神通科技 605228
公司研究 Companies 最近涨停 2026-01-06 Limit-Up 公司网址 Website
神通科技(605228.SH)是一家注册地位于浙江省的制造业-汽车制造业A股上市公司,公司全称神通科技集团股份有限公司,2021-01-20 在上交所主板上市。
主营业务为致力于汽车动力系统、饰件系统、光学镜片、模具等领域的研发与制造。
2026-06-30 报告期,公司总资产 30.29 亿元、总负债 7.41 亿元、股东权益 22.87 亿元、资产负债率 24.47%。
2026-03-31 数据显示,第一大股东为宁波神通投资有限公司,持股比例 40.57%;前 10 大股东合计持股 68.85%。
公司现有员工 1,261 人。
所属概念题材板块包括人形机器人、毫米波概念、新能源车、无人驾驶、特斯拉概念等。
本页汇总神通科技的公司基本信息、财务报表、经营评述、对外投资、十大股东、十大流通股股东等公开披露信息。
神通科技的公司基本信息
- 公司全称
- 神通科技集团股份有限公司
- 上市日期
- 2021-01-20
- 成立日期
- 2005-03-04
- 所属地区
- 浙江省
- 董事长
- 方立锋
- 法人代表
- 方立锋
- 总经理
- 朱春亚
- 董事会秘书
- 吴超
- 控股股东
- 宁波神通投资有限公司
- 实际控制人
- 陈小燕、方立锋
- 板块(三级)
- 车身附件及饰件
- 会计师事务所
- 立信会计师事务所(特殊普通合伙)
- 法律顾问
- 国浩律师(杭州)事务所
- 组织形式
- 大型民企
- 币种
- CNY
- 注册资本(万元)
- 47,905.5319
- 员工人数
- 1,261
- 联系电话
- 0574-62590629
- 公司网址
- www.shentongtech.com
- 办公地址
- 浙江省余姚市兰江街道谭家岭西路788号
- 注册地址
- 浙江省余姚市兰江街道谭家岭西路788号
- 公司简介
- 汽车光学镜片领域技术领先,供应链渗透主流车企。
- 主营业务
- 致力于汽车动力系统、饰件系统、光学镜片、模具等领域的研发与制造
神通科技的财务报表
- 行业分类
- 汽车零部件
- 报告类型
- 中报
- 公告日期
- 2026-07-23
- 币种
- CNY
资产负债表
| 项目 | 2026-06-30 |
|---|---|
| 总资产(亿元) | 30.29 |
| 总资产同比 | 4.1908 |
| 固定资产(亿元) | 7.44 |
| 货币资金(亿元) | 8.37 |
| 货币资金同比 | 63.5417 |
| 应收账款(亿元) | 4.35 |
| 应收账款同比 | -19.7459 |
| 存货(亿元) | 2.14 |
| 存货同比 | -15.4394 |
| 总负债(亿元) | 7.41 |
| 总负债同比 | -43.5964 |
| 应付账款(亿元) | 3.24 |
| 应付账款同比 | -21.0252 |
| 预收账款(万元) | 69.16 |
| 预收账款同比 | -35.425 |
| 股东权益合计(亿元) | 22.87 |
| 股东权益同比 | 43.6174 |
| 流动比率 | 277.2583 |
| 资产负债率 | 24.4727 |
神通科技的经营评述
| 报告期 | 报告名称 |
|---|---|
| 2025-12-31 | 2025年报 |
2025-12-31 · 经营评述
2025年,面对全球供应链局部紧张、原材料价格波动、行业竞争加剧等外部挑战,公司在董事会的领导下,坚持战略定力,深化内部改革,积极应对外部环境变化,持续推进开源节流、精益管理等措施,努力实现降本增效和稳健经营。
报告期内,公司实现营业收入188,441.15万元,同比上升35.70%,实现归属于上市公司股东的净利润13,298.69万元。
公司主要推进了以下几个方面的工作:(一)深化智能化布局,提升产品核心竞争力随着智能汽车产业链持续完善,车规级传感器、智能座舱等关键零部件需求快速增长,公司紧跟行业“新三化”趋势,聚焦高技术含量、高附加值产品方向,持续加大在智能驾驶、智能座舱等领域的研发投入与产业化布局,致力于提升核心竞争力和经营效益,为股东创造更大价值。
在核心汽车零部件领域,公司技术创新取得积极进展。
2025年,公司主动式油气分离器项目实现批量交付。
在此基础上,公司的研发能力从结构制造延伸至软硬件集成开发,包含自研核心硬件(如PCB板集成电路)、自主开发电机控制算法,并参与了产品与车身的CAN/LIN交互系统的开发工作。
在车规级光学业务领域,公司依托注塑工艺与光学技术积累,持续拓展与汽车下游智能座舱和高级辅助驾驶有关的激光雷达、毫米波雷达和抬头显示(HUD)等光学镜片产品。
