新日股份 603787
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新日股份(603787.SH)是一家注册地位于江苏省的制造业-铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业A股上市公司,公司全称江苏新日电动车股份有限公司,2017-04-27 在上交所主板上市。
主营业务为电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车等电动两轮车研发、生产与销售。
2026-03-31 数据显示,第一大股东为张崇舜,持股比例 40.38%;前 10 大股东合计持股 66.58%。
公司现有员工 2,204 人。
所属概念题材板块包括共享经济等。
本页汇总新日股份的公司基本信息、经营评述、对外投资、十大股东、十大流通股股东、公司高管等公开披露信息。
新日股份的公司基本信息
- 公司全称
- 江苏新日电动车股份有限公司
- 上市日期
- 2017-04-27
- 成立日期
- 2007-07-16
- 所属地区
- 江苏省
- 董事长
- 张崇舜
- 法人代表
- 张崇舜
- 总经理
- 赵学忠
- 董事会秘书
- 王晨阳
- 控股股东
- 张崇舜
- 实际控制人
- 张崇舜、陈玉英
- 板块(三级)
- 摩托车
- 会计师事务所
- 天衡会计师事务所(特殊普通合伙)
- 法律顾问
- 上海市锦天城(北京)律师事务所
- 组织形式
- 大型民企
- 币种
- CNY
- 注册资本(万元)
- 23,014.379
- 员工人数
- 2,204
- 联系电话
- 0510-88109915
- 公司网址
- www.xinri.com
- 办公地址
- 江苏省无锡市锡山区同惠街101号新日大厦
- 注册地址
- 无锡市锡山区锡山大道501号
- 公司简介
- 智能电动两轮车领域的先行者,具备技术研发与品牌影响力双重优势。
- 主营业务
- 电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车等电动两轮车研发、生产与销售
新日股份的经营评述
| 报告期 | 报告名称 |
|---|---|
| 2025-12-31 | 2025年报 |
2025-12-31 · 经营评述
2025年,电动两轮车市场呈现“政策规范、技术驱动、格局集中、需求升级”的鲜明特征,面对行业发展的新形势、新机遇、新挑战,公司立足自身优势,聚焦核心环节,围绕研发、产品、生产、供应链、品牌、渠道六大着力点,精准发力、深耕细作,有效推动公司业绩提升。
(一)提升研发精准化、协同性2025年,公司坚持“以市场需求为导向,以技术创新为核心”的研发理念,推动研发工作向精准化、协同化、高效化转型,确保研发成果能够快速转化为市场竞争力,满足消费者多元化、高品质的出行需求。
研发精准化方面,公司建立了完善的市场需求调研体系,组建专业的市场调研团队,深入全国各区域市场、终端门店,通过问卷调查、用户访谈、竞品分析等多种方式,全面收集消费者的需求痛点、使用场景、消费偏好等信息,重点聚焦新国标合规、续航提升、智能化升级、安全性能优化等核心需求,形成详细的需求分析报告,为研发工作提供精准指引。
同时,公司聚焦细分市场需求,针对女性消费群体、性能爱好者、家庭用户、外卖从业者等不同群体,开展精准研发,打造差异化产品,提升产品市场适配度。
内部协同性方面,公司打破研发部门与市场、生产、销售等部门的壁垒,建立跨部门协同研发机制,明确各部门在研发过程中的职责与分工,实现“市场需求快速传递、研发方案协同优化、生产落地高效推进”的闭环管理。
市场部门及时将一线用户需求反馈研发部门,参与研发方案的讨论与优化;生产部门提前介入研发过程,针对产品的生产工艺、成本控制等提出合理化建议,确保研发产品能够快速实现量产;销售部门参与产品卖点的提炼与验证,确保研发产品符合市场预期。
同时,公司优化研发团队架构,明确各研发小组的核心职责,加强研发小组之间的协同配合,针对核心技术攻关、新产品研发等重点工作,成立专项研发小组,集中优势资源,高效推进研发任务。
此外,公司完善研发沟通机制,定期召开研发推进会、跨部门协调会,及时解决研发过程中遇到的问题,提升研发效率。
(二)打造爆款矩阵,提升产品竞争力2025年,公司坚持“爆品战略”,以“市场需求为核心,以技术创新为支撑”,聚焦核心品类,打造覆盖不同细分市场、满足不同用户需求的爆款矩阵,提升产品市场竞争力。
爆款产品打造方面,公司聚焦新国标合规产品、智能车型、中高端休闲车型三大核心品类,结合不同细分市场需求,形成“高端引领、中端主力、低端补位”的产品矩阵。
