迪生力 603335
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迪生力(603335.SH)是一家注册地位于广东省的制造业-汽车制造业A股上市公司,公司全称广东迪生力汽配股份有限公司,2017-06-20 在上交所主板上市。
主营业务为汽车铝合金轮毂及汽车轮胎。
2026-03-31 数据显示,第一大股东为江门力鸿投资有限公司,持股比例 26.87%;前 10 大股东合计持股 51.64%。
公司现有员工 431 人。
所属概念题材板块包括电池技术、汽车一体化压铸、动力电池回收、贬值受益、新能源车、锂电池概念等。
本页汇总迪生力的公司基本信息、经营评述、前五大客户与供应商、对外投资、十大股东、十大流通股股东等公开披露信息。
迪生力的公司基本信息
- 公司全称
- 广东迪生力汽配股份有限公司
- 上市日期
- 2017-06-20
- 成立日期
- 2001-10-26
- 所属地区
- 广东省
- 董事长
- 赵瑞贞
- 法人代表
- 赵瑞贞
- 总经理
- 赵瑞贞
- 董事会秘书
- 黄帅宇
- 控股股东
- 江门力鸿投资有限公司、LEXIN INTERNATIONAL INC
- 实际控制人
- Sindy Yi Min Zhao、罗洁、赵瑞贞
- 板块(三级)
- 轮胎轮毂
- 会计师事务所
- 容诚会计师事务所(特殊普通合伙)
- 法律顾问
- 国信信扬(江门)律师事务所
- 组织形式
- 中外合资企业
- 币种
- CNY
- 注册资本(万元)
- 42,814.46
- 员工人数
- 431
- 联系电话
- 0750-5588101,0750-5588095
- 公司网址
- www.dcenti.cn
- 办公地址
- 台山市大江镇福安西路2号之四1栋行政楼
- 注册地址
- 台山市大江镇福安西路2号之四1栋行政楼
- 公司简介
- 全球铝合金汽车轮毂高端企业,横跨中美,覆盖全球,汽车轮毂配件出口领先。
- 主营业务
- 汽车铝合金轮毂及汽车轮胎
迪生力的经营评述
| 报告期 | 报告名称 |
|---|---|
| 2025-12-31 | 2025年报 |
2025-12-31 · 经营评述
(一)报告期内经营数据分析报告期内,公司营业收入98,412.80万元,同比减少5.79%,2025年实现归属于母公司所有者的净利润4,848.07万元,实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益后的净利润-12,935.41万元,主要原因如下:1、营业收入保持稳定的原因公司利用多年建立的成熟稳定的销售渠道,借助公司国际知名品牌,同时加强开发市场所需的产品,是营业收入保持稳定的原因。
2、本期归属于母公司所有者的净利润同比扭亏为盈的主要原因(1)本报告期,公司与台山市土储中心签订《台山市国有土地使用权收回补偿协议书》,根据协议约定,公司位于台山市台城街道办事处兴业路1号地块的土地收回价格为人民币9,139.51万元,2025年12月26日,公司已收到1号地块第一期补偿款6,500.00万元,是本期利润增加的原因之一。
(2)本报告期,公司完成认购广东新农人农业科技集团股份有限公司(以下简称“新农人公司”)股权暨转让控股子公司广东迪生力绿色食品有限公司(以下简称“绿色食品公司”)股权的交易,绿色食品公司不再纳入合并报表范围,公司持有新农人公司20.20%的股份,实现资产增值,是本期利润增加的原因之一。
(3)本报告期,公司已完成转让控股子公司广东威玛新材料股份有限公司部分股权,是本期利润增加的原因之一。
3、本期归属于母公司所有者的扣除非经常性损益后的净利润亏损的主要原因(1)公司主营业务汽车铝轮毂及轮胎产品大部分销往海外市场,本报告期内,因国际贸易壁垒、原材料价格上涨影响,海外需求萎缩,订单不及预期,未能实现满负荷生产,导致生产成本增加,国内市场价格竞争激烈,导致汽车零部件板块营业收入下降,对本期营业收入及利润造成一定影响。
本年度加强产品库存管控,降低营业成本和费用,与上年同期相比亏损收窄。
(2)本报告期,公司控股子公司广东威玛因市场波动较大,采取谨慎经营措施,部分生产采取代工模式,产能利用率不足,造成生产成本偏高,对本期利润造成一定影响。
(二)报告期内重点工作情况1、公司汽车零配件板块报告期内,受国际贸易壁垒及摩擦增加、行业竞争加剧、原材料价格波动等多重挑战影响,经营面临一定压力。
(1)公司持续拓展国内外市场渠道,优化客户结构。
海外重点开拓新市场;国内依托本地汽车及汽配产业集群优势,积极开发潜在客户并提供定制化解决方案。
(2)公司稳步推进新产品与新工艺开发,优化产品结构,提升技术创新与产品创新的综合实力。
(3)运营提效方面,公司加大市场研究分析,严格管控资金使用效率,优化内部运营流程,有效提升产销协同效率。
(4)公司进一步优化生产管理体系,推进工厂降本增效工作,在保障产品质量的前提下,有效降低运营成本。
(5)公司推动人才队伍建设及核心人才培育,拓宽高端人才引进渠道,重点补充营销管理、智能制造等领域的人才,为战略转型与业务拓展提供坚实的支撑。
2、公司锂电池新材料再生回收板块(1)广东威玛公司于2025年10月27日召开第四届董事会第十四次会议,并于2025年11月12日召开2025年第五次临时股东会,审议通过了《关于转让控股子公司广东威玛股权的议案》。
公司将持有的广东威玛公司14,669.64万股份(占广东威玛公司总股本的47.00%)转让给安徽朋泽锂能科技有限公司,本次交易完成后,公司持有广东威玛公司的股权由66.85%减少至19.85%,广东威玛不再纳入公司合并报表范围。
2025年12月26日,广东威玛公司已完成上述股权转让的工商变更登记手续。
(2)新材料公司报告期内,迪生力新材料公司重点围绕古井项目施工建设工作,完成建设项目图纸审图合格证、施工许可证等审批,完成建设用地强夯工程、桩基础工程;办公楼及各车间主体工程和围墙挡土墙施工建设中,按管理规范要求科学平稳进行古井项目建设和资金管理。
3、绿色食品板块。
