华依科技 688071
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华依科技(688071.SH)是一家注册地位于上海市的制造业-专用设备制造业A股上市公司,公司全称上海华依科技集团股份有限公司,2021-07-29 在上交所科创板上市。
主营业务为汽车动力总成智能测试设备、新能源汽车动力总成测试服务以及智能驾驶相关业务,是一家专业的汽车动力总成智能测试整体解决方案提供商和领先的智驾感知定位解决方案提供商。
2026-03-31 数据显示,第一大股东为励寅,持股比例 21.05%;前 10 大股东合计持股 49.29%。
公司现有员工 581 人。
所属概念题材板块包括人形机器人、机器人概念、电池技术、新能源车、无人驾驶、燃料电池概念、人工智能等。
本页汇总华依科技的公司基本信息、经营评述、前五大客户与供应商、对外投资、十大股东、十大流通股股东等公开披露信息。
华依科技的公司基本信息
- 公司全称
- 上海华依科技集团股份有限公司
- 上市日期
- 2021-07-29
- 成立日期
- 1998-11-28
- 所属地区
- 上海市
- 董事长
- 励寅
- 法人代表
- 励寅
- 总经理
- 励寅
- 董事会秘书
- 沈晓枫
- 控股股东
- 励寅
- 实际控制人
- 励寅
- 板块(三级)
- 其他专用设备
- 会计师事务所
- 罗兵咸永道会计师事务所,上会会计师事务所(特殊普通合伙)
- 法律顾问
- 北京市竞天公诚律师事务所上海分所,竞天公诚律师事务所有限法律责任合伙,竞天公诚律师事务所
- 组织形式
- 中小微民企
- 币种
- CNY
- 注册资本(万元)
- 8,478.9724
- 员工人数
- 581
- 联系电话
- 021-61051366
- 公司网址
- www.w-ibeda.com
- 办公地址
- 上海市浦东新区张东路1388号13栋,香港铜锣湾希慎道33号利园一期19楼1915室
- 注册地址
- 上海市浦东新区张东路1388号13幢101室
- 公司简介
- 专注汽车动力总成智能测试技术,提供定制化解决方案,服务于知名汽车企业。
- 主营业务
- 汽车动力总成智能测试设备、新能源汽车动力总成测试服务以及智能驾驶相关业务,是一家专业的汽车动力总成智能测试整体解决方案提供商和领先的智驾感知定位解决方案提供商
华依科技的经营评述
| 报告期 | 报告名称 |
|---|---|
| 2025-12-31 | 2025年报 |
2025-12-31 · 经营评述
(一)主要经营情况2025年公司持续推进募投项目建设,部分项目陆续完成投入营运,经营规模扩大过程中营运成本较大,投资效益尚未获得有效释放,报告期内公司实现营业总收入51,003.24万元,较上年同比增长20.45%;实现归属于上市公司股东的净利润-6,165.31万元,较上年同期增亏1,491.61万元。
主要原因分析如下:(1)测试服务业务板块依托市场需求拓展,业务收入实现持续稳步上涨,不过当前该业务板块仍处于产能逐步提升的爬坡周期,伴随新增产能落地,对应的场地、设备、人力等固定运营成本同步大幅增加。
受制于产能逐步释放与业务收入落地存在客观时间性差异,尽管报告期内测试服务业务收入实现了增长,但增长带来的营收规模尚不足以覆盖当期全部营运成本支出,进而对整体利润形成一定影响。
(2)惯性导航业务在本年度进入规模化量产新阶段,业务订单与销售收入实现同步增长,配套专业产线部分完成建设,并逐步投入使用,批量交付。
与此同时,量产阶段对应的原材料采购、生产制造、产能运维等制造成本也随业务规模扩张同步上升,短期内成本增长对经营效益造成一定压力。
后续随着惯导业务交付量持续提升、生产效率不断优化,规模化生产带来的成本摊薄效应将逐步凸显,有望有效扭转当前经营效益不佳的局面,推动业务盈利水平稳步提升。
(3)报告期内,为保障募投项目建设、日常经营扩张及业务量产备货等资金需求,公司维持了较高额度的有息融资,相应产生的财务融资费用处于较高水平,进一步加剧了公司阶段性的利润压力。
后续面对客户持续增长的业务订单需求,公司将进一步优化资金管理体系,加大应收账款催收力度与销售回款管理效率,全力保障经营性营运资金高效回笼,依托自有资金补充逐步压缩有息融资规模,切实降低财务费用负担,全方位改善公司整体盈利能力与经营质量。
(二)报告期内主要业务情况(1)在智驾核心产品方面,华依科技2025年成功获得多家车企定点,为其提供惯性导航和卫星导航产品。