产品迭代方面,公司建立完善的产品迭代机制,根据市场需求变化、技术升级和竞品动态,及时对现有产品进行优化升级,提升产品性能和用户体验。
报告期内,公司甜心系列、梦想系列等车型的打造有效提升了公司产品的市场竞争力和品牌影响力。
(三)落实精益生产,提升运营效率2025年,公司围绕“提质、增效”的核心目标,全面落实精益生产理念,优化生产流程,提升生产效率,稳定产品品质,确保生产环节高效、有序、稳定运行,更好的完成交付需求。
生产流程方面,公司对现有生产流程进行全面梳理,识别生产过程中的冗余环节、瓶颈环节,进行针对性优化、简化,实现生产流程的标准化、规范化、高效化。
公司推行“一个流”生产模式,实现从原材料投入到产成品出厂的连续生产,减少在制品库存。
生产智能化升级方面,公司引进自动化生产线、智能检测设备、机器人装配设备等,推动生产过程的智能化、自动化转型,减少人工干预,提升生产效率和产品品质稳定性。
公司搭建生产数字化管理平台,实现生产数据的实时采集、分析和监控,及时掌握生产进度、设备运行状态、产品品质情况等,及时发现问题、解决问题,提升生产效率。
成本控制方面,公司通过优化生产流程、提升生产效率、降低原材料消耗、合理控制库存等多种方式,有效降低生产成本。
一是优化原材料使用,通过技术改进,减少原材料消耗;二是推行精益库存管理,根据订单需求合理安排原材料采购和生产计划,减少原材料库存和成品库存,降低库存成本;三是提升生产效率,通过自动化升级和流程优化,减少人工成本;四是加强生产过程中的浪费管控,杜绝物料浪费、能源浪费、时间浪费等。
(四)供应链管理优化,提质增效降本2025年,公司围绕“合理降本-提质-增效-抗险”的核心目标,全面优化供应链管理体系,加强供应链各环节的协同配合,提升供应链响应速度和稳定性,降低供应链成本,增强供应链抗风险能力,确保供应链能够高效、稳定、有序运行,为公司生产经营提供有力支撑。
采购管理方面,公司优化采购流程,建立智能化采购管理系统,实现需求提交、采购计划制定、供应商选择、采购订单下达、货物验收、付款的全流程管理,提升采购效率。
公司加强采购过程中的品质管控,建立原材料采购检测标准,对采购的原材料、零部件进行严格检测,确保原材料品质符合生产要求,从源头把控产品品质。
物流仓储管理方面,公司重建了“地区仓库+前置仓库”的二级物流网络,优化物流配送路线,实现物流降本增效。
公司优化仓储管理,推行ABC分级管理模式,对库存产品进行分类管理,优先保障爆款产品、核心产品的库存供应。
供应链风险防控方面,公司建立了供应链风险预警机制,加强对原材料价格波动、供应商履约能力、物流配送等环节的风险监测,及时识别风险、评估风险,制定应对措施,确保供应链运行稳定。
(五)品牌穿透力提升,拓宽发展边界2025年,公司围绕“年轻化、智能化、绿色化”的品牌定位,打造立体化品牌传播体系,整合线上线下传播资源,创新传播方式,提升品牌知名度、美誉度和影响力,增强品牌穿透力,推动品牌价值提升。
线上传播方面,公司聚焦年轻消费群体,布局抖音、快手、小红书、视频号等主流新媒体平台,打造直播矩阵,以品牌直播为核心,联动达人、经销商与用户,形成立体传播网络。
公司加强线上互动,开展“有车更有故事”征集活动、“甜心闪耀计划”线上活动,鼓励用户分享骑行故事、增强用户与品牌的情感联结。
线下传播方面,公司整合终端门店、户外广告、线下活动等传播资源,实现线下传播全覆盖。
一是终端门店升级,对全国终端门店进行形象升级,打造沉浸式主题门店,让用户可触、可感、可互动;二是户外广告布局,在全国各大城市的地铁、公交、梯媒、高铁枢纽站等高频出行场景投放户外广告,打造“甜心”、“梦想号”高铁专列,点亮百余座核心高铁地标,全方位提升品牌曝光度;此外,公司积极冠名马拉松赛事,开展“音乐能量站”、“苏超搭子有新日”、暖冬主题观影等活动,深度嵌入用户通勤、运动、旅途等高频生活场景,让品牌成为用户日常出行的“陪伴者”。
品牌跨界与合作方面,公司积极开展跨界合作,开展跨界联动,提高品牌声量,围绕共同用户构建品牌生态,互相借力、彼此增值,全方位渗透到用户的多种生活场景之中。
公司签约AKB48TeamSH担任“新品种草官”,精准注入时尚与活力基因,直达年轻圈层,深化品牌年轻化形象。
(六)渠道管理力度加大,营销网络持续夯实2025年,公司在运营方面实施深耕细作策略,聚焦终端运营、渠道管理、用户服务等核心环节,强化线上线下融合,加大经销商培训力度,提升终端运营效率和销售能力,推动运营水平全面提升,实现“渠道下沉、终端赋能、服务升级”的运营目标。
深耕细作运营,公司建立完善的终端运营管理体系,对终端门店的形象、陈列、服务、销售等进行标准化规范,以提升终端门店的运营效率和服务质量。
