金麒麟 603586
公司研究 Companies 最近涨停 2025-08-20 Limit-Up 公司网址 Website
金麒麟(603586.SH)是一家注册地位于山东省的制造业-汽车制造业A股上市公司,公司全称山东金麒麟股份有限公司,2017-04-06 在上交所主板上市。
公司从事摩擦材料及制动产品的研发、生产和销售。
2026-06-30 报告期,公司总资产 25.82 亿元、总负债 3.35 亿元、股东权益 22.48 亿元、资产负债率 12.95%。
2026-03-31 数据显示,第一大股东为山东金麒麟投资管理有限公司,持股比例 46.25%;前 10 大股东合计持股 63.60%。
公司现有员工 2,874 人。
所属概念题材板块包括新能源车等。
本页汇总金麒麟的公司基本信息、财务报表、经营评述、对外投资、十大股东、十大流通股股东等公开披露信息。
金麒麟的公司基本信息
- 公司全称
- 山东金麒麟股份有限公司
- 上市日期
- 2017-04-06
- 成立日期
- 1999-08-10
- 所属地区
- 山东省
- 董事长
- 孙鹏
- 法人代表
- 孙鹏
- 总经理
- 孙鹏
- 董事会秘书
- 张金金
- 控股股东
- 山东金麒麟投资管理有限公司
- 实际控制人
- 孙忠义
- 板块(三级)
- 底盘与发动机系统
- 会计师事务所
- 立信会计师事务所(特殊普通合伙)
- 法律顾问
- 北京市康达律师事务所
- 组织形式
- 大型民企
- 币种
- CNY
- 注册资本(万元)
- 19,605.278
- 员工人数
- 2,874
- 联系电话
- 0534-2119967
- 公司网址
- www.chinabrake.com
- 办公地址
- 山东省乐陵市阜乐路999号
- 注册地址
- 山东省乐陵市阜乐路999号
- 公司简介
- 制动摩擦材料领军企业,产品广泛应用于全球汽车制动部件。
- 主营业务
- 从事摩擦材料及制动产品的研发、生产和销售
金麒麟的财务报表
- 行业分类
- 汽车零部件
- 报告类型
- 中报
- 公告日期
- 2026-08-07
- 币种
- CNY
资产负债表
| 项目 | 2026-06-30 |
|---|---|
| 总资产(亿元) | 25.82 |
| 总资产同比 | -4.1896 |
| 固定资产(亿元) | 5.08 |
| 货币资金(亿元) | 8.71 |
| 货币资金同比 | 16.6908 |
| 应收账款(亿元) | 4.44 |
| 应收账款同比 | -28.3342 |
| 存货(亿元) | 3.47 |
| 存货同比 | -13.4231 |
| 总负债(亿元) | 3.35 |
| 总负债同比 | -16.9598 |
| 应付账款(亿元) | 1.77 |
| 应付账款同比 | -1.7931 |
| 股东权益合计(亿元) | 22.48 |
| 股东权益同比 | -1.9456 |
| 流动比率 | 595.5629 |
| 资产负债率 | 12.9535 |
金麒麟的经营评述
| 报告期 | 报告名称 |
|---|---|
| 2025-12-31 | 2025年报 |
2025-12-31 · 经营评述
(一)总体经营情况2025年,公司实现营业收入17.68亿元,同比上升1.65%;归属于母公司股东的净利润1.36亿元,同比上升47.95%;公司经营活动现金流净额为3.66亿元,同比上升3.23亿元,得益于金麒麟严格的信用管理体系及优质的客户资信,公司保持了较为充裕的经营活动现金流。
(二)市场开拓情况国际售后市场:2025年海外市场部积极寻找业务机会,全年共计参加了10个大型的汽配展,包括在上海和土耳其、迪拜、马来西亚举办的法拉克福汽配展,以及莫斯科、巴拿马、法国、美国的汽配展。
拜访客户49家,足迹遍及欧洲、北美、亚非地区。
海外市场部人员始终秉承“以客户为中心”的经营理念,每到一处,海外市场部都认真调研市场销售趋势,真诚倾听客户需求,虚心接受客户建议,不断建立、深化与客户的互利互信合作机制,将合作契机推向一个新台阶。
通过展会和客户拜访,2025年海外市场部共计获取98家目标客户资源,为2026年市场开拓和业务发展奠定了良好基础。
