东来技术 688129

1、经营成果报告期内,公司实现营业收入66,273.62万元,同比增长10.91%,主要原因是坚持聚焦主业,持续开拓市场,在售后修补涂料领域市场份额稳健提高,在新车内外饰件和车身涂料领域积极响应客户需求,市场口碑和业绩增长相互促进,良性循环,增速稳定;归属于母公司所有者净利润10,058.01万元,同比增长18.69%,主要得益于公司运营效率提高,营业收入稳健增长。

截至2025年12月31日,公司总资产168,590.03万元,较2024年末增长5.78%。

按产品应用领域细分,在汽车售后修补涂料、新车内外饰件涂料和新车车身涂料均获得可观的增长成果:(1)汽车售后修补涂料领域,2025年度实现营业收入3.12亿元,同比增长24.97%,占主营业务收入的47.27%,主要原因是现有客户的份额扩大带来了收入的稳定增长。

东来技术,成为宝马汽车、比亚迪、华为问界、东风本田、吉利汽车、奇瑞汽车、一汽大众、一汽丰田、一汽红旗、广汽丰田、东风日产等大多数汽车主机厂的集中采购和官方指定汽车修补漆集采合作伙伴,覆盖主流欧美、日韩、中国品牌。

报告期内,为了适应市场消费降级的趋势,东来技术新推出了经济型修补涂料产品,以快速提升在中低端市场的份额。

通过授权经销商加强渠道管理,下沉销售至四、五线城市,触达更大规模的终端用户。

一方面,经济型产品借中高端产品多年积累的品牌优势与良好口碑实现快速扩张;另一方面,经济型产品在扩张的同时提高了东来技术在下沉市场的知名度。

(2)新车内外饰件涂料及新车车身涂料领域,公司主要产品包括乘用车内外饰件涂料、商用车车身低温涂料、乘用车车身高温涂料,2025年度实现营业收入2.99亿元,同比增长2.94%,占主营业务收入的45.31%。

在汽车内外饰件涂料领域,获得技术认证准入和量产实绩证明的汽车主机厂品牌中,包括中国品牌比亚迪、赛力斯问界、奇瑞、吉利、极氪领克、上汽、广汽、长安、长城、小鹏、理想、蔚来、小米、阿维塔、岚图、零跑、一汽红旗等,合作项目的广度和深度快速进步;日韩品牌,包括一汽丰田、广汽丰田、东风日产、东风本田、广汽本田、北京现代、悦达起亚;欧美品牌,包括宝马汽车、标致雪铁龙、菲亚特、长安福特、上汽通用、上汽通用五菱、一汽大众、一汽奥迪、沃尔沃等。

东来技术是获得上汽通用、长安福特官方严苛全球技术认证的唯一中国品牌,是获得大众汽车外饰涂料官方技术认证的唯一中国品牌;在商用车车身低温涂料领域,东来技术与宇通客车、中通客车、亚星客车等多家国内主流客车品牌开展合作,稳定供货。

东来高飞,与宇通客车合作多年,为宇通客车批量量产供货超过150万台,销往全球;多次荣获宇通客车优秀供应商,取得卓越的量产实绩;在汽车新车车身高温涂料方面,2023年至今,东来技术对俄罗斯拉达汽车持续提供全方位的产品和服务,包括新车颜色设计推荐CMF工作、现有生产线优化改善、内制保险杠涂料系统、3C1B、B1B2免中涂工艺水性OEM涂料的技术测试等。