一是门店形象标准化,对全国终端门店进行统一形象设计和装修,规范门店陈列,突出爆款产品和核心产品,提升门店视觉效果;二是服务标准化,制定终端服务规范;三是销售策略标准化,规范销售流程,加强培训,提升销售人员的产品知识和销售技巧,提高成交率。
线上线下融合,公司打破线上线下壁垒,构建“线上引流、线下体验、线下成交、线上服务”的运营模式,实现线上线下资源的深度融合。
一是线上引流,通过新媒体平台、线上广告、直播等方式,为线下门店引流;二是线下体验,线下门店提供产品试驾、体验、售后等服务,让用户近距离感受产品性能和品质,提升用户信任度和成交率。
公司打通线上线下系统,实现数据共享,提升交付效率。
加大培训力度,公司坚持“赋能经销商,实现共生共荣”的理念,建立完善的经销商培训体系,针对经销商的具体情况,开展系统化、专业化培训,提升经销商运营能力、销售能力和服务能力。
培训形式多样化,集线下集中培训、线上直播培训、区域培训、一对一指导等多种培训形式,以提升经销商的综合能力。
渠道下沉,公司加大对三四线城市、县城及农村市场的渠道布局力度,拓展乡镇级经销商和终端门店,完善下沉市场渠道网络。
公司加强对下沉市场的扶持力度,协助经销商降低运营成本、提升销售业绩,增强经销商的信心和忠诚度。
2025-12-31 · 未来展望
(一)行业格局和趋势在绿色出行政策推动、消费需求升级及技术迭代创新的多重作用下,中国电动两轮车行业已完成从粗放式增长到高质量发展的转型,成为绿色通勤领域的重要产业。
2025年新国标《电动自行车安全技术规范(GB17761—2024)》的全面实施,更是重塑了行业竞争规则,推动市场格局向集中化、高端化演进。
历经多年发展与新国标政策的洗牌,中国电动两轮车行业已告别“散乱差”的发展阶段,形成头部企业领跑、新势力突围、中小品牌加速出清的高度集中化格局,市场竞争呈现明显的分层特征,核心竞争力向技术、品牌、产业链布局转移。
头部阵营稳固,市占率持续攀升。
传统头部企业凭借多年积累的渠道优势、品牌影响力和产业链布局能力,占据行业核心市场份额,核心优势体现在全国性的销售渠道网络、规模化生产带来的成本控制能力,以及对政策和市场需求的快速响应能力,在大众消费市场占据主导地位,同时通过产品升级逐步向中高端市场渗透。
中小品牌加速出清,行业准入门槛提高。
2025年9月正式实施的2024版新国标对电动两轮车的电池安全、防火性能、限速装置、智能溯源等方面提出更高要求,强制标配北斗定位、动态安全检测与“一车一码”防伪溯源技术,大幅提升了行业生产和研发门槛。
中小品牌因研发投入不足、供应链体系不完善,难以满足新国标技术要求,同时面临CCC认证、生产线改造等多重成本压力,逐步被淘汰出市场,行业资源进一步向头部企业集中。
渠道与产业链成为核心竞争壁垒。
头部企业纷纷通过自建生产基地、强化供应链管理构建竞争壁垒,有效应对原材料成本波动压力。
同时依托遍布全国的线下门店,提供“销售-上牌-售后”一站式服务,进一步提升核心竞争力。
随着新国标政策的深入实施、消费需求的持续升级以及全球绿色出行理念的普及,中国电动两轮车行业将迎来新一轮发展机遇,智能化标配化、绿色化深度化、全球化加速化成为行业未来发展的趋势,同时产品个性化、场景细分化将成为企业差异化竞争的重要方向。
(一)智能化全面渗透,从“功能配置”向“体验升级”转变未来,智能化将成为电动两轮车的基础配置,不再是高端车型的专属标签,北斗定位、动态安全检测、OTA升级等功能将全面普及,行业竞争从“有无智能功能”向“智能体验优劣”转变。
AI算法和大数据分析的深度应用,将推动车辆实现更智能的人机交互,产品从“出行工具”向“智能移动终端”升级。
车路协同技术的探索与应用,将进一步提升骑行的安全性和便捷性,推动电动两轮车融入智慧城市交通体系。
此外,智能化技术还将赋能行业运营,通过车辆大数据实现精准的售后维保、电池健康监测,提升行业精细化运营水平。
(二)绿色化深度发展,全产业链实现低碳环保在“双碳”目标和新国标政策的推动下,绿色化将贯穿电动两轮车的全生命周期,成为行业发展的重要主线。
一方面,企业将加大对轻量化、可回收材料的研发与使用,降低产品生产和使用过程中的碳排放;另一方面,产业链端将构建回收利用体系,推动规范化回收和综合利用,实现资源循环利用。
此外,生产端将推动智能制造与低碳生产结合,通过节能生产线、清洁能源使用,降低生产环节的环保成本。
(三)全球化加速布局,海外市场成为增长极海外市场将成为行业增长的引擎,头部企业将加速全球化布局,重点开拓欧洲、东南亚、中东等市场。
其中,欧洲市场受环保法规倒逼和碳减排政策推动,电动两轮车需求将增长;东南亚、非洲市场依托油价上涨和政策补贴,成为出口增长的重要市场;中东、西亚等市场受能源供应收紧影响,绿色通勤需求提升,为中国企业带来新机遇。
