华培动力 603121

2025年,全球宏观经济持续承压,地缘政治风险频发,叠加多边贸易体制调整及关税政策变化等多重因素,全球经济增长放缓,产业链供应链稳定性受到一定冲击。

在此背景下,我国政府通过加力实施存量政策、适时优化宏观调控等积极举措,推动经济运行总体平稳,经济规模稳步扩大。

公司持续聚焦主业,积极拓展产品品类,专注产品研发与技术创新,提升生产效率与产品质量,增强核心竞争力。

在巩固境内市场份额的同时,深入践行全球化战略,大力开拓境外市场,企业规模保持稳步扩张。

2025年,公司主要经营成果如下（一）主要财务指标分析报告期内,公司实现营业收入1,161,803,958.05元,较上年同期下降6.33%；归属于上市公司股东净利润-43,179,688.46元,较上年同期下降165.81%；归属于上市公司股东扣除非经常性损益的净利润-54,373,835.24元,较上年同期下降207.55%。

公司业绩承压主要包括以下两个因素：①公司计提6,846.27万元商誉减值损失,也是导致本期净利润为负的主要原因。

不考虑商誉减值影响,公司本年度实现归属于上市公司股东的净利润为2,528.30万元,仍实现盈利；②受终端客户量产计划延期影响,公司销售收入较去年同期有所下降,并对综合毛利率产生了一定负面冲击。

尽管公司业绩承压,但在战略转型的关键时期仍展现出一定的经营韧性与执行力。

在现金流管理与业务模式重塑方面,公司取得了积极成效,实际回款率超过75%,处于行业较高水平,有效保障了公司经营安全。

本年度亏损主要原因分析及应对措施如下：1、计提商誉减值报告期内,公司对子公司华培无锡及华培传感无锡计提商誉减值损失。

上述两家子公司主要从事传感器业务,国内商用车前装市场业务占比较高。

根据中国汽车工业协会数据,2025年国内商用车市场整体回暖,销量达429.6万辆,同比增长10.9%。

但受公司核心柴油机客户群体的销量波动影响,业务所受影响较为直接。

图七：2023-2025年华培无锡及华培传感无锡净利润变化情况自两家子公司整合以来,虽仍需计提商誉减值,但亏损幅度逐年收窄,毛利率逐年稳步提升。

这一成效得益于以下系统性整合措施：1）组织整合：推进研发、销售、运营、质量等职能部门的整合,淡旺季灵活调配跨公司生产人员,有效精简冗余岗位；2）生产整合：淘汰竞争力不足及依赖外部供应的产品线,如将部分特定MEMS技术方案切换为陶瓷压力方案,以提升附加值、降低运营费用；解决尿素品质传感器质量问题,降低客户端售后成本,成功拓展新客户；同时整合售后服务体系,提升响应效率；3）市场整合：两家公司在被公司收购前为竞争关系,存在价格博弈。

公司将其整合后实现协同供货,优化了市场竞争格局；4）战略调整：在陶瓷压力技术方案上,扩充陶瓷电容技术路线,将部分高成本的MEMS技术方案转向性价比更优的陶瓷技术方案。

实现从商用车市场向乘用车市场的突破。

2025年,公司已获得全球新能源汽车龙头企业的温度传感器项目定点,并预计于2026年上半年正式进入批量供货阶段。

2、部分终端客户量产计划延期受部分终端客户量产计划延期影响,公司报告期内销售收入较上年同期有所下降,并对综合毛利率产生一定负面影响,进而拖累公司营业利润表现。

展望未来,公司部分项目即将落地,并积极拓展国内外新市场,预计将有效对冲部分欧美客户量产计划延期带来的负面影响,为公司注入新的增长动能。

（二）主营业务经营情况分析1、动力总成业务2025年,公司动力总成业务全年实现主营业务收入922,477,602.04元,同比下降7.20%；毛利率为24.87%,同比下降4.29%。

公司从以下三个角度对动力总成业务经营情况进行分析,具体情况如下：1）产品研发与生产经营图八：2023-2025年公司精铸产品、砂铸产品营业收入及毛利率变化趋势报告期内,公司精铸产品受客户需求波动影响收入下滑；公司砂铸产品虽收入有所增长,但毛利率较低。