国内售后市场:2025年大力推广新上市金麒麟品牌刹车盘,与2024年相比,同比增长约64%。
为进一步巩固推广成果,扩大市场优势,实现产品销量与品牌影响力的持续提升,2026年将继续优化渠道布局、产品策略,动态适配市场变化。
2025年主动优化客户结构,创新营销模式,新开发客户18家,有效激发了增长活力,为2026年及以后发展提供了有利保障。
OEM市场:2025年,OEM市场部持续拓展海外业务,新启动的三菱FUSO的3个新项目进展顺利,目前已成功量产其中一个项目;德国奔驰包含5个型号的新产品项目已获得客户批准,并已顺利进入量产阶段。
下一步,OEM市场部将借助我司在A0级及以下纯电动汽车领域的优势,持续扩大产品的应用范围,争取在换代车型应用中抢得先机。
火车片市场部:2025年,公司适用于CRH380B/D车型的350km/h动车组闸片分别完成了为期一个全寿命周期和一年的小批量试用,产品满足小批量试用大纲的要求,并顺利取得小批量试用报告,该里程碑标志着公司动车组制动产品已成功延伸至300~350km/h速度级,进一步丰富了公司轨道交通制动产品矩阵。
(三)研发及新技术创新情况2025年,公司研发团队持续以市场需求为导向,丰富并优化整合产品组合,致力于充实研发团队,提升研发人员能力,增强公司的综合研发实力,奋力引领制动领域前沿。
在AM市场方面,持续推进符合欧七制动粉尘排放法规的配方开发和原材料研究工作,在现有合规配方的基础上,进一步开发了性能多元化的低排放配方,正在逐步完善欧七合规配方矩阵,以满足不同客户的多元化需求,提升配方竞争力。
另外,公司积极参与国七制动粉尘排放测试的研究与标准开发,持续定义行业标杆。
高速铁路用制动闸片的研发方面,2025年12月,和谐号CRH380B/D车型350km/h动车组成功完成了一个全寿命周期和一年的小批量试用,试用期间闸片整体运行状态良好,试用过程有效且合格,公司获得了代表该产品准售资格的CRCC正式证书,这标志着公司高速铁路用制动闸片技术水平的又一次跨越,该进展将有效丰富公司轨道交通制动产品矩阵,进一步夯实公司产品的多元化发展。
在OEM市场方面,持续坚持精准定位、聚焦优质客户、发展与行业内高精尖客户合作的原则,不断开拓国内外高端客户市场,积极争取优质项目开发机会,2025年,在乘用车领域,公司最新自主研发的无铜乘用车制动片,各项技术指标均满足客户要求,并已实现量产,为国内外乘用车制动片高端市场的进一步开拓奠定了技术基础。
在新能源领域,公司积极顺应市场需求,持续开发新能源汽车专用制动片并大量投入市场应用场景,公司自主研发的无铜轻卡制动片,已满足客户技术要求,并成功实现量产,用实践证明了公司在新能源领域的研发实力。
2025-12-31 · 未来展望
(一)行业格局和趋势据中国汽车工业协会统计分析,2025年全年,中国的汽车产销量分别达到了3,453.10万辆和3,440万辆,同比分别增长了10.39%和9.43%。
中国汽车年产销量连续17年保持全球第一。
在细分市场方面,乘用车产销量首次突破3,000万辆,分别为3,027万辆和3,010.30万辆,同比分别增长10.2%和9.2%;商用车强势回暖,产销量增速均超10%,产销量分别为426.10万辆和429.60万辆,同比分别上升12%和10.90%;新能源汽车产销量实现了从“增量”到“主导”的跨越,分别为1,662.60万辆和1,649万辆,同比分别增长29%和28.20%。
新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的47.90%,较2024年提高7个百分点,新能源发展势头保持强劲。
从全球新能源汽车数据看,据研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布的数据显示,2025年全球新能源汽车销量达到2,354.20万辆,同比增长29.10%,其中,中国新能源汽车销量达到1,655.30万辆,同比增长28.66%,占全球新能源汽车销量的70.30%,欧洲和美国2025全年新能源汽车销量分别为377万辆和160万辆,同比增速分别为30.5%和1.7%。
汽车零部件行业是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。