产品质量体系经过长期大批量量产实绩验证更加成熟,技术服务支持等相关组织能力得到充分锻炼快速成长,大大提升了汽车主机厂潜在客户的信心,获得了更多未来的合作机会。

目前,在国内乘用车市场,东来技术正在为OEM涂料的量产实绩进行积极的推进工作,包括自主品牌、合资品牌、新势力品牌等不同类型的汽车主机厂。

(3)3C消费电子领域涂料随着汽车与3C消费电子的融合越来越深入,东来技术给予3C消费电子领域更多关注,包括新创意、新技术在汽车领域的应用。

例如,3C消费电子之镭雕透光技术,应用于上汽奥迪E5汽车前脸镭雕雾灯罩项目,报告期内已取得量产实绩。

同时,东来技术继续开拓3C消费电子领域的代表性客户,终端客户包括运动相机品牌影石创新,平板电脑及穿戴设备品牌华为、小米、好未来、学而思、作业帮等。

2、研发进展以高性能涂料研发为驱动力,持续研发投入。

报告期内,新增发明专利申请19项、新获得发明专利1项,拥有在研项目19项。

截至报告期末,累计拥有发明专利64项、实用新型专利17项、软件著作权1项。

2025年度,研发投入3,690.32万元,同比增长14%,占报告期内营业收入比例5.57%。

东来技术将继续发挥自身研发优势与丰富经验,联合上游关键材料供应商研发资源,紧跟行业发展趋势和用户需求,明确新产品重点开发方向,积极研发高性能、环保型产品和紧凑型涂装工艺。

3、产能建设进展(1)万吨水性环保汽车涂料项目2020年11月20日,东来技术与上海嘉定工业区管理委员会签订《投资协议书》。

协议约定新购土地用于建设募投项目“万吨水性环保汽车涂料”,项目总投资40,000.00万元。

东来技术拟通过“万吨水性环保汽车涂料”项目建设新厂房、原有生产线技改、购置研发检测设备,以形成水性环保汽车涂料万吨生产能力、提升生产线智能柔性制造能力、提升用户增值服务覆盖广度与深度,进一步提高产品品质、融入客户价值链、稳步提高市场份额。

截至本报告披露之日,项目主体结构已建设完成,正处于内部装修与设备投入的关键阶段。

2026年3月末,公司披露了《关于募投项目延期的公告》(公告编号:2026-007),将原计划达到预定可使用状态日期进行延期。

延期后,预计2026年12月完成项目竣工验收流程,达到预定可使用状态。

(2)高性能汽车涂料研发生产基地及华南区域总部项目2024年12月,公司与广东省中山市三角镇人民政府签订了《高性能汽车涂料项目投资协议书》;2025年7月,公司与广东省中山市三角镇人民政府签订了《高性能汽车涂料项目(二期)投资协议书》,两期项目地块计划一并供地,连片开发,建设周期一致。

公司拟通过投资建设新项目,更好地整合与配置土地、人力、设备和信息等要素,构建一体化产业生态。

“高性能汽车涂料研发生产基地及华南区域总部项目”两期项目尚处于商议、筹划阶段,公司将积极落实投资协议的约定事项。

4、驱动提质增效,维护股东权益报告期内,重视创新,加强技术提升、质量改善。

提升核心竞争力方面,不断加强高性能涂料的研发、积极大力开拓市场、稳步推进产能建设、加强人才团队建设;财务管理方面,持续优化财务管理信息化水平,加强财务预算、考核和分析能力,不断提升资金使用效率;推进规范运作方面,高度重视强化“关键少数”合规意识,定期组织各类培训,切实提高经营决策科学性及有效性;信息披露与沟通方面,严格按照相关法律法规及规范性文件的规定,切实履行信息披露义务外,持续加强投资者关系工作,开展业绩说明会、通过投资者热线及上证E互动平台等多种渠道积极与投资者沟通。

公司重视股东回报,报告期内共进行了1次权益分派。

2025年6月,公司2024年度现金分红发放完成,向全体股东每股派发现金红利0.15元(含税)。

根据立信会计师事务所(特殊普通合伙)审计确认,公司2025年度归属于上市公司股东的净利润100,580,090.69元,母公司期末可供分配的利润为412,185,790.24元。

经董事会决议,公司2025年度拟以实施权益分派股权登记日登记的总股本扣减公司回购专用证券账户中的股份为基数分配利润,本次利润分配方案如下:公司拟向全体股东每10股派发人民币2.66元(含税)。

截至2026年4月22日,公司总股本扣减公司回购专用证券账户中的股份后为114,454,860股,以此为基数计算合计拟派发现金红利30,444,992.76元(含税)。

本年度公司现金分红的总金额为30,444,992.76元,占2025年度归属于上市公司股东净利润的30.27%。

如在董事会作出决议之日起至实施权益分派股权登记日期间总股本发生变动的,则以未来实施分配预案的股权登记日的总股本扣减公司回购专用证券账户中的股份数为基数,公司拟维持每股分配比例不变,相应调整分配总额。