为优化产品结构、提升整体盈利水平,并在核心业务领域构建规模与成本双重优势,公司对中间壳、底盘系统、精密加工件等相关业务进行了系统性改善与重点布局：①中间壳业务公司中间壳业务起步较晚,早期因产量不足、合格率偏低、生产效率低下等因素,毛利率较低。

报告期内,中间壳类产品实现稳步增长。

通过武汉工厂的管理优化、自动化水平提升及质量改善,本年度毛利率已大幅提升。

上述增长主要得益于武汉工厂在管理、自动化及质量等方面的系统性提升。

2025年,动力总成事业部全面推进全价值链数字化工厂建设,成功实现从“单点自动化”向“系统集成化”的跨越。

武汉工厂通过PDA实时扫码收货、库位自动绑定等数字化手段,收发料效率提升50%以上,库存账务准确率达99.5%,收货上架周期缩短60%,库存周转率实现100%提升。

与此同时,公司成功完成PSA1.2、FORDDRone、BAIC1.5等重点项目的量产爬坡,为中间壳业务的持续增长奠定了坚实的客户与订单基础。

②底盘系统业务随着汽车行业电动化、智能化进程持续推进,整车企业对底盘系统的安全性、操控稳定性等性能要求不断提升,对供应商的技术水平、产品一致性及规模化供货能力也提出了更高标准。

公司深入挖掘客户需求,积极布局新产品开发,汽车智能底盘系统已完成研发并实现量产。

报告期内,底盘类产品主要依托高潜力客户Scania相关项目的量产爬坡,实现营业收入约1,000万元。

结合公司在底盘系统业务的战略布局、在手项目开发规划及新业务增长预期,预计该板块未来将陆续实现量产交付,有望成为公司业绩新的增长点。

③精密加工件业务报告期内,公司在精密加工领域持续深耕,进一步提升磨削工艺能力。

目前,量产产品可满足0.004mm公差等级的要求,且过程能力指数达1.33以上。

同时,公司开发了多轴磨削工艺,在满足上述精度等级的基础上,可实现同一工件不同位置的5轴联动磨削,具备复杂工件的高精度加工能力。

依托上述技术研发成果,公司积极与头部Tier1客户在采购、技术、工艺、质量等职能层面开展深入沟通,就精密及超精密加工件的未来战略合作进行充分研讨,并已完成产品样件开发。

通过多轮互访交流,双方明确了未来合作方向,并已启动具体项目的技术交流与样件开发,初步验证了技术可行性,为后续产能建设与布局奠定了基础。

2）市场开拓及业务布局图九：2023-2025年公司国内、国外营业收入及毛利率变化趋势从终端客户区域结构来看,通常情况下,公司国外客户的毛利率水平普遍高于国内客户。

但报告期内,受部分国外客户需求波动以及稀有金属原材料价格上涨影响,公司国外区域整体毛利率出现阶段性下降。

为恢复至以往较高水平,公司正积极与客户协商,建立原材料价格传导机制。

面对激烈的全球市场竞争,公司依托现有市场地位与品牌影响力,在巩固现有客户合作的基础上,积极向博世、博格华纳、康明斯等全球头部企业延伸业务合作,进一步提升海外业务占比与抗风险能力。

在具体业务推进方面,报告期内公司取得以下突破：一是动力总成主营业务领域实现新客户拓展,成功获得Nichidai的VTG零部件项目；二是积极探索业务多元化布局,在捷温科技的座椅按摩系统、Pandro的轨道交通系统等新领域开展了突破性尝试,为动力总成业务的长远发展积累了可落地执行的宝贵经验。

3）经营模式的数字化转型公司锚定全球化并购扩张战略,以数字化转型为核心抓手,深度融合经营模式优化与数字化管理体系建设,聚焦供应链协同提质增效,构建适配跨国运营的数字化管理体系,全方位赋能传感器业务发展,实现从本土运营向跨国协同的战略转型。

报告期内,公司顺利完成核心ERP系统由用友U8向U9Cloud平台的战略升级,标志着企业信息化架构实现从“单组织核算”向“集团化管控”、从“标准化流程”向“数智化制造”的根本性跨越。