公司于2025年3月31日召开第四届董事会第八次会议,审议通过了《关于认购新三板公司股权暨转让控股子公司股权的议案》,并于2025年4月16日召开2025年第二次临时股东大会审议通过了上述议案。
广东新农人农业科技集团股份有限公司(以下简称“新农人公司”)向公司非公开发行股份,用于购买公司子公司广东迪生力绿色食品有限公司(以下简称“绿色食品公司”、“标的资产”)76.80%的股权。
2025年9月11日,绿色食品公司已完成上述股权转让的工商变更登记手续。
本次交易完成后绿色食品公司不再是公司控股子公司,不再纳入公司合并报表范围。
绿色食品公司成为新农人公司的控股子公司,公司持有新农人公司20.20%的股份。
4、公司经营管理和公司治理事项。
(1)公司于2025年9月22日与台山市土储中心签订了《台山市国有土地使用权收回补偿协议书》,根据协议约定,公司位于台山市台城街道办事处兴业路1号地块的土地收回价格为人民币9,139.51万元;(2)利用公司“五化五定”管理体系,优化公司组织架构;(3)不断完善公司管理体系,修订公司章程,取消监事会,由董事会审计委员会接替监事会职责,修订及制定了《信息披露管理制度》、《对外担保管理制度》、《董事离职管理规定》等38份公司内控管理制度。
2025-12-31 · 未来展望
(一)行业格局和趋势1、行业格局2025年是“十四五”规划实施的收官之年,我国制造业及汽车工业发展机遇与竞争和挑战并存。
在过去的十年中,制造业和汽车业在研发、设计、制造、特别是新能源汽车多个领域取得重大突破,综合实力大幅提升,产值规模稳居世界前列。
随着国家“十四五”战略规划,加大力度节能减排,生态优先、绿色低碳,新能源汽车行业高速发展,汽车产业链发展机遇大于挑战,未来行业竞争格局主要体现在以下几个方面:(1)随着国家提出坚持创新、推动发展,全面塑造发展新优势,科技强国的战略规划,新能源汽车的发展推动汽车产业转型升级的动力,国内铝合金车轮生产企业已进入规模整合的阶段,将促使优势企业通过技术升级和自主开发,加速向轻量化和高端市场转变,加大了行业竞争的强度。
深化了行业发展趋势。
(2)中国经济发展进入稳中求进阶段,加快发展现代产业体系、巩固壮大实体经济根基的导向,驱动投资向创新和节能减排领域倾斜,环保与节能已成为企业发展的硬约束和重要社会责任。
国内铝合金车轮企业需立足国内市场,同时放眼更广阔的国际市场。
(3)受国家政策驱动,国内制造业的转型升级、创新发展迎来重大机遇,新一代信息技术与制造业将深度融合,形成新的生产方式、产业形态、商业模式和经济增长点。
国内企业为应对竞争发展压力,产业资本、金融资本融合加速,在全面创新优化的大环境下,我国汽车产业将迎来新一轮的产业升级。
2、行业发展趋势随着国内碳中和、碳达峰的要求,未来新能源汽车市场占有率的增加,汽车铝轮毂竞争的核心是以轻量化、高韧度、高强度为主导。
国内开始了新一轮的技术升级和产业整合,向规模和技术转型、成为未来行业投资的特点,国内铝合金车轮总产量和水平领先于全球,占有相当高的市场规模,未来我国汽车铝合金车轮将继续保持增长态势,同时个性化、智能化、绿色化成为重要发展方向,进一步释放市场潜力。
(二)公司发展战略根据国家“十四五”规划,结合环境和行业变化及公司实际情况,公司以长远发展、永续经营为理念,以实体经济为基础,以综合经营为导向,制定长期发展的规划方针,在巩固完善汽车零配件主营业务为前提,发挥公司多年积累的基础,发扬公司艰苦创业的奋斗精神,利用成熟稳健的管理团队,不断地扩充目前拥有的经营实体的基础,打造上下游产业链延伸,提升公司的竞争能力,提高公司的抗压能力,增加公司的营业收入,奠定长期发展的夯实基础。
公司主营业务汽车轮毂及轮胎拥有丰富的生产技术和经验,拥有成熟的销售渠道,拥有国际知名的品牌,保持在汽车高端改装市场的地位,保持市场份额。
根据全球经济环境和市场动态分析评估,利用公司汽车配件行业的资源,努力拓展有协同效应高赋能的业务,提高主营业务的竞争力,增强公司的盈利能力,同时加大力度推动公司原旧厂区土地收储工作,补充公司流动资金,全面落实公司的各项任务指标。
全面打造优质上市公司,实现公司利益最大化,充分给予全体股东的合理投资回报,维护投资者的利益。
(三)经营计划2026年,公司将持续保持谨慎、稳重、可持续发展的核心价值观,发挥现有成熟的销售渠道及国际知名品牌优势,不断开发中高端铝合金车轮及汽车轮胎市场,精准公司未来发展的方向、通过技术创新、科学管理、经营优化、拓展海内外高端汽车零配件市场,巩固主营业务持续稳定经营。
为实现公司2026年经营计划,将采取以下举措:1、发挥公司海外的销售渠道,加大力度开发汽车高端铝轮毂产品,扩大汽车高端轮胎改装市场,提高市场份额,增加营业收入;2、尽快落实公司今年的战略规划,拓展与公司汽车配件有协同性的高赋能项目,借助公司海外多年经营的资源,增加科研人才及产品开发队伍,利用公司海外成熟稳定的销售渠道,提升公司高端改装市场份额;3、出让原旧厂区剩余的地块,增加经营流动资金,降低财务费用,降低资产负债风险,全面降低公司经营成本;4、公司将从长期战略出发,精准定位并购方向。
深入分析公司现有业务的产业链上下游,寻找能够与之形成互补或协同效应的优质标的。
通过并购整合,提升公司的综合竞争能力,为公司开辟新的利润增长点,推动公司业务迈向新的台阶,实现公司长期稳定发展的战略目标。
公司2026年将结合目前的实际情况,加快推进公司旧厂区剩余闲置土地收储工作,改善公司现金流,集中精力寻找有利于公司经营协同性的商机,加强公司盈利能力,利用好公司国际知名品牌,加大海外销售份额,执行公司长期稳定发展的理念,加强责任担当,清理所有负担,力争本年度止损为盈。
迪生力的前五大客户与供应商
