江苏北人 688218
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江苏北人(688218.SH)是一家注册地位于江苏省的制造业-通用设备制造业A股上市公司,公司全称江苏北人智能制造科技股份有限公司,2019-12-11 在上交所科创板上市。
主营业务为智能制造整体解决方案业务,工商业储能业务。
2026-03-31 数据显示,第一大股东为朱振友,持股比例 18.60%;前 10 大股东合计持股 37.93%。
公司现有员工 675 人。
所属概念题材板块包括低空经济、小米汽车、机器人概念、储能概念、华为汽车、工业互联、新能源车、特斯拉概念等。
本页汇总江苏北人的公司基本信息、经营评述、前五大客户与供应商、对外投资、十大股东、十大流通股股东等公开披露信息。
江苏北人的公司基本信息
- 公司全称
- 江苏北人智能制造科技股份有限公司
- 上市日期
- 2019-12-11
- 成立日期
- 2011-12-26
- 所属地区
- 江苏省
- 董事长
- 朱振友
- 法人代表
- 朱振友
- 总经理
- 朱振友
- 董事会秘书
- 韦莉
- 控股股东
- 朱振友
- 实际控制人
- 朱振友
- 板块(三级)
- 机器人
- 会计师事务所
- 中汇会计师事务所(特殊普通合伙)
- 法律顾问
- 上海市锦天城律师事务所
- 组织形式
- 大型民企
- 币种
- CNY
- 注册资本(万元)
- 11,647.5338
- 员工人数
- 675
- 联系电话
- 0512-62886165
- 公司网址
- www.beiren-tech.com
- 办公地址
- 苏州工业园区青丘巷1号/苏州工业园区淞北路18号
- 注册地址
- 苏州工业园区青丘巷1号
- 公司简介
- 智能制造与储能融合布局,领跑工业机器人系统集成赛道。
- 主营业务
- 智能制造整体解决方案业务,工商业储能业务
江苏北人的经营评述
| 报告期 | 报告名称 |
|---|---|
| 2025-12-31 | 2025年报 |
2025-12-31 · 经营评述
公司是国内领先的“AI+机器人”智能制造整体解决方案提供商,以制造业高端化、智能化、绿色化发展为主攻方向,始终坚持核心技术的自主研发。
公司持续在基于AI的机器视觉、焊接工艺模型、智能轨迹规划、核心控制软件、工业互联网及大数据应用、工业机器人应用技术、以及具身智能装备和智能产线整体解决方案设计等关键领域实现突破,并积累了深厚的工艺Know-how和系统集成能力。
相关技术已应用于汽车、航空航天、船舶、重工、电梯、工程机械等高端制造业。
多年来,公司持续为客户提供从0到1的智能化工厂建设服务,涵盖数字化/智能化咨询、机器人智能化与自动化系统集成、数字化/信息化软件、智能化物流系统等一站式解决方案。
公司的主要产品包括:具身智能焊接机器人、新能源汽车焊接生产线、柔性自动化焊接生产线、柔性自动化装配生产线、智能化焊接装备、激光加工装备、抛光打磨装备、生产管理信息化系统、数字化车间,提供集“产品+技术+服务”的交钥匙工程服务。
公司已发展成为全球化汽车零部件制造装备和智能焊接装备领域的领先企业。
公司是国家级高新技术企业,荣获“国家级专精特新小巨人企业”“江苏省院士工作站”“江苏省工业设计中心”“江苏省工程技术研究中心”“江苏省企业技术中心”“江苏省智能制造服务机构领军企业”“江苏省服务型制造示范企业”“中小企业数字化智能化改造升级优秀服务商”等荣誉资质或称号。
2025年,面对复杂多变的宏观经济环境、行业竞争格局的深度调整以及自身战略转型的关键挑战,公司主动应对经营发展中面临的问题和困难,坚守基于“AI+机器人”的智能制造整体解决方案核心赛道。
在战略层面,及时调整布局,审慎处置非核心亏损业务,集中资源强化主业优势;在市场拓展上,全力开拓海外市场,打造业务增长引擎,同时深化重点客户合作,提升抗风险能力;在技术研发方面,聚焦核心工艺与智能化升级,加码具身智能焊接机器人系统的前瞻布局,推动机器人感知、决策与执行能力深度融合。
尽管多重因素导致经营业绩出现阶段性下滑,但持续加强核心业务研发创新投入,产品业务竞争力持续夯实,国内外战略客户不断向纵深拓展。
面对不利局面,公司主动作为、优化资源配置,持续提升运营效率与组织韧性,为长期可持续发展筑牢根基。
报告期内,公司实现营业总收入51,004.11万元,归属于上市公司股东的净利润-8,083.18万元。
业绩下滑系多重因素综合作用所致,既有行业周期、市场环境的外部影响,也有公司战略调整、业务布局的阶段性压力,具体来看,机器人智能制造整体解决方案业务受国内订单战略调整、海外订单转化周期、海外拓展投入及研发费用增长等因素影响,营收和利润端承压;工商业储能业务则因行业政策调整、市场竞争加剧、商业模式未达预期等系统性问题,持续亏损并形成一定资金与资产压力。
面对上述情况,公司主动作为、精准施策,聚焦核心优势、优化资源配置,重点推进了以下几方面工作:(一)深耕“AI+机器人”核心赛道,全力开拓海外市场,打造业务增长新引擎工业机器人系统集成领域的海外市场拥有巨大的发展潜力和市场机遇,公司依托多年来在“AI+机器人”智能制造领域积累的技术沉淀、项目经验和品牌优势,公司在稳固国内市场基本盘的基础上,将海外市场拓展作为核心战略方向,重点布局北美及欧洲市场。
公司结合国内外市场的需求差异与行业特点,制定了切实可行的海外市场拓展策略,从团队搭建、渠道建设、客户服务等多维度全面推进海外业务布局,稳步提升在国际市场的品牌影响力和市场占有率。
2025年度,公司多款产品和整体解决方案获得国际客户的高度认可,充分彰显了公司在机器人智能制造整体解决方案领域的技术领先优势,以及公司品牌、产品与服务在国内及国际化客户群体中的认可度和影响力。