头部企业通过“品牌+本地运营”模式,在海外建立生产基地和销售渠道,实现本地化生产和交付,同时结合当地市场需求进行产品定制化升级,提升品牌国际影响力。
(四)产品个性化与场景细分化,满足多元消费需求随着消费群体的年轻化和需求的多元化,电动两轮车行业将进入产品个性化、场景细分化的发展阶段,企业将通过差异化设计和定制化产品,满足不同消费群体和使用场景的需求。
针对年轻消费群体,企业将推出个性化、潮玩化产品,注重外观设计、色彩搭配和智能功能的创新,打造“出行潮品”;针对商用市场(快递、外卖、城市物流),将推出高续航、高承载、高安全性的定制化车型,配备专属的储物空间、快充接口等配置;针对老年消费群体,将推出低速、易操作、安全防护完善的车型,满足老年群体的短途出行需求。
此外,休闲骑行、越野骑行等细分场景的需求将逐步释放,推动企业推出专业化、个性化的细分产品。
(二)公司发展战略公司始终秉持从“新”求变、从“心”致远的发展理念,深耕以创新为核心动力、以优质产品为坚实保障、以品牌价值为精神内核、以全域渠道为发展根基的战略布局。
以科技赋能电动两轮车产业高质量发展,持续孵化新品类、攻坚新技术,以焕新品牌形象与升级产品实力,从容抢抓市场机遇、应对行业挑战,稳步稳健经营,持续为股东创造长期价值。
(三)经营计划2026年,公司将在以下方面采取重点举措:一、推进生产数字化升级,筑牢高效制造发展根基数字化转型作为公司提质增效的核心抓手,将实现生产与营销端双向赋能、协同升级。
生产端全面推进数字工厂建设,深化生产智能化、自动化升级,打通研发、生产、供应链、销售全流程数据壁垒,实现订单排产、物料供应、生产制造、质检入库全链路精细化、可视化管控。
通过规模化引入智能生产检测设备,进一步提升生产效率与产品一致性,降低生产成本与人为误差,保障规模化生产的稳定性与高效性,实现市场订单快速响应,缩短交货周期。
二、深耕全域营销布局,构建全链路渠道生态营销端持续完善“线上+线下”全域营销体系。
线上聚焦短视频、直播、社交平台等流量阵地,加大运营投入力度,创新年轻化、场景化营销玩法,强化品牌曝光与用户深度互动,实现精准引流与高效转化;线下全面推进终端门店形象与体验升级,打造沉浸式骑行体验场景,持续完善渠道下沉网络,实现三四线城市及乡镇市场全覆盖。
同时,深化经销商数字化赋能体系建设,优化全方位帮扶模式,通过数字化运营工具、系统化实战培训、针对性政策资金支持,全面提升终端运营能力,构建厂商共生共荣的稳定渠道生态。
三、聚焦产品价值升级,打造全场景出行解决方案以用户需求为核心导向,深化产品体系创新与价值升级,围绕城市通勤、短途代步、休闲出行、货运代步等多元出行场景,打造全品类、定制化的产品矩阵,满足不同年龄段、不同使用场景的用户需求。
坚持“品质为王”,将核心技术创新与产品研发深度融合,把续航、安全、智能等核心技术成果全面落地到各系列产品中,实现产品性能与体验的全方位提升。
同时,深化产品差异化布局,针对年轻消费群体打造个性化、潮流化的定制车型,针对实用型用户强化产品耐用性与性价比,针对高端市场推出智能化、品质化的旗舰车型。
此外,建立产品全生命周期迭代机制,基于用户反馈与市场趋势,快速完成产品升级与新品研发,持续提升产品市场适配性与竞争力,以优质产品筑牢市场根基,实现从“产品供给”向“价值创造”的转型。
四、精筑组织人才体系,激活企业发展内生动力持续推进组织架构优化与流程重组,深化扁平化、敏捷化管理模式,打破部门壁垒与信息孤岛,提升跨部门协同效率与战略决策执行力,打造响应市场快速、决策执行高效、创新能力突出的现代化组织体系。
坚持人才队伍建设“内培外引”双轨并行,对内完善多层级人才培养体系与长效激励机制,搭建专业人才梯队,充分激发员工创新活力、工作积极性与企业归属感;对外精准加大研发、数字化、营销等核心领域高端人才引进力度,持续优化人才结构,为企业技术创新、市场拓展、高质量发展提供坚实的人才支撑与智力保障。
新日股份的对外投资
| 序号 | 企业名称 | 持股类型 | 注册资本 | 持股比例(%) | 实际投资金额 | 主营产品 | 报告期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 天津新日电动车科技有限公司 | 全资子公司 | 1.00亿元 | 100 | 1.00亿元 | 制造业 | 2025-12-31 |
新日股份的十大股东
| 报告期 | 股东名称 | 持股数量(万股) | 持股比例(%) | 持股数变动(万股) | 较上期变化 | 总股本(亿股) | 持股市值(万元) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-03-31 | 9,292.13 | 40.38 | 不变 | 不变 | 2.30 | 153,877.67 | |
