圣龙股份 603178

2025年,中国汽车产业在市场稳健增长、竞争格局集中化、技术创新加速、政策规范强化的多重因素作用下,正加速向高质量发展阶段迈进。

新能源汽车和智能化技术成为核心驱动力,头部企业和具备技术优势的新势力品牌持续扩大市场份额,与此同时欧美汽车受技术瓶颈、政策调整、市场需求等因素影响,在电动化转型中面临阶段性挑战出现延缓的情况。

在行业竞争加剧,国际局势动荡的情况下,圣龙股份坚持战略引领,直面挑战。

一方面,坚持以技术创新为本,通过研发加快产品迭代,充分满足客户需求,另一方面,不断夯实管理基础,通过优化运营机制来进一步创造活力,强化风险防控。

（1）进一步完善生产布局,优化运营机制2025年,北美工厂全面完成搬迁。

新工厂顺利完成从俄克拉荷马搬迁至底特律沃伦新工厂,新工厂采用智能化产线,产能较原工厂提升40%,更贴近福特、通用等北美核心客户,物流成本降低15%,交付周期缩短25%。

同时新工厂的区位优势,将进一步体现出在吸引人才、优化运营等方面的受益。

同时,公司深化内部管理,实施对产品线组织架构管理的新模式,充分激发优秀管理人才的主动性,创造性,多维度优化内部管理机制。

（2）推动核心产品的快速迭代和量产2025年,通过抓好一批标杆性龙头客户项目的量产及交付,如：奇瑞混动DHT150离合器分总成和150阀板总成、新势力头部公司的电子油泵项目等,成功完成电子油泵平台化、同时明确了下一代塑化电子油泵的开发和应用计划。

在新能源热管理系统自主研发的域控制器产品达到行业领先水平并实现规模化生产后,继续推进二代域控制器的研发和量产落地计划。

用于全主动悬架的高压油泵通过聚焦公司核心开发资源在技术上取得重大突破,实现了在该领域国内领先的竞争优势。

基于长期积累和技术创新,公司在25年迅速导入用于混合动力传动系统的电磁离合器技术,并已取得市场认可并将快速实现量产。

在智能化领域,重点推进完成智能执行系统和微电机系统的量产准备工作。

（3）深化与头部客户的合作公司通过与头部厂商比亚迪、小米、理想、吉利、奇瑞等头部造车企业建立深度联系,并快速拓展博格华纳、汇川等一级部件供应商的业务扩展,进一步强化与头部客户的合作范围和深度,推进电子油泵、高压油泵、域控制器、电磁离合器等关键零部件的全面配套合作。

通过技术协同与创新服务提升客户黏性。

(一)行业格局和趋势1、汽车行业进入高度竞争发展阶段2025年中国汽车行业的竞争格局面临着前所未有的变化。

整车市场价格战频发、新能源首次超过传统燃油车产量、新能源汽车出口量持续创新高、自主品牌全面崛起并逐步拓展海外市场成为大势所趋,这些都标志着中国汽车行业已经进入了高度竞争发展阶段。

在这个阶段,整车厂的竞争格局正在加速重塑,优胜劣汰的行业格局正在形成。

只有技术实力雄厚,抗风险能力强、全球布局稳健的企业才能在这一激烈的竞争中胜出。

2、新能源汽车将继续引领全球汽车规模增长根据中国汽车工业协会（下称“中汽协”）2026年1月14日发布的信息,2025年全球新能源汽车销量达到2,061万辆,相比2025年1,823万辆,增长13.0%。

2025年中国新能源汽车销量达到1,649万辆,同比增长28.2%,占全球销量比重由2024年70.5%提升至80%。

根据EVTank白皮书数据,欧洲和美国2025全年新能源汽车销量分别为377万辆和160万辆,同比增速分别为30.5%和1.72%。

其中德国、英国引领增长,德国2025年销量同比增长43.2%,英国增长超过30%,而美国由于高关税推高电动车售价,2025年第4季度起销售环比暴跌50%,反映车补退出后的市场骤冷。

中长期来看,全球主要国家“碳中和”政策目标依然明确。

《汽车产业绿色低碳发展路线图1.0》指出,当前已有超过150个国家提出了碳中和发展目标,多个国家和地区提出了汽车全面电动化、零排放目标。

我国提出“二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和”发展目标,为我国汽车产业低碳发展指明方向。

随着各国逐步加快充电网络等配套基础设施建设以及全球车企提升电动车产品供给及性能体验,全球新能源汽车依旧将引领市场增长。

由此带来的公司新能源转型核心产品电子油泵、用于悬架系统的高压电子油泵以及用于DHT的电磁离合器等核心零部件的市场容量将持续增长。

3、中国主机厂“出海”愈演愈烈根据中汽协的数据,即使在贸易壁垒日渐增强、关税政策形势严峻的情况下,2025年中国汽车出口量依旧达到了709.8万辆,同比增长21.1%。