公司第三届董事会第二十次会议审议通过上述利润分配预案,该议案尚需提交公司2025年年度股东会审议。

5、健全长效机制,实施股权激励为进一步健全长效激励机制,吸引和留住优秀人才,充分调动员工积极性,有效地将股东利益、公司利益和核心团队个人利益结合在一起,使各方共同关注公司的长远发展。

在充分保障股东利益的前提下,公司按照激励与约束对等的原则,实施新一期限制性股票激励计划。

2024年8月2日,公司在上海证券交易所网站(www.sse.com.cn)披露了《2024年限制性股票激励计划(草案)》,该事项已经2024年第二次临时股东大会决议通过。

2024年8月22日,公司披露了《关于向公司2024年限制性股票激励计划激励对象授予限制性股票的公告》。

2025年8月21日,经第三届董事会第十四次会议、第三届董事会薪酬与考核委员会第八次会议审议通过,公司2024年限制性股票激励计划第一个归属期归属条件已经成就,公司在上海证券交易所网站(www.sse.com.cn)披露了《关于2024年限制性股票激励计划第一个归属期符合归属条件的公告》(公告编号:2025-029)。

根据公司2024年第二次临时股东大会的授权,董事会按照《东来涂料技术(上海)股份有限公司2024年限制性股票激励计划》的规定为符合条件的激励对象办理第一个归属期的限制性股票归属登记事宜,于2025年9月10日完成相应股份登记工作,归属1,019,850股。

(一)行业格局和趋势1、行业的发展阶段、基本特点、主要技术门槛(1)行业的发展阶段、基本特点中国汽车工业起步较晚,汽车涂料行业同样如此。

上世纪九十年代初期,中国汽车工业开始呈爆发式增长,汽车涂料产量逐年增加。

汽车涂料行业国际知名化工企业,如美国庞贝捷、美国艾仕得、德国巴斯夫、荷兰阿克苏诺贝尔等先后进入中国市场;随着中国汽车工业发展,中国品牌汽车涂料以较高性价比优势,从中低端市场逐步向中高端市场进军。

汽车涂料行业按照产品使用场景阶段,分为汽车售后修补涂料和新车售前制造涂料;新车售前制造涂料又可细分为内外饰件涂料、车身涂料;车身涂料又可细分为乘用车高温涂料和商用车低温涂料。

汽车售后修补涂料具有较强的消费品属性,其市场规模主要受汽车保有量、消费者的维修需求与出行频率影响,其中,汽车保有量是最主要因素。

根据公安部网站,截至2025年末,全国汽车保有量达3.66亿辆,较上年末增长3.68%;其中新能源汽车保有量达4,397万辆,较上年末增长40.03%;新能源汽车保有量占全国汽车保有量的12.01%,较上年末增加了3.11个百分点。

因为车主出行频率、单车年行驶公里数、车辆事故率等因素影响,车辆售后维修率下降趋势负面影响了汽车保有量提升等正面影响因素。

新车内外饰件涂料、新车车身涂料的需求与汽车产销量息息相关。

根据汽车工业协会的数据,2025年度,我国汽车产销量分别为3,453万辆和3,440万辆,同比分别增长10.39%和9.43%,其中,新能源汽车产销量分别为1,663万辆和1,649万辆,同比分别增长约29.03%和28.17%,新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的比重持续提升,达到约48%。

