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报告期内,公司严格按照《公司法》《证券法》等法律法规和《公司章程》等相关制度的要求,秉承“安全、环保,品质至上”的公司发展原则,在董事会指导下,公司管理团队团结全体员工,克服种种困难,加大市场开拓力度,积极通过内部提质增效,加强风险管控,聚焦车载背光显示模组主营业务发展,进一步拓展消费民生领域业务,营业收入持续增长。

（一）经营业绩2025年,全球经济呈现缓慢复苏、动能不足、增长分化的态势,地缘冲突持续、单边主义与贸易保护主义蔓延,叠加贸易壁垒增多、供应链不确定性加剧,为世界经济复苏蒙上阴影。

在此背景下,汽车行业整体下行压力显著加大,整车市场价格竞争呈现白热化,行业利润空间持续受压,并向上游行业传导,导致包括车载背光显示模组在内的汽车零部件企业普遍面临盈利承压、降本压力加大的挑战。

报告期内,公司实现营业收入2,374,268,300.27元,较上年同期增长17.11%,实现归属于母公司所有者净利润22,197,465.92元,较上年同期下降60.35%；扣非后净利润为9,643,160.64元,较上年同期下降79.28%。

截至2025年12月31日,公司总资产为2,763,892,964.68元,增长17.54%；所有者权益为1,324,635,689.57元,增长1.14%。

（二）深耕客户需求,销售收入持续增长公司充分发挥自身优势,以客户为中心、以市场需求为导向,深耕客户需求、持续提升整体业务规模：公司始终聚焦主营业务发展,形成了以车载显示产品为核心,数码相机、VR、游戏机等消费电子显示产品共同发展的多元化布局。

公司与天马、JDI、夏普、LGD、伟世通、华星光电、松下、佳能、富士、三菱、京瓷等全球知名生产商建立了稳定的合作关系。

公司在巩固已有车载背光显示领域地位的同时,已成功进入国内外多家知名新能源汽车厂商供应链体系,除开发了海外新能源龙头车企T公司和国内新能源龙头车企BYD公司车载背光显示模组订单外,还通过客户间接取得了华为车载背光模组订单并导入量产。

公司产品在终端领域应用的汽车厂商包括奔驰、宝马、奥迪、捷豹、路虎、大众、戴姆勒、克莱斯勒、福特、通用、T公司、丰田、日产、马自达、本田、沃尔沃、奇瑞、吉利、长城、BYD公司、赛力斯、小米、小鹏、理想等。

消费电子方面,数码相机类产品受益于相机市场回暖出货稳定增长,VR产品持续在量产,游戏机产品方面,2025年下半年,公司已逐步切入全球著名游戏机公司产品的量产中。

（三）重视研发投入,提升公司核心竞争力报告期内,公司持续加大技术开发和自主创新力度,提高公司产品开发能力,满足客户多元化个性需求。

2025年度,公司投入研发费用总计131,539,364.10元,占营业收入的5.54%。

截至报告期末,公司累计获得授权专利137项,其中发明专利16项,外观设计专利2项,实用新型119项；此外,正在申请中的各项专利39项,其中发明专利21项,实用新型18项。

公司顺应车载显示产品大屏化、多屏化、异形屏的发展趋势,实现超大尺寸、曲面屏车载背光显示模组量产,且中、大尺寸显示产品销售规模持续增加；同时,公司积极布局Mini-LED技术,公司新型Mini-LED背光产品已逐步进入量产阶段。

同时,随着车载显示产品大屏化、多屏化等新型产品占比逐步爬升,该类订单对产品中结构件的轻量化要求不断提高。

考虑到国内汽车电子轻量化结构件市场供应尚不充分,在一定程度上无法在品质、交期、成本等各方面充分满足客户需求,公司顺应趋势,持续加大车载显示模组轻量化结构件的开发力度,目前已经完成向特定对象发行A股股票工作,后续将重点推进轻量化车载新型显示组件项目的投资和建设。

此外,公司一体式薄膜触控面板的开发,在实现产品美观度的同时有效地提升产品质量,并将其应用成功拓展至显示组件盖板。

（四）推进募投项目建设公司募投项目建设稳步推进中,本年度募集资金共投入募投项目的金额为6,068.69万元。

截至报告期末,募集资金累计使用总金额为47,854.45万元,占募集资金拟投入金额的89.59%。

募投项目的建成,将在未来助力公司主营业务的发展。

（五）通过对外投资完善产业链布局通过对外投资,公司积极布局新型显示行业。

继布局Mini-LED、智能表面等新型显示业务之后,为适应全球汽车人机交互智能化变革趋势,拓展车载显示更多应用场景,公司对东超科技进行投资,这是公司对车载高端显示领域——空中显示的布局,东超科技的产品广泛应用于智能座舱、医疗卫生、民生工程、智慧家居、展览展示等方面。

