冠盛股份 605088
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冠盛股份(605088.SH)是一家注册地位于浙江省的制造业-汽车制造业A股上市公司,公司全称温州市冠盛汽车零部件集团股份有限公司,2020-08-17 在上交所主板上市。
主营业务为汽车底盘系统零部件的研发、生产和销售。
2026-03-31 数据显示,第一大股东为周家儒,持股比例 25.72%;前 10 大股东合计持股 50.47%。
公司现有员工 3,401 人。
所属概念题材板块包括电池技术、人形机器人、机器人概念、储能概念、华为汽车、固态电池、贬值受益、新能源车等。
本页汇总冠盛股份的公司基本信息、经营评述、对外投资、十大股东、十大流通股股东、公司高管等公开披露信息。
冠盛股份的公司基本信息
- 公司全称
- 温州市冠盛汽车零部件集团股份有限公司
- 上市日期
- 2020-08-17
- 成立日期
- 1999-04-13
- 所属地区
- 浙江省
- 董事长
- 周家儒
- 法人代表
- 周家儒
- 总经理
- Richard Zhou(周隆盛)
- 董事会秘书
- 丁蓓蓓
- 控股股东
- 周家儒
- 实际控制人
- 周家儒、Richard Zhou(周隆盛)、ZHANG Mengli(章孟丽)
- 板块(三级)
- 底盘与发动机系统
- 会计师事务所
- 天健会计师事务所(特殊普通合伙)
- 法律顾问
- 北京市安理律师事务所
- 组织形式
- 大型民企
- 币种
- CNY
- 注册资本(万元)
- 20,272.6053
- 员工人数
- 3,401
- 联系电话
- 0577-86291860
- 公司网址
- www.gsp.cn
- 办公地址
- 浙江省温州市瓯海区梧田街道牛山南路1号
- 注册地址
- 浙江省温州市瓯海高新技术产业园区高翔路1号
- 公司简介
- 专注汽车传动系统零部件领域,产品覆盖全球主流车型,致力于成为全球领先供应商。
- 主营业务
- 汽车底盘系统零部件的研发、生产和销售
冠盛股份的经营评述
| 报告期 | 报告名称 |
|---|---|
| 2025-12-31 | 2025年报 |
2025-12-31 · 经营评述
2025年是冠盛创立40周年的重要里程碑,也是公司在全球贸易政策不确定性加剧、新一轮科技革命加速演进的背景下,迎难而上、实现多维突破的一年。
全体冠盛人坚守初心,于产品管理、运营升级、技术迭代、全球化布局及产业链生态体系建设等多方面取得创新突破,并在绿色能源和机器人等面向未来的前瞻赛道协同发力,推动“技术+市场”双轮驱动的核心战略持续深化,以创新驱动向着全价值链综合服务商的目标迈出坚实步伐。
(一)产品管理体系建设迈入系统化新阶段2025年,公司围绕产品数据、产品生命周期、产品标准化及产品技术应用等维度,系统性推进产品管理体系完善。
通过举办全球产品管理大会,打通海内外产品管理团队的链接,建立起真正专业的产品管理体系。
我们从数据目录到产品生命周期管理,从产品终端技术应用到差异化管理,全面推动产品管理专业能力融入运营体系,为降本增效提供多维支撑。
同时,全球数据中心的成立实现了数据管理、分析与应用的集成,赋能海外数据属地化升级。
(二)供应链稳定性与全球布局协同进阶在生产运营层面,公司持续聚焦精益化升级、自动化提质、数字化赋能的“三化”战略。
通过优化车间布局、打造舒适安全工作环境,人效与机效实现精细化管理,精益改善成果显著。
值得自豪的是,2025年公司球笼产品累计产量突破3亿只,这一里程碑不仅彰显了中国智造服务全球市场的能力,更体现了民族工业从规模优势向标准化话语权跨越的坚实步伐。
在全球化布局层面,马来西亚基地作为东南亚供应链中心,2025年实现产能稳步爬坡,业务全方位拓展,本地化运营体系日益成熟,初步形成全球供应链生态。
与此同时,公司稳步推进全球仓网建设:北美、加拿大仓运营效率显著提升,欧洲中心仓升级方案完成,中东区域仓建设有序推进。