同时,神通光场屏在后装市场的应用稳步推进,产品矩阵进一步完善,公司在汽车智能化领域的综合服务能力不断增强。
在消费电子业务方面,公司稳步推进从B端向C端的业务延伸。
吉光品牌系列产品通过线上平台及线下合作渠道持续推广,积极触达终端用户,积累消费端数据与反馈,同步优化产品体验,提升品牌认知。
该布局是公司探索技术横向应用、培育创新业务的关键举措,未来将结合市场需求动态调整策略,逐步释放消费电子业务的长期价值。
(二)拓展客户体系,增强市场覆盖能力2025年,新能源汽车与智能汽车市场持续扩容。
公司积极把握行业机遇,深化与现有新能源车企客户的合作,并持续开拓新客户,获得多个新项目定点,订单储备较为充足。
同时,公司在传统燃油车零部件领域继续优化产品结构,提升交付质量与响应速度,维护原有客户关系,实现平稳过渡。
公司始终坚持以客户为中心,持续提升产品品质与服务能力,在轻量化、可靠性等方面获得客户认可,为进一步拓展市场份额奠定基础。
(三)夯实研发创新,筑牢技术护城河公司坚持以技术创新驱动发展,持续完善自主研发与合作开发相结合的创新机制。
截至2025年12月31日,公司共拥有专利379项,其中发明专利99项、实用新型专利266项,外观设计专利14项。
(四)推进数字化转型,提升运营效率2025年,公司继续推进SAP系统等数字化平台的深化应用,逐步实现研发、生产、销售、财务等全价值链的数据互通与业务协同,提升运营分析能力与决策支持水平,为企业精细化管理和效率提升提供支撑。
(五)加强投资者关系管理,护航长远发展报告期内,公司加强投资者关系管理,真实、准确、完整、及时、公平地做好信息披露工作。
通过股东会、上证e互动、投资者热线、投资者交流会等媒介与广大投资者建立良好的联系。
2025年,公司已举办2024年度暨2025年第一季度业绩说明会、2025年半年度业绩说明会、2025年第三季度业绩说明会,通过互动问答加深投资者对公司的了解和认同,建立并维护上市公司的良好形象,推进公司在资本市场的长期健康发展。
(六)优化组织效能,构建战略导向的人才体系本年度,公司围绕整体战略,以提升组织效能为核心,系统推进人力资源管理变革。
通过召开战略解码会议,将公司级战略目标逐层分解至各部门,实现战略规划与人力资源配置的高效协同。
为支撑主营业务深耕与新业务拓展,公司针对性优化组织架构,明确关键业务单元权责边界,精简跨部门协作流程,显著提升组织敏捷性与响应效率。
公司全面推进岗位标准化体系建设,完成核心岗位系统性梳理,明确职责权责与工作标准,构建覆盖研发、生产、销售、管理全链条的岗位管理体系,为人力资源全模块工作筑牢标准化根基。
在管理人才发展方面,公司正式启动中高层管理训练营项目,围绕战略经营、组织领导力等核心维度搭建实战化培训体系,并建立培训认证与岗位晋升的绑定机制,形成“选拔-培养-认证-任用”的管理人才全周期发展闭环。
2025-12-31 · 未来展望
(一)行业格局和趋势近年来,我国汽车零部件产业紧抓国家支持自主创新的战略机遇以及国际汽车产业转移的契机,积极进行战略调整与产业结构优化。
随着产品结构的持续升级和开发能力的显著提升,我国汽车零部件行业不仅有效满足了整车发展的需求,还呈现出以下趋势:1、汽车零部件企业将向专业化发展汽车零部件行业发展的动力在于专业化分工带来的生产效率的提升和生产成本的下降。
许多汽车零部件企业脱胎于汽车整车制造商,在专业领域逐步发展壮大,形成了自己的核心竞争力。
在全球一体化背景下,面对日益激烈的竞争,世界各大整车厂商专注于整车开发、整车装配、系统总成等核心环节,进一步降低汽车零部件的自制率,将汽车零部件研发、采购、生产等环节交给专业汽车零部件企业,提高彼此的专业化分工程度和生产作业效率。
从产业链结构看,整车制造商与零部件配套供应商之间形成金字塔型的产业链结构,大致形成“零件→组件→系统→整车”的供应链体系。
其中,整车制造商位于金字塔的最上方,三级配套供应商分别按其地位位于金字塔的下方。
2、汽车零部件将向轻量化发展轻量化是传统汽车节能及提高新能源汽车续航里程的重要途径之一。
汽车轻量化的核心是在保证汽车强度和安全性能的前提下,尽可能降低汽车的整备重量。
未来,汽车的轻量化将主要通过零部件的轻量化来实现,其中铝铸件、铝镁合金件、车用塑料件的大量应用将成为重要趋势。
3、汽车零部件将向电子化发展随着零部件产业的进一步发展,汽车零部件电子化将成为未来重要的发展方向。
汽车自诞生即以机械技术应用为主,但目前仅依靠机械技术创造附加值的潜力已相对有限。
电子和信息技术在汽车工业中的广泛应用,为其创造了新的高附加值空间。
在发达国家,汽车电子技术已被广泛应用于发动机、底盘、车身的控制和故障诊断,以及音响、通讯、导航等多个领域。
