时代电气 688187
公司研究 Companies 最近涨停 2026-05-13 Limit-Up 公司网址 Website
时代电气(688187.SH)是一家注册地位于湖南省的制造业-铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业A股上市公司,公司全称株洲中车时代电气股份有限公司,2021-09-07 在上交所科创板上市。
主营业务为轨道交通装备产品的研发、设计、制造、销售并提供相关服务。
2026-03-31 数据显示,第一大股东为中车株洲电力机车研究所有限公司,持股比例 44.21%;前 10 大股东合计持股 86.11%。
公司现有员工 10,746 人。
所属概念题材板块包括高压快充、机器人概念、IGBT概念、工程机械概念、储能概念、碳化硅、磁悬浮概念、第三代半导体等。
本页汇总时代电气的公司基本信息、经营评述、前五大客户与供应商、对外投资、十大股东、十大流通股股东等公开披露信息。
时代电气的公司基本信息
- 公司全称
- 株洲中车时代电气股份有限公司
- 上市日期
- 2021-09-07
- 成立日期
- 2005-09-26
- 所属地区
- 湖南省
- 董事长
- 李东林
- 法人代表
- 李东林
- 总经理
- 徐绍龙
- 董事会秘书
- 龙芙蓉
- 控股股东
- 中车株洲电力机车研究所有限公司
- 实际控制人
- 国务院国有资产监督管理委员会
- 板块(三级)
- 轨交设备Ⅲ
- 会计师事务所
- 毕马威华振会计师事务所(特殊普通合伙)
- 法律顾问
- 国浩律师(杭州)事务所
- 组织形式
- 央企子公司
- 币种
- CNY
- 注册资本(万元)
- 133,070.3412
- 员工人数
- 10,746
- 联系电话
- 0731-28493447,0731-28498028
- 公司网址
- www.tec.crrczic.cc
- 办公地址
- 株洲市石峰区时代路
- 注册地址
- 中国湖南省株洲市石峰区时代路
- 公司简介
- 铁路电气化装备领先者,业务遍及全球,拥有完整产业链,广阔发展前景。
- 主营业务
- 轨道交通装备产品的研发、设计、制造、销售并提供相关服务
时代电气的经营评述
| 报告期 | 报告名称 |
|---|---|
| 2025-12-31 | 2025年报 |
2025-12-31 · 经营评述
2025年中国铁路建设成效显著,根据国铁集团披露数据,2025年中国铁路完成固定资产投资9015亿元,同比增长5.98%,再创历史新高。
截至2025年底,全国铁路营业里程16.5万公里,其中高铁5.04万公里;城市轨道交通建设平稳运行,根据中国城市轨道交通协会的统计数据显示,截至2025年底,国内共有58个城市开通运营城市轨道交通线路382条,运营里程13071.58公里。
在2030年碳达峰、2060年碳中和目标的指引下,中国新能源产业进入发展快车道。
其中,中国汽车工业协会的数据表明2025年中国新能源汽车产销分别完成1662.6万辆和1649万辆,同比分别增长29%和28.2%,连续11年位居全球第一,新能源汽车渗透率进一步提升,12月新车销量占比达52.3%,全年占比达47.9%;国家能源局数据表明2025年中国累计发电装机容量38.9亿千瓦,同比增长16.1%,其中,太阳能发电装机容量12.0亿千瓦,同比增长35.4%,风电装机容量6.4亿千瓦,同比增长22.9%。
公司始终坚持以高质量发展为主线,将提升盈利能力作为年度经营管理的核心目标。
全体员工凝心聚力、锐意进取,在有效应对外部挑战的同时,持续深化业务布局,积极推动六大产业板块均衡梯次发展,进阶建设“四个更高”电气。
2025年,公司经营业绩实现稳健增长,核心指标持续改善,交出了一份扎实而亮眼的年度答卷。
(一)轨道交通业务聚力突破公司抓住国铁集团铁路投资增长的契机,动车组和机车持续交付,市场地位稳固,助力CR450动车组样车累计无故障运行超过36万公里,创造单列时速453公里、相对交会时速896公里的新纪录;攻克柔性贯通同相供电系统成套技术,完成国内首个重载铁路“网-源-储-车”协同供能系统示范工程,永磁牵引技术在我国大功率新能源机车领域实现首次商业化应用,为重载运输场景的绿色低碳转型提供了全新解决方案;根据RT轨道交通网统计数据,2025年公司城轨牵引系统国内市场占有率60.92%,连续14年行业领跑;检修收入持续增长,海外业务中标亚洲、美洲等多个项目;轨道工程机械方面,首批符合欧洲标准的轨道工程车辆正式交付;通信信号业务持续推进,宁波8号线6月开通运营,实现首个自主FAO应用示范项目落地,合肥6号线12月开通试运营,进一步验证了公司全自主FAO无感化拆分改造融合的系统性解决方案供应商的专业能力;此外,供电系统斩获国内首个供电系统工程总包重庆27号线,站台门行业排名国内前三。
(二)新兴装备业务量质齐升半导体板块:IGBT模块交付在轨道交通、电网领域市场份额大幅领先,占有率国内第一,新能源市场应用持续放量,根据NE时代统计数据,公司2025年新能源乘用车功率模块装机量达260.76万套,市占率约13.8%,仅次于比亚迪排名第二,新能源发电市场IGBT模块出货量增长迅速。
除国内业务之外,海外收入大幅增长。
宜兴IGBT产线成功达产,株洲SiC产线顺利投产,突破第四代沟槽栅SiCMOSFET芯片技术。
新能源领域传感器业务企稳上扬,交付量大幅提升。
汽车板块:新能源乘用车电驱系统全年销量持续提升,根据NE时代统计数据,新能源汽车电驱动系统定子全年装机57.15万套,排名第9,电控装机68.91万套,排名第6,新增40个项目定点,海外布局首个项目印尼基地建成投产,完成第五代纯电高压SiC多合一电驱产品平台研制。
新能源板块:公司发布新一代2000V/400kW+组串式光伏逆变器“赤霄”、新一代单机功率达3.45MW的储能变流器“云枢”,光伏逆变器业务国内中标约18GW,排名行业前列,风电变流器和储能变流器新签订单大幅增长,IGBT制氢电源国内市占率领先。
海洋板块:海工装备三地联动,营收和订单再创新高,全球首台水下重载作业型电动ROV完成商业化交付,实现全球最大国产轴发变频器装船应用。
工业板块:获得批量矿卡电驱订单,市场地位稳固,中央空调变流器和中压轧机传动系统持续交付,行业地位持续提升。