| 2026-03-31 | 陈玉英 | 1,989.00 | 8.64 | 不变 | 不变 | 2.30 | 32,937.84 |
| 2026-03-31 | 安吉谆莱企业管理合伙企业(有限合伙) | 1,829.87 | 7.95 | 不变 | 不变 | 2.30 | 30,302.65 |
| 2026-03-31 | 赵学忠 | 1,792.92 | 7.79 | 不变 | 不变 | 2.30 | 29,690.76 |
| 2026-03-31 | 90.43 | 0.39 | 新进 | 新进 | 2.30 | 1,497.52 | |
| 2026-03-31 | 78.59 | 0.34 | 新进 | 新进 | 2.30 | 1,301.45 | |
| 2026-03-31 | 77.74 | 0.34 | 新进 | 新进 | 2.30 | 1,287.42 | |
| 2026-03-31 | 周水冰 | 65.00 | 0.28 | -33.00 | -34.8837 | 2.30 | 1,076.40 |
| 2026-03-31 | 57.64 | 0.25 | 新进 | 新进 | 2.30 | 954.52 | |
| 2026-03-31 | 50.70 | 0.22 | -83.95 | -62.7119 | 2.30 | 839.61 |
新日股份的十大流通股股东
| 报告期 | 股东名称 | 持股数量(万股) | 占流通股比例(%) | 持股比例(%) | 持股数变动(万股) | 持股市值(万元) | 更新日期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-03-31 | 9,292.13 | 40.3753 | 40.3753 | 不变 | 153,877.67 | 2026-04-25 | |
| 2026-03-31 | 陈玉英 | 1,989.00 | 8.6424 | 8.6424 | 不变 | 32,937.84 | 2026-04-25 |
| 2026-03-31 | 安吉谆莱企业管理合伙企业(有限合伙) | 1,829.87 | 7.951 | 7.951 | 不变 | 30,302.65 | 2026-04-25 |
| 2026-03-31 | 赵学忠 | 1,792.92 | 7.7904 | 7.7904 | 不变 | 29,690.76 | 2026-04-25 |
| 2026-03-31 | 90.43 | 0.3929 | 0.3929 | 新进 | 1,497.52 | 2026-04-25 | |
| 2026-03-31 | 78.59 | 0.3415 | 0.3415 | 新进 | 1,301.45 | 2026-04-25 | |
| 2026-03-31 | 77.74 | 0.3378 | 0.3378 | 新进 | 1,287.42 | 2026-04-25 | |
| 2026-03-31 | 周水冰 | 65.00 | 0.2824 | 0.2824 | -33.00 | 1,076.40 | 2026-04-25 |
| 2026-03-31 | 57.64 | 0.2505 | 0.2505 | 新进 | 954.52 | 2026-04-25 | |
| 2026-03-31 | 50.70 | 0.2203 | 0.2203 | -83.95 | 839.61 | 2026-04-25 |
新日股份的公司高管
| 姓名 | 职务 | 简历 | 薪酬(万元) | 年龄 | 学历 | 国籍 | 就任日期 | 报告期 | 持股数量(万股) | 持股比例(%) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 张崇舜 | 董事长,法定代表人,非独立董事 | 张崇舜,现任本公司董事长,曾任北京新日电动车制造有限公司董事长。 | 70.00 | 57 | 中国 | 2013-06-01 | 2025-12-31 | 9,292.13 | 40.3753 | |
| 赵学忠 | 总经理,非独立董事 | 赵学忠,现任本公司董事、总经理。曾在陕西电信集团宝鸡分公司工作,曾任北京新日电动车制造有限公司总经理。 | 70.00 | 57 | 硕士 | 中国 | 2013-06-01 | 2025-12-31 | 1,792.92 | 7.7904 |