通过引入成本域概念与灵活的自定义分配方案,公司具备了多维度成本归集与分析能力,生产成本核算精细程度提升80%,月度结账周期由8天压缩至5天,显著减少了财务冗余操作,提升了业财数据一致性。

与此同时,公司全面推动WMS系统上线,并与MES平台及U9Cloud平台实现集成,完成了原材料、半成品、成品出入库管理与生产执行的高效协同。

基于上述成果,公司成功获评“武汉市中小型企业数字化转型标杆企业”及“行业领先的智能制造示范工厂”。

数字化工厂的建成,不仅显著提升了柔性生产能力和订单交付准时率,更在原材料价格波动及劳动力成本上升的外部环境下,构筑了较强的经营韧性。

2、传感器业务2025年,公司传感器业务全年实现主营业务收入23,885.86万元,同比下降2.14%；毛利率为16.11%,同比上升1.59%。

在汽车传感器行业机遇与挑战并存的市场环境下,传感器事业部持续深化既定发展战略,聚焦核心赛道,优化资源配置,强化技术攻关与市场布局,多措并举压缩成本、提升盈利能力,全力实现经营减亏目标,为后续可持续发展筑牢基础。

公司从以下五个角度对传感器业务经营情况进行分析,具体情况如下：图十：2023-2025年公司传感器业务营业收入及毛利率变化趋势1）经营复盘：重点产品结构分析报告期内压力传感器与尿素品质传感器两大品类营业收入同比出现下滑。

其中,压力传感器销售额下滑主要受进口MEMS芯片切换影响。

为实现核心部件自主可控、降低供应链风险,公司将进口MEMS芯片切换为陶瓷芯体,报告期内已完成客户端的验证路试,切换工作基本完成,预计2026年该产品销售额将实现回升。

尿素品质传感器受行业竞争格局变化影响,新入局竞争对手采取低价策略抢占市场份额,导致公司产品短期内市场占比下滑。

但凭借公司成熟的生产工艺、稳定可靠的产品品质及长期合作中积累的良好客户口碑,客户综合考量质量稳定性、成本及售后保障后,订单逐步回流,此前被抢占的市场份额已基本收回。

2026年一季度,该业务已实现销售额提升和快速回暖。

为提升产品附加值,公司主动推进多项业务布局：报告期内,公司顺利通过上汽集团工厂审核及供应商代码准入,获得新项目报价机会；完成某造车新势力车企新一代结构PTC产品的设计开发并取得项目定点,预计2026年内完成样件交付与小批量验证；获得商用车行业龙头企业的PTC水加热器项目定点,持续开发热管理相关业务新增长点。

2）产品研发：核心技术突破,高端产品落地①涡轮增压器转速传感器随着欧盟排放标准的不断提升,涡轮增压器转速传感器已成为满足新规要求的标准配置。

报告期内,传感器事业部聚焦高端核心传感器领域,成立涡轮增压器转速传感器开发专项小组,历经半年集中攻关,顺利完成A样开发并通过客户台架验证。

该产品采用电涡流技术,专为涡轮增压器压气机端极限工况（耐受250℃高温、高频强震动及油气腐蚀环境）量身打造,可精准测量超薄非磁性金属叶轮的极高转速。

在探头结构与材料工艺上进行创新,实现探测磁场的精准聚焦与单峰信号高保真提取。

本次产品成功开发,打破了国外厂商在该领域的垄断格局,大幅提升了公司在客户端的技术认可度。

②第三代PTC水加热器在热管理系统产品方面,公司于2025年4月正式发布第三代PTC水加热器产品。

该产品平台覆盖380V至800V高压范围,功率覆盖3KW至15KW,在产品结构、新材料设计及工艺设计方面实现了颠覆性创新,建立了行业内独有的IP知识产权,并已申请发明专利。

