华秦科技 688281

公司目前已形成本部特种功能材料产品及服务、华秦航发航天航空零部件智能加工与制造、华秦光声声学超材料及声学仪器、上海瑞华晟航空航天用陶瓷基复合材料、安徽汉正超细晶零部件生产制造五大业务主体,产品矩阵进一步优化,将更好覆盖产业链需求,提升公司业务规模和盈利能力,推动公司可持续发展。

2025年度,公司实现营业收入124,376.08万元,较上年同期增长9.17%；实现归属于上市公司股东的净利润30,722.81万元,较上年同期减少25.78%。

一、持续拓展产品广度和深度,收入结构逐步多元化公司持续落实“一核两翼”战略规划布局,“一核”是指公司以航空发动机为核心,通过本部及子公司业务及产品的拓展,进一步夯实公司在航空发动机领域关键材料供应商的市场地位；“两翼”指公司进一步拓展航空器机身特种功能材料以及其他高端制造领域关键核心材料产品供应。

公司目前产品体系已涵盖了多种关键新材料,包括特种功能材料、碳纤维增强复合材料、特种陶瓷基复合材料、轻质高强金属及其复合材料、高性能树脂材料、声学超材料、超细晶高温合金/钛合金材料等；同时,公司可以根据多年的技术积累为客户提供整体材料设计方案,从需求拆解、方案构思到材料供给,精准对接客户需求,为客户提供综合的解决方案。

随着公司战略规划布局的不断深化,公司逐步从单一特种功能材料供应商向航空航天先进材料综合服务商迈进。

2025年,公司本部实现特种功能材料相关收入101,818.31万元；华秦航发实现航空航天零部件加工相关收入14,582.91万元,同比增加103.47%；华秦光声实现声学超材料及声学仪器等相关收入5,139.65万元,同比增加16.07%；上海瑞华晟实现陶瓷基复合材料构件相关收入1,639.16万元；安徽汉正实现超细晶金属材料相关收入3,402.84万元。

截至2025年12月末,公司资产总额68.02亿元,归属于上市公司股东的净资产47.16亿元,资产负债率为27.38%,公司资产质量良好,财务状况稳健。

二、研发投入加大,子公司产能逐步释放,利润阶段性承压公司本部特种功能材料等产品正处于产品更新换代的关键阶段,跟研试制产品收入占比逐步提高,但由于尚未定型批产,受工艺路线优化、新建产线调试及良品率爬坡等因素影响,新型号产品暂未实现规模化生产,试制成本较高；公司本部部分特种功能材料产品暂定价与最终批复价的价差调整对2025年度收入及利润亦产生部分影响；公司2025年度研发投入约14,984.19万元,较2024年度增长约64.25%,随着子公司各项研发试制任务的开展,集团整体研发人员增加以及跟研项目增多,研发材料消耗、研发人力成本、外部协作费用及实验测试支出均呈现显著增长。

公司2025年度研发投入加大,短期内将对盈利水平产生一定影响,但上述投入将有效巩固公司的技术壁垒,为长期可持续发展构建坚实的核心竞争力基础。

子公司目前处于市场拓展及产能利用率爬坡阶段,整体投入与当期收益暂时不匹配,在此期间,建设期资本化支出、试运行成本及未达产产线的运营成本较高,对整体盈利水平造成阶段性压力。

三、坚持以国家重大战略需求为牵引,稳步拓展产品应用市场公司始终坚持以国家重大战略需求为牵引,技术创新作为提升核心竞争力的核心抓手,加大研发投入与人才倾斜,深化“产学研用”协同创新发展模式,通过与高校院所科研团队建立长期战略合作伙伴关系,推动基础研究、技术攻关与市场需求的深度对接,提升公司技术水平及产品市场竞争能力。

公司本部特种功能材料研发与创新平台,持续开展全温域/宽频谱特种功能涂层及结构材料、结构功能一体化复合材料、高效重防腐材料、先进热障/热阻材料、电磁屏蔽和导电材料等的研发,并不断推动其向工程应用转化。

华秦航发智能加工与制造中心,以航空航天零部件精密加工为基础,不断拓展企业客户及产品边界。

华秦光声依托南京大学相关科研团队建立声学超材料研发与创新平台,为客户提供专业的振动与声学全链条解决方案；上海瑞华晟依托中科院上海硅酸盐研究所相关科研团队建立陶瓷基复合材料研发与创新平台,不断推动陶瓷基复合材料在航空航天等领域的拓展应用；安徽汉正依托西北工业大学相关科研团队建立超细晶改性技术研发与产业化创新平台,拓展超细晶零部件在航空航天、发动机、燃气轮机、新能源汽车、机器人、精密机床等领域的应用。

2025年度,公司本部在宽温域、多频谱兼容、多功能特种功能材料以及特种功能结构复合材料领域持续开展研制工作,取得了关键技术的突破；并在高效热阻材料、重防腐材料、电磁屏蔽材料等领域积极开拓市场,目前部分新产品已实现批产,且有多个产品处在验证试制阶段；科研试制等待批产产品收入占比持续提升,特种功能结构复合材料、热阻材料等订单及收入增速较为明显,常温特种功能材料在手订单取得较大突破。

本部在特种功能材料维修领域业务亦开展顺利,并在修复技术方面取得显著进展,为客户提供更经济、高效的维修解决方案。

华秦航发聚焦航空航天用零部件精密加工,已掌握针对钛合金、高温合金等难加工材料的航空发动机、燃气轮机零部件加工技术,并在复合材料部件加工领域开展技术升级。

公司持续深化行业配套,推进与客户单位的深度合作,航空航天复杂零部件柔性加工技术研发进展顺利,已在多个方向上取得从原理验证到小批量试制的阶段性成果,部分技术准备转入工程化应用阶段。