其中,公司核心产品高精度车规级惯性测量单元(IMU)8606模组表现尤为突出。
成功搭载于南方头部车企的飞行汽车,为低空出行的精准导航与稳定飞行筑牢了坚实的技术基础,IMU8606作为一款小型高精度MEMS惯性测量单元,内部集成正交安装的高精度MEMS陀螺仪和正交安装的高精度MEMS加速度计,内置全温零位误差补偿等多种校准算法,产品支持ISO26262ASIL-B等级且具有出色的内置安全性;通过UARTTTL/CANTTL通讯协议完成数据传输。
可广泛应用于智能驾驶和平台稳定控制等领域。
从地面智能驾驶的传感器方案到低空飞行的IMU核心部件,华依科技始终凭借卓越的技术实力不断“破圈”。
2025年,华依科技攻克难关,推出国产高精度ARU8010人形机器人专用姿态传感器,该产品在多个技术方面实现突破。
首先,采用定制化内核高性能传感器,实现4000°/s超大动态范围感知;其次,1KHz高频采样结合自适应滤波算法,快速捕捉0.01°微姿态变化;创新360°全向位姿态结算技术,消除传统传感器的测量盲区;通过多级别振动测试,适应复杂工况下的稳定运作;提供相关配套ROS程序;该产品攻克了人形机器人关节运动中的核心测量难题,在静态姿态测量精度和动态响应速度(<1ms)等关键指标上,充分对标国际万元级别产品,为国产人形机器人提供了高性价比的感知层解决方案。
(2)新能源汽车动力总成测试服务,顺利通过CB体系认可实验室(CBTL)的严格评审,并荣获CBTL资质证书。
全资子公司天津华依顺利通过TISAX认证,用硬核实力筑牢数据安全防线,标志着其信息安全管理体系达到国际高可用性与保密标准。
TISAX是由德国汽车工业协会(VDA)与欧洲网络交换所(ENX)联合推出的全球性信息安全评估体系,是大众、宝马、奔驰等国际主流车企对供应链合作伙伴的准入要求,也是企业信息安全能力获得全球认可的核心凭证。
(3)持续提高研发能力公司研发投入持续增长。
报告期内,公司不断进行技术的更新,并获得丰富的专利成果,截至2025年12月31日,公司拥有25项发明专利、99项实用新型专利、5项外观设计专利及137项软件著作权。
强大的研发能力和丰富的技术积累使公司具备了较强的技术竞争优势,进一步提高了公司核心技术优势和产品竞争力。
2025-12-31 · 未来展望
(一)行业格局和趋势(1)新能源汽车测试行业前景广阔随着全球能源结构的转型和环保意识的加强,新能源汽车行业得到了飞速发展。
在我国,新能源汽车市场尤为活跃,其测试服务需求也呈现出爆发式增长。
从市场规模来看,根据官方数据,2025年新能源汽车的产销分别完成1,662.6万辆和1,649万辆,同比分别增长29%和28.2%。
从政策层面来看,我国政府对新能源汽车产业给予了大力支持。
国家出台了一系列政策,如购车补贴、税收减免、新能源汽车下乡等,为新能源汽车及相关产业的发展奠定了坚实的政策基础。
这些政策不仅推动了新能源汽车市场的扩大,也为新能源汽车测试行业的发展提供了有力保障。
中国新能源汽车产销规模的快速扩张,已成为动力总成智能测试解决方案需求的主要驱动力。
与传统内燃机汽车相比,新能源汽车对性能验证、耐久性、功能安全及能源效率提出了更高要求,尤其是对于电力驱动系统、插电式混合动力及增程式动力总成。
随着新车型发布及技术迭代加速,整个电动动力总成价值链对自动化、高精度及场景化动力总成测试设备以及专业测试服务的需求持续增加。
(2)中国高精度定位解决方案市场的竞争格局高精度定位解决方案市场的特点是竞争格局多元化且不断演变,由成熟的国际供应商与快速发展的国内参与者共同组成。
国际供应商与国内供应商之间的差异化竞争正逐渐缩小,重点正从纯硬件性能转向系统级集成、算法优化及应用适应性。
高精度定位解决方案愈来愈依赖多传感器融合、软件定义导航架构及场景导向优化,减少对单一部件性能优势的依赖。
随着智能驾驶、机器人、低空飞行器及智能制造等下游应用规模持续扩大,市场需求愈来愈青睐能够提供集成、可靠且具有成本效益,并具备长期供应稳定性的解决方案供应商。
因此,预计市场竞争将会加剧,国内供应商在商业应用领域将获得更多市场份额,而国际供应商则很可能在特定的高端及专业细分市场中保持优势。
未来趋势升级至车规级及量产:高精度定位解决方案正日益向专为大规模部署而设计的车规级产品转型。
市场参与者正专注于提高系统稳定性、长期可靠性及环境适应性,以满足L2+及L3/L4量产车辆严苛的原始设备制造商要求。