这不仅显著提升了整车的安全性、排放性能、经济性和舒适性,还推动了汽车零部件行业的技术升级。
未来,汽车零部件行业将结合更多新兴技术,电子化水平有望持续提升。
随着电动化、智能化及共享出行的趋势加速,零部件企业需要紧跟技术变革,加速数字化转型以提升竞争力。
此外,随着新能源汽车渗透率的不断提高,对电池、电机、电控等关键零部件的需求也将持续增长。
4、汽车零部件将向集成化、模块化供货方向发展在零部件轻量化、电子化的趋势下,行业将逐步实行产品升级,实现向集成化、模块化供货方向转变。
汽车零部件制造的集成化、模块化是通过全新的设计和工艺,将以往由多个零部件分别实现的功能,集成在一个模块组件中,以实现由单个模块组件代替多个零部件的技术手段。
汽车零部件系统集成化、模块化具有很多优势:首先,与单个零部件相比,集成化、模块化组件的重量更轻,有利于整机的轻量化,从而达到节能减排的目的;其次,集成化、模块化组件所占的空间更小,能够优化整机的空间布局,从而改善整机性能;再次,与单个零部件相比,集成化、模块化组件减少了安装工序,提高了装配的效率。
汽车零部件系统的集成化、模块化已成为汽车零部件行业,特别是乘用车汽车零部件行业一个重要的趋势,这将有助于零部件企业提升在全球汽车零部件产业的竞争地位并在日趋激烈的市场环境中形成长期持续的发展动力。
5、汽车零部件将向电动化、智能化、网联化方向发展汽车产业“电动化、智能化、网联化”的变革趋势已在世界范围内达成全面共识,全球车企纷纷向汽车三化发力。
随着电动化、智能化、网联化的加速发展以及5G技术的广泛应用,汽车智能化水平将大幅提升。
自动驾驶及新能源汽车已成为汽车工业未来发展的重要趋势。
为满足人们对汽车安全性、操作便利性、娱乐性及环保性日益提高的需求,汽车零部件必将向电动化、智能化、网联化方向深度发展,助力汽车在信息交互、娱乐服务、智能驾驶等方面实现性能突破,推动未来汽车从“功能机”向“智能机”转变。
(二)公司发展战略公司始终坚持“以人为本、精益求精、顾客至上”的经营理念和“诚信、责任、专业、创新”的企业文化,充分发挥工艺、质量、客户等优势,以市场为导向,以效益为中心,依靠技术创新和工艺进步,丰富产品结构,壮大主业,确保公司持续、稳健发展。
同时,公司将继续优化治理结构,通过实施各项经营战略,在研发能力、产品质量和客户群体等方面构建独特的核心竞争力,实现公司中高端产品定位的目标。
为了实现公司的发展战略,公司将从以下方面着手:1、紧跟行业趋势,拓展智能、新能源与光学业务持续关注汽车“新三化”发展趋势,加强在智能驾驶、电驱动系统、轻量化等关键领域的研发与市场拓展,积极布局新一代汽车电子与软件定义汽车相关业务。
在光学业务领域,公司正加大布局力度,将车规级光学镜片打造成第二主业。
光学传感作为新能源汽车“电子化、智能化”之眼,具备高成长、高壁垒特点,下游行业蓬勃发展,为公司光学业务带来广阔市场空间。
2、强化合规风控,提升治理水平继续加强对财务管理、内部审计、风险管理等多方面的管控,严控运营风险,优化运营分析,促进经营稳健发展;加强法治建设,强化合规管理,严控法律合规风险;完善内控制度,优化内部控制流程,提升企业管理的规范化和标准化水平,提高内部管理效率,保障公司持续、稳定、健康发展。
3、推进技术创新,提升生产效率持续推进少人化和自动化生产,落实精益化生产理念,进一步优化生产流程,提高劳动生产率。
同时,结合信息化系统和智能化设备的运用,推进管理创新,提升企业的运营效率和管理水平。
4、加强人才与文化构建继续坚持战略导向,持续深化绩效管理、干部赋能、岗位标准化、数字化转型的变革成果,聚焦组织能力升级与人才梯队建设,进一步激发组织活力,打造支撑公司创新发展、高质量发展的高效能人才队伍,为公司长远发展持续注入人才动能。
(三)经营计划为切实贯彻公司发展战略并实现2026年年度经营目标,公司将紧密围绕既定战略,深入推进内部改革,积极开拓新的目标产品线,提升产品设计与研发能力,打造一支能够支撑公司工艺技术稳步提升的研发技术队伍,加快形成核心竞争优势,以此来支撑公司经营目标的达成,推动公司稳步发展。
神通科技的对外投资
| 序号 | 企业名称 | 持股类型 | 注册资本 | 持股比例(%) | 实际投资金额 | 主营产品 | 报告期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 湖北明源光电有限公司 | 全资子公司 | 1.00亿元 | 100 | 1727.00万元 | 制造业 | 2025-12-31 |
神通科技的十大股东
