天有为 603202

2025年,全球汽车产业处于智能化、网联化转型的关键阶段,国内汽车市场产销稳步增长,新能源汽车渗透率持续提升,智能座舱成为车企差异化竞争核心赛道。

天有为紧扣行业发展趋势,以汽车仪表核心业务为根基,加速向智能座舱领域拓展,全年经营保持稳健态势。

报告期内,公司凭借全球化客户布局、产品结构优化及持续研发投入,有效应对全球贸易政策不确定性等行业挑战,核心经营指标表现良好,市场竞争力进一步增强。

2025年,公司凭借稳定的产品品质、高效的交付能力与持续的创新实力,荣获多家主流车企及政府机构授予的多项荣誉：“一汽奔腾新奔腾同心共战奖”、“东风奕派优秀交付奖”、“安徽江淮汽车价值贡献奖”、“江苏悦达起亚优秀供应商合作共赢奖”、“凯翼汽车优秀供应商”、“芜湖长信科技优秀服务奖”、“江西五十铃2024年度合作协同奖”、“五羊本田联合共创奖”、“雅迪电动卓越创新贡献奖”等,获评2025年黑龙江省质量标杆及2025年度黑龙江省制造业单项冠军等荣誉。

截至2025年末,公司实现营业收入399,754.69万元,归属于上市公司股东的净利润92,192.87万元。

报告期内,公司管理层紧紧围绕公司发展战略和年度经营目标,持续优化内部生产管理、改进工艺技术、提升产品合格率,坚持研发创新和客户拓展；同时,公司积极主动开源节流,合理管控成本费用。

公司主要推进了以下几个方面的工作：1、深挖合作客户新项目,积极拓展新领域新客户随着汽车智能化发展的需求,智能座舱产品市场前景广阔。

报告期内,公司加强对乘用车市场的智能化、网联化发展趋势的判断,加快在智能座舱领域产品方面的布局,紧抓行业发展新机遇,努力提高市场份额,为未来的持续增长打下坚实的基础。

同时,公司继续优化产品结构,积极拓展新客户,公司一方面与现代汽车集团、比亚迪、长安汽车、奇瑞集团、一汽奔腾、吉利集团等重点乘用车客户保持紧密沟通,确保满足客户的多样化需求,不断抢占原外资企业的配套份额,实现国产替代。

报告期内,公司的客户体系进一步完善。

公司持续开拓国内外车企客户,并获得斯特兰蒂斯集团、上汽大众、一汽大众、上汽奥迪、上汽通用、上汽乘用车、智己、东风乘用车、北汽集团、广汽集团、一汽解放、重汽、金龙客车等相关客户多个项目定点,在手订单充裕。

同时,公司与原有客户的项目合作也保持稳健拓展。

公司通过积极研发新产品,拓宽产品谱系,积极部署商用车和两轮车市场的开拓战略,深入洞察了客户需求,在保证盈利能力和市场竞争力的前提下,不断拓展新客户。

在两轮车领域,公司已与雅迪、爱玛、台铃、意大利比亚乔、美国北极星、钱江、春风、宗申、隆鑫、新大洲本田、大运、奔达、五羊本田、长城灵魂等多家客户建立了稳定的合作关系,下一步将继续积极开拓合资品牌和外资品牌市场,争取在两轮车市场有所建树,打造企业第二增长曲线。

2、加强新技术新产品研发,强化企业核心竞争力公司在绥化、哈尔滨、大连设立的三大研发机构及EMC专业实验室,形成了完善的研发流程体系。

报告期内,公司持续加大研发投入,强化在智能座舱领域的技术储备,研发费用达到2.35亿元,同比增长43.41%,研发队伍规模稳步扩大,研发人员数量较2024年末增加411人。

研发成果方面,公司紧跟行业多屏化、智能化趋势,双联屏一体机、后排扶手屏、电动吸顶屏、旋转屏、木纹屏、域控主机等智能座舱延伸产品相继取得客户定点,产品线持续丰富。

同时,公司布局两轮车复合屏仪表、彩屏仪表等新领域,为未来增长培育新动能。

在技术突破上,公司针对智能座舱多模态交互需求,加强与芯片厂商、软件服务商的协同,提升产品集成与系统适配能力,有效应对行业技术快速迭代挑战。

截至报告期末,公司知识产权布局成效显著,公司拥有境内专利148项,其中发明专利64项、实用新型专利75项、外观设计专利9项,拥有国际专利1项,软件著作权29项,重点围绕汽车仪表、车载信息娱乐系统等主营产品展开全方位知识产权布局,形成了覆盖核心产品全链条的专利保护体系,为公司产品技术壁垒构建提供了坚实的知识产权支撑。