接下来,我们更需立足全球供应链视角,系统思考如何将现有供应链节点连成线、织成面,实现供应链版图的通盘布局与进阶。
在供应商协同层面,公司着力构建产业链生态体系,在新品开发、数据管理、技术应用等关键环节同步提升供应商核心能力,实现融合共生,真正形成全球供应链生态。
(三)技术创新双赛道突破构筑未来增长引擎公司将技术驱动作为双轮驱动战略的核心一极,在绿色能源与机器人两大前沿赛道全力攻坚。
绿色能源方面:2025年4月,冠盛东驰固液混合磷酸铁锂电池项目顺利封顶;2025年12月,固液混合电池量产线首批设备顺利进厂。
冠盛东驰将全力推进项目落地进程,届时将正式为市场交付具备本征安全、长循环寿命的固液混合电池产品。
杭州高比能电池实验室筹备工作顺利完成,实验室将在现有技术路线上持续更新。
新型锂电池作为尖端技术、多学科融合的蓝海市场,被公司视为战略布局中的“第二增长曲线”。
机器人零部件方面:公司正式进军机器人零部件行业,与上海人工智能研究院深度合作,共同研发出等角速万向节式多自由度一体化关节及智能仿生臂,凭借高性能关节模组设计、整臂惯量大幅减小等优势,能够有效解决行业成本偏高和减少关节抖动的问题。
2025年11月,公司与多方战略合作签约仪式暨智能机器人业务交流会成功举办。
(四)综合能力建设夯实长远发展根基在人力资源建设方面,公司稳步推进干部管理全流程建设,完善职级体系,持续推进“活水计划”激发团队活力。
2025年,公司荣获全国“安康杯”竞赛优胜单位、江苏省五一劳动奖状等荣誉;南京冠盛团支部获评江苏省五四红旗团支部。
在企业文化建设方面,2025年恰逢冠盛哲学导入十周年,公司举办系列庆典活动,这是哲学力量转化为组织活力和增长动能的十年。
哲学为公司提供了以使命愿景为驱动的战略定力、以心性提升为核心的领导力模型。
德润基金会“家慈善”品牌先后亮相2025亚洲公益论坛和中华慈善总会交流会,并获《中国社会报》头版头条报道,此外“德润·润心计划”获第十五届公益节暨ESG影响力年会“2025年度公益案例奖”。
在数智化建设方面,7月集团SAP升级与业务优化项目在温州、南京、嘉兴三地成功启动,8月集团数字化转型规划项目启动,海外数字化能力持续强化,以数字技术全面赋能业务流程。
在贸易合规领域公司同样取得关键进展,10月公司顺利通过海关AEO高级认证企业复审,为全球贸易便利化提供坚实保障。
在可持续发展方面,公司连续多年披露ESG报告,2025年荣获第四届国际绿色零碳节“绿色技术创新先锋奖”、第十五届公益节暨ESG影响力年会“2025年度ESG典范企业奖”、第三届国新杯“ESG金牛奖百强”、价值在线“2025年度上市公司最佳ESG实践奖”,华证ESG评级均保持行业前列。
Ecovadis评分较上年上涨10分,并获得2025年度承诺徽章。
在资本市场表现方面,公司2025年荣获财联社第八届投资年会“年度最具影响力企业榜单”之“最具投资价值奖”。
在标准制定方面,公司参与起草的行业标准《汽车独立后市场配件流通技术规范》于2025年6月正式实施,公司此前已参与《滚动轴承汽车用等速万向节及其总成》等6项国家及行业标准起草,持续引领行业规范化发展。
2025-12-31 · 未来展望
(一)行业格局和趋势2025年,全球汽车零部件行业进入深度转型阵痛期。
跨国零部件巨头普遍面临传统业务收缩与电动化智能化新业务高投入的“错配”困境,部分企业营收下滑、利润承压,通过出售在华业务、剥离非核心资产等方式推进战略性收缩。
与此同时,中国零部件企业凭借新能源汽车产业链先发优势持续崛起,在2025年全球汽车零部件百强榜中上榜企业数量创历史新高,在动力电池、智能座舱等新兴领域形成独特竞争力。
电动化、智能化、轻量化三大趋势持续深化。
L3级自动驾驶产品准入与道路测试规范在2025年正式落地,有条件自动驾驶车型获准面向用户使用。
供应链近地化浪潮兴起,在市场竞争和地缘政治因素推动下,零部件企业加速构建区域化、本土化供应体系。
国际化成为行业发展重要方向,中国零部件企业从“规模扩张”转向“价值重构”,积极向海外布局产能与研发中心,出海已从“可选项”变为“必选项”,但技术壁垒、贸易规则变化及合规要求仍是主要挑战。