| 报告期 | 股东名称 | 持股数量(万股) | 持股比例(%) | 持股数变动(万股) | 较上期变化 | 总股本(亿股) | 持股市值(万元) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-03-31 | 宁波神通投资有限公司 | 19,439.72 | 40.57 | 不变 | -9.7843 | 4.79 | 268,656.90 |
| 2026-03-31 | 宁波必恒创业投资合伙企业(有限合伙) | 5,374.60 | 11.22 | 不变 | -9.7345 | 4.79 | 74,276.92 |
| 2026-03-31 | 香港昱立實業有限公司 | 3,898.72 | 8.14 | 不变 | -9.7561 | 4.79 | 53,880.30 |
| 2026-03-31 | 宁波神通仁华创业投资合伙企业(有限合伙) | 2,497.69 | 5.21 | 不变 | -9.8616 | 4.79 | 34,518.11 |
| 2026-03-31 | 神通科技集团股份有限公司回购专用证券账户 | 658.80 | 1.37 | 不变 | -9.8684 | 4.79 | 9,104.62 |
| 2026-03-31 | 295.00 | 0.62 | +95.22 | 34.7826 | 4.79 | 4,076.90 | |
| 2026-03-31 | 朱春亚 | 226.00 | 0.47 | +46.00 | 11.9048 | 4.79 | 3,123.32 |
| 2026-03-31 | 王伯逸 | 210.80 | 0.44 | +0.02 | -10.2041 | 4.79 | 2,913.32 |
| 2026-03-31 | 199.99 | 0.42 | 新进 | 新进 | 4.79 | 2,763.91 | |
| 2026-03-31 | 185.25 | 0.39 | 新进 | 新进 | 4.79 | 2,560.10 |
神通科技的十大流通股股东
| 报告期 | 股东名称 | 持股数量(万股) | 占流通股比例(%) | 持股比例(%) | 持股数变动(万股) | 持股市值(万元) | 更新日期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-03-31 | 宁波神通投资有限公司 | 19,439.72 | 40.7426 | 40.5708 | 不变 | 268,656.90 | 2026-04-14 |
| 2026-03-31 | 宁波必恒创业投资合伙企业(有限合伙) | 5,374.60 | 11.2643 | 11.2168 | 不变 | 74,276.92 | 2026-04-14 |
| 2026-03-31 | 香港昱立實業有限公司 | 3,898.72 | 8.1711 | 8.1366 | 不变 | 53,880.30 | 2026-04-14 |
| 2026-03-31 | 宁波神通仁华创业投资合伙企业(有限合伙) | 2,497.69 | 5.2348 | 5.2127 | 不变 | 34,518.11 | 2026-04-14 |
| 2026-03-31 | 神通科技集团股份有限公司回购专用证券账户 | 658.80 | 1.3807 | 1.3749 | 不变 | 9,104.62 | 2026-04-14 |
| 2026-03-31 | 295.00 | 0.6183 | 0.6157 | +95.22 | 4,076.90 | 2026-04-14 | |
| 2026-03-31 | 王伯逸 | 210.80 | 0.4418 | 0.44 | +0.02 | 2,913.32 | 2026-04-14 |
| 2026-03-31 | 199.99 | 0.4192 | 0.4174 | 新进 | 2,763.91 | 2026-04-14 | |
| 2026-03-31 | 185.25 | 0.3882 | 0.3866 | 新进 | 2,560.10 | 2026-04-14 | |
| 2026-03-31 | 博时基金-建设银行-中国人寿-中国人寿保险(集团)公司委托博时基金管理有限公司定增组合 | 175.88 | 0.3686 | 0.3671 | 不变 | 2,430.66 | 2026-04-14 |
神通科技的公司高管
