长久物流 603569

（一）2025年主要经营情况2025年,全球经济复苏节奏整体放缓,汽车行业市场竞争日趋激烈,整车运输运价持续承压运行；叠加公司新能源业务拓展不及预期、前期投入成本较高,部分境外业务盈利表现未达预期等多重因素影响,行业整体及公司自身经营均面临较大压力与挑战。

政策层面,2025年7月,交通运输部、公安部、工业和信息化部联合印发《车辆运输车专项治理行动方案》,车辆超载问题得到有效整治,但违规运力在部分地区仍有存在。

面对复杂严峻的经营环境,公司管理层统筹全局、稳健经营,全力稳固整车物流核心业务。

但受行业竞争加剧、市场拓展进度不及预期、前期电芯等原材料采购成本偏高的影响,公司新能源业务板块盈利能力受到明显冲击；此外,2025年前三季度整车运输运价未能回归合理区间,2025年度公司整车运输业务盈利水平未达预期。

2025年度,公司核心整车运输业务稳步推进,全年累计完成整车运输294.97万台,同比增长7.01%；其中乘用车运输275.46万台,同比增长6.45%；商用车运输19.51万台,同比增长15.52%。

公司全年实现营业收入369,338.94万元,同比下降8.17%；实现归属于上市公司股东的净利润-8,737.16万元。

截至2025年末,公司资产总额602,461.11万元,净资产296,410.15万元,资产负债率为50.80%。

（二）2025年重点工作情况1、整车业务（1）深化服务能力,筑牢行业标杆地位面对汽车市场竞争加剧和客户降本需求的双重挑战,公司着力强化服务能力建设。

凭借卓越的整车物流服务实力和优质的客户服务水平,荣获一汽物流授予的“红旗仓储质量管理优胜奖”、极氪汽车授予的“优秀承运商奖”、吉速物流授予的“吉速鼎力承运商奖”、上汽通用五菱授予的“优秀服务奖”、比亚迪授予的“出口车优秀发运奖”“高端发运奖”“现场安全保障奖”等多项荣誉、小鹏汽车授予“整车物流客户满意供应商”“整车物流优秀供应商”、起亚汽车授予的“KCN出口车整车运输业务运输品质激励奖”等奖项,行业服务口碑与品牌影响力持续提升。

2025年,长久物流车队作为连接厂商与市场的“移动纽带”,高效覆盖全国核心区域,助力多地新车交付工作高效落地。

未来,公司将继续秉持初心、精进服务,不断深化与核心客户的业务合作,提供更优质的一体化物流解决方案、更稳定可靠的运营保障能力,持续夯实行业服务标杆地位。

（2）优化运营模式,深化降本增效公司依托服务主流主机厂搭建的全国物流网络优势,在东北、西北、华南、华中、华东、西南等核心产销区域推行定线定车规划,推动核心线路实现“重去重回”双向对流模式,从源头减少“重去空回”的无效运力消耗；通过数据智慧大屏实时监控,实现运力动态调度,车辆主动安全设备预警提示与客服端智能提醒机制,全方位提升运营效率与安全管控水平,实现降本增效、服务提质。

2、国际业务2025年,公司国际业务受外部政策变动、市场供需波动等多重外部因素影响,整体经营承压。

复杂国际环境给全球贸易带来不确定性,但也在重塑中国汽车出海模式,为有前瞻布局的物流企业带来新机遇。

长久物流国际业务战略核心,始终是围绕中国汽车全球化步伐提供安全可靠的供应链服务。

公司依托中欧班列切入亚欧跨境物流通道,通过合资、设海外子公司搭建运输网络,先后购入“久洋隆”轮等三艘国际滚装船,并联动航运公司,形成“公铁水”多式联运闭环服务能力,业务也从汽车类国际运输,延伸至KD件运包一体化、汽车贸易物流一体化、TIR跨境公路运输等综合服务。

尽管行业环境复杂多变,2025年公司仍稳步推进核心客户合作与重点项目落地,扎实筑牢国际业务运营根基。

公司成功落地吉利整车及零部件铁路出口项目,稳步推进吉利、奇瑞、长城、上汽、比亚迪等多个品牌的整车海运业务,同时持续深耕奇瑞系品牌公路运输核心项目,依托现有跨境物流网络与多式联运能力,保障重点客户出口运输需求,稳住核心业务基本盘。