东超科技以人工智能和虚拟现实技术为主要研发方向,先后承担多项国家、省部级重点研发专项,核心技术入选“国家重点研发计划颠覆性技术创新重点专项”。

公司联合高校建成多个工程研究中心及学科重点实验室,构建了国际领先的新型显示研发平台,主导编制了该技术的团体标准、地方标准和学术专著,是国家级专精特新“小巨人”企业。

公司自主研发的“无介质空中悬浮成像”技术将科幻电影场景变为现实。

2024年10月,斩获第76届德国纽伦堡国际发明展金奖；2022年3月,荣获科技部首届“全国颠覆性技术创新大赛”总决赛最高奖；2022年8月,获得“中国元宇宙创新应用大赛”总决赛一等奖；2021年4月,以第一完成单位获得安徽省科技进步一等奖。

(一)行业格局和趋势1、中国汽车产销量连续17年稳居全球第一,新能源汽车行业景气度持续攀升汽车工业作为国民经济的支柱产业之一,其产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动效应显著,在推动国民经济和社会发展中发挥着至关重要的作用。

随着全球产业结构进一步优化和生产重心加速向绿色低碳转型,我国国民经济和汽车产业技术工艺持续快速发展,叠加国家多项政策举措促进汽车产业升级和鼓励汽车消费,汽车行业展现出强大的发展韧性。

根据中国汽车工业协会统计数据,2025年全年,我国汽车产销分别完成3453.1万辆和3440万辆,同比增长10.4%和9.4%,产销量连续17年稳居全球第一；其中新能源汽车产销分别完成1662.6万辆和1649万辆,同比增长29%和28.2%,国内新能源车销量占比超50%,成为我国汽车市场的主导力量。

从汽车行业发展趋势来看,随着宏观经济逐步企稳回升,市场应对能力不断提升,行业韧性进一步增强,消费需求持续释放,中国汽车市场未来潜力依然巨大。

特别是在智能化、电动化、网联化的推动下,汽车产业正迎来新一轮技术革命和产业升级的黄金机遇期。

2、汽车工业的政策支持,利好车载显示市场车载显示行业作为汽车整车行业的上游,是汽车工业的重要组成部分,与汽车工业的发展相互促进。

国务院、发改委、工信部、科技部等政府部门先后出台了多项相关政策规划,如2025年9月12日,工业和信息化部、公安部、财政部、交通运输部、商务部、海关总署、市场监管总局、国家能源局等八部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案(2025—2026年)》；2023年8月25日,工业和信息化部、财政部、交通运输部、商务部、海关总署、金融监管总局、国家能源局等七部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案（2023-2024年）》；2022年5月30日,国家发改委、国家能源局印发《关于促进新时代新能源高质量发展的实施方案》；2020年11月2日,国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》等文件中都对汽车行业的健康、快速发展做出了路线规划,在政策端为汽车行业的稳健发展提供一定的支撑力,汽车产业链上游的车载显示行业也将受益。

3、国际产业转移,车载背光显示行业前景广阔背光显示模组行业发展初期,行业内企业主要集中在日本、韩国、中国台湾等地,主要企业有美蓓亚、韩国E-LITECOM公司、中国台湾的瑞仪光电和中强光电等。

过去若干年以来,液晶产业产能向中国大陆转移,受此带动,我国大陆背光显示模组行业发展较快,行业内涌现出众多企业。

背光显示模组行业作为液晶显示行业的配套产业,其分布与液晶显示行业息息相关,同样呈现出较明显的产业集群效应。

目前,我国液晶显示模组企业和背光显示模组企业主要分布在长三角和珠三角地区。

现阶段,我国大陆背光显示模组厂商中小企业较多,同质化严重,竞争较为激烈；公司凭借自身的研发、设计、生产能力的优势,不断进行技术和产品创新,通过具有竞争力的产品和服务,赢得了下游优质客户需求,顺利进入到技术门槛较高的下游领域,在产品、技术、服务和客户等方面确立了竞争优势,在行业竞争中处于有利地位,成为行业认可的少数优质供应商之一。