汽车以旧换新等政策强势驱动国内汽车消费,拉动新车涂料需求不断增长。

(2)主要技术门槛与其他涂料板块相比,汽车涂料主要产业特点是准入难度大、竞争格局有序,技术门槛较高,服务属性强,具备显著的行业门槛和客户粘性。

①准入难度大,竞争格局有序在汽车涂料领域,供应商能否取得汽车主机厂原厂认证或汽车主机厂供应商准入资格,是其产品服务能否进入中高端市场竞争的前提条件。

在汽车售后修补涂料行业,汽车主机厂实行涵盖技术、质量、生产、财务、服务、培训、销售、网络等所有运营模块的全面质量体系原厂认证或汽车主机厂供应商准入资格模式。

其中原厂认证按照时间顺序,大致分为技术认证与商务认证两大部分。

技术认证时间周期各有不同,一般在2-6年之间。

其中,产品认证中技术指标检测包括常规指标、极端环境模拟测试。

如佛罗里达暴晒试验,一次测试需要2年以上。

全面质量体系IATF16949:2016体系标准审核,其中涵盖战略制定、技术研发、生产物流、质量管理、采购供应链、销售市场、项目管理等所有关联部门。

现场实操环节认证审核,由技术经验丰富的高级技师对涂料产品实际操作性能进行体验审核。

商务认证方面主要包括对财务健康、市场形象、销售网络、全面培训、服务创新等多部门、多轮次现场审核。

只有获得汽车主机厂原厂技术认证后,汽车涂料供应商才有机会进入集中采购商务招标阶段。

行业惯例,汽车主机厂依据自身需要,对符合资格的供应商数量进行总量管控,稳定供应商的合作预期。

除非现供应商出现严重错误,或潜在供应商具备明显优势,汽车主机厂才有可能开放新的原厂认证或汽车主机厂供应商准入资格机会。

在汽车新车内外饰件涂料领域,汽车主机厂为确保颜色的一致性、稳定性,同样需要对涂料供应商进行严格原厂认证。

公司依托多年积累的修补漆认证资质及技术团队优势,沉淀了良好的客户群体和行业声望,获得大部分主流汽车主机厂的内外饰件原厂认证或供应商准入资格。

除东来技术外,能够获得主流汽车原厂认证或集采合作准入资格的,主要为欧、美、日本品牌:汽车售后修补涂料为美国庞贝捷、德国巴斯夫、美国艾仕得、荷兰阿克苏诺贝尔等;汽车新车内外饰件涂料和汽车新车车身涂料是庞贝捷、巴斯夫、艾仕得、日本立邦、日本关西等。

因为诸多原因,汽车涂料行业壁垒高,竞争格局多年稳定,行业集中度开始加快,国际寡头整合加速。

自主可控国产替代需要,中国品牌快速成长,行业拐点初现。

②技术门槛较高,无法快速复制由于汽车对长期保护和美丽外观的需求,汽车售后修补涂料为涂料工业中技术含量要求较高的细分种类。

汽车涂料配方设计优化过程,是化学科学理论与实践操作艺术的完美结合。

涂料产品制造工艺体系不仅对产品质量影响巨大,而且提升速度只能依赖长期积累,无法快速复制学习。

全方位技术服务门槛还包括快速准确匹配成超过十万种汽车颜色的颜色配方能力等。

在汽车新车内外饰件涂料和汽车新车车身涂料方面,其使用场景决定了其日常受摩擦、触摸、清洗的频率较高,因此汽车内外饰件涂料必须具有更高的防锈性、防腐蚀性、光滑度要求,以保证其长期使用后漆面仍完整、美观。

此外,随着新能源汽车的产品类型不断丰富、基材不断迭代、车身颜色不断创新,涂料企业必须持续研发创新,跟随创新质量和节奏,以满足下游消费者的新需求。

上述因素对行业新进入者构成了技术研发、技术服务以及生产工艺的壁垒,行业中高端市场门槛较高。

国内大部分企业仍以传统、常规型产品的复制生产为主,如行业新进入者不具备较高的技术实力、研发水平和服务能力,只是进行简单的模仿式生产、无法提供完备的服务网络,则无法实现与下游市场的良性互动,很难建立起较强的市场竞争能力。

③服务属性强,需要市场与技术积累在汽车售后修补涂料方面,由于其终端用户为汽车授权4S店和汽车修理厂,用户群体多、地理分布广,因此,对汽车售后修补涂料供应商的销售渠道要求较高。

维护稳定的销售渠道、构建覆盖范围广阔的分支机构及服务网点、建立及培养自有技术服务队伍、提升一线销售或技术服务人员的服务质量,均需要长期市场积累。

汽车售后修补涂料供应商在保证产品质量的基础上,需具备大范围营销网络、技术支持服务网络的覆盖能力,新入行者难以在短期内建立完善的市场营销服务网络,更难与综合竞争实力强大的头部品牌展开竞争。

在汽车新车内外饰件涂料和汽车新车车身涂料方面,同时符合主机厂及汽车零部件厂商的需求、提高新车CMF效率显得尤为重要。

在与主机厂及汽车零部件厂商合作的过程中,车身及各个零部件虽材质不同,但涂装后呈现的颜色需要保持一致,这对于汽车内外饰件涂料供应商的快速响应能力以及调色能力有着极高的要求。