3、加强与投资者沟通,提高公司的市场形象与品牌价值报告期内,公司重视投资者关系管理工作,真实、准确、完整、及时、公平地做好信息披露工作。

通过股东会、上证e互动、投资者热线、机构投资者调研等方式与广大投资者建立良好的联系,通过强化与资本市场的双向交流,增进投资者对公司的深度了解,持续传递投资价值,推进公司在资本市场的长期健康发展。

4、国际化战略加速,不断丰富产品线,积极拓展海外市场历经二十余年的发展,公司已是国内汽车仪表行业的头部企业,公司未来将持续大力发展汽车仪表相关业务,在巩固国内既有市场份额的同时,努力提升全球市场份额,积极拓展国际业务,寻求海外市场的业务增长点。

同时,公司将通过设立子公司和生产基地（墨西哥、韩国、摩洛哥）,提升公司应对国际化客户的快速反应能力和产品就近供应能力。

2025年6月,公司自建的墨西哥工厂投产,主要面向北美市场客户；2025年9月,公司与三锋集团共同投资设立控股子公司,进一步开拓乘用车市场的客户,满足整车主机厂客户的供货需求,提升公司产品市场占有率,增强核心竞争力,符合公司发展战略,对公司未来经营具有积极的战略意义；2025年12月,公司发布公告,拟收购德国克莱默公司100%股权,未来借助克莱默公司成熟的技术团队与客户资源,结合天有为的生产制造优势、严格的产品质量控制,为欧洲高端乘用车客户提供更具竞争力的产品及服务,进一步扩大公司产品全球市场份额。

5、持续优化公司治理架构公司治理是上市公司高质量发展的根本保障。

新“国九条”明确提出,“加强信息披露和公司治理监管,督促上市公司完善内控体系,切实发挥独立董事监督作用,强化履职保障约束”。

根据新《公司法》规定,公司报告期内启动了相关治理架构优化工作。

2025年10月20日,公司召开2025年第二次临时股东大会决议,审议通过了《关于取消监事会、修订<公司章程>并办理工商登记的议案》,正式决定不再设立监事会,《监事会议事规则》同步废止,监事会全部法定职权由董事会审计委员会承接,通过提前梳理职权清单、优化工作流程,实现监督职能无缝衔接与平稳过渡。

2025年10月,公司顺利完成职工董事增设工作：通过职工代表大会民主选举程序,选出既代表职工利益、又具备专业素养的职工董事。

6、注重投资者回报,维护股东权益公司高度重视对投资者的合理投资回报,严格落实新“国九条”中“增强分红稳定性、持续性”的要求,未来将保持利润分配政策的连续性与稳定性,同时兼顾公司长远利益、全体股东整体利益及可持续发展。

2025年上半年,公司董事会、股东会审议通过了2024年度利润分派方案,向全体股东每10股派发现金红利人民币24.90元（含税）,合计派发现金股利398,400,000元（含税）,现金分红总额占2024年度归属于上市公司股东净利润的比例35.06%。

2025年8月27日召开的第二届董事会第四次会议审议通过《关于公司2025年半年度利润分配方案的议案》,向全体股东每10股派发现金红利人民币10.00元（含税）,合计派发现金股利160,000,000元（含税）,现金分红总额占2025年半年度归属于上市公司股东净利润的比例30.43%。

2026年4月22日召开第二届董事会第七次会议审议通过《关于公司2025年度利润分配方案的议案》,拟向全体股东每10股派发现金股利15.00元（含税）,合计拟派发现金股利240,000,000元（含税）。

本年度公司现金分红总额（包括中期已分配的现金红利）占本年度归属于上市公司股东净利润的比43.39%。

未来,公司将继续秉持稳健的利润分配政策,在综合考量战略规划、经营效益、资本开支及股东意愿等因素的基础上,积极与投资者共享发展成果。

(一)行业格局和趋势1、汽车智能化、网联化推动汽车电子快速发展目前,智能化、网联化成为汽车产业的发展潮流和趋势。

汽车功能定位正从单纯的出行工具逐渐向智能移动生活空间转变,车载网联通信从提供车内互联网络连接,逐步向实现车与车、路、行人及互联网等之间无线通讯和信息交换转变。

在这一发展趋势下,汽车电子对整车的影响和作用越来越强,正逐渐被看作是衡量现代汽车水平的重要标准,成为开发新车型、改进汽车性能的重要技术措施。

因此,汽车电子行业在汽车整车行业带动下,技术将不断发展迭代,占整车成本逐步提升,未来将保持较快增长态势。

2、本土汽车电子企业竞争力快速提升长期以来,国际大型汽车电子企业如博世、电装、大陆、伟世通等凭借在技术积累、客户资源、行业经验等方面的优势,在全球汽车电子市场份额中位居领先地位。

