万余元；开展多元业务拓展,车辆地板、贯通道、软包等孵化的新产品均实现订单突破,AFC系统实现首个订单突破,新签订单2,000万余元。

海外业务,量质并举。

坚持“走出去”战略,依托“法国欧洲创新发展中心+5家海外子公司”的业务布局,全年累计新签订单11.72亿元,同比增长15.92%。

持续打造海外新业务平台,法国、巴西和智利等业务平台有效支撑海外业务拓展,巴西本土化建设有序推进,成功开拓意大利日立、北美CDS两家新客户,全球化运营基础不断夯实；抢抓海外区间车新兴市场机遇,斩获波兰KM区间车、奥匈Gysev区间车、Rotem韩国GTX-C&B区间车等项目；安全门业务在南美和中东市场战略布局初显成效,斩获圣地亚哥、迪拜蓝线等项目；内装业务产品覆盖面持续扩大,获得哈萨克斯坦卧铺床等项目订单。

截至本报告期末,轨道主业在手订单金额为82.09亿元,较上年末增长12.42%。

2、汽车零部件业务方面,加速打造“第二增长曲线”报告期内,公司继续围绕“发力第二增长曲线”的战略目标,以资源高效配置为支撑、落地执行为抓手,坚持新产品推广与新市场拓展双轮驱动,持续提升经营质效。

在强化客户分级管理基础上,进一步加大市场开拓力度,深耕战略核心客户,积极开拓新客户,全年累计新增项目定点47个,为业务持续增长奠定坚实基础；以技术引领与成本优势为目标,系统推进产品创新与平台建设,加速推进高压连接器谱系化布局、产业化落地与规模化进程,高压连接器、插座线束等重点新产品推广成效明显。

同时,储能连接器、大功率直流快充及液冷超充产品等新产品的市场推广力度持续加大,并实现批量销售。

3、科创孵化业务方面,重点培育报告期内,公司紧扣战略发展路径,持续发挥在机电装备领域的核心技术优势,系统推进新业务、新产品的立项研判与可行性论证,深入探索新产业可持续发展模式,积极培育新产业增长点。

在智能健康方面,公司继续聚焦医护与养护场景,重点开展产品和销售渠道创新,培育具备市场带动效应的核心产品,加速折叠代步车及轮椅系列产业化,海外订单已批量交付,电商运营试点成效初显,销售转化进程显著加快。

（二）深筑治理基石,激发组织长效动能报告期内,公司顺利完成董事会换届,实现治理层平稳过渡,优化治理结构并注入年轻化新活力,为公司可持续发展提供坚实的组织保障与人才支撑。

公司新一轮战略规划修编完成并发布,同时优化战略管控机制,成立企业管理部,统筹推进战略实施、经营过程管控与管理持续改进,构建“战略—经营—管理”三位一体的协同管控新格局。

各产业单位完成了新一轮业务规划制订,通过常态化复盘、目标分解与行业对标,强化重点任务落实与责任闭环,以高效机制保障年度经营目标扎实推进、高效达成。

（三）坚持技术创新,巩固技术护城河公司坚持以“技术拓市场、创新求发展”为经营理念,本期研发投入比例为8.62%,持续培育新质生产力,围绕三大产业战略定位,深化两级技术体系协同建设,推动融合型研发管理体系高效运行。

创新管理体系（ISO56001）首次贯标成功,创新效能持续提升；发布《全面加强集团技术中心建设的指导意见》,明确“技术驱动未来,创新引领发展”的核心指导思想,持续加大研发投入,强化高层次人才引进与培养,为高质量发展注入新动能。

各产业单位技术创新成果显著：重大前瞻项目“TSN+域控”站台门系统通过验收并获SIL4证书,在南京宁马线试运行；轨交智慧运维平台（PHM）拓展应用至安全门、自动扶梯、闸机等多场景,城轨PHM推广覆盖率持续提升,安全门PHM取得新签订单突破；贯通道、软包、车辆地板、PIS系统等新产品推广成效显著,获批量订单,“适用于高低站台耐高寒区间车塞拉门系统”、“轨道车辆用多场景昼夜模式卧铺”等十项新产品被列入江苏省重点推广应用的新技术新产品目录（2025年）；康尼电子完成第四代门控器系统开发验证,海外站台门控制系统获SIL3认证,电摩驱动器完成谱系化开发并锁定小批量订单；康尼科技光电复合连接器在160公里集动上首家取得装车业绩；康尼新能源持续推进高压连接器、高压模块、储能连接器等产品线的升级与技术迭代。