公司还持续推进与航改燃气轮机企业的深入合作,部分企业已完成关键技术对接,计划2026年实现首件鉴定及小批量订单落地。

截至2026年3月,华秦航发在手订单约4亿元。

华秦光声以国内首创的声学超构材料和光声检测技术为核心,为客户提供专业的声学、振动及检测领域的全链条技术解决方案。

声学超材料方面,其积极推进材料技术在航空航天、电力、新型储能、高速铁路及船舶等关键领域的落地,覆盖从输配电网络到高端制造装备的多样化噪声控制场景,为国产大飞机、新一代高速动车组、特高压变电装备等国家重大工程提供具有竞争优势的关键声学材料。

光声检测仪器设备方面,公司聚焦航空航天、电力等国家战略性产业对高精度、非接触式缺陷检测的迫切需求,研发激光超声检测设备,适用于原位无损缺陷检测,检测缺陷精度达亚毫米级。

公司还研发了“面向高温材料的激光超声检测系统”,填补了国内在超高温无损检测领域的技术空白,可用于钨钼高温合金、超高温陶瓷等特种材料性质、结构、损伤的非接触超声检测。

针对国内在低频声学检测装备长期依赖进口的“卡脖子”问题,公司自主研发的低频声场矢量成像仪已完成核心传感器、信号处理模块及声成像算法的全链条国产化,性能指标达到国内领先水平,产品可用于新能源、电力和建筑等行业,在部分企业已进入现场试用验证阶段。

上海瑞华晟持续开展陶瓷基复合材料在航空航天领域的跟研试制与应用,布局和开发多种基体的陶瓷基复合材料及功能结构一体化复合材料。

通过近两年的建设,公司已具备承接业务的各项资质条件,基本完成航空用陶瓷基复合材料规模化研制和生产能力建设,并通过高度定制化,实现了关键装备自主研发集成,可根据客户需求,定制化开展航空发动机、燃气轮机、航空器机身和核工业等热端部件用陶瓷基复合材料结构件研制和批量化生产,产品涵盖氧化物陶瓷基复合材料构件、SiC/SiC复合材料构件和功能结构一体化陶瓷基复合材料构件等。

实现了从基础研究、产品研制到工程应用的全线贯通和自主可控,依托现有技术储备和产能条件,上海瑞华晟已与多家设计院所和主机厂建立了合作关系,提供航空器机身,尾喷部件、涡轮部件、燃烧室等航空发动机热端部件多种关键构件研制工作,部分构件已顺利通过考核验证。

安徽汉正研发生产的超细晶轴承已向国内大型新能源汽车生产配套厂商批量供货,标志着安徽汉正超细晶轴承正式切入新能源汽车轴承领域,并快速向其它高端轴承行业拓展,商用车改性高强长寿命轮毂等配件已生产并交付验证；无取向超细晶管材在特种行业、能源、核电、海洋装备等领域开展试制验证工作；航空发动机涡轮盘、固体发动机封头完成样件生产；先进刀具小批量投放市场；安徽汉正使用独有的ACDR旋轧技术研制出燃气轮机用大尺寸钛合金盘件目前正在开展试制验证工作。

四、项目建设循序进,产能基础得巩固公司本部募集资金投资项目及控股子公司投资项目按照计划稳步推进,截至目前,公司本部募集资金投资项目已结项；控股子公司华秦航发航空零部件智能加工与制造项目已基本实现投产,在完成全部产线的试运行后,预计2026年实现全面投产；上海瑞华晟二期项目将于2026年中完成并将根据市场需求适时启动第三期产线建设。

安徽汉正超细晶改性技术研发与产业化项目目前已建设两条ACDR生产线,一条超细晶棒材产线,目前该三条产线正在开展产品试制与验证工作。

随着新建产线转入运营状态,新建项目对产品配套能力的支撑作用正在逐步显现,为后续生产组织的协调性与订单交付的可靠性提供了更为充分的条件保障。

(一)行业格局和趋势1、行业的发展阶段、基本特点、主要技术门槛先进材料技术是航空航天高新装备的发展先导,是支撑现代工业的关键基础技术,渗透到国民经济和社会生活等方方面面,已成为世界各国争相发展的技术高地。

我国已初步建成航空航天材料研发和生产体系,金属、非金属及其复合材料等产品不断优化,部分研究成果达到国际先进水平,材料的性能、可靠性、批次稳定性、经济性等方面都有较大幅度的提升。

“一代材料,一代装备”是对航空航天技术发展与其关键材料间相辅相成关系的真实写照。

一方面,国家战略需求加速航空航天新品种材料不断涌现,推动材料性能持续提高、研究方法不断创新、制造技术不断进步；另一方面,航空航天材料领域理论、技术、产业的纵深发展也推动其应用领域的不断拓展,加速下游高端装备的不断进步。

因此,航空航天材料的研发,既牵引国家新材料的产业发展,又推动高端装备更新换代,对整个社会的技术进步和经济建设具有显著的辐射带动作用。

1、特种功能材料、高性能高分子材料、高性能纤维与复合材料是高端装备制造、航空航天等领域不可或缺的关键战略材料。

以航空航天为应用背景的高性能高分子材料及其复合材料通常是高性能纤维增强的树脂基复合材料,其原材料主要包括增强纤维和树脂基体,树脂基体中也常常会添加一些提高复合材料综合力学性能或赋予复合材料特殊功能的添加剂材料,如增韧剂、阻燃剂、电磁波吸收剂和导热导电填料等。

由波音、空客和GE等航空企业引领,树脂基复材已经走过了由次承力结构向主承力结构应用的跨越,军机应用达到结构质量的30%～40%,民机用量达到50%以上,航空发动机用量达15%。