| 姓名 | 职务 | 简历 | 薪酬(万元) | 年龄 | 学历 | 国籍 | 就任日期 | 报告期 | 持股数量(万股) | 持股比例(%) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 方立锋 | 董事长,法定代表人,非独立董事 | 方立锋,曾任宁波神通福博科传动系统有限公司董事长、佛山神通汽车部件有限公司董事长兼总经理、烟台神通汽车部件有限公司董事长兼总经理、武汉神通模塑有限公司执行董事兼总经理、宁波神通汽车饰件有限公司总经理、宁波神通模塑有限公司总经理。现任宁波神通投资有限公司执行董事、宁波神通仁华创业投资合伙企业(有限合伙)执行事务合伙人、香港昱立实业有限公司董事、余姚市鹿亭香泉湾农业开发有限公司监事、宁波丰苑谷房地产开发有限公司监事,公司董事长、核心技术人员。 | 108.32 | 51 | 大专 | 中国 | 2018-10-20 | 2025-12-31 | 0.00 | 0 |
| 朱春亚 | 总经理,非独立董事 | 朱春亚,曾任宁波大学教师,敏实集团有限公司CHO等。现任明源光电总经理、公司董事兼总经理。 | 298.16 | 55 | 本科 | 中国 | 2021-03-01 | 2025-12-31 | 226.00 | 0.4718 |
| 王欢 | 非独立董事 | 王欢,曾任宁波神通模塑有限公司自动化部经理、公司制造技术部副总监,现任公司创新研究院副总经理、董事、核心技术人员。 | 53.90 | 39 | 硕士 | 中国 | 2024-11-01 | 2025-12-31 | 16.63 | 0.0347 |
| 方芳 | 非独立董事 | 方芳,曾任宁波神通汽车饰件有限公司国际贸易部经理、宁波神通模塑有限公司销售部总监。现任宁波必恒创业投资合伙企业(有限合伙)执行事务合伙人、上海萨尔福贸易有限公司执行董事、宁波东汇电气有限公司监事、公司董事。 | 20.36 | 49 | 硕士 | 中国 | 2024-11-01 | 2025-12-31 | 0.00 | 0 |
| 饶聪超 | 职工代表董事 | 饶聪超,曾任公司技术中心产品研发部副总监、总监。现任公司华东研发中心副总经理、核心技术人员、职工代表董事。 | 2.89 | 40 | 硕士 | 中国 | 2025-12-15 | 2025-12-31 | 0.37 | 0.0008 |
| 吴超 | 董事会秘书,财务负责人 | 吴超,曾任立信会计师事务所(特殊普通合伙)浙江分所高级项目经理,公司会计总监、审计部负责人。现任宁波大鲸影业有限公司董事、宁波大鲸投资合伙企业(有限合伙)执行事务合伙人、公司董事会秘书兼财务负责人。 | 62.78 | 42 | 本科 | 中国 | 2021-10-14 | 2025-12-31 | 44.05 | 0.092 |
| 应叶萍 | 独立董事 | 应叶萍,曾任浙江省机械施工公司财务处处长、杭州九源基因工程有限公司财务管理部副经理、浙江华荣集团股份有限公司财务管理部总经理、杭州市财开投资集团有限公司财务部高级经理、杭州泰恒投资管理有限公司副总经理、杭州金投资产管理有限公司董事长兼总经理、杭州金投产业基金管理有限公司董事长兼总经理、杭州海联讯科技股份有限公司董事长兼总经理、杭州市国有资本投资运营有限公司顾问。现任杭州大地海洋环保股份有限公司独立董事、香飘飘食品股份有限公司独立董事、公司独立董事。 | 10.00 | 57 | 本科 | 中国 | 2024-11-01 | 2025-12-31 | 0.00 | 0 |
| 陈轶 | 独立董事 | 陈轶,曾任上海锦天城(杭州)律师事务所律师、浙商创投股份有限公司法务总监及董事会秘书、北京金杜(杭州)律师事务所律师,现任浙江海邦私募基金管理有限公司副总裁兼风控合规负责人、公司独立董事。 | 10.00 | 43 | 硕士 | 中国 | 2024-11-01 | 2025-12-31 | 0.00 | 0 |
| 陈斌波 | 独立董事 | 陈斌波,曾任东风本田汽车有限公司执行副总经理兼营销副总经理、东风汽车公司产业政策研究室筹建负责人、敏实集团CEO兼CMO兼客户发展中心总经理、孚能科技(赣州)股份有限公司CEO,现任武汉汽车行业协会会长、湖北亿咖通科技有限公司亚太区总裁、四川成飞集成科技股份有限公司独立董事、奥特佳新能源科技集团股份有限公司独立董事、公司独立董事。 | 10.00 | 62 | 硕士 | 中国 | 2024-11-01 | 2025-12-31 | 0.00 | 0 |
神通科技的核心题材与板块归属
| 板块名称 | 入选原因 |
|---|---|
| 人形机器人 | 2025年8月20日投资者提问:“请问公司人形机器人面罩模组研发到哪个程度了?是否已经与人形机器人完成适配,是否已经送样给知名人形机器人公司,如特斯拉机器人,宇速,智元,小鹏,小米等人形机器人?预估推向市场后单个面罩模组在哪个价格区间?”公司回复称,当前机器视觉、激光雷达视窗等产品已在汽车智能进入系统及汽车辅助驾驶等领域有相关的集成应用,这些技术在机器人感知模组领域均有较强的横向延展性;目前,公司的面罩模组产品已向客户送样,并与其他潜在客户保持沟通。关于产品价格,模组的整体价值量预计在千元级别,但具体价格将根据客户需求、技术规格等因素综合确定。 |