海外市场的良好开局,为公司突破国内行业竞争瓶颈、实现业务全球化发展奠定了坚实基础。
也成为公司未来核心业务增长的重要支撑。
(二)聚焦技术创新,加码具身智能焊接机器人系统布局,构筑核心技术壁垒随着制造业高质量发展进程加快,生产自动化、智能化转型成为行业发展趋势,尤其是船舶、工程机械、重工、桥梁、钢构等行业的多品种小批量/单件生产场景,对焊接机器人的智能化、柔性化、敏捷化水平提出了更高要求。
传统焊接机器人在适配频繁切换的作业工况方面存在局限性,智能化的焊接机器人存在市场需求。
公司紧抓行业发展机遇,将具身智能焊接机器人作为技术研发和产品布局的核心方向。
该产品定位为传统工业机器人智能化能力的系统级进化探索版本,核心研发目标是实现从专用场景向通用场景的升级,提升新产品的快速部署能力。
研发过程中融合AI智能决策、多模态传感、焊接工艺推理和运动规划等核心功能模块的技术探索,致力于达成工艺智能化、轨迹自主化、编程自动柔性化、软件平台化、应用敏捷化的综合优势,提升作业工艺和轨迹规划自主能力、场景适配能力和机器人柔性作业能力,以期满足非结构化场景高质高效焊接的市场潜在需求。
2025年度,公司在具身智能焊接机器人领域持续深耕、稳步推进。
第一代产品已完成开发并实现小批量投产,成功向客户交付试应用且完成相关项目验收,获得客户阶段性良好评价。
同时,公司持续加大研发投入,推进产品迭代升级工作,正式启动第二代产品的应用测试:针对船舶、重钢、桥梁道路等行业的中厚板多层多道焊接场景,开发层道规划软件并在种子客户工厂开展应用测试,获得客户认可,成熟度有待进一步验证;确立“眼脑手足”核心技术开发路线,推出智能移动焊接小车,在抽蓄压力钢管焊接场景中开展落地应用测试,目前仍处于测试优化阶段。
在产学研协同创新方面,公司与哈尔滨工业大学、上海交通大学、南京航空航天大学、天津大学、东南大学等国内知名高校开展深度技术研讨,就工艺模型和规划模型的研发合作事宜达成初步共识,为后续技术创新注入潜在动力。
凭借在工业具身智能领域的探索与实践,公司在2025工业具身应用峰会暨第八届高工机器人集成商大会上荣获“2025年度高工机器人工业具身智能开拓奖”,该奖项是行业对公司相关技术探索及实践的阶段性认可,不代表公司相关技术及产品已完全成熟。
目前,公司相关产品仍处于小批量试应用阶段,尚未形成规模化出货,后续将持续推进研发迭代与测试优化工作。
(三)审慎评估形势,战略收缩亏损业务,优化资源配置聚焦核心主业公司于2023年正式布局工商业储能业务,初衷是拓展业务版图、培育第二增长曲线,但自业务推进以来,行业发展遭遇多重系统性挑战:行业竞争日趋激烈、市场价格持续下行,终端客户经营稳定性不足、支付信用风险上升,该业务板块已连续三个会计年度未能实现盈利。
2025年,行业发展环境进一步趋紧,国家及地方层面针对工商业用户的电价政策发生重大调整,分时电价时段变化、峰谷价差预期收窄、部分地区探索容量电价机制等,直接影响储能项目的经济性与投资回收周期;同时,储能项目的备案、并网、消防安全等技术标准和管理要求持续升级,且各地执行细则存在差异,导致存量项目面临整改、关停或额外投入,新项目审批周期延长、合规成本显著增加,下游市场需求增速放缓,行业竞争进一步加剧。
此外,外部资产持有方对储能领域普遍持谨慎观望态度,导致公司储能资产出售困难、处置效率远低于预期,形成资产沉淀与资金压力,工商业储能业务的商业模式与收益模型未能达到预期目标。
鉴于上述情况,为保障公司整体经营的稳健性与可持续性,公司经审慎研究、全面评估,决定对工商业储能业务实施战略性收缩,并对存量储能资产及相关业务进行有序清理。
本次业务收缩,核心是为了优化公司整体资源配置,减少亏损业务对公司资金、人力等核心资源的占用,将有限的资源集中投向公司智能制造核心优势主业,重点支持海外市场拓展和具身智能焊接机器人系统的开发迭代,进一步强化公司在核心赛道的技术优势和市场竞争力,推动公司回归核心主业、聚焦价值创造,为后续经营发展轻装上阵、实现高质量发展奠定基础。
2025-12-31 · 未来展望
(一)行业格局和趋势1、工业机器人和系统集成行业发展现状(1)工业机器人行业发展现状工业机器人系统集成是以工业机器人为核心,为终端行业客户提供自动化生产解决方案,涵盖机器人应用二次开发与自动化配套设备集成的关键环节,其发展与工业机器人行业深度绑定、协同共进。
2025年作为我国工业机器人产业从“规模扩张”向“质量跃升”转型的关键之年,行业发展成效显著。
市场规模方面,据《2025中国工业机器人产业发展白皮书》数据,全年市场规模突破1500亿元人民币;另据《2025年中国工业机器人产业分析报告》显示,以美元计价的市场规模达492亿美元,同比增长7.2%,2020-2025年年均复合增长率保持在6%-8%区间,成为新质生产力的核心增长极。
产量与出口表现亮眼,2025年上半年全国工业机器人产量达37万套,同比增长35.6%,前三季度产量同比进一步提升至29.8%,连续12年稳居全球最大应用市场,覆盖国民经济71个大类,前三季度出口量同比增长54.9%,产品结构持续优化。
行业增长主要受益于新能源汽车、光伏、锂电池等行业的自动化需求驱动,国内市场规模占全球比例持续攀升,国产化率突破60%,产业活力强劲。
政策落地成效显著,《“十四五”机器人产业发展规划》设定的2025年发展目标全面达成:我国已成为全球机器人技术创新策源地、高端制造集聚地和集成应用新高地;一批核心技术和高端产品实现突破,整机综合指标达到国际先进水平,关键零部件性能与可靠性对标国际同类产品;机器人产业营业收入年均增速超20%,培育出一批具有国际竞争力的领军企业及众多专精特新“小巨人”企业,建成3-5个有国际影响力的产业集群,制造业机器人密度实现翻番。
