铁流股份 603926
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铁流股份(603926.SH)是一家注册地位于浙江省的制造业-汽车制造业A股上市公司,公司全称铁流股份有限公司,2017-05-10 在上交所主板上市。
主营业务为汽车传动系统制造板块,高精密零部件制造板块,商用车全车件智慧服务板块。
2026-03-31 数据显示,第一大股东为杭州德萨实业集团有限公司,持股比例 36.62%;前 10 大股东合计持股 58.37%。
公司现有员工 2,112 人。
所属概念题材板块包括机器人概念、新能源车等。
本页汇总铁流股份的公司基本信息、经营评述、前五大客户与供应商、对外投资、十大股东、十大流通股股东等公开披露信息。
铁流股份的公司基本信息
- 公司全称
- 铁流股份有限公司
- 上市日期
- 2017-05-10
- 成立日期
- 2009-11-26
- 所属地区
- 浙江省
- 董事长
- 国宁
- 法人代表
- 国宁
- 总经理
- 国宁
- 董事会秘书
- 周莺
- 控股股东
- 杭州德萨实业集团有限公司
- 实际控制人
- 张智林、张婷、国宁
- 板块(三级)
- 底盘与发动机系统
- 会计师事务所
- 立信会计师事务所(特殊普通合伙)
- 法律顾问
- 上海市锦天城律师事务所
- 组织形式
- 大型民企
- 币种
- CNY
- 注册资本(万元)
- 23,298.6611
- 员工人数
- 2,112
- 联系电话
- 0571-86280821
- 公司网址
- www.chinaclutch.com
- 办公地址
- 浙江省杭州市余杭区临平街道兴国路398号
- 注册地址
- 浙江省杭州市临平区临平街道兴国路398号
- 公司简介
- 轨道交通核心零部件龙头,掌控关键工艺,技术壁垒显著。
- 主营业务
- 汽车传动系统制造板块,高精密零部件制造板块,商用车全车件智慧服务板块
铁流股份的经营评述
| 报告期 | 报告名称 |
|---|---|
| 2025-12-31 | 2025年报 |
2025-12-31 · 经营评述
1、机器人核心零部件制造板块——以科技创新赋能高端装备服务业公司依托在智能制造及精密制造领域深厚的技术积累,积极开辟并布局机器人零部件新赛道,推动战略升级与业务转型。
报告期内,公司设立全资子公司吉尔福(杭州)智能机器人有限责任公司,作为专注机器人零部件业务研发、市场拓展与产业化落地的核心平台;并对内部原有的组织架构进行了优化,在集团层面新增“机器人零部件事业部”,系统整合内部技术、供应链与市场资源,强化战略聚焦与执行效率;同时,构建开放协同生态:与哈特研究院建立深度合作关系,形成“产业+研发”的联合创新体系,共同推进关键技术与应用场景的突破。
目前,该业务板块重点研发高精度减速器、机器人双臂等关键部件。
该业务与公司现有传动部件产能形成协同,助力公司提升生产自动化及智能化水平,并为新能源、高端装备、航空航天等领域提供高精密零部件配套。
此举不仅实现了内部产业的协同升级,也强化了公司在高端制造价值链中的关键地位,为长远发展注入新动能。
2、汽车传动系统制造板块——夯实主业、提高市占率公司核心产品为汽车、农机及工程机械核心传动部件,目前生产能力居全国领先地位,产品型号近两千种,适用于商用车、客车、工程机械、大中型农用机械、乘用车等各系车种。
报告期内,在全球化与本土纵深并行的战略布局下,我们正构建“双轮驱动、纵横联动”的发展矩阵。
横向上,坚定推进全球化出海,以核心产品为支点,叠加在德国、印度、泰国工厂的产能布局,以及在美国、比利时两地机构配备了完整的研发中心、销售网络、现代化仓储设施及本地物流体系,助力公司在海外重要区域实现了从技术创新、市场推广到订单履约的一站式本地化运营,极大提升了全球供应链的响应效率与服务品质,产品及服务逐步扩大至欧美、东南亚、拉美等关键市场,在全球竞争中建立起差异化的竞争优势。
纵向上,深化国内市场触角,从传统的一二线市场布局向省、市、县乃至重点乡镇系统化下沉。
通过渠道网络细化、营销资源精准直达与本地化服务体系的构建,深度渗透区域市场,挖掘庞大的下沉市场增量,筑牢国内基本盘。
这种“横跨全球、纵贯本地”的立体化布局,有助于公司实现广度与深度的双向突破,构建可持续增长的动态护城河。
3、高精密零部件制造板块——扎实推进新能源车辆及机器人零部件业务(1)国内高精密零部件制造板块——盖格新能源公司“年产60万套电机轴等新能源汽车核心零件项目”已顺利投入运行,推动公司业务从传统动力汽车零部件向新能源汽车核心部件领域扩展。
截至目前,公司已取得理想汽车、零跑汽车、大众汽车等公司的新能源车辆精密零部件订单,进一步完善了公司产品结构和客户结构,拓展了市场空间,提升了公司核心竞争力。