相比之下,我国目前机身用量占比较小,航空发动机用量也很有限。

加强高性能高分子及其复合材料的关键科学和技术问题研究,建立完善的工程验证和产业体系,对于推动国内大循环健康有序发展、提高我国先进制造业的科技水平和国家竞争力具有战略意义。

2、高温与特种金属结构材料是航空航天发动机、重型燃气轮机、重大科学装置等高端装备中不可或缺的关键材料。

目前,我国在高温与特种金属结构材料的基础研究和技术应用方面与国际先进水平仍有差距,存在部分关键材料和特种型材依赖进口、质量稳定性差、技术成熟度低、成本高等问题,亟待发展一批高服役性高温与特种结构材料,突破我国重点型号及高端装备用高温与特种结构材料技术和应用瓶颈,实现创新链、产业链的自主可控和安全高效,为航空航天强国、能源强国建设提供关键材料支撑。

3、轻质高强金属及其复合材料具有密度低、高强高韧、耐温耐蚀、高导电、高导热、易加工成型、综合应用成本低等显著优势,是航空航天、电子信息等众多领域主结构及关键系统所需的关键材料。

轻质高强金属及其复合材料性能水平和应用状况已成为衡量大飞机、航空发动机、重载火箭、高超声速飞行器等国家重点发展领域先进性的重要指标。

在当前新的国际形势下,加速发展我国自主轻质高强金属材料技术体系势在必行。

美国、俄罗斯等国家在轻质高强金属及其复合材料研发、工程化水平、批产能力、产品竞争力和应用领域等方面一直引领着世界发展方向,部分高端产品居于垄断地位。

在国家各类计划的支持下,国内轻质高强金属及其复合材料取得了众多的科技成果,部分研究成果达到了国际先进水平,材料的性能、可靠性、批次稳定性、经济性等方面都有较大幅度的提升。

航空航天器等精密仪器系统对具有可设计性、易于实现结构/功能一体化的金属基复合材料的需求日益迫切。

4、先进结构陶瓷及其复合材料是高端装备的核心材料和部件,在航空航天、信息技术、先进制造等关键领域发挥重要作用。

先进结构陶瓷及其复合材料正向着高性能、大尺寸、长寿命、超精密、集成化等方向发展。

国外先进结构陶瓷及其复合材料发展较早,因此在原材料处理、组分与性能调控、制备与加工技术等方面均有较大优势。

近年,国外结构陶瓷及其复合材料主要向航空航天、集成电路、精密机械、核能等高端应用发展。

赛峰、罗罗、普惠、GE等多家欧美公司均开展了针对SiCf/SiC的应用研究工作。

法国赛峰是最早开展陶瓷基复合材料研究的航空公司之一,最早在M88发动机喷管外调节片设计应用陶瓷基复合材料,并于2015年开展SiCf/SiC复合材料混气锥飞行验证。

GE公司是目前在航空发动机上实现SiC/SiC复合材料规模化应用的标杆企业。

GE于2016年在LEAP发动机上应用了SiC/SiC复合材料高压涡轮外环,目前总计已生产远逾10万件。

同时,GE公司已在其GE9X发动机一级高压涡轮外环、两级高压涡轮静叶、火焰筒内环和外环等五种零件上选用了SiC/SiC复合材料,并于2020年10月通过适航取证。

罗罗公司针对Trent1000发动机设计研制了Ox/Ox复合材料排气喷嘴及中心锥,并在波音787客机上成功完成飞行测试,是迄今为止通过验证的尺寸最大的Ox/Ox复合材料构件。

我国在结构陶瓷与陶瓷基复合材料领域的科技创新能力不断提升,但在材料体系建设、制备加工技术等方面与发达国家存在一定的差距,亟需解决关键核心材料与部件配套及产业链整合两大问题,为国家相关领域的高质量发展提供支撑。

我国航空航天领域正处在快速发展期,对新材料的需求将更加旺盛,迫切需要品种创新和技术进步,未来几年材料领域将着力开展“产-学-研-用”创新链和产业链协同创新,以期大幅提升我国航空航天材料科技和应用水平。

航空航天新材料的发展,应以国家重大需求为导向,以解决材料设计与结构调控的重大科学问题、突破结构材料制备与应用技术瓶颈、获取自主知识产权和工程应用为目标,提高先进结构材料领域的原始创新能力,完善关键结构材料设计、制备、制造、应用、评价及全寿命维护的完整技术体系,建立“产-学-研-用”紧密结合的先进结构材料技术,实现航空航天及高端装备领域关键核心材料的创新研制和自主保障。

2、公司所处的行业地位分析及其变化情况公司是航空航天新材料行业中的创新先锋与领军企业。

（1）技术创新与研发实力公司坚持把科技创新作为企业的核心竞争力,持续投入大量资源用于新技术、新材料的研究与开发,构建了一支高素质的研发团队,在特种功能材料、高性能金属/轻质非金属及其复合材料、超细晶材料、超构材料等关键领域取得了一系列突破性成果,多项技术达到国际、国内先进水平,部分技术更是填补了国内空白。

公司自主研发的特种功能材料已成功应用于多款先进航空航天装备；研发的陶瓷基复合材料、氧化物陶瓷（Ox/Ox）复合材料构件,具备优异的轻量化特性和高强度、耐高温性能,有效提升了装备的燃油效率和性能；研发的声学超材料,为国家重大项目和行业合作伙伴提供专业的振动与声学全链条解决方案；研发的超细晶材料,在保持高强度和高塑性的同时,抗疲劳能力和稳定性实现突破,为关键部件提供长寿命保障,对航空航天、能源装备等领域具有重大意义。