规划中2035年产业综合实力达到国际领先水平的目标,正稳步推进。
(2)工业机器人系统集成行业发展现状系统集成的核心价值在于为客户降本增效、提升智能化水平与实现互联互通,这一价值创造能力与集成商的综合实力直接相关。
经过多年发展,行业属性与工艺属性愈发鲜明,同时跨领域交叉渗透趋势明显。
行业“长尾”特性依然突出,多数企业聚焦细分领域,真正实现规模化发展的集成商数量有限。
市场格局呈现分化演进态势,细分领域集中度持续提升,头部大型集成商不断拓展业务边界,实现跨行业延伸,逐步从单一系统集成商向综合解决方案服务商转型。
技术融合成为核心竞争力,人工智能、大数据等技术与集成方案深度结合,推动行业向“智能化”“绿色化”转型,节能减排与可持续发展策略得到广泛应用。
2、汽车零部件焊接细分行业发展现状2025年我国汽车行业延续强劲发展韧性,产销规模再创新高,为汽车零部件焊接细分领域带来广阔市场空间。
根据中国汽车工业协会数据,2025年全国汽车产销量分别完成3,453.1万辆和3,440万辆,同比分别增长10.4%和9.4%,连续17年稳居全球第一,且连续三年保持3,000万辆以上规模。
新能源汽车作为产业转型升级的核心驱动力,持续爆发式增长,2025年产销量分别完成1,662.6万辆和1,649万辆,同比分别增长29%和28.2%,连续11年位居全球第一,国内新车销量占比突破50%,成为汽车市场主导力量。
伴随乘用车与新能源汽车的产销扩张,汽车零部件焊接的自动化、高精度需求持续攀升,直接驱动相关系统集成业务实现大幅增长,行业发展潜力充分释放。
3、智能装备行业细分市场发展现状在中国制造2025《“十四五”智能制造发展规划》等政策持续驱动下,传统产业加速转型升级,智能制造成为制造业高质量发展的核心战略制高点,推动数字化转型已成为不可逆的时代趋势。
智能制造装备是先进制造技术、信息技术与智能技术的集成融合载体,集中体现制造业的智能化、数字化与网络化特征,产业链涵盖机器人及系统集成、高端数控机床、工业互联网、工业软件及数据处理、增材制造装备等关键领域。
2025年作为“十四五”收官之年,智能装备行业圆满完成阶段发展目标:规模以上制造业企业基本普及数字化,重点行业骨干企业初步实现智能转型,行业整体保持高速增长态势。
同年,工信部等多部门密集出台政策加码支持,《机械工业数字化转型实施方案(2025—2030年)》《机械行业稳增长工作方案(2025—2026年)》等政策相继发布,聚焦智能装备创新发展,明确推动“机器人+”应用行动,部署12类核心装备突破与更新,为行业后续发展奠定坚实政策基础。
(1)智能制造装备行业趋势产业升级进入快车道:我国经济结构转型与传统产业升级持续深化,智能制造发展迈入多级推进、协同创新、示范引领的新阶段,在多个领域加速实现从跟跑到并跑、领跑的跨越。
技术融合驱动制造变革:智能装备复杂程度不断提升,制造过程向自动化、集成化、信息化深度演进。
企业从智能工厂顶层设计出发,以自动化集成装备替代传统生产方式,结合数字化工具探索精益生产路径,同时推动通用大模型与行业大模型研发,促进人工智能、量子科技等新兴技术与装备融合创新。
生态系统协同化发展:行业加速融合感测装置、机器人等智能硬件与云端平台、大数据分析等软件,依托人工智能、工业互联网等技术链接产业链上中下游,构建各环节紧密联动的制造生态系统,催生新技术、新应用、新业态。
应用场景持续扩容:智能装备从传统工业场景向千行万业延伸,物流分拣、汽车工厂、电子制造等十大重点场景加速落地,智慧交通、智慧农业、智慧医疗等新兴场景不断拓展,政策支持分行业打造低成本、可复用的场景化解决方案,推动装备向中小企业渗透普及。
(2)智能制造装备面临的主要挑战战略规划与创新体系有待完善:部分企业缺乏系统性的智能制造战略规划,创新研发体系不健全,核心技术对外依赖度仍较高,芯片、传感器等关键零部件与部分软件系统仍依赖进口,制约行业高质量发展。
专业人才供给存在缺口:制造业普遍缺少兼具IT与OT技术能力,能够推动企业数字化、智能化转型的复合型专业人才,成为行业升级的重要瓶颈。
中小企业转型压力较大:智能制造改造投入成本高、回收周期长,中小企业与传统产业资金实力有限,转型升级难度较大,精益化制造水平亟待提升。
行业标准与协同水平需进一步提升:跨企业、跨领域的数据互通共享机制尚未完全建立,部分领域标准不统一,影响产业链协同效率与整体转型进度。
4、行业发展趋势a人口红利的消退及制造业的升级改造推动市场需求随着人口结构的不断变化,人口红利消退、人力成本增加、劳动力短缺,“机器人换人”将成为制造业企业的首选。
同时随着制造业开始从规模化批量生产向个性化、多品种、定制化的小批量生产转变,对智能化生产线及自动化设备需求的日益增加,驱动了工业机器人系统集成行业的快速发展。
b工业机器人应用领域不断延伸拓展随着技术水平的不断提升,工业机器人的应用领域也在不断延伸,广度和深度不断扩展。
工业机器人已经由传统的汽车、3C、食品等传统领域,逐渐向储能、仓储物流、新能源、光伏、锂电等领域加快转变。
下游应用客户更注重机器人产品的性价比、投资回报率及本土化服务等优势,因此,国内机器人系统集成企业具有良好的发展机遇。
c工业机器人与新兴技术深入融合推进智能制造焊接装备的发展随着《“十五五”规划纲要》的发布,具身智能已被列为国家前瞻布局的六大未来产业之一。
2025年,“具身智能”首次写入政府工作报告,2026年“十五五”规划进一步将其纳入未来产业重点布局,推动其成为新的经济增长点。