| 报告期 | 报告名称 | 类别 | 名称 | 交易金额(万元) | 占营业收入比例(%) | 合计金额(亿元) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 中策橡胶集团股份有限公司 | 8,038.85 | 8.51 | 9.44 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 安徽乐诚锂电科技有限公司 | 5,922.70 | 6.27 | 9.44 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 荆门市格林美新材料有限公司 | 5,588.17 | 5.92 | 9.44 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | OMNISOURCE UNITED INC | 5,402.47 | 5.72 | 9.44 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | TRANSAMERICA TIRE CO.,LTD | 3,759.99 | 3.98 | 9.44 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 其余供应商 | 65,735.78 | 69.6 | 9.44 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 宁波容百新能源科技股份有限公司 | 8,645.10 | 8.78 | 9.84 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 中基宁波集团股份有限公司 | 3,850.62 | 3.91 | 9.84 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | Simple Tire LLC | 2,519.07 | 2.56 | 9.84 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 上海应悦金属材料有限公司 | 2,502.40 | 2.54 | 9.84 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | Discover Tires LLC | 2,460.21 | 2.5 | 9.84 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 其余客户 | 78,433.44 | 79.71 | 9.84 |
迪生力的对外投资
| 序号 | 企业名称 | 持股类型 | 注册资本 | 持股比例(%) | 实际投资金额 | 净利润 | 主营产品 | 报告期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 华鸿集团有限公司 | 全资子公司 | 1.28亿元 | 100 | 1.24亿元 | -1014.43万元 | 轮毂批发销售 | 2025-12-31 |
迪生力的十大股东
| 报告期 | 股东名称 | 持股数量(万股) | 持股比例(%) | 持股数变动(万股) | 较上期变化 | 总股本(亿股) | 持股市值(万元) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-03-31 | 江门力鸿投资有限公司 | 11,506.21 | 26.87 | 不变 | 不变 | 4.28 | 69,037.26 |
| 2026-03-31 | LEXIN INTERNATIONAL INC | 7,866.95 | 18.37 | 不变 | 不变 | 4.28 | 47,201.70 |
| 2026-03-31 | 鹤山市粤骏投资有限公司 | 509.76 | 1.19 | 不变 | 不变 | 4.28 | 3,058.57 |
| 2026-03-31 | 汤峰 | 495.00 | 1.16 | -508.01 | -50.4274 | 4.28 | 2,970.00 |
| 2026-03-31 | TYFUN INTERNATIONAL INC | 405.02 | 0.95 | -428.00 | -51.2821 | 4.28 | 2,430.12 |
| 2026-03-31 | 322.82 | 0.75 | 新进 | 新进 | 4.28 | 1,936.91 | |
| 2026-03-31 | 江门市中高投资合伙企业(有限合伙) | 274.00 | 0.64 | 不变 | 不变 | 4.28 | 1,643.97 |
| 2026-03-31 | 251.23 | 0.59 | 新进 | 新进 | 4.28 | 1,507.38 | |
| 2026-03-31 | 245.33 | 0.57 | 新进 | 新进 | 4.28 | 1,472.00 | |
| 2026-03-31 | 236.07 | 0.55 | 新进 | 新进 | 4.28 | 1,416.41 |
迪生力的十大流通股股东
| 报告期 | 股东名称 | 持股数量(万股) | 占流通股比例(%) | 持股比例(%) | 持股数变动(万股) | 持股市值(万元) | 更新日期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-03-31 | 江门力鸿投资有限公司 | 11,506.21 | 26.8746 | 26.8746 | 不变 | 69,037.26 | 2026-04-28 |
| 2026-03-31 | LEXIN INTERNATIONAL INC | 7,866.95 | 18.3745 | 18.3745 | 不变 | 47,201.70 | 2026-04-28 |
| 2026-03-31 | 鹤山市粤骏投资有限公司 | 509.76 | 1.1906 | 1.1906 | 不变 | 3,058.57 | 2026-04-28 |
| 2026-03-31 | 汤峰 | 495.00 | 1.1562 | 1.1562 | -508.01 | 2,970.00 | 2026-04-28 |