(二)公司发展战略公司以“为全球汽车零部件市场提供完美的产品和服务,帮助合作企业共同成长为该行业的领导者,让员工幸福,客户满意,供应商受益,股东增值,为社会做贡献”为使命,未来将积极推动进一步发展。
1、全球智慧供应链公司将进一步拓展对全球营销网络的布局。
通过海内外本土化运营团队的优势,精准把握市场动态,快速响应客户需求与售后反馈,与当地客户形成良好的互动与沟通,为海内外客户提供优质的服务;通过海内外多层次的仓储基础设施以及多产品线加载,为客户提供一站式且多元化的供应链解决方案。
未来公司将利用成熟的海内外运营团队、全球仓网基础设施,通过搭建智慧预测系统,结合人工智能、大数据等前沿技术,实现对市场趋势、客户需求等多维度数据的深度分析与精准预测,从而打造全球智慧供应链。
逐步实现多个重点国家的本土分销,深度挖掘市场需求,提升综合服务能力,为客户提供终极供应链解决方案,提升客户整体运营效率。
2、冠盛智慧工厂未来将持续优化精益生产管理能力的同时,引进国内国际高精尖设备,并通过数智赋能,大幅优化计划预测、智能排产、库存管理的能力,推进自动化、智能化、数字化生产线的建设;另外,通过打造CNAS国家级实验室以及与国内外第三方科研机构的合作,提升公司整体的研发以及质控能力,推进建立自动化生产、在线检测、全程在线监控,全面实现智慧工厂。
除了硬件设施的投入外,公司还将加强对技术、智能制造相关方面的人才投入,吸引外部优秀的国内外团队加入冠盛。
通过设备改进、技术创新、管理创新、人才引进,不断满足客户对多品种小批量订单、快速交付、质量稳定的要求,提升等速万向节、传动轴总成和轮毂轴承单元产品的制造能力与整体生产效能。
3、多产品线协同基于丰富的海外运营以及多年的制造经验,公司对客户以及制造商双边均有着深刻的理解,通过对需求的精准把控,能够将行业价值链进行很好地整合、优化。
公司将在原有基础上,逐步形成多层次,结构化的产品矩阵,分阶段推进产品线的加载。
未来将在中国现有汽配供应链资源基础上,输出公司在技术研发、制造运营、供应链管理、营销渠道、资本等方面的优势与经验,根据不同产品线的特性以及制造商资源能力,不断探索合作模式,协同更多优秀的中国制造商出海,拉近制造商与全球各市场客户的距离,实现多产品线协同,共同打造汽车售后零部件供应链生态圈。
对客户而言,公司通过加载产品线,以此满足客户“一站式”采购的需求,提高客户满意度以及品牌忠诚度。
4、技术创新双赛道突破深耕主营业务的同时,公司也在探索更多的增长空间。
绿色能源业务方面,作为公司的第二增长曲线,核心任务是加速产业化进程。
冠盛东驰工厂将全力推进项目进度,固液混合电池业务将逐步从建设投入期转向运营期。
我们将扎实走好每一步,力争早日为股东创造价值。
机器人业务方面,公司已成立上海极艾斯机器人科技有限公司,聚焦新型等角速万向节式智能仿生关节臂产品的研发与产业化。
公司将在绿色能源与机器人两大前沿赛道全力攻坚,以实干笃行回应市场期待,以技术创新驱动业务突破。
(三)经营计划2026年,公司将以“市场+技术”双轮驱动为核心战略:一方面,坚守汽车零部件主业根基;另一方面,积极布局绿色能源、机器人等面向未来的前瞻行业,持续提升各项核心能力,促进未来整体战略落地。
1、生产管控能力公司将推动质量管理向“体系化能力构建”深度迈进,全面系统地树立全员质量意识,以体系化优势筑牢产品质量根基。
聚焦质量管控体系优化升级,强化集团质量控制体系的审查与优化落地,同步优化供应商质量管理体系,实现全链条质量管控闭环。
同时,公司将深化海内外生产基地协同联动,全方位提升整体运营效能。
2、市场与客户管理能力我们将秉持“比客户更懂市场”的核心理念,持续推进“GOTOMARKET”战略。
精准把握市场规律与客户潜在需求,主动贴近客户建立长期战略伙伴关系。
聚焦构建市场导向、数据驱动的产品管理体系,让产品管理深度贯穿从内部运营到外部市场的整个价值链条,让核心技术优势高效转化为市场竞争力,实现产品创新价值与市场需求的深度对接。