工业和信息化部明确表示,要推动机器人产业实现“从有到优”、迈向机器人强国的关键转变,从“规模扩张”向“质量跃升”转型,以自主创新为根本动力,推动产业向高端化、智能化、融合化方向发展。
同时提出“提升数智化发展水平”,制造业数字化转型与“人工智能+制造”行动正在加快推进。
在焊接领域,行业将聚焦绿色化、高端化、智能化方向,攻坚核心技术,优化产业结构,强化产学研协同,为装备制造业及国家重大工程提供坚实焊接技术支撑。
在市场需求方面,随着船舶、电梯、重钢等行业小批量多品种焊接场景的智能化需求释放,具身智能焊接机器人系统已展现出显著优势,正加速从实验室研发走向工业场景商业化应用。
未来市场对满足高精度、高品质、多品种、小批量柔性生产的具身智能焊接机器人系统的需求将呈现跨越式增长态势,为智能制造焊接装备的创新发展提供了广阔空间。
d工业机器人系统集成商向更加专业化发展工业机器人系统集成由于涉及下游行业和工艺应用范围广泛,业务本身非标定制化属性强,每个项目都带有一定研发性质,如果没有有力技术沉淀和资金支撑,企业可持续性不高,因此工业机器人系统集成商必须深入理解行业Know-how,掌握核心工艺,深度结合AI、工业互联网、视觉等先进技术,向行业细分化、产品模块化、应用智能化方向发展。
随着国家不断推动“双碳”战略、绿色制造、节能减排,新能源汽车得到大力发展,相应车身结构轻量化、车身材料轻量化不断升级,铝合金、高强钢等材料大量应用,热成型、辊压、高压压铸等新技术的推广,对连接工艺要求不断提高,先进的连接工艺如激光焊、搅拌摩擦焊、FDS、SPR等逐步成为主流,因此只有不断提高自身的工艺水平,持续在细分领域耕耘,才可以持续引领行业。
e智能工厂建设将加速机器人系统集成发展随着“十五五”规划全面实施,智能工厂建设成为推进新型工业化的核心引擎。
《“人工智能+制造”专项行动实施意见》明确到2027年推广500个典型应用场景,培育一批赋能服务商。
智能制造正从数字化迈向智能化跃升期,智能工厂将信息化、数字化贯穿生产全流程,通过集成与控制实现产线无缝对接,加速机器人系统集成在制造业的应用与推广。
5G、人工智能、数字孪生等技术与机器人系统集成深度融合,推动集成模式从自动化向智能化跃迁,而机器人系统集成正深度参与智能工厂从工艺规划到数据决策的全生命周期,成为智能制造不可或缺的核心环节。
(二)公司发展战略1、积极布局和开拓海外市场工业机器人系统集成领域,海外市场具有巨大的潜力和机遇,公司在深耕国内市场的同时,积极拓展北美及欧洲市场。
利用多年积累的技术和品牌优势,结合国内外市场需求,制定切实可行的市场策略,实现稳步拓展国内基本盘的情况下,大力开拓海外市场。
2025年度,公司海外订单执行良好,客观展现出了公司在“AI+机器人”智能制造整体解决方案领域的领先优势和公司品牌、产品、服务在国内、国际化客户中的认可度和影响力。
2026年度,公司将持续深化全球化战略布局,在巩固国内市场基本盘的基础上,重点加大北美、欧洲等海外成熟市场的开拓力度。
围绕重点行业与头部客户,完善海外本地化营销、交付与服务体系,提升项目落地效率与客户响应能力;持续强化技术方案、产品品质与品牌口碑的国际竞争力,推动海外订单规模与收入贡献稳步提升,加快构建国内国际双轮驱动、协同增长的业务格局,进一步提升公司在全球智能制造系统集成领域的市场地位与影响力。
2、积极布局具身智能焊接机器人系统随着制造业高质量发展进程的推进,生产自动化和智能化转型趋势逐步显现,尤其是在船舶、电梯、重钢、桥梁等行业的小批量多品种焊接场景中,对机器人自适应工件尺寸、形状、材质等变化的能力提出了更高要求,传统焊接机器人在智能化、柔性化、敏捷化方面存在提升空间,难以充分适配上述频繁切换的作业工况。
这类场景对焊接机器人的通用化、智能化水平有较强需求,亟需通过更具通用性的智能化焊接设备替代人工。
公司推行的具身智能焊接机器人系统,定位为传统工业机器人的系统级进化探索版本,其核心研发方向是实现从专用场景向通用场景的升级。
该产品沿用“感知-决策-执行-反馈”机制,研发过程中基于国产开源大模型构建焊接工艺推理引擎,结合多种传感器对工件、环境进行信息感知,将相关信息输入基于人工智能算法开发的工艺模型和规划模型,进而对焊接工艺和机器人动作进行决策并下发执行,同步收集焊接结果反馈至工艺模型和规划模型,实现学习自优化,以期不断提高产品的适应性和通用性,致力于达成工艺智能化、轨迹自动化、编程柔性化、软件平台化、应用敏捷化的目标,提升作业规划的精确度、场景适配能力和机器人柔性作业能力,满足复杂结构件高质高效焊接的潜在需求。
公司拟进一步整合具身智能机器人和AI算法的技术资源,聚焦焊接机器人的系统研发与产业化,致力于解决船舶、工程机械、重工、桥梁、钢构等行业多品种小批量焊接场景的技术难题。
目前,产品已向无锡巨力重工、江苏博陆威等战略客户完成小批量交付试应用,获得客户积极评价。
后续公司将持续加大产品迭代的研发投入,稳步推进相关市场推广工作,努力提升产品市场接受度,力争实现更好的业绩贡献。
截至目前,该产品尚未形成规模化出货,相关技术及产品仍处于持续研发迭代与市场验证阶段。
3、收缩储能业务基于储能业务经营中实际面临的行业竞争持续加剧、政策环境不断收紧、市场价格持续下行及终端客户稳定性不足等多重系统性挑战,结合该业务连续未能达成预期经营目标的客观情况,公司经审慎评估,决定对储能业务实施战略性收缩。
未来公司将不再开展新的储能产品生产与销售,不再新增储能资产持有,并计划对存量储能资产及相关业务进行有序清理与退出,逐步终止储能业务。
公司将继续聚焦智能制造核心主业,优化资源配置,强化核心竞争力,保障公司整体经营的稳健与可持续发展。