同时,公司积极与国内外知名科研机构、高校开展产学研合作,共同推进航空航天新材料技术的创新发展,不断提升自身的技术创新能力和核心竞争力。

（2）产品种类与质量优势公司产品种类丰富,涵盖了航空航天领域所需的多种关键新材料,包括特种功能材料、碳纤维增强复合材料、特种陶瓷材料、声学超材料、超细晶高温合金/钛合金材料等,能够满足不同客户在各类航空航天器制造中的多样化需求。

公司可以为客户提供从设计到加工制造、性能检测的一站式服务。

公司建立了完善的质量管理体系,从原材料采购、生产加工到产品检测,每一个环节都进行精细化管控,确保产品质量的稳定性和可靠性,在市场上树立了良好的口碑,赢得了众多国内外知名航空航天企业的信赖与长期合作。

随着航空航天产业的快速发展,公司的市场份额有望进一步扩大,持续提升其在行业内的影响力和话语权。

（3）产业协同引领公司积极推动航空航天新材料产业的协同发展,与国内高校、科研机构建立了紧密的产学研合作关系,共同开展技术研发、人才培养等工作,促进科技成果的快速转化和应用。

积极融入国内下游大客户集团“小核心、大协作、专业化、开放型”的科研生产体系,联合产业链上下游企业,共同制定行业标准,加强技术交流与合作,推动产业整体升级,为我国航空航天新材料产业的可持续发展奠定坚实基础。

3、报告期内新技术、新产业、新业态、新模式的发展情况和未来发展趋势随着航空航天技术的迅猛发展,对新材料的性能要求愈发严苛,航空航天新材料领域正呈现出一系列引人瞩目的发展趋势。

（1）高性能化持续升级①轻质高强材料突破：为了提升航空航天器的性能,减轻自身重量的同时增强结构强度是关键。

以航空航天为应用背景的高性能高分子材料及其复合材料通常是高性能纤维增强的树脂基复合材料,其比强度和比模量高,在航空航天领域优势显著,开发出强度更高、质量更轻的产品,进一步降低航空航天器重量,提高燃油效率或续航能力,是目前行业研发重点。

②耐高温材料革新：在航空航天装备中,材料的耐高温性能至关重要。

陶瓷基复合材料等将不断升级。

例如,陶瓷基复合材料可承受再入大气层时的超高温,未来其耐高温、抗氧化、抗热震等性能会进一步提升,超高温陶瓷、高温隔热材料、耐火材料以及热防护涂层技术等也会持续发展,以满足航空航天装备对材料耐高温性能的更高要求。

（2）绿色环保成必然①材料绿色设计：从材料的全生命周期出发,充分考虑资源利用最大化和环境影响最小化。

在设计阶段,选择低能耗、少污染的原材料,优化材料合成与制备工艺,降低生产过程中的能源消耗和污染物排放。

②可回收材料研发：研发可回收的航空航天新材料,减少材料报废后的环境污染和资源浪费。

例如,开发新型热塑性复合材料,相较于传统热固性复合材料,它具有可循环利用的优势,并且连续碳纤维增强热塑性复合材料还具备出色的冲击后压缩性能、高断裂韧性、存储成本较低、工艺周期短等优点,在航空领域应用前景广阔。

（3）智能化崭露头角智能材料能感知环境变化并自动调整自身性能。

将智能材料与结构设计相结合,构建智能结构。

智能结构不仅能承受载荷、传递运动,还具有检测、变形、改变结构特性等功能,使航空航天器具备自检测、自处理、自愈合和自适应能力,提高其安全性和可靠性。

（4）多功能一体化融合①材料多功能集成：开发集多种功能于一身的材料,如既具有良好的结构承载能力,又具备隔热、电磁兼容、抗辐射等功能的复合材料。

②结构与功能一体化设计：打破传统材料与结构分离的设计模式,实现结构与功能一体化。

例如,通过3D打印等增材制造技术,可以根据材料的功能需求和结构受力特点,直接制造出具有复杂形状和多功能特性的零部件,减少零部件数量,提高整体性能和可靠性。

（5）与新工艺协同发展3D打印等增材制造技术能够实现复杂结构的精确制造,减少材料浪费,缩短生产周期。

在航空航天领域,已用于制造发动机零部件、飞行器结构件等。

未来,增材制造技术将不断发展,与新材料研发紧密结合,开发出更适合增材制造的材料体系,进一步拓展其在航空航天领域的应用范围。

这些新工艺将为航空航天新材料的成型和加工提供更多选择,实现材料性能的最大化发挥,满足航空航天领域对零部件高性能、高精度、轻量化的要求。

二、经营情况讨论与分析公司目前已形成本部特种功能材料产品及服务、华秦航发航天航空零部件智能加工与制造、华秦光声声学超材料及声学仪器、上海瑞华晟航空航天用陶瓷基复合材料、安徽汉正超细晶零部件生产制造五大业务主体,产品矩阵进一步优化,将更好覆盖产业链需求,提升公司业务规模和盈利能力,推动公司可持续发展。

2025年度,公司实现营业收入124,376.08万元,较上年同期增长9.17%；实现归属于上市公司股东的净利润30,722.81万元,较上年同期减少25.78%。

一、持续拓展产品广度和深度,收入结构逐步多元化公司持续落实“一核两翼”战略规划布局,“一核”是指公司以航空发动机为核心,通过本部及子公司业务及产品的拓展,进一步夯实公司在航空发动机领域关键材料供应商的市场地位；“两翼”指公司进一步拓展航空器机身特种功能材料以及其他高端制造领域关键核心材料产品供应。

公司目前产品体系已涵盖了多种关键新材料,包括特种功能材料、碳纤维增强复合材料、特种陶瓷基复合材料、轻质高强金属及其复合材料、高性能树脂材料、声学超材料、超细晶高温合金/钛合金材料等；同时,公司可以根据多年的技术积累为客户提供整体材料设计方案,从需求拆解、方案构思到材料供给,精准对接客户需求,为客户提供综合的解决方案。