3、供应链服务能力公司将持续优化供应链管理,以此构建共生共赢、稳固可靠的供应链生态。
优化与供应商的合作模式,着力构建深度协同生态,推动与供应商深度绑定。
持续构建多元化且灵活的供应链服务架构,提升供应链的韧性与抗风险能力。
4、全球仓网管理能力公司将继续构建更快捷、更精准、更稳定的全球一体化仓网体系。
打通供应链全链路点线面链接,构建智慧仓网,切实提升全盘供应链效率。
同时聚焦构建多层级多元化供应链方案,向“运营协同与服务增值”深度迈进,进一步强化全球仓网的综合服务能力与核心竞争力。
5、新能源及机器人零部件业务布局公司积极拓展未来增长空间的战略支点,一方面,持续深耕固液混合电池项目,全力推动核心产能落地及运营筹备,推动电池业务实现从技术到商业的关键跨越。
另一方面,针对机器人零部件业务,公司将加快研发与市场验证,完成前期战略布局,聚焦研发验证与客户场景落地,为业务规模化发展筑牢基础。
冠盛股份的对外投资
| 序号 | 企业名称 | 持股类型 | 注册资本 | 持股比例(%) | 实际投资金额 | 净利润 | 主营产品 | 报告期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 南京冠盛汽配有限公司 | 全资子公司 | 3.61亿元 | 100 | 4.01亿元 | 2.20亿元 | 汽车零配件销售 | 2025-12-31 |
冠盛股份的十大股东
| 报告期 | 股东名称 | 持股数量(万股) | 持股比例(%) | 持股数变动(万股) | 较上期变化 | 总股本(亿股) | 持股市值(亿元) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-03-31 | 5,214.40 | 25.72 | 不变 | 不变 | 2.03 | 17.73 | |
| 2026-03-31 | 1,920.00 | 9.47 | 不变 | 不变 | 2.03 | 6.53 | |
| 2026-03-31 | 1,218.00 | 6.01 | 不变 | 不变 | 2.03 | 4.14 | |
| 2026-03-31 | 390.00 | 1.92 | -10.00 | -2.5381 | 2.03 | 1.33 | |
| 2026-03-31 | 332.00 | 1.64 | 不变 | 不变 | 2.03 | 1.13 | |
| 2026-03-31 | 278.00 | 1.37 | +28.00 | 11.3821 | 2.03 | 0.95 | |
| 2026-03-31 | 269.99 | 1.33 | 新进 | 新进 | 2.03 | 0.92 | |
| 2026-03-31 | 265.47 | 1.31 | +52.85 | 24.7619 | 2.03 | 0.90 | |
| 2026-03-31 | 198.71 | 0.98 | 新进 | 新进 | 2.03 | 0.68 | |
| 2026-03-31 | 145.00 | 0.72 | 新进 | 新进 | 2.03 | 0.49 |
冠盛股份的十大流通股股东
| 报告期 | 股东名称 | 持股数量(万股) | 占流通股比例(%) | 持股比例(%) | 持股数变动(万股) | 持股市值(亿元) | 更新日期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-03-31 | 5,214.40 | 26.1092 | 25.7214 | 不变 | 17.73 | 2026-04-24 | |
| 2026-03-31 | 1,920.00 | 9.6137 | 9.4709 | 不变 | 6.53 | 2026-04-24 | |
| 2026-03-31 | 1,218.00 | 6.0987 | 6.0081 | 不变 | 4.14 | 2026-04-24 | |
| 2026-03-31 | 390.00 | 1.9528 | 1.9238 | -10.00 | 1.33 | 2026-04-24 | |