4、积极关注未来机遇,促进业务技术储备公司秉承“专业所以自信、创新引领发展、敬业开拓市场、责任铸就品牌”的经营理念,顺应国家“十五五”规划纲要明确的“加快建设制造强国”战略部署,紧扣推动制造业高端化、智能化、绿色化的发展方向,充分利用公司在智能制造领域的技术积累与资源优势,积极融入新质生产力发展大局。
公司将持续深耕“AI+机器人”的智能制造解决方案,凭借在智能制造方面多年的经验技术积累,紧跟制造业数字化转型与“人工智能+制造”的政策导向,不断提升智能制造解决方案的智能化水平与附加值,与零碳工厂建设的绿色化、智能化需求高度契合,积极关注绿色制造领域的业务机会,为制造业企业提供低碳智能的解决方案支持。
未来,公司将密切关注国家政策动态与产业技术演进趋势,以科技创新为引领,持续优化资源配置,强化核心竞争力,为公司高质量发展培育新的业绩增长点。
(三)经营计划公司将秉承“专业所以自信、创新引领发展、敬业开拓市场、责任铸就品牌”的经营理念,聚焦行业核心挑战,以技术驱动、全球布局、精益运营为三大支柱,持续提升市场竞争力。
公司将以中国制造业高质量发展为契机,深化“技术+市场+服务”共驱策略,在巩固国内领先地位的同时,加速海外业务拓展。
通过营销模式创新、研发体系升级、数字化管理赋能,实现运营效率与盈利能力的同步提升,推动公司长期战略目标的达成。
1、市场拓展:深耕存量市场,突破新兴领域,加速全球化布局(1)存量市场深度服务:针对汽车行业客户的智能化改造或扩产需求,提供定制化方案,建立“技术+服务”双维客户粘性体系,巩固公司在客户中的优势地位。
(2)新兴行业渗透:依托柔性化、数字化、智能化技术积累,向船舶、工程机械、重工、桥梁、钢构等小批量多品种领域延伸,打造新的业务增长曲线。
(3)海外市场突破:重点布局北美、欧洲等区域,建立本地化销售与技术团队,缩短交付周期,根据市场特点提供模块化、标准化智能装备解决方案,降低海外客户综合成本。
(4)营销模式创新:探索“装备+服务”、联合研发等新型合作模式,提升客户二次需求的全生命周期价值,拓宽公司的市场机会。
2、研发创新:以核心技术为基石,聚焦智能化与标准化公司经过多年的研发创新,已经形成了以自主研发为主导的技术开发模式,积累了深厚的项目经验和技术优势。
公司将在已有的研发基础上,不断加大对技术研发投入:(1)核心技术攻坚:深化具身智能焊接机器人系统研发,重点突破多品种小批量自适应焊接算法,将焊接合格率提升至最优;推进激光工艺技术创新,开发多种新材料焊接参数模型;强化智能检测技术研发,进一步提升基于机器视觉的焊缝检测精度,实现焊接质量实时闭环控制;攻关数字孪生、三维可视化等技术,开发虚拟化信息管理技术,实现产线虚实交互联动与过程监控,缩短新产线部署周期。
(2)研发体系升级:建立跨部门协同机制,缩短研发周期;加强产学研合作,与哈工大等高校共建联合实验室,重点攻关智能焊接、新材料连接等关键技术;完善研发人才培养体系,实施"技术专家双通道"晋升机制,持续引进高端研发人才;加快标准化与知识产权布局,积极参与行业技术标准制定,推动智能焊接装备标准化进程;加强申请专利和核心技术保护;建立快速产业化机制,加快研发成果商业化和工程化应用转化;完善售后技术服务体系,建立客户反馈快速响应通道。
公司将结合实际发展要求,确保研发投入不低于营业收入的合理比例,通过持续的技术创新保持行业领先地位,为业务拓展提供强有力的技术支撑。
3、管理增效:数字化贯穿全价值链,打造敏捷组织公司将持续深化数字化转型,以数据驱动管理升级,构建高效、协同、智能的现代化管理体系,支撑全球化业务拓展。
2026年,公司将重点推进以下工作:(1)内部管理数字化:基于Deepseek开源大模型,持续升级和开发MES系统等先进数字化管理系统,实现项目计划、资源调度、质量管控、数据分析、流程管理等方面全流程数字化管控,提升项目标准化和交付效率。
(2)供应链协同优化:自建SCM(供应链管理)系统,实现供应商数据互联,缩短采购周期;(3)数据驱动的项目管理:升级项目管理平台,集成工时填报-资源调度-风险预警功能,实现项目进度、成本、质量的有效监控。
(4)全员绩效与激励优化:推行“项目合伙人”机制,将团队奖金与项目利润、客户满意度直接挂钩,激发组织活力,建立技术专家与管理人才“双通道”晋升体系,确保核心人才留任率。
升级人力资源管理系统,实现国内与海外的招聘、薪酬、绩效的标准化管理。
建立“跨文化培训计划”,促进融合,降低跨国团队协作摩擦,提升海外项目交付成功率。
4、人才建设:构建本地化+全球化人才战略技术是公司核心竞争力的源泉,人才是公司最宝贵的资源。
面对公司所处行业的技术密集型特点,公司将持续强化高素质研发技术人才和管理人才梯队建设,同时加速海外人才布局,以支撑全球化业务拓展。
(1)国内人才体系深化:夯实技术根基,激发组织活力完善技术人才培养机制,进一步细化技术等级资格体系,优化考核标准,强化“师徒带教”模式,打造内部技术人才池,确保关键岗位人才储备;优化绩效与激励机制,推行差异化薪酬策略,将个人能力、贡献与收益紧密挂钩,打破平均主义,鼓励“多劳多得”,塑造高绩效文化;组织效能提升,结合年度业务目标,动态调整薪酬绩效方案,确保资源聚焦战略领域,激发团队创新活力,传承公司务实、敬业的传统,同时拥抱技术变革。
(2)海外人才战略:本地化+全球化,支撑业务出海核心市场本地化团队建设,在墨西哥、欧洲等关键区域加快技术及销售人才的招募,建立属地化服务能力,缩短客户响应周期;跨文化管理与融合,制定符合当地市场的薪酬激励政策,强化合规雇佣体系,设立海外HRBP角色,确保团队稳定性;国际化技术人才培养,推行“全球技术人员轮岗计划”,促进国内外团队技术交流,提升海外项目的交付能力;数字化协同赋能,搭建全球化HR管理系统,实现人才数据、绩效管理的标准化,提升跨国团队协作效率。
