交控科技 688015

2025年,交控科技秉承“客户至上、持续创新、安全为本”的核心价值观,持续推进城市轨道交通信号系统领域市场开拓,公司在激烈的市场竞争中稳居第二,凭借创新技术和优质服务,持续赢得客户信赖。

报告期内新增中标4条新建线路。

此外,公司基于对行业趋势的深刻洞察,精准布局“低空经济”新业务领域。

2025年,公司低空业务取得重要进展,低空业务实现收入1,248.90万元,相比去年同期增长1,351.52%,新增签订合同额5,820.66万元。

新业务的快速突破,验证了公司战略的前瞻性,彰显了公司卓越的运营管理水平,也充分体现了市场对公司品牌、技术实力和产品价值的认可。

这不仅增强了公司在新领域的竞争力,也为后续市场拓展奠定了坚实基础。

2025年公司实现营业收入253,023.89万元,比去年同期增加15.76%；归属于母公司的净利润为15,642.89万元,同比增加87.18%；归属于公司股东的扣除非经常性损益的净利润为12,402.38万元,同比增加161.63%。

（一）深耕市场拓疆扩土,低空业务持续增长公司坚持“以市场为导向、以客户需求为中心、合理配置资源”的原则,稳中求进,持续巩固轨道交通信号系统核心市场优势。

作为国内首个掌握完全自主技术CBTC系统核心技术知识产权的创新者,公司始终处于技术创新的最前沿,并持续引领行业发展,持续推动市场开拓,并在海外市场取得重大进展。

截至2025年12月31日,报告期内累计中标金额为15.96亿元,其中公司信号系统项目新增中标额13.67亿元。

报告期内,公司共完成合同签订新增总金额13.31亿元,其中信号系统工程项目新增合同签订总金额8.14亿元。

截至2025年12月31日,公司在手订单金额合计57.58亿元（不含税,不含已中标尚未签订合同的订单8.41亿元）。

截至2025年12月31日,公司信号系统相关工程项目新增合同签订及中标情况主要内容如下：在海外市场,公司持续推进业务布局,已在多个区域取得实质性进展。

2025年是公司国际业务实现“点状突破”与“网络化布局”的关键一年,全年国际业务市场开拓成效显著,新增三大洲、十个国家的业务触达,商机储备扩展率同比大幅提升。

报告期内,公司积极与澳大利亚、东南亚、南美和中东等地区的客户开展接洽,推动项目落地。

2026年初,公司签订《悉尼地铁西线TSMO合约信号系统分包项目》合同,合同金额为93,530,364.97澳大利亚元（折合人民币约4.37亿元,含交付、不含安装）。

2026年2月,公司中标土耳其安卡拉A1线更新改造及延长线项目,中标金额为16,800,000.00欧元（折合人民币约1.39亿元）,公司国际业务经营布局和能力提升效果进一步显现。

报告期内公司低空业务取得重要进展,低空业务实现收入1,248.90万元,相比去年同期增长1,351.52%,新增签订合同额5,820.66万元。

公司低空项目在全国多地取得显著进展：在江都区,通过部署18套自动值守机库,搭建起全域覆盖的政务巡检网络；后续全域将统筹布设至37套,全面实现政务巡检任务闭环管控与高效处置；南宁轨道交通低空融合发展及智能化场景试点应用项目是国内“轨道+低空”融合领域的标杆试点工程,核心任务包括构建“空轨一体”智慧化服务体系,通过技术创新与资源整合,实现低空运行管理、地铁保护区巡检、起降场及物流联运的全链条协同,形成“空地协同智能管控”的融合解决方案。

基于无人机机巢的铁路基础设施自动巡检与评估关键技术项目是通过构建基于无人机机巢的铁路基础设施自动巡检技术体系,实现重载铁路低空巡检装备专业化、过程自动化、评估标准化与管理系统化。