展望未来,我们将充分发挥产业优势,持续增强核心竞争力,巩固并提升行业地位,同时加快创新发展和业务优化,致力于实现高质量、可持续增长,为全体股东创造更大价值。
非企业会计准则财务指标的变动情况分析及展望。
2025-12-31 · 未来展望
(一)行业格局和趋势铁路作为现代交通运输体系的重要组成部分和重大民生工程,在推动经济复苏和便利人民出行方面做出了重要贡献。
根据《新时代交通强国铁路先行规划纲要》及国家铁路发展规划等权威文件显示,预计到2030年底,全国铁路营业里程预计达到18万公里左右,其中高铁从5万公里增加到6万公里,增速低于“十四五”。
“十四五”末,我国铁路基础设施布局已相对完善,国家发展重点从大规模建设逐步转向“补短板、强融合、提质效”,即对现有网络的优化、运维和智能化升级。
同时,国家发改委等部门对新建铁路项目的审批趋于收紧,铁路投资增速明显放缓,整个市场正从“增量抢夺”转变为“存量博弈”。
在区域协调发展战略进一步深入实施,国家部署“新基建”、加快城市群和都市圈轨道交通网络化、推动都市圈市域(郊)铁路加快发展等重大战略,城际、市域(郊)铁路发展将迎来增长。
轨道交通装备存量不断增长,设备持续进入维修期,检修维保市场预计将进一步增长。
轨道交通产业是国家经济发展与安全运行的重要支撑,就国内市场竞争格局而言,铁科院旗下北京纵横机电科技有限公司凭借着较为丰富的产品研发、生产及装车运用经验,在动车牵引变流系统市场保持着较强劲的竞争力,并全面在铁路产业布局,不断加大市场攻坚力度。
此外,中国中车下属子公司中车青岛四方车辆研究所有限公司、中车永济电机有限公司、中车大连机车研究所有限公司、中车大连电力牵引研发中心有限公司亦从事轨道交通牵引变流系统相关业务,与公司部分业务存在一定竞争关系。
就海外市场竞争格局而言,发达国家市场长期由西门子股份公司(SiemensAG)、阿尔斯通公司(AlstomSA)、庞巴迪公司(BombardierInc.)等国际领先企业占据主导地位,其在技术积累、品牌影响和市场布局方面形成了较为成熟的产业生态。
在此背景下,中国相关企业持续推进国际化战略,积极开拓海外市场,过程中需持续应对技术标准、市场准入、本地化融合等多方面的系统性挑战。
城市轨道交通建设总体趋势放缓,地方政府负债率高,财政政策收缩明显,城市轨道交通已由快速建设转向高质量运营的阶段。
同时,在碳达峰碳中和国家战略背景下,中国城市轨道交通协会在“十四五”期间先后发布《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》《中国城市轨道交通绿色城轨行动方案》《中国城市轨道交通融合城轨发展指南》《中国城市轨道交通国创城轨发展规划》四份文件,为城市轨道交通行业的发展指明了方向,勾勒出一幅全面、系统且极具前瞻性的发展蓝图。
这四份文件紧密相连、相辅相成。
智慧城轨的标准体系为绿色评价、融合协同、国创验证提供依据;绿色城轨的节能指标倒逼智慧技术优化与国创攻关;融合城轨的案例反哺智慧、绿色、国创的技术迭代,国创城轨的成果支撑智慧、绿色、融合的规模化落地。
以智慧提效、绿色降碳、融合增值、国创筑基,“智绿融创”四者共同构成中国城轨“自主创新引领、多维协同发展”的新型战略体系。
就竞争格局而言,依托在部分区域与业主深度合作,2025年江苏经纬轨道交通设备有限公司获取济南、厦门、南京等地600余辆地铁车辆的牵引,保持较大的市场竞争力,新誉庞巴迪牵引系统有限公司获取了石家庄近200辆地铁车辆的牵引,在市场竞争中表现积极。
实现碳达峰、碳中和是一场广泛而深刻的经济社会系统性变革,随着国家“双碳”战略的深入推进,催生了极具增长潜力的数千亿级新能源市场。
风光储氢设备及光伏工程、汽车电驱动系统、功率半导体和传感器等与国家“双碳战略”高度契合的新兴产业,目前正快速发展,亦为企业提供了广阔的市场空间。
就竞争格局而言,2025年光伏逆变器市场寡头效应持续,阳光电源股份有限公司、华为数字能源技术有限公司、中车时代电气股份有限公司、特变电工股份有限公司、上能电气股份有限公司依然稳居第一梯队。
风电变流器市场,阳光电源股份有限公司、深圳禾望电气股份有限公司、新疆金风科技股份有限公司等企业作为行业头部,依然占据重要份额。
据NE时代统计,2025年弗迪动力有限公司电驱系统装机量以19.1%的份额蝉联第一,依托比亚迪王朝、海洋网等车型的持续热销为其提供了坚实基本盘;华为数字能源技术有限公司以80.95万套、8.2%的份额位列第二;特斯拉公司1.1%的微增,也反应了其本土供应链优化已进入平稳期,排名前三的企业占据超35%的市场份额。
功率半导体市场,杭州士兰微电子股份有限公司发挥IDM模式优势,核心芯片生产线满负荷运转,SiC产线逐步爬坡;此外,以英飞凌科技公司为代表的国际龙头企业经过长期积累,持续保持技术和市场领先。
传感器市场,LEM公司电量传感器全球排名第一;此外国内的希磁科技股份有限公司,近几年在磁性传感器市场发展迅猛,成为公司另一主要竞争对手,并于2025年正式递表申请上市。
(二)公司发展战略公司将全面锚定国家战略,充分认识肩负的职责使命,深耕主责主业,全面发挥六大产业板块协同发展优势,进一步实现高质量发展。
在“以科技创新共建绿色智慧新时代”发展愿景的指引下,公司构建了“1246”战略架构:锚定一流定位,贯穿一条主线。
以创世界一流企业为目标,成为交通和能源领域的世界一流电气系统解决方案供应商;以高质量发展为主线,通过管理能力提升,产业结构优化,技术产品迭代,驱动盈利能力持续提升。
聚焦两个途径,履行双重责任。
通过不断提高核心竞争力,增强核心功能两个途径,积极服务国家重大战略。
内修变流与控制技术两大核心竞争力,塑造持续创效竞争优势;外承“国之大者”使命,实现国家战略使命与企业价值创造同频共振。
坚持四个更高,创造卓越价值。
通过高质高效经营,打造社会尊敬度更高,股东认可度更高,客户满意度更高,员工幸福度更高的“四个更高”电气。
布局六大板块,锻造六大能力。
着力打造轨道交通、半导体、汽车、新能源、海洋、工业均衡梯次发展的六大产业板块;强化党建引领,科技领跑,板块管控,改革激活,数智发展,全球经营的六大能力。