| 2026-03-31 | 320.00 | 1.6023 | 1.5785 | 不变 | 1.09 | 2026-04-24 | |
| 2026-03-31 | 278.00 | 1.392 | 1.3713 | +28.00 | 0.95 | 2026-04-24 | |
| 2026-03-31 | 269.99 | 1.3519 | 1.3318 | 新进 | 0.92 | 2026-04-24 | |
| 2026-03-31 | 265.47 | 1.3293 | 1.3095 | +52.85 | 0.90 | 2026-04-24 | |
| 2026-03-31 | 198.71 | 0.995 | 0.9802 | 新进 | 0.68 | 2026-04-24 | |
| 2026-03-31 | 145.00 | 0.726 | 0.7153 | 新进 | 0.49 | 2026-04-24 |
冠盛股份的公司高管
| 姓名 | 职务 | 简历 | 薪酬(万元) | 年龄 | 学历 | 国籍 | 就任日期 | 报告期 | 持股数量(万股) | 持股比例(%) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 周家儒 | 董事长,法定代表人,非独立董事 | 周家儒,出生于1953年,中国国籍,拥有美国永久居留权,本科学历。1999年至2021年2月任公司董事长、总经理,现任公司董事长,兼任温州大成邦企业管理咨询有限公司执行董事。 | 127.46 | 73 | 本科 | 中国 | 2015-05-28 | 2025-12-31 | 5,214.40 | 25.7214 |
| 周崇龙 | 副总经理,非独立董事 | 周崇龙,出生于1976年,中国国籍,无境外永久居留权,本科学历。2003年至今,历任公司计划经理、采购总监,现任公司董事、副总经理。 | 98.35 | 50 | 本科 | 中国 | 2018-07-07 | 2025-12-31 | 135.00 | 0.6659 |
| 赵东升 | 副总经理 | 赵东升,出生于1979年,中国国籍,无境外永久居留权,本科学历。2004年加入公司,历任公司业务经理、销售总监,现任公司副总经理。 | 114.58 | 47 | 本科 | 中国 | 2018-07-07 | 2025-12-31 | 332.00 | 1.6377 |
| Richard Zhou(周隆盛) | 总经理,副董事长,非独立董事 | Richard Zhou(周隆盛),出生于1989年,美国国籍,硕士研究生学历。曾任GSP Latin America Inc.总裁助理,GSP Parts,Inc.总经理,现任公司副董事长、总经理、GSP North America Co.,Inc.首席执行官。 | 210.23 | 37 | 硕士 | 美国 | 2021-02-26 | 2025-12-31 | ||
| 黄正荣 | 非独立董事,财务总监 | 黄正荣,出生于1977年,中国国籍,无境外永久居留权,硕士研究生学历。2003年加入公司,历任公司主办会计、财务总监助理、财务经理、财务总监、董事、董事会秘书,现任公司董事、财务负责人。 | 84.48 | 49 | 硕士 | 中国 | 2015-05-28 | 2025-12-31 | 111.00 | 0.5475 |
| 丁蓓蓓 | 非独立董事,董事会秘书 | 丁蓓蓓,出生于1982年,中国国籍,无境外永久居留权,硕士研究生学历。2009年加入AAI建筑师事务所(加拿大),担任总裁助理,2018年至2022年在上海骏地建筑设计事务所股份有限公司担任董事会秘书。2022年加入公司,现任公司董事、董事会秘书兼法务总监。 | 67.21 | 44 | 硕士 | 中国 | 2024-07-09 | 2025-12-31 | 8.00 | 0.0395 |