(2)国外高精密零部件制造板块——GeigerGeiger(德国子公司)是一家拥有深厚历史传承与卓越技术实力的高精密金属零部件制造专家。
公司核心优势在于其跨越百年的自动化生产线整体能力,深度覆盖从设计、研发、集成到运营的全生命周期。
Geiger代表了全球精密制造与智能制造融合的领先水平,其基于工业4.0构建的“黑灯工厂”级生产能力,不仅构筑了极高的技术壁垒,更为客户提供了卓越的可靠性、一致性与规模化交付保障,是值得信赖的高精密制造解决方案供应商。
目前,Geiger是博世高压共轨喷油系统欧洲地区独家供应商,同时还是大陆集团、康明斯集团的重要合作伙伴。
4、商用车全车件智慧服务板块——以科技创新赋能服务业公司凭借数十年的行业深耕,已发展成为国内领先的商用车全车件智慧供应链服务商。
线上,公司以科技赋能,通过加大对“中配汽车服务平台”的研发投入,全面打造商用车后市场零配件供应链平台经济新模式。
中配平台拥有中配智能云采购、中配商城、中配智能物流、中配车管家、中配智能供应商管理等九大系统,能从企业信息化管理和企业市场效益两个方面为企业伙伴赋能提效,激发汽车零部件销售增长新动能。
该平台融合公司原有的庞大的车辆传动部件营销网络与商用车全车件后市场先进的智慧供应链生态,能最大程度发挥其大数据的分析和支持作用,为商用车后市场客户提供“线上+线下”真正一站式购齐的智慧服务解决方案。
我们不止于供应配件,更以智慧服务赋能客户,助力其提升运营效率、保障运营安全,驱动商业成功。
2025-12-31 · 未来展望
(一)行业格局和趋势公司所处行业为汽车零部件及精密零部件加工行业,是汽车制造业和高端零部件加工中的细分行业。
根据中国证监会《上市公司行业分类指引》,公司所处行业为“汽车制造业”。
根据国家统计局《国民经济行业分类》,公司所处行业为“汽车制造业”中的“汽车零部件及配件制造”行业。
2025年,中国汽车工业在变局中勇开新局,在挑战中砥砺前行,交出了一份亮眼的答卷。
这一年,汽车行业顶住贸易保护和全球产业链重构等外部压力,克服技术攻关、行业内卷等多重挑战,实现了产业规模与发展质量双提升。
汽车产销连续三年保持3,000万辆以上规模;新能源汽车产销持续保持高速增长,在新车销售中的占比接近50%;全球化发展取得新突破,汽车出海开启新局面,合资合作进入新境界。
这一年,行业创新活力持续迸发,首批L3自动驾驶车型获准上路试点,氢能汽车、固态电池等前沿技术的研发与应用取得突破性进展,智能网联新能源汽车领域的先发优势已转化为产业领先优势。
“十四五”取得圆满收官,全行业将以昂扬之姿迈进“十五五”新征程,将巩固扩大领先优势,加速迈向汽车强国。
2025年,中国汽车产销分别完成3,453.10万辆和3,440.00万辆,同比分别增长10.40%和9.40%;商用车产销分别完成426.10万辆和429.60万辆,同比分别增长12.00%和10.90%;乘用车产销量分别完成3,027.00万辆和3,010.30万辆,同比分别增长10.20%和9.20%;新能源汽车产销分别完成1,662.60万辆和1,649.00万辆,同比分别增长29.00%和28.20%。
(数据来源:中国汽车工业协会)三、经营情况讨论与分析1、机器人核心零部件制造板块——以科技创新赋能高端装备服务业公司依托在智能制造及精密制造领域深厚的技术积累,积极开辟并布局机器人零部件新赛道,推动战略升级与业务转型。
报告期内,公司设立全资子公司吉尔福(杭州)智能机器人有限责任公司,作为专注机器人零部件业务研发、市场拓展与产业化落地的核心平台;并对内部原有的组织架构进行了优化,在集团层面新增“机器人零部件事业部”,系统整合内部技术、供应链与市场资源,强化战略聚焦与执行效率;同时,构建开放协同生态:与哈特研究院建立深度合作关系,形成“产业+研发”的联合创新体系,共同推进关键技术与应用场景的突破。
目前,该业务板块重点研发高精度减速器、机器人双臂等关键部件。
该业务与公司现有传动部件产能形成协同,助力公司提升生产自动化及智能化水平,并为新能源、高端装备、航空航天等领域提供高精密零部件配套。
此举不仅实现了内部产业的协同升级,也强化了公司在高端制造价值链中的关键地位,为长远发展注入新动能。
2、汽车传动系统制造板块——夯实主业、提高市占率公司核心产品为汽车、农机及工程机械核心传动部件,目前生产能力居全国领先地位,产品型号近两千种,适用于商用车、客车、工程机械、大中型农用机械、乘用车等各系车种。
报告期内,在全球化与本土纵深并行的战略布局下,我们正构建“双轮驱动、纵横联动”的发展矩阵。