| 毫米波概念 | 2023年10月11日回复称,公司毫米波雷达透镜目前主要应用于汽车。 |
| 新能源车 | 2021-06-21互动易:我公司为非金属汽车零部件生产商,公司始终密切关注行业技术发展趋势,紧密跟随整车厂的发展路径,积极开拓新能源汽车领域。通过多年业务深耕,除供货给上汽通用、一汽-大众、上汽通用五菱、日产、宝马、三菱、北京现代、上汽大众、吉利控股、广汽集团、奇瑞捷豹路虎、东风公司、长城汽车等知名整车厂及延锋汽车饰件、佛吉亚、李尔、恩坦华等国内外知名汽车零部件企业外,也成功进入了新能源汽车领域,陆续获得蔚来汽车等知名新能源汽车客户的认可并批量供货。 |
| 无人驾驶 | 2023年年报显示,公司发挥注塑工艺优势,切入车规级光学镜片领域实现产品横向应用的拓展,专注于汽车下游智能座舱和高级辅助驾驶有关的激光雷达、毫米波雷达和抬头显示(HUD)产品,光学镜片产品已获取下游客户订单。公司同时供应汽车后装市场由H客户提供光场引擎技术的神通光场屏。 |
| 特斯拉概念 | 2022年5月18日回复称公司成功进入了新能源汽车领域,陆续获得蔚来汽车、特斯拉等知名新能源汽车客户的认可并批量供货。 |
神通科技的个股研报
| 标题 | 研究机构 | 分析师 | 评级 | 评级变动 | 东财评级 | 机构评级 | 报告类型 | 发布日期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 公司动态研究报告:主动式油气分离器驱动汽零主业,光学镜片等创新业务构筑未来蓝图 | 华鑫证券 | 任春阳 | A | 2 | 买入 | 买入 | 0 | 2025-08-10 |
| 神通科技首次覆盖:汽车注塑基本盘稳固,光学镜片开启第二曲线 | 上海证券 | 仇百良, 刘昊楠 | AA | 2 | 买入 | 买入 | 0 | 2024-09-12 |
神通科技的涨停记录
| 交易日 | 首次涨停 | 涨停原因 | 涨跌幅(%) | 换手率(%) | 所属板块 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026-01-06 | 2026-01-06 13:40:36 | 公司发挥注塑工艺优势,切入车规级光学镜片领域,专注于汽车下游智能座舱和高级辅助驾驶有关的激光雷达、毫米波雷达和抬头显示(HUD)产品 | 0.1003 | 0.0547 | 无人驾驶 |
| 2025-10-21 | 2025-10-21 13:36:57 | 公司在工业移动机器人领域,主要提供导航类、避障类激光雷达,更注重测距精度、角精度、视场角;网传公司合作小米机器人 | 0.0999 | 0.0652 | 机器人 |
| 2025-08-13 | 2025-08-13 09:50:12 | 公司在工业移动机器人领域,主要提供导航类、避障类激光雷达,更注重测距精度、角精度、视场角;网传公司合作小米机器人 | 0.0999 | 0.044 | 机器人 |
| 2025-05-06 | 2025-05-06 14:21:40 | 公司在工业移动机器人领域,主要提供导航类、避障类激光雷达,更注重测距精度、角精度、视场角;网传公司合作小米机器人 | 0.1005 | 0.0348 | 机器人 |
| 2025-04-02 | 2025-04-02 09:25:00 | 公司募投项目产品之一激光雷达透镜及毫米波雷达透镜分别运用于汽车激光雷达及汽车毫米波雷达 | 0.1004 | 0.0136 | 激光雷达 |
| 2025-03-12 | 2025-03-12 09:25:00 | 公司募投项目产品之一激光雷达透镜及毫米波雷达透镜分别运用于汽车激光雷达及汽车毫米波雷达 | 0.1004 | 0.052 | 无人驾驶 |
| 2025-03-06 | 2025-03-06 11:00:23 | 1、公司在工业移动机器人领域,主要提供导航类、避障类激光雷达,更注重测距精度、角精度、视场角;
2、公司募投项目产品之一激光雷达透镜及毫米波雷达透镜分别运用于汽车激光雷达及汽车毫米波雷达 | 0.1003 | 0.0725 | 机器人 |
| 2025-03-04 | 2025-03-04 13:22:42 | 1、公司在工业移动机器人领域,主要提供导航类、避障类激光雷达,更注重测距精度、角精度、视场角;
2、公司募投项目产品之一激光雷达透镜及毫米波雷达透镜分别运用于汽车激光雷达及汽车毫米波雷达 | 0.1002 | 0.0532 | 机器人 |