(三)经营计划2026年,公司将以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入贯彻党的二十大及历次全会精神,以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴伟业,紧扣高质量发展主线,坚持创新驱动,加速智慧化转型,加强质量管控,提升盈利能力,持续推进六大产业板块均衡梯次发展,奋力在“十五五”新征程上再攀新高峰。
时代电气的前五大客户与供应商
| 报告期 | 报告名称 | 类别 | 名称 | 交易金额(亿元) | 占营业收入比例(%) | 合计金额(亿元) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 中车集团 | 18.18 | 10.17 | 178.73 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 供应商800511 | 5.11 | 2.86 | 178.73 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 供应商738149 | 3.39 | 1.9 | 178.73 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 供应商701699 | 2.01 | 1.13 | 178.73 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 供应商712161 | 1.65 | 0.92 | 178.73 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 其余供应商 | 148.38 | 83.02 | 178.73 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 中车集团 | 107.99 | 37.62 | 287.04 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 客户2 | 26.38 | 9.19 | 287.04 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 客户124082 | 10.33 | 3.6 | 287.04 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 客户107823 | 6.95 | 2.42 | 287.04 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 客户126052 | 6.34 | 2.21 | 287.04 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 其余客户 | 129.05 | 44.96 | 287.04 |
时代电气的对外投资
| 序号 | 企业名称 | 持股类型 | 注册资本 | 持股比例(%) | 主营产品 | 报告期 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 宜兴中车时代半导体有限公司 | 间接全资子公司 | 36.00亿元 | 100 | 制造业 | 2025-12-31 |
时代电气的十大股东
| 报告期 | 股东名称 | 持股数量(万股) | 持股比例(%) | 持股数变动(万股) | 较上期变化 | 总股本(亿股) | 持股市值(亿元) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-03-31 | 60,038.15 | 44.21 | 不变 | 不变 | 13.58 | 311.90 | |
| 2026-03-31 | HKSCC NOMINEES LIMITED | 48,777.97 | 35.92 | +3.40 | 不变 | 13.58 | 253.40 |
| 2026-03-31 | 1,850.18 | 1.36 | +123.28 | 7.0866 | 13.58 | 9.61 | |
| 2026-03-31 | 1,258.26 | 0.93 | -190.77 | -13.0841 | 13.58 | 6.54 | |
| 2026-03-31 | 1,061.43 | 0.78 | -177.88 | -14.2857 | 13.58 | 5.51 | |
| 2026-03-31 | 1,000.00 | 0.74 | 不变 | 不变 | 13.58 | 5.20 | |
| 2026-03-31 | 中国铁建高新装备股份有限公司 | 980.00 | 0.72 | 不变 | 不变 | 13.58 | 5.09 |
| 2026-03-31 | 901.30 | 0.66 | -114.68 | -12 | 13.58 | 4.68 | |
| 2026-03-31 | 537.94 | 0.4 | -23.09 | -2.439 | 13.58 | 2.79 | |
| 2026-03-31 | 527.86 | 0.39 | 新进 | 新进 | 13.58 | 2.74 |
时代电气的十大流通股股东
| 报告期 | 股东名称 | 持股数量(万股) | 占流通股比例(%) | 持股比例(%) | 持股数变动(万股) | 持股市值(亿元) | 更新日期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-03-31 | 60,038.15 | 44.2124 | 44.2124 | 不变 | 311.90 | 2026-04-28 | |
| 2026-03-31 | HKSCC NOMINEES LIMITED | 48,777.97 | 35.9203 | 35.9203 | +3.40 | 253.40 | 2026-04-28 |
| 2026-03-31 | 1,850.18 | 1.3625 | 1.3625 | +123.28 | 9.61 | 2026-04-28 | |
| 2026-03-31 | 1,258.26 | 0.9266 | 0.9266 | -190.77 | 6.54 | 2026-04-28 | |
