威奥股份 605001
公司研究 Companies 最近涨停 2024-12-24 Limit-Up 公司网址 Website
威奥股份(605001.SH)是一家注册地位于山东省的制造业-铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业A股上市公司,公司全称青岛威奥轨道股份有限公司,2020-05-22 在上交所主板上市。
公司从事轨道交通车辆配套产品的研发、生产、销售和服务。
2026-03-31 数据显示,第一大股东为宿青燕,持股比例 25.10%;前 10 大股东合计持股 57.09%。
公司现有员工 4,013 人。
所属概念题材板块包括养老概念、铁路基建、新材料等。
本页汇总威奥股份的公司基本信息、经营评述、对外投资、十大股东、十大流通股股东、公司高管等公开披露信息。
威奥股份的公司基本信息
- 公司全称
- 青岛威奥轨道股份有限公司
- 上市日期
- 2020-05-22
- 成立日期
- 2007-10-08
- 所属地区
- 山东省
- 董事长
- 孙继龙
- 法人代表
- 孙继龙
- 总经理
- 孙继龙
- 董事会秘书
- 赵婷婷
- 控股股东
- 宿青燕
- 实际控制人
- 宿青燕、孙汉本、孙继龙
- 板块(三级)
- 轨交设备Ⅲ
- 会计师事务所
- 致同会计师事务所(特殊普通合伙)
- 法律顾问
- 北京市中伦律师事务所
- 组织形式
- 大型民企
- 币种
- CNY
- 注册资本(万元)
- 39,288.6
- 员工人数
- 4,013
- 联系电话
- 0532-81108080,0532-81107030
- 公司网址
- www.victall.com
- 办公地址
- 山东省青岛市城阳区兴海支路3号
- 注册地址
- 山东省青岛市城阳区兴海支路3号
- 公司简介
- 轨道交通配套产品领域领先,为全球知名制造商提供服务。
- 主营业务
- 从事轨道交通车辆配套产品的研发、生产、销售和服务
威奥股份的经营评述
| 报告期 | 报告名称 |
|---|---|
| 2025-12-31 | 2025年报 |
2025-12-31 · 经营评述
(一)主业向强发展,新业拓基耕耘报告期内,公司紧跟轨道交通行业“高质量发展深化期”的战略导向,坚定不移执行“聚焦主业、多元赋能”的发展战略,及时抓住国内和国外市场需求扩张的机遇,在提升交货量的同时,不断优化产品结构,实现全年营业总收入同比良好增长。
公司积极响应“走出去”战略,聚焦欧盟成员国等高端市场,全年获取西门子、阿尔斯通等国际知名制造商多个重要订单,品牌国际影响力与全球供应链适配能力显著增强。
在巩固核心主业的同时,公司持续践行技术复用与创新发展思路。
依托富氧健康舱系列产品的技术积累,完成产品迭代升级,成功推出搭载智能监测、场景化适配功能的新一代家用小型一体式氧舱。
该产品凭借轻量化、模块化设计优势,进一步深耕细分市场,提升市场竞争力。
(二)深耕技术研发,赋能轨交升级公司坚持创新驱动发展战略,持续深化智能制造体系建设与核心技术攻关,在轨交领域多点突破、成效显著。
报告期内,公司深度参与川藏铁路动力分散动车组研发工作,针对性攻克高原复杂环境下的相关技术难题,为项目顺利推进提供关键技术支撑;同步推进产品轻量化、环境友好型高速列车研发项目,聚焦先进材料应用与结构优化设计,探索轨交装备绿色发展新路径;参与氢能驱动时速250公里动车组研发工作,推动新能源技术与轨道交通领域的深度融合,助力行业低碳转型;此外,公司持续优化CR450智能动车组关键模块,常态化开展各类性能验证实验,不断提升产品可靠性、智能化水平及乘客出行体验。
(三)风险全程智控,系统赋能提升公司秉持风险导向思维,对全过程质量风险开展系统性识别与闭环管控,并依托信息化系统赋能质量持续改进。
报告期内,公司通过多项举措不断提升质量管理水平:建立全过程质量跟踪系统,实现产品关键工序无纸化管理,保障全流程质量可追溯,有效提升工作效率;此外,公司坚持风险前置管理,基于历史经验建立全过程工艺策划表,在研发设计阶段提前介入工艺策划,精准识别各环节潜在风险并制定针对性控制措施,从源头规避质量隐患,推动质量管理向精细化、智能化转型。