（四）加快数智融合,全面提升运营效能公司积极响应国家“制造业升级”战略,按照“融合互通、数字赋能、智能运营、价值创造”的工作方针,深化平台建设、数据治理与AI技术探索,推动业务与系统深度融合。

在前一轮“康尼制造2025”规划引领下,公司成功入选“2025年江苏省先进级智能工厂”及“工信部第一批卓越级智能工厂”,荣获江苏省制造业领航企业、智能制造标杆企业等荣誉,为高质量发展奠定坚实基础。

2025年,公司启动“康尼制造2030规划”,以新一轮的数智化转型持续驱动公司经营质效提升,全面推广费控、数电票等系统,各产业单位结合实际部署RPA机器人、QIS、CRM、PMS等多个信息系统,实现数据互联互通,支撑数据驱动决策。

轨道总部对标领航级智能工厂要求,完成轨道总部智能制造规划（2026-2028）修编；康尼电子搭建数字化运营平台,多个信息化项目上线验收,实现多系统数据集成与共享；康尼电子、康尼科技、康尼新能源三家单位入选“南京市中小企业数字化转型城市试点企业”,数智赋能效应持续放大。

（五）夯实管理底座,风险防控稳健有力公司全面启动卓越经营管理体系能力建设,以价值创造为导向、流程优化为核心、风险防控为底线、数字赋能为支撑,从人效提升、价值流优化、数字化运用水平、管理成熟度等多维度系统性提升公司核心竞争力与可持续盈利能力。

同时,持续完善风险管控机制,强化海外业务、重大投资等领域的全过程风险分级管控,加强财务管控,提升资金运营效率；推进安全管理标准化建设,全面落实全员安全生产责任制,筑牢安全发展底线,保障公司稳健经营。

(一)行业格局和趋势1、轨道交通行业2021年2月,中共中央、国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》指出,到2035年,基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网,实现国际国内互联互通、全国主要城市立体畅达、县级节点有效覆盖,有力支撑“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”。

构建以铁路为主干,以公路为基础,水运、民航比较优势充分发挥的综合交通立体网,到2035年国家综合立体交通网实体线网总规模合计70万公里左右。

国家铁路网规模达到20万公里左右,其中高速铁路7万公里（含部分城际铁路）、普速铁路13万公里（含部分市域铁路）；形成由“八纵八横”高速铁路主通道为骨架、区域性高速铁路衔接的高速铁路网,由若干条纵横普速铁路主通道为骨架、区域性普速铁路衔接的普速铁路网,京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈等重点城市群率先建成城际铁路网,其他城市群城际铁路逐步成网；研究推进超大城市间高速磁浮通道布局和试验线路建设。

将加强京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈4极,长江中游、山东半岛、海峡西岸、中原地区、哈长、辽中南、北部湾和关中平原8个组群,呼包鄂榆、黔中、滇中、山西中部、天山北坡、兰西、宁夏沿黄、拉萨和喀什9个组团之间的交通联系强度,构建6条主轴、7条走廊、8条通道组成的国家综合立体交通网主骨架。

2022年12月,中共中央、国务院印发的《扩大内需战略规划纲要（2022-2035年）》中提出,要加强交通基础设施建设,完善以铁路为主干的国家综合立体交通网,贯通“八纵八横”高速铁路主通道,有序推进区域连接线建设,加快普速铁路建设和既有铁路改造升级,支持重点城市群率先建成城际铁路网,推进重点都市圈市域（郊）铁路和城市轨道交通发展,并与干线铁路融合发展。

2024年3月,国务院常务会议审议通过《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》,方案提出,要加大财税、金融等政策支持,有序推进交通运输设备更新改造。

同年7月,国务院新闻办公室举行“推动高质量发展”系列主题新闻发布会,其中提到未来五年,中央企业预计安排大规模设备更新改造总投资超3万亿元。

2025年1月,中国国家铁路集团有限公司印发《铁路设备更新改造行动方案》,部署开展运输生产设备更新改造、运输服务设备更新升级、信息通信设备自主替代、绿色低碳设备推广应用、存量设备高效循环利用五大行动,推动铁路设备更新换代,扩大先进设备应用、提升先进产能,促进铁路高质量发展,有力支撑国民经济循环质量和水平提升。

到2027年,设备本质安全水平显著提升、系统韧性进一步增强,设备服役性能明显增强、系统功能持续完善,设备数字化水平大幅提升、自动化程度明显提高,设备减排降耗水平进一步提升、降碳效果更加显著,铁路设备更新取得显著成效,为铁路高质量发展和率先实现现代化提供稳定可靠设备保障。