对于新入行者来说,调色能力需要在涂料领域长期积累获得,研发及技术服务团队的组建亦无法一蹴而就。

此外,提供产品的同时,涂料供应商还需要提供或与使用者联合研发涂装工艺,这对研发人员的经验、涂料供应商的生产测试能力均是不小的考验。

总之,只有具备强大的快速响应能力、调色水准、工艺设计能力等综合竞争实力,一家涂料企业才能够在新车内外饰件和车身战场上脱颖而出。

2、公司所处的行业地位分析及其变化情况关于汽车售后修补涂料,在获得汽车原厂认证或汽车主机厂供应商准入资格的主流汽车售后修补涂料品牌中,中国的汽车售后涂料市场呈现“5+3+2+1”的市场格局:5家欧美品牌,美国庞贝捷(PPG)、德国巴斯夫(BASF)、美国艾仕得(AXALTA)、荷兰阿克苏诺贝尔(AkzoNobel)、美国宣伟(SW);3家日本品牌,立邦(NipponPaint)、关西(Kansai)、洛克(ROCK);2家韩国品牌,金刚化学(KCC)、纳路涂料(NOROO);1家中国品牌,东来技术(Donglai)。

2025年度,德国巴斯夫(BASF)涂料业务被美国凯雷投资集团收购、美国艾仕得(AXALTA)与荷兰阿克苏诺贝尔(AkzoNobel)已达成合并协议,汽车涂料行业整合集中。

日韩品牌(3+2)在中国市场份额下降明显,5家欧美品牌和1家中国品牌东来技术(Donglai)成为主要的市场参与者。

东来技术作为中国品牌的代表力量,拥有独特的差异化竞争优势,一线高端品牌形象深入,在广阔的发展前景中稳健提升市场份额。

关于汽车新车内外饰件涂料,东来技术依托更多的原厂技术认证优势和普遍的量产实绩证明,满足了汽车行业越来越强烈的自主可控、国产替代、降本增效、供应链安全等客户需求,市场口碑和业绩增长相互促进,良性循环。

关于汽车新车车身涂料,我国目前的汽车新车车身涂料市场处于被欧美、日本品牌垄断的局面。

相比于业内一般工业涂料企业,东来技术具有更为丰富的汽车主机厂合作经验和营销网络积累,具备专业的调色能力、快速响应的服务能力等诸多独特的差异化竞争优势;相比于国内其他汽车涂料企业,东来技术是国内为数不多的得到诸多汽车主机厂认证的汽车涂料供应商,与汽车主机厂合作紧密、在业内累积了良好的口碑,为未来与现有客户进一步加深合作、扩大合作范围与合作规模提供了有力的支持。

2023年起,东来技术向俄罗斯拉达汽车实现持续稳定批量供货,产品质量体系经过长期大批量量产实绩验证更加成熟,技术服务支持等相关组织能力得到充分锻炼快速成长,大大提升了汽车主机厂潜在客户的信心,获得了更多未来的合作机会。

3、报告期内新技术、新产业、新业态、新模式的发展情况和未来发展趋势(1)新技术汽车涂料领域持续的技术进步,主要聚焦绿色环保和提升效率:特殊功能涂料:结合纳米稀土微结构颗粒等特殊功能材料,有效提升汽车行驶的舒适度和有效续航里程。

低温一体化涂装:实现汽车金属车身和非金属件共线涂装,大幅降低涂装能耗、降低涂装成本。

(2)新政策2025年5月,工业和信息化部组织修订的GB30981.2-2025《涂料中有害物质限量第2部分:工业涂料》于2025年5月30日正式发布,并将于2026年6月1日起正式实施,将全面取代GB24409-2020《车辆涂料中有害物质限量》。

新标准对涂料中的有害物质限量提出了更高要求,要求VOC、苯系物等含量进一步降低。

新标准将会为传统涂料企业带来较大转型压力,也将加速涂料行业洗牌;有利于大型先进企业凭借技术、资金与资源优势,快速适应新标准,进一步扩大市场份额。

(3)新需求国产替代需求:汽车产业是国民经济的支柱产业,供应链自主可控是汽车产业链安全的基础。

中国汽车涂料国产化率不足10%,严重影响产业安全。

外观创新需求:根据汽车工业协会的数据,2025年度,我国新能源汽车产销量分别为1,663万辆和1,649万辆,同比分别增长约29.03%和28.17%,新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的比重持续提升,达到约48%。