| 2025-02-07 | 2025-02-07 09:25:00 | 公司募投项目产品之一激光雷达透镜及毫米波雷达透镜分别运用于汽车激光雷达及汽车毫米波雷达 | 0.1001 | 0.0115 | 无人驾驶 |
| 2024-12-18 | 2024-12-18 09:25:01 | 公司募投项目产品之一激光雷达透镜及毫米波雷达透镜分别运用于汽车激光雷达及汽车毫米波雷达 | 0.0999 | 0.0187 | 激光雷达 |
| 2024-12-13 | 2024-12-13 11:09:41 | 公司募投项目产品之一激光雷达透镜及毫米波雷达透镜分别运用于汽车激光雷达及汽车毫米波雷达 | 0.1002 | 0.0726 | 新能源汽车 |
| 2024-11-27 | 2024-11-27 09:25:00 | 公司募投项目产品之一激光雷达透镜及毫米波雷达透镜分别运用于汽车激光雷达及汽车毫米波雷达 | 0.1005 | 0.034 | 新能源汽车 |
| 2024-07-04 | 2024-07-04 09:25:00 | 公司募投项目产品之一激光雷达透镜及毫米波雷达透镜分别运用于汽车激光雷达及汽车毫米波雷达;上半年净利润预计增长182.91%—212.18% | 0.1005 | 0.0317 | 车联网/车路云, 业绩增长 |
| 2024-04-24 | 2024-04-24 11:26:24 | 公司募投项目产品之一激光雷达透镜及毫米波雷达透镜分别运用于汽车激光雷达及汽车毫米波雷达 | 0.0998 | 0.0116 | 无人驾驶 |
| 2024-04-17 | 2024-04-17 13:55:09 | 公司积极拓展能新能源汽车轻量化业务,推出进气歧管、油底壳、集油缓冲器等塑化改造产品 | 0.0999 | 0.0127 | 新能源汽车 |
| 2024-03-12 | 2024-03-12 13:45:23 | 公司积极拓展能新能源汽车轻量化业务,推出进气歧管、油底壳、集油缓冲器等塑化改造产品 | 0.1 | 0.0254 | 新能源汽车 |
| 2024-02-19 | 2024-02-19 14:35:42 | 公司现有年产20万片光学镜片生产线。5月发行可转债获通过,拟用于湖北光学镜片生产基地建设项目,达产后,将新增年产反射镜200万套、激光雷达透镜(高配)110万套、激光雷达透镜(低配)220万套、毫米波雷达透镜500万套产能 | 0.1004 | 0.0209 | 无人驾驶 |
| 2024-02-08 | 2024-02-08 14:25:33 | 公司现有年产20万片光学镜片生产线。5月发行可转债获通过,拟用于湖北光学镜片生产基地建设项目,达产后,将新增年产反射镜200万套、激光雷达透镜(高配)110万套、激光雷达透镜(低配)220万套、毫米波雷达透镜500万套产能 | 0.0998 | 0.0281 | 无人驾驶 |
| 2023-11-29 | 2023-11-29 09:25:00 | 公司现有年产20万片光学镜片生产线。5月发行可转债获通过,拟用于湖北光学镜片生产基地建设项目,达产后,将新增年产反射镜200万套、激光雷达透镜(高配)110万套、激光雷达透镜(低配)220万套、毫米波雷达透镜500万套产能 | 0.0997 | 0.0348 | 无人驾驶 |
| 2023-11-28 | 2023-11-28 09:40:46 | 公司现有年产20万片光学镜片生产线。5月发行可转债获通过,拟用于湖北光学镜片生产基地建设项目,达产后,将新增年产反射镜200万套、激光雷达透镜(高配)110万套、激光雷达透镜(低配)220万套、毫米波雷达透镜500万套产能 | 0.1 | 0.1932 | 新能源汽车 |
| 2023-10-24 | 2023-10-24 09:32:12 | 公司现有年产20万片光学镜片生产线。5月发行可转债获通过,拟用于湖北光学镜片生产基地建设项目,达产后,将新增年产反射镜200万套、激光雷达透镜(高配)110万套、激光雷达透镜(低配)220万套、毫米波雷达透镜500万套产能 | 0.1001 | 0.1017 | 新能源汽车 |
| 2023-09-25 | 2023-09-25 11:25:20 | 公司现有年产20万片光学镜片生产线。5月发行可转债获通过,拟用于湖北光学镜片生产基地建设项目,达产后,将新增年产反射镜200万套、激光雷达透镜(高配)110万套、激光雷达透镜(低配)220万套、毫米波雷达透镜500万套产能 | 0.0996 | 0.0959 | 无人驾驶 |
| 2023-07-12 | 2023-07-12 09:31:23 | 公司主要从事汽车非金属部件及模具的研产销,可分为汽车动力系统零部件、饰件系统零部件和模具类产品等,已成为蔚来汽车等国内新能源汽车品牌的直接配套供应商 | 0.0996 | 0.1973 | 新能源汽车 |