| 倪贞贞 | 职工董事 | 倪贞贞,出生于1981年,中国国籍,无境外永久居留权,获得浙江工商大学MBA学位。2003年加入公司,历任公司办公室主任、行政总监、冠盛学堂执行院长,现任公司职工董事、行政总监、冠盛学堂执行院长。 | 50.14 | 45 | 硕士 | 中国 | 2025-10-15 | 2025-12-31 | 12.00 | 0.0592 |
| 林烽 | 独立董事 | 林烽,出生于1982年,中国国籍,无境外永久居留权,华东政法大学法学本科、在职研究生、高级律师职称,2005年7月至今历任金茂律师事务所律师、合伙人。 | 2.08 | 44 | 硕士 | 中国 | 2025-10-15 | 2025-12-31 | ||
| 陈海生 | 独立董事 | 陈海生,出生于1979年,中国国籍,无境外永久居留权,本科学历,2011年3月至2013年12月在Auto Business Magazine中担任总编辑,执行出版人。2014年1月至今在AC汽车中担任主编,联合创始人。 | 10.00 | 47 | 本科 | 中国 | 2024-07-09 | 2025-12-31 | ||
| 朱健 | 独立董事 | 朱健,出生于1983年,中国国籍,无境外永久居留权,硕士研究生,2009年加入谱润投资,历任投资经理、投资副总裁。2016年至今任彬复资本创始合伙人。 | 10.00 | 43 | 硕士 | 中国 | 2024-07-09 | 2025-12-31 | ||
| 王许 | 独立董事 | 王许,出生于1976年,中国国籍,无境外永久居留权,经济学学士,中国注册会计师。2004年12月至今历任立信会计师事务所(特殊普通合伙)项目经理、业务经理、高级经理、授薪合伙人、合伙人。现任立信会计师事务所(特殊普通合伙)合伙人,上海君山表面技术工程股份有限公司独立董事,五五海淘(上海)科技股份有限公司独立董事。 | 10.00 | 50 | 本科 | 中国 | 2024-07-09 | 2025-12-31 |
冠盛股份的核心题材与板块归属
| 板块名称 | 入选原因 |
|---|---|
| 电池技术 | 2025年7月16日回复称,多年来吉林东驰专注于聚合物固态锂电池的研发与生产,迄今为止已拥有60余项聚合物固态电池发明专利。公司与吉林东驰共同成立合资公司,冠盛持有70%股权,吉林东驰以核心技术作价出资,持有30%股权。拟投资的半固态磷酸铁锂电池建设项目总投资为10.3亿元,公司将根据项目投入进度逐步投入资金, |
| 人形机器人 | 2025年6月30日回复称,四川天链机器人股份有限公司是专业从事人形机器人、协作机器人及谐波减速机等核心零部件的研发、生产、销售的公司,双方合作适用机器人包括人形机器人的专用轴承产品。 |
| 机器人概念 | 2025年6月30日回复称,四川天链机器人股份有限公司是专业从事人形机器人、协作机器人及谐波减速机等核心零部件的研发、生产、销售的公司,双方合作适用机器人包括人形机器人的专用轴承产品。 |
| 储能概念 | 2025年11月20日回复称,公司的半固态储能电池在特定场景兼具动储两用的性能,例如电动船舶、电动大、中巴车等,作为储能系统可以帮助建设绿色数据中心。 |
| 华为汽车 | 2022年7月28日回复称公司在整车配套市场方面已经与金康塞力斯华为问界M5车型及威马汽车等新能源主机厂有供应合作。 |
| 固态电池 | 2025年9月11日回复称,公司半固态储能电池量产线预计在2026年年中达产,目前已完成固态电池德国、英国、意大利等国家的品牌注册,欧洲标准体系认证工作正在进行中,在实现半固态电池产业化落地方面公司已处于领先地位。 |
| 贬值受益 | 2022年半年报显示公司的境外收入占比大于50%。 |
| 新能源车 | 2020年8月20日回复称公司产品有用于新能源车. |
| 锂电池概念 | 2025年7月16日回复称,多年来吉林东驰专注于聚合物固态锂电池的研发与生产,迄今为止已拥有60余项聚合物固态电池发明专利。公司与吉林东驰共同成立合资公司,冠盛持有70%股权,吉林东驰以核心技术作价出资,持有30%股权。拟投资的半固态磷酸铁锂电池建设项目总投资为10.3亿元,公司将根据项目投入进度逐步投入资金, |