随着公司战略规划布局的不断深化,公司逐步从单一特种功能材料供应商向航空航天先进材料综合服务商迈进。

2025年,公司本部实现特种功能材料相关收入101,818.31万元；华秦航发实现航空航天零部件加工相关收入14,582.91万元,同比增加103.47%；华秦光声实现声学超材料及声学仪器等相关收入5,139.65万元,同比增加16.07%；上海瑞华晟实现陶瓷基复合材料构件相关收入1,639.16万元；安徽汉正实现超细晶金属材料相关收入3,402.84万元。

截至2025年12月末,公司资产总额68.02亿元,归属于上市公司股东的净资产47.16亿元,资产负债率为27.38%,公司资产质量良好,财务状况稳健。

二、研发投入加大,子公司产能逐步释放,利润阶段性承压公司本部特种功能材料等产品正处于产品更新换代的关键阶段,跟研试制产品收入占比逐步提高,但由于尚未定型批产,受工艺路线优化、新建产线调试及良品率爬坡等因素影响,新型号产品暂未实现规模化生产,试制成本较高；公司本部部分特种功能材料产品暂定价与最终批复价的价差调整对2025年度收入及利润亦产生部分影响；公司2025年度研发投入约14,984.19万元,较2024年度增长约64.25%,随着子公司各项研发试制任务的开展,集团整体研发人员增加以及跟研项目增多,研发材料消耗、研发人力成本、外部协作费用及实验测试支出均呈现显著增长。

公司2025年度研发投入加大,短期内将对盈利水平产生一定影响,但上述投入将有效巩固公司的技术壁垒,为长期可持续发展构建坚实的核心竞争力基础。

子公司目前处于市场拓展及产能利用率爬坡阶段,整体投入与当期收益暂时不匹配,在此期间,建设期资本化支出、试运行成本及未达产产线的运营成本较高,对整体盈利水平造成阶段性压力。

三、坚持以国家重大战略需求为牵引,稳步拓展产品应用市场公司始终坚持以国家重大战略需求为牵引,技术创新作为提升核心竞争力的核心抓手,加大研发投入与人才倾斜,深化“产学研用”协同创新发展模式,通过与高校院所科研团队建立长期战略合作伙伴关系,推动基础研究、技术攻关与市场需求的深度对接,提升公司技术水平及产品市场竞争能力。

公司本部特种功能材料研发与创新平台,持续开展全温域/宽频谱特种功能涂层及结构材料、结构功能一体化复合材料、高效重防腐材料、先进热障/热阻材料、电磁屏蔽和导电材料等的研发,并不断推动其向工程应用转化。

华秦航发智能加工与制造中心,以航空航天零部件精密加工为基础,不断拓展企业客户及产品边界。

华秦光声依托南京大学相关科研团队建立声学超材料研发与创新平台,为客户提供专业的振动与声学全链条解决方案；上海瑞华晟依托中科院上海硅酸盐研究所相关科研团队建立陶瓷基复合材料研发与创新平台,不断推动陶瓷基复合材料在航空航天等领域的拓展应用；安徽汉正依托西北工业大学相关科研团队建立超细晶改性技术研发与产业化创新平台,拓展超细晶零部件在航空航天、发动机、燃气轮机、新能源汽车、机器人、精密机床等领域的应用。

2025年度,公司本部在宽温域、多频谱兼容、多功能特种功能材料以及特种功能结构复合材料领域持续开展研制工作,取得了关键技术的突破；并在高效热阻材料、重防腐材料、电磁屏蔽材料等领域积极开拓市场,目前部分新产品已实现批产,且有多个产品处在验证试制阶段；科研试制等待批产产品收入占比持续提升,特种功能结构复合材料、热阻材料等订单及收入增速较为明显,常温特种功能材料在手订单取得较大突破。

本部在特种功能材料维修领域业务亦开展顺利,并在修复技术方面取得显著进展,为客户提供更经济、高效的维修解决方案。

华秦航发聚焦航空航天用零部件精密加工,已掌握针对钛合金、高温合金等难加工材料的航空发动机、燃气轮机零部件加工技术,并在复合材料部件加工领域开展技术升级。

公司持续深化行业配套,推进与客户单位的深度合作,航空航天复杂零部件柔性加工技术研发进展顺利,已在多个方向上取得从原理验证到小批量试制的阶段性成果,部分技术准备转入工程化应用阶段。

公司还持续推进与航改燃气轮机企业的深入合作,部分企业已完成关键技术对接,计划2026年实现首件鉴定及小批量订单落地。

截至2026年3月,华秦航发在手订单约4亿元。

华秦光声以国内首创的声学超构材料和光声检测技术为核心,为客户提供专业的声学、振动及检测领域的全链条技术解决方案。

声学超材料方面,其积极推进材料技术在航空航天、电力、新型储能、高速铁路及船舶等关键领域的落地,覆盖从输配电网络到高端制造装备的多样化噪声控制场景,为国产大飞机、新一代高速动车组、特高压变电装备等国家重大工程提供具有竞争优势的关键声学材料。

光声检测仪器设备方面,公司聚焦航空航天、电力等国家战略性产业对高精度、非接触式缺陷检测的迫切需求,研发激光超声检测设备,适用于原位无损缺陷检测,检测缺陷精度达亚毫米级。

公司还研发了“面向高温材料的激光超声检测系统”,填补了国内在超高温无损检测领域的技术空白,可用于钨钼高温合金、超高温陶瓷等特种材料性质、结构、损伤的非接触超声检测。

针对国内在低频声学检测装备长期依赖进口的“卡脖子”问题,公司自主研发的低频声场矢量成像仪已完成核心传感器、信号处理模块及声成像算法的全链条国产化,性能指标达到国内领先水平,产品可用于新能源、电力和建筑等行业,在部分企业已进入现场试用验证阶段。