| 2026-03-31 | TYFUN INTERNATIONAL INC | 405.02 | 0.946 | 0.946 | -428.00 | 2,430.12 | 2026-04-28 |
| 2026-03-31 | 322.82 | 0.754 | 0.754 | 新进 | 1,936.91 | 2026-04-28 | |
| 2026-03-31 | 江门市中高投资合伙企业(有限合伙) | 274.00 | 0.64 | 0.64 | 不变 | 1,643.97 | 2026-04-28 |
| 2026-03-31 | 251.23 | 0.5868 | 0.5868 | 新进 | 1,507.38 | 2026-04-28 | |
| 2026-03-31 | 245.33 | 0.573 | 0.573 | 新进 | 1,472.00 | 2026-04-28 | |
| 2026-03-31 | 236.07 | 0.5514 | 0.5514 | 新进 | 1,416.41 | 2026-04-28 |
迪生力的公司高管
| 姓名 | 职务 | 简历 | 薪酬(万元) | 年龄 | 学历 | 国籍 | 就任日期 | 报告期 | 持股数量 | 持股比例(%) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 罗洁 | 副董事长,非独立董事 | 罗洁,1995年至2000年,任华鸿国际有限公司财务部经理;2000年1月至今,任华鸿国际有限公司董事;2008年至2011年,任台山市国际交通器材配件有限公司财务总监;2011年至2014年6月,任台山市国际交通器材配件有限公司董事长;2014年6月至2019年1月1日,任广东迪生力汽配股份有限公司董事长;2019年1月2日至今,任广东迪生力汽配股份有限公司副董事长;2017年3月至今,任江门力鸿投资有限公司监事;2021年1月至今,任广州迪生力投资有限公司董事长。 | 136.99 | 57 | 本科 | 中国 | 2024-05-21 | 2025-12-31 | 0 | 0 |
| 赵瑞贞 | 董事长,总经理,法定代表人,非独立董事 | 赵瑞贞,1992年1月至今,任华鸿国际有限公司董事;2008年至2014年6月,任台山市国际交通器材配件有限公司董事;2013年8月至2014年6月,任台山市国际交通器材配件有限公司的总经理;2014年6月至2019年1月1日,任广东迪生力汽配股份有限公司副董事长、总经理;2017年3月至今,任江门力鸿投资有限公司执行董事、法定代表人;2019年1月2日至今,任广东迪生力汽配股份有限公司董事长、总经理。 | 81.34 | 65 | 大专 | 中国 | 2014-06-19 | 2025-12-31 | 0 | 0 |
| 秦婉淇 | 副总经理 | 秦婉淇,2014年10月至2015年3月,任博尔信息咨询公司审计助理;2015年3月至2015年11月,任大信会计师事务所(特殊普通合伙)中级审计员;2015年11月至2016年4月,任德勤华永会计师事务所审计专员;2016年4月至2017年4月,任瑞华会计师事务所(特殊普通合伙)项目经理;2017年4月至2019年4月,任深圳金证智通投资咨询有限公司高级财务分析师;2019年6月至2020年1月,任广东迪生力汽配股份有限公司财务副总监、总经理特别助理;2020年1月至2020年5月,任广东迪生力汽配股份有限公司副总经理兼首席风控官;2020年5月至今,任广东迪生力汽配股份有限公司副总经理;2020年11月至今,任江门市力峰股权投资合伙企业(有限合伙)执行事务合伙人;2021年1月至今,任广州迪生力投资有限公司董事;2021年7月至2025年12月,任广东威玛新材料股份有限公司董事长、董事。 | 47.29 | 36 | 本科 | 中国 | 2020-01-13 | 2025-12-31 | 0 | 0 |
| Sindy Yi Min Zhao | 常务副总经理,非独立董事 | Sindy Yi Min Zhao,2010年至2012年,任华鸿国际有限公司总裁助理;2010年6月至今,任力生国际有限公司董事;2013年至今,华鸿国际有限公司董事;2014年6月至今,任广东迪生力汽配股份有限公司董事、副总经理。 | 99.39 | 37 | 硕士 | 美国 | 2018-05-22 | 2025-12-31 | 0 | 0 |
| 张丹 | 副总经理 | 张丹,2010年8月至2014年9月,任江门市华津金属制品有限公司总经办助理;2015年3月至2016年1月,任广东迪生力汽配股份有限公司CEO办公室助理;2016年1月至2017年9月,任广东迪生力汽配股份有限公司CEO办公室经理;2017年10月至今,任广东迪生力汽配股份有限公司副总经理;2020年8月至今,任台山迪生力汽轮智造有限公司董事;2021年9月至今,任台山迪生力汽轮智造有限公司董事长、经理;2022年7月至2025年12月,任广东威玛新材料股份有限公司董事;2022年7月至今,任广东迪生力新材料科技有限公司经理;2023年5月至今,任广东骏力金属科技有限公司董事长、经理。 | 39.94 | 38 | 本科 | 中国 | 2018-05-22 | 2025-12-31 | 0 | 0 |
| 王国盛 | 副总经理 | 王国盛,1998年7月至2002年6月,任国泰君安证券海口市金龙路营业部机构部经理;2002年6月至2009年12月,任海南椰岛(集团)股份有限公司证券事务代表;2010年1月至2011年11月,任海南中化联合制药工业股份有限公司上市负责人;2011年11月至2013年3月,任海南华研生物科技有限公司副总经理兼董事会秘书;2013年3月至2014年12月,任福建省芝星炭业股份有限公司董事会秘书兼总经理助理;2015年1月至2020年7月,任广东迪生力汽配股份有限公司副总经理兼董事会秘书;2020年7月至2022年9月,任广东普拉迪科技股份有限公司副总裁兼董事会秘书;2022年9月起至今,任广东迪生力汽配股份有限公司副总经理;2023年7月起至今,任广东迪生力新材料科技有限公司董事长、董事;2025年8月至今,任广东中拓金属资源有限公司董事、经理;2026年1月至今,任广东威玛新材料股份有限公司董事。 | 46.61 | 50 | 本科 | 中国 | 2022-09-26 | 2025-12-31 | 0 | 0 |