2025年7月,《中国城市轨道交通国创城轨发展规划》正式发布。

围绕“技术主权、产业主控、市场主导”这三大关键目标,规划了“两步走”发展战略,在2026年至2035年期间,结合未来两个五年计划,深度推动城轨装备及产业的转型优化升级。

第一步,到2030年（即“十五五”末）,我国主要技术装备达到或超越国际先进水平；第二步,到2035年（“十六五”末）,全面建成全球领先的城轨交通体系及产业体系。

规划聚焦“技术创新引领、产业基础升级、市场主导发展、标准认证护航”四项重点任务,提出了未来10年18个重点场景、22个重点项目以及15个实施路径。

2025年10月,党的二十届四中全会审议通过《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》（以下简称“规划”）,规划提出要坚持把发展经济的着力点放在实体经济上,坚持智能化、绿色化、融合化方向,加快建设制造强国、质量强国、航天强国、交通强国、网络强国,保持制造业合理比重,构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系,同时提出加强基础设施统筹规划,优化布局结构,促进集成融合,提升安全韧性和运营可持续性,完善现代化综合交通运输体系,加强跨区域统筹布局、跨方式一体衔接,强化薄弱地区覆盖和通达保障。

健全多元化、韧性强的国际运输通道体系。

根据规划,“十五五”期间的铁路和城轨行业,将不再仅仅追求里程的增长,而是更聚焦于“融合”、“智慧”、“绿色”、“高质量”,推动整个行业迈向更可持续、更智能高效的新阶段。

2025年12月,中国城市轨道交通协会正式发布《“十五五”城市轨道交通发展思路研究》,明确提出“十五五”重点示范项目,涵盖智慧赋能、绿色低碳、统筹融合、技术创新、安全韧性、运输服务、财务可持续与人才发展八大方向共26个项目,推动城轨交通高质量、数智化、绿色化、一体化发展,全面提升行业自主可控能力与全球竞争力。

2025年12月,国家发展改革委发布了《关于推进城际铁路健康可持续发展的意见》,提出构建布局合理、便捷高效、经济适用的城际轨道交通网络,从加强规划指导、优化运营模式、建立持续发展机制等方面明确具体措施,支持多措并举提高既有城际铁路客流效益,鼓励开行市域（郊）列车或与干线铁路、城市轨道交通贯通运营,提供跨区域、跨市域、跨城市出行服务,推动实现“四网融合”,《意见》的出台,补齐了多层次轨道交通中城际铁路领域政策短板,对促进城际铁路规范、有序、可持续发展,扩大高品质城际运输服务供给具有重要意义,这一政策导向也对轨交行业打开了新的市场空间。

综上,随着国家“八纵八横”高铁主干网络基本建成,干线铁路投资模式正发生深刻转变,投资重点逐步向市域（郊）铁路、城际连接线等区域性补强项目倾斜,城市轨道交通随着城市化进程的加快,告别“野蛮生长”阶段,正从“规模扩张”向“质量深耕”加速转型,进入“规模稳增、技术深耕、竞争加剧”的高质量发展阶段,智能化、绿色化、融合化成核心赛道,技术迭代升级,新兴技术加速落地,核心技术自主可控成为行业竞争的关键,呈现“差异化竞争、协同化发展”的格局。

整体来看,未来轨道交通产业机遇可概括为以下方向：一是服务于城市群协同发展,推动干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”,实现跨制式互联互通与一体化运营,这是未来城市群交通体系的核心增长方向；二是发达地区线网的持续优化与加密,提升既有网络覆盖密度和运行效率,在存量中挖掘增量价值；三是服务国家战略,填补铁路空白,推进川藏、新藏等重大工程建设,加快完善中西部铁路网布局,为产业链相关企业带来持续订单；四是随着行业政策重心从建设转向运营,叠加技术驱动下的产业变革往智能化、绿色化方向发展,轨道交通正加速向精细化管理和模式创新迈进,由巨大运营规模催生的“后市场”维保服务,正迎来新的发展机遇；五是“一带一路”倡议为全球轨道交通企业带来了巨大的海外市场机会,全球各国均将轨道交通列为交通强国、绿色低碳发展的核心抓手,与此同时地缘政治风险和标准竞争亦不容忽视,机遇与挑战并存。

2、新能源汽车零部件行业2020年10月20日,国务院办公厅发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》,将发展新能源汽车产业提到国家战略高度,提出深入实施发展新能源汽车国家战略,力争经过15年的持续努力,我国新能源汽车核心技术达到国际先进水平,质量品牌具备较强国际竞争力。

纯电动汽车成为新销售车辆的主流,公共领域用车全面电动化,燃料电池汽车实现商业化应用,高度自动驾驶汽车实现规模化应用,充换电服务网络便捷高效,氢燃料供给体系建设稳步推进,有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升。