未来,公司将持续优化人才战略,在夯实国内技术团队的同时,加速海外人才体系的搭建,通过“本土深耕+全球协同”的双轮驱动,为公司业务的国际化扩张提供强有力支撑。
江苏北人的前五大客户与供应商
| 报告期 | 报告名称 | 类别 | 名称 | 交易金额(万元) | 占营业收入比例(%) | 合计金额(亿元) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 第一名 | 5,877.21 | 9.03 | 6.51 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 第二名 | 2,333.83 | 3.59 | 6.51 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 第三名 | 1,723.17 | 2.65 | 6.51 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 第四名 | 1,522.82 | 2.34 | 6.51 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 第五名 | 1,432.73 | 2.2 | 6.51 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 其余供应商 | 52,177.18 | 80.19 | 6.51 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 第一名 | 13,207.03 | 25.89 | 5.10 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 第二名 | 5,209.87 | 10.21 | 5.10 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 第三名 | 5,036.32 | 9.87 | 5.10 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 第四名 | 4,068.46 | 7.98 | 5.10 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 第五名 | 2,593.83 | 5.09 | 5.10 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 其余客户 | 20,893.15 | 40.96 | 5.10 |
江苏北人的对外投资
| 序号 | 企业名称 | 持股类型 | 注册资本 | 持股比例(%) | 实际投资金额 | 主营产品 | 报告期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 江苏北人新能源科技有限公司 | 全资子公司 | 1.00亿元 | 100 | 7100.00万元 | 制造业 | 2025-12-31 |
江苏北人的十大股东
| 报告期 | 股东名称 | 持股数量(万股) | 持股比例(%) | 持股数变动(万股) | 较上期变化 | 总股本(亿股) | 持股市值(万元) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-03-31 | 2,166.31 | 18.6 | 不变 | 1.8062 | 1.16 | 52,099.81 | |
| 2026-03-31 | 562.22 | 4.83 | 不变 | 1.8987 | 1.16 | 13,521.38 | |
| 2026-03-31 | 449.74 | 3.86 | 不变 | 1.847 | 1.16 | 10,816.19 | |
| 2026-03-31 | 261.40 | 2.24 | +0.27 | 1.8182 | 1.16 | 6,286.72 | |
| 2026-03-31 | 260.56 | 2.24 | -36.28 | -10.4 | 1.16 | 6,266.59 | |
| 2026-03-31 | 231.91 | 1.99 | 新进 | 新进 | 1.16 | 5,577.36 | |
| 2026-03-31 | 153.21 | 1.32 | 不变 | 2.3256 | 1.16 | 3,684.69 | |
| 2026-03-31 | 132.00 | 1.13 | 不变 | 1.8018 | 1.16 | 3,174.60 | |
| 2026-03-31 | 101.07 | 0.87 | -23.30 | -17.1429 | 1.16 | 2,430.65 | |
| 2026-03-31 | 99.51 | 0.85 | 新进 | 新进 | 1.16 | 2,393.18 |
江苏北人的十大流通股股东
| 报告期 | 股东名称 | 持股数量(万股) | 占流通股比例(%) | 持股比例(%) | 持股数变动(万股) | 持股市值(万元) | 更新日期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-03-31 | 2,166.31 | 18.5989 | 18.5989 | 不变 | 52,099.81 | 2026-04-30 | |
| 2026-03-31 | 562.22 | 4.8269 | 4.8269 | 不变 | 13,521.38 | 2026-04-30 | |