与同类竞品相比,第三代PTC水加热器实现整体减重10%、流阻降低10%、性能提升30%,同时成本降低20%。

公司成功攻克了PTC绝缘封装、热交换结构优化等工艺难题,有效解决了新能源汽车热管理系统加热效率低、寿命短的问题。

目前,该产品已顺利推向市场并获得客户项目定点,其性能表现与质量水平得到了客户的高度好评。

③陶瓷压力传感器报告期内,公司完成中压陶瓷电容传感器核心工艺突破,攻克陶瓷基板精密成型、高温共烧、电容介质均匀化、信号调理芯片集成四大核心工艺难题,解决了传统传感器精度漂移、温度适应性差等痛点。

同时,公司不断挑战行业极限,通过仿真优化,不断挑战陶瓷电容芯体的尺寸极限,将直径从21mm迭代发展到16mm,传感器成品的尺寸也得以减小。

该产品未来逐步应用于电动汽车主驱电机冷却等系统,不仅给客户带来了更低的价格,也大大降低了安装空间的需求。

3）精益生产：效率持续提升,产能稳步释放生产经营方面,高端产能持续释放,结构不断优化。

压力传感器产线通过工艺优化,将防冻塞安装与O-Ring安装两个工位合二为一,并引入自动化设备替代人工作业,单件生产节拍由13秒缩短至8秒,效率提升38%；产线年产能由90万件跃升至120万件,实现33%的提升。

SMT产线完成新工艺导入与优化,覆盖锡膏印刷、零部件贴片、回流焊接等多制程能力,通过钢网清洗机、分板机、AOI、首件检查机等设备迭代升级,从质量管控维度构建多重防线。

通过工艺改进推动OEE从71.67%提升至84.85%,设备利用率与产出稳定性大幅增强。

基于现有改善成果,公司已启动2026年新产线升级规划,预计新产线投产后将推动SMT年度产出实现翻倍增长。

在陶瓷电容传感器领域,公司完成自动化产线升级,引入进口精密丝网印刷机、高温烧结炉与智能检测设备,实现从生瓷片到成品封装的全流程自动化。

产品广泛应用于车辆进气压力、燃油压力监测及热管理系统,并成功中标全球新能源汽车龙头企业项目。

4）市场拓展：巩固商用车优势,突破乘用车市场作为公司第二增长曲线,传感器业务已在国内商用车（柴油机）领域稳居市场占有率领先地位。

公司正稳步推进全球化与业务领域拓展战略,由国内市场向国际市场延伸,由商用车领域向乘用车领域纵深布局,持续构建多元化、高成长性的业务增长格局。

在商用车领域,公司与全球商用车变速箱龙头企业法士特汽车传动有限公司达成深度合作,成功获取新能源变速箱传感器簇项目定点并完成样件测试,已于2025年第三季度实现小批量验证,进一步强化了在商用车新能源传动领域的业务发展。

同时,公司在一汽解放主力产品压力传感器及尿素品质传感器配套份额已获得显著提升,目前已成为其优选供应商,充分印证了公司技术路线与管理优化的成效。

在乘用车领域,公司实现了关键突破。

全球新能源汽车龙头企业压力传感器项目于2025年顺利实现量产供货,标志着公司传感器产品进入国内头部自主品牌整车配套体系。

报告期内,公司持续深化与其战略合作,成功获取乘用车温度传感器项目定点,并同步完成全新产线规划建设,按期实现样件交付与客户认证,预计2026年上半年正式进入批量供货阶段。

5）体系整合：深度协同增效,管理全面升级报告期内,公司完成对华培无锡、华培传感无锡及盛美芯的深度整合,全面上线OA、ERP、PLM等信息化系统,构建起供应链、研发、生产、质量控制及销售协同的全流程一体化管理平台,大幅提升跨部门协同效率。

2025年一季度完成客户端寄售仓流程梳理及系统重新搭建,实现客户端库存消耗实时监控及月度对账开票的高效支持,对现金流产生正向促进作用。

公司全面推行精益运营体系——SinotecExcellenceSystem（SES）,以标准化、数字化、全球化为核心理念,推动全球各工厂在同一体系下实现一致运营标准。

SES作为公司全球化扩张的重要基石,逐步在各生产基地统筹实施,通过统一管理框架与数字化工具赋能,持续提升生产效率与毛利率水平。

公司以“成为客户的第一选择”为目标,围绕成本、质量、交付三大核心维度,坚持“持续改善”和“全员参与”的核心价值观,建立以工厂最高管理层及SES小组为核心的推进团队,明确各业务模块职责,建立健全SES管理及KPI考核体系,推动制造能力与管理水平整体跃升。