上海瑞华晟持续开展陶瓷基复合材料在航空航天领域的跟研试制与应用,布局和开发多种基体的陶瓷基复合材料及功能结构一体化复合材料。

通过近两年的建设,公司已具备承接业务的各项资质条件,基本完成航空用陶瓷基复合材料规模化研制和生产能力建设,并通过高度定制化,实现了关键装备自主研发集成,可根据客户需求,定制化开展航空发动机、燃气轮机、航空器机身和核工业等热端部件用陶瓷基复合材料结构件研制和批量化生产,产品涵盖氧化物陶瓷基复合材料构件、SiC/SiC复合材料构件和功能结构一体化陶瓷基复合材料构件等。

实现了从基础研究、产品研制到工程应用的全线贯通和自主可控,依托现有技术储备和产能条件,上海瑞华晟已与多家设计院所和主机厂建立了合作关系,提供航空器机身,尾喷部件、涡轮部件、燃烧室等航空发动机热端部件多种关键构件研制工作,部分构件已顺利通过考核验证。

安徽汉正研发生产的超细晶轴承已向国内大型新能源汽车生产配套厂商批量供货,标志着安徽汉正超细晶轴承正式切入新能源汽车轴承领域,并快速向其它高端轴承行业拓展,商用车改性高强长寿命轮毂等配件已生产并交付验证；无取向超细晶管材在特种行业、能源、核电、海洋装备等领域开展试制验证工作；航空发动机涡轮盘、固体发动机封头完成样件生产；先进刀具小批量投放市场；安徽汉正使用独有的ACDR旋轧技术研制出燃气轮机用大尺寸钛合金盘件目前正在开展试制验证工作。

四、项目建设循序进,产能基础得巩固公司本部募集资金投资项目及控股子公司投资项目按照计划稳步推进,截至目前,公司本部募集资金投资项目已结项；控股子公司华秦航发航空零部件智能加工与制造项目已基本实现投产,在完成全部产线的试运行后,预计2026年实现全面投产；上海瑞华晟二期项目将于2026年中完成并将根据市场需求适时启动第三期产线建设。

安徽汉正超细晶改性技术研发与产业化项目目前已建设两条ACDR生产线,一条超细晶棒材产线,目前该三条产线正在开展产品试制与验证工作。

随着新建产线转入运营状态,新建项目对产品配套能力的支撑作用正在逐步显现,为后续生产组织的协调性与订单交付的可靠性提供了更为充分的条件保障。

三、报告期内核心竞争力分析(一)核心竞争力分析1、行业领先的研发创新能力公司依托国内高等学府、科研院所优势人才资源,积极吸引先进人才,坚持系统化、工程化的研发理念,培养了一支人员结构合理、专业技能扎实的优秀研发队伍,为公司持续创新和研发提供后备力量。

公司建立了系统化的研发创新机制,并在全温域特种功能材料、多频谱兼容特种功能材料、特种功能结构复合材料、低频特种功能材料、电磁屏蔽材料、高效热阻材料、高性能重防腐材料、伪装材料、声学超材料、陶瓷基复合材料、超细晶金属材料等领域研究试制不断进展,在研产品条线储备丰富。

2、工程化、产业化应用经验丰富,行业先发优势明显由于公司特种功能材料产品等的重要性和特殊性,我国对相关产品的研发生产企业实行严格的许可制度,为新进入企业设立了较高的资质门槛。

公司是目前国内极少数能够全面覆盖全温域、多频谱、结构与功能一体化设计的特种功能材料设计、研发和生产的高新技术企业,尤其在中高温特种功能材料领域技术优势明显,产业化成果突出,产品在多领域实现装机应用,具有行业先发优势。

航空航天用特种功能材料产品对稳定性、可靠性要求非常高,生产企业要经过长期、良好的应用和服务才能取得最终用户的信任。

在产品批产定型后,由于已经经过周密的验证过程,供应商相关配套产品即纳入客户企业的采购清单,在后续的装备生产过程中,原则上不会轻易更换供应商,并在其后续的产品日常维护与维修、技术改进和升级、更新换代、备件采购中对该产品的供应商存在一定的技术和产品依赖。

因此,产品一旦对客户形成批量供应,可在较长期间内保持优势地位。

3、优异的产品质量与优质的客户服务公司部分产品应用环境较为恶劣,需要经受高低温度、高低气压、振动、湿热、盐雾等极端环境的考验,对产品质量和可靠性要求非常高。

同时,由于特定产品保障的重要性,客户对配套供应商的保障能力、快速服务能力要求较高。

公司深刻理解客户需求,将恶劣条件下的高可靠性作为产品研发生产过程中重要的把控方向。

通过严格的原料把控、缜密的方案论证、合理的技术设计、科学的工艺实现方式,保证大量新技术的产业化应用；并通过严格的出厂前系列试验检验,保证产品的质量。

报告期内,公司产品一次交验合格率较高,产品实物质量和服务满足客户要求。

公司质量体系运行有效,产品和服务质量稳步提升。

(二)公司发展战略公司持续落实“一核两翼”战略规划布局,“一核”指公司以航空发动机为中心,通过本部及子公司业务及产品的拓展,持续提升公司在航空发动机领域关键材料供应商的市场地位。

“两翼”指公司进一步拓展航空器机身以及其他高端制造领域关键核心材料产品供应。

公司将持续深化“产学研用”协同创新发展模式,通过与高校院所科研团队建立长期战略合作伙伴关系,推动基础研究、技术攻关与市场需求的深度对接,持续提升公司技术水平,提升公司产品市场竞争能力。