| 2026-03-31 | 449.74 | 3.8612 | 3.8612 | 不变 | 10,816.19 | 2026-04-30 | |
| 2026-03-31 | 261.40 | 2.2443 | 2.2443 | +0.27 | 6,286.72 | 2026-04-30 | |
| 2026-03-31 | 260.56 | 2.2371 | 2.2371 | -36.28 | 6,266.59 | 2026-04-30 | |
| 2026-03-31 | 231.91 | 1.991 | 1.991 | 新进 | 5,577.36 | 2026-04-30 | |
| 2026-03-31 | 153.21 | 1.3154 | 1.3154 | 不变 | 3,684.69 | 2026-04-30 | |
| 2026-03-31 | 132.00 | 1.1333 | 1.1333 | 不变 | 3,174.60 | 2026-04-30 | |
| 2026-03-31 | 101.07 | 0.8677 | 0.8677 | -23.30 | 2,430.65 | 2026-04-30 | |
| 2026-03-31 | 99.51 | 0.8543 | 0.8543 | 新进 | 2,393.18 | 2026-04-30 |
江苏北人的公司高管
| 姓名 | 职务 | 简历 | 薪酬(万元) | 年龄 | 学历 | 国籍 | 就任日期 | 报告期 | 持股数量(万股) | 持股比例(%) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 朱振友 | 董事长,总经理,法定代表人,非独立董事 | 朱振友,1995年7月至2001年3月任沈阳大学讲师,2001年3月至2004年6月系上海交通大学材料学院博士研究生,2004年7月至2007年8月任上海通用汽车有限公司制造部维修经理,2007年8月至2010年8月任上海ABB工程有限公司汽车工业部技术经理,2010年8月至2011年9月任上海北人总经理,2011年9月至今任上海北人执行董事、总经理,2011年12月至今任公司董事长、总经理。 | 141.34 | 53 | 博士 | 中国 | 2015-09-10 | 2025-12-31 | 2,166.31 | 18.5989 |
| 林涛 | 副董事长,副总经理,非独立董事 | 林涛,1992年6月至1995年5月任轻工业上海焊接技术研究所工程师,1995年5月至1998年12月任上海交通大学材料科学与工程学院讲师,1998年12月至2015年6月任上海交通大学焊接工程研究所副教授,2002年9月至2015年6月任上海交通大学焊接工程研究所副所长,2010年1月至2011年9月任上海北人执行董事,2011年9月至2011年12月任上海北人副总经理,2011年12月至今任公司董事,2012年7月至今任公司副总经理,2021年9月至今任公司副董事长。 | 76.64 | 59 | 博士 | 中国 | 2015-09-10 | 2025-12-31 | 449.74 | 3.8612 |
| 韦莉 | 副总经理,董事会秘书 | 韦莉,2009年3月任职于东莞勤上光电股份有限公司,2010年5月至2013年12月任东莞勤上光电股份有限公司副总经理兼董事会秘书;2015年5月至2018年5月任萨驰华辰机械(苏州)有限公司董事会秘书,2018年10月至2021年2月任江苏澄星磷化工股份有限公司董事会秘书;2021年2月任职于公司,现任公司副总经理兼董事会秘书。 | 51.97 | 48 | 硕士 | 中国 | 2025-03-28 | 2025-12-31 | 0.00 | 0 |
| 曾佑富 | 职工代表董事 | 曾佑富,2008年7月至2010年7月就职于上海ABB工程有限公司担任机器人弧焊应用开发工程师。2010年8月至2012年12月就职于上海北人机电科技有限公司担任机器人调试工程师,2012年1月至2014年12月就职于北人机器人系统(苏州)有限公司担任工程部经理,2015年1月至2018年12月就职于江苏北人机器人系统股份有限公司担任研发部总工,2019年1月至今就职于江苏北人智能制造科技股份有限公司担任项目经理,2024年10月至2025年6月任公司监事会主席,2025年6月至今任公司职工代表董事。 | 22.19 | 43 | 硕士 | 中国 | 2025-06-25 | 2025-12-31 | 0.00 | 0 |
| 周婉婷 | 独立董事 | 周婉婷,1996年4月至2000年3月任上海拖拉机内燃机公司(隶属于上海汽车工业集团)任主任助理兼焊接工段长;2000年4月至2006年8月任天纳克汽车工业(上海)有限公司上海华克副总经理,泰国天纳克技术运营副总经理董事,重庆天纳克董事总经理,中国区主机销售和项目管理总监;2007年5月至2008年12月任菲亚特(中国)商务有限公司任全球采购中心采购副总监;2009年1月至2016年6月任马瑞利(中国)有限公司任中国&远东地区采购总监,减震器事业部中国区总经理,悬挂事业部中国区总经理;2016年6月至2019年10月任上海蔚来汽车有限公司任市场保障部副总裁,蔚兰动力科技运营副总裁;2019年11月至2022年12月任上海荣南科技有限公司任高级顾问;2021年3月至今任江苏威森热交换器有限公司执行董事、总裁;2021年9月至今任常州爱维森贸易有限公司执行董事、总经理;2023年7月28日至今任上海珑瑞庭科技有限公司总裁;2021年9月至今任公司独立董事。 | 8.00 | 54 | 硕士 | 中国 | 2024-10-18 | 2025-12-31 | 0.00 | 0 |