| 王晨阳 | 副总经理,非独立董事,董事会秘书 | 王晨阳,现任本公司董事、副总经理、董事会秘书。曾任申达科技工业园管委会主任秘书、申达集团有限公司董事局秘书。 | 59.40 | 47 | 硕士 | 中国 | 2013-06-01 | 2025-12-31 | 0.00 | 0 |
| 徐勇 | 副总经理 | 徐勇,现任本公司副总经理,曾任湖北新日电动车有限公司总经理、青岛澳柯玛电动车有限公司副总经理、新大洋机电集团有限公司常务副总经理、重庆建设工业(集团)有限责任公司总经理助理等职务。 | 62.40 | 60 | 硕士 | 中国 | 2020-01-03 | 2025-12-31 | 0.00 | 0 |
| 齐国新 | 副总经理 | 齐国新,现任本公司副总经理,曾任美的集团洗衣机事业部双桶公司总经理、泰禾光电股份有限公司总经理、鑫磊压缩机股份有限公司总经理、浙江大元泵业股份有限公司总经理、爱玛科技集团股份有限公司首席制造官。 | 64.40 | 49 | 硕士 | 中国 | 2024-01-03 | 2025-12-31 | 0.00 | 0 |
| 张晶晶 | 非独立董事 | 张晶晶,现任本公司董事。曾任锂享出行科技有限公司总经理。 | 39.97 | 34 | 本科 | 中国 | 2025-05-20 | 2025-12-31 | 0.00 | 0 |
| 陈玉英 | 非独立董事 | 陈玉英,现任本公司董事。曾任北京新日电动车制造有限公司副总经理、公司监事会主席。 | 30.36 | 57 | 中国 | 2025-05-20 | 2025-12-31 | 1,989.00 | 8.6424 | |
| 李青 | 职工代表董事 | 李青,现任本公司职工董事、董事长高级助理。曾任农业银行宝鸡分行助理经济师、北京新日电动车制造有限公司研发部设计总监、新日股份工程技术中心副总经理。 | 59.40 | 56 | 大专 | 中国 | 2025-09-12 | 2025-12-31 | 0.00 | 0 |
| 黎建中 | 独立董事 | 黎建中,现任本公司独立董事、无锡梁溪会计师事务所项目经理、合伙人。曾任无锡江南磁带有限公司税务会计,锡山华夏会计师事务所项目主审。 | 6.00 | 52 | 本科 | 中国 | 2025-05-20 | 2025-12-31 | 0.00 | 0 |
| 常呈建 | 独立董事 | 常呈建,现任本公司独立董事、展鹏科技股份有限公司智能制造事业部常务副总裁、中国电梯协会理事、电梯协会标准委员会委员,江南大学商学院校外导师。曾任展鹏科技股份有限公司董事、副总裁兼董事会秘书。 | 6.00 | 55 | 本科 | 中国 | 2025-05-20 | 2025-12-31 | 0.00 | 0 |
| 胥达 | 财务负责人 | 胥达,现任本公司财务负责人,历任公司浙江新日电动车有限公司副总经理、成本控制高级经理、采购总监、财务高级经理等,曾任宝鸡华强会计师事务所项目经理、陕西省凤翔县审计局审计员。 | 47.93 | 48 | 本科 | 中国 | 2022-05-27 | 2025-12-31 | 0.00 | 0 |
| 王甲佳 | 独立董事 | 王甲佳先生:1969年9月出生,中国国籍,无境外居留权,本科学历,江南大学商学院产业特聘教授。现任南京市企业数字化转型研究会副会长,苏州重启未来信息科技有限公司监事。曾任江苏省企业信息化协会首席顾问,苏州悦果互动技术有限公司执行董事,江苏省名味清坊特产有限公司CIO兼供应链副总经理。荣获过2021大湾区数字化创新突出贡献奖。 | 57 | 本科 | 中国 | 2026-06-25 |
新日股份的核心题材与板块归属
| 板块名称 | 入选原因 |
|---|---|
| 共享经济 | 2024年年报显示,共享车租赁收入64,072,436.87元。 |
新日股份的涨停记录
| 交易日 | 首次涨停 | 涨停原因 | 涨跌幅(%) | 换手率(%) | 所属板块 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026-03-23 | 2026-03-23 09:45:34 | 电动自行车龙头 | 0.1002 | 0.1068 | 两轮车 |
| 2025-10-27 | 2025-10-27 09:31:47 | 电动自行车龙头,前三季度净利润增长39.52% | 0.1002 | 0.049 | 大消费, 业绩增长 |
| 2025-06-12 | 2025-06-12 09:34:53 | 电动自行车龙头 | 0.1004 | 0.2068 | 大消费 |
| 2025-06-11 | 2025-06-11 09:25:00 | 电动自行车龙头 | 0.1002 | 0.0407 | 大消费 |