与香港铁路有限公司（以下简称“港铁”)合作成立香港低空轨道研究中心,入选香港低空监管沙盒首批试点项目,目前即将获得室外超视距操作许可,将围绕室外轨道巡检开展深入测试；此外,已联合港铁公司申报香港低空监管沙盒X,将面向各类政务应用开展测试。

公司依托自主研发、高度标准化、全流程自动化的无人值守全自动旅拍系统,联合生态伙伴开展低空文旅旅拍场景试点,并通过可快速复制的标准化模式规模化落地。

目前已构建覆盖自然奇观、历史遗迹、城市地标、交通休闲服务区、滑雪场等多元业态的低空文旅服务网络,形成全季节、全场景、全业态的低空文旅服务矩阵。

（二）坚持自主核心创新,加速成果场景落地公司持续攻坚城市轨道交通关键核心技术,不断强化核心竞争力与长期发展韧性,先后实现多项里程碑突破,并全力推动新一代信号系统工程化落地,以硬核技术赋能智慧轨道交通升级。

公司积极推进基于感知的车车通信列车运行控制系统（PB-TACS）工程化工作,应用了PB-TACS系统的太原1号线已于2025年2月开通,完成公司首条PB-TACS工程线路的落地应用。

自主虚拟编组运行系统（AVCOS）正在依托北京19号线进行工程化落地应用,相关需求已全部开发完成,并完成保定试车线调试任务,正利用北京19号线新增两组车进行验证。

智能行车调度指挥系统突破运行图自动编制及动态调整关键技术,研制了一套包含辅助决策、动态调整功能的智能行车调度指挥系统,已正式在北京19号线投入运营,能够支持全线延长运营、单车延长运营、临客加开等场景下的运行图在线动态调整及相关电子调度命令的自动生成与下发,行业内首次实现运行图在线动态调整,提升调度指挥效率。

为适应多样化的系统改造需求,公司正在研制和探索一套基于安全云的平台以及基于以太网协议进行通信的轨旁单元,已完成产品原型的研制。

为了保障列车在恶劣天气条件下能够稳定、可靠地运行,从根本上降低潜在的安全风险,确保运营安全,公司持续开展湿轨环境下的列车运行控制方案及设备研制。

继2024年公司基于湿轨环境下轮轨黏着关系的列车运行控制方案成功在北京昌平线正式升级后,公司继续研制基于机器视觉技术的轨道湿润工况检测装备,该装备能够基于AI技术识别不同轨道表面情况,目前正在北京昌平线开展试验验证。

研制全网道岔智能分析系统,实现基于多维度数据分析、AI的故障诊断和异常检测,赋能运营维护。

低空业务方面,报告期内公司研发的低空应用运营平台支持机场、遥控器等主流上云方式,适配7类无人机,具备公有云平台4小时快速搭建能力,项目交付合同功能覆盖率100%,支撑公司21个项目交付；多场景AI模型开发与落地技术完成21个模型落地,覆盖15个项目,累计44项可应用模型；封闭空间无人机专项技术针对封闭空间无卫星导航场景,研发高精度定位技术,重点突破封闭空间场景,获得地铁隧道、物业、铁路沿线3类典型应用场景支撑。

2025年公司专利共申请150件,授权121件；截至2025年12月31日,公司累计拥有授权专利1,340件,其中海外专利45件。

2025年,公司牵头编制并发布国家标准1项、团体标准2项；参编并发布国家标准3项、地方标准1项、团体标准11项；深度参与低空方向国家、地方、协会多项行业标准制定工作。

公司“高安全可靠的城轨全自动运行系统关键技术研究与应用”项目获得“2024年度天津市科学技术进步奖二等奖”；公司“面向复杂山地地形的新型As列车及其互联互通创新设计”项目获得中国机械工程学会2025年中国“好设计”金奖；“列车自主运行关键技术及应用”项目获得教育部科学研究优秀成果奖一等奖；“多安全等级业务融合承载的列车一体化平台研究与应用”获北京市轨道交通学会二等奖；公司参与的“大规模视觉端边云系统高效计算关键技术及应用”项目获得中国计算机协会“2025年CCF科技成果奖科技进步三等奖”,2025年7月公司被中关村科技园区管理委员会复评为“中关村高新技术企业”。