| 2026-03-31 | 1,061.43 | 0.7816 | 0.7816 | -177.88 | 5.51 | 2026-04-28 | |
| 2026-03-31 | 1,000.00 | 0.7364 | 0.7364 | 不变 | 5.20 | 2026-04-28 | |
| 2026-03-31 | 中国铁建高新装备股份有限公司 | 980.00 | 0.7217 | 0.7217 | 不变 | 5.09 | 2026-04-28 |
| 2026-03-31 | 901.30 | 0.6637 | 0.6637 | -114.68 | 4.68 | 2026-04-28 | |
| 2026-03-31 | 537.94 | 0.3961 | 0.3961 | -23.09 | 2.79 | 2026-04-28 | |
| 2026-03-31 | 527.86 | 0.3887 | 0.3887 | 新进 | 2.74 | 2026-04-28 |
时代电气的公司高管
| 姓名 | 职务 | 简历 | 薪酬(万元) | 年龄 | 学历 | 国籍 | 就任日期 | 报告期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 李东林 | 董事长,法定代表人,执行董事 | 李东林先生,第十四届全国人大代表,1967年出生,中国国籍,无境外永久居留权。1989年毕业于西南交通大学,获电力牵引及传动控制学士学位;教授级高级工程师。1989年7月加入中车株洲所,曾担任中车株洲所副总工程师、轨道交通事业部副总经理、制造中心主任、营销中心副总经理等职位。2005年9月至2007年12月担任公司营销总监,2007年12月至2009年12月任公司副总裁兼党委书记。2010年1月至2010年4月任公司总经理。2010年4月至2016年1月期间担任公司执行董事及总经理。2015年12月至2018年5月任中车株洲所董事、总经理及党委副书记,2018年5月起任中车株洲所党委书记、董事长。2017年3月至2018年7月任公司副董事长兼执行董事,2018年7月起任公司董事长兼执行董事。现任公司董事长兼执行董事。 | 59 | 本科 | 中国 | 2020-06-23 | 2025-12-31 | |
| 尚敬 | 副董事长,执行董事 | 尚敬先生,1977年出生,中国国籍,无境外永久居留权。2000年7月毕业于西南交通大学机械电子工程专业,获学士学位;2003年4月毕业于西南交通大学电力系统及自动化专业,获硕士学位;2016年12月毕业于中南大学控制科学与工程专业,获博士学位;教授级高级工程师。2003年7月加入中车株洲所,任研发中心工程师,2005年9月至2011年5月先后担任公司技术中心工程师、工业传动部部长、副主任。2011年6月至2015年2月先后担任中车株洲所研究院基础与平台研发中心副主任、主任。2015年2月至2016年1月任中车株洲所研究院副总工程师兼基础与平台研发中心主任。2016年2月至今兼任新型功率半导体器件国家重点实验室管理委员会副主任。自2016年1月至2020年9月任公司副总经理兼总工程师,2020年9月至2024年5月任公司执行董事兼总经理。2024年5月起任中车株洲所党委副书记、董事、总经理。自2024年6月起任公司副董事长兼执行董事。 | 49 | 博士 | 中国 | 2023-06-27 | 2025-12-31 | |
| 徐绍龙 | 总经理,执行董事 | 徐绍龙先生,1984年出生,中国国籍,无境外永久居留权。2006年毕业于浙江大学自动化专业,获学士学位;2016年毕业于浙江大学电气工程专业,获硕士学位;2023年毕业于中南大学交通运输工程专业,获博士学位;教授级高级工程师。2006年8月至2013年4月,任公司技术中心工程师。2013年5月至2014年4月,任中车株洲所研究院工程师。2014年4月至2017年6月历任公司技术中心传动控制部系统技术应用工程师、系统技术组组长、传动控制部部长。2017年6月至2020年10月历任公司轨道交通技术中心副主任、主任。2020年11月至2022年1月任公司副总经理。2022年1月至2022年6月,任中车株洲所总经理助理兼产业发展事业部总经理。2022年7月至2023年2月,任中车株洲所总经理助理兼综合能源事业部总经理。2023年3月至2024年6月,任中车株洲所副总经理兼综合能源事业部总经理。2023年9月至2024年6月兼任中车株洲所董事会秘书。2024年6月至2025年12月任公司执行董事、总经理。2025年12月起任公司党委书记、执行董事、总经理。 | 117.06 | 42 | 博士 | 中国 | 2024-06-12 | 2025-12-31 |
| 余康 | 副总经理 | 余康先生,1978年出生,中国国籍,无境外永久居留权。2000年7月毕业于南昌航空大学机械电子工程专业,获学士学位;高级工程师。2000年8月加入中车株洲所,曾先后在中车株洲所制造中心设备部、工程技术部工作。2005年6月至2011年1月先后任公司制造中心电子装备厂主任、综合管理部部长,2011年1月至2016年2月任公司总经理办公室主任,2016年2月至2017年3月任公司总经理办公室主任兼汽车事业部总经理,2017年3月至2018年2月任公司汽车事业部总经理,2018年2月至2020年3月任公司副总经济师兼汽车事业部总经理。自2020年3月至今任公司副总经理。 | 126.56 | 48 | 本科 | 中国 | 2020-06-23 | 2025-12-31 |
| 龚彤 | 副总经理 | 龚彤先生,1974年出生,中国国籍,无境外永久居留权。1996年7月毕业于西南交通大学电力牵引与传动控制专业,获学士学位;高级工程师。1996年8月加入中车株洲所,曾先后在中车株洲所电气设备厂技术服务部、售后服务部、质量服务部、株洲时代配件技术服务有限公司和技术服务事业部工作。2005年1月至2011年7月先后任公司营销中心服务总监、质量安全部部长、售后服务部总经理和规划发展部部长,2011年7月至2013年4月任广州中车电气总经理。2013年5月至2016年2月任公司城轨事业部副总经理,2016年2月至2017年7月任公司副总经济师兼规划发展部部长兼新产业事业部总经理,2017年7月至2020年3月任公司副总经济师兼城轨事业部总经理。2020年3月至今任公司副总经理。 | 127.86 | 52 | 本科 | 中国 | 2020-06-23 | 2025-12-31 |