符合汽车认证标准及长生命周期验证预计将成为关键的竞争门槛。
更广泛渗透至多样化的商业及工业应用:高精度定位解决方案预计将从传统的高端市场扩展到更广泛的商业及工业场景,包括服务机器人、智慧物流、低空飞行及先进测绘。
这项扩张将由更佳的性价比以及更多针对特定应用的解决方案设计所支持。
小型化、低功耗及高集成度:技术进步预计将推动高精度定位模组进一步小型化及集成化,并降低功耗及系统复杂性。
这些趋势将促进在空间受限及能源敏感型应用中的部署,例如消费电子产品、可携式测量设备及小型机器人平台。
云端与边缘协作模式的采用日益增加:随着对实时性能、大规模部署及智能数据处理的要求日益提高,高精度定位解决方案市场正日益采用云端与边缘协作的模式。
在此架构下,定位计算及传感器融合在边缘端执行,而模型训练、算法优化及海量数据分析则集中在云端处理。
(3)智能制造装备行业格局在全球经济日益注重技术创新与产业升级的背景下,智能化、绿色化已成为制造业转型发展的必然趋势。
智能制造装备,作为制造业的核心驱动力,正日益成为各国竞争的焦点。
未来趋势加速采用智能化及数字化测试台架:智能化及数字化测试台架获迅速采用在动力总成测试场景。
自动化控制、实时数据采集及基于场景的模拟正日益整合至测试平台中,支持电动化智能动力总成复杂的系统级验证,同时大幅提高准确性、效率及可重复性。
国内品牌进军高端市场并参与国际竞争:在持续技术升级及系统集成能力提升的支持下,国内汽车动力总成智能测试解决方案供应商正逐步渗透高端市场领域,并通过高精度、智能化且符合标准的测试平台,加强与国际同业竞争的能力,从而支持其逐步向海外市场扩张。
软件内容占比提升,推动软件成为关键价值驱动力:动力总成测试解决方案中的软件内容比例持续增加,软件正日益成为重要的价值及利润贡献来源。
数据分析、预测性维护及测试流程优化软件可提高测试效率及设备利用率。
商业模式正逐渐从一次性设备销售演变为经常性收入结构,包括软件订阅、功能升级及数据驱动服务。
测试数据资产化创造新价值流:动力总成测试期间产生的大量数据,愈来愈获视为战略资产。
该等数据用于优化产品设计、缩短验证周期及改进测试方法。
长远而言,基准分析、表现建模及验证支持等数据驱动型服务预计将会出现,进一步扩大智能测试解决方案的价值主张。
(二)公司发展战略公司始终坚持“以动力系统的进步推动人类社会的进步”的企业愿景、“致力于将科技创新转化为全球化产品”的经营理念,以领先的智能测试技术推动汽车工业转型升级。
1.业务战略聚焦坚持“测试设备与感知技术协同发展”的业务战略方向。
高度重视人才储备及技术迭代工作,致力攻克复杂场景下的信号融合算法难题,实现全场景适配。
注重产品研发,着力提升大规模交付能力。
2.市场拓展与客户深耕积极拓展国内外汽车产业高端优质客户,争取更多定点项目。
通过优化供应链管理及生产流程,确保从研发验证到批量生产的无缝衔接。
提高产品成熟度与批量生产稳定性,将技术优势转化为实际市场份额,巩固在智能驾驶供应链中的地位。
在传统测试设备领域,加大对国际主要整车厂及汽车零部件制造商的推广力度,争取纳入更多企业全球供应链采购清单。
顺应全球汽车行业智能化转型趋势,将智能驾驶测试解决方案、高精度定位产品及相关认证服务拓展至海外市场。
利用中国工业链在智能驾驶领域的先发优势,为海外汽车研发中心及生产基地提供配套技术与产品。
3.测试能力升级及认证体系构建升级优化基础设施及软件系统,根据适用的法律法规建立全面的监管认证测试体系。
通过独立方式或与第三方建立战略合作伙伴关系,获得更多全球权威第三方检测机构所需的认可,如CNAS认定或特定监管机构的指定,扩大市场准入测试服务。
针对海外市场的认证测试能力,协助客户符合当地市场准入的技术标准。
丰富公司的测试类型,并逐步建立“研发测试+认证服务”的业务模式。
4.多传感器融合及端到端解决方案能力提升保持技术领先地位,建立多传感器融合研发平台,并积极开发新的感知技术。
如多传感器融合测试解决方案、高级别自动驾驶的复杂场景仿真测试系统及适应车路云一体化趋势的V2X测试技术等。
满足客户不断变化的需求。
致力于覆盖从零部件到整车、从硬件到软件的整个测试链,从而增强公司为客户提供全面解决方案的能力。
(三)经营计划1、销售市场:公司将继续通过重点拓展国内外汽车产业高端优质客户,扩大公司在汽车动力总成智能测试领域的影响力,推进人工智能等智能化高新技术在产品中的运用,夯实公司在汽车动力总成产业链中的行业地位。