(二)公司发展战略公司作为国内领先的显示模组制造企业,始终坚持以主业为发展核心,未来将继续巩固和提高现有主营产品的市场份额,全面推行精细化管理,在巩固和扩大国外客户业务的基础上,积极开拓国内车载显示市场。

同时积极顺应汽车智能化、轻量化、电动化、网联化、共享化的发展趋势,深入挖掘市场机会,积极布局新兴业务领域,充分发挥公司的核心技术储备及产品开发优势,加大对新能源车载显示技术的研发投入,形成以车载显示产品为核心,数码相机、民用VR、游戏机等消费类产品共同发展的多元化产品结构,满足下游应用领域快速增长的市场需求,力争成为中国显示行业具有全球竞争力的规模化供应商。

(三)经营计划1、深耕主营业务领域,加强国内外客户开发2026年度,公司将继续聚焦车载背光显示模组主营业务,在维护好公司现有客户、产品的基础上进一步丰富产品线,积极开发新客户及新产品。

尤其是当前国内新能源汽车正处于蓬勃向上发展期间,抓住机遇,扩大面向新能源汽车的复合显示模组、智能显示面板、氛围灯、Mini-LED背光显示模组等产品的销售,利用新能源汽车产品开发周期短的特点,快速实现销售收入的增长。

通过液晶后段生产设备获取LCD后段订单,扩大公司产品内制率,提高公司产品附加值及竞争优势。

同时,凭借智能表面、空中显示、3D贴合等新型显示技术,加快国内知名品牌汽车厂商的开发。

2、推进募投项目建设报告期内,公司按照募集资金投资项目新建设计划,扎实推进募投项目建设工作,严格按照监管要求强化募集资金的管理和使用,实现募集资金效益最大化。

截至报告期末,“背光显示模组扩建及智能显示组件新建项目”投入进度为90.09%,“生产线自动化技改项目”投入进度为83.84%,“研发中心建设项目”投入进度为97.10%,公司后续将继续推进上述项目的建设进度。

3、顺应行业发展趋势,拓展新能源汽车产品领域随着汽车行业智能化、轻量化、电动化、网联化、共享化趋势的不断推进,公司将充分发挥自身在车载显示方面的技术积累优势,把握新能源汽车快速发展的重要机遇,以汽车车载显示产品为支撑,积极拓展新能源汽车产品领域；力争把握车载显示技术发展趋势,加快开发新产品结构类型；同时逐步提高技术水平与创新能力,巩固并强化公司在车载显示领域的研发、生产能力,有效优化产品结构,全面提升公司的综合竞争实力。

4、加强研发力度,提升核心竞争优势面对业务拓展需求及行业的技术发展,公司持续加大研发投入,购置先进的研发、试验及检测所需设备仪器,优化和完善新技术、新产品等基础性、前瞻性项目的研发和创新体系,不断加强对产业链上下游的延伸渗透；同时加强高端技术人才的引进,建立高效的研发团队,形成规范化、系统化、流程化的研发体制,持续提升公司的自主创新能力和研发实力。

（1）智能座舱动态防窥背光模组的开发智能座舱作为现代汽车的重要组成部分,不仅提升了驾驶体验,还增强了行车安全。

公司从动态防窥的光学控制层与Mini-LED分区背光板进行硬件级深度融合。

这不仅实现视角控制,还能实现像素级或超精细分区的亮度与对比度独立控制。

防窥模式下,针对副驾屏显示的高对比度HDR内容,背光系统可仅对画面高亮区域进行精准点亮,同时确保驾驶员侧看到近乎全黑。

这解决了传统防窥技术可能导致副驾侧画面整体发灰、对比度下降的问题,让副驾在“防窥状态”下依然享受顶级画质。

（2）智能座舱超大屏幕背光源模组的开发智能座舱超大屏幕背光源模组的开发是智能汽车领域的一项重要技术进步,它不仅提升了驾驶和乘坐的体验,还为车辆的智能化和信息化提供了强有力的支持。

随着汽车智能化、高级化、网联化、电动化的发展,中控以及仪表、副驾进入大型一体化统合。

因此,超大型显示器技术对背光厂商来说是重要的开发项目,公司为了对应超大型背光显示器,所有的开发人员、设备、生产工序都有针对大型化的特殊优化,使其能够在大型化领域领先于其他公司。