公司以客户需求为锚点,不断拓展新材料应用边界,满足不同客户在各类高端制造中的多样化需求。

公司目前产品体系已涵盖了多种关键新材料,包括特种功能材料、碳纤维增强复合材料、特种陶瓷基复合材料、轻质高强金属及其复合材料、高性能树脂材料、声学超材料、超细晶高温合金/钛合金材料等；同时,公司可以根据多年的技术积累为客户提供整体材料设计方案,从需求拆解、方案构思到材料供给,精准对接客户需求,为客户提供综合的解决方案。

(三)经营计划1、锚定战略市场,攻坚核心技术紧扣国家战略需求,精准研判市场发展方向与客户核心需求,锚定研发主攻方向,聚焦核心技术与关键环节攻关突破；持续完善研发管理机制,优化研发流程,提升研发效能与成果转化效率,推动研发与市场效益深度融合、同频共振,同时积极拓展市场、挖掘新业务增长点,以技术创新驱动产品迭代升级,赋能产业高质量发展。

2、深化市场拓展,多点布局提升收入公司目前已形成本部特种功能材料产品及服务、华秦航发航天航空零部件智能加工与制造、华秦光声声学超材料及声学仪器、上海瑞华晟航空航天用陶瓷基复合材料、安徽汉正超细晶零部件生产制造五大业务主体,产品矩阵进一步优化。

公司本部持续拓展特种功能材料在航空、航天、航海等领域的应用,并在热阻材料、重防腐材料、电磁屏蔽材料等领域积极拓展市场；控股子公司华秦航发已掌握针对钛合金、高温合金等难加工材料的航空发动机、燃气轮机零部件加工技术,其航空航天复杂零部件柔性加工技术研发进展顺利。

华秦光声持续推进声学超材料在电力、半导体、航空航天、船舶及新型储能等关键领域的落地,并为国产大飞机、新一代高速动车组、特高压变电装备等国家重大工程提供具有竞争优势的关键声学材料；持续推进光声仪器设备在航空航天、电力和建筑等行业的应用。

上海瑞华晟持续拓展陶瓷基复合材料在航空发动机、航空器机身及燃气轮机等方向的应用,并向核能等领域拓展。

安徽汉正超细晶结构件向新能源汽车、特种行业、能源、核电、海洋装备等领域持续开展试制验证工作。

公司在航空航天产业链持续拓展布局,推动公司收入可持续增长。

3、提效生产运营,筑牢发展产能根基依托新园区先进设备释放硬件效能,提升生产自动化、智能化水平,从源头保障产品质量与交付能力,夯实规模化高质量生产基础；持续优化生产流程,提升产线运转与资源利用效率；强化供应链全链路管理,保障原材料稳定供应,严控采购成本,保障原材料稳定供应、严控采购成本,实现产供协同提效；提升运营潜力,提升精益生产能力,为公司产能提升、市场拓展及长远发展筑牢生产运营根基。

4、完善管理体系,提升规范运作水平随着公司业务规模的快速增长、公司将进一步加强中后台的管理能力和管理水平,建立与公司发展战略相匹配的管理体系,提高公司经营管理水平和风险防范意识,促进公司高速、稳定、健康发展。

公司将进一步完善公司研发管理、内部审计、内控制度、风险管理等运营和保障制度,完善管理流程,提高规范运作水平。

折生阳,1982年1月至1991年12月,任庆安宇航设备公司热工艺所所长;1991年12月至1998年5月,任陕西省科技咨询服务中心主任、书记;2000年8月至2018年3月,任成都秦华工贸有限公司监事;2000年8月至2018年3月,任成都恒辉氢能设备有限公司执行董事兼总经理;2011年7月至2017年6月,历任西安铂力特激光成形技术有限公司副董事长兼总经理、副董事长;2014年4月至2020年9月,任铂力特(渭南)增材制造有限公司董事;2016年5月至2020年11月,历任陕西华秦科技实业有限公司执行董事兼总经理、董事长兼总经理、董事长;2016年11月至2018年2月,任西安天问智能科技有限公司董事;2022年8月至2024年7月,任陕西黎航万生商务信息咨询合伙企业(有限合伙)执行事务合伙人;2017年6月至今,历任西安铂力特增材技术股份有限公司副董事长、董事;2017年8月至今,任陕西华秦新能源科技有限责任公司董事长;2019年12月至今,任宁波华秦万生自有资金投资合伙企业(有限合伙)执行事务合伙人;2021年2月至今,任西安聚合盛业企业服务有限公司董事;2022年12月至2026年2月,任南京华秦光声科技有限责任公司董事长;2023年7月至今,历任上海瑞华晟新材料有限公司董事长、董事;2024年10月至今,陕西三航万生商务信息咨询合伙企业(有限合伙)执行事务合伙人;2025年3月至今,任安徽汉正航空材料有限公司董事长;2025年12月至今,任陕西公诚万生商务信息咨询合伙企业(有限合伙)执行事务合伙人;2020年12月至今,任陕西华秦科技实业股份有限公司董事长。

豆永青,2016年5月至2018年3月,在陕西华秦科技实业有限公司技术部、生产部实习;2018年3月至2020年11月,任陕西华秦科技实业有限公司生产部部长;2026年2月至今,任沈阳华秦航发科技有限责任公司执行董事;2020年12月至今,历任陕西华秦科技实业股份有限公司生产部部长、副总经理。

姜丹,2015年7月至2016年7月在国营芜湖机械厂任技术员;2016年9月至2020年11月,任陕西华秦科技实业有限公司质管部部长;2020年12月至今,历任陕西华秦科技实业股份有限公司质管部部长、采购部部长、物资部部长、总经理助理、副总经理。