| 姚中红 | 副总经理 | 姚中红先生,1978年出生,中国国籍,无境外永久居留权。1998年7月毕业于湖南大学电气工程系电子工程专业,获学士学位;2001年7月毕业于湖南大学电气与信息工程学院电路与系统专业,获硕士学位。教授级高级工程师。2001年7月至2004年8月任中车株洲电力机车研究所有限公司工程中心自动化开发部设计师,2004年8月至2014年1月历任公司技术中心主任设计师、高级主任设计师、项目经理,2014年1月至2017年3月历任公司铁路事业部总经理助理、副总经理,2017年3月至2018年3月任公司产品管理中心副主任兼动车组电气系统产品线经理,2018年3月至2020年12月任公司运营管理部部长,2020年12月至2023年4月任公司集采中心主任,2023年4月起任公司副总经理。 | 112.21 | 48 | 硕士 | 中国 | 2023-04-28 | 2025-12-31 |
| 胡云卿 | 副总经理,总工程师 | 胡云卿先生,1984年出生,中国国籍,无境外永久居留权。2006年6月毕业于湖南师范大学物理与信息学院电子信息科学技术专业,获学士学位;2013年3月毕业于浙江大学控制科学与工程学院控制科学与工程专业,获博士学位。教授级高级工程师。2013年4月至2014年4月任职于中车株洲电力机车研究所有限公司,2014年4月至2017年5月任职于公司轨道交通技术中心,2017年6月至2021年2月先后任中车株洲电力机车研究所有限公司研究院基础平台研发中心智能控制技术部部长、副主任、主任,2021年2月至2023年4月任公司变流与控制技术中心主任,2023年4月起任公司副总经理兼总工程师。 | 140.00 | 42 | 博士 | 中国 | 2023-04-28 | 2025-12-31 |
| 甘韦韦 | 副总经理 | 甘韦韦先生,1984年出生,中国国籍,无境外永久居留权。2007年6月毕业于西安交通大学电气工程及自动化专业,获学士学位。2010年7月毕业于西安交通大学电气工程专业,获硕士学位。教授级高级工程师。2010年7月任职于公司技术中心综合管理部。2012年1月至2017年9月历任中车株洲电力机车研究所有限公司研究院基础平台研发中心工程师、逆变控制组组长。2017年9月至2021年3月历任公司轨道交通技术中心传动控制部部长、副主任,2021年3月至2022年3月任公司轨道交通技术中心党总支书记兼副主任,2022年3月至2023年4月任公司铁路事业部党总支书记、副总经理,2023年4月至2024年4月任公司轨道交通技术中心主任。2024年3月起任公司副总经理,2024年8月兼任绿能分公司总经理。2025年10月不再兼任绿能分公司总经理,继续担任公司副总经理。 | 100.55 | 42 | 硕士 | 中国 | 2024-03-28 | 2025-12-31 |
| 孙珊 | 副总经理,财务总监 | 孙珊女士,1978年出生,中国国籍,无境外永久居留权。2001年12月毕业于湖南大学会计学专业;2018年5月毕业于中南大学工商管理专业,获硕士学位。高级会计师。2002年1月至2007年12月历任公司安全装备事业部总账会计、部长助理,2008年1月至2013年6月历任公司财务资产部费用管理组组长、预算管理组组长、预决算主管,2013年6月至2019年3月历任公司电力电子事业部、半导体事业部财务资产部部长,2019年3月至2020年3月任中车时代半导体财务总监,2020年3月至2024年3月任公司财务中心主任,2024年3月起任公司副总经理兼财务总监。 | 86.49 | 48 | 硕士 | 中国 | 2024-03-28 | 2025-12-31 |
| 何政军 | 副总经理 | 何政军先生,1986年出生,中国国籍,无境外永久居留权。2007年毕业于大连交通大学机械工程及自动化专业,获学士学位,2015年毕业于浙江大学电气工程领域工程专业,获硕士学位,教授级高级工程师。2007年8月至2011年5月历任株洲变流技术国家工程研究中心功补系统冶金组组长、团总支书记,2011年6月至2016年3月历任公司技术管理部项目申报主管、部长助理,2016年3月至2018年12月历任中车株洲所技术管理部副部长、流程与质量部部长,2018年12月至2020年11月任中车株洲所战略发展部深化改革办公室主任,2020年11月至2024年10月任中车株洲所战略发展部部长兼中车株洲所香港公司总经理,2024年10月起任公司副总经理。 | 84.21 | 40 | 硕士 | 中国 | 2024-10-15 | 2025-12-31 |
| 柴多 | 副总经理 | 柴多先生,1984年出生,中国国籍,无境外永久居留权。2007年毕业于西北工业大学电气工程及其自动化专业,获学士学位,2018年毕业于中南大学工商管理专业,获硕士学位,政工师。2007年8月至2012年10月历任公司技术中心工程师、党群工作部纪检监察主管兼团委书记,2012年11月至2015年12月任中车株洲所团委书记,2015年12月至2019年5月任中车株洲所党委组织部部长兼团委书记,2019年5月至2020年3月任中车株洲所党委办公室主任兼党委组织部部长,2020年4月至2020年11月任公司制造中心副主任,2020年11月至2024年10月任公司制造中心主任,2024年10月起任公司副总经理。 | 87.37 | 42 | 硕士 | 中国 | 2024-10-15 | 2025-12-31 |
| 李东林 | 董事长,法定代表人,非独立董事 | 李东林先生:1967年出生,中国国籍,无境外永久居留权,1989年毕业于西南交通大学,获电力牵引及传动控制学士学位;教授级高级工程师。1989年7月加入中车株洲所,曾担任中车株洲所副总工程师、轨道交通事业部副总经理、制造中心主任、营销中心副总经理等职位。2005年9月至2007年12月担任公司营销总监,2007年12月至2009年12月任公司副总裁兼党委书记。2010年1月至2010年4月任公司总经理。2010年4月至2016年1月期间担任公司执行董事及总经理。2015年12月至2018年5月任中车株洲所董事、总经理及党委副书记,2018年5月起任中车株洲所党委书记、董事长。2017年3月至2018年7月任公司副董事长兼执行董事,2018年7月起任公司董事长兼执行董事。现任公司董事长兼执行董事。 | 59 | 本科 | 中国 | 2020-06-23 | 2025-12-31 | |