(四)深化数字融合,提升运营效率报告期内,公司以深化数字融合为主线,系统推进核心能力提质增效。
研发平台数字化建设取得关键突破:PLM项目完成全面规划并进入实施阶段,其核心PDM系统完成重要升级,提升了数据管理的标准化、结构化与协同性,有效破解数据孤岛与重复建设问题,为产品全生命周期管理和成本精准管控奠定统一数据基础;运营平台实现智慧升级:OA系统升级至E10版本,建成统一财务业务数据平台,集成多维智能报表,实现经营状况动态可视化,显著提升精细化运营与数据决策能力。
2025-12-31 · 未来展望
(一)行业格局和趋势2025年,轨道交通配套产业在国家战略持续深化、技术创新加速突破、行业标准迭代升级的多重背景下,进入高质量发展的关键攻坚期。
依托《国家综合立体交通网规划纲要》《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》等政策持续落地,国内“八纵八横”高铁主通道建设持续推进,为轨道交通配套产业提供了稳定且广阔的市场空间。
CR450高速动车组研发测试取得阶段性重大成果,2025年样车完成近30万公里运用考核,单列时速达453公里。
核心技术攻关聚焦实效,有效降低制造成本,核心部件国产化率已超额完成既定目标,牵引变流器、制动系统等关键部件国产化率分别达80%、95%,国产替代进入全面提质阶段,逐步打破国外技术垄断。
作为轨道交通配套行业的领先企业,公司紧密围绕国家战略导向与行业发展趋势,立足自身核心优势,推动企业高质量发展。
公司紧跟行业技术升级步伐,积极适配CR450动车组等新一代轨道交通装备的配套需求。
公司持续优化管理模式,深化成本精细化管控,运用数字化、智能化手段,推动生产制造转型升级,加强人才队伍建设,强化自主创新能力。
公司将坚守主业,不断开发具有市场竞争力的新产品与解决方案,优化资源配置,增强核心竞争力,为客户提供更优质的产品和服务,为轨道交通行业高质量发展、国家综合立体交通网建设贡献更大价值。
(二)公司发展战略公司倡导“青岛威奥,以你为傲”的企业文化,秉承“诚信敬业、客户至上、团队合作、求是创新”的价值理念,奉行“产品领先、市场突破、效率驱动、分配改革、威奥‘智’造”的战略方针。
公司将充分利用国内外轨道交通行业快速增长的发展机遇,同步国际一流技术,打造国际化高速动车模块化产品研发及集成供应平台,成为国际知名的动车装备配套供应商。
同时,公司将打造符合企业发展战略的生产管理体系,提高公司的内部管理水平和自主研发能力,完善企业管理模式,提高企业管理效率,获取更多的市场份额。
通过建成具有国际领先水平的生产加工基地和维修服务网点,巩固公司在轨道交通车辆配套产品行业的领先地位,努力成为全球轨道交通车辆配套领域的领先者。
(三)经营计划1.聚焦主营业务,双轮驱动跃升2025年,公司锚定主业做优做强、新业破局增长战略目标,紧扣轨道交通行业高质量发展主线,巩固核心业务优势、加快新兴领域布局,通过技术赋能、市场扩容、产业协同三维发力,构建主业稳盘、新业提速的双轮驱动增长生态。
未来,公司将坚守轨道交通装备制造核心赛道,坚持深耕国内外市场、加快新车平台与高附加值产品研发、攻坚大型标杆项目、深化国际化布局的发展路径,依托国家级企业技术中心、国家工业设计中心等平台优势,持续巩固行业领先地位。
同时抢抓行业数智化、绿色化转型机遇,深化CR450等新一代高速列车配套业务,持续拓展海外高端市场。
新业务领域,公司将持续丰富大健康业务产品矩阵,不断拓展应用场景,提升市场覆盖。
2.设计创新驱动,智能引领发展公司将持续聚焦四大核心技术方向开展产品研发创新:(1)轻量化材料与结构技术:依托新型复合材料应用与拓扑优化设计,在保障产品强度、刚度等核心性能的基础上实现结构减重,降低物料成本与能源消耗;(2)模块化产品设计技术:将复杂产品功能拆解为标准化子模块,精简产品品类,降低系统集成复杂度,提升模块通用性与扩展性,满足多品类产品柔性设计需求;(3)绿色低碳产品设计技术:在产品设计源头统筹材料选型与结构方案,全面贯彻绿色低碳与环保理念,保障产品全生命周期环境友好;(4)智能化产品设计技术:在产品研发中深度集成智能控制系统,优化用户视觉、触觉、听觉等多维体验,提升产品智能化水平。