根据中国汽车工业协会《2020汽车电子研究报告》,全球汽车电子市场中,德、日、美企业垄断超70%,博世、电装、大陆合计市场份额超50%。

国内的汽车电子市场70%左右的份额被外国企业所占有,本土企业数量较多,但市场份额只能占30%。

随着国内汽车电子产业技术的逐渐成熟,在国家政策导向引领下,一批具备头部汽车品牌配套能力的本土优质汽车电子企业,逐渐进入国内外主要汽车整车生产企业的供应链体系。

一方面,得益于与全球零部件制造商合作的经验积累,以及国内工程师红利,本土供应商的技术得到了极大提升,与海外竞争对手的差距缩小；另一方面,整车厂商降本增效、汽车电子持续向中低端车型渗透的需求,使得汽车整车厂商更有动力选择优质的本土汽车电子供应商进行合作。

3、智能座舱多屏化、大屏化、联屏化趋势明显汽车智能化发展趋势下,汽车有望进化成为家庭、办公场所之外的“第三生活空间”,智能座舱中的车载屏幕承载了主要的人车交互、信息显示和导航娱乐等功能。

因此,为提升信息丰富度及准确度,加强个性化和场景化建设,并支持触控、手势、生物识别等多样化交互方式,汽车内物理按键逐步减少,汽车屏幕用量增加,汽车仪表、车载信息娱乐系统等逐步向多屏化、大屏化、联屏化方向发展。

同时,智能座舱服务对象也从驾驶员拓展至其他乘客,副驾驶和后排娱乐的需求,也带动汽车内屏幕用量的提升。

4、智能座舱控制系统由分布式向集中式发展随着汽车座舱内部件和屏幕数量的增加,传统的分布式架构各部件由独立的电子控制单元独立控制,成本较高且不利于座舱内各产品的集成开发和相互交互。

因此,智能座舱中的控制系统逐渐由分布式向集中式架构转变,通过将汽车仪表、车载信息娱乐系统、HUD、流媒体后视镜等各个座舱部件的控制计算统一集中,由智能座舱域控制器进行集中交互和决策处理,实现智能座舱各功能平台的数据共用、无缝交互协同。

5、智能化升级驱动两轮车市场增量空间持续释放两轮车（摩托车、电动车）行业在技术升级与消费需求双重牵引下,正从传统短途代步工具向智能网联出行终端深度转型,成为车载电子技术落地的重要增量赛道,市场发展潜力与产业升级价值凸显。

新国标全域落地推动行业规范化发展,北斗定位、智能安防、OTA远程升级、车况实时监测等网联功能逐步成为标配,中高端车型更加速搭载全彩智能仪表、盲区监测等进阶电子配置,电子部件在两轮车整车成本中的占比持续提升,成为产品差异化竞争与价值升级的核心抓手。

从市场维度看,国内两轮车保有量基数庞大,存量车型智能化升级替换需求与中高端新品消费需求形成双重增长动力；海外欧美、东南亚等市场对高端智能化两轮车的进口需求旺盛,全球化市场布局空间持续扩容。

技术层面,两轮车电子电气架构正从传统分布式ECU向中控集成、域控一体化方向演进,动力域与座舱域的协同控制成为发展趋势,同时汽车电子领域的复合屏显示、精密制造、智能控制等技术向两轮车领域下沉,为行业升级提供核心技术支撑。

此外,两轮车行业对高性价比电子解决方案的核心需求,让具备成熟技术积淀、精细化成本管控能力的企业形成核心竞争优势,跨界布局的汽车电子企业凭借技术与工艺壁垒,正逐步成为两轮车电子市场的核心参与者,行业迎来全新发展机遇。

6、技术融合与场景落地推动产业规模化发展机器人行业正处于技术迭代加速、应用场景持续拓展的产业化关键阶段,人形机器人、工业机器人、商用服务机器人等核心赛道多点开花,且与汽车电子领域的技术、供应链体系协同性不断深化,成为具备智能控制、精密制造能力企业的重要战略布局方向,行业整体呈现技术智能化、架构集中化、场景多元化、生态协同化的发展特征。

