勘设股份 603458

贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司(股票代码:603458.SH)成立于1958年,1994年事业单位企业化管理,2001年10月正式转型为国有企业,2010年4月改制为全民营股份制企业,2017年8月9日在上海证券交易所整体上市并首次公开发行A股,是西南地区首家在上交所主板上市的勘察设计企业。

公司主营业务为公路行业工程咨询与工程承包业务,拥有勘察设计"双综合甲级"资质、工程咨询单位甲级资质,能够承接各种工程建设领域的全过程咨询业务;拥有规划编制、工程监理、施工总承包、检测试验、地质灾害治理等多项资质,业务涵盖公路、市政、建筑、水运、生态环保等多行业的全产业链,能为基础设施建设提供全过程解决方案和服务。

并涉足电动汽车充(换)电设备制造和运营、新能源、智能制造、新基建等多个新领域,掌握山区特殊桥梁、特长隧道、地质勘察、生态环保、大体积地下空间应用等多项核心技术,具备"千米级"桥梁、"万米级"隧道的独立勘察设计能力。

公司独立自主设计的腾讯贵安数据中心是国内乃至全球个采用隧道存储数据设备的创新型数据中心,具有"恒温、恒湿、高隐蔽、高防护、高安全"等特点。

独立自主设计的平塘特大桥2020年获得第38届国际桥梁大会"古斯塔夫·林德撒尔"奖,2021年菲迪克(FIDIC)全球工程项目特别优秀奖;贵州正习高速公路特长隧道群荣获2021年度NCE隧道工程奖,这是贵州次斩获国际性隧道奖项,也是继港珠澳大桥岛隧工程后中国第二次获得该奖项;六安高速花江峡谷大桥主跨1420米、桥高625米,成为了"山区峡谷桥梁世界第一跨"和"世界第一高桥"。

2025年,是“十四五”规划目标任务的收官之年,也是公司面对行业深度调整、市场竞争持续加剧、内部业务结构优化转型的关键一年。

面对复杂严峻的外部环境和经营压力,公司经营层带领全体员工,扎实推进各项工作,全力稳住经营基本盘。

1．聚焦主营业务,强化统筹经营公司聚焦主营业务,坚持经营为先的发展理念,依托国内、国际两种市场,充分分析发展面临的新机遇和市场发展新趋势。

公司通过加大经营力度、实施立体经营体系等举措,进一步夯实省内外经营,抓好抓牢省内外市场项目经营；以区域经营为窗口,通过模式创新、技术创新进一步拓展省外新市场；利用公司的核心竞争优势和综合品牌实力,积极拓展国外项目。

2．持续加大收款力度,现金流平稳运转报告期内,公司采用多种方式推动收款,维持良好收款水平,实现收款16.41亿元,收现率达122%。

针对重大项目拖欠账款,继续保持原有专班负责、多级联动、多方协调推进欠款催收。

3．优秀设计项目获得认可报告期内,相关业绩和成果获得多项奖励。

获得中国勘察设计协会工程勘察设计奖三等奖1项；中国公路勘察设计协会公路交通优秀勘察设计奖9项,其中一等奖5项、二等奖2项、三等奖2项；中国公路学会桥梁工程创新奖1项；获得省科学技术进步三等奖1项；获得贵州省公路学会科学技术奖特等奖1项、一等奖2项；获得贵州省力学学会科学技术奖一等奖1项；贵州省勘察设计协会优秀勘察设计奖25项,其中一等奖6项、二等奖9项、三等奖10项；贵州省土木建筑工程协会科技创新奖11项,其中一等奖1项、二等奖5项、三等奖5项。

4．业绩再添新彩报告期内,公司设计的六安高速公路花江峡谷大桥（全长2890米,主桥跨径1420米,桥面到水面高度625米）顺利通车,花江峡谷大桥及云渡服务区成为桥旅融合的标杆工程；成功设计贵州省首座网状系杆拱桥——松万高速锦江特大桥、最大跨度下承式钢管混凝土系杆拱桥——渝赤叙高速复兴赤水河特大桥；签约坦桑尼亚总承包项目,海外市场向综合服务转型；首次承接在高寒、高海拔西藏自治区的监测项目——川藏铁路配套公路保通保畅（桥梁健康监测、公路灾害监测）工程项目；以公司杭州湾跨海大桥检查检测与综合评估项目为依托,完成交通部低空无人机应用公路巡查检查试点任务；承接并完成晴兴高速、厦蓉高速等安全韧性提升工程。

5．持续推进科技创新与成果转化报告期内,公司新获得专利、软件著作权139件,其中发明专利39件,实用新型专利44件,外观专利2件,软件著作权23件,年度授权专利数创历史新高。