横向上,坚定推进全球化出海,以核心产品为支点,叠加在德国、印度、泰国工厂的产能布局,以及在美国、比利时两地机构配备了完整的研发中心、销售网络、现代化仓储设施及本地物流体系,助力公司在海外重要区域实现了从技术创新、市场推广到订单履约的一站式本地化运营,极大提升了全球供应链的响应效率与服务品质,产品及服务逐步扩大至欧美、东南亚、拉美等关键市场,在全球竞争中建立起差异化的竞争优势。
纵向上,深化国内市场触角,从传统的一二线市场布局向省、市、县乃至重点乡镇系统化下沉。
通过渠道网络细化、营销资源精准直达与本地化服务体系的构建,深度渗透区域市场,挖掘庞大的下沉市场增量,筑牢国内基本盘。
这种“横跨全球、纵贯本地”的立体化布局,有助于公司实现广度与深度的双向突破,构建可持续增长的动态护城河。
3、高精密零部件制造板块——扎实推进新能源车辆及机器人零部件业务(1)国内高精密零部件制造板块——盖格新能源公司“年产60万套电机轴等新能源汽车核心零件项目”已顺利投入运行,推动公司业务从传统动力汽车零部件向新能源汽车核心部件领域扩展。
截至目前,公司已取得理想汽车、零跑汽车、大众汽车等公司的新能源车辆精密零部件订单,进一步完善了公司产品结构和客户结构,拓展了市场空间,提升了公司核心竞争力。
(2)国外高精密零部件制造板块——GeigerGeiger(德国子公司)是一家拥有深厚历史传承与卓越技术实力的高精密金属零部件制造专家。
公司核心优势在于其跨越百年的自动化生产线整体能力,深度覆盖从设计、研发、集成到运营的全生命周期。
Geiger代表了全球精密制造与智能制造融合的领先水平,其基于工业4.0构建的“黑灯工厂”级生产能力,不仅构筑了极高的技术壁垒,更为客户提供了卓越的可靠性、一致性与规模化交付保障,是值得信赖的高精密制造解决方案供应商。
目前,Geiger是博世高压共轨喷油系统欧洲地区独家供应商,同时还是大陆集团、康明斯集团的重要合作伙伴。
4、商用车全车件智慧服务板块——以科技创新赋能服务业公司凭借数十年的行业深耕,已发展成为国内领先的商用车全车件智慧供应链服务商。
线上,公司以科技赋能,通过加大对“中配汽车服务平台”的研发投入,全面打造商用车后市场零配件供应链平台经济新模式。
中配平台拥有中配智能云采购、中配商城、中配智能物流、中配车管家、中配智能供应商管理等九大系统,能从企业信息化管理和企业市场效益两个方面为企业伙伴赋能提效,激发汽车零部件销售增长新动能。
该平台融合公司原有的庞大的车辆传动部件营销网络与商用车全车件后市场先进的智慧供应链生态,能最大程度发挥其大数据的分析和支持作用,为商用车后市场客户提供“线上+线下”真正一站式购齐的智慧服务解决方案。
我们不止于供应配件,更以智慧服务赋能客户,助力其提升运营效率、保障运营安全,驱动商业成功。
(二)公司发展战略公司核心管理团队由年轻化、国际化的精英人才领衔,以远见与活力拥抱新质生产力发展浪潮。
团队凭借对产业的深刻洞察与坚定执行力,正引领公司从卓越的汽车零部件供应商,向“汽车零部件+机器人零部件”双轮驱动的产业新格局战略转型。
1、突破机器人零部件赛道,布局长期增长动能目前,公司已具备独立运营的机器人零部件平台,且已与行业内知名的机器人研究院形成“产业+研发”的联合创新体系,共同推进关键技术与应用场景的突破。
依托自身高精密加工、热处理等核心优势,打造高适配、高稳定、高性价比的零部件解决方案,逐步切入机器人核心供应链。
未来,我们将持续深耕,把高精密加工、热处理等核心优势,转化为机器人零部件性能与可靠性的坚实保障。
通过“产业+研发”的深度融合与开放协作,不断攻克关键瓶颈,拓展应用疆界。
2、稳固基本盘,提升市占率持续深耕汽车核心传动部件领域,覆盖商用车、乘用车等多车型需求,聚焦主流主机厂配套、售后市场及海外出口三大业务群体,提升市占率。
同时推进产品技术升级,巩固液力变矩器、飞轮减震器、湿式离合器等卡脖子技术产品量产优势,突破相关技术壁垒,增强传动系统领域话语权。
3、深耕新能源领域,打造新增长极在高端制造领域,我们以德国Geiger的顶尖精密加工技术为基石,正向新能源产业纵深拓展。
一方面,我们正扩大新能源汽车高精密零部件的产能规模,并依托高端装备矩阵持续优化产品的核心瓶颈工艺,以巩固在理想、零跑、大众等主流车企的供应地位。
另一方面,我们更以电机轴为突破口,逐步向更多新能源汽车高精密零部件品类延伸,深度挖掘单车配套价值,全力推动精密加工业务的营收规模实现持续跃升。
在前沿技术布局领域,为精准把握新能源电池技术迭代的历史性机遇,并延伸产业价值链,公司已通过直接投资与产业基金投资等方式,战略性布局了专注于固态电池等下一代技术的创新企业。
此举不仅是公司在新能源关键材料领域的前瞻性卡位,更旨在通过紧密的协同,跟踪并融入技术变革趋势,为公司未来的产品升级与产业延伸储备核心技术与战略资源。
通过“尖端制造能力”与“前沿技术洞察”的双轮驱动,公司正从核心零部件制造商,向新能源领域高价值解决方案提供商稳步迈进。