通过上述四大技术方向协同发力,为客户提供一体化解决方案,持续提升产品综合竞争力,增强客户黏性与市场优势。
3.健全治理机制提升管理效能公司持续健全法人治理结构,动态修订《公司章程》及各项配套管理制度,不断夯实合规经营与风险防控体系。
严格规范资金审批权限与流程管控,建立重点项目全周期资金监管机制,保障资金使用安全、规范、高效。
加快推进数字化管理系统建设与升级,实现财务、生产、供应链等核心环节数据贯通与流程优化,提升运营效能。
深化人才梯队建设,通过系统化培训与多元化激励机制,打造高素质复合型管理团队,为公司战略落地提供坚实保障。
威奥股份的对外投资
| 序号 | 企业名称 | 持股类型 | 注册资本 | 持股比例(%) | 实际投资金额 | 净利润 | 主营产品 | 报告期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 唐山威奥轨道交通设备有限公司 | 全资子公司 | 1.50亿元 | 100 | 4673.36万元 | 2483.33万元 | 主要从事轨道交通配套产品的设计、加工、销售,轨道车辆检修业务 | 2025-12-31 |
威奥股份的十大股东
| 报告期 | 股东名称 | 持股数量(万股) | 持股比例(%) | 持股数变动(万股) | 较上期变化 | 总股本(亿股) | 持股市值(亿元) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-03-31 | 宿青燕 | 9,861.99 | 25.1 | 不变 | 不变 | 3.93 | 7.54 |
| 2026-03-31 | 孙汉本 | 3,822.04 | 9.73 | 不变 | 不变 | 3.93 | 2.92 |
| 2026-03-31 | 唐山锐泽股权投资管理中心(有限合伙) | 2,288.59 | 5.83 | 不变 | 不变 | 3.93 | 1.75 |
| 2026-03-31 | 1,960.00 | 4.99 | -5.00 | -0.2 | 3.93 | 1.50 | |
| 2026-03-31 | 宁波梅山保税港区久盈二期新能源投资合伙企业(有限合伙) | 1,635.00 | 4.16 | 不变 | 不变 | 3.93 | 1.25 |
| 2026-03-31 | 孙继龙 | 1,365.02 | 3.47 | 不变 | 不变 | 3.93 | 1.04 |
| 2026-03-31 | 476.57 | 1.21 | +4.33 | 0.8333 | 3.93 | 0.36 | |
| 2026-03-31 | 青岛威奥股权投资有限公司 | 380.68 | 0.97 | 不变 | 不变 | 3.93 | 0.29 |
| 2026-03-31 | 379.02 | 0.96 | +40.98 | 11.6279 | 3.93 | 0.29 | |
| 2026-03-31 | 264.94 | 0.67 | 新进 | 新进 | 3.93 | 0.20 |
威奥股份的十大流通股股东
| 报告期 | 股东名称 | 持股数量(万股) | 占流通股比例(%) | 持股比例(%) | 持股数变动(万股) | 持股市值(亿元) | 更新日期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-03-31 | 宿青燕 | 9,861.99 | 25.1014 | 25.1014 | 不变 | 7.54 | 2026-04-22 |
| 2026-03-31 | 孙汉本 | 3,822.04 | 9.7281 | 9.7281 | 不变 | 2.92 | 2026-04-22 |