特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新,更需要一个强大的零部件体系作支撑;经过多年的发展,国外主要的汽车制动部件生产商在摩擦材料及制动产品的技术研发、品牌推广方面具备领先优势,有的已经形成了完整的产品体系和遍布全球的销售网络,且资金实力较为雄厚。
国内汽车制动部件生产企业数量众多,仅少部分国内生产企业经过多年的经营和发展,已经在核心技术、客户资源、产品品类和质量稳定性等方面已具备一定优势。
(二)公司发展战略公司将坚持以市场为导向,以客户为中心,以质量为根本,抢抓汽车行业发展的历史性机遇,不断深化人才发展战略,以技术引领、制度创新、管理创新为手段,践行可持续发展的经营理念,建立科学、完善的企业运营体系。
不断优化产品结构和技术结构,充分利用自身的研发、市场渠道、品牌及人才优势,深化推进以汽车零配件为主业的同心多元化产品发展战略,增强企业市场竞争力,打造成为全球信赖的制动专家。
把公司发展成为制动摩擦材料行业中集产品研发、制造、销售为一体的、具有一定国际竞争力和影响力的制动摩擦材料制造商。
(三)经营计划2026年,公司发展将继续紧紧围绕“以客户为中心”的经营理念,重点提升企业高质量发展。
在整体经营战略上,公司将继续专注于主业,做精、做强,秉持审慎的发展策略,不断提升企业核心竞争力。
(一)市场规划公司将以客户需求为导向,设计和生产更多的具有创新和高附加值的制动产品,并建立实现“更快速的市场反应”产品规划体系,保持公司制动产品的市场领先地位。
国际AM市场:从产品类别角度,依托盘式刹车片的客户基础,拓展鼓式片和刹车盘的销售额,有计划的分配三种主营产品的资源投入,在基于目标盈利水平的前提下,稳步实现业务可持续增长。
从客户结构角度,在持续做好大客户服务同时,增长小客户业务占比,进而填充空白市场业务布局,持续优化客户群体结构,有效管控公司的经营风险。
国内AM市场:继续开拓新市场,增加经销商数量,持续优化升级金麒麟五代新产品,以新产品为契机增加新经销商的开发数量及老经销商的销售额;逐步开发经济较为发达的县级城市经销商,渠道下沉至区县级城市;强化渠道管理,增加渠道管理系统,将终端服务线上化,提高客户服务效率及满意度;继续提高品牌价值,最大化满足售后市场客户需求。
OEM市场:持续优化客户结构,实现产品结构和客户类型的正向调整;重点关注新能源汽车市场,从国产小型车开始,逐步向更高端车型迈进。
轨道交通市场:实现由研发阶段向市场开发阶段的过渡,在公司研发标准动车组计划进度的同时,实现取得认证证书产品的市场销售和产品应用,进一步扩大我司动车组闸片产品型号的市场占有率。
(二)研发规划继续以市场需求为导向,丰富并优化整合产品组合,提升研发人员能力,增强公司的综合研发实力,走在市场的前端。
根据地域和市场的产品需求,继续改进和完善配方矩阵,改进和提升配方体系;顺应目前动车组粉末冶金闸片市场需求,进行已获CRCC认证产品优化研发,实现降本增效,针对铁路总公司动车组闸片最新标准,开展350km/h动车组粉末冶金闸片配方研发,推进产品CRCC认证。
2026年将进一步深化全球车型大数据在开发前端与应用端的双向赋能,持续巩固美洲FMSI、欧洲WVA、亚非地区型号覆盖率。
紧紧围绕制动系统等核心领域,全面构建基于全流程3D数字化的协同研发平台,推动装配关系分析从“经验驱动”向“数据与模型联合驱动”升级,显著提升新型号开发效率与平台化适配能力。
结合2026年汽车行业“智能化底盘、平台化集成、短周期迭代”的主流趋势,计划引入AI辅助设计与虚拟验证闭环,建立从全球新车信息捕获到型号开发、再到虚拟验证与数据反哺的全链路闭环体系,以更短周期、更高精度支撑全球市场多区域、多平台的同步开发与快速响应。
(三)生产规划应用新技术、新方法,转变设备管理理念,运用体系化、规范化、标准化思维实现设备全寿命周期管理;着力提高模具开发、制造人员的能力,提升模具维修合格率,缩短模具维修周期,做好模具全寿命周期管理;优化排产结构及计划跟踪管理,并通过改善现场管理,提升制造能力;另一方面,通过优化生产流程,实现连线生产,以缩短周转时间并降低用工需求,降低劳动强度,提高人员稳定性,进而提升制造能力;做好质量策划,质量控制,质量改善“三步曲”工作,利用公司信息化管理手段增强对生产过程的控制,加快数据分析反馈的速度,使公司内部以最快的速度了解公司质量数据。