2026年1月,公司参与的“基于主动感知的列车自主运行控制系统关键技术研究与应用”项目获得山西省住房和城乡建设厅颁发的“重大成果（一等）”证书。

（三）恪守品质交付承诺,铸就轨交标杆形象公司始终秉持“客户至上”的核心价值观,以“保障行车安全每一米、降低运营成本每一分、节省乘客出行每一秒、提升用户体验每一天”的企业使命。

以实际行动兑现对客户的每一份承诺,持续提升客户满意度,确保每一项工程实现高标准、高品质交付。

在重点工程项目建设方面,公司形成了覆盖全国的专业化项目管理及实施团队。

截至2025年12月底,公司承担包括北京、成都、深圳、天津、济南、苏州、太原、东莞、香港、宁波、西安、长沙、郑州等32个城市,72条线路,2,912公里的信号系统项目建设,业务覆盖了全国大部分区域。

2025年,公司携手各地建设单位和合作伙伴,共同助力太原、乌鲁木齐、宁波、南宁、天津、成都、济南、深圳、东莞等城市15条线路的高水平开通,实现了对客户的高质量交付承诺。

2025年1月,宁波4号线延伸线西延段（慈城西站）率先开通。

2025年2月,公司实现首条PB-TACS系统落地应用的太原市轨道交通1号线一期工程正式开通运营。

2025年4月,乌鲁木齐机场改扩建市政配套工程（三站两区间）正式开通运营。

2025年5月,宁波4号线延伸线东延段（国际会议中心站）开通。

2025年9月,南宁轨道交通4号线后通段与首通段顺利贯通运营。

2025年9月,天津地铁7号线一期南段（赛达路－鼓楼）顺利开通。

2025年11月,东莞一号线一期工程东莞西－梅塘站段全线开通载客初期运营,实现了交控科技一次性建成并开通里程最长、具备最高运行等级的全自动运行地铁线路。

2025年12月,成都轨道交通13号线、30号线同步开通运营,推动成都地铁线网总里程突破750公里。

成都轨道交通13号线为成都首条交流制式全自动运行城轨快线,30列电客车全面搭载列车智能鹰眼系统（ITE）,深度融合人工智能感知技术,实现对异物侵限、辅助定位、信号降级等全场景的智能监控与安全防护。

成都轨道交通30号线作为西部地区首条“车车通信”全自动线路,首次实现“车车通信+车地通信”双制式同步交付,系统兼容性与集成能力行业领先。

2025年12月,北京地铁18号线（原轨道交通13号线扩能提升工程信号系统招标项目新线段）成功开通运营。

北京18号线集成应用了两大核心系统：基于“车车”通信的PB-TACS系统保障了列车高效协同运行；全线搭载的列车智能鹰眼系统（ITE）则通过融合感知与AI算法,实现了SIL4级的安全防护,精准保障行车安全。

2025年12月,济南4号线和济南地铁8号线开通运营。

2025年12月,北京17号线中段成功开通运营,该线路采用GoA4级全自动运行系统,实现高效无人驾驶运营；通过夜间天窗分阶段调试,在不影响现有线路运营的前提下完成信号系统中段与南北段贯通；依托优化的信号控制方案,全面支撑8节编组A型车运行,整体运力得到大幅提升。

2025年12月,深圳市城市轨道交通13号线一期北段顺利开通。

2025年12月,济阳有轨电车线路开通运营。

交控科技量身打造的可靠运行控制系统,搭配综合调度管理、道岔控制、路口优先、全电子联锁等“全链条”智能系统,创新采用“美式信标+北斗”冗余定位方案,让济阳线成为中低运量轨道交通领域的技术示范样本。