按照汽车工业对电子产品制造的标准要求,公司推动新生产基地建设,已完成上海基地新车间建设,顺利投产头部车企温度传感器自动化产线与PTC产线,并规划于2026年搭建完成玻璃微熔MSG产线。

车间严格遵循ISO16949、VDA19.1、VDA19.2等体系要求,实施万级/十万级无尘环境管控,建立全流程ESD静电防护体系,充分满足客户对制造过程与质量管控的高要求。

(一)行业格局和趋势当前,全球汽车产业正经历深刻变革,区域分化与结构重构并存。

一方面,中国汽车产业在电动化、智能化领域已跻身全球领先地位,关键技术持续突破,产业生态日趋成熟。

然而,国内市场“内卷”加剧,价格竞争激烈,行业整体毛利水平普遍承压。

另一方面,欧美市场电动化进程有所放缓,绝大部分整车企业重新启动了下一代内燃机及混合动力技术的研发投入。

与此同时,汽车产业正从全球化分工向区域化布局转变,“中国制造供应中国、欧洲制造供应欧洲”等本土化供应链格局正在加速形成。

面对上述复杂多变的行业环境,公司始终坚持聚焦全球客户,凭借在全球化治理、人才储备、市场布局、技术积累及管理能力等方面的综合优势,坚定不移地推进国际化发展战略,持续提升在全球产业链中的竞争地位与抗风险能力。

1、动力总成业务板块：1）传统动力系统：欧美重启下一代发动机研发受充电基础设施、政策节奏等因素影响,欧美绝大部分整车企业已重新启动了下一代内燃机及混合动力技术的研发。

传统动力系统在中长期仍将保持重要市场地位,公司凭借深厚技术积累,有望在这一轮技术迭代中获取更多研发合作与量产订单。

2）底盘系统：全能源类型适配,构筑稳健增长底盘公司底盘系统业务不受汽车能源形式限制,可广泛应用于纯电动、混动及燃油车型。

随着整车对安全性、操控性要求的提升,底盘系统单车价值量持续上升。

未来在手项目逐步放量,将成为公司穿越能源周期的重要支撑。

3）客户格局：供应链整合加速,头部供应商集中度提升下游客户加速战略转型与供应链优化,末位淘汰趋势明显,优质资源向头部供应商集中。

公司凭借技术实力与全球化服务能力,在客户供应链中占据有利位置,部分客户淘汰末位供应商后进一步加深了与公司的合作,订单份额与业务黏性持续提升。

2、传感器业务板块：1）全球格局重塑：国际巨头战略剥离,中国企业迎来结构性机遇传统上,全球汽车传感器市场呈现寡头垄断格局,头部Tier1企业凭借先发优势掌握核心技术,行业集中度较高。

但近年来,随着汽车产业加速向电动化、智能化转型,国际零部件巨头为聚焦大系统、大平台业务,纷纷启动传感器等成熟且盈利能力稳定的业务板块的剥离或出售。

与此同时,欧洲能源成本、人力成本持续攀升,叠加中国本土供应商的强势竞争,欧洲企业在传感器领域的比较优势逐渐丧失,进一步加速了业务剥离进程。

这一系列结构性变化,为中国传感器企业提供了切入全球供应链、实现国产替代乃至反向输出的重要窗口期。

2）市场规模与竞争格局：本土企业快速崛起,国产替代进入深水区据Statista数据,全球汽车传感器市场规模预计2030年将突破600亿元。

当前市场仍由国际Tier1主导,但中国本土企业凭借高性价比产品、快速响应能力及持续的研发投入,已成功切入传统车企与新势力的供应链体系,展现出强劲的竞争力。

在商用车领域,国产替代正从“规模扩张”向“价值重构”跃迁,新能源渗透率突破30%与智能化法规（AEBS、缓速器等）强制标配,催生了三电系统、线控底盘、多传感器融合三大增量赛道,国产替代窗口期收窄至3-5年。