取得了31件数据知识产权。

报告期内,公司积极参与标准规范的编制。

参编的国家标准《北斗卫星综合监测系统工程技术标准》已于2025年10月正式发布；参与了《公路边坡技术状况评定标准》等多部行标、地标和团标的编写。

报告期内,公司积极开展各类科研项目。

首次成功申报贵州省市场监管局“基于多模态大数据的道路基础设施安全监测与预警技术专利导航”与“贵州省多模态大数据与工程融合应用技术高价值专利培育项目”。

报告期内,公司获贵州省专精特新中小企业、贵州省交通运输厅联合创新单位。

博士后科研工作站顺利出站1位博士后；全国公路科普教育基地及贵州省科普教育基地均通过重新评定并挂牌。

6．公司获得多项荣誉报告期内,公司多名人才获得社会认可：1人获贵州省劳动模范、贵州工匠培育对象称号,1人获贵州省最美劳动者称号,3人入选贵阳国家高新区首批区管专家,13人入选贵州省“桥梁科学副校长”专家成员,2人获贵州省交通运输系统“劳模工匠讲、青年职工说”宣讲比赛二等奖。

组建公司首届“勘察设计人才库”,入库179人,储备重大技术攻关核心力量。

连续多年保持了交通运输部公路设计企业AA级信用评价。

继续获得2025年度贵州民营企业100强（排名第67位）。

全资子公司贵州宏信达高新科技有限责任公司荣获“贵州省优秀企业”等称号。

7．新兴业务拓展与探索公司继续围绕数字经济、工程数字化、工程智慧化、工程新技术开展政策研究、规划研究、新技术创新研发、成果转化应用,发展基于行业需求的“智慧+”“安全+”业务,探索发展基于行业需求的新质生产力。

持续推进公路BIM技术应用、边坡数字化监测、长大桥梁健康监测等业务发展,布局基础设施智慧养护技术研发与产品化。

控股子公司贵州勘设泰宇坦行科技有限公司已开通了无人驾驶智慧接驳示范线路,积极开拓市区、景区“智慧交通+文旅”创新业务场景。

(一)行业格局和趋势1．推动经济实现质的有效提升和量的合理增长。

2025年12月10日至11日的中央经济工作会议系统部署了2026年经济工作的总体要求、政策取向和重点任务,强调要“推动经济实现质的有效提升和量的合理增长”。

2026年是“十五五”开局之年,也是一批重大项目启动的时间,投资将对经济稳增长起到支撑作用。

配套城中村改造、危旧房改造、“好房子”建设以及存量商品房盘活等工作,着力稳定房地产市场。

优化实施“两重”项目,国家将继续实施积极的财政政策,通过增加中央预算内投资,发行超长期特别国债等调控手段,重点支持涉及国家战略和安全的基础设施建设,如能源、水利、农业、国防等领域。

在新质生产力发展和“人工智能+”行动推动下,传统产业向绿色化、智能化、融合化方向转型升级,战新产业、未来产业加大发展力度,以此将带来大量的现代化厂房和研发创新基础设施建设需求和升级改造,成为行业重要增长极。

以高质量推进城市更新为抓手,统筹推进以县城为重要载体的城镇化建设和乡村全面振兴。

城市更新将有更多项目与资金支持,涵盖老旧小区改造、市政基础设施补短板等,潜力地区工业化、城镇化进程加快,县城建设、乡村基础设施等领域存在大量工程机会。

在能源强国建设指引下,新型能源体系建设加速,“双碳”目标将加大各领域、各区域节能降碳改造力度,碳排放权交易市场建设将为绿色发展创造新的价值。

此外,生态修复、环境治理是深入推进美丽中国建设的要求,相关投资持续增长有空间。

综合采取整治“内卷式”竞争、制定全国统一大市场建设条例等措施,有助于规范市场秩序,为企业创造更公平的竞争环境,提升行业整体健康度,推动行业结构持续优化。

贵州省人民政府办公厅2025年12月24日印发的《贵州省扩大民间投资三年行动方案》,出台政策支持民营企业在新型能源与基础设施建设、“数字贵州”与数字基础设施工程、低空经济相关工程、城镇与乡村基础设施升级、制造业与产业园区工程、科技公关与创新平台建设等方面的发展壮大。

2．交通建设进入“提质扩容”与“数智升级”并行的新阶段。

2025年,全国交通投资规模维持高位,预计交通固定资产投资完成超3.6万亿元,其中铁路完成投资9015亿元,公路、水路完成投资超2.6万亿元,民航完成投资1200亿元。

2026年是“十五五”开局之年,全国交通建设和发展将锚定交通强国建设目标砥砺前行,围绕完善现代化综合交通运输体系,加快建设国家综合立体交通网,着力推进一体化融合、安全化提升、数智化升级、绿色化转型。