2025年12月,朔黄重载铁路移动闭塞项目正式交付,研究成果在朔黄铁路350公里线路进行示范应用,完成了1个调度中心和20个车站调度集中系统改造、20个车站计算机联锁系统改造、列控系统中心设备（RBC、TSRS）研制、轨旁设备安装及改造,兼容不同制式列车混跑和不停车切换工程化改造等工作。

2025年度,交控科技凭借稳定可靠的产品以及卓越的高质量交付能力,得到各地业主的认可和表彰,全年共获得业主嘉奖28次。

（四）筑牢全周期安全底线健全质量管控体系公司始终本着“客户至上,持续创新,安全为本”的核心价值观以及管理方针,持续提升全员质量安全意识,加强质量安全文化建设,从四板斧出发,着眼于过程管控,进而健全质量安全管理体系,从产品的售前、售中、售后全生命周期进行可追溯管理,明确质量安全红线,关注客户感受,最终实现高质量开通,保障全国各地搭载交控科技信号控制系统的所有已开通运营线路的安全高效运营。

2025年,公司推进各项体系持续运行,确保体系运行的适宜性、充分性和有效性,顺利通过ISO22163铁路行业质量管理体系认证,ISO9001质量管理体系认证,ISO14001环境管理体系认证,ISO45001职业健康安全管理体系认证,ISO27001信息安全管理体系认证,并获取证书。

（五）深化企业文化落地完善人才激励机制公司进一步深化PMV&CV企业文化体系的落地实践。

各业务板块以集团PMV&CV文化体系为核心指导,陆续推出了结合自身业务特点的PMV&CV文化细则。

通过AI工具赋能PMV&CV封面人物宣传、推行“AI+企业文化”考核方式,并组织高管PMV&CV专题述职会,公司自上而下全面推进文化践行,持续增强员工对企业文化的感知与认同。

为适配国际业务开拓需求,公司构建针对性人才培养体系,打造兼具国际视野、专业能力与跨文化素养的人员团队；针对业务人员开展跨境业务、外语沟通、国际规则等专项培训,夯实员工海外业务拓展能力；强化跨文化素养培育,开展多元文化培训,帮助员工熟悉不同国家商业习惯、法律法规与文化禁忌,规避沟通风险,助力企业顺利开拓国际市场。

公司以“交控科技基于马斯洛需求层次理论的人才激励全景图”为指导,深入推进人才激励工作落地,构建“有成果、有宣传、有大奖”三有人才成长机制。

通过面向全集团开展人才盘点,重点识别并培养在海外业务、低空经济、人工智能+等关键方向具备核心技能的优秀人才,系统化支持员工能力提升与职业发展,助力员工实现个人价值,共同推动公司战略目标的达成。

(一)行业格局和趋势1、全球轨道交通信号系统市场正向智能化、自动化转型国际方面,轨道交通控制系统领域竞争企业正在逐步整合,近年来,阿尔斯通收购庞巴迪铁路业务,日立收购泰雷兹地面交通系统业务,纷纷增强综合实施能力与竞争优势,可以预见在一定时期内,西门子、阿尔斯通、日立等在全球市场深耕多年的企业仍将保持领先位置。

随着中国轨道交通线路的快速增长,中国轨道交通头部企业积累了先进的核心技术、丰富的工程实施经验,凭借技术自主化、场景适配能力强等优势逐渐参与全球市场竞争。

尤其在信号系统这一核心细分领域,中国企业的竞争力已实现从“跟跑”到“并跑”甚至部分“领跑”的跨越。

2026年1月,由港铁公司与中国中车的附属公司组成的联营公司MetroTrainsWest成功夺得澳洲新南威尔斯省悉尼地铁西线项目的主要合约。

这是中国轨道交通装备企业在澳大利亚高端市场的又一标志性突破,中国轨交技术正从车辆制造向系统集成、运营维护、全生命周期服务延伸,将进一步助力中国高端制造深度融入发达国家基建市场。