2024年8月,国家发改委、国家能源局、国家数据局联合印发《加快构建新型电力系统行动方案（2024-2027年）》,提出完善充电基础设施网络布局,加强电动汽车与电网融合互动,建立健全充电基础设施标准体系,加快以快充技术为代表的先进充换电技术标准制修订,探索建立车网互动相关标准,健全完善充电基础设施规划、设计、建设、运营等方面标准体系,加快推动电动汽车与能源转型融合发展。

2025年2月,工业和信息化部、市场监管总局发布《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》,为健全完善智能网联汽车安全管理体系,有序发展技术、模式和产品的创新与推广应用提供了规范。

2025年3月,国务院政府工作报告明确提出“大力发展智能网联新能源汽车”,标志着新能源汽车产业从“规模扩张”向“质量跃升”的转型,政策重心聚焦于智能化与电动化深度融合,将新能源汽车定位为“新一代智能终端”,推动其从交通工具向“智能移动空间”转变。

2025年3月,中共中央办公厅、国务院办公厅印发《提振消费专项行动方案》,支持地方加力推进消费品以旧换新,推动汽车等大宗耐用消费品绿色化、智能化升级,并积极延伸汽车消费产业链、拓展汽车后市场消费。

2025年4月,财政部、工业和信息化部、交通运输部宣布将开展《2024-2026年县域充换电设施补短板试点工作》,开展“百县千站万桩”试点工程,加强重点村镇新能源汽车充换电设施规划建设。

2025年9月,工业和信息化部等八部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案（2025-2026年）》,该方案立足汽车产业支柱地位,旨在通过供需两端协同发力,推动行业实现质的有效提升与量的合理增长。

方案明确2026年推动产业规模与质量效益持续提升。

主要举措包括：加力推进公共领域车辆全面电动化试点、新能源汽车下乡活动、县域充换电设施建设；开发智能驾驶新功能,培育中小企业特色产业集群；规范产业竞争秩序,开展汽车流通消费改革试点；提升出口金融服务水平,完善国际物流运输体系。

2025年10月,由工信部指导、中国汽车工程学会组织修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图3.0》,提出到2040年,L4级智能网联汽车全面普及,L5级智能网联汽车开始进入市场。

2025年10月,国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部等部门印发《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案（2025-2027年）》,提出到2027年底,在全国范围内建成2,800万个充电设施,提供超3亿千瓦的公共充电容量,满足超过8,000万辆电动汽车充电需求,实现充电服务能力的翻倍增长。

2025年10月,党的二十届四中全会审议通过了《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》,规划提出清理汽车、住房等消费不合理限制性措施,一体推进创新设施建设、技术研究开发、产品迭代升级,加快新能源、新材料、航空航天、低空经济等战略性新兴产业集群发展。

在规划指导下,我国智能网联新能源汽车产业将由粗放式增长,进入精细化发展的新阶段,发展路径以电动化成果为基础,以智能化技术为核心,以跨界融合为路径,以系统安全为底线,最终实现由汽车大国向汽车强国的历史性跨越。

在整车市场持续扩容与政策精准引导的双重作用下,新能源汽车零部件产业正步入深度变革期。

展望未来,产业政策将更加精准,从普惠式补贴扶持,转变为顶层设计与规范市场秩序的结构性政策。

政策重心将在促进消费需求、防止“内卷式”竞争等领域发力,充分发挥市场在资源配置中的决定性作用,推动智能网联新能源汽车产业提质扩量,着力打造新兴支柱产业,全面推动汽车产业优化升级。

受益于整车市场的持续扩容与技术迭代,新能源汽车零部件行业呈现快速增长态势,核心零部件向高压化、集成化、智能化演进,具备技术迭代能力、全球化配套能力和成本控制能力的零部件企业,将获得更大的发展空间。

(二)公司发展战略公司《战略发展规划纲要（2022-2027）》确定了“以机电技术为核心的智慧交通装备平台”的战略定位,形成了以轨道交通产品为核心业务、以新能源汽车零部件产品为成长业务、以科创孵化产品等为种子业务的业务组合架构,明确了各个业务的战略目标、发展路径和保障措施。

2026年2月,公司发布了《2026-2028年董事会战略引领与高质量发展规划》,规划以“技术驱动、产业孵化、人才引领、治理护航”为核心逻辑,旨在构建一个目标清晰、路径明确、保障有力的董事会工作指引。