(四)IT规划2026年,IT技术部将依托于公司战略,基于组织架构,优化企业信息架构,整合优化信息系统,以SAP系统为核心,双向纵深,向周边系统进行延展,打造一体化的企业数字化协同数据平台,集成碎片化数据,形成业务数据“一盘棋”,打破信息孤岛,进一步提升运营效率和公司管理水平。
(五)人力规划提高人力资源站位:变“被动”为“主动”,持续打造业务型人力资源,驱动业务持续发展,不断优化人员结构,提升高学历人才占比,并着力提升员工敬业度,打造以奋斗者为本的企业文化,提高员工保留率,加大后备人才的引进和培养机制,孵化内部管理团队,持续造血,重塑自主招聘能力,打造雇主品牌,同时不断完善更具激励性的薪酬绩效机制,围绕以贡献者为核心的人才理念,建设和谐劳资关系:发挥工会主导作用,营造积极进取的工作氛围,进一步提升员工敬业度。
(六)财务规划2026年公司财务部将以SAP系统全面上线为契机,进一步贯彻执行公司战略,打破信息孤岛,持续推进财务职能转型升级,着重规划从传统记账会计向管理会计转变的新发展方案,重视人才培养,打造一支懂业务、懂经营和管理的专业化财务团队。
推进落实“业财融合”管理思路,发挥事前有规则,事中有管理,事后有分析的财务职能。
(七)合规规划不断加强对证券法律法规的学习,提高公司高级管理人员、部门负责人以及关键岗位人员的合规意识、责任意识、风险意识,提升专业能力;以高度的规范意识、严密的制度体系、强大的执行力,不断提高公司治理和信息披露水平,积极推动公司健康、合规运行,提升公司可持续发展和整体质量,更好地为业务发展赋能。
(八)风控规划公司将持续深化风控能力建设,坚持稳健、审慎的风险管理策略,进一步健全风险管理架构,增强对各类风险的应对能力。
持续建立健全有效的决策机制与内部管理机制,推动决策科学化、运行规范化。
强化法务部专业职能,优化业务流程中的风控节点审核,完善风险预警机制,提升法务团队的专业素养与复杂问题应对能力,早发现、早处置,通过不断优化风控体系,为公司高质量发展保驾护航。
金麒麟的对外投资
| 序号 | 企业名称 | 持股类型 | 注册资本 | 持股比例(%) | 实际投资金额 | 净利润 | 主营产品 | 报告期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 济南金麒麟刹车系统有限公司 | 全资子公司 | 1.50亿元 | 100 | 1.88亿元 | 8982.01万元 | 刹车片、刹车盘 | 2025-12-31 |
金麒麟的十大股东
| 报告期 | 股东名称 | 持股数量(万股) | 持股比例(%) | 持股数变动(万股) | 较上期变化 | 总股本(亿股) | 持股市值(万元) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-03-31 | 山东金麒麟投资管理有限公司 | 9,067.28 | 46.25 | 不变 | 不变 | 1.96 | 165,659.13 |
| 2026-03-31 | 孙忠义 | 1,930.01 | 9.84 | 不变 | 不变 | 1.96 | 35,261.21 |
| 2026-03-31 | 乐陵金凤投资管理有限公司 | 701.27 | 3.58 | 不变 | 不变 | 1.96 | 12,812.20 |
| 2026-03-31 | 195.30 | 1 | 不变 | 不变 | 1.96 | 3,568.13 | |
| 2026-03-31 | 山东鑫沐投资有限公司 | 162.50 | 0.83 | 不变 | 不变 | 1.96 | 2,968.88 |
| 2026-03-31 | 139.82 | 0.71 | 不变 | 不变 | 1.96 | 2,554.51 | |
| 2026-03-31 | 郑建明 | 86.16 | 0.44 | +15.66 | 22.2222 | 1.96 | 1,574.14 |
| 2026-03-31 | 中招国际招标有限公司 | 63.00 | 0.32 | 不变 | 不变 | 1.96 | 1,151.01 |