| 李碧婵 | 副总经理 | 李碧婵,2011年1月至2014年6月,任台山市国际交通器材配件有限公司CEO办公室主任;2014年6月至今,任广东迪生力汽配股份有限公司副总经理兼行政总监、人力资源总监;2019年6月至今,任江门市中高投资合伙企业(有限合伙)执行事务合伙人;2021年2月至今,任广州迪生力投资有限公司董事、经理;2022年1月至2025年9月,任广东迪生力绿色食品有限公司董事;2023年4月至今,任江门市迪生力食品有限公司董事;2023年5月至今,任广东骏逸进出口贸易有限公司董事。 | 44.40 | 37 | 大专 | 中国 | 2014-06-19 | 2025-12-31 | 0 | 0 |
| 周卫国 | 非独立董事 | 周卫国,1979年至1993年,任鹤山市医药公司业务经理;1993年至1998年,任鹤山市工贸实业总公司副总经理;1998年至2003年,任鹤山市永兴集团有限公司董事总经理;2003年至2014年,任鹤山市晓业房地产开发有限公司副总经理;目前任鹤山市粤盛投资有限公司执行董事及经理、肇庆业和新能源科技有限公司执行董事及经理、鹤山市源庆贸易有限公司经理、鹤山市源田实业有限公司经理、鹤山市粤祥投资有限公司监事、鹤山市粤骏投资有限公司监事、鹤山市源达贸易有限公司总经理;2014年6月至今,任广东迪生力汽配股份有限公司董事。 | 4.80 | 63 | 高中 | 中国 | 2024-05-21 | 2025-12-31 | 0 | 0 |
| 姜立标 | 独立董事 | 姜立标,1987年7月至1994年1月,任齐齐哈尔汽车制造厂汽车工程研究所主任工程师;1994年1月至1997年9月,任威海第二汽车修配厂生产技术科科长;1997年9月至2008年12月,任哈尔滨工业大学(威海)车辆工程系主任、实验中心主任,副教授;2008年12月至2016年8月,任华南理工大学机械与汽车工程学院汽车新技术与产业发展研究中心主任、副教授;2016年9月至今,任华南理工大学广州学院汽车与交通工程学院副院长,教授;2021年5月至今,任广东迪生力汽配股份有限公司独立董事。 | 6.00 | 61 | 博士 | 中国 | 2024-05-21 | 2025-12-31 | 0 | 0 |
| 孙宏彪 | 独立董事 | 孙宏彪,1994年至1996年,任江门市新会区人民检察院书记员;1996年至1998年,任江门市新会区人民检察院助理检察员;1998年至2005年,任广东天高律师事务所专职律师;2005年至今,任广东良匠律师事务所专职律师;2021年5月至今,任广东迪生力汽配股份有限公司独立董事。 | 6.00 | 55 | 本科 | 中国 | 2024-05-21 | 2025-12-31 | 0 | 0 |
| 陈进军 | 独立董事 | 陈进军,1993年7月至1997年1月,任广东省江门市财贸学校会计教研室助理讲师;1997年2月至1999年5月,任江门市江海区财政局科员;2002年9月至2019年11月,任广东中晟会计师事务所有限公司江门分所负责人;2012年2月至今,任广东中晟会计师事务所有限公司执行董事兼法定代表人、主任会计师;2020年9月至今,任广东博盈特焊技术股份有限公司独立董事;2021年5月至今,任广东迪生力汽配股份有限公司独立董事;2025年6月至今,任广东奇德新材股份有限公司独立董事。 | 6.00 | 56 | 本科 | 中国 | 2024-05-21 | 2025-12-31 | 0 | 0 |
| 林子欣 | 财务总监 | 林子欣,2011年5月至2014年4月,任广州宏海会计师事务所有限公司审计员;2014年11月至2019年4月,任青叶顾问(广州)有限公司审计主任;2019年11月至2020年6月,任信永中和会计师事务所(特殊普通合伙)广州分所高级审计员;2020年9月至2021年9月,任广东迪生力汽配股份有限公司财务总监助理兼广州迪生力投资有限公司财务副总监;2022年2月至2023年8月,任佛山电建集团有限公司风控审计部主管;2023年8月至今,任广东迪生力汽配股份有限公司财务总监。 | 34.51 | 40 | 硕士 | 中国 | 2023-08-28 | 2025-12-31 | 0 | 0 |
| 黄帅宇 | 董事会秘书 | 黄帅宇先生,1984年出生,中国国籍,本科学历,无境外永久居留权。2011年12月至2025年12月任深圳市联赢激光股份有限公司董事会办公室主任、证券事务代表,2025年12月加入广东迪生力汽配股份有限公司,曾任董事长秘书。 | 42 | 本科 | 中国 | 2026-05-29 |
迪生力的核心题材与板块归属
| 板块名称 | 入选原因 |
|---|---|
| 电池技术 | 2021年1月27日回复称广东威玛参股公司的主要经营业务是新能源锂电池材料加工及销售,废旧锂电池综合回收利用等。 |
| 汽车一体化压铸 | 2023年6月12日公告显示子公司汽轮智造公司拟增资,拟在二期土地投建新能源汽车铝合金一体化压铸件项目。 |
| 动力电池回收 | 2021年12月6日回复称公司控股子公司广东威玛第一条生产线正常生产,所有回收再生利用的都是锂电池的相关材料,锂电池相关金属回收利用率达到97%左右,公司也非常看好电池回收再生利用业务,会加大力度加快扩产。 |
| 贬值受益 | 出口占营收之比高达80%之多。 |
| 新能源车 | 2020年2月18日,公司董秘回应称公司生产的铝合金车轮适用于新能源汽车。 |
| 锂电池概念 | 2021年1月27日回复称广东威玛参股公司的主要经营业务是新能源锂电池材料加工及销售,废旧锂电池综合回收利用等。 |
迪生力的涨停记录