冠盛股份的个股研报
| 标题 | 研究机构 | 分析师 | 评级 | 评级变动 | 东财评级 | 机构评级 | 报告类型 | 发布日期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 25Q2经营符合预期,固态+机器人持续推进 | 华安证券 | 张志邦, 刘千琳, 陈佳敏 | A | 3 | 买入 | 买入 | 0 | 2025-09-04 |
| 25Q1净利润同环比增长超预期,固态电池业务稳步推进 | 信达证券 | 邓健全, 赵悦媛, 丁泓婧 | BBB | 3 | 买入 | 买入 | 0 | 2025-04-30 |
| 25Q1业绩超预期,韧性与弹性兼备 | 华安证券 | 陈佳敏 | A | 3 | 买入 | 买入 | 0 | 2025-04-29 |
| 与四川天链合作机器人轴承,无惧关税的短期扰动 | 华安证券 | 陈佳敏 | A | 3 | 买入 | 买入 | 0 | 2025-04-07 |
| 2024年业绩稳健增长,估值下有底上有力 | 华安证券 | 陈佳敏 | A | 3 | 买入 | 买入 | 0 | 2025-04-01 |
| “可攻可守”的汽车后市场沧海遗珠 | 华安证券 | 姜肖伟, 陈佳敏 | A | 2 | 买入 | 买入 | 0 | 2025-03-06 |
| 费用短期扰动,长期稳健增长趋势未变 | 信达证券 | 陆嘉敏, 丁泓婧 | BBB | 3 | 买入 | 买入 | 0 | 2024-10-30 |
| 营收规模增长超预期,欧美区域后市场需求旺盛 | 信达证券 | 陆嘉敏 | BBB | 3 | 买入 | 买入 | 0 | 2024-08-23 |
冠盛股份的涨停记录
| 交易日 | 首次涨停 | 涨停原因 | 涨跌幅(%) | 换手率(%) | 所属板块 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-07-25 | 2025-07-25 10:57:17 | 冠盛东驰团队目前正与机器人领域的相关企业进行了初步业务治谈对接,机器人和低空飞行器均为固态电池重要的应用场景,目前公司动力电池仍处于小试研发阶段 | 0.0999 | 0.0983 | 机器人 |
| 2025-04-10 | 2025-04-10 09:50:51 | 冠盛东驰团队目前正与机器人领域的相关企业进行了初步业务治谈对接,机器人和低空飞行器均为固态电池重要的应用场景,目前公司动力电池仍处于小试研发阶段 | 0.1001 | 0.0317 | 机器人 |
| 2025-03-12 | 2025-03-12 10:41:27 | 冠盛东驰团队目前正与机器人领域的相关企业进行了初步业务治谈对接,机器人和低空飞行器均为固态电池重要的应用场景,目前公司动力电池仍处于小试研发阶段 | 0.1 | 0.0469 | 机器人 |
| 2025-02-19 | 2025-02-19 11:17:33 | 公司与吉林省东驰新能源科技有限公司于近日签订《战略合作协议书》,双方计划共同成立合资公司,以一代准固态动力电池、半固态储能电池的生产制造、销售出口为主营业务 | 0.1001 | 0.0534 | 固态电池 |
| 2024-11-26 | 2024-11-26 09:30:55 | 公司与吉林省东驰新能源科技有限公司于近日签订《战略合作协议书》,双方计划共同成立合资公司,以一代准固态动力电池、半固态储能电池的生产制造、销售出口为主营业务 | 0.1 | 0.0436 | 固态电池 |
| 2024-11-12 | 2024-11-12 09:32:02 | 公司与吉林省东驰新能源科技有限公司于近日签订《战略合作协议书》,双方计划共同成立合资公司,以一代准固态动力电池、半固态储能电池的生产制造、销售出口为主营业务 | 0.1002 | 0.0551 | 固态电池 |