| 2026-03-31 | 李小妹 | 62.31 | 0.32 | 新进 | 新进 | 1.96 | 1,138.40 |
| 2026-03-31 | 于宝英 | 60.03 | 0.31 | 不变 | 不变 | 1.96 | 1,096.75 |
金麒麟的十大流通股股东
| 报告期 | 股东名称 | 持股数量(万股) | 占流通股比例(%) | 持股比例(%) | 持股数变动(万股) | 持股市值(万元) | 更新日期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-03-31 | 山东金麒麟投资管理有限公司 | 9,067.28 | 46.2492 | 46.2492 | 不变 | 165,659.13 | 2026-04-25 |
| 2026-03-31 | 孙忠义 | 1,930.01 | 9.8443 | 9.8443 | 不变 | 35,261.21 | 2026-04-25 |
| 2026-03-31 | 乐陵金凤投资管理有限公司 | 701.27 | 3.5769 | 3.5769 | 不变 | 12,812.20 | 2026-04-25 |
| 2026-03-31 | 195.30 | 0.9962 | 0.9962 | 不变 | 3,568.13 | 2026-04-25 | |
| 2026-03-31 | 山东鑫沐投资有限公司 | 162.50 | 0.8289 | 0.8289 | 不变 | 2,968.88 | 2026-04-25 |
| 2026-03-31 | 139.82 | 0.7132 | 0.7132 | 不变 | 2,554.51 | 2026-04-25 | |
| 2026-03-31 | 郑建明 | 86.16 | 0.4395 | 0.4395 | +15.66 | 1,574.14 | 2026-04-25 |
| 2026-03-31 | 中招国际招标有限公司 | 63.00 | 0.3213 | 0.3213 | 不变 | 1,151.01 | 2026-04-25 |
| 2026-03-31 | 李小妹 | 62.31 | 0.3178 | 0.3178 | 新进 | 1,138.40 | 2026-04-25 |
| 2026-03-31 | 于宝英 | 60.03 | 0.3062 | 0.3062 | 不变 | 1,096.75 | 2026-04-25 |
金麒麟的公司高管
| 姓名 | 职务 | 简历 | 薪酬(万元) | 年龄 | 学历 | 国籍 | 就任日期 | 报告期 | 持股数量(万股) | 持股比例(%) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 孙鹏 | 董事长,总经理,法定代表人,董事 | 孙鹏,1979年3月出生,中国国籍,无境外永久居留权,本科毕业于英国The University of Sheffield,BA Ficial and Accounting Management Business Studies,研究生毕业于英国The University of Salford,MSc Corporate Fice。曾任公司副董事长、财务总监等职;现任公司董事长、总经理,乐陵金凤投资管理有限公司董事长,是德州市第十七届、十八届、十九届人大代表。 | 149.00 | 47 | 硕士 | 中国 | 2012-10-21 | 2025-12-31 | ||
| 甄明晖 | 副总经理,董事 | 甄明晖,1979年10月出生,中国国籍,无境外永久居留权,本科毕业于山东农业大学机械自动化专业,研究生毕业于南京航空航天大学材料加工工程专业,工学硕士学位。曾任上海晋飞复合材料有限公司研发工程师、公司副总工程师,现任公司董事、副总经理、研发中心总监、总工程师,是山东省第十三届、十四届人大代表。 | 200.20 | 47 | 硕士 | 中国 | 2015-10-21 | 2025-12-31 | 10.00 | 0.051 |