| 2023-07-10 | 2023-07-10 09:32:46 | 公司主要从事汽车非金属部件及模具的研产销,可分为汽车动力系统零部件、饰件系统零部件和模具类产品等,已成为蔚来汽车等国内新能源汽车品牌的直接配套供应商 | 0.1001 | 0.1519 | 新能源汽车 |
| 2023-04-17 | 2023-04-17 10:56:07 | 公司主要从事汽车非金属部件及模具的研产销,可分为汽车动力系统零部件、饰件系统零部件和模具类产品等,已成为蔚来汽车等国内新能源汽车品牌的直接配套供应商 | 0.0996 | 0.0868 | 汽车零部件 |
| 2023-02-23 | 2023-02-23 09:40:42 | 公司主要从事汽车非金属部件及模具的研产销,可分为汽车动力系统零部件、饰件系统零部件和模具类产品等,已成为蔚来汽车等国内新能源汽车品牌的直接配套供应商 | 0.1 | 0.1441 | 汽车零部件 |
| 2022-12-29 | 2022-12-29 09:48:42 | 公司主要从事汽车非金属部件及模具的研产销,可分为汽车动力系统零部件、饰件系统零部件和模具类产品等,已成为蔚来汽车等国内新能源汽车品牌的直接配套供应商 | 0.1003 | 0.0485 | 其他 |
| 2022-09-07 | 2022-09-07 09:59:39 | 公司主要从事汽车非金属部件及模具的研产销,可分为汽车动力系统零部件、饰件系统零部件和模具类产品等,已成为蔚来汽车等国内新能源汽车品牌的直接配套供应商 | 0.1006 | 0.0516 | 汽车零部件 |
| 2022-06-22 | 2022-06-22 09:40:20 | 公司主要从事汽车非金属部件及模具的研产销,可分为汽车动力系统零部件、饰件系统零部件和模具类产品等,已成为蔚来汽车等国内新能源汽车品牌的直接配套供应商 | 0.0997 | 0.161 | 汽车零部件 |
| 2021-12-08 | 2021-12-08 10:22:29 | 公司主要从事汽车非金属部件及模具的研产销,可分为汽车动力系统零部件、饰件系统零部件和模具类产品等,已成为蔚来汽车等国内新能源汽车品牌的直接配套供应商 | 0.0999 | 0.1842 | 次新股 |
| 2021-08-25 | 2021-08-25 11:28:35 | 公司主要从事汽车非金属部件及模具的研产销,可分为汽车动力系统零部件、饰件系统零部件和模具类产品等,已成为蔚来汽车等国内新能源汽车品牌的直接配套供应商 | 0.1002 | 0.3221 | 次新股 |
| 2021-08-23 | 2021-08-23 10:20:00 | 公司主要从事汽车非金属部件及模具的研产销,可分为汽车动力系统零部件、饰件系统零部件和模具类产品等,已成为蔚来汽车等国内新能源汽车品牌的直接配套供应商 | 0.0995 | 0.1161 | 次新股, 汽车零部件 |
| 2021-04-07 | 2021-04-07 09:39:39 | 公司主要从事汽车非金属部件及模具的研产销,可分为汽车动力系统零部件、饰件系统零部件和模具类产品等,主要产品油气分离器、进气歧管等国内市占率达到10%左右 | 0.0998 | 0.3066 | 次新股 |
| 2021-03-25 | 2021-03-25 10:44:54 | 公司主要从事汽车非金属部件及模具的研产销,可分为汽车动力系统零部件、饰件系统零部件和模具类产品等,主要产品油气分离器、进气歧管等国内市占率达到10%左右 | 0.1005 | 0.2403 | 次新股 |
| 2021-03-17 | 2021-03-17 09:46:08 | 公司主要从事汽车非金属部件及模具的研产销,可分为汽车动力系统零部件、饰件系统零部件和模具类产品等,主要产品油气分离器、进气歧管等国内市占率达到10%左右 | 0.0997 | 0.1958 | 次新股 |
| 2021-02-24 | 2021-02-24 09:38:57 | 公司拟3亿元投建神通汽车零部件项目 | 0.1005 | 0.3162 | 公告 |
| 2021-02-02 | 2021-02-02 10:35:53 | 公司主要从事汽车非金属部件及模具的研产销,可分为汽车动力系统零部件、饰件系统零部件和模具类产品等,成为上汽通用、吉利控股、广汽集团、奇瑞捷豹路虎、东风公司、长城汽车等知名整车厂的一级供应商 | 0.0997 | 0.4286 | 次新股 |
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