| 2026-03-31 | 唐山锐泽股权投资管理中心(有限合伙) | 2,288.59 | 5.8251 | 5.8251 | -528.41 | 1.75 | 2026-04-22 |
| 2026-03-31 | 1,960.00 | 4.9887 | 4.9887 | -5.00 | 1.50 | 2026-04-22 | |
| 2026-03-31 | 宁波梅山保税港区久盈二期新能源投资合伙企业(有限合伙) | 1,635.00 | 4.1615 | 4.1615 | 不变 | 1.25 | 2026-04-22 |
| 2026-03-31 | 孙继龙 | 1,365.02 | 3.4743 | 3.4743 | 不变 | 1.04 | 2026-04-22 |
| 2026-03-31 | 476.57 | 1.213 | 1.213 | +4.33 | 0.36 | 2026-04-22 | |
| 2026-03-31 | 青岛威奥股权投资有限公司 | 380.68 | 0.9689 | 0.9689 | 不变 | 0.29 | 2026-04-22 |
| 2026-03-31 | 379.02 | 0.9647 | 0.9647 | +40.98 | 0.29 | 2026-04-22 | |
| 2026-03-31 | 264.94 | 0.6743 | 0.6743 | 新进 | 0.20 | 2026-04-22 |
威奥股份的公司高管
| 姓名 | 职务 | 简历 | 薪酬(万元) | 年龄 | 学历 | 国籍 | 就任日期 | 报告期 | 持股数量(万股) | 持股比例(%) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 孙继龙 | 董事长,总经理,法定代表人,非独立董事 | 孙继龙,2022年12月至2025年12月,担任威奥股份总经理;2025年12月至今,担任威奥股份董事长、总经理。 | 113.25 | 43 | 本科 | 中国 | 2022-11-30 | 2025-12-31 | 1,365.02 | 3.4743 |
| 苗华 | 财务总监 | 苗华,2016年至今担任威奥股份财务经理;2025年12月至今,担任威奥股份财务总监。 | 4.68 | 48 | 中国 | 2025-12-01 | 2025-12-31 | 0.00 | 0 | |
| 范学鹏 | 副总经理 | 范学鹏,2016年10月至今,担任唐山威奥常务副总经理;2022年12月至2025年11月,担任威奥股份财务总监;2025年12月至今,担任威奥股份副总经理。 | 56.53 | 45 | 本科 | 中国 | 2025-12-01 | 2025-12-31 | 0.00 | 0 |
| 胡小宇 | 副总经理 | 胡小宇,2009年进入公司,2019年2月至今,任威奥股份项目经营部常务副总经理兼海外业务部总经理;2025年4月至今,担任威奥股份副总经理。 | 58.11 | 47 | 硕士 | 中国 | 2025-04-25 | 2025-12-31 | 0.00 | 0 |
| 齐友峰 | 副总经理,非独立董事 | 齐友峰,2020年7月至2025年11月担任威奥股份副总经理;2025年12月至今担任威奥股份董事、副总经理。 | 100.06 | 48 | 本科 | 中国 | 2020-07-27 | 2025-12-31 | 0.00 | 0 |
| 刘皓锋 | 副总经理,非独立董事 | 刘皓锋,2016年12月至今,担任威奥股份董事、副总经理。 | 110.26 | 50 | 本科 | 中国 | 2016-11-30 | 2025-12-31 | 0.00 | 0 |
| 路跃强 | 非独立董事 | 路跃强,2008年1月至今历任公司研发中心设计师、主任设计师等职,现任研发中心主任;2025年12月,担任公司董事。 | 6.57 | 43 | 本科 | 中国 | 2025-12-01 | 2025-12-31 | 0.00 | 0 |