国内城轨控制系统领域,根据近年的市场整体表现来看,市场持续向头部企业聚集。

预计“十五五”及未来较长一段时间,城市轨道交通仍将处于比较稳定发展期。

既有线的更新改造需求日益迫切。

根据《中国城市轨道交通建设市场发展报告（2025）》数据显示,目前首通段已开通15年以上的地铁线路有48条,这些线路相关设备设施系统的设计使用寿命和服役年限已接近期限,10年以上的线路有96条也将陆续进入设备更新周期,更新改造需求已较为迫切。

基于此,2024年6月13日,中国城市轨道交通协会发布了《中国城市轨道交通既有线改造指导意见》,作为行业今后一段时期制订既有线改造的技术政策、标准规范、发展规划和实施计划的指导性文件。

同时,国家发展改革委已将城轨既有线改造列入超长期国债的申报范围予以支持。

可以预见,未来,城市轨道交通行业既有线改造将加速推进。

同时,随着乘客需求的变化,进入网络化运营阶段的城轨交通线网在结构、功能、可靠性与服务等方面需要相应提升,既有线改造的任务和资金需求将逐年加大,既有线改造体量需求将逐年增大,通过技术创新提升既有线改造的效率和安全性,已成为行业发展的重点任务。

当前,城市轨道交通行业的格局与趋势,正从大规模“增量建设”为主,向“存量优化”与“高质量发展”并重的阶段深刻转型。

利用人工智能、大数据、云计算等新兴技术,探索实现城市轨道交通在线动态安全的监测、评估和决策的技术路线和实现方法,强化关键设施设备间的匹配与协同,提高风险预警能力、动态行车组织调整能力和应急处置能力,有效提升城市轨道交通系统的安全性、高效性和整体韧性,已逐渐成为行业共识。

紧跟科技前沿,积极引入新技术、新材料、新工艺,推动城轨交通在工程建设、运营服务、维护保障、资源经营等方面的全面升级,以技术创新培育新质生产力,引领融合城轨建设,已成为城市轨道交通行业高质量发展的必然趋势。

随着城市群和都市圈战略的推进,轨道交通的建设重点正从单一城市内部线路,向跨越行政边界、连接核心枢纽的市域（郊）铁路、城际铁路网络延伸,这要求规划、技术标准、运营管理和票务系统实现更高层次的“多网融合”,构建一体化的通勤体系。

绿色低碳发展成为刚性约束与内生需求,行业正从车辆节能、再生制动回收等局部技术,向覆盖规划、设计、建造、运营、维护的全生命周期绿色化转型,致力于实现与城市环境的和谐共生。

综上,城市轨道交通行业正处在一个关键的转型节点,其格局从建设主导转向运营与服务主导,其趋势则紧密围绕智能化、绿色化和与城市发展深度协同展开,最终目标是构建更安全、高效、便捷、可持续的现代化轨道交通体系。

2、低空经济处于初步快速发展的关键阶段当前我国低空经济已构建起完善的发展体系,在政策、产业、市场层面形成多重支撑,技术持续突破推动场景落地加速,行业整体从试点探索迈入规模化、商业化发展的关键阶段,万亿级产业格局逐步成型。

政策层面形成国家战略引领+地方特色落地的三级体系,为行业划定清晰发展框架。

低空经济连续两年写入政府工作报告,纳入“十五五”战略性新兴产业集群,2025年修订的《民用航空法》明确300米以下低空分类分级管理规则,三项强制性国标实现无人机“一机一码、全程可溯”,国家发改委“三先三后”原则规范了渐进式商业化路径。

地方发展呈现“三大经济圈引领+区域特色补充”格局,粤港澳大湾区聚焦市场化应用,长三角主打产业链协同,京津冀深耕技术研发与政务应用,成渝、海南、江西等地区则依托自身禀赋,在低空物流、观光、农业等领域形成差异化布局,各地立法保障与项目落地并举,构建起全域发展格局。