| 张建勇 | 副总经理,董事,财务总监 | 张建勇,1987年6月出生,中国国籍,无境外永久居留权,本科毕业于山东大学工商企业管理专业,管理学学士学位,中级会计师。曾任公司财务部成本会计主管、副部长、财务副总监,现任公司董事、副总经理、财务总监。 | 113.73 | 39 | 本科 | 中国 | 2023-10-27 | 2025-12-31 | ||
| 王振中 | 副总经理 | 王振中,1984年5月出生,中国国籍,无境外永久居留权,本科毕业于济南大学国际经济与贸易专业,经济学学士学位。曾任公司海外市场部重点客户经理、市场拓展部经理、助理总裁;现任公司副总经理兼海外市场销售总监。 | 155.35 | 42 | 本科 | 中国 | 2023-10-27 | 2025-12-31 | ||
| 辛延明 | 董事 | 辛延明,1985年12月出生,中国国籍,无境外永久居留权,本科毕业于青岛理工大学琴岛学院机械设计制造及自动化专业,工学学士学位,高级工程师。曾任济南金麒麟刹车系统有限公司刹车盘事业部副总经理兼铸造工程部部长、刹车盘事业部副总经理兼工艺部部长、研发中心产品开发部部长;现任公司董事、刹车盘事业部总经理。 | 122.67 | 41 | 本科 | 中国 | 2024-09-09 | 2025-12-31 | ||
| 孙静 | 董事 | 孙静,1976年3月出生,中国国籍,无境外永久居留权,毕业于南京工程学院。曾任南京航海仪器厂工程师;现任公司董事、上海麟踞浦国际贸易有限公司执行董事兼总经理、乐陵金凤投资管理有限公司董事。 | 8.40 | 50 | 大专 | 中国 | 2024-09-09 | 2025-12-31 | ||
| 张金金 | 职工代表董事,董事会秘书 | 张金金,1988年1月出生,中国国籍,无境外永久居留权,本科毕业于济南大学金融学专业,研究生毕业于山东大学工商管理专业,工商管理硕士学位,具有证券从业二级资格证书、董事会秘书资格证书。曾任公司董事、监事、证券事务代表、董事会办公室主任;现任公司职工代表董事、董事会秘书。 | 40.00 | 38 | 硕士 | 中国 | 2021-09-10 | 2025-12-31 | ||
| 邱书波 | 独立董事 | 邱书波,1963年6月出生,中国国籍,无境外永久居留权,本科毕业于山东轻工业学院轻工电气自动化专业,研究生毕业于山东工业大学工业自动化专业,博士毕业于天津大学检测技术与自动化装置专业,工学博士学位。曾任齐鲁工业大学电气学院副院长、机械学院副院长、电子学院副院长、教授等职,现任公司独立董事。 | 10.00 | 63 | 博士 | 中国 | 2024-09-09 | 2025-12-31 | ||
| 王成国 | 独立董事 | 王成国,1958年12月出生,中国国籍,无境外永久居留权,本科毕业于山东工学院热处理工艺及设备专业,研究生毕业于山东工业大学金属材料及热处理专业,博士毕业于北京钢铁研究总院材料学专业,工学博士学位。曾任山东工业大学讲师、副教授、教授等职,现任公司独立董事、山东大学教授。 | 10.00 | 68 | 博士 | 中国 | 2024-09-09 | 2025-12-31 | ||
| 丁鸿雁 | 独立董事 | 丁鸿雁,1971年11月出生,中国国籍,无境外永久居留权,正高级会计师。专科毕业于山东财政学院会计学专业,本科毕业于山东经济学院会计专业,研究生毕业于山东大学工商管理硕士专业,工商管理硕士学位。曾任山东财政学院教师、山东财经大学会计学院副院长、副教授、山东财经大学审计处副处长等职,现任公司独立董事、大业股份独立董事、山东财经大学MPACC中心副主任。 | 10.00 | 55 | 硕士 | 中国 | 2024-09-09 | 2025-12-31 |
金麒麟的核心题材与板块归属
| 板块名称 | 入选原因 |
|---|---|
| 新能源车 | 2024年7月1日回复称,在新能源领域,公司响应国家新能源汽车大力发展政策,加大适用新能源汽车产品研发投入并积极推进新能源汽车产品的配套业务,在多款国产电动车车型上成功原装配套,部分车型成功出口国外。 |
金麒麟的涨停记录
| 交易日 | 首次涨停 | 涨停原因 | 涨跌幅(%) | 换手率(%) | 所属板块 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-08-20 | 2025-08-20 11:04:30 | 国内汽车刹车片龙头,产品外销占比超9成 | 0.1003 | 0.0577 | 新能源汽车 |