| 孙汉本 | 非独立董事 | 孙汉本,2016年12月至2025年11月,担任威奥股份董事长;2025年12月至今,担任威奥股份董事。 | 61.74 | 72 | 高中 | 中国 | 2025-12-01 | 2025-12-31 | 3,822.04 | 9.7281 |
| 许仲兵 | 职工代表董事 | 许仲兵,2020年12月至2025年11月担任成都威奥畅通科技有限公司总工程师、副总经理;2024年9月至今,担任公司董事。 | 50.49 | 49 | 大专 | 中国 | 2025-12-01 | 2025-12-31 | 0.00 | 0 |
| 赵婷婷 | 董事会秘书 | 赵婷婷,2020年7月至2022年11月担任威奥股份证券事务代表;2022年12月至今,担任威奥股份董事会秘书。 | 41.44 | 39 | 硕士 | 中国 | 2022-11-30 | 2025-12-31 | 0.00 | 0 |
| 刘华义 | 独立董事 | 刘华义,2022年12月至今,担任公司独立董事。 | 8.00 | 62 | 博士 | 中国 | 2025-12-01 | 2025-12-31 | 0.00 | 0 |
| 梁树林 | 独立董事 | 梁树林,2015年10月至今,担任西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室教授级高级工程师;2022年12月至今,担任公司独立董事。 | 8.00 | 59 | 博士 | 中国 | 2025-12-01 | 2025-12-31 | 0.00 | 0 |
| 罗福凯 | 独立董事 | 罗福凯,2022年12月至今,担任公司独立董事。 | 8.00 | 67 | 博士 | 中国 | 2025-12-01 | 2025-12-31 | 0.00 | 0 |
威奥股份的核心题材与板块归属
| 板块名称 | 入选原因 |
|---|---|
| 养老概念 | 2022年8月26日回复称公司的富氧健康舱产品现已实现批量化生产及交付,且公司目前正与多个商用意向客户就该产品进行洽谈,涉及的应用场景包括高原特需保障、高原旅游、养老康复保健。 |
| 铁路基建 | 公司招股书显示主要从事轨道交通车辆配套产品的研发、生产、销售和服务,是高速列车配套领域产品设计、研发、生产及综合配套能力方面的领先企业。 |
| 新材料 | 招股书显示旗下子公司时代新材主要从事复合新材料、纤维新材料的研发、生产及销售。 |
威奥股份的涨停记录
| 交易日 | 首次涨停 | 涨停原因 | 涨跌幅(%) | 换手率(%) | 所属板块 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024-12-24 | 2024-12-24 09:25:00 | 轨交车辆配套产品领先企业,公司表示具备生产飞行汽车碳纤维复合材料的能力 | 0.1003 | 0.0248 | 飞行汽车/eVTOL |
| 2024-12-23 | 2024-12-23 09:36:25 | 1、公司的富氧健康舱产品现已实现批量化生产及交付,且公司目前正与多个商用意向客户就该产品进行洽谈,涉及的应用场景包括高原特需保障、高原旅游、养老康复保健;
2、轨交车辆配套产品领先企业;公司表示具备生产飞行汽车碳纤维复合材料的能力 | 0.1006 | 0.0695 | 其他 |
| 2024-12-16 | 2024-12-16 09:37:37 | 1、公司的富氧健康舱产品现已实现批量化生产及交付,且公司目前正与多个商用意向客户就该产品进行洽谈,涉及的应用场景包括高原特需保障、高原旅游、养老康复保健;
2、轨交车辆配套产品领先企业;公司表示具备生产飞行汽车碳纤维复合材料的能力 | 0.1006 | 0.0916 | 养老产业 |
| 2024-10-08 | 2024-10-08 14:29:05 | 轨交车辆配套产品领先企业;公司表示具备生产飞行汽车碳纤维复合材料的能力 | 0.1003 | 0.0749 | 高铁轨交 |