近年来,新能源新车型层出不穷,随着外观更多地成为消费者购车决策的主要影响因素,主机厂显著提高了对于新车外观设计的重视程度。

从过去的以传统黑、白、灰及其变种为主的颜色需求,向创新色、稀有色转变,以消费者最能看到、最能看懂的方式进行差异化竞争。

环保需求:随着环保要求提升和涂料技术的发展,涂装应用场景提出整体服务需求,比如绿色钣喷中心需要同时满足整体VOC排放达标、快速精准调色、高效钣喷作业和成本规模化管理的运营体系具备强大的研发实力、完整涂装技术、管理服务整体解决方案的供应商,将具备更多的价值优势。

(二)公司发展战略持续技术研发投入,开放整合全球资源,深耕现有业务,充分发挥行业领导者的价值。

成为汽车涂料行业的中国力量代表。

1、汽车售后修补涂料在中高端市场,继续发挥汽车原厂认证和集采优势,加大海外市场开发力度。

在中低端市场,新推出了经济型产品,加强下沉渠道建设,触达更多终端用户。

品牌口碑方面,加强服务体系组织能力,打造差异化良好市场口碑,巩固中高端品牌优势;完善数字化彩云智能颜色系统。

2、汽车新车内外饰件涂料在汽车新车内外饰件领域,进入更多主流汽车品牌的原厂认证或主机厂供应商准入资格指定范围,开发内外饰件关键零部件供应商,形成量产实绩的市场标杆效应;加大CMF服务力量,提供一体化色彩解决方案,灵活订单、快速响应、精准应对的定制颜色产品服务经验;满足汽车行业越来越强烈的自主可控、国产替代、降本增效、供应链安全等客户需求,提升整体差异化竞争优势。

3、汽车新车车身涂料报告期内,东来技术向俄罗斯拉达汽车稳定批量供货,相关质量、运营、服务等体系组织能力经过量产实绩验证更加成熟,大大提升了汽车主机厂潜在客户的信心,获得了更多的合作机会。

2026年,“万吨水性环保汽车涂料”项目将验收投产,数字化柔性制造能力大幅度提升。

广东中山投资建设的“高性能汽车涂料研发生产基地及华南区域总部项目”计划启动。

汽车车身颜值,成为新能源汽车差异化竞争的重点,汽车涂料的重要性显著提升。

作为汽车涂料行业的中国力量,东来技术必将大有作为。

(三)经营计划1、技术创新与产品创新保障技术创新和产品创新是企业维持可持续发展的重要动力。

公司将充分发挥自身研发优势与丰富经验,联合上游关键材料供应商研发资源,紧跟行业发展趋势和用户需求,明确新产品重点开发方向,积极研发高性能、环保型产品和紧凑型涂装工艺。

公司将通过募投项目建设持续实施生产环境改造、生产工艺改进和产品稳定化体系建设,实现产品的稳定化、高品质、连续化生产。

以自主创新为基础,凭借强大的研发实力,持续改善水性涂料的技术性能指标。

2、市场营销与业务拓展保障(1)加速创新是取得多元增长及业务布局的保障以取得汽车主机厂合作资质和指定资格为重点,继续保持汽车内外饰件及车身涂料业务的高速成长和行业地位提升;以全球化的视野和思维,充分借鉴中国市场经验,以汽车主机厂质量认证全球合作和中国领先品牌为凭借,以高端品牌形象正规化长期作战,在美国、澳洲等海外市场推动高端产品开发和低端产品快速扩张;切入3C消费电子领域涂料市场,发挥平台优势、品牌优势、资金优势、技术优势和服务优势争取开创更多的增长空间。