| 徐绍龙 | 总经理,非独立董事 | 徐绍龙先生,1984年出生,中国国籍,无境外永久居留权。2006年毕业于浙江大学自动化专业,获学士学位;2016年毕业于浙江大学电气工程专业,获硕士学位;2023年毕业于中南大学交通运输工程专业,获博士学位;教授级高级工程师。2006年8月至2013年4月,任公司技术中心工程师。2013年5月至2014年4月,任中车株洲所研究院工程师。2014年4月至2017年6月历任公司技术中心传动控制部系统技术应用工程师、系统技术组组长、传动控制部部长。2017年6月至2020年10月历任公司轨道交通技术中心副主任、主任。2020年11月至2022年1月任公司副总经理。2022年1月至2022年6月,任中车株洲所总经理助理兼产业发展事业部总经理。2022年7月至2023年2月,任中车株洲所总经理助理兼综合能源事业部总经理。2023年3月至2024年6月,任中车株洲所副总经理兼综合能源事业部总经理。2023年9月至2024年6月兼任中车株洲所董事会秘书。2024年6月至2025年12月任公司执行董事、总经理。2025年12月起任公司党委书记、执行董事、总经理。 | 117.06 | 42 | 博士 | 中国 | 2024-06-12 | 2025-12-31 |
| 尚敬 | 副董事长,非独立董事 | 尚敬先生:1977年出生,中国国籍,无境外永久居留权,2000年7月毕业于西南交通大学机械电子工程专业,获学士学位;2003年4月毕业于西南交通大学电力系统及自动化专业,获硕士学位;2016年12月毕业于中南大学控制科学与工程专业,获博士学位;教授级高级工程师。2003年7月加入中车株洲所,任研发中心工程师,2005年9月至2011年5月先后担任公司技术中心工程师、工业传动部部长、副主任。2011年6月至2015年2月先后担任中车株洲所研究院基础与平台研发中心副主任、主任。2015年2月至2016年1月任中车株洲所研究院副总工程师兼基础与平台研发中心主任。2016年2月至今兼任新型功率半导体器件国家重点实验室管理委员会副主任。自2016年1月至2020年9月任公司副总经理兼总工程师,2020年9月至2024年5月任公司执行董事兼总经理。2024年5月起任中车株洲所党委副书记、董事、总经理。自2024年6月起任公司副董事长兼执行董事。 | 49 | 博士 | 中国 | 2026-06-26 | 2025-12-31 | |
| 陈志漫 | 职工董事 | 陈志漫女士:1973年4月出生,中国国籍,无境外永久居留权,1995年6月毕业于浙江大学工业电气自动化专业,获学士学位。高级工程师。1995年7月加入中车株洲所,任工程师,2005年9月至2021年10月历任公司制造中心工程技术部工程师、技术专家组组长,2021年10月至今任公司制造中心工程技术部基础研发工艺资深工程师。陈志漫女士曾获全球电子协会(“IPC”)2022年IPC总裁奖、2024年IPC Fellowship Medal,现兼任IPC TAEC(技术活动执行委员会)全球常委。2025年12月至今任公司职工董事。 | 17.89 | 53 | 本科 | 中国 | 2026-06-26 | 2025-12-31 |
| 龙芙蓉 | 董事会秘书 | 龙芙蓉女士:1980年4月出生,中国国籍,无境外永久居留权,2002年6月毕业于湖南大学会计专业,获学士学位,2019年6月毕业于桂林理工大学工商管理专业,获硕士学位。高级会计师。2002年8月至2013年5月历任中车株洲电力机车研究所有限公司财务资产部会计、会计主任、会计主管,2013年5月至2016年5月任株洲变流技术国家工程研究中心有限公司财务总监,2016年5月至2018年2月任公司审计和风险控制部部长,2018年2月至2025年10月任公司证券法律部部长,2023年4月起任公司董事会秘书、总法律顾问、首席合规官。 | 71.71 | 46 | 硕士 | 中国 | 2023-04-28 | 2025-12-31 |
| 冯晓云 | 独立董事 | 冯晓云女士:1962年出生,中国国籍,无境外永久居留权,1983年毕业于西南交通大学电力机车专业,获学士学位,分别于1988年和2001年毕业于西南交通大学电力电子与电力传动专业,获硕士学位和博士学位。1983年7月至2009年2月,历任西南交通大学电气工程学院教师、院长助理、副院长,2009年2月至2020年1月,任西南交通大学实验室与设备管理处处长,2010年1月至2012年7月,任西南交通大学校长助理、研究生院常务副院长,2012年7月至2021年12月,任西南交通大学党委常委、副校长,2021年12月至今任西南交通大学电气工程学院二级教授。2024年6月至今任公司独立非执行董事。 | 11.90 | 64 | 博士 | 中国 | 2026-06-26 | 2025-12-31 |
| 钟宁桦 | 独立董事 | 钟宁桦先生:1982年出生,中国国籍,无境外永久居留权,分别于2005年7月和2008年7月毕业于复旦大学和北京大学经济学专业,获学士学位和硕士学位,于2013年3月毕业于香港科技大学金融学专业,获博士学位。2013年3月至2015年12月历任同济大学经济与管理学院助理教授、副教授,2015年12月至今任同济大学经济与管理学院教授、博士生导师,2017年10月至今任同济大学经济与管理学院经济与金融系主任,2018年1月至今任同济大学经济与管理学院应用经济一级学科负责人,2021年12月至2025年12月任同济大学经济与管理学院副院长,2025年1月起任同济大学经济与管理学院二级教授,2025年9月起任同济大学外事办公室副主任、港澳台事务办公室主任(兼)。钟先生曾经兼任世界银行短期顾问和亚洲开发银行国际项目首席专家,目前兼任上海市监察委员会第二届特约监察员、上海市政协协商议政咨询专家、上海市经济学会副秘书长和上海金融科技产业联盟副理事长。2023年6月至今任公司独立非执行董事。 | 11.90 | 44 | 博士 | 中国 | 2026-06-26 | 2025-12-31 |