| 2025-06-10 | 2025-06-10 10:56:53 | 电动自行车龙头 | 0.0999 | 0.0307 | 大消费 |
| 2024-09-30 | 2024-09-30 13:24:32 | 电动自行车龙头 | 0.0996 | 0.0498 | 两轮车 |
| 2024-09-02 | 2024-09-02 09:25:00 | 电动自行车龙头 | 0.0999 | 0.0197 | 两轮车 |
| 2024-05-09 | 2024-05-09 09:56:47 | 电动自行车龙头 | 0.0997 | 0.0513 | 其他 |
| 2024-04-01 | 2024-04-01 11:00:39 | 电动自行车龙头 | 0.1002 | 0.0341 | 其他 |
| 2024-03-13 | 2024-03-13 11:29:12 | 电动自行车龙头 | 0.0996 | 0.0304 | 其他 |
| 2024-02-08 | 2024-02-08 14:10:50 | 电动自行车龙头,前三季度业绩预增347%到367% | 0.1005 | 0.0364 | 两轮车 |
| 2022-10-17 | 2022-10-17 09:35:50 | 电动自行车龙头,前三季度业绩预增347%到367% | 0.0999 | 0.0125 | 两轮车 |
| 2022-08-19 | 2022-08-19 09:30:46 | 电动自行车龙头,发布股权激励方案,解锁要求2022年营业收入不低于52亿元或净利润不低于1.6亿,23年营业收入不低于70亿元或净利润不低于2.6亿 | 0.1 | 0.0203 | 公告, 两轮车 |
| 2022-08-18 | 2022-08-18 09:32:09 | 电动自行车龙头,发布股权激励方案,解锁要求2022年营业收入不低于52亿元或净利润不低于1.6亿,23年营业收入不低于70亿元或净利润不低于2.6亿 | 0.0998 | 0.0153 | 公告 |
| 2022-07-20 | 2022-07-20 11:18:42 | 电动自行车龙头 | 0.1001 | 0.0598 | 其他 |
| 2022-07-14 | 2022-07-14 09:57:45 | 电动自行车龙头 | 0.1 | 0.0178 | 两轮车 |
| 2022-06-20 | 2022-06-20 10:23:35 | 电动自行车龙头 | 0.1003 | 0.0184 | 两轮车 |
| 2021-06-02 | 2021-06-02 10:47:27 | 公司搭载HiLink智联平台的智能车型正在测试中 | 0.0999 | 0.1037 | 华为产业链 |
| 2021-06-01 | 2021-06-01 09:34:06 | 公司启动“超高端智能锂电车”品牌新定位,由控股子公司新日动力向外部供应商采购车规级电芯, 向市场推出质保5年锂电池, 配套于公司部分中高端电动两轮车产品 | 0.0998 | 0.035 | 其他 |
| 2021-05-31 | 2021-05-31 14:26:57 | 公司启动“超高端智能锂电车”品牌新定位,由控股子公司新日动力向外部供应商采购车规级电芯, 向市场推出质保5年锂电池, 配套于公司部分中高端电动两轮车产品 | 0.0999 | 0.0466 | 锂电池, 两轮车 |
| 2021-05-20 | 2021-05-20 09:25:00 | 公司启动“超高端智能锂电车”品牌新定位,由控股子公司新日动力向外部供应商采购车规级电芯, 自主设计 BMS、电气和结构,向市场推出质保5年锂电池, 配套于公司部分中高端电动两轮车产品 | 0.0999 | 0.0057 | 锂电池 |
| 2021-05-19 | 2021-05-19 10:01:51 | 公司启动“超高端智能锂电车”品牌新定位,由控股子公司新日动力向外部供应商采购车规级电芯, 自主设计 BMS、电气和结构,向市场推出质保5年锂电池, 配套于公司部分中高端电动两轮车产品 | 0.1 | 0.0136 | 锂电池 |
| 2021-03-25 | 2021-03-25 14:56:55 | 电动自行车龙头,主要产品是简易款和豪华款电动自行车、电动车销售的蓄电池(含充电器),前三季度净利润同比增长38.4% | 0.1001 | 0.0204 | 其他 |
| 2021-01-13 | 2021-01-13 13:53:52 | 电动自行车龙头,主要产品是简易款和豪华款电动自行车、电动车销售的蓄电池(含充电器),前三季度净利润同比增长38.4% | 0.1001 | 0.0255 | 两轮车 |