武腾飞,2008年7月至2011年10月,任德勤华永会计师事务所审计员;2011年11月到2012年7月,任中航证券有限公司证券承销与保荐分公司高级经理;2012年8月到2015年7月,历任华创证券有限责任公司投资银行部副总监、高级副总监;2015年8月至2020年9月,历任中信建投证券股份有限公司投资银行部副总裁、高级副总裁、总监;2020年10月至2020年11月,任陕西华秦科技实业有限公司副总经理、财务总监、董事会秘书;2022年12月至今,历任南京华秦光声科技有限责任公司董事、董事长;2023年7月至今,任上海瑞华晟新材料有限公司财务负责人;2025年3月至今,任安徽汉正航空材料有限公司董事、财务负责人;2025年5月至今,任西安博欣新材料科技有限公司董事;2020年12月至今,任陕西华秦科技实业股份有限公司副总经理、财务总监、董事会秘书。

李鹏,2011年7月至2012年8月,任江苏海门经济技术开发区管委会企业发展局办事员;2012年8月至2014年12月,任江苏海门经济技术开发区招商局综合科科长;2014年12月至2018年6月,任南通通海港口有限公司副总经理;2018年6月至2020年11月,任陕西华秦科技实业有限公司副总经理;2022年5月至今,任陕西航测测试技术有限公司执行董事;2023年10月至今,任陕西华秦科技实业股份有限公司贵阳分公司负责人;2020年12月至2023年12月,任陕西华秦科技实业股份有限公司副总经理;2026年2月至今,任南京华秦光声科技有限责任公司董事;2023年12月至今,任陕西华秦科技实业股份有限公司常务副总经理。

王均芳,1988年12月至2001年5月,历任西安唐城宾馆职员、经理;2001年6月至2008年5月,任陕西昌隆房地产有限责任公司办公室主任、行政副总;2008年6月至2020年11月,任陕西华秦科技实业有限公司副总经理;2020年12月至今,任陕西华秦科技实业股份有限公司副总经理。

黄智斌,2011年7月至2020年9月,任西北工业大学教师;2016年5月至2020年11月,历任陕西华秦科技实业有限公司技术部部长、副总经理、总经理;2020年4月至今,任陕西普睿新材料科技有限公司(曾用名陕西华秦工程技术有限公司)执行董事兼总经理;2023年7月至今,任上海瑞华晟新材料有限公司董事;2023年9月至今,任沈阳瑞华晟新材料有限公司执行董事;2024年1月至今,任南京华秦光声科技有限责任公司董事;2024年7月至今,任陕西国科华远新材料有限公司执行董事兼总经理;2025年3月至今,任安徽汉正航空材料有限公司董事;2020年12月至今,任陕西华秦科技实业股份有限公司董事、总经理。

徐剑盛,2015年3月至2016年8月,在杭州汽轮机股份有限公司工作;2016年10月至2020年11月,历任陕西华秦科技实业有限公司生产调度、市场部副部长、部长;2022年10月至2025年2月,历任沈阳华秦航发科技有限责任公司执行董事兼总经理、执行董事;2023年1月至今,任沈阳瑞特热表动力科技有限公司董事;2023年7月至今,历任上海瑞华晟新材料有限公司董事、董事长;2020年12月至今,历任陕西华秦科技实业股份有限公司市场部部长、副总经理。

罗发,1986年7月至1988年9月,任甘肃地矿局地质六队助工;1991年7月至1997年9月,任西安冶金建筑学院教师;2001年9月至今,任西北工业大学教师;2016年5月至2019年12月,任陕西华秦科技实业有限公司工程师;2019年10月至2020年11月,任陕西华秦科技实业有限公司董事;2020年12月至今,任陕西华秦科技实业股份有限公司董事。

周万城,1985年1月至2020年11月,任西北工业大学教师;1990年9月至1993年8月,在美国艾奥瓦州立大学材料科学与工程系做访问学者并做博士后研究;1999年6月至2001年12月,在美国密苏里大学材料学院做访问教授;2016年5月至2020年11月,任陕西华秦科技实业有限公司首席科学家;2019年10月至2020年11月,任陕西华秦科技实业有限公司董事;2020年12月至今,历任陕西华秦科技实业股份有限公司董事、职工代表董事;2020年12月至今,任陕西华秦科技实业股份有限公司首席科学家。

刘瑛,1987年7月至2023年10月,任首都经济贸易大学会计学专业教师,其中,2009年3月至2009年5月,任台湾东吴大学客座教授,2012年9月至2013年9月,任美国密西根州立大学访问学者;2017年5月至2021年12月,任海越能源集团股份有限公司独立董事;2018年2月至2023年9月,任中金辐照股份有限公司独立董事;2020年12月至今,任陕西华秦科技实业股份有限公司独立董事;2021年11月至2025年8月,任广东松发陶瓷股份有限公司独立董事;2023年6月至今,任深圳市道通科技股份有限公司独立董事。

凤建军,2003年8月至2022年3月,任西北政法大学商法教研室党支部书记;2003年8月至今,任西北政法大学教师;2018年12月至2022年2月,任宜宾学院客座教授;2020年12月至2023年11月,任达刚控股集团股份有限公司独立董事;2021年7月至2023年12月,任陕西天润科技股份有限公司独立董事;2022年5月至今,任西部超导材料科技股份有限公司独立董事;2023年2月至今,任中航西安飞机工业集团股份有限公司独立董事;2023年3月至今,任长安银行股份有限公司独立董事;2020年12月至今,任陕西华秦科技实业股份有限公司独立董事。

马均章,1982年2月至1991年6月,历任西安航空发动机公司助理工程师、工程师;1991年6月至2017年9月,历任陕西省科协科技服务中心工程师、高级工程师;2001年6月至2024年4月,任陕西瑞元科技有限公司执行董事、经理;2001年11月至2021年7月,任陕西兴汇工贸有限公司监事;2011年7月至今,任陕西瑞云软件科技有限公司监事;2020年12月至今,任陕西华秦科技实业股份有限公司独立董事。