我们将不断把技术优势转化为市场胜势,将产业布局转化为增长动能,坚定地创造并壮大公司未来发展新的利润增长极。
4、深化生态协同,完善全产业链布局智慧服务板块聚焦中配平台升级,整合零部件数据库,拓展线上线下数字化平台,结合全国售后销售网络实现异地复制,提升商用车后市场定价权与利润率,打造中国商用车后市场汽车全车件智慧服务生态系统,更近更深全方位服务终端客户。
5、全球化经营战略发挥海外德国、印度、泰国工厂的制造功能,辐射带动周边区域市场协同发展;扩大欧、美销售子公司的服务范围,提升“WESTLAKE”自主品牌的影响力;拓展与全球知名零部件企业的合作,提高在全球的市场占有率。
(三)经营计划为落地公司核心发展战略,公司将坚持“主业筑基、新业赋能、创新驱动、全球布局”的发展战略,聚焦核心目标,强化责任担当,补齐发展短板,推动公司经营发展再上新台阶,努力为全体股东创造更高价值。
一、加速新业落地,培育增长新动能以吉尔福子公司为平台,加快推进机器人零部件业务布局。
一是加大研发投入,深化与哈特研究院的合作,加快共建研发实验室落地见效,提高产品竞争力。
二是推进产能落地,加快提升机器人关键零部件的量产能力,积极对接下游机器人整机企业,拓展客户资源。
三是完善组织架构与团队建设,配齐配强相关研发、生产、市场团队,提升新业务运营能力。
二、深耕核心主业,筑牢经营发展根基传动部件业务方面,主机配套市场全面打通各板块业务在主机配套市场的销售管理,在“车型、价格、品质、服务”等方面实现共享;后市场板块销售渠道进一步下沉,加强直播团队建设、增加线上直播频率;国际市场板块巩固已有优势区域,培育新兴区域。
供应链管理方面,公司建立管控结合、简洁高效的采购流程,对报表范围内全体公司的供应商进行统一集中管理,围绕“降成、交付、考核”开展工作,进一步实现降本增效。
同时,继续加大研发投入,持续突破“卡脖子”技术,发挥好“省级重点企业研究院”的技术研发实力,加快研发及改进液力变矩器、双质量飞轮等适配于AT、CVT、DCT、新能源混动车型的核心传动部件,产品对标国际领先的汽车零部件集团,加速实现国产化替代。
三、新能源精密件扩产增效,抢抓市场机遇对德国子公司Geiger的精密加工技术进行本土化吸收,推进新能源汽车高精密零部件募投项目产能释放,充分发挥全球顶尖的旋锻设备、热处理设备、多轴复合车铣中心等高端装备优势,不断提升加工精度;稳固理想、零跑、大众等现有车企订单,通过多方面合作模式与各大新能源主机客户建立关系,加快进入供应商体系。
以电机轴为突破口,拓展新能源汽车高精密零部件品类,优化空心轴等核心产品工艺,挖掘单车配套价值空间,推动精密加工业务成为公司新的核心增长极,加速实现从商用车配套向新能源车配套的拓展。
四、生态协同与管理优化,提升核心竞争力我们将线上的智慧供应链平台与线下完善的经销网络深度打通,让数据多跑腿、服务更精准、仓储更高效。
目标是让我们的客户获得高效、透明、一站式的服务体验,同时也让我们自身的运营成本更低、响应速度更快。
五、加强人才建设,夯实发展人才基础一是加大人才引进力度,重点引进机器人领域的研发人才,补齐人才短板。
二是完善人才培养体系,建立健全内部培训机制,开展针对性的技能培训、管理培训,提升员工专业能力和综合素养;鼓励员工参与行业技能竞赛、研发创新活动,助力员工成长成才。
三是优化人才激励机制,完善薪酬福利体系、绩效考核体系,将员工个人发展与公司发展深度绑定,激发员工创新创造活力和工作积极性。
六、践行社会责任,彰显企业担当持续践行社会责任,推动企业与社会、环境协调发展。
一是保障员工合法权益,完善薪酬福利体系,改善工作环境,加强安全生产管理,确保员工人身安全和职业健康;二是践行绿色发展理念,持续推进节能减排、环保改造,优化生产工艺,减少污染物排放,推动绿色制造;三是积极参与公益事业,强化党建引领,开展各类公益活动,助力乡村振兴、公益帮扶,彰显公司的责任与担当。
铁流股份的前五大客户与供应商
| 报告期 | 报告名称 | 类别 | 名称 | 交易金额(万元) | 占营业收入比例(%) | 合计金额(亿元) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 重汽集团 | 22,277.36 | 10.94 | 20.37 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 玉柴集团 | 11,487.47 | 5.64 | 20.37 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 福田集团 | 10,406.97 | 5.11 | 20.37 