| 林兆丰 | 独立董事 | 林兆丰先生:1974年出生,中国国籍,香港永久居留权,1997年毕业于香港中文大学会计专业,获学士学位;香港执业会计师。1997年9月至2007年2月历任安永会计师事务所审计经理、高级经理,2007年2月至2009年4月任香港浩华会计师事务所审计部董事,2009年5月至今任香港立信德豪会计师事务所审计部董事及家族办公室服务总监。林先生现兼任香港会计师公会理事、注册核准委员会成员、中小型执业所委员会成员。林先生拥有超过25年会计经验,对香港及内地的审计、会计和税务均拥有丰富经验,曾服务不同行业的上市公司及首次公开招股客户,包括制造、零售、房地产开发、房地产中介、生物科技、天然资源工业、娱乐及媒体、基建及信息科技等。2023年6月至今任公司独立非执行董事。 | 27.03 | 52 | 本科 | 中国 | 2026-06-26 | 2025-12-31 |
| 李开国 | 独立董事 | 李开国先生:1962年4月30日出生,中共党员,中国国籍,无境外永久居留权,1983年毕业于中国湖南大学,获工学学士学位;研究员级高级工程师,中国机械工业科技专家,国务院特殊津贴专家,人事部首批“新世纪百千万人才工程国家级人选”。于1983年8月至2000年2月期间,先后于重庆汽车研究所(“重庆汽研”)(现称中国汽车工程研究院股份有限公司(“中国汽研”,股份代码:601965.SH))部件试验研究部历任工程师、副主任和主任。于1995年7月至2000年2月期间,兼任重庆汽研汽车试验设备开发中心总经理,于2000年2月至2007年11月期间,任重庆汽研副所长及党委委员。于2007年11月至2013年10月期间,任中国汽车工程研究院有限公司(现称中国汽研)董事、副总经理和党委委员。于2013年10月至2022年5月期间,先后于中国汽研担任董事、总经理、党委副书记、党委书记及董事长。自2022年5月起,为中国汽研专家。2022年11月起兼任赛力斯集团股份有限公司(股票代码601127.SH、09927.HK)的独立董事,2024年9月起兼任芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司(股票代码:603596.SH)的独立董事,2025年2月起兼任中国中检认证集团有限公司科技创新委员会首席顾问。2022年10月至今任公司独立非执行董事。 | 11.90 | 64 | 本科 | 中国 | 2026-06-26 | 2025-12-31 |
| 谭永能 | 行政总监 | 谭永能先生,1970年出生,中国国籍,无境外永久居留权。1995年毕业于湘潭大学,主修电气技术专业;2000年参加北京大学心理学系人力资源研究生在职学习,于2002年7月完成研究生进修班全部课程并获毕业证书;2003年参加中南大学商学院工商管理硕士在职学习,2005年7月完成研究生课程进修全部课程并获毕业证书。1990年7月加入中车株洲所,历任中车时代电子总经理办公室主任、中车株洲所党群工作部部长兼党办主任。2004年12月至2005年12月任公司党群工作部部长兼审计工作部部长,2005年12月至2007年12月任中车株洲所党群工作部部长兼党办主任,2008年1月至2010年1月任中车株洲所行政办公室主任兼决策委员会秘书处秘书长。2010年1月至2018年1月任公司行政总监兼工会主席。2018年1月至今任公司纪委书记、行政总监兼工会主席。 | 115.74 | 56 | 硕士 | 中国 | 2020-06-23 | 2025-12-31 |
时代电气的核心题材与板块归属
| 板块名称 | 入选原因 |
|---|---|
| 高压快充 | 2025年10月20日回复称,2025年上半年半导体公司收入约24.40亿元,相比去年同期20.48亿元同比增长约19.14%,其中双极器件收入约2.58亿元,同比减少约35.01%,IGBT收入约21.82亿元,同比增长约32.16%,其中高压IGBT收入约4.2亿元,同比增长约50.54%,中低压IGBT收入约17.63亿元,同比增长约28.50%。 |
| 机器人概念 | 2026年4月21日回复称,公司海工装备业务主要包括深海作业机器人、海底挖沟铺缆产品、甲板及海底采矿等产品。 |
| IGBT概念 | 2025年半年报披露,截至2025年上半年,乘用车功率模块装机量排名行业第二,市场占有率达13.6%(来自:NE时代)。 |
| 工程机械概念 | 2021年8月18日招股书显示公司轨道工程机械整机产品包含重型轨道车、接触网作业车、大型养路机械、城市轨道交通工程车等系列,目前共计拥有50余种产品,且不断向客运专线、城轨轨道工程机械市场开拓,并延伸至海外市场。 |
| 储能概念 | 2025年半年报显示,完成公司首款液冷集中式储能变流器—2.5MW单支路PCS开发,产品通过新国标认证与测试,上半年订单超2GW,快速实现产品规模化应用。 |
| 碳化硅 | 2021年8月18日招股书显示公司一直以来致力于功率半导体技术的自主研究,目前已成长为我国功率半导体领域集器件开发、生产与应用于一体的代表企业,主要产品覆盖双极器件、IGBT和SiC等。 |
| 磁悬浮概念 | 2021年8月18日招股书显示公司生产的牵引变流系统应用于机车、动车和城轨等领域,覆盖车型包括磁悬浮列车等。 |
| 第三代半导体 | 2021年9月1日招股书显示在功率半导体器件领域,公司建有6英寸双极器件、8英寸IGBT和6英寸碳化硅的产业化基地,拥有芯片、模块、组件及应用的全套自主技术。 |
| 数据中心 | 2026年6月18日回复称,公司目前已有产品中,少量双极器件应用于数据中心机房设备中。 |
| 半导体概念 | 2021年8月18日招股书显示公司一直以来致力于功率半导体技术的自主研究,目前已成长为我国功率半导体领域集器件开发、生产与应用于一体的代表企业,主要产品覆盖双极器件、IGBT和SiC等。 |
| 传感器 | 2021年8月18日招股书显示公司拥有电流传感器、电压传感器、位移传感器、压力传感器、速度传感器、温度传感器6大类型产品,在轨道交通领域实现了机车、动车、城轨车辆的牵引变流系统、通信信号系统等系统应用的全面覆盖。 |
| 新能源车 | 2021年8月18日招股书显示公司已面向市场推出多个平台的电驱系统产品,应用于纯电动、混合动力乘用车,同时已与一汽集团、长安汽车等国内一流汽车制造商开展深入项目合作,实现批量产品交付业绩。 |