产业与市场格局持续优化,规模与结构双升级。

产业按国家发改委分类划分为制造、运营、基建与信息服务、配套四大类,呈现“头部企业引领、细分赛道分散”的特征,各环节协同发展态势凸显。

市场规模实现高速增长。

技术突破成为行业发展核心驱动力,多领域实现关键升级。

eVTOL领域从取证验证迈入小批量交付阶段,固态电池、分布式电推进系统等技术成熟,续航与载重能力大幅提升,2026年适航认证进程将进一步加速；无人机行业从单机作业向集群智能转型,工业级无人机成为市场主流,AI大模型赋能推动飞行控制与协同能力升级；低空智联网建设提速,“5G-A+北斗+低空雷达”构建的空天地一体化网络,将实现全国330个城市低空航线连续通信覆盖,彻底解决行业“飞不远、联不上”的痛点。

场景应用从单点试点走向网络化、常态化,落地范围与深度持续拓展。

低空物流成为当前最成熟的应用场景,载人场景也迎来破冰。

整体来看,我国低空经济已形成政策、产业、技术、场景四轮驱动的发展格局,随着制度体系不断完善、技术成果持续落地、应用场景逐步丰富,行业将在规范化发展的基础上,迎来规模化商业化的全面爆发,成为推动新质生产力发展的重要引擎。

(二)公司发展战略2026年是“十五五”（2026—2030年）的开局之年,也是公司起势而进、乘势攻坚的关键之年。

公司将把握历史发展和行业发展带来的机遇,进一步巩固和发展信号系统核心业务,积极开拓维护维保业务,持续推进创新驱动发展、开拓国际市场战略,将公司已有技术推广至“低空经济”领域,将用心做好加减法文章,不断提升企业质量和效益,努力开创高质量发展新局面。

公司将实施公司技术战略、市场战略、服务战略、人才战略和国际战略。

1.技术战略公司将继续秉承“应用一代、开发一代、研究一代”的理念,加快新技术、新产品迭代开发速度和应用推广速度,保持行业内的技术领头地位。

对于公司主营的CBTC产品和FAO产品,进一步降本增效,提升其在市场中的竞争力和盈利能力；对于公司正在开展“PB-TACS”产品工程应用,通过优化平台、工具,高质量交付太原1号线、北京18号线,全力推动其产业化进程；对于公司正在研究的虚拟编组、信创安全云、及时安全管理等关键技术及产品,将继续突破关键技术,依托试点项目开展工程化产品开发,推动在工程线路中的示范应用。

此外,为了拓展公司的业务空间,发掘公司核心能力在交通安全运行控制领域的外溢价值,公司将以“政产学研用”协同创新模式和交通运行控制安全产品研发体系为核心竞争优势,紧跟国家政策和行业发展趋势,积极探索将轨道交通核心技术和能力迁移到智能网联汽车、低空经济等大交通行业其他新兴细分领域的技术和市场机会。

公司立足自身技术与资源禀赋,以“差异化定位破局、全链条生态赋能、场景化盈利闭环”为核心,规避同质化竞争,打造出涵盖低空应用运营平台、人工智能赋能行业应用、复杂低空场景系统集成、低空和封闭环境自主飞行无人机在内的低空集成解决方案,确保未来低空运行场景“管得住”、“飞得起”、“用得好”,以人工智能带动场景应用,以场景应用带动无人机关键技术和低空应用运营平台关键技术研究,搭建低空总体解决方案。

2.市场战略面对日益激烈的市场竞争、不断变化的竞争模式与持续涌入的新参与者,公司正着力构建一套完整、敏捷且高效的市场营销体系,以巩固并提升在信号板块的市场地位。

这一体系的建设基于三大核心：首先,在理念层面,系统构建覆盖市场洞察、策略规划到客户管理的全功能营销模块,以科学的营销体系驱动内部协同,精准传达公司的核心价值主张,为整体经营战略提供关键支撑。