董事会将以更高站位和更前瞻视野,系统性加大前瞻技术与新产品研发、新产业孵化、人才引进、组织优化等领域的资源投入与机制创新,确保公司在当前市场中保持领先,并在未来产业格局中占据主导地位。

规划重点围绕以下工作展开：一是推动现有三大产业固本培元,实现创新突破；二是以技术领先与产业引领为导向,构建“前沿探索-产品孵化-产业构建”的新产品研发与产业孵化新模式；三是加大高层次人才引进与干部队伍建设,构筑“人才灯塔”战略；四是董事会治理升级,优化运作机制,确保战略引领与资源赋能并重,推动董事会从价值守护到价值创造转型。

当前三大产业发展战略如下：1、轨道交通业务轨道交通业务以“为客户提供极致产品/服务的轨交装备全球领导品牌”为战略定位,深化多元化、全球化,聚焦“技术、质量、成本”三大领先战略,按照“强力推进海外市场和维保产业,稳步推进轨道门系统技术应用的相关产业”的发展思路,强化轨道主业的能力建设,积极布局新市场、新产业、新产品,持续打造核心竞争能力,促进轨道交通业务的持续、健康、稳定发展,巩固轨道交通主业的“压舱石”优势定位。

2、新能源汽车零部件业务汽车零部件业务要持续紧抓新能源汽车产业快速发展机遇,外拓市场,内强管理,加快提升核心竞争力,构建差异化竞争优势。

市场拓展聚焦国内外高端客户、造车新势力市场,争取主流高端车企客户持续突破。

加快高压连接器、储能连接器、小功率直流慢充、大功率充电、高速连接器等新产品、新市场布局,提升公司经营质量。

3、科创孵化业务科创孵化业务围绕三大产业板块客户需求和未来趋势,推进各方协同,打造机电一体化与智能技术孵化平台,推动新产品新产业实现有效突破。

智能健康产业继续加强能力建设和团队建设,打造引流产品,加大高端产品研发与推广,拓展销售渠道,强化成本管控,实现国内业绩增长和海外销售突破,提升盈利能力,促进效益增长和规模发展。

(三)经营计划1、战略引领,优化战略-经营-管理协同格局公司第六届董事会提出了“筑基核心业务、突破成长业务、蓄能种子业务、创新研发体系”的战略发展路径。

2026年,公司各产业单位、各职能部门将践行“战略选对事,经营做对事,管理做成事”的经营理念,推动战略、经营、管理三者协同发力。

围绕战略发展路径,各产业单位深化战略解码,形成“定位—解码—执行—考核”闭环体系。

同时,以新能源成长业务为试点,全面建设穿透式经营数据分析与决策能力,系统性提升经营管控效能,驱动三大产业板块持续突破。

2、聚焦战略深耕,实现规模效益双跃升各产业板块锚定战略定位,聚焦发展重点,多措并举稳固存量,改革创新拓展增量,促进产业规模与质量同步跃升。

轨交板块深化“多元化、全球化”战略,稳固核心业务优势,加速拓展海外业务与维保服务模式创新,强化内装能力建设,加快新产品孵化与新业务拓展；汽车零部件板块加速锻造“第二增长曲线”,围绕技术创新与业务增长高效落地,快速匹配核心资源,切实提升整体运营质效；智能健康板块,聚焦核心产品突破,集中资源加快KD系列代步车市场推广,培育新发展动能。

3、创新驱动,打造IPD研发效能新高地以市场需求为牵引,全力打造以集成产品开发（IPD）为核心的技术研发体系,加速研发成果高效转化与产业化高效落地。

轨交板块持续深化轻量化、智能化、绿色化方向,推进大开度智能区间车门系统、高端软包座椅、贯通道、PIS系统平台拓展及产业化,重点推广第四代门控系统,开发智能感知电控系统,丰富产品矩阵；汽车零部件板块聚焦高压连接器、充电机、高速连接器等高增长潜力产品的研发交付,提升市场份额,并前瞻布局V2G、自动底盘充电等新技术；智能健康板块要建立市场导向的产品敏捷迭代机制,推动KD系列主力产品市场竞争力提升。

4、管理赋能,夯实高质量发展根基以“康尼制造2030”规划为指导,深化智改数转,加快核心业务领域AI场景应用实践,形成可复制推广的应用案例,赋能产业转型升级；以“强梯队、引高才、激活力”为目标,紧扣战略需求,强化关键岗位继任管理,加速“95后、00后”高潜人才选拔培养,精准引进领军人才及核心团队,全面激发组织活力；以体制机制创新为突破口,系统推进技术与管理创新,通过搭建创新平台、完善配套政策,为产业稳健发展与重点业务加速突破注入持续动力。