| 交易日 | 首次涨停 | 涨停原因 | 涨跌幅(%) | 换手率(%) | 所属板块 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026-08-05 | 2026-08-05 13:05:35 | 公司拟斥资9800万元收购全芯半导体30%股权,标的公司专注于半导体闪存产品的研发、设计及销售,拥有DDR5 SO-DIMM内存条等多种存储产品 | 0.1003 | 0.0606 | 国产芯片 |
| 2026-06-30 | 2026-06-30 13:11:23 | 公司拟斥资9800万元收购全芯半导体30%股权,标的公司专注于半导体闪存产品的研发、设计及销售,拥有DDR5 SO-DIMM内存条等多种存储产品 | 0.0996 | 0.129 | 资产重组, 闪存 |
| 2026-06-25 | 2026-06-25 09:41:35 | 公司拟斥资9800万元收购全芯半导体30%股权 | 0.1004 | 0.2417 | 资产重组 |
| 2026-06-23 | 2026-06-23 10:38:15 | 公司拟斥资9800万元收购全芯半导体30%股权 | 0.1 | 0.1738 | 资产重组 |
| 2026-06-15 | 2026-06-15 09:25:01 | 公司拟斥资9800万元收购全芯半导体30%股权 | 0.1006 | 0.004 | 资产重组 |
| 2026-06-12 | 2026-06-12 09:25:01 | 公司拟斥资9800万元收购全芯半导体30%股权 | 0.0997 | 0.0127 | 资产重组 |
| 2026-06-09 | 2026-06-09 10:52:43 | 国内拥有最完善海外销售渠道的铝合金车轮生产企业之一 | 0.1003 | 0.0693 | 其他 |
| 2026-05-27 | 2026-05-27 13:19:39 | 国内拥有最完善海外销售渠道的铝合金车轮生产企业之一 | 0.1008 | 0.0559 | 其他 |
| 2026-04-21 | 2026-04-21 09:34:21 | 国内拥有最完善海外销售渠道的铝合金车轮生产企业之一 | 0.1 | 0.0476 | 新能源汽车 |
| 2025-09-26 | 2025-09-26 09:37:54 | 国内拥有最完善海外销售渠道的铝合金车轮生产企业之一 | 0.1009 | 0.1423 | 新能源汽车 |
| 2025-09-15 | 2025-09-15 09:48:39 | 国内拥有最完善海外销售渠道的铝合金车轮生产企业之一 | 0.1 | 0.0768 | 新能源汽车 |
| 2025-07-24 | 2025-07-24 09:32:45 | 国内拥有最完善海外销售渠道的铝合金车轮生产企业之一 | 0.0992 | 0.0462 | 汽车零部件 |
| 2025-06-12 | 2025-06-12 10:25:13 | 国内拥有最完善海外销售渠道的铝合金车轮生产企业之一 | 0.1006 | 0.1889 | 汽车零部件 |
| 2025-06-11 | 2025-06-11 09:30:29 | 国内拥有最完善海外销售渠道的铝合金车轮生产企业之一 | 0.1004 | 0.0414 | 汽车零部件 |
| 2025-05-07 | 2025-05-07 09:25:01 | 国内拥有最完善海外销售渠道的铝合金车轮生产企业之一 | 0.0994 | 0.0315 | 新能源汽车 |
| 2025-05-06 | 2025-05-06 09:25:00 | 国内拥有最完善海外销售渠道的铝合金车轮生产企业之一 | 0.1004 | 0.0232 | 新能源汽车 |
| 2025-04-29 | 2025-04-29 09:31:21 | 国内拥有最完善海外销售渠道的铝合金车轮生产企业之一 | 0.1003 | 0.0803 | 其他 |
| 2025-04-24 | 2025-04-24 09:25:00 | 国内拥有最完善海外销售渠道的铝合金车轮生产企业之一 | 0.1005 | 0.1209 | 汽车零部件 |
| 2025-04-15 | 2025-04-15 09:25:00 | 国内拥有最完善海外销售渠道的铝合金车轮生产企业之一 | 0.1013 | 0.0246 | 汽车零部件 |
| 2025-04-03 | 2025-04-03 10:11:00 | 1、公司产品铝合金车轮一直是高端车型和新能源车型的高端改装产品;
2、公司控股子公司广东威玛是华南地区最大的锂电池综合回收处理和新材料研发与生产基地之一,集新能源电池材料综合回收利用、新型储能材料的研发、生产及销售一体化的综合性企业,并拥有相关的自主知识产权。 | 0.1007 | 0.0581 | 其他 |
| 2024-12-26 | 2024-12-26 10:14:29 | 1、公司产品铝合金车轮一直是高端车型和新能源车型的高端改装产品;
2、公司控股子公司广东威玛是华南地区最大的锂电池综合回收处理和新材料研发与生产基地之一,集新能源电池材料综合回收利用、新型储能材料的研发、生产及销售一体化的综合性企业,并拥有相关的自主知识产权。 | 0.1007 | 0.0775 | 新能源汽车 |
| 2024-12-19 | 2024-12-19 09:33:33 | 1、公司产品铝合金车轮一直是高端车型和新能源车型的高端改装产品;
2、公司控股子公司广东威玛是华南地区最大的锂电池综合回收处理和新材料研发与生产基地之一,集新能源电池材料综合回收利用、新型储能材料的研发、生产及销售一体化的综合性企业,并拥有相关的自主知识产权。 | 0.0992 | 0.0212 | 新能源汽车 |
| 2024-12-09 | 2024-12-09 09:32:23 | 1、公司产品铝合金车轮一直是高端车型和新能源车型的高端改装产品;
2、公司控股子公司广东威玛是华南地区最大的锂电池综合回收处理和新材料研发与生产基地之一,集新能源电池材料综合回收利用、新型储能材料的研发、生产及销售一体化的综合性企业,并拥有相关的自主知识产权。 | 0.0998 | 0.0309 | 新能源汽车 |