| 2025-06-11 | 2025-06-11 09:38:13 | 国内汽车刹车片龙头,产品外销占比超9成 | 0.1003 | 0.0314 | 汽车零部件 |
| 2025-05-06 | 2025-05-06 09:30:28 | 国内汽车刹车片龙头,产品外销占比超9成,一季报净利润同比增长332.77 | 0.1 | 0.0359 | 业绩增长 |
| 2025-04-30 | 2025-04-30 11:12:06 | 国内汽车刹车片龙头,产品外销占比超9成,一季报净利润同比增长332.77 | 0.1003 | 0.1025 | 业绩增长 |
| 2025-04-28 | 2025-04-28 09:25:01 | 国内汽车刹车片龙头,产品外销占比超9成,一季报净利润同比增长332.77 | 0.1001 | 0.0098 | 业绩增长 |
| 2024-12-02 | 2024-12-02 09:34:01 | 1、国内汽车刹车片龙头,产品外销占比超9成;
2、公司硅碳负极产品目前正在给动力电池厂客户送样测评,现在处于大规模送样阶段;
3、公司是珠海尚颀华金汽车产业股权投资基金的有限合伙人(占比 29.70%),后者目前投资的企业涵盖了车联网信息安全、车规级毫米波雷达芯片、汽车电子 PCB 板、车规级 IGBT以及车内通讯芯片、射频芯片等 | 0.0998 | 0.1809 | 新能源汽车 |
| 2024-11-29 | 2024-11-29 10:21:40 | 1、国内汽车刹车片龙头,产品外销占比超9成;
2、公司硅碳负极产品目前正在给动力电池厂客户送样测评,现在处于大规模送样阶段;
3、公司是珠海尚颀华金汽车产业股权投资基金的有限合伙人(占比 29.70%),后者目前投资的企业涵盖了车联网信息安全、车规级毫米波雷达芯片、汽车电子 PCB 板、车规级 IGBT以及车内通讯芯片、射频芯片等 | 0.1001 | 0.0742 | 新能源汽车 |
| 2024-06-26 | 2024-06-26 09:30:21 | 1、国内汽车刹车片龙头,产品外销占比超9成;
2、公司硅碳负极产品目前正在给动力电池厂客户送样测评,现在处于大规模送样阶段;
3、公司是珠海尚颀华金汽车产业股权投资基金的有限合伙人(占比 29.70%),后者目前投资的企业涵盖了车联网信息安全、车规级毫米波雷达芯片、汽车电子 PCB 板、车规级 IGBT以及车内通讯芯片、射频芯片等 | 0.1002 | 0.1 | 新能源汽车 |
| 2024-06-25 | 2024-06-25 09:25:00 | 1、国内汽车刹车片龙头,产品外销占比超9成;
2、公司硅碳负极产品目前正在给动力电池厂客户送样测评,现在处于大规模送样阶段;
3、公司是珠海尚颀华金汽车产业股权投资基金的有限合伙人(占比 29.70%),后者目前投资的企业涵盖了车联网信息安全、车规级毫米波雷达芯片、汽车电子 PCB 板、车规级 IGBT以及车内通讯芯片、射频芯片等 | 0.1003 | 0.0799 | 车联网/车路云 |
| 2024-06-24 | 2024-06-24 09:30:02 | 1、国内汽车刹车片龙头,产品外销占比超9成;
2、公司硅碳负极产品目前正在给动力电池厂客户送样测评,现在处于大规模送样阶段;
3、公司是珠海尚颀华金汽车产业股权投资基金的有限合伙人(占比 29.70%),后者目前投资的企业涵盖了车联网信息安全、车规级毫米波雷达芯片、汽车电子 PCB 板、车规级 IGBT以及车内通讯芯片、射频芯片等 | 0.1001 | 0.1038 | 车联网/车路云 |
| 2024-06-21 | 2024-06-21 09:31:24 | 1、国内汽车刹车片龙头,产品外销占比超9成;
2、公司硅碳负极产品目前正在给动力电池厂客户送样测评,现在处于大规模送样阶段 | 0.0997 | 0.1177 | 其他 |
| 2024-06-20 | 2024-06-20 13:48:45 | 1、国内汽车刹车片龙头,产品外销占比超9成;