| 2020-11-20 | 2020-11-20 13:36:13 | 电动自行车龙头,主要产品是简易款和豪华款电动自行车、电动车销售的蓄电池(含充电器),前三季度净利润同比增长38.4% | 0.1001 | 0.0381 | 两轮车 |
| 2020-10-13 | 2020-10-13 13:27:17 | 电动自行车龙头,主要产品是简易款和豪华款电动自行车、电动车销售的蓄电池(含充电器) | 0.0999 | 0.0259 | 两轮车 |
| 2020-08-25 | 2020-08-25 10:57:26 | 公司是电动自行车龙头;二季度实现营业收入16.4亿元,同比增长105.7%;净利润6348.6万元,同比增长95.4%;拟定增募资不超过10亿元 | 0.0998 | 0.0542 | 两轮车, 业绩增长 |
| 2020-08-24 | 2020-08-24 10:12:55 | 公司是电动自行车龙头;上半年净利为4009.65万元,同比下降18%;拟定增募资不超过10亿元,用于无锡制造中心智能化工厂改扩建项目(三期)、天津工厂智能化改扩建项目、补充流动资金 | 0.1 | 0.0542 | 公告 |
| 2020-08-20 | 2020-08-20 14:15:27 | 公司是电动自行车龙头;拟定增募资不超过10亿元,全部用于无锡制造中心智能化工厂改扩建项目(三期)、天津工厂智能化改扩建项目和补充流动资金 | 0.1 | 0.0399 | 公告 |
| 2020-08-17 | 2020-08-17 09:40:41 | 电动自行车龙头,主要产品是简易款和豪华款电动自行车、电动车销售的蓄电池等;公司官微称将和薇娅开展直播带货合作 | 0.1002 | 0.0124 | 两轮车 |
| 2020-08-04 | 2020-08-04 09:58:45 | 电动自行车龙头,主要产品是简易款和豪华款电动自行车、电动车销售的蓄电池等;公司官微称将和薇娅开展直播带货合作 | 0.1 | 0.0258 | 两轮车 |
| 2020-07-08 | 2020-07-08 09:34:37 | 公司从事电动自行车的研发、生产与销售 | 0.1 | 0.0405 | 其他 |
| 2020-06-30 | 2020-06-30 14:26:54 | 公司从事电动自行车的研发、生产与销售 | 0.1 | 0.0498 | 共享经济 |
| 2020-06-22 | 2020-06-22 09:37:55 | 公司从事电动自行车的研发、生产与销售 | 0.0998 | 0.0341 | 共享经济 |
| 2020-06-19 | 2020-06-19 09:34:36 | 公司电动自行车的研发、生产与销售 | 0.1 | 0.0481 | 共享经济 |
| 2020-06-12 | 2020-06-12 10:02:27 | 公司电动自行车的研发、生产与销售 | 0.0999 | 0.0788 | 共享经济 |
| 2020-06-11 | 2020-06-11 11:26:56 | 公司电动自行车的研发、生产与销售 | 0.0998 | 0.0672 | 共享经济 |
| 2020-05-08 | 2020-05-08 14:05:10 | 前期为庄股,主营电动自行车 | 0.1004 | 0.0255 | 其他 |
| 2020-02-19 | 2020-02-19 13:28:48 | 前期为庄股,主营电动自行车 | 0.1002 | 0.2836 | |
| 2020-02-18 | 2020-02-18 09:50:36 | 前期为庄股,主营电动自行车 | 0.1 | 0.1184 | |
| 2019-12-18 | 2019-12-18 11:29:55 | 疑似庄股,主营电动自行车 | 0.0998 | 0.1701 | 其他 |
| 2019-07-24 | 2019-07-24 14:38:11 | 疑似庄股,主营电动自行车 | 0.1002 | 0.158 | 其他 |
| 2019-07-16 | 2019-07-16 09:38:23 | 疑似庄股,主营电动自行车 | 0.0998 | 0.2363 | 其他 |
| 2019-07-15 | 2019-07-15 14:20:12 | 疑似庄股,主营电动自行车 | 0.0997 | 0.1384 | 其他 |
| 2019-07-12 | 疑似庄股,主营电动自行车 | 0.1001 | 0.1292 | 其他 |
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