2、技术研发:继续提升技术研发创新能力,持续加强研发人才的引进和培养,打造持续创新的研发团队,提升研发人员积极性,继续加大研发投入力度,保证研发创新体系的良好运行。
继续加强与高等院校、科研院所等单位的技术和研发合作。
3、生产建设:依托逐步建成的测试台架,进一步拓展其应用规模,增加公司测试服务产能。
聚焦新能源汽车动力测试及汽车性能检测领域,强化实验服务能力,丰富测试类型,进一步提升测试服务质量,增强公司测试服务的市场竞争力,为满足日益增长的市场订单需求奠定坚实基础。
通过科学管理、严格品控,以保证IMU产品的生产计划,为量产提供坚实保障。
4、人才引进和培养:进一步加快对人才的引进,不断完善人才培训体系,一方面针对不同的岗位分别制定科学的培训计划,采用内部交流课程、外聘专家授课及先进企业考察等多种培训方式并行推进的方式来提高员工技能;另一方面公司会对整个人员的培训流程进行规范化和体系化,提高整个培养模式的效率。
在现有的薪酬制度基础上,进一步完善绩效考评体系,充分尊重员工的劳动和努力。
此外,公司将继续加强企业文化建设,增强员工对于企业的认同感与归属感,从而提高员工的工作热情和创新能力。
华依科技的前五大客户与供应商
| 报告期 | 报告名称 | 类别 | 名称 | 交易金额(万元) | 占营业收入比例(%) | 合计金额(亿元) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 第一名 | 2,112.95 | 12.81 | 1.65 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 第二名 | 1,675.39 | 10.16 | 1.65 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 第三名 | 615.77 | 3.73 | 1.65 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 第四名 | 605.53 | 3.67 | 1.65 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 第五名 | 520.20 | 3.15 | 1.65 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 其余供应商 | 10,967.31 | 66.48 | 1.65 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 第一名 | 4,135.30 | 8.11 | 5.10 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 第二名 | 3,342.24 | 6.55 | 5.10 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 第三名 | 3,262.62 | 6.4 | 5.10 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 第四名 | 2,330.62 | 4.57 | 5.10 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 第五名 | 2,326.68 | 4.56 | 5.10 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 其余客户 | 35,604.40 | 69.81 | 5.10 |
华依科技的对外投资
| 序号 | 企业名称 | 持股类型 | 注册资本 | 持股比例(%) | 实际投资金额 | 净利润 | 主营产品 | 报告期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 上海华依新智能科技有限公司 | 全资子公司 | 1.46亿元 | 100 | 1.46亿元 | -2488.95万元 | 新能源汽车动力总成测试服务 | 2025-12-31 |
华依科技的十大股东