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 东风集团 | 9,189.89 | 4.51 | 20.37 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 柳汽集团 | 4,007.12 | 1.97 | 20.37 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 其余供应商 | 146,283.34 | 71.83 | 20.37 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 济南铭泽汽车配件有限公司 | 2,319.40 | 0.97 | 23.80 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 惠安县仁盛进出口贸易有限公司 | 1,647.46 | 0.69 | 23.80 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 京东集团 | 1,570.04 | 0.66 | 23.80 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 厦门迅闽车辆维修服务有限公司 | 727.02 | 0.31 | 23.80 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 广州齐鸿贸易有限公司 | 686.13 | 0.29 | 23.80 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 其余客户 | 231,065.36 | 97.08 | 23.80 |
铁流股份的对外投资
| 序号 | 企业名称 | 持股类型 | 注册资本 | 持股比例(%) | 实际投资金额 | 主营产品 | 报告期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 吉尔福(杭州)智能机器人有限责任公司 | 全资子公司 | 1.00亿元 | 100 | 30.00万元 | 机器人零部件制造与销售 | 2025-12-31 |
铁流股份的十大股东
| 报告期 | 股东名称 | 持股数量(万股) | 持股比例(%) | 持股数变动(万股) | 较上期变化 | 总股本(亿股) | 持股市值(万元) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-03-31 | 杭州德萨实业集团有限公司 | 8,596.18 | 36.62 | 不变 | 不变 | 2.35 | 152,238.42 |
| 2026-03-31 | 张智林 | 1,279.33 | 5.45 | 不变 | 不变 | 2.35 | 22,657.02 |
| 2026-03-31 | 顾俊捷 | 805.61 | 3.43 | 不变 | 不变 | 2.35 | 14,267.28 |
| 2026-03-31 | 673.68 | 2.87 | 不变 | 不变 | 2.35 | 11,930.94 | |
| 2026-03-31 | 499.58 | 2.13 | 新进 | 新进 | 2.35 | 8,847.57 | |
| 2026-03-31 | 宁波宁聚资产管理中心(有限合伙)-宁聚映山红16号私募证券投资基金 | 459.00 | 1.96 | 不变 | 不变 | 2.35 | 8,128.89 |
| 2026-03-31 | 419.13 | 1.79 | 新进 | 新进 | 2.35 | 7,422.78 | |
| 2026-03-31 | 国宁 | 398.41 | 1.7 | 不变 | 不变 | 2.35 | 7,055.78 |
| 2026-03-31 | 298.09 | 1.27 | 新进 | 新进 | 2.35 | 5,279.17 | |
| 2026-03-31 | 270.50 | 1.15 | -50.29 | -16.0584 | 2.35 | 4,790.56 |
铁流股份的十大流通股股东
| 报告期 | 股东名称 | 持股数量(万股) | 占流通股比例(%) | 持股比例(%) | 持股数变动(万股) | 持股市值(万元) | 更新日期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-03-31 | 杭州德萨实业集团有限公司 | 8,596.18 | 37.2389 | 36.6237 | 不变 | 152,238.42 | 2026-04-29 |