后续公司将持续优化业务结构,严控项目运营成本,针对性破解现有经营难题,稳步推进全球化布局,助力国产汽车品牌高效出海。

3、新能源业务2025年,新能源事业部聚焦储能领域深耕细作,围绕产品布局、场景实践、市场拓展、产能建设四大核心方向精准发力,稳步推进各项工作落地,积累了坚实的发展基础,为事业部后续高质量发展奠定了坚实根基,具体总结如下：（1）完善产品矩阵,筑牢发展核心支撑事业部持续优化产品布局,构建了相对完善、覆盖多场景的储能产品序列,全面满足不同客户的多元化需求。

产品涵盖户储、工商业储及便携式等全场景,形成了从小型便携式到大型集装箱式的全谱系产品供给能力,为市场拓展提供了有力的产品保障。

（2）洞察市场需求,加速海外布局突破事业部坚持以市场为导向,深入推进市场认知与布局,实现海外业务的稳步拓展。

一是精准培育核心客户群体,成功积累了一批具有战略价值的优质客户。

二是拓宽市场调研渠道,通过展会、市场走访等多种方式,深入调研中亚、东欧、非洲、南美等国家的市场需求,构建了覆盖多区域的潜在客户池,为客户转化与市场突破提供了有力支撑。

（3）强化产能建设,凝聚核心团队力量事业部聚焦产能升级与团队建设,筑牢发展保障。

滁州自动化产线单班年产能可达1.0GWh,关键工序采用自动化作业,有效保障了产品一致性与质量稳定性,实现了科学可靠的质量管控。

同时,打造了一支专业过硬的核心团队,团队成员涵盖生产、设备、质量、工艺、测试、运维等关键环节,人员素质与专业能力突出,为事业部各项工作的高效推进提供了坚实的人才支撑。

(一)行业格局和趋势2025年底,国家发展改革委、财政部联合发布《关于2026年实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》,推进大规模设备更新；2026年初,商务部等9部门联合印发《关于实施绿色消费推进行动的通知》,加快发展方式和消费模式绿色转型,“十五五”时期培育绿色消费新增长点。

随着系列政策落地实施,将有利于坚定发展信心,稳定市场预期,提振汽车消费。

在多方共同努力下,综合整治“内卷式”竞争成效显现；国家市场监督管理总局起草《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》,将促进“价格透明”；2026年将继续深入整治“内卷式”竞争,随着行业治理效能持续提升,将促进行业高质量发展。

1、当前汽车物流行业格局和行业发展趋势（1）当前汽车物流行业格局当前国内汽车物流行业形成“三足鼎立、分层竞争”的格局,整体呈现头部集中、中小分散的特点。

第一类为第三方汽车物流企业,凭借中立性、网络覆盖、多式联运及信息化优势,服务全域主流主机厂,兼顾传统燃油车与新能源汽车物流需求,具备较强的资源整合与全球化服务能力；第二类为整车企业参控股的物流主体,核心聚焦自有品牌物流业务,依托主机厂资源形成专属服务体系,在自有车型运输中具备天然优势,但服务开放性较弱；第三类为区域型中小物流企业,聚焦局部区域、单一运输环节,服务中小型主机厂及配套企业,竞争力集中于成本控制,抗风险能力较弱。

从市场结构来看,公路运输仍是当前汽车物流的主要运输方式,同时铁路、水路运输占比稳步提升,多式联运模式加速渗透；从客户结构来看,传统燃油车物流需求趋于平稳,新能源汽车物流需求持续爆发,成为行业增长核心动力,带动电池运输、充电配套物流等细分领域快速发展。

随着汽车物流产业结构逐步优化和物流服务供给能力逐步提升,对于促进汽车产业链有序、高效、畅通循环提供重要的支撑。

（2）汽车物流行业发展趋势1）新能源化驱动行业转型随着新能源汽车渗透率持续提升,汽车物流将向“整车运输+电池运输+充电配套物流”多元化延伸,对运输的安全性、专业性要求显著提高,具备新能源物流专项服务能力的企业将获得更多市场份额。