如“十五五”时期广东将锚定“率先基本实现交通运输现代化”目标和粤港澳大湾区“一点两地”全新定位,以“走在前”的使命,畅通对外高速走廊,强化综合交通枢纽一体化衔接；以“作示范”的勇气,在枢纽城市、城市群一体化、“四网融合”、人工智能赋能应用场景等方面先行先试；以“挑大梁”的担当,推进狮子洋通道、深江铁路、深珠通道等跨江通道集群规划建设。

宁夏将聚焦完善现代化综合交通运输体系,健全综合交通运输协调机制,加强基础设施互联互通,加快形成以公路为基础、铁路为骨干、民航比较优势充分发挥的现代化综合立体交通网主骨架。

广西将按照‘内部系统集成、外部融合共生、周边顺畅衔接、国际互联互通’的发展思路,加快推进交通基础设施更新与数智化改造,加快形成安全、便捷、高效、绿色、经济的综合交通运输体系。

河南将以推动高质量发展为主题,以完善现代化综合交通运输体系为主线,贯通大通道、织密大网络、建强大枢纽,推动一体化融合、安全化提升、数智化升级、绿色化转型,将加强跨区域统筹布局、跨方式一体衔接、跨领域协同发展,提升行业治理能力,为奋力谱写中原大地推进中国式现代化新篇章提供坚实交通支撑。

辽宁将着力推进综合立体交通网建设,加快传统基础设施更新和数智化改造；突出抓好港口群发展,提升支撑保障作用；持续推进交通物流降本提质增效,推进绿色化转型；全力抓好交通营商环境建设,持续推进交通运输领域改革深化和服务优化。

“十五五”开局,交通强国建设提速,路网提质扩容、数智化与绿色化转型带来广阔市场机遇。

公司凭借双综甲等顶级资质、山区复杂工程核心技术与标杆业绩,叠加数字研发、生态环保技术储备与行业趋势高度契合,可充分把握机遇拓宽业务赛道,巩固行业领先地位。

3．从“增量扩张”转向“存量更新”,城市更新成主战场。

2026年是“十五五”开局之年,市政工程全面转向以城市更新为核心的内涵式发展。

全国城镇老旧小区改造、地下综合管廊、海绵城市、智慧水务等项目加速推进,投资结构由新建向改造倾斜。

在政策驱动层面,住建部明确“四好”建设（好房子、好小区、好社区、好城区）,推动“一个优化、六个建设”系统工程,自然资源部与住建部联合发文,允许微更新项目规划许可豁免,降低改造门槛。

2026年,可以重点聚焦的方向有：（1）地下空间：全国多个城市正加速推进地下综合管廊建设,这一“城市生命线工程”通过集约化管理市政管线,有效破解了“马路拉链”“空中蜘蛛网”等城市治理难题,成为提升城市安全韧性与高质量发展的重要抓手；（2）智慧市政：BIM+GIS实现规划-施工-运维全流程数字化,贵阳、成都等地部署智慧路灯、智能井盖、水质在线监测系统；（3）韧性提升：海绵城市技术从试点城市向县域推广,透水铺装、雨水花园成新建小区标配。

（4）融资创新：PPP、REITs模式广泛应用,如北京2026年“3个100”工程计划完成投资3128亿元,社会投资占比超70%。

4．智能建造与绿色转型重构产业生态。

建筑业正经历从“劳动密集型”向“技术密集型”的根本性变革。

2026年,“中国建造”升级战略全面落地,智能建造与绿色建筑成为新质生产力核心。

（1）智能建造：国内首个自研智能建造机器人生态集群在川渝落地,实现钢筋绑扎、混凝土浇筑、砌墙等工序无人化作业；上海建工等企业获“数字链主”认证,推动全生命周期数字化管理；装配式建筑占比突破,钢结构、模块化集成技术在保障房、医院、学校项目中广泛应用。

（2）绿色转型：国家推动“好房子”标准体系,推广低碳水泥、生物基沥青、再生骨料等绿色建材；“住宅5S体验店”模式在长三角试点,集成智能家居、适老化设计、新能源应用,推动消费端升级；存量建筑节能改造加速,2026年中央财政支持超长期国债用于老旧电梯、公共建筑节能改造。

5．内河航运复兴,港口自动化引领全球。

2026年,水运基础设施进入“内河振兴+港口升级”双轨并进期。

国家推进“内河水运体系联通工程”,重点打通长江、珠江、汉湘桂等骨干航道。

如湖南、广西、江西、湖北四省联合推进汉湘桂大通道,2026年计划完成核心船闸与航道整治,实现千吨级船舶直达；河南、江西等地2026年水运投资超70亿元,沙颍河、赣江等航道等级提升至二级；新能源船舶推广加速,2025年全国新增新能源船舶超300艘,2026年目标突破500艘。