| 2024-08-01 | 2024-08-01 09:56:04 | 轨交车辆配套产品领先企业;公司表示具备生产飞行汽车碳纤维复合材料的能力 | 0.1006 | 0.0803 | 高铁轨交 |
| 2024-07-18 | 2024-07-18 14:33:33 | 轨交车辆配套产品领先企业;公司表示具备生产飞行汽车碳纤维复合材料的能力 | 0.0994 | 0.0405 | 高铁轨交 |
| 2024-04-22 | 2024-04-22 09:25:00 | 公司表示具备生产飞行汽车碳纤维复合材料的能力 | 0.1002 | 0.0746 | 飞行汽车/eVTOL |
| 2024-04-19 | 2024-04-19 09:25:00 | 公司表示具备生产飞行汽车碳纤维复合材料的能力 | 0.0995 | 0.0149 | 飞行汽车/eVTOL |
| 2024-04-18 | 2024-04-18 09:30:24 | 公司表示具备生产飞行汽车碳纤维复合材料的能力 | 0.0996 | 0.0144 | 飞行汽车/eVTOL |
| 2024-04-17 | 2024-04-17 10:26:33 | 公司表示具备生产飞行汽车碳纤维复合材料的能力 | 0.1011 | 0.023 | 飞行汽车/eVTOL |
| 2024-03-29 | 2024-03-29 09:30:00 | 公司表示具备生产飞行汽车碳纤维复合材料的能力 | 0.1004 | 0.0752 | 飞行汽车/eVTOL |
| 2024-02-21 | 2024-02-21 13:53:23 | 子公司青岛科达涉及集成电路设计相关业务 | 0.1007 | 0.0355 | 国产芯片 |
| 2023-08-08 | 2023-08-08 09:32:19 | 子公司拟收购唐山帝人汽车100%股权 | 0.1007 | 0.0267 | 公告 |
| 2022-11-17 | 2022-11-17 14:13:31 | 公司氧舱产品现已实现批量生产,涉及的应用场景包括高原特需保障、高原旅游、养老康复保健、民间康体保健会所及私人高端定制等领域 | 0.1002 | 0.2062 | 其他 |
| 2022-11-16 | 2022-11-16 10:28:03 | 公司氧舱产品现已实现批量生产,涉及的应用场景包括高原特需保障、高原旅游、养老康复保健、民间康体保健会所及私人高端定制等领域 | 0.1 | 0.2813 | 其他 |
| 2022-11-11 | 2022-11-11 09:25:00 | 公司氧舱产品现已实现批量生产,涉及的应用场景包括高原特需保障、高原旅游、养老康复保健、民间康体保健会所及私人高端定制等领域 | 0.0996 | 0.2067 | 其他 |
| 2022-11-10 | 2022-11-10 09:30:24 | 公司氧舱产品现已实现批量生产,涉及的应用场景包括高原特需保障、高原旅游、养老康复保健、民间康体保健会所及私人高端定制等领域 | 0.0999 | 0.0895 | 其他 |
| 2022-11-09 | 2022-11-09 09:25:00 | 公司氧舱产品现已实现批量生产,涉及的应用场景包括高原特需保障、高原旅游、养老康复保健、民间康体保健会所及私人高端定制等领域 | 0.1005 | 0.1449 | 其他 |
| 2022-11-08 | 2022-11-08 09:39:36 | 公司主营产品几乎囊括了轨道交通车辆内装配套产品的绝大多数类别 | 0.1001 | 0.1625 | 其他 |
| 2022-03-22 | 2022-03-22 09:36:30 | 公司主营产品几乎囊括了轨道交通车辆内装配套产品的绝大多数类别 | 0.1001 | 0.0951 | 高铁轨交 |
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