| 报告期 | 股东名称 | 持股数量(万股) | 持股比例(%) | 持股数变动(万股) | 较上期变化 | 总股本(万股) | 持股市值(万元) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-03-31 | 励寅 | 1,784.45 | 21.05 | 不变 | 不变 | 8,478.97 | 55,906.96 |
| 2026-03-31 | 申洪淳 | 509.36 | 6.01 | 不变 | 不变 | 8,478.97 | 15,958.19 |
| 2026-03-31 | 黄大庆 | 423.93 | 5 | -81.12 | -16.1074 | 8,478.97 | 13,281.68 |
| 2026-03-31 | 秦立罡 | 402.40 | 4.75 | -20.00 | -4.6185 | 8,478.97 | 12,607.20 |
| 2026-03-31 | 284.90 | 3.36 | -8.28 | -2.8902 | 8,478.97 | 8,925.90 | |
| 2026-03-31 | 247.75 | 2.92 | -43.10 | -14.8688 | 8,478.97 | 7,762.05 | |
| 2026-03-31 | 上海力元股权投资管理有限公司 | 237.94 | 2.81 | 不变 | 不变 | 8,478.97 | 7,454.59 |
| 2026-03-31 | 苏飏 | 120.00 | 1.42 | -60.22 | -33.3333 | 8,478.97 | 3,759.60 |
| 2026-03-31 | 90.00 | 1.06 | 新进 | 新进 | 8,478.97 | 2,819.70 | |
| 2026-03-31 | 77.48 | 0.91 | 不变 | 不变 | 8,478.97 | 2,427.36 |
华依科技的十大流通股股东
| 报告期 | 股东名称 | 持股数量(万股) | 占流通股比例(%) | 持股比例(%) | 持股数变动(万股) | 持股市值(万元) | 更新日期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-03-31 | 励寅 | 1,784.45 | 21.0456 | 21.0456 | 不变 | 55,906.96 | 2026-04-30 |
| 2026-03-31 | 申洪淳 | 509.36 | 6.0073 | 6.0073 | 不变 | 15,958.19 | 2026-04-30 |
| 2026-03-31 | 黄大庆 | 423.93 | 4.9998 | 4.9998 | -119.82 | 13,281.68 | 2026-04-30 |
| 2026-03-31 | 秦立罡 | 402.40 | 4.7459 | 4.7459 | -20.00 | 12,607.20 | 2026-04-30 |
| 2026-03-31 | 284.90 | 3.3601 | 3.3601 | -8.28 | 8,925.90 | 2026-04-30 | |
| 2026-03-31 | 247.75 | 2.922 | 2.922 | -43.10 | 7,762.05 | 2026-04-30 | |
| 2026-03-31 | 上海力元股权投资管理有限公司 | 237.94 | 2.8062 | 2.8062 | 不变 | 7,454.59 | 2026-04-30 |
| 2026-03-31 | 苏飏 | 120.00 | 1.4153 | 1.4153 | -60.22 | 3,759.60 | 2026-04-30 |
| 2026-03-31 | 90.00 | 1.0614 | 1.0614 | 新进 | 2,819.70 | 2026-04-30 | |
| 2026-03-31 | 77.48 | 0.9138 | 0.9138 | 不变 | 2,427.36 | 2026-04-30 |
华依科技的公司高管
| 姓名 | 职务 | 简历 | 薪酬(万元) | 年龄 | 学历 | 国籍 | 就任日期 | 报告期 | 持股数量(万股) | 持股比例(%) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 潘旻 | 副总经理,执行董事,财务总监 | 潘旻,1996年7月至1999年9月任上海市泛亚律师事务所主任助理;2004年5月至今就职于华依科技,历任投融资部经理、公司财务负责人、董事会秘书等职务,现任公司董事、副总经理、财务总监。 | 98.55 | 53 | 硕士 | 中国 | 2020-02-27 | 2025-12-31 | 57.53 | 0.6785 |