同时,新能源汽车出口增长带动国际物流需求升级,对远洋运输的效率、成本控制提出更高标准。

2）数智化赋能运营效率提升当前汽车产业智能化进程加速迭代,L3级有条件自动驾驶已逐步迈入规模化上路通行试点阶段,中国汽车产业以绿色转型为主线、科技创新为支撑。

大数据、人工智能、物联网等前沿技术将深度渗透汽车物流全流程,覆盖运输智能调度、在途车辆监控、仓储精细化管理、货物数据溯源等核心环节,实现物流全链条数字化、可视化管控,精准匹配运力资源与市场需求,进一步降低车辆空驶率、提升整体运营效率；数据资产价值将持续凸显,成为物流企业核心竞争力的重要组成部分。

3）多式联运加速全球化布局依托“公铁水”多式联运体系,整合中欧班列、国际滚装船等资源,构建全球化汽车物流网络,将成为头部企业的核心布局方向。

同时,为适配全球汽车贸易增长需求,绿色化航运成为趋势,LNG动力等环保船舶应用日益广泛,绿色低碳运输能力已成为企业拓展国际市场的重要核心支撑。

4）行业集中度持续提升行业合规化政策持续推进,市场准入门槛不断提高,中小规模物流企业将逐步出清,头部企业通过资源整合、业务多元化拓展持续扩大市场占有率,行业加速形成“头部引领、细分互补”的良性竞争格局。

与此同时,独立第三方物流企业的中立性优势愈发凸显,成为各大主机厂物流外包的重要合作对象,整体市场份额有望持续提升。

2、当前储能行业格局和行业发展趋势全球能源体系正经历深刻转变,可再生能源装机占比持续提升,但其固有的间歇性与波动性特征,对电网稳定性构成严峻挑战。

新型储能作为平衡电力供需时空错配的核心技术,已从辅助性配套设施跃升为新型电力系统的“关键底座”。

根据中研普华产业研究院发布的《2026-2030年中国新型储能行业发展全景剖析与未来趋势预测报告》,到2030年,中国新型储能累计装机规模有望突破300GW关键节点,成为全球最大的储能应用市场。

这一判断基于行业已形成的指数级增长态势——仅2025年,新型储能新增投运规模便创下新高,百兆瓦级项目数量同比增长显著,多个GW级独立储能电站实现全容量投运或部分投运。

新型储能的爆发式增长,本质上是能源转型需求与市场化机制完善的双重结果。

随着风光电站建设周期缩短与高压输电网建设周期延长的矛盾加剧,电网阻塞问题日益突出,储能成为重要即时解决方案。

其通过削峰填谷、构网型技术解决电压波动,既能提升绿电消纳率,又能推迟巨额电网升级开支,经济性与时效性凸显。

与此同时,电力市场化改革的深化,为储能创造了多元化收益渠道。

现货市场套利、容量补偿机制、辅助服务市场的完善,使储能项目内部收益率显著提升,经济性闭环的形成成为行业爆发的核心驱动力。

(二)公司发展战略随着国家“双碳”政策的深入落地以及汽车行业新能源浪潮的加速到来,我国汽车市场将迎来更深刻的结构性调整,新能源汽车产业已成为新的增长点,同时其带动的上下游产业链也将步入高速增长阶段。

为积极响应国家政策、顺应产业发展趋势,公司经过系统的梳理及深入探讨,设立了成为“领先的汽车产业服务商”的战略愿景,为主机厂客户提供一体化服务解决方案,推动其为消费者提供更有价值的服务输出,公司将从以下几方面持续推动战略实施：1、整车业务：打造“第三方整车物流整合服务商”公司将持续提升汽车物流规划、物流资源整合、物流运营管理能力,加强运力解决方案的提供能力,构建行业服务标准,打造多式联运为核心的汽车物流网络。

顺应新能源汽车发展浪潮,为新能源汽车产业链上下游的各类客户提供满足其需求的优质服务,持续稳健地提升运营效率,稳步提高市场占有率。

将整车运输业务作为公司发展基石,巩固公司第三方整车物流优势地位。

2、国际业务：打造“国际汽车物流优质一体化服务商”抓住国产品牌汽车出口爆发带来的市场机遇,快速做大做强。

打造国际化整车物流管理团队,建立完备、统一性的国际整车运输网络体系,继续紧跟国家“一带一路”倡议,在保持原有铁路运输优势的基础上开拓水运资源,通过合资合作、设立海外公司等方式打通国际汽车运输通道,拓展高端汽车进口和民族品牌汽车走出去相结合的双向物流服务,成为中国车企走向全球的核心服务商。