2、公司硅碳负极产品目前正在给动力电池厂客户送样测评,现在处于大规模送样阶段 | 0.0999 | 0.0473 | 其他 |
| 2024-01-17 | 2024-01-17 09:37:56 | 国内汽车刹车片龙头,公司硅碳负极产品目前正在给动力电池厂客户送样测评,现在处于大规模送样阶段 | 0.0998 | 0.0633 | 新能源汽车 |
| 2024-01-02 | 2024-01-02 09:35:57 | 国内汽车刹车片龙头,公司硅碳负极产品目前正在给动力电池厂客户送样测评,现在处于大规模送样阶段 | 0.1 | 0.03 | 新能源汽车 |
| 2023-11-22 | 2023-11-22 09:39:14 | 国内汽车刹车片龙头,公司硅碳负极产品目前正在给动力电池厂客户送样测评,现在处于大规模送样阶段 | 0.0998 | 0.1745 | 新能源汽车 |
| 2023-11-21 | 2023-11-21 09:25:00 | 国内汽车刹车片龙头,公司硅碳负极产品目前正在给动力电池厂客户送样测评,现在处于大规模送样阶段;特斯拉Model S Plaid碳陶瓷刹车套件上线 | 0.1002 | 0.0276 | 新能源汽车 |
| 2023-11-20 | 2023-11-20 11:28:00 | 公司主要从事摩擦材料及制动产品的研产销,主要产品为汽车刹车片(也称制动片或制动衬片)和汽车刹车盘(也称制动盘) | 0.1002 | 0.0675 | 新能源汽车 |
| 2022-08-05 | 2022-08-05 09:32:17 | 公司是售后市场规模领先的刹车片生产企业之一;预计中报净利润7238.11万,同比扭亏为盈 | 0.0999 | 0.0423 | 其他 |
| 2022-08-02 | 2022-08-02 13:24:46 | 公司是售后市场规模领先的刹车片生产企业之一;预计中报净利润7238.11万,同比扭亏为盈 | 0.0998 | 0.0953 | 汽车零部件 |
| 2022-07-15 | 2022-07-15 09:35:54 | 公司预计中报净利润7238.11万,同比扭亏为盈,因“受人民币对美元贬值及原材料价格下降,公司主要产品毛利率较上年同期提高;上年同期有子公司期货投资亏损,基数相对较低” | 0.0999 | 0.0456 | 汽车零部件, 业绩预增 |
| 2022-07-14 | 2022-07-14 09:25:00 | 公司预计中报净利润7238.11万,同比扭亏为盈,因“受人民币对美元贬值及原材料价格下降,公司主要产品毛利率较上年同期提高;上年同期有子公司期货投资亏损,基数相对较低” | 0.1003 | 0.0054 | 汽车零部件, 业绩预增 |
| 2021-12-23 | 2021-12-23 14:48:54 | 公司为国内制动摩擦材料及配套制动产品行业规模较大的企业,可提供刹车片品种多达5800多个 | 0.0999 | 0.0894 | 汽车零部件 |
| 2021-12-20 | 2021-12-20 09:30:23 | 公司为国内制动摩擦材料及配套制动产品行业规模较大的企业,可提供刹车片品种多达5800多个 | 0.0997 | 0.0996 | 汽车零部件 |
| 2021-12-17 | 2021-12-17 09:32:07 | 公司为国内制动摩擦材料及配套制动产品行业规模较大的企业,可提供刹车片品种多达5800多个 | 0.1004 | 0.0247 | 汽车零部件 |
| 2021-12-16 | 2021-12-16 10:00:37 | 公司为国内制动摩擦材料及配套制动产品行业规模较大的企业,可提供刹车片品种多达5800多个 | 0.1001 | 0.0166 | 汽车零部件 |
| 2019-07-26 | 2019-07-26 09:30:02 | 预计半年报净利润同比增长184.35%,因营业收入和毛利润率提高,营业收入和毛利润率提高的主要原因包括产品销售价格和销售数量提高以及人民币兑美元贬值 | 0.1 | 0.0216 | 业绩预增 |
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