| 励寅 | 董事长,总经理,法定代表人,执行董事 | 励寅,1984年7月至1989年5月任上海市工商界爱国建设公司进出口部外销业务经理;1989年5月至1992年12月任上海新联纺进出口有限公司进出口二部经理;1993年2月至1998年7月任德国法兰克福高迅实业公司进出口部部门经理;1998年11月创立上海华依科技发展有限公司,历任公司执行董事、董事长、总经理;2002年11月至今任华依创新执行董事、董事长;2005年9月至今任华依源监事;现任公司董事长、总经理。 | 90.00 | 64 | 本科 | 中国 | 2020-02-27 | 2025-12-31 | 1,784.45 | 21.0456 |
| 沈晓枫 | 执行董事,董事会秘书 | 沈晓枫,2004年2月加入华依科技,历任公司制造中心总监、企管部经理、总经理助理、董事会办公室主任、证券事务代表、工会主席等;现任公司集团党支部书记、董事、董事会秘书。 | 99.55 | 44 | 本科 | 中国 | 2022-01-24 | 2025-12-31 | 0.00 | 0 |
| 申洪淳 | 非执行董事 | 申洪淳,1983年9月至1986年11月任中国科学院大气物理研究所工程师;1989年6月至1991年1月任日本东明贸易株式会社销售经理;1991年2月至1995年6月任柴田系统服务有限公司北京办事处经理;1995年6月至今任柴田晋亿(天津)国际贸易有限公司经理;1997年10月至今任创一国际有限公司董事;2000年7月至今任北京创一柴田科贸有限公司监事、管理顾问;2013年7月至2018年4月任北京海裕鑫成投资有限公司经理;2012年5月至今任公司董事。 | 64 | 本科 | 中国 | 2026-03-12 | 2025-12-31 | 509.36 | 6.0073 | |
| 朱丹青 | 独立非执行董事 | 朱丹青,拥有深厚的航空工业背景,在动力总成领域有丰富的项目管理经验。长期深耕于中国航空工业集团有限公司(简称“航空工业”)体系内,曾担任大陆航空科技控股有限公司(前名:中国航空工业国际控股(香港)有限公司)、中航国际(香港)集团有限公司项目总监等职务。2025年12月至今任公司独立董事。 | 0.04 | 65 | 专科学历 | 中国 | 2026-03-12 | 2025-12-31 | 0.00 | 0 |
| 王从宝 | 独立非执行董事 | 王从宝,具有27年丰富的商业银行工作和管理经验,曾任永亨银行(中国)深圳分行行长、副行长、高级副行长等管理职务;开泰银行(中国)副行长、执行董事兼行长等管理职务。2025年8月至今任公司独立董事。 | 3.02 | 57 | 本科 | 中国 | 2026-03-12 | 2025-12-31 | 0.00 | 0 |
| 夏飞 | 独立非执行董事 | 夏飞,现任上海电力大学副教授。2025年8月至今任公司独立董事。 | 3.02 | 48 | 博士 | 中国 | 2026-03-12 | 2025-12-31 | 0.00 | 0 |
| 查胤群 | 独立非执行董事 | 查胤群,2001年至2005年在上海奥的斯电梯有限公司历任财务主管、财务经理等多个财务管理职务;2005年至2020年在无锡药明康德新药开发股份有限公司(603259.SH,02359.HK)历任财务经理、财务总监等多个财务管理职务;2020年至2023年历任上海运臻网络科技有限公司财务负责人,上海复星医药(集团)股份有限公司(600196.SH,02196.HK)全球研发中心财务部总经理及通瑞生物医药(上海)有限公司财务副总裁。现任睿智医药科技股份有限公司(300149.SZ)首席财务官(CFO)。2024年3月至今任公司独立董事。 | 8.00 | 47 | 硕士 | 中国 | 2026-03-12 | 2025-12-31 | 0.00 | 0 |
| 陈瑛 | 职工代表董事 | 陈瑛,2000年加入华依科技,历任总经理秘书、总经理办公室主任、人力资源部经理、行政部经理、监事会主席;现任董事长助理、工会主席。2025年12月至今担任公司职工董事。 | 49 | 中国 | 2026-03-12 |
华依科技的核心题材与板块归属