3、新能源业务：成为“专业的储能制造商及动力电池回收运营商”作为公司第二增长曲线的缔造者,结合公司及控股股东深耕汽车行业三十余年积累的资源优势,以物流环节连通产业链上下游的特点为基础,构建新能源正逆向物流、梯次利用、储能产品、“光储充检放”一体化运营产品矩阵。

(三)经营计划2026年是“十五五”规划的开局之年。

在绿色低碳转型加速、电动化与智能化技术快速迭代的背景下,汽车与物流行业正迎来结构性变革与高质量发展的重要机遇。

公司管理层将紧扣行业趋势,依托资本市场优化资源配置,推动主业实现横向规模扩张与纵向价值链延伸。

公司将通过优化业务布局、深化技术应用、拓展市场边界,达成规模增长与效益提升的协同,巩固并提升市场竞争地位。

同时,积极把握新能源产业链协同机遇,致力于构建面向未来的汽车产业综合服务体系。

围绕上述目标,2026年公司已明确三大事业部的核心经营方向,并制定具体经营计划如下：1、强化第三方整车物流整合服务能力在运力资源端,公司依托2,400余台自有中置轴轿运车及外部承运商合规运力,保障公路运输基础供给。

通过运输线路动态优化,降低空驶率,提升单车周转效率。

同时,整合3艘国际滚装船、整合3艘近洋海船、3艘江船的水路运力,推进公路、铁路、水路多式联运体系建设,优化不同运输方式间的衔接流程,提升综合运输效率。

仓储网络布局方面,公司将依据区域市场需求与交通枢纽分布,优化公司的全国仓储节点,推动“公铁水”联运与“仓干配”一体化服务深度融合。

在客户服务层面,针对新势力汽车品牌、自主头部品牌及豪华品牌的差异化需求,建立分级服务体系,通过数字化管理工具实现订单处理、运输监控、仓储管理等环节的精细化运营,提升服务响应速度与交付质量。

2、深化国际汽车物流一体化服务布局2026年,公司将深化与国内外主机厂合作,整合国际“公铁水”多式联运资源,构建覆盖集货、运输、分拨、配送的全链条服务体系。

针对汽车出口业务,提供包括报关报检、国际运输、末端配送的“门到门”一体化解决方案；同时,优化进口汽车物流服务流程,做好全球车企在中国市场的整车物流对接,提升国际物流服务的综合竞争力。

3、完善新能源业务产品矩阵体系在政策推动新型储能发展的背景下,公司已构建工商业储能、家庭储能、移动储能全场景产品体系,依托长久新能源滁州工厂的产能支撑,加大储能技术研发投入,重点研发高安全性、长寿命的储能电池系统与智能管理系统,提升产品性能与成本优势,夯实储能业务核心竞争力。

4、推进数据驱动的汽车全生命周期服务公司将深化企业信息化建设,搭建数据中台系统,整合车辆运输、仓储管理、客户需求等多维度数据资源。

通过运输数据建模与分析,优化线路规划、车辆调度与资源配置,降低运营成本。

同时,公司将在合法合规框架下拓展数据应用场景,与承运商、自动驾驶企业、保险公司、二手车商等开展合作,探索数据增值服务。

例如,基于物流数据提供供应链咨询服务,利用车辆运行数据支持自动驾驶算法训练,通过动力电池数据实现残值评估等,推动数据资产的产品化与商业化,构建汽车服务数字供应链体系。

5、稳健推进资本化运作公司将持续规范资本市场运作,完善公司治理结构,强化信息披露与投资者关系管理。

在战略投资方面,遵循股东价值最大化原则,审慎评估优质企业或资源标的,适时开展收购兼并,推动市场资源整合与产业链延伸。

在缺乏明确投资机会时,聚焦内生增长,通过技术创新、业务拓展与管理优化,夯实企业发展基础,提升核心竞争力。