场景应用端,机器人从单一功能向多场景适配演进,工业机器人聚焦汽车制造、精密加工等领域的柔性生产需求,实现工序自动化与产线智能化升级；商用服务机器人覆盖换电站辅助、智慧商超、政务服务、安防巡检等多元场景；人形机器人则从实验室走向量产阶段,逐步落地家庭服务、工业辅助、康养陪护等轻量化应用场景,产业化进程持续提速。

产业生态方面,跨领域技术融合成为主流,汽车电子企业可依托自动驾驶算法、电机电控、智能交互、域控架构等核心技术,实现向机器人赛道的技术复用与跨界布局；同时,机器人行业的发展推动上下游核心零部件、操作系统、场景应用方案的协同创新,形成技术共享、供应链互通的产业生态,为具备跨领域技术能力的企业创造了广阔的发展空间。

(二)公司发展战略1、核心业务深耕与延伸战略①以汽车仪表主业为根基,同步推进“核心产品升级+业务边界拓展”。

一方面,巩固全液晶仪表、双联屏仪表等核心产品的市场优势,2025年全液晶仪表与双联屏仪表合计营收占比达70%以上,持续提升高附加值产品占比,夯实营收基本盘；另一方面,依托仪表领域技术积累,向智能座舱赛道深度延伸,重点布局双联屏一体机、后排扶手屏、电动吸顶屏等延伸产品,同时推进商用车域控制一体机等场景化产品落地,构建“仪表+智能座舱”的核心产品矩阵。

此外,积极开拓两轮车复合屏仪表新赛道,已与雅迪、爱玛等头部企业建立合作,打造第二增长曲线。

②技术驱动的研发创新战略将自主研发与技术创新作为核心驱动力,通过“加大投入、体系建设、精准布局”强化技术壁垒。

研发投入持续加码,2025年全年,研发费用达到2.35亿元,研发队伍规模稳步扩大,同时依托绥化、哈尔滨、大连三大研发机构及EMC专业实验室,构建完善的研发流程体系。

研发方向精准对标行业趋势,聚焦智能座舱多模态交互、多屏融合等核心技术,加强与芯片厂商、软件服务商的协同,提升产品集成与系统适配能力；同时推进透明屏、两轮车仪表、商用车智能部件等新兴领域技术储备,为业务拓展提供技术支撑。

③全球化市场布局与国产替代并行战略国内市场聚焦“国产替代”,凭借高性价比产品与快速响应能力,持续抢占外资企业配套份额,深化与比亚迪、奇瑞、吉利等本土主流车企合作,丰富客户结构；国际市场推进“本土化产能、全球客户拓展”,已投产墨西哥工厂服务北美市场,设立摩洛哥子公司辐射欧洲市场,完善全球生产与交付网络。

同时,依托现代汽车集团、斯特兰蒂斯集团等现有海外客户资源,持续开拓合资及外资品牌市场,提升全球市场份额,应对贸易政策不确定性风险。

④成本领先与精细化运营战略依托区域与管理优势构建成本竞争力,巩固行业地位。

生产基地与管理总部位于黑龙江绥化,借助当地较低的土地与人工成本形成基础优势；通过全工序覆盖、高比例自制零部件及核心产品规模化生产,摊薄单位成本。

同时,建立标准化的日常运营、生产交付及财务管控体系,推进精细化成本管控,实现运营效率提升与成本优化的双向赋能,为全球化竞争与低价策略提供支撑。

(三)经营计划2026年公司主要经营计划如下：一、加强技术创新和产品迭代,以更具竞争力的产品引领细分市场发展；二、利用自身在汽车零部件领域的技术及生产积淀,加快布局机器人产业链；三、多举并措持续提升产品的成本竞争力,持续提升盈利水平；四、增强数实融合能力,借助AI等先进技术,为研发、生产和管理赋能；五、为客户提供更全面的产品解决方案,持续提高细分市场占有率；六、发挥全球化布局的优势,努力成为中国汽车出海的首选合作伙伴。

上述经营目标仅为公司2026年经营计划的前瞻性陈述,不构成公司对投资者的实质性承诺,也不代表公司对2026年度的盈利预测,能否实现受外部环境变化、行业发展状况等诸多变化因素影响,存在较大不确定性,请投资者注意投资风险。