| 板块名称 | 入选原因 |
|---|---|
| 人形机器人 | 2026年4月1日回复称,伴随人形机器人市场的蓬勃发展,市场空间未来可期。公司目前正在积极布局人形机器人领域,目前已与多个人形机器人企业开展了业务交流与合作,推出了针对机器人应用的型号,并成功实现了正式交付。 |
| 机器人概念 | 2026年4月1日回复称,公司目前正在积极布局人形机器人领域,目前已与多个人形机器人企业开展了业务交流与合作,推出了针对机器人应用的型号,并成功实现了正式交付。 |
| 电池技术 | 2021年7月23日招股书显示公司拥有技术储备包括面向产业化的燃料电池关键部件与系统检测技术及设备,对燃料电池发动机系统测试设备实现模块化设计功能,便于针对不同客户需求进行系列化生产。 |
| 新能源车 | 2021年7月9日招股书显示公司新能源汽车动力总成测试设备业务的主要客户包括上汽通用、上汽集团、博格华纳、长城汽车、沃尔沃、上海ABB工程有限公司等。 |
| 无人驾驶 | 2022年年报显示,受益于自动驾驶技术的快速发展,惯性测量单元(IMU)的市场规模有望高速增长。报告期内,公司开发高级别自动驾驶中的定位技术(车载惯性导航模组器件)的项目已经与奇瑞汽车、智己汽车等多家车企进入项目定点合作阶段。 |
| 燃料电池概念 | 2021年7月23日招股书显示公司拥有技术储备包括面向产业化的燃料电池关键部件与系统检测技术及设备,对燃料电池发动机系统测试设备实现模块化设计功能,便于针对不同客户需求进行系列化生产。 |
| 人工智能 | 2025年年报显示,公司核心技术团队皆具有海内外知名学界和业界背景, 对行业理解深刻、 成功案例和管理经验丰富, 在汽车动力总成、 汽车测试服务、 汽车智能测试软件、 人工智能算法、MEMS 器件、GNSS 算法开发以及高精度导航定位、 多传感器融合的算法及车辆模型的建立、 硬件电路的设计等领域具有较高的技术理论经验、 行业理解和成功的实践经验。 |
华依科技的涨停记录
| 交易日 | 首次涨停 | 涨停原因 | 涨跌幅(%) | 换手率(%) | 所属板块 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024-12-05 | 2024-12-05 10:35:26 | 国内领先的智驾感知定位解决方案提供商,公司表示对人形机器人用IMU尚处于前瞻性研发阶段 | 0.2001 | 0.0902 | 无人驾驶 |
| 2024-10-08 | 2024-10-08 14:42:13 | 国内领先的智驾感知定位解决方案提供商,公司表示对人形机器人用IMU尚处于前瞻性研发阶段 | 0.2002 | 0.0578 | 智能制造 |
| 2024-02-08 | 2024-02-08 13:33:01 | 国内领先的智驾感知定位解决方案提供商,公司表示对人形机器人用IMU尚处于前瞻性研发阶段 | 0.1998 | 0.089 | 智能制造 |
| 2023-06-19 | 2023-06-19 09:30:07 | 公司为汽车动力测试领域的龙头,测试设备可覆盖燃油发动机、变速箱、涡轮增压器、水油泵、以及新能源动力总成 | 0.1999 | 0 | 汽车零部件 |
| 2022-07-04 | 2022-07-04 10:16:20 | 公司为汽车动力测试领域的龙头,测试设备可覆盖燃油发动机、变速箱、涡轮增压器、水油泵、以及新能源动力总成 | 0.2 | 0.102 | 汽车零部件 |
| 2022-06-23 | 2022-06-23 13:10:44 | 国内专业的汽车动力总成智能测试设备和服务提供商;主要客户包括上汽通用、广汽本田、卡特彼勒等 | 0.2001 | 0.1416 | 汽车零部件, 科创50 |
| 2022-06-02 | 2022-06-02 10:55:31 | 国内专业的汽车动力总成智能测试设备和服务提供商;主要客户包括上汽通用、广汽本田、卡特彼勒等 | 0.2001 | 0.1074 | 汽车零部件, 科创50 |
| 2021-11-24 | 2021-11-24 09:43:23 | 国内专业的汽车动力总成智能测试设备和服务提供商;主要客户包括上汽通用、广汽本田、卡特彼勒等 | 0.1999 | 0.0825 | 汽车零部件 |
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