| 2024-04-02 | 2024-04-02 09:36:37 | 与吉林省东驰新能源科技有限公司于近日签订《战略合作协议书》,双方计划共同成立合资公司,以一代准固态动力电池、半固态储能电池的生产制造、销售出口为主营业务。合计首期投资规模约为5亿元人民币。 | 0.1 | 0.107 | 固态电池 |
| 2024-04-01 | 2024-04-01 14:47:10 | 与吉林省东驰新能源科技有限公司于近日签订《战略合作协议书》,双方计划共同成立合资公司,以一代准固态动力电池、半固态储能电池的生产制造、销售出口为主营业务。合计首期投资规模约为5亿元人民币。 | 0.1001 | 0.0675 | 固态电池 |
| 2024-01-02 | 2024-01-02 10:22:03 | 公司主要从事汽车传动系统零部件的研产销,在整车配套市场方面已经与金康塞力斯华为问界M5车型及威马汽车等新能源主机厂有供应合作,未来将加大在OEM市场新能源车型以及无人驾驶方面的布局 | 0.1 | 0.0444 | 新能源汽车 |
| 2023-09-15 | 2023-09-15 10:19:49 | 公司主要从事汽车传动系统零部件的研产销,在整车配套市场方面已经与金康塞力斯华为问界M5车型及威马汽车等新能源主机厂有供应合作,未来将加大在OEM市场新能源车型以及无人驾驶方面的布局 | 0.1 | 0.0406 | 华为产业链 |
| 2023-08-23 | 2023-08-23 11:12:22 | 公司主要从事汽车传动系统零部件的研产销,中报净利润同比增长33.53%,此外公告回购注销部分限制性股票及调整回购价格 | 0.0998 | 0.1358 | 业绩增长 |
| 2023-08-22 | 2023-08-22 09:30:22 | 公司主要从事汽车传动系统零部件的研产销,中报净利润同比增长33.53%,此外公告回购注销部分限制性股票及调整回购价格 | 0.0999 | 0.0222 | 汽车零部件, 业绩增长 |
| 2022-07-29 | 2022-07-29 13:52:11 | 公司主要从事汽车传动系统零部件的研产销,预计半年报净利润同比增长55.69%,因“产品竞争优势与服务能力持续提升,营业收入实现预期增长” | 0.1 | 0.1798 | 汽车零部件 |
| 2022-07-20 | 2022-07-20 09:25:00 | 公司主要从事汽车传动系统零部件的研产销,预计半年报净利润同比增长55.69%,因“产品竞争优势与服务能力持续提升,营业收入实现预期增长” | 0.1002 | 0.0365 | 汽车零部件, 业绩预增 |
| 2022-07-19 | 2022-07-19 09:25:00 | 公司主要从事汽车传动系统零部件的研产销,预计半年报净利润同比增长55.69%,因“产品竞争优势与服务能力持续提升,营业收入实现预期增长” | 0.1002 | 0.0269 | 汽车零部件, 业绩预增 |
| 2022-07-18 | 2022-07-18 09:25:00 | 公司主要从事汽车传动系统零部件的研产销,预计半年报净利润同比增长55.69%,因“产品竞争优势与服务能力持续提升,营业收入实现预期增长” | 0.0999 | 0.0249 | 汽车零部件, 业绩预增 |
| 2021-12-09 | 2021-12-09 10:12:57 | 公司主要从事汽车传动系统零部件的研产销,为国内外汽车售后市场提供适配的传动系统零部件产品和相关服务 | 0.1001 | 0.0563 | 汽车零部件 |
| 2020-12-25 | 2020-12-25 10:00:05 | 公司主要从事汽车传动系统零部件的研产销,为国内外汽车售后市场提供适配的传动系统零部件产品和相关服务 | 0.1 | 0.1072 | 次新股 |
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