在乘用车领域,行业正从快速成长期迈向高质量发展阶段,并购重组加速推进,企业通过产业链整合构筑核心技术壁垒与市场份额优势。

3）技术演进方向：微型化、低功耗、智能网联化驱动产业升级随着电动汽车与自动驾驶技术的普及,传感器技术正朝着微型化、低功耗、智能网联化三大方向深度演进。

这“三化”不仅是行业技术升级的核心风向标,更是支撑未来自动驾驶规模化应用的关键支柱,预示着汽车智能传感器产业将迎来广阔的发展空间。

(二)公司发展战略公司坚持“产品升级、市场拓展、全球布局、技术深耕”四位一体的发展思路,系统推进业务结构的持续优化与核心竞争力的全面跃升。

在产品方向,公司正从传统机械零部件向机电一体化方向推进,实现从“机械到电子到总成”的纵深拓展。

在市场拓展方面,依托商用车领域的深厚积累,公司积极向乘用车市场延伸,逐步构建覆盖全车型、全能源类型的业务格局。

在区域布局上,公司以国内市场为根基,坚定不移推进全球化战略,从“国内为主”向“国内与国际双轮驱动”跨越。

在技术成熟度管理上,公司推动研发体系从Tier2向Tier1的系统化梳理与正向推进,确保技术路线的可行性与工程化落地能力。

通过上述战略路径的持续落地,公司致力于成为全球领先的汽车零部件供应商,为客户创造价值,为股东带来长期稳健回报。

1、动力总成业务公司动力总成业务已在全球范围内建立良好的竞争优势与竞争格局。

未来,公司将紧跟全球汽车及混动市场发展态势,持续提升产品竞争力,优化毛利率水平。

同时,通过精细化运营与规模效益的释放,进一步增厚利润空间,具体举措包括将上海工厂传统业务逐步向武汉集中,由武汉基地聚焦铸造类产品的大规模生产,以发挥规模效应。

此外,公司可依托传感器领域现有客户基础,通过产品线延伸拓展动力总成业务,进行客户融合,进一步贡献增量利润。

2、传感器业务1）市场与产品策略公司将进一步夯实在国内商用车传感器领域的领先地位,利用多品类传感器供应能力,持续深耕现有客户,增加传感器品类供应,提升单车价值量。

同时,积极开拓国内乘用车市场,打开乘用车传感器的市场空间,并紧跟国内新能源汽车出海步伐。

报告期内,公司持续深化与全球新能源汽车龙头企业的合作,成功获取温度传感器项目定点,同步完成全新产线规划与建设,按期完成样件交付及客户认证,预计2026年上半年正式进入批量供货阶段。

目前公司传感器产品主要集中于发动机系统、尾气排放系统、车身系统。

未来,随着自动驾驶发展带动电子电气架构变革,公司将更加注重底盘系统、热管理系统的产品布局及产能扩充。

在电动化方面,积极布局下一代热管理系统产品,包括压力温度一体化传感器、PTC水加热器等；在智能化方面,加大智能底盘相关传感器的研发投入,重点围绕线控制动、线控转向等核心应用场景,推动技术突破与产品落地。

2）研发与产能整合研发方面,除持续加大投入以适应多元市场需求外,公司将在国内设立辐射及支持全球的研发中心和工程中心,构建领先的研发与试验能力。

报告期内,公司已启动上述两个中心的建设工作,并将持续优化其组织架构。

产能方面,公司持续推进制造基地优化布局：上海工厂专注于传感器、执行器、控制器等新产品的研发、工艺开发及生产,面向全球市场；无锡基地由多工厂整合为一体化运营。

未来将根据客户需求及市场节奏,在无锡或海外进行规模化扩张,形成“上海研发试制、上海/无锡/海外弹性扩产”的差异化分工格局。

3）全球服务与外延发展公司具备高效的本地化客户服务能力,能够快速响应客户需求。

未来将把这一竞争优势复制推广至海外市场,逐步建立全球应用工程支持能力、项目管理能力、生产交付能力。

同时,公司将继续利用外延式并购的方式,寻求国内及海外汽车传感器品类的扩充及传感器规模体量的扩大以实现规模效益,适时布局欧洲和北美的生产基地,加速全球化进程,进一步提升公司在汽车传感器领域的行业地位及市场份额。