而日本同期汽车出口量为低于400万辆,同比下滑超过5%。

2023年~2025年,中国汽车出口已经连续3年超越日本,再登全球榜首位置。

中国自主品牌凭借在智能电动化、产业链整合、车型多样化、研发制造等方面的长足进步为出海发展创造了多重竞争优势,中国传统自主品牌及新势力品牌纷纷瞄准西欧、东南亚等主要目标市场出海扩张,且出海模式也正从纯产品出口渐渐向“研产销”全链条输出的阶段迈进。

尽管北美由于关税及地缘政治以及本地化USMCA等原因,对大部分中国汽车及零部件企业的北美业务拓展短期内形成了壁垒,但很多有远见卓识的中国汽车企业仍然通过在北美本地建厂、寻找北美本地的合作伙伴等模式,进行整车及零部件业务的突破。

我公司作为已经完成全球化布局的中国零部件企业,凭借全球化的研发、生产及销售网络,领先的技术能力及可靠的产品质量,也将伴随中国车企出海潮迎来新的业务机遇。

同时,基于消费者对价格的敏感性,主机厂商对于成本持续承压,从而对零部件厂商也提出更高的要求。

整车厂为了有效降低生产成本、缩短开发周期、提高产品竞争力,在产品开发时普遍采用系统化开发、模块化制造、集成化供货的模式,从而对零部件供应商集成化生产能力的要求也越来越高,并最终促使国内汽车零部件厂商的生产模式逐步向系统化、模块化方向转变。

(二)公司发展战略公司将始终秉承“诚信、创新、共生”的企业精神,基于在汽车产业的多年积累和底蕴,把握汽车产业节能减排、低噪音、轻量化、智能化、模块化的发展方向,以市场为导向,以产品研发和技术创新为驱动力,发挥生产技术和制造工艺优势,进一步打破国外企业在汽车动力总成核心零部件领域的技术垄断,努力将公司打造成全球公认的汽车动力总成润滑系统、发动机配气系统、热管理系统及部件、自动变速器关键零部件、驱动总成及加速器、控制器等和相关技术解决方案的行业领袖。

同时,围绕智能制造大产业的发展机遇,不断研究和拓展技术的应用领域。

1、做精做强传统强项产品以泵类产品和变速器产品为核心,不断进行快速迭代（1）泵类产品：重点是强化电子油泵的平台化开发,丰富不同功率的产品系列并研究更多集成化应用；在动力总成、电控领域的广泛应用的坚实基础上开发汽车底盘系统的应用,进一步强化全主动悬架系统的高压油泵等全球领先技术和产品的突破。

（2）变速器产品：基于混动和增程车型的变速器和阀板等产品应用和推广,并完成全新电磁离合器的投产和市场推广。

2、不断研究和拓展技术的新兴应用领域针对国家大力鼓励和支持发展的新领域,研发包括电机控制等全新的应用产品模块和序列,并快速导入知名客户。

3、强化与头部客户的合作通过深化与国内主机、头部总成企业深度绑定的合作模式,加快产品迭代,更快速的满足客户需求,通过向头部客户学习,提升客户体验,不断提高竞争力,从而实现进一步拓展全球市场。

(三)经营计划基于目前电动化的趋势已经确立,智能化、网联化正加速推进。

汽车的技术革新、模式变化等将创造更多更大的市场需求。

公司在2026年将继续围绕提升核心竞争力、持续稳健推进新项目投产、长效布局新产品、新技术市场化。

1、全力确保推进重点项目的量产及交付2026年抓好标杆性龙头客户项目的量产及交付：理想/汇川全主动悬架高压油泵、奇瑞电磁离合器、吉利二代域控制模块、理想、小米等新势力头部企业以及Stellantis等客户的电子油泵项目等。

2、全力推进多元发展的新业务项目落地福耀玻璃轴驱天窗电机、电机控制器模块等项目的顺利推进。

3、巩固传统优势,抓好业务拓展巩固与传统主机厂商的合作,尤其是抓住通用、福特、斯特兰蒂斯、大众、吉利、奇瑞、长安、广汽等传统主机厂商在新能源车上的项目,同时进一步扩大在比亚迪、理想汽车、小米汽车、汇川动力等头部新势力企业的业务拓展。

重点围绕新能源电子油泵的全球客户平台化、全主动悬架系统高压油泵、混动平台电磁离合器项目、热管理域控制器模块业务迅速拓展开展下一阶段工作。