| 2024-09-24 | 2024-09-24 09:37:36 | 公司控股子公司广东威玛是华南地区最大的锂电池综合回收处理和新材料研发与生产基地之一,集新能源电池材料综合回收利用、新型储能材料的研发、生产及销售一体化的综合性企业,并拥有相关的自主知识产权 | 0.1012 | 0.024 | 固废处理 |
| 2024-07-26 | 2024-07-26 09:30:00 | 公司控股子公司广东威玛是华南地区最大的锂电池综合回收处理和新材料研发与生产基地之一,集新能源电池材料综合回收利用、新型储能材料的研发、生产及销售一体化的综合性企业,并拥有相关的自主知识产权 | 0.1013 | 0.0224 | 固废处理 |
| 2024-04-12 | 2024-04-12 09:31:18 | 公司主营业务为汽车铝合金轮毂及汽车轮胎,拟20亿投建废旧锂电池电极粉再生利用及高镍三元锂电前驱体项目;公司参股公司广东威玛的经营范围涉及锂电池,主要是开展新能源废旧锂电池回收、处理以及资源化利用等相关业务 | 0.1008 | 0.0715 | 新能源汽车 |
| 2024-04-09 | 2024-04-09 10:31:14 | 公司主营业务为汽车铝合金轮毂及汽车轮胎,拟20亿投建废旧锂电池电极粉再生利用及高镍三元锂电前驱体项目;公司参股公司广东威玛的经营范围涉及锂电池,主要是开展新能源废旧锂电池回收、处理以及资源化利用等相关业务 | 0.101 | 0.0372 | 新能源汽车 |
| 2024-02-26 | 2024-02-26 11:28:18 | 公司主营业务为汽车铝合金轮毂及汽车轮胎,拟20亿投建废旧锂电池电极粉再生利用及高镍三元锂电前驱体项目;公司参股公司广东威玛的经营范围涉及锂电池,主要是开展新能源废旧锂电池回收、处理以及资源化利用等相关业务 | 0.1011 | 0.0309 | 新能源汽车 |
| 2024-02-21 | 2024-02-21 10:28:55 | 公司主营业务为汽车铝合金轮毂及汽车轮胎,拟20亿投建废旧锂电池电极粉再生利用及高镍三元锂电前驱体项目;公司参股公司广东威玛的经营范围涉及锂电池,主要是开展新能源废旧锂电池回收、处理以及资源化利用等相关业务 | 0.0992 | 0.027 | 新能源汽车 |
| 2023-11-15 | 2023-11-15 10:29:50 | 公司主营业务为汽车铝合金轮毂及汽车轮胎,拟20亿投建废旧锂电池电极粉再生利用及高镍三元锂电前驱体项目;公司参股公司广东威玛的经营范围涉及锂电池,主要是开展新能源废旧锂电池回收、处理以及资源化利用等相关业务 | 0.0997 | 0.0853 | 新能源汽车 |
| 2023-11-13 | 2023-11-13 09:45:00 | 公司主营业务为汽车铝合金轮毂及汽车轮胎,拟20亿投建废旧锂电池电极粉再生利用及高镍三元锂电前驱体项目;公司参股公司广东威玛的经营范围涉及锂电池,主要是开展新能源废旧锂电池回收、处理以及资源化利用等相关业务 | 0.0997 | 0.0264 | 新能源汽车 |
| 2023-10-27 | 2023-10-27 09:38:41 | 公司主营业务为汽车铝合金轮毂及汽车轮胎,拟20亿投建废旧锂电池电极粉再生利用及高镍三元锂电前驱体项目;公司参股公司广东威玛的经营范围涉及锂电池,主要是开展新能源废旧锂电池回收、处理以及资源化利用等相关业务 | 0.1003 | 0.0427 | 新能源汽车 |
| 2023-06-13 | 2023-06-13 09:25:00 | 公司主营业务为汽车铝合金轮毂及汽车轮胎,拟20亿投建废旧锂电池电极粉再生利用及高镍三元锂电前驱体项目;公司参股公司广东威玛的经营范围涉及锂电池,主要是开展新能源废旧锂电池回收、处理以及资源化利用等相关业务 | 0.1006 | 0.0144 | 汽车零部件 |
| 2023-06-12 | 2023-06-12 09:38:35 | 公司主营业务为汽车铝合金轮毂及汽车轮胎,拟20亿投建废旧锂电池电极粉再生利用及高镍三元锂电前驱体项目;公司参股公司广东威玛的经营范围涉及锂电池,主要是开展新能源废旧锂电池回收、处理以及资源化利用等相关业务 | 0.0997 | 0.082 | 汽车零部件 |
| 2023-06-09 | 2023-06-09 09:31:50 | 公司主营业务为汽车铝合金轮毂及汽车轮胎,拟20亿投建废旧锂电池电极粉再生利用及高镍三元锂电前驱体项目;公司参股公司广东威玛的经营范围涉及锂电池,主要是开展新能源废旧锂电池回收、处理以及资源化利用等相关业务 | 0.0993 | 0.0356 | 汽车零部件 |
| 2023-06-08 | 2023-06-08 09:39:37 | 1、公司拟20亿投建废旧锂电池电极粉再生利用及高镍三元锂电前驱体项目;
2、公司参股公司广东威玛的经营范围涉及锂电池,主要是开展新能源废旧锂电池回收、处理以及资源化利用等相关业务 | 0.0998 | 0.0207 | 动力电池回收 |
| 2022-11-04 | 2022-11-04 09:30:28 | 1、公司拟20亿投建废旧锂电池电极粉再生利用及高镍三元锂电前驱体项目;
2、公司参股公司广东威玛的经营范围涉及锂电池,主要是开展新能源废旧锂电池回收、处理以及资源化利用等相关业务 | 0.1002 | 0.0326 | 动力电池回收 |
| 2022-08-16 | 2022-08-16 10:42:58 | 1、公司拟20亿投建废旧锂电池电极粉再生利用及高镍三元锂电前驱体项目;
2、公司参股公司广东威玛的经营范围涉及锂电池,主要是开展新能源废旧锂电池回收、处理以及资源化利用等相关业务 | 0.1006 | 0.1039 | 动力电池回收 |
| 2022-08-08 | 2022-08-08 09:31:30 | 1、公司拟20亿投建废旧锂电池电极粉再生利用及高镍三元锂电前驱体项目;