3、新一代智能传感器业务报告期内,公司通过精准引进外部高端人才及整合内部资源,布局新一代智能传感器产品的研发,并已成功研制两代六维力传感器,主要应用于智能化执行载体及智能化应用场景。

公司积极关注新一代智能传感器快速发展带来的新兴市场传感器及执行器系统需求,依托现有车规级敏感芯片和应变计的自主设计及封装测试能力,突破了六维力传感器的高灵敏度弹性体结构自主设计与拓扑优化的多维力信号智能解耦等核心技术。

搭建了自主知识产权的六维力测试标定系统,对传感器进行了测试、标定和补偿。

标定精度优于行业水平5‰。

非线性(%F.S.)迟滞(%F.S.)重复性(%F.S.)(数值越低越优)图十二：六维力矩传感器核心性能对标测试展望未来,公司将持续整合内外部资源,围绕智能核心传感器及关键零部件进行产品矩阵拓展,加速推进产品规模化量产与在物流、工厂自动化、智慧农业等领域的商业化进程。

综上所述,公司正经历一场深刻而坚定的战略转型：从传统机械加工向机电一体化迈进,从单一零件制造向模块化总成升级,从传感器、执行器分立发展向“感知+执行”深度融合演进。

这一转型过程虽充满挑战,但公司始终聚焦核心能力建设,坚定不移推进技术迭代与产品重构。

(三)经营计划动力总成业务未来将在保持业务稳健增长的同时,继续深化运营改善,强化成本控制,推动公司毛利率稳步提升。

传感器业务过去盈利能力承压,主要原因有三：一是商用车市场价格持续下滑,压缩利润空间；二是研发投入及人工成本不断上升；三是业务规模效应尚未显现,固定成本分摊不足。

面向2026年,公司将通过产品结构与市场结构的双重优化,实现盈利能力的根本改善。

产品结构方面,公司传感器品类虽较为丰富,但毛利水平分化明显。

后续将有序缩减或退出低毛利产品,聚焦高效益的核心品类。

在市场拓展方面,从商用车市场向体量更大的乘用车市场延伸,以有效分摊研发及固定费用；同步从国内市场向单价更高、毛利空间更大的海外市场拓展。

公司前期布局的多个定点项目将于本年度陆续进入量产周期,成果逐步显现。

1、聚焦盈利提升,持续降本增效动力总成：公司将以盈利能力提升为核心目标,立足现有制造能力与技术优势,持续向高附加值、高难度产品方向拓展。

通过工艺优化、成本管控及良率改善,持续降低制造成本,推动毛利率稳步回升。

充分发挥高自动化与质量稳定优势,引入更多高附加值产品。

同时,公司将继续扩大市场份额,巩固行业龙头地位,提升产能利用率,进一步发挥规模效应。

此外,积极探索非汽车行业的销售增长机会,拓展新客户、新产品。

传感器：一是现有产品批量化生产。

重点推进电阻类等成熟产品的规模化交付,发挥产能优势,摊薄单位成本。

二是陶瓷电容产品的研发与投产。

加大陶瓷芯体领域投入,2026年完成产能扩充翻倍,推动陶瓷电容压力传感器在中压场景的批量应用。

三是高技术壁垒产品的研发突破。

聚焦高压玻璃微熔传感器、电涡流传感器等产品,目前已实现送样。

其中,高压玻璃微熔传感器掌握玻璃微熔封接、金属-玻璃一体化成型、高压应力补偿三大工艺,封接强度达150MPa,可承受1,000bar以上高压；电涡流传感器突破了高频涡流线圈绕制、抗干扰信号处理等核心工艺,不仅适配发动机、变速箱等传统复杂工况,更在底盘系统面临复杂、恶劣电磁环境的场景中展现出优异的性能表现。

电涡流技术作为传感器领域的重要发展方向,公司正以此为核心,构建自主可控的电涡流传感器技术体系,持续提升在高端应用领域的技术竞争力。

四是从传感器向执行器拓展。

公司已获得全球知名涡轮增压器整机制造商电子执行器的询价,同时,公司同步推进下一代热管理系统水泵业务的研发与客户拓展,目前已与全球领先的汽车零部件供应商达成合作,相关项目正处于客户验证与小批量供货阶段,标志着“感知+执行”一体化战略迈出关键一步。