其次,在业务执行层面,坚持深度洞察市场趋势与客户需求,聚焦核心业务与关键赛道,集中资源实现重点突破,确保商业动能的持续增长。

最后,在品牌层面,确保传播活动紧密围绕公司品牌定位与市场战略展开,通过清晰、一致的品牌信息在竞争中精准触达目标客户,建立深刻的品牌认知与信任。

3.服务战略发挥信号系统在轨道交通运营中核心作用,依托其信息汇集中心的角色,积极拓展轨道交通智能运维业务。

发挥公司企业生态中人工智能、大数据挖掘、智能仿真培训等合资公司技术领先、行业背景强的优势,为智慧城轨提供运营服务高效化、业务运转智能化、人员能力综合化的解决方案,以增值服务获得持续收益。

与各地城轨运营方合资,承接维保业务,推动公司从系统制造集成商向轨道交通弱电设备全生命周期综合服务商的升级,随城轨的持续运营实现持续收益。

同时,结合各地城轨发展特点,针对城轨新需求、新技术、新场景,与建设运营方组建多种形式实验室、研究院,为城轨全生命周期提供贴身持续创新服务。

通过打造综合服务体系,交控将逐步形成、完善自身产业生态圈。

4.人才战略公司将在延续2025年人才战略基础上进行全面体系升级,以PMV&CV企业文化为核心引领,通过“德鲁克十原则”、“有机增长方法论”等工具强化组织重点人物梳理、目标导向意识；借助AI工具深化文化宣导与考核机制,依托“雁计划”全周期培养体系及基于马斯洛需求层次理论的激励全景图,系统化推进人才“选、育、用、留”全链条建设。

通过深化政产学研用协同创新,加强与高校的科研与教学合作,围绕国际拓展、低空经济、人工智能+等战略方向,重点培养具备AI技能、市场思维与跨文化沟通能力的经营型、技术型及复合型人才。

强化实战训练与专项赋能,持续为业务发展注入人才动能,推动组织与员工共同成长。

5.国际战略面向未来,公司将推动国际业务从“机会驱动”向“战略驱动”深化,致力于实现从“项目突破”到“市场扎根”的体系化成长。

1.双轮驱动战略：坚持“技术引领”与“合作共赢”双轮驱动。

一方面,持续加大自主创新,保持核心技术领先优势,并将其转化为国际客户可感知的价值；另一方面,深化与海外国央企平台的战略协同,以及与本地优秀企业的合作,形成“借船出海”与“联合舰队”并行的拓展模式。

2.深度本地化：在重点目标国家,逐步推进从“销售服务本地化”向“运营、研发乃至管理本地化”的纵深发展。

计划研究设立本地法律实体、组建本地化团队、与当地高校合作培养人才,真正融入当地社会经济生态,降低运营风险,提升长期竞争力。

3.生态化构建：超越单一项目合作,着力构建“企业-政府-学界”三角支撑的可持续生态圈。

通过与当地政府保持沟通、与学术机构开展技术交流和联合培训,树立负责任、有技术的企业形象,积累社会资本,为长期发展营造有利环境。

4.风险体系化管控：建立健全覆盖投融资、汇率、税务、法律、合规及地缘政治的综合风险管理体系。

引入专业机构提供支持,加强内部团队相关能力培训,确保国际业务在复杂环境中行稳致远。

(三)经营计划1.市场方面公司力争在轨道交通信号系统市场占有率和技术发展水平保持行业领导者地位。

一、积极开展国内外信号系统市场开拓,随着全自动运行系统逐渐在城轨新线市场中占比的升高,将全自动运行系统作为成熟主力产品,继续确保主营业务的市场占有率、开通率和产品稳定性,保持行业头部地位；二、打造新代际自主感知车车通信列车控制系统在改造项目的广泛应用；三、积极推广PB-TACS系统在新建线路的工程应用落地,打造行业标杆示范项目；四、加强智能运维、自主感知列车鹰眼系统、IPSS及信号系统上下游生态链产品及服务的水平不断提升,进一步打开产品的市场占有率,培育新的业务增长点。