| 2026-03-31 | 张智林 | 1,279.33 | 5.5421 | 5.4506 | 不变 | 22,657.02 | 2026-04-29 |
| 2026-03-31 | 顾俊捷 | 805.61 | 3.4899 | 3.4322 | 不变 | 14,267.28 | 2026-04-29 |
| 2026-03-31 | 673.68 | 2.9184 | 2.8702 | 不变 | 11,930.94 | 2026-04-29 | |
| 2026-03-31 | 499.58 | 2.1642 | 2.1284 | 新进 | 8,847.57 | 2026-04-29 | |
| 2026-03-31 | 宁波宁聚资产管理中心(有限合伙)-宁聚映山红16号私募证券投资基金 | 459.00 | 1.9884 | 1.9555 | 不变 | 8,128.89 | 2026-04-29 |
| 2026-03-31 | 419.13 | 1.8157 | 1.7857 | 新进 | 7,422.78 | 2026-04-29 | |
| 2026-03-31 | 国宁 | 398.41 | 1.7259 | 1.6974 | 不变 | 7,055.78 | 2026-04-29 |
| 2026-03-31 | 298.09 | 1.2913 | 1.27 | 新进 | 5,279.17 | 2026-04-29 | |
| 2026-03-31 | 270.50 | 1.1718 | 1.1525 | -50.29 | 4,790.56 | 2026-04-29 |
铁流股份的公司高管
| 姓名 | 职务 | 简历 | 薪酬(万元) | 年龄 | 学历 | 国籍 | 就任日期 | 报告期 | 持股数量(万股) | 持股比例(%) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 张智林 | 非独立董事 | 张智林,历任古荡离合器厂厂长、杭州西湖离合器有限公司总经理、公司董事长。现任公司名誉董事长、杭州德萨实业集团有限公司执行董事、杭州西湖汽车零部件集团有限公司执行董事兼总经理、杭州临平宾馆有限公司执行董事、浙江杭州余杭农村商业银行股份有限公司董事。 | 73 | 大专 | 中国 | 2024-11-13 | 2025-12-31 | 1,279.33 | 5.491 | |
| 国宁 | 董事长,总经理,法定代表人,非独立董事 | 国宁,历任公司副总经理、董事会秘书、Westlake Europe B.V.总经理。现任公司董事长兼总经理、党委书记、Allied Westlake Private Limited董事、杭州德萨汽车零部件有限公司董事长。 | 196.31 | 45 | 硕士 | 中国 | 2013-10-08 | 2025-12-31 | 398.41 | 1.71 |
| 黄铁桥 | 副总经理 | 黄铁桥,历任杭州西湖汽车零部件集团有限公司技术员、公司项目主管、办公室主任、人力资源部部长。现任杭州德萨汽车零部件有限公司董事兼总经理、公司副总经理。 | 55.97 | 48 | 本科 | 中国 | 2021-11-15 | 2025-12-31 | 9.60 | 0.0412 |
| 方健 | 副总经理,非独立董事 | 方健,历任杭州西湖汽车零部件集团有限公司财务部会计、公司采购部部长、设备管理部部长、规划发展部部长、总经理助理、湖北三环离合器有限公司副总经理。现任公司董事、副总经理。 | 96.46 | 45 | 本科 | 中国 | 2021-11-15 | 2025-12-31 | 11.88 | 0.051 |
| 赵丁华 | 副总经理,非独立董事 | 赵丁华,历任公司德萨销售部部长。现任公司董事、副总经理。 | 65.63 | 45 | 本科 | 中国 | 2021-11-15 | 2025-12-31 | 9.60 | 0.0412 |
| 顾俊捷 | 非独立董事 | 顾俊捷,现任公司董事。 | 39 | 本科 | 中国 | 2024-11-13 | 2025-12-31 | 805.61 | 3.4577 | |
| 岑伟丰 | 职工代表董事 | 岑伟丰,历任杭州西湖离合器有限公司技术副总经理、杭州西湖汽车零部件集团有限公司营销总监、公司营销总监、行政副总。现任公司职工董事。 | 49.79 | 54 | 大专 | 中国 | 2025-08-22 | 2025-12-31 | 27.13 | 0.1164 |