五是PTC水加热器从商用车切入乘用车市场。

公司第三代PTC产品已经量产,2026年将全面推向乘用车市场,并走向全球化。

2、深化销售整合,推动业务融合与双向拓展公司持续优化销售模式,实施矩阵式管理,推进架构整合,进行区域化调整,全面配合公司全球化运营战略。

借助销售部门的深度整合,公司将实现动力总成与传感器业务的协同拓展：一方面,推动动力总成产品向传感器领域核心客户延伸；另一方面,将传感器产品导入动力总成传统客户供应链。

通过双向客户渗透,积极拓展新客户、新产品组合,有效分散市场风险,增强业务韧性与增长动力。

同步优化销售组织架构与激励制度,资源配置向新业务开拓倾斜,打造高效的销售团队。

提升项目管理能力,优化开发流程,缩短项目周期,保障项目顺利投产。

公司将持续推动从商用车市场向乘用车市场的战略延伸,新增大众、赛力斯、广汽等国际化终端客户,2026年相关产线将陆续投产。

在商用车领域,公司积极从国内市场向全球市场扩张,在高潜力客户Scania等头部商用车客户方面取得多项突破,传感器与动力总成业务均实现重要进展。

在巩固潍柴动力、一汽解放、比亚迪等核心客户合作的基础上,提升单车传感器供应价值。

同时,借助博世项目出口欧洲的契机,积极开拓海外乘用车及商用车市场,重点布局欧洲、北美市场,推动国产传感器走向国际。

3、精细化管理,数字化赋能提质增效动力总成：建立标准化的运营生产体系,在动力总成事业部率先打造生产运营标杆,并在武汉工厂落地执行。

通过搭建运营体系架构、制定标准流程与指标,强化精益生产的培训与实践循环,持续培养生产运营人才。

打造高效的质量管理体系,加强质量预防性管理,建立预防性质量数据库与方法论,完善QMS数字化管理系统,实现质量管理的透明化与高效化。

通过数字化手段建设智能制造管理平台,集成MES、WMS、QMS等系统,支撑生产运营的持续精细化管理,提升工厂生产效率,降低制造成本,构建高效、可推广、可持续的运营体系。

传感器：在技术路线方面,推动压力传感器从MEMS技术向陶瓷技术转型,提升产品性价比与竞争力。

在自动化产线方面,投入T1支架全自动化产线,持续优化现有工艺,提升产线自动化、智能化能力。

2026年计划搭建升级全新PTC自动化产线、空调P+T产线,升级压力传感器生产线,提升产能与质量。

在降本成效方面,2025年全年通过采购商务降本、设计降本,生产性物料降本总额达797.5万元,达成全年降本5%的目标。

其中电子料降本484万元,通过资源整合更换关键元器件代理商渠道,与3家关键品牌原厂建立直接商务关系,电子料交付及时率达97.7%。

在质量与数字化管理方面,搭建新MES系统,对产品制造过程及质量风险点进行全流程监控追溯,提升系统防错能力。

按照乘用车行业标准,重新搭建恒温恒湿电子料仓库,升级FIFO亮灯管理系统。

采用自动化检测设备与智能质量控制系统,建立全过程质量追溯体系,确保产品一致性与可靠性。

4、提升产品附加值,布局高壁垒与集成化方向一是攻坚高技术壁垒产品,以电涡流传感器为代表,公司目前已完成相关产品送样。

该产品已应用于涡轮增压器,突破了高频线圈绕制、抗干扰处理等核心工艺。

电涡流技术具有非接触、响应快、耐油污等优势,但面临抗干扰难、线圈工艺复杂等行业公认难点。

作为传感器的重要发展方向,公司正以此为核心构建自主可控的技术体系。

二是在此基础上推进机电一体化集成,向小总成、模块化方向演进。

通过将核心传感器件与执行器深度整合,实现“感知+执行”的系统集成,进一步放大产品附加值。