五、低空将继续以场景驱动为核心,公司将持续深化水利、轨道、政务等已验证场景的解决方案,充分发挥交控系统集成能力,推动场景方案的市场化应用。

以场景需求为驱动,明确形成“客户需求→系统方案集成→产品开发（成熟产品选型）→交付运营”的商业闭环。

2026年,公司继续发挥在系统集成和资源整合方面的优势,持续开发低空新场景,整合无人机、AI识别、飞行管理服务等相关产品为场景赋能,同时专注封闭空间无人机,以客户需求为核心,进一步提升公司低空市场占有率。

国际业务方面,公司在全力保障重点项目落地,形成稳定收入和区域示范效应的基础上,组建专项团队,紧盯关键市场投标突破,积极储备后续东南亚、土耳其等区域的优质项目机会；同时依托与海外国央企平台的稳固合作,聚焦南美洲、非洲、东南亚等增长市场,加速新兴市场开拓布局；探索与合作伙伴成立联合工作小组,共同投标、联合开发特定项目,推动生态合作转化为实效；通过内部国际业务团队的培训交流系统提升国际化经营能力。

低空方面,通过场景规模化落地,形成差异化产品开发的核心驱动力,夯实业务发展基础。

初步建立稳定销售渠道,打开低空产品市场局面。

2.研发方面秉承公司产品技术的高质量发展的理念,继续聚焦智慧轨道交通战略布局,持续研究实现列车自主感知、虚拟编组、运行图动态调整、安全云平台等新一代技术与行业需求的深度融合,实现前沿技术在轨道交通信号系统验证实验和推广应用,使得未来轨道交通信号系统能够再上一个台阶,真正实现低成本、高效率、高安全。

低空方面,聚焦复杂场景技术攻关,加快产品迭代升级,形成核心产品能力,满足场景应用基础需求,聚焦封闭空间等核心场景,通过工程示范项目积累运营数据,精准挖掘场景需求,持续优化产品性能与运营模式,筑牢场景运营基础。

3.工程项目方面2026年,公司将发扬客户至上的企业核心价值观,持续围绕用户痛点,深挖用户需求,对标行业最高标准,在乘客舒适度体验、交付效率、系统整体稳定性、安全性等方面,进一步提高公司整体产品及交付质量标准。

以匠心致初心,以积极负责的服务态度,用高标准高水平向客户兑现高质量交付承诺。

2026年预计开通线路包括天津、厦门、深圳、宁波、北京、乌鲁木齐、杭州等7城市合计9条新建及分段开通线路,预计开通里程269公里。

（具体数量和进度可能根据建设方实际情况进行调整）4.人才建设方面公司将持续深化人才梯队建设,将现有机制进行系统化落地。

遵循“选、育、用、留、汰”闭环逻辑,构建覆盖全员的人才质量提升体系,依托数字化工具动态识别与管理各年龄段关键岗位人才,形成结构清晰、储备有序的人才库。

完善在库人才的跟踪培养与精准激励机制,通过外部奖项申报、职称辅导及高质量发展行动计划等方式,全面提升人才专业厚度与发展动能。

为适配国际业务开拓需求,公司构建针对性人才培养体系,打造兼具国际视野、专业能力与跨文化素养的人员团队。

与此同时,公司将进一步强化中高层对PMV&CV文化的理解与践行,深化与美国德鲁克管理学院等机构的培训合作,推动PMV&CV从理念认同向行为自觉转化,打造一支文化统一、信念坚定、执行力强的核心管理团队,为公司战略实现提供坚实组织保障。