2、公司参股公司广东威玛的经营范围涉及锂电池,主要是开展新能源废旧锂电池回收、处理以及资源化利用等相关业务 | 0.1006 | 0.0372 | 公告 |
| 2022-08-01 | 2022-08-01 10:44:35 | 公司参股公司广东威玛的经营范围涉及锂电池,主要是开展新能源废旧锂电池回收、处理以及资源化利用等相关业务 | 0.0997 | 0.0993 | 动力电池回收 |
| 2022-07-25 | 2022-07-25 09:25:00 | 公司参股公司广东威玛的经营范围涉及锂电池,主要是开展新能源废旧锂电池回收、处理以及资源化利用等相关业务 | 0.1 | 0.0484 | 动力电池回收 |
| 2022-07-22 | 2022-07-22 09:31:50 | 公司参股公司广东威玛的经营范围涉及锂电池,主要是开展新能源废旧锂电池回收、处理以及资源化利用等相关业务 | 0.1005 | 0.0284 | 动力电池回收 |
| 2022-05-18 | 2022-05-18 11:08:38 | 公司外贸占比近80%;公司是国内少数具备铝合金大车轮生产能力的企业之一,唯一拥有海外完善的销售渠道的铝合金车轮生产企业 | 0.0998 | 0.0508 | 外贸受益概念, 汽车零部件 |
| 2022-05-05 | 2022-05-05 13:07:19 | 公司外贸占比近80%;公司是国内少数具备铝合金大车轮生产能力的企业之一,唯一拥有海外完善的销售渠道的铝合金车轮生产企业 | 0.1008 | 0.0269 | 外贸受益概念 |
| 2022-03-25 | 2022-03-25 09:34:00 | 公司外贸占比近80%;公司是国内少数具备铝合金大车轮生产能力的企业之一,唯一拥有海外完善的销售渠道的铝合金车轮生产企业 | 0.1 | 0.0965 | 外贸受益概念 |
| 2022-03-08 | 2022-03-08 09:33:26 | 公司子公司广东威玛第一条生产线已进入正常生产运行,年设计产能可年产硫酸钴、硫酸镍、碳酸锂、硫酸锰合计约5600万吨 | 0.1 | 0.0844 | 有色 · 镍 |
| 2022-02-11 | 2022-02-11 09:51:25 | 公司互动平台称控股子公司广东威玛所有回收再生利用的都是锂电池的相关材料,锂电池相关金属回收利用率达到97%左右 | 0.0993 | 0.0681 | 动力电池回收, 锂电池 |
| 2021-12-20 | 2021-12-20 10:34:11 | 国内少数具备铝合金大车轮生产能力的企业之一,公司互动平台称控股子公司广东威玛所有回收再生利用的都是锂电池的相关材料,锂电池相关金属回收利用率达到97%左右 | 0.0996 | 0.2248 | 汽车零部件 |
| 2021-12-14 | 2021-12-14 13:58:08 | 国内少数具备铝合金大车轮生产能力的企业之一,公司互动平台称控股子公司广东威玛所有回收再生利用的都是锂电池的相关材料,锂电池相关金属回收利用率达到97%左右 | 0.1005 | 0.2403 | 汽车零部件 |
| 2021-12-10 | 2021-12-10 14:53:54 | 国内少数具备铝合金大车轮生产能力的企业之一,公司互动平台称控股子公司广东威玛所有回收再生利用的都是锂电池的相关材料,锂电池相关金属回收利用率达到97%左右 | 0.1004 | 0.2575 | 汽车零部件 |
| 2021-12-09 | 2021-12-09 09:25:00 | 公司主营生产铝合金车轮,是国内少数具备生产26寸至30寸汽车铝合金车轮制造企业之一;外销占比达97.05% | 0.1001 | 0.0372 | 汽车零部件 |
| 2021-12-08 | 2021-12-08 09:25:00 | 公司主营生产铝合金车轮,是国内少数具备生产26寸至30寸汽车铝合金车轮制造企业之一;外销占比达97.05% | 0.1005 | 0.0072 | 汽车零部件 |
| 2021-12-07 | 2021-12-07 09:25:00 | 公司主营生产铝合金车轮,是国内少数具备生产26寸至30寸汽车铝合金车轮制造企业之一;外销占比达97.05% | 0.0998 | 0.0129 | 汽车零部件 |
| 2021-12-06 | 2021-12-06 09:37:08 | 公司主营生产铝合金车轮,是国内少数具备生产26寸至30寸汽车铝合金车轮制造企业之一;外销占比达97.05% | 0.1 | 0.0311 | 汽车零部件 |
| 2021-11-04 | 2021-11-04 09:38:48 | 公司主营生产铝合金车轮,是国内少数具备生产26寸至30寸汽车铝合金车轮制造企业之一;外销占比达97.05% | 0.1002 | 0.0396 | 汽车零部件 |
| 2021-05-28 | 2021-05-28 09:25:00 | 公司主营生产铝合金车轮,是国内少数具备生产26寸至30寸汽车铝合金车轮制造企业之一;外销占比达97.05% | 0.1005 | 0.0162 | 汽车零部件 |
| 2020-04-01 | 2020-04-01 09:31:48 | 公司主营生产铝合金车轮,是国内少数具备生产26寸至30寸汽车铝合金车轮制造企业之一;外销占比高 | 0.101 | 0.1001 | 汽车零部件 |
| 2019-08-14 | 2019-08-14 09:42:34 | 18年年报10转3,外销占比96%;公司主营生产铝合金车轮,是国内少数具备生产26寸至30寸汽车铝合金车轮制造企业之一 | 0.1006 | 0.0603 | 外贸受益概念 |
| 2019-08-05 | 2019-08-05 09:30:27 | 18年年报10转3,外销占比96%;主营生产铝合金车轮,是国内少数具备生产26寸至30寸汽车铝合金车轮制造企业之一 | 0.1002 | 0.055 | 高送转, 外贸受益概念 |
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