又如港口发展层面,中国港口货物吞吐量连续15年全球第一,2024年达176亿吨,2026年广州港目标突破7亿吨；自动化码头全面普及,广州港实现桥吊无人化作业,单箱装卸时间压缩至30秒内；多式联运体系成型,集装箱铁水联运量年增超50%,上海、宁波舟山港稳居全球前二。

6．“双碳”硬约束下,生态修复与治理成刚需。

2026年是“双碳”目标从政策宣示转向刚性考核的关键年。

生态环境部明确将碳排放总量控制纳入地方政绩考核,倒逼环境基础设施加速建设。

（1）生态修复：国家下达2026年生态修复专项投资超15亿元,重点支持云南滇西南岩溶区、贵州喀斯特地区森林保育；海洋生态修复纳入“蓝色海湾”“美丽岸滩”行动,2026年全国计划实施100+个近岸海域修复项目；宁德、湛江等地海洋生态保护修复项目开工,总投资超40亿元。

（2）环境治理：污水处理厂提标改造、工业园区“零排放”试点加速,贵州2026年重点园区污水集中处理达标率目标90%以上；碳核算体系全面建立,电力、钢铁、建材等八大行业纳入碳排放监测,碳市场覆盖范围扩大至水泥、民航；零碳园区建设提速,首批52家国家级零碳园区名单公布,浙江、河北等地同步推进省级试点。

（3）政策机制：碳排放强度与总量“双控”正式落地,地方考核结果与财政转移支付、项目审批直接挂钩。

7．区域聚焦：西南地区（贵州贵阳）基建提速,西部大开发持续赋能。

作为国家西部大开发战略核心区域,贵州2026年基础设施建设进入“产业配套+民生改善”双线攻坚期。

规划层面有《贵州省产业配套基础设施建设三年行动计划（2024–2026）》明确目标：重点园区对外通道100%达标；企业集中供水、双回路供电、燃气入户全覆盖；污水处理设施达标率≥90%。

贵阳市重点项目层面如：推进贵阳环高扩容工程、黄百铁路等14条高速与4条铁路项目；开工5条铁路专用线、26条产业路,支撑新能源、大数据产业落地；实施观山湖金翠湾、花溪燕楼片区城中村改造,覆盖超5000户,配套智慧安防、适老化设施。

资金支持层面：如中央预算内投资持续倾斜,2026年西部大开发专项资金重点支持交通、能源、生态修复项目。

(二)公司发展战略集团“十四五”战略的总体目标：围绕企业愿景,以高质量可持续发展为目标,坚持“两核、三主、五拓、八提升”发展思路,持续增强企业活力、竞争力、品牌力,建设成为国际知名、国内一流的工程技术综合服务企业。

“两核”,即聚焦综合交通和城乡建设两个核心。

“三主”,即继续做强做优公路、市政、建筑三个行业工程咨询和工程总承包。

“五拓”,即积极拓展在综合交通、智慧产业、生态环保、乡村振兴、新能源五个领域足以支撑企业基业长青的新增长极。

“八提升”,即围绕“平台型组织、市场立体经营、事业部精益生产、人力资源管理、价值共创平台、品牌培育、数字化转型和科技创新”八个关键举措,逐步提升生产管理效能。

新领域业务拓展方面：（1）乡村振兴：以乡村振兴研究院为试点,探索以规划策划为引领的招商、建设全产业链运营服务模式,形成合作伙伴+综合服务平台+运营服务的PPO融合发展理念；（2）智能网联汽车运营：继续培育贵州勘设泰宇坦行科技有限公司,多场景探索无人驾驶接驳等服务的商业化落地应用；（3）综合交通：依托设计综合甲资质,加快介入综合交通领域轨道、民航、港口及航道高端市场,提升公司整体竞争力。

面对内外环境的深刻变化、经济社会发展的新形势,集团已启动“十五五”战略规划编制工作,以更好指导集团下一阶段持续稳步发展。

(三)经营计划集团2026年度生产经营目标如下：实现新承接合同额在2025年的基础上增长10%-20%；实现营业收入在2025年的基础上增长10%-20%；实现净利润2026年减少亏损。

说明：上述目标为集团2026年度经营计划的内部管理控制指标,上述目标以及本报告中所涉及未来计划、发展战略等前瞻性描述不代表集团盈利预测及承诺,能否实现取决于宏观经济环境、市场情况、行业发展状况及集团管理团队的努力等多种因素,存在很大的不确定性,并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异,请投资者特别注意。