(2)差异化需求的全维度服务保障报告期内,为了适应市场消费降级的趋势,东来技术新推出了经济型修补涂料产品,以快速提升在中低端市场的份额。

公司将持续加强服务型制造业和C2B服务精神的定位,通过加大服务、培训力量,有针对性的影响行业产业链中各个层级参与者。

一方面,加强市场品牌形象建设资源和市场活动开展,建立有独特魅力的东来市场形象,汇聚越来越多的忠诚合作伙伴;另一方面,集中资源,大力建设高素质高战斗力的战略客户开发团队,统一指挥、联合行动、积极开发汽车主机厂、战略集团客户等核心高端客户群。

3、优化财务管理2026年,公司将保持稳健的财务状况,进一步提升财务管理信息化水平,加强对内部运营情况的监督管控,推进业财融合,为管理层提供更为精准的财务支持。

同时,为防范企业经营中的不确定性风险,在保证经营安全的前提下,公司将加强现金管理,提高资金收益,做好资金安全与收益的平衡。

4、完善内控管理公司高度重视治理结构的健全和内部控制体系的完善,2026年将持续完善法人治理结构,提高规范运作水平,防范外部风险,保障股东权益。

(1)完善内控建设,提升内部审计控制2026年,东来技术将以提高运营效率为基础,结合公司实际情况,强化对新增、修订及重要制度的宣贯、执行与过程管理,进一步完善风险预警和应对机制,定期展开内部审计和风险评估,明确相关部门人员的职责与权限,确保稳健运营和合规经营。

(2)优化公司治理,强化“关键少数”责任报告期内,公司取消监事会,明确监事会法定职权由董事会审计委员会承接,实现监督职能平稳过渡;公司按照《公司法》《证券法》《上市公司治理准则》等最新法律法规和规范性文件要求,完成公司治理制度的修订与制定工作,覆盖《公司章程》《股东会议事规则》等核心制度,并制定《董事、高级管理人员薪酬管理制度》等。

2026年,东来技术将根据新修订的法律法规及规范性文件,结合自身需求,持续修订内部治理制度;不断加强公司治理能力建设,强化“关键少数”合规意识,充分借助培训平台资源,定期持续组织“关键少数”及经营管理层参加上海证券交易所、上海证监局、上市公司协会举办的培训,定期传递法规速递和监管动态等讯息,加强“关键少数”对资本市场相关法律法规、专业知识的学习,切实提高经营决策的科学性和有效性,全面保障股东权益。

5、提升信披质量公司坚持及时、公平、真实、准确、完整的信息披露原则,切实履行信息披露义务,优化信息披露工作,提升投资者关系管理水平,积极有效地向资本市场及全体股东传递公司价值,切实保护广大投资者的合法权益。

2026年,东来技术将积极加强投资者关系工作,通过法定信息平台,统一安排投资者关系活动,召开不少于3次面向全体投资者的业绩说明会,并根据投资者的实际诉求,不定期安排调研会议,加强与投资者的沟通交流。

同时,采取上证E互动、投资者关系邮箱、投资者专线电话等线上互动方式,多渠道展开投资者交流工作,积极听取投资者意见建议,及时回应投资者提问与诉求,传递公司价值,建立全方面了解、沟通渠道,促使公司与投资者之间形成长期、稳定、互相信赖的关系。

6、人力资源保障公司在扩大经营规模的同时,将完善与发展现有员工培训体系,加快人才引进,优化员工结构,完善绩效考核体系,以满足公司未来迅速发展的需要。

(1)持续完善人才引进,提高员工素质与技能。

引进更多管理、研发、业务人才,实现员工优化配置。

其中,业务团队方面,将设立专项团队对接新能源车企及Tier1、Tier2供应商,提供从设计介入的一体化色彩解决方案,发挥在汽车涂料领域沉淀多年的专业技术优势,加速内外饰件涂料增长进程;持续拓展海外业务团队规模,在以北美、东欧为代表的多个国家和地区实现本土化、客制化服务,助力东来技术出海征程。

(2)优化员工绩效考核体系,提高员工工作热情。

制定有竞争力的薪酬与福利政策,通过公开、公正并数字化体现的坦诚透明的业绩评价和匹配的绩效考核体系,使员工在地位、收入方面真正、直接、有效地与其贡献价值挂钩,从而提高组织能力和战斗动力,促进团队建设和人才成长,增强公司竞争力。

(3)坚持“真诚共赢、有用务实、适合改善”的核心价值观和企业文化建设,增强员工归属感,提高凝聚力。