| 央国企改革 | 公司的实际控制人为国务院国有资产监督管理委员会。 |
| 海洋经济 | 2025年6月20日回复称,公司将从三个方面推动深海机器人业务发展:一是抓住市场机遇,随着海洋业务发展,海洋板块装备的市场需求持续向好,公司海洋板块新签订单在过去一年和今年有望实现较好增长,将巩固公司在挖沟铺缆装备和水下机器人ROV装备市场占有率的领先地位;二是坚持技术创新引领,通过三地协同,加快在深海装备电动化和智能化方面的研发布局和新产品的推出,为海底油气、海底风电铺缆、海底采矿等特殊场景提供更可靠、更智能的产品;三是提升海工装备板块的制造和交付能力,规划和布局建设制造能力和产品实验能力,支撑产品创新和订单交付。 |
| 海工装备 | 2021年8月18日招股书显示公司海工装备主要包括深海作业机器人、海底挖沟铺缆产品、甲板及海底采矿等产品。 |
| 铁路基建 | 2021年8月18日招股书显示公司作为我国轨道交通行业具有领导地位的牵引变流系统供应商,具备研发、设计、制造、销售及服务的综合能力,致力于成为全球轨道交通装备全面解决方案的首选供应商。 |
| 智能电网 | 2026年4月17日回复称,2025年公司在国内智能电网大功率模块市场的市占率保持在50%左右,获得三山岛海风、沙特柔直等国内外多个项目批量订单,器件交付和相关收入大幅提升。 |
时代电气的个股研报
| 标题 | 研究机构 | 分析师 | 评级 | 评级变动 | 东财评级 | 机构评级 | 报告类型 | 目标价 | 发布日期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 公司动态研究报告:基本盘稳固,经营韧性筑底长期价值 | 华鑫证券 | 尤少炜 | A | 2 | 买入 | 买入 | 0 | 2026-05-13 | |
| 三季报点评:业绩稳步增长,新兴装备业务未来可期 | 上海证券 | 陈凯 | AA | 3 | 买入 | 买入 | 0 | 2025-11-09 | |
| 半年报点评 :“同心多元化”战略稳步推进,新兴装备业务乘势突破 | 上海证券 | 陈凯 | AA | 3 | 买入 | 买入 | 0 | 2025-08-27 | |
| 预期轨交维保和功率半导体推动2025年成长 | 浦银国际证券 | 沈岱, 黄佳琦 | 3 | 买入 | 买入 | 0 | 52.2 | 2025-04-09 | |
| 2024年年报点评:轨交装备稳定增长,新兴装备持续突破 | 西南证券 | 邰桂龙, 张艺蝶 | A | 3 | 买入 | 买入 | 0 | 56.78 | 2025-04-03 |
| 三季报点评:低碳转型政策助力轨交业务基本盘长期稳固,功率半导体增长动力充足 | 上海证券 | 王红兵, 刘阳东, 陈凯 | AA | 3 | 买入 | 买入 | 0 | 2024-11-07 | |
| 轨交与半导体业务增长表现亮眼,工业变流等业务不及预期 | 山西证券 | 刘斌 | A | 3 | 买入 | 买入 | 0 | 2024-11-05 | |
| 毛利率环比提升,轨交与新兴装备稳健增长 | 国信证券 | 胡剑, 胡慧, 叶子, 詹浏洋, 李书颖 | AA | 3 | 增持 | 优于大市 | 0 | 2024-11-03 | |
| 三季度轨交业务和新兴设备业务均同比稳定增长 | 浦银国际证券 | 沈岱, 黄佳琦 | 3 | 买入 | 买入 | 0 | 53.4 | 2024-10-31 | |
| 深度报告:轨交装备龙头,新产业助力公司成长 | 民生证券 | 李哲 | BB | 3 | 持有 | 推荐 | 0 | 2024-09-17 | |
| 年报点评:轨交业务基本盘稳定高增,创新驱动新型装备业务增长可期 | 上海证券 | 马永正, 刘阳东, 陈凯 | AA | 3 | 买入 | 买入 | 0 | 2024-09-06 | |
| 轨交装备+新兴装备双轮驱动,业绩稳步提升 | 西南证券 | 邰桂龙, 张艺蝶 | A | 2 | 买入 | 买入 | 0 | 58.19 | 2024-08-30 |
| 半年报点评:轨交与半导体业务增长强劲,新动能蓄势待发公司研究/公司快报 | 山西证券 | 刘斌 | A | 3 | 买入 | 买入 | 0 | 2024-08-27 | |
| 平台型电气解决方案提供商雄鹰展翅,交通与能源两翼齐飞 | 山西证券 | 刘斌 | A | 2 | 买入 | 买入 | 0 | 2024-07-08 | |
| 1Q24归母净利润同比增长30%,轨交与新兴装备加速成长 | 国信证券 | 胡剑, 胡慧, 叶子, 周靖翔 | AA | 3 | 买入 | 0 | 2024-04-29 |
时代电气的涨停记录
| 交易日 | 首次涨停 | 涨停原因 | 涨跌幅(%) | 换手率(%) | 所属板块 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026-05-13 | 2026-05-13 11:29:51 | 公司产品主要用于电网的特高压直流输电工程、柔性直流输电工程等,晶闸管产品累积应用于国内外23个特高压直流输电工程和7个柔性直流输电工程 | 0.2 | 0.0322 | 智能电网 |
| 2022-08-05 | 2022-08-05 13:33:42 | 轨道交通牵引变流系统供应商,也是是我国功率半导体领域代表企业,建有6英寸双极器件、8英寸IGBT和6英寸碳化硅的产业化基地 | 0.2 | 0.1188 | 国产芯片 |
| 2022-04-27 | 2022-04-27 13:26:50 | 轨道交通牵引变流系统供应商,也是是我国功率半导体领域代表企业,建有6英寸双极器件、8英寸IGBT和6英寸碳化硅的产业化基地 | 0.2001 | 0.0907 | 国产芯片 |
| 2021-11-22 | 2021-11-22 14:52:00 | 轨道交通牵引变流系统供应商,也是是我国功率半导体领域代表企业,建有6英寸双极器件、8英寸IGBT和6英寸碳化硅的产业化基地 | 0.2 | 0.0846 | 国产芯片 |
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