| 周莺 | 董事会秘书 | 周莺,历任思美传媒股份有限公司证券事务专员、南方中金环境股份有限公司证券事务代表、副总经理兼董事会秘书。现任公司董事会秘书。 | 65.49 | 40 | 本科 | 中国 | 2020-07-14 | 2025-12-31 | 9.60 | 0.0412 |
| XUBIN SONG(宋旭滨) | 独立董事 | 宋旭滨,历任美国伊顿集团首席工程师、潍柴动力股份有限公司CTO助理、发动机研究院副院长兼董事长高级顾问、潍柴新能源科技有限公司副总经理兼CTO、美国ePower Mobility LLC首席技术官。现任浙江科技大学机械工程学科新能源车辆团队教授、公司独立董事。 | 6.00 | 60 | 博士 | 美国 | 2024-11-13 | 2025-12-31 | 0.00 | 0 |
| 杨庆 | 独立董事 | 杨庆,现任浙江财经大学会计学院副教授、英洛华科技股份有限公司独立董事、元创科技股份有限公司独立董事、公司独立董事。 | 6.00 | 39 | 博士 | 中国 | 2024-11-13 | 2025-12-31 | 0.00 | 0 |
| ZHANG TONG(章桐) | 独立董事 | 章桐,历任德国福特汽车公司部门经理、南京依柯卡特排放技术股份有限公司独立董事、同济大学汽车学院责任教授、燃料电池汽车技术研究所所长,现任山东顺宇新能源汽车有限公司董事、德燃(浙江)动力科技有限公司董事长、舍弗勒集团监事、嘉兴德晟企业管理有限公司执行董事、浙江清华长三角研究院氢燃料电池汽车技术研究中心主任、公司独立董事。 | 6.00 | 66 | 博士 | 德国 | 2024-11-13 | 2025-12-31 | 0.00 | 0 |
| 赵慧君 | 财务总监 | 赵慧君,历任杭州沃尔夫链条有限公司会计、嘉兴海拉灯具有限公司成本控制组长、公司成本管理部部长、财务总监助理。现任公司财务总监。 | 56.34 | 40 | 本科 | 中国 | 2018-11-16 | 2025-12-31 | 19.30 | 0.0828 |
铁流股份的核心题材与板块归属
| 板块名称 | 入选原因 |
|---|---|
| 机器人概念 | 2025年9月4日公告披露,公司与长三角哈特机器人产业技术研究院签署框架性协议。框架协议的主要内容有:1、机器人关键零部件设计、机电控复合参数匹配设计与拓扑配置优化设计;2、机器人高精高效零部件的设计与制造;3、多传感融合的高精度高频响的自适应力位混合控制技术研究;4、机器人关键零部件的多维性能测试与评估设备研制。 |
| 新能源车 | 2020年4月24日年报显示:公司注重新品研发和试制,特别是在液力变矩器、飞轮扭转减振器和新能源汽车零部件方面,不断取得新项目,并得到新老客户的高度认可,在行业内享有较高知名度。 |
铁流股份的个股研报
| 标题 | 研究机构 | 分析师 | 评级 | 评级变动 | 东财评级 | 机构评级 | 报告类型 | 发布日期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 中小盘信息更新:设立子公司全面进军具身智能,深度合作哈特研究院 | 开源证券 | 周佳, 邓健全, 张越 | A | 3 | 买入 | 买入(Buy) | 0 | 2025-12-14 |
| 首次覆盖:掌握精密加工全链路,积极布局机器人 | 爱建证券 | 吴迪, 徐姝婧 | CCC | 2 | 买入 | 买入 | 0 | 2025-12-11 |
| 中小盘首次覆盖报告:精密制造能力显著,长期成长天花板高企 | 开源证券 | 周佳, 赵旭杨, 张越 | A | 2 | 买入 | 买入(Buy) | 0 | 2025-09-16 |
铁流股份的涨停记录
| 交易日 | 首次涨停 | 涨停原因 | 涨跌幅(%) | 换手率(%) | 所属板块 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026-07-02 | 2026-07-02 09:46:42 | 公司空心电机轴处在客户产品开发阶段,子公司广东中配互联网科技公司在云计算、BI分析、智能机器人等方面已进行投入 | 0.0999 | 0.0164 | 机器人 |
| 2026-04-17 | 2026-04-17 13:35:56 | 公司空心电机轴处在客户产品开发阶段,子公司广东中配互联网科技公司在云计算、BI分析、智能机器人等方面已进行投入 | 0.1 | 0.0367 | 机器人 |
| 2026-01-20 | 2026-01-20 09:34:26 | 公司空心电机轴处在客户产品开发阶段,子公司广东中配互联网科技公司在云计算、BI分析、智能机器人等方面已进行投入 | 0.1 | 0.0623 | 机器人 |