公司基于在超大型背光模组量产领域的优势,2025下半年,公司成功实现了技术平台的全面升级,在制造端,我们的超大型专用智能产线已投产,生产效率、良率均有所提升。

公司的技术不仅满足市场对超大屏的普及需求,更定义了未来高端智能座舱的视觉体验标准。

（3）蓝光Mini-LED式样背光显示模组的开发Mini-LED背光一般分为使用白光Mini-LED和蓝光Mini-LED,蓝光Mini-LED背光显示模组的开发是当前车载显示技术发展的一个重要方向,与OLED相比较,Mini-LED背光的良率较高,成本低,在批量生产中具有明显的优势。

从液晶显示屏的性能上看,Mini-LED的整体亮度、功耗、寿命等都比OLED更优。

目前,公司的Mini-LED背光技术已经从“单点突破”升级为“性能领先、成本可控、生态融合”的系统级优势,不仅巩固在高端市场的地位,更将为全面普及奠定坚实基础。

（4）多联屏全贴合以及曲面3D贴合技术开发多联屏全贴合及曲面3D贴合技术是车载显示系统领域的重要发展方向,可以为汽车提供更加沉浸式和未来感的用户体验。

随着智能化,大屏一体化的发展,多联屏及曲面3D贴合技术已经逐渐成为汽车配置亮点。

公司采用硅基OCR材料,实现从背光源到模组组装的全程一体化生产,具备多尺寸液晶屏与大型屏幕专用工序的同时贴合能力,通过背光源与模组内部自主生产,实现良率提升及运输费、包装费削减等成本优化目标。

公司利用背光内制的优势,将曲面背光的生产与3D曲面贴合工序进行深度整合与联调,在洁净车间内实现背光模组与液晶/盖板的精准对位、预贴合与光学参数一次性校准,大幅提升曲面屏整体的生产良率和光学性能一致性。

（5）VR等民用Mini-LED型背光液晶显示屏模组的开发VR产品已不再只是消费娱乐形式,而是成为一种模拟世界的体验,越来越多地被应用于教育、医疗等商业领域。

公司与上游芯片、材料供应商深度合作,针对VR产品需求量身定制高性价比的Mini-LED芯片和驱动方案,优化巨量转移和检测工艺,提升VR专用小尺寸、高密度Mini-LED背板的生产良率和效率。

在制造端,公司导入VR用AOI自动检查机,确保产品的良品率,并与多家主流VR硬件平台建立深度合作,开发标准化的HDR背光控制协议,让开发者能便捷地利用Mini-LED背光特性创作内容。

（6）抬头显示器的开发为了提高驾驶员的安全性,在前挡风玻璃上抬头显示的需求正在提高。

PHUD作为新型的车载抬头显示技术,通过在挡风玻璃的特定区域内投射信息,提供全车乘员共享的宽幅显示效果,已经被越来越多车企所使用。

根据湖南睿略信息咨询预测：全球抬头显示器市场规模预计将在2029年达到97.2亿美元,并在2024-2029年预测期内实现28.4%的复合年增长率。

公司正与合作伙伴共同开发一种含有纳米级微粒的PC材料,并结合自主设计的双面透镜结构开发扩散板,与竞品相比,该技术在亮度、均匀性和光晕控制方面具有优势。

（7）流媒体后视镜超窄边框的开发作为车内智能显示的重要组成部分,流媒体可以提高防眩光等行车安全性,增强智能交互等科技感,流媒体车内后视镜开始被越来越多使用。

公司的超窄边框技术将从“美观的解决方案”升级为集“极致视觉、增强安全、稳健可靠”于一体的高性能平台,不仅巩固在流媒体后视镜领域的优势,更为进军车内其他高价值显示区域（如电子外后视镜显示屏、后排娱乐屏）奠定了坚实的技术基础。

（8）三色背光开发随着显示行业的发展以及用户对屏幕显示要求的提高,三色背光作为新型的显示背光,可依据影像内容逐颗独立控制LED,相比传统白色LED直下式背光,能够实现更广色域、更鲜艳生动的显示效果,通过优化LED布局,有效减少相邻分区之间的混色现象。

5、重视人才梯队培养,增强企业发展后劲人才是保持企业持续创新和维持核心竞争力的关键因素,公司将对现有培训和晋升机制进行完善,建立起管理、技术、专业三方面晋升通道,提升研发人员的创新开拓能力、生产型人员的技术水准和业务型人员的营销能力,为企业的后续发展做好充足的人才储备。