| 严多林 | 独立董事 | 严多林,1989年7月至1999年6月历任苏州物资集团公司财务处长、法律审计处长等职务;1999年7月至2020年4月历任苏州金螳螂建筑装饰有限公司常务副总经理、财务总监;2020年5月至今任苏州金螳螂文化发展股份有限公司联席董事长;2015年2月至今任上海世旗股权投资基金管理有限公司监事;2024年10月至今任公司独立董事。 | 8.00 | 58 | 硕士 | 中国 | 2024-10-18 | 2025-12-31 | 0.00 | 0 |
| 金杰慧 | 财务总监 | 金杰慧,2005年7月至2009年11月任新奥能源控股有限公司计财部主任;2009年12月至2014年4月任阿特斯(中国)投资有限公司高级财务主管;2014年5月至2019年11月先后任协鑫新能源控股有限公司高级财务经理、财务共享中心总监;2019年12月至2022年3月任武汉精测电子集团股份有限公司苏州、常州基地财务总监;2022年4月至2023年3月任苏州瑞玛精密工业股份有限公司财务总监,2023年7月至今担任公司财务总监。 | 79.97 | 44 | 本科 | 中国 | 2023-07-28 | 2025-12-31 | 0.00 | 0 |
| 汪志超 | 非独立董事 | 汪志超,2011年7月至2017年3月,任苏州纳米科技发展有限公司项目经理、高级项目经理职务,2017年3月至今,任苏州元禾控股股份有限公司高级投资经理、先进制造投资部副总经理职务,2023年2月至今,任苏州元禾太湖湾创业投资管理有限公司总经理。2023年1月至今任公司董事。 | 40 | 硕士 | 中国 | 2024-10-18 |
江苏北人的核心题材与板块归属
| 板块名称 | 入选原因 |
|---|---|
| 低空经济 | 2024年11月6日回复称,上海紫熹阳通用航空有限公司作为低空经济领域的先行者,致力于构建以“飞行+文旅”为核心的低空文旅产业运营平台。其依托强大的产业背景和政府资源优势,正积极打造中国领先的低空文旅产业运营商。紫熹阳通航的业务涵盖了景区园区、飞行器、旅游装备的托管和运营,以及引导国内低空科技企业出海落地,共同建设大低空文旅生态圈,共同建设大低空文旅生态圈。 公司此次投资紫熹阳通航,不仅是对紫熹阳通航业务模式和市场前景的高度认可,也是公司进一步拓展在智能制造、新能源和低空经济产业协同和投资版图的战略举措。通过此次投资,公司将与紫熹阳通航携手并进,共同推动低空经济的发展。 |
| 小米汽车 | 2024年3月27日回复称,公司间接为小米汽车冲压车间提供蓝光检测相关设备、为总装车间提供间隙面差检测相关设备、以及提供小米汽车纵梁生产线。 |
| 机器人概念 | 2024年6月6日回复称,公司在研的工业人形机器人系统是传统工业机器人的系统级进化版本,其核心特点是从专用场景向通用场景的升级。随着制造业高质量发展进程的推进,生产自动化和智能化转型趋势不断攀升,尤其是在多品种小批量/单件生产的场景中,传统的焊接机器人面临着智能化、柔性化、敏捷化等难题。这类场景迫切需要焊接机器人以更加广泛通用的智能化方式来替代人工,满足在频繁切换的工况下作业的需要。 |
| 储能概念 | 2023年5月20日公告显示公司拟开展新能源领域的电化学储能业务,公司全资子公司江苏北人新能源科技有限公司,拟以自有资金1,800万元人民币参与设立江苏北人绿色能源科技有限公司投资完成后北人新能源持有北人绿能60%股权,公司将北人绿能纳入合并报表范围。 |
| 华为汽车 | 2023年9月25日回复称,公司是金康问界的间接核心供应商,公司向直接客户提供副车架、电池托盘的生产线,为问界系列车型生产副车架和电池托盘。 |
| 工业互联 | 2018年11月,公司与南京未来网络产业创新有限公司签署《工业互联网示范项目合作协议》,围绕公司非标产线的智能化监测升级改造,就产线的运行数据采集、运行状态分析等课题进行联合攻关,双方在示范点建设过程取得的技术成果归属各自所有。 |
| 新能源车 | 2024-03-27互动易:公司的直接客户以汽车零部件厂商为主,间接客户为汽车整车厂,公司间接服务的汽车品牌包含某知名国际新能源汽车品牌、问界、小米、理想、蔚来、小鹏、零跑、宝马、沃尔沃、吉利、大众、红旗、通用、日产、东风等。公司间接为小米汽车冲压车间提供蓝光检测相关设备、为总装车间提供间隙面差检测相关设备、以及提供小米汽车纵梁生产线。 |
| 特斯拉概念 | 2020年10月20日回复称公司产品目前主要服务于上汽通用、一汽大众、一汽红旗、上汽大众、上海汽车、长安福特、东风雷诺、宇通客车、长安马自达、吉利、北京汽车、宝马、特斯拉等品牌汽车厂商。 |
江苏北人的涨停记录
| 交易日 | 首次涨停 | 涨停原因 | 涨跌幅(%) | 换手率(%) | 所属板块 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022-08-04 | 2022-08-04 14:17:55 | 公司是基于机器人系统集成的“AI+制造”整体解决方案提供商,专注于汽车行业机器人集成、AI+智能制造解决方案、智慧工厂等领域 | 0.1999 | 0.1732 | 机器人 |
| 2022-07-06 | 2022-07-06 10:32:51 | 公司主营业务为提供工业机器人自动化、智能化的系统集成整体解决方案,主要涉及柔性自动化、智能化的工作站和生产线 | 0.1999 | 0.0917 | 机器人 |
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