| 2026-01-19 | 2026-01-19 09:32:57 | 公司空心电机轴处在客户产品开发阶段,子公司广东中配互联网科技公司在云计算、BI分析、智能机器人等方面已进行投入 | 0.1003 | 0.0477 | 机器人 |
| 2025-08-20 | 2025-08-20 10:36:20 | 公司空心电机轴处在客户产品开发阶段,子公司广东中配互联网科技公司在云计算、BI分析、智能机器人等方面已进行投入 | 0.0997 | 0.0787 | 机器人 |
| 2025-08-06 | 2025-08-06 10:48:30 | 公司空心电机轴处在客户产品开发阶段,子公司广东中配互联网科技公司在云计算、BI分析、智能机器人等方面已进行投入 | 0.0997 | 0.088 | 机器人 |
| 2025-05-20 | 2025-05-20 09:44:08 | 公司产品主要有高压共轨喷油嘴、SCR部件、电机转轴等,子公司盖格新能源目前正积极与华为、小米等造车新势力以及华域麦格纳、联合电子等新能源整车企业配套商进行前期技术交流 | 0.0997 | 0.0894 | 汽车零部件 |
| 2025-02-19 | 2025-02-19 13:10:58 | 公司新能源汽车零部件产品主要有高压共轨喷油嘴、SCR部件、电机转轴等,子公司盖格新能源目前正积极与华为、小米等造车新势力以及华域麦格纳、联合电子等新能源整车企业配套商进行前期技术交流 | 0.1 | 0.0347 | 新能源汽车 |
| 2024-04-01 | 2024-04-01 09:30:31 | 公司新能源汽车零部件产品主要有高压共轨喷油嘴、SCR部件、电机转轴等,子公司盖格新能源目前正积极与华为、小米等造车新势力以及华域麦格纳、联合电子等新能源整车企业配套商进行前期技术交流 | 0.1003 | 0.0277 | 小米汽车 |
| 2024-03-29 | 2024-03-29 09:32:19 | 公司新能源汽车零部件产品主要有高压共轨喷油嘴、SCR部件、电机转轴等,子公司盖格新能源目前正积极与华为、小米等造车新势力以及华域麦格纳、联合电子等新能源整车企业配套商进行前期技术交流 | 0.1 | 0.0147 | 小米汽车 |
| 2023-12-28 | 2023-12-28 14:19:22 | 公司新能源汽车零部件产品主要有高压共轨喷油嘴、SCR部件、电机转轴等,与博世集团、康明斯、大陆集团等保持着良好的合作关系 | 0.0997 | 0.034 | 新能源汽车 |
| 2023-11-13 | 2023-11-13 09:43:46 | 公司新能源汽车零部件产品主要有高压共轨喷油嘴、SCR部件、电机转轴等,与博世集团、康明斯、大陆集团等保持着良好的合作关系 | 0.1001 | 0.0424 | 新能源汽车 |
| 2023-06-26 | 2023-06-26 09:31:33 | 公司新能源汽车零部件产品主要有高压共轨喷油嘴、SCR部件、电机转轴等,与博世集团、康明斯、大陆集团等保持着良好的合作关系 | 0.1004 | 0.0832 | 新能源汽车 |
| 2022-08-09 | 2022-08-09 09:39:24 | 公司近期收到国内某知名新能源车企一级供应商的定点通知书,子公司盖格新能源成为其新能源汽车电机轴项目的批量供应商 | 0.0996 | 0.0356 | 汽车零部件 |
| 2022-08-02 | 2022-08-02 09:30:00 | 公司收到国内某知名新能源车企一级供应商的定点通知书,子公司盖格新能源成为其新能源汽车电机轴项目的批量供应商 | 0.0996 | 0.0383 | 汽车零部件, 公告 |
| 2022-04-20 | 2022-04-20 09:53:09 | 公司新能源汽车零部件产品主要有高压共轨喷油嘴、SCR部件、电机转轴等,与博世集团、康明斯、大陆集团等保持着良好的合作关系;上半年业绩预增60%到80% | 0.1001 | 0.0295 | 汽车零部件 |
| 2021-08-13 | 2021-08-13 10:01:30 | 公司新能源汽车零部件产品主要有高压共轨喷油嘴、SCR部件、电机转轴等,与博世集团、康明斯、大陆集团等保持着良好的合作关系;上半年业绩预增60%到80% | 0.1 | 0.0559 | 新能源汽车 |
| 2021-04-07 | 2021-04-07 13:22:40 | 公司为国内汽车离合器行业龙头,收购Geiger是一家专注于高精密金属零部件制造厂商;20年净利润同比增长33% | 0.1001